Какой антифриз заливать в субару аутбек 2008

Обновлено: 06.07.2024

Можно долить дистиллированной воды 0,5 литра. Как мотор остынет, все что ему нужно он из бачка возьмет сам, если мало-ищи утечку

в Субару лучше лить родной антифриз, меньше шансов, что лопнет крышки бачков радиатора, умрет помпа или потекут прокладки. если нет родного, то идеально подходящий по составу Toyota LLC (не путать с Super LLC!). Перед заменой слить старый антифриз отовсюду, в т.ч. из блока двигателя, потом полностью промыть систему дистиллированой водой. это будет наилучшая замена оригинальному субаровскому антифризу для праворульных машин после 2000г.в.

в Субару лучше лить родной антифриз, меньше шансов, что лопнет крышки бачков радиатора, умрет помпа или потекут прокладки. если нет родного, то идеально подходящий по составу Toyota LLC.

А мне на сервисе красный залили, год проездил вроде ничё не случилось.

Чем красный от зеленого отличается?

1, сливаем через дыру в радиаторе и дыру в блоке
2, на дистилированной воде даем помолотить двигу минут 10-20
3 процедуру с водой проводим до тех пор-пока сливаемая бяка не станет бесцветной))
4 G12-ништяк, практически все производители его подкрашивают красным ))
5 мешать ничего ни с чем не рекомендую
6 замена на аппарате типа))) вытеснение старого антифриза-не самое правильное решение
7 по тестам ЗР рулит МОБИЛ, однако ТЕКСАКО(у меня такой) тоже ништяк)))

Цвет антифриза не определяет его состав, и наоборот. G12 и тем более G11 не рекомендовал бы для японских машин - другой состав.

У меня новая машина. Менять нет смысла. Антифриз на самом дне, но видно, что зеленый. Долью 0,5 воды. Морозы 25-30 редкость. Что там с завода залито? В мануале не слова.

У меня новая машина. Менять нет смысла. Антифриз на самом дне, но видно, что зеленый. Долью 0,5 воды. Морозы 25-30 редкость. Что там с завода залито? В мануале не слова.

о том и речь, не хочет человек менять, не надо! НЕ НАВРЕДИ самое главное. дистиллированная вода не замерзнет сама по себе, а если из бачка 300 гр заберет и помпой перемешает, ничего страшного не будет. Если надо больше-либо вытекает-либо перегрев. ищи причину. А мешание-экономия на спичках. боком может вылезти.
Автор: что решил?

Цвет антифриза не определяет его состав, и наоборот. G12 и тем более G11 не рекомендовал бы для японских машин - другой состав.

По цвету антифриза соглашусь)) А по G12 для японских машин)) не соглашусь/
Когда-нибудь видел Валволин Шелл Мобил Ессо Мотюль Нэсти для японских машин?))) А этих японских машин по европе и америке бегает почти столько же-сколько и местных)) Какой в них антифриз-как сам думаешь?))

Речь идёт о оригинальном ЯПОНСКОМ Coolant'e для внутреннего рынка, рекомендованном мануалом.

Для Субару - зелёный, для Тойоты - красный.
Владивостокцы меня поймут, о каком coolant'e идёт речь.

Я себе заливал ZEREX (отличный антифриз), так он вообще оранжевого цвета, апельсинчик такой яркий :-)

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Subaru Outback (3 поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Лично я против применения гибридного антифриза в Субару (хотя многие его заливают). Неорганические, на мой взгляд хуже. Если есть сильное желание уйти от оригинального антифриза — применяйте качественный карбоксилатный антифриз, произведённый на основе BASF G30.

У остальных не в курсе, у Mobil антифриз на присадке G30, производят в 🇬🇧Великобритании:

Срок службы качественного карбоксилатного антифриза — 5️⃣лет.

✅✅✅Практика технического обслуживания автомобилей сервисного центра "Субару Центр Крылатское" показывает, никаких проблем с системой охлаждения при применении оригинального антифриза не происходит.

Если все же хотите сменить тип антифриза — меняйте его с промывкой, и желательно через аппарат.

✅✅✅Важно — качественный антифриз не может быть дешёвым.

Этиленгликоль торгуется на бирже, а присадки покупаются за евро. В Европе два производителя присадок, которые используются для изготовления качественного антифриза : BASF или ARTECO.

Вам добра и хорошего настроения!

Запчасти

Subaru Outback 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — расходники

Машины в продаже

Комментарии 89

Примерно 0.5 — 0.7 литра. Но тут этой Ниссановской жидкости у меня маловато, может и не хватит. Хотел оригинал субару но ее продают по 5 литров, меньше нет вроде. Поэтому хотелось узнать какой фирмы жидкость можно доливать, чтоб можно было их перемешивать без последствий.

Антифриз "Subaru super coolant" в оригинале (в Японии) ещё в 2018 году был намешан на пакете CCI. Тот же пакет используется в японском Mitsubishi, Toyota и т.д. Что касается Nissan Coolant L248 Premix это 100% фосфатный лобрид от Arteco. По своему типу он схож с оригинальным "Subaru super coolant", применяемым в Японии (т.е. 91% это органика и 9%. минеральные соли), но отличается производителем и пакетом присадок.
Если речь идет о незначительных объемах 200,300, ну 500 мл как max. — можно долить воды, ничего плохого не случится. Любая О.Ж. это соединение воды, этиленгликоля и пакета антикоррозионных присадок. Естественная убыль антифриза как правило это испарение воды. Но конечно же правильнее всегда добавлять готовый раствор.
Если известно, что плещется в системе охлаждения (какой тип О.Ж.), то лучше использовать на доливку аналогичное. В мануале написано "Охлаждающая жидкость SUBARU 000016218", в требованиях к альтернативному материалу стоит просто — "Охлаждающая жидкость не содержащая аминов".

Инетересует фирма производитель и впечатления от потребительских качеств(особенно по зиме и в жару). Всем спасибо.

Доброго времени суток
Исключительно беру только антифриз Neste.
На зиму развожу с дистилятом 60*40
Летом обычно не меняю антифриз, так как с охлаждением никогда проблем не знал

Берите у офицальных дилеров, фирма практически не важна, главное не нарваться на подделку. У меня кастрол НФ, сине-зеленый, проблем нет, но ездил до -23, ниже жалко было заводить. Весной когда припекло первый раз, по каше 10 км/час включился вентилятор. Больше не включался, но у нас счас +10 (-:

Берите у офицальных дилеров, фирма практически не важна, главное не нарваться на подделку. У меня кастрол НФ, сине-зеленый, проблем нет, но ездил до -23, ниже жалко было заводить. Весной когда припекло первый раз, по каше 10 км/час включился вентилятор. Больше не включался, но у нас счас +10 (-:

На субару нужен родной японский фосфатный безсиликатный антифриз. Им и пользуюсь. Европейские антифризы малопригодны для машин для японского рынка - скорей всего прокладка крышки радиатора и помпы потекут. Часто люди эту проблему называют "треснул радиатор". На самом деле он цел - умерла прокладка между пластиковой крышкой и алюминиевой частью, которая не рассчитана на евпропейские присадки к этиленгликолю.

Верно сказали - главное чтоб настоящий.
У меня AGA красный. Летом не перегревается, зимой не замерзает. За год с лишним прозрачность не потерял.

На субару нужен родной японский фосфатный безсиликатный антифриз. Им и пользуюсь. Европейские антифризы малопригодны для машин для японского рынка - скорей всего прокладка крышки радиатора и помпы потекут. Часто люди эту проблему называют "треснул радиатор". На самом деле он цел - умерла прокладка между пластиковой крышкой и алюминиевой частью, которая не рассчитана на евпропейские присадки к этиленгликолю.

А я всегда думал, что антифризы деляться всего на 2-е группы (по основе) могу ошибаться. Вощем лью всегда красный (для алюминевых радиаторов) равенол по моему. Кстати этот не с каким больше не мешается.

Так, получается европейские не подходят. А родной антифриз субаровский кто-нибудь видел? Я нет. Что скажете насчет TCL? Продавцы говорят что японский. Но че то фирма какая то неизвестная.

Европейский ,японский - разницы нет. Все это маркетинг, главное чтобы костюмчик сидел, т.е. присутствовал необходимый пакет присадок. Читайте тесты в том же "За рулем" и будет вам счастье .

На субару нужен родной японский фосфатный безсиликатный антифриз. Им и пользуюсь. Европейские антифризы малопригодны для машин для японского рынка

На чем основано ваше утверждение?
В японии используют другой алюминий?
А экспортные варианты в европу?

Зелёный у меня. :-)))
Если серьёзно то главное покупать в нужном месте. Я вообще сам не покупаю, заливаю то. что предлагают на СТО где всегда обслуживаюсь.

Обратите внимание на OEM Approval и разный уровень PH.

А вот кому интересно состав японского антифриза - знания яп. языка и школьный курс химии вам поможет:
http://daihatsu-msds.bamboograss.com. 8889-00115.pdf
Вкратце - это типичный фосфатный антифриз, который можно применять в субрау после полной промывки системы. Есть и родные субаровские антифризы - но их не найти. Насчёт TCL и других брендов - пока я не увижу на них MSDS рекомендовать я бы их не стал. С евпропейскими, а тем более американскими антифризами всё понятно:
1) европейские антифризы обычные (не long life) содержат силикаты.
2) европейский long life антифризы это сплошная органика (OAT).
3) у америкосов есть только low-silicate formula, нормальные же к нам не возят. Prestone одно время делал антифриз, который подходил для правого руля - но уже года 4 как перестал - я связывался с их представительством в Америке - задушили "зеленые".
Так что вариантов кроме родного японского антифриза нет. Но я еще раз обращаю внимание - сначала выясняйте СОСТАВ, потом покупайте!

А вот кому интересно состав японского антифриза - знания яп. языка и школьный курс химии вам поможет:
http://daihatsu-msds.bamboograss.com. 8889-00115.pdf
Вкратце - это типичный фосфатный антифриз, который можно применять в субрау после полной промывки системы. Есть и родные субаровские антифризы - но их не найти. Насчёт TCL и других брендов - пока я не увижу на них MSDS рекомендовать я бы их не стал. С евпропейскими, а тем более американскими антифризами всё понятно:
1) европейские антифризы обычные (не long life) содержат силикаты.
2) европейский long life антифризы это сплошная органика (OAT).
3) у америкосов есть только low-silicate formula, нормальные же к нам не возят. Prestone одно время делал антифриз, который подходил для правого руля - но уже года 4 как перестал - я связывался с их представительством в Америке - задушили "зеленые".
Так что вариантов кроме родного японского антифриза нет. Но я еще раз обращаю внимание - сначала выясняйте СОСТАВ, потом покупайте!

тогда какой антифриз льют в американские субары японской сборки?
про ОАТ антифризы я тоже читал что вреден для прокладок. В буржуйском инете куча сайтов адвокатских которые принимают заявки от от пострадавших от применения рекомендованого красного антифриза.
наберите в гугле поиск: lawyer dexcool

еще среди антифризов встречается тип "HOAT", гибрид силикатного и органического. Продвигается производителями как самый продвинутый, который вобрал в себя достоинства как силикатного(антикоррозионные свойства) так и органического (срок эксплуатации). Но я такого не встречал пока у нас.

А по сабжу - из того что имеется у нас в наличии, имхо, лучше заливать зеленый G48, просто чаще менять (раз в год)

Читайте также: