Какой антифриз заливать в мазда сх 7

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Согласно руководству по эксплуатации, если охлаждающая жидкость (далее ОЖ) марки FL22 (если на крышке радиатора или около нее имеется маркировка FL22, то следует использовать ОЖ марки FL22) заменять через каждые 195 000 км или 11 лет эксплуатации. Если нет маркировки FL22, заменить первый раз после 90 000 км пробега или 4 года эксплуатации автомобиля, затем заменять ОЖ через каждые 2 года.

Доброго дня! Подскажите ,какой антифриз можно долить около 500 мл , вместо маздавского? больно не хочется 5 литров покупать:dollar:.

не хочется 5 литров покупать
и не надо 5 л покупать. Заедь к ОД купи литр. С их тарой, что-то около 250 р.

Заглаза хватит.
Проверено годами на всех Маздах.

зеленый, согласно инструкции на канистре (продается готовый и концентрат)
Заедь к любому Од и долей у них, зачем тебе канистра 5 литровая.

А, в двигателе, заводской какой цвет?, а то плохо видно. Я и сам долить смогу, зачем к ОД заезжать, чтобы они за работу еще и деньги взяли.

чтобы они за работу еще и деньги взяли.
ничего им за работу не надо, просто купи литр готового у них
Зеленый

А его чё разбовлять надо:confused: я из 5 л залил даже не глянул концентрацию :(

У меня мазда CX-7 L

А L это чё люкс или :confused:

dik30, зеленого цвета FL22.
Купи у ОД и сам залей, литр долго хватить.
Лей до максимума после 30 минутной езды, чтобы лишнею не лить.

Нееее, Mazda CX-7 Lexus :D

Антифриз Mazda C122-CL-005A4X Long Life Coolant FL22 pre-mixed наверное уже разбавленный. и его заливать можно сразу.
Так же есть Mazda C100-CL-005A-4X антифриз зеленый концентрат "Super Coolant Concentrated GREEN" его наверное и надо разбавлять, а потом уже заливать??

dik30, лить надо FL22, она уже готовая.

где-то уже был спор долить зеленую, найти не могу. был сегодня на другой машине в сервисе. открыли, посмотрели, и сказали- залита розовая, до 160 000 км вообще не трогать. вот так вот. Лейте ребята зеленую, будет вам гемор.

В Камри как и в Вензу льют розовый антифриз G12+
номер не знаю, розовый он. а ты думал чего они зальют, если машину с камри содрали? это же не мазда, они скайактив позитифф не будут придумывать

Обязательбно ли лить Fl22 если у меня на бачке написано?
И вообще трудно ли найти эту жидкость?
Первый раз столкнулся с такой проблемой

Обязательно нужен фирменный или можно найти любой ? лишь бы цвет совпадал?
На крышке написано fl22, но я незнаю что это значит и не уверен есть ли такой у нас в городе. Что посоветуете?

SnowNutt, посоветую лить тот который указан производителем. Но сейчас вам много человек скажут, что это глупость. А решать вам. Я покупал у ОД в бутылку из под пива разливного.

Обязательбно ли лить Fl22 если у меня на бачке написано?
И вообще трудно ли найти эту жидкость?
Первый раз столкнулся с такой проблемой
Во всех темах решил написать?
Найти трудно. Скорее всего кроме ОД никто не продает.
Возьмите за правило читать инструкцию производителя и исполнять написанное.

SnowNutt, извиняюсь за выражения, вы живете в Москве или в деревне?
Тебе говорят лить FL22 и она есть у любой ОД.

Fuad, что ты такой нервный?)))
Человек вникает только. Надо же форум весь перечитать, а так ломает когда сотня вопросов.

Garik80, просто хотел уточнить где он живет :D
Да вроде Москва в профиле указана? А в деревне нет ОД? Почтой мона заказать.:D

Да вроде Москва в профиле указана? А в деревне нет ОД? Почтой мона заказать.:D

Деревни разные бывают. В нашей деревне есть ОД :D

SnowNutt, в Москве есть все. В любой ОД зайди, продадут тебе сколько захочешь.

До ближайшего од 600 верст, а ехать нужно

В данное время я нахожусь в том месте, где нет ни од, ни вообще ничего нормального. Тачку нада забирать завтра из сервиса. Без фриза, на воде она далеко не уедет.

Во всех темах решил написать?
Найти трудно. Скорее всего кроме ОД никто не продает.
Возьмите за правило читать инструкцию производителя и исполнять написанное.

На заборе тоже пишут много чего. За всю жизнь машина на которой я езжу у од не обслуживалась т.к. есть другие сервисы с такими же спецами, даже лучше.

В данное время я нахожусь в том месте, где нет ни од, ни вообще ничего нормального. Тачку нада забирать завтра из сервиса. Без фриза, на воде она далеко не уедет.
Ну тогда вопрос ставьте конкретный- антифриза нет в машине, кругом идиоты, магазинов нет. Чего делать?
Почему все издалека начинают? А потом еще нас и поносят за советы? Мы не телепаты.
Смотря сколько надо. Если мало надо, можно дистилированной водой разбавить, главное точку кипения до 100 градусов не опустить, а потом заменить его в Москве. Или долить по цвету, но потом все равно заменить.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Mazda Cx 7 (1 поколение) 2006 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Например: Для Mazda Cx 7 (1 поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Важно знать

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

В первую очередь выражаю спасибо себе)
Поскольку подтвердить мою догадку о пробке для слива антифриза в блоке никто не смог!

А где она?
А вот она!

Естественно я подготовился)
И постараюсь описать по подробнее для тех кто решится.
Заранее приглядел резьбовой герметик.
У меня был выбор и я взял Hylomar m.

Одел "робу", защитные очки! и фонарик(в идеале ещё и резиновые перчатки)

Не забываем что антифриз ядовитая жидкость!
Всегда одеваем средства защиты и не забываем об инстинкте самосохранения!

Проверяя по патрубкам на ощупь дождался приемлимой температуры, чтоб не обжечься.

Открутил пластмассовую пробку(болт) слива антифриза с радиатора, ключ на 12мм.
Сливал с открытой печкой(температуру на все 29°) всё "до последней капли".
После уже открутил пробку в блоке для слива остатков.
Шестигранник на 14мм.
Откручивал трещеткой 1/2 с удлинителем(карданом) снизу, по другому ни как не получалось.

Если не дожидаясь слива жидкости с радиатора открутить пробку слива на блоке, то вас обольет хорошим потоком жидкости!
Будьте внимательны!
Только такая последовательность!

Естественно ещё осталось сосем немного антифриза в блоке у термостата(50-100гр), но это не критично.
Некоторые из блока даже не сливают при смене антифриза тем самым делая бурду .

Сначала я даже подумывал не промывать с лимонной кислотой систему ожлаждения, но после слива почти черного/темно-темно зеленого FL-22 и промывки бочка понял что "надо Федя, надо"

Закрутил пробку радиатора, она с резиновой прокладкой кстати.
Закрутил пробку в блоке.
Герметиком её не мазал во время промывок, и вроде как не текло…

Развел обычной воды(горячей, чтоб побыстрее) с 200гр лимонной кислоты(на всю систему), и залил в систему охлаждения(в бачек просто воду)
Жмакая при этом нижний и верхний патрубки.

Съехал с ямы и встал на горку.
Передом вверх, чтоб воздух из системы выгнать(особенно из печки)
Прогрел двигатель.
Держать высокие обороты и газовать не стоит!
Дождался открытия термостата, пока нижний патрубок стал таким-же горячим как и верхний.
Посидел немного на Драйв2, минут 10.
Открыл печку на всю и посидел ещё минут 5.
Заглушил.
Слил и вот результат

Далее все повторил полностью по технологии(с полным прогревом) 2 раза с обычной горячей водой, не забывая при этом промывать расширительный бачек и вставать на горку.

И на последок дистилированной водой, также полностью по технологии.

Снова закрутил пробки уже окончательно, пробку из блока смазал ТОНКИМ слоем герметика.
Далее залил в систему антифриз Sintec G12 и выгнал воздух на горке.
Залил его побольше в расширительный бачек и поехал домой.

А как проходит ваш четверг?

Вот так прошла незабываемая романтическая лунная ночь с маздой.
Я поил её красным полусладким, и она вся текла😁

По деньгам 10 литров антифриза G12 Sintec 1000р
Дистилированная вода где-то 400р
По времени ушло 5 часов, ужас🤦‍♂️
Ковырялся с 10 до 3 часов ночи, но зато теперь спокоен.

Днём с зеркальцем проверил на возможные течи и на сколько ушел уровень антифриза.
Подлил ещё, до верхней метки.
Далее уровень держался как положено.

А теперь собственно ответ для чего это делалось, ведь и так работает?

Антифриз изнашиваясь теряет свои смазывающие свойства, может способствовать коррозии и также может начать "выпадать шлак".

Результаты бездействия:
Залипание термостата и последующий перегрев двигателя.
Забивание изнутри радиатора печки и двс, что значительно ухудшает охлаждение.
Ну и мало вероятные течь сальника помпы и подклинивание "крана" печки.

Почему-то 90% автовладельцев не задумываются об антифризе, а это в свою очередь третья важнейшая жидкость после масла двс и тормозов!
Цвет антифриза как цвет забора, ничего не значит!
Всё внимание на маркировку/спецификацию!

Почему не FL-22 и так понятно…
В волшебство "вечных" технических жидкостей и масел я не верю.
А цена в 4000р за 4литра явный перебор, когда можно за 1000р 10литров G12 взять.

Антифризы G11(синий, зеленый) и ТОСОЛ(синий) агрессивны к цветным металлам в двс в частности к аллюминиевой головке блока, радиаторам и блоку(в данном случае).
Годится наверное только для полностью чугунных двс.
Не заливается в иностранные машины с 80-х годов.
Поэтому данную дрянь жижу я заливать себе никуда не буду.
По необразованности владельцы авто льют ее и потом мучаются то с одним то с другим(сыпется)
С завода в русские авто ЭТО лилось благодаря ценовой политике и откатам.

Теперь перейдем к G12, G12+(обычно красный) специально разрабатан для современных двс с аллюминиевой головкой блока, а как мы уже знаем такие двс выпускаются давно.
Обладает отличными смазывающими свойствами и покрывает металл тончайшей пленкой для избежании коррозии.
Срок службы 3-4года, или 100 000км(чуть лучше G11/тосола)
Минус…
Такой-же как и G11 с тосолом, ядовит и наносит вред окружающей среде.

G13 и FL-22 более долговечные, но основной упор при их создании был на экологию.
Срок службы 5-8лет 150 000 — 200 000км
Но эти антифризы лучше не доводить "до края"

В. Какие работы выполняются на ТО?
О. Карта работ есть в руководстве по эксплуатации автомобиля ER-здесь.

В. Какое масло рекомендуется заливать в двигатель?
О. ММС (Mazda Motor Corporation) рекомендует 5W-30 DEXELIA ULTRA. На практике заливается любое с соответствующей спецификацией и индексом вязкости.

В. Как проверить уровень масла в двигателе?
О. Уровень масла проверяется на прогретом двигателе через пять минут после его выключения, автомобиль при этом должен находиться на ровной горизонтальной поверхности. Щуп уровня масла протирается, вставляется до упора, извлекается и проверяется уровень. Он должен находится между верхней и нижней отметкой на щупе. Если уровень около или ниже нижней отметки, необходимо долить масло до верхней отметки. Расстояние между отметками на щупе составляет примерно 1 литр.

В. Рекомендуется ли добавлять присадки в моторные масла?
О. Нет, добавлять в масло любые дополнительные жидкости: победители трения, загустители, различные катализаторы, категорически не рекомендуется. Во-первых, потому, что потребитель не знает, какие присадки в масле уже использованы. Во-вторых, неизвестна химическая реакция масла и введенных добавок. Соответственно невозможно предугадать конечную формулу и ее характеристики. В-третьих, такая смесь не проходила никаких испытаний, и каким образом она повлияет на двигатель автомобиля – неизвестно.

В. Следует ли промывать двигатель перед заменой масла?
О. Нет, промывать двигатель при смене масла не рекомендуется. Современные, особенно синтетические, моторные масла обладают высокими моющими способностями и эффективно очищают двигатель от отложений, препятствуя образованию новых. При замене около 5-10% старого масла остается в двигателе, но это никаким образом не ухудшает свойства вновь залитого. Промывки же не являются маслами, не сертифицированы, а значит, не гарантируют работы двигателя даже на минимальный срок. Если есть необходимость в дополнительной очистке двигателя, в связи с тяжелыми условиями эксплуатации, необходимо сократить межсервисный интервал вдвое.

В. Какие моторные масла рекомендуется использовать зимой?
О. Зимой могут использоваться как низкотемпературные, так и внесезонные масла. При выборе необходимо ориентироваться на цифру перед буквой W в обозначении класса вязкости. В условиях российской зимы с ее низкими температурными показателями лучше всего отдавать предпочтение маслам SAE 0W, SAE 5W. Они способны обеспечить работу двигателя при температуре -35˚С и -30˚С. Внесезонные масла, такие как SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40 и другие, обеспечивают оптимальную работу двигателя как в холодное время, так и с наступлением тепла.

В. Можно ли смешивать разные моторные масла?
О. Смешивать разные моторные масла можно, но делать это стоит только в самом крайнем случае. Поскольку у каждого производителя своя формула моторного масла, ситуация может быть аналогична самовольному добавлению в него дополнительных жидкостей. При смешивании масел нарушается исходный состав, и последствия для двигателя становятся непредсказуемы. В исключительных случаях вариант смешивания разных масел одного производителя менее опасен, чем масел, имеющих одинаковые характеристики, но разных торговых марок. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют иметь под рукой литровую канистру, специально на долив.

В. Почему моторное масло меняет цвет в процессе эксплуатации?
О. Изменение цвета моторного масла после первого запуска двигателя и на протяжении всего межсервисного интервала свидетельствует об эффективной работе моющих присадок. Они отвечают за удаление ранее образовавшихся отложений и удержание их во взвешенном состоянии. Это исключает образование крупноструктурных загрязнений, способных засорить фильтр, маслозаборник и привести к необратимым изменениям в двигателе. Данная взвесь растворенных отложений и меняет цвет моторного масла со светло-золотистого на буро-коричневый.

В. Какое масло рекомендуется заливать в автоматическую коробку передач АКП?
О. ММС рекомендует ATF JWS 3309 Mobil или Toyota T-IV. Спецификации по маслу для разных моделей можно посмотреть здесь.

В. Что означает код коробки передач?
О. Коробки передач современных моделей Mazda, за исключением Mazda2 (DY), имеют 5- или 6-значный буквенно-цифровой код, который содержит приведённую ниже информацию.

В. Каков объем масла в АКП?
О. Полный объем масла составляет 7 литров. Спецификации по маслу для разных моделей можно посмотреть здесь.

В. Как правильно проверять уровень масла в АКП?
О. Уровень масла проверяется при его нагреве до 65 град.С., выполнив поездку на расстояние не менее 5 км., на ровной поверхности, на работающем двигателе, в диапазоне селектора выбора передач Р.

В. Горит лампа АТ на панели приборов.
О. Блок управления АКП выявил неисправность в работе электронных компонентов системы управления. Требуется компьютерная диагностика с использованием IDS/MMDS для идентификации неисправности. Не рекомендуется эксплуатация автомобиля при горящей лампе АТ, поскольку АКП переходит в отказобезопасный режим работы, блокирующий частично или полностью функции АКП. Управление автомобилем в такой ситуации может привести к повреждению АКП

В. Какой антифриз используется в наших машинах?
О. Для всех современных автомобилей Mazda, за исключением Mazda2 (DY), компания Mazda разработала специальную охлаждающую жидкость двигателя, которая называется ‘FL22’. Эта охлаждающая жидкость характеризуется значительно более длительным интервалом между заменами, чем обычная охлаждающая жидкость. В то время как обычная охлаждающая жидкость должна заменяться через каждые 100 000 км или 4 года (что наступит ранее), а после этого через каждые 2 года, охлаждающая жидкость FL22 должна заменяться через каждые 200 000 км или 11 лет (что наступит ранее). Единственным исключением являются модели с двигателем L3-T (Mazda3 MPS, Mazda6 MPS и Mazda CX-7), у которых интервал замены охлаждающей жидкости составляет 195 000 км или 11 лет (что наступит ранее).

Охлаждающая жидкость FL22 и обычная охлаждающая жидкость имеют одну этиленгликолевую основу, и их можно перепутать. Обе они зелёного цвета, что делает невозможным отличить их визуально. Поэтому автомобили, предназначенные для использования в них охлаждающей жидкости FL22, имеют соответствующее обозначение на самой крышке радиатора или в окружающей зоне.

1) Крышка радиатора 2) Обозначение
Большой расход топлива.

Причины, вызывающие повышенный расход топлива, изложены здесь. Следует заметить, что со снижением средней скорости движения автомобиля пропорционально растет расход, достигая максимума на автомобилях, стоящих на месте с работающим двигателем. Нормальный расход бензина на двигателе L3-T (MZR 2.3 TURBO) в городском цикле эксплуатации до 16 л/100 км.

В. Сколько остается бензина, когда загорается лампа минимального уровня топлива в баке?
О. От 5 до 10 литров.

В. Какой бензин можно заливать?
О. ММС рекомендует АИ-95.

В. Какого объема топливный бак?
О. 69 литров
Электрика

В. Перестали работать стеклоподъемники. Что делать?
О. При отключении АКБ, водительского или пассажирского блоков управления стеклоподъемниками требуется выполнить их начальную установку (инициализацию): в ручном режиме управления полностью опустить стекло, затем полностью поднять его, удерживая кнопку на закрывание в течение 2 сек.

В. Какие параметры аккумулятора?
О. Для автомобилей с бензиновым двигателем устанавливались 55D23L, для дизелей – 80D26L. Более точный ответ дает программа по подбору запчастей. Расшифровку обозначений АКБ можно посмотреть здесь.

В. Автоматическая система стеклоочистителей работает неправильно. Что делать?
О. Возможно, требуется провести инициализацию датчика дождя:

— Удалите воду и грязь с поверхности ветрового стекла.
— Переключите зажигание в положение OFF.
— Поверните переключатель стеклоочистителя ветрового стекла в положение AUTO.

В течение 10 сек после переключения зажигания в положение ON, поверните переключатель стеклоочистителя ветрового стекла из положения AUTO в положение OFF пять раз и верните его в положение AUTO. Если начальная установка выполнена правильно, стеклоочиститель ветрового стекла один раз отработает на низкой скорости.
Меняйте положение переключателя стеклоочистителя ветрового стекла на один цикл (AUTO→OFF→AUTO) за 1 сек.

В. После замены/отключения АКБ горят индикаторы DSC/TCS, TCS OFF мигает.
О. Требуется инициализация датчика угла поворота рулевого колеса: включить зажигание, повернуть рулевое колесо до упора направо, затем налево, выровнять колеса прямо, выключить зажигание, включить зажигание, подтвердить, что индикаторы не горят.

В. При разгоне автомобиля с места слышен глухой звук в месте установки педали тормоза.
О. Звук является результатом начальной проверки работоспособности систем ABS/TCS/DSC. При разгоне с места до скорости 10-20 км/час начинает работать насос гидроблока систем и запускается программа диагностики неисправностей, при этом происходит резкое изменение гидравлического давления тормозной жидкости, вызывающее появление глухого звука. Ремонт при этом выполнять не требуется.

В. Вибрация рулевого колеса при нажатии на педаль тормоза во время движения со скоростью 60 км/час и выше.
О. Возможной причиной являются следы тепловой деформации на поверхности тормозных дисков в результате перегрева, вызванного интенсивными торможениями. Если на рабочих поверхностях дисков присутствуют зоны темно-синего цвета, требуется замена тормозных дисков. На некоторых автомобилях, в зависимости от VIN, дополнительно требуется замена тормозных колодок.
Двигатель Мазда CX-7

В. Двигатель дымит. В чем причина?
О. Наиболее вероятной причиной появления белого дыма из выхлопной трубы глушителя Мазда CX-7 является снижение вязкости моторного масла в результате его разжижения топливом и/или применения в качестве моторного, масла с низкой вязкостью. В этих случаях масло через уплотнение вала со стороны турбинного колеса попадает в тракт выпуска отработавших газов, где сгорает при высоких температурах отработавших газов и каталитического нейтрализатора. Как правило, такое дымление проявляется при работе двигателя на оборотах холостого хода или при увеличении оборотов после длительной работы на оборотах холостого хода, или при длительном движении автомобиля Мазда CX-7 с низкой скоростью. Следует отметить, что дымление обычно не приводит к повышенному расходу масла и не сказывается на надлежащей работе двигателя. Диагностика по этому симптому заключается в проверке состояния моторного масла и его уровня, проверке турбокомпрессора, а при наличии следов износа, его замене.

В. Как правильно обслуживать/сохранять двигатель автомобиля при его длительной стоянке?
О. Каждые два месяца хранения автомобиля необходимо осуществлять запуск и прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости. Запрещается увеличение нагрузки и повышение оборотов двигателя в течение первых 30 сек после запуска двигателя (дроссельная заслонка должна быть закрыта) и их увеличения при прогреве выше 3000 об/мин для бензинового и 2000 об/мин для дизельного двигателей. Замену масла в двигателе произвести через год после последней замены масла.

В. Я использую свой автомобиль в основном для поездок на работу, расстояние до которой 10 км. Как часто я должен менять масло в двигателе?
О. При регулярных поездках на короткие расстояния, продолжительной работе двигателя на оборотах холостого хода, продолжительном движении с малой скоростью (в пробках) замену масла и фильтра в двигателе необходимо производить через каждые 7500 км пробега или через 6 месяцев (что наступит быстрее).

В. При замедлении движения автомобиля с электронной дроссельной заслонкой перед светофором/препятствием происходит самопроизвольное изменение оборотов холостого хода вплоть до остановки двигателя. Что может быть?
О. Вероятной причиной может являться отложение загрязнений на внутренней поверхности дроссельного узла с последующим изменением объема воздуха поступающего в двигатель. Требуется профилактика/очистка дроссельного узла с последующей инициализацией положения заслонки при помощи IDS/MMDS.

В. На лопатке моего турбокомпрессора обнаружено углубление диаметром 5мм. Является ли это неисправностью или браком?
О. При сборке турбокомпрессора требуется его балансировка, осуществляемая удалением массы металла, вызывающей дисбаланс. Углубление-следствие этой технологической операции и является нормой. Замена турбокомпрессора не производится.

Читайте также: