Какой антифриз заливать в фольксваген бора

Обновлено: 06.07.2024

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Фольксвагена должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Фольксвагена Бора открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Фольксвагена Bora или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Volkswagen Bora рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Volkswagen Bora и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Фольксваген Бора, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Volkswagen Bora можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Фольксваген Бора также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volkswagen Bora, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Фольксвагена Bora полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Фольксвагена Bora с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Volkswagen New Beetle (1 поколение) 1998 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Например: Для Volkswagen Bora (1 поколение) 1998 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Важно знать

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Ну, блин. Да скока можно говорить одно и тоже .
Лить нужно ТОЛЬКО антифриз с допуском VW-AUDI :для машин до 1997 года - GO11 -зеленовато-синий, для машин после 1997 года - G012 -красный. Лучше оригинал, но можно и FEBI. Есть и у фирм производителей масел такие антифризы (у MANNOL-a, у LIQUI MОLY), но лучше не рисковать, а то не ровен час и наши отечественные бодяжники-разливушники сделают G011-012. Тосол, козлы, сделать не умеют, а за антифриз берутся.
Поэтому ниже FEBI лучше не опускаться. Есть еще антифриз G012+ - он подходит для любых годов выпуска, но дорогой.
Если не хотите угробить радиатор, помпу и т.д - лейте то что положено и не парьтесь. Любой не VW-кий антифриз не проходит допуски по темпам коррозии в VW-ких системах охлаждения.

vladse

БАЯНИСТ

Я читал (скорее всего на этом сайте, да и не только), что красный, он же G12 не смешивается с другими (синий, зелёный - G11).
Потому что G12(красный) льётся в чистую систему, с нуля, и не меняется никогда, а только добавляется. А вот G11(синий и зелёный ) менять надо каждые 2 года, потому как он за большее время теряет свои свойства.
Если б я раньше знал, а то доверился продавцу из фольца - смешивай ,-говорит,- это ж одно и тоже.
Я даже промыл после синего, залил красного и практически сразу он весь "рассыпался" - в бачке видно обычную прозрачную водичку.
Антифриз всегда лил только VAGовский, хотя против других ничего не имею.

Зачем купил красный? Потому, что фольц перестал продавать синий, экологические нормы ужесточились

Pasha@VR6

2b || !2b

Вобщем вопрос такой: какой антифриз лить в двигло ? чтобы был хороший и недавал сильно греться движку. Сами понимаете мой двигатель не любит перегревы

Сам подумал чо написал? Сильно греться движку не дает исправная система охлаждения, а не антифриз, он всеголишь "переносчик тепла".

Aleksey

Мастер советчик

Зачем купил красный? Потому, что фольц перестал продавать синий, экологические нормы ужесточились

tonyspb

Завсегдатай

Aleksey

Мастер советчик

Ты то может и "не чихаешь", а в сервисных книжках написано, да и тебе это на любом нормальном сервисе скажут - нельзя.
По поводу финского антифриза. - на заборе тоже много чего бывает написано.. что с того? Завтра Красный Нефтянник чего-нибудь сделает и напишет все что ему заблагорассудится. Нужно руководствоваться рекомендациями производителя. Да и что это за мания - придумывать разные отмазки. Купил FEBI, залил - и все, проблем нет лет на 5.
Зачем эта самодеятельность, объясни?

Aleksey

Мастер советчик

И кстати по этим ссылкам никаких утверждений, что в машины до 97года можно заливать красный антифриз - нет.

Hitman

Завсегдатай

Подскажите адреса магазинчиков где сие чудо можно приобрести G011 и цену например на фирму Liqui Moly

dobry1975

Завсегдатай

Господа!
Что вы парите мозги? Красный G12 можно заливать в любой автомобиль - плохо не будет. Просто у VAG серьезные требования к антифризу по корозионной активности вот он и рекомендует заливать только специальный.
Я к примеру заливал в GolfII G12 правда Mannol и был очень доволен - за два года эксплуатации жидкость не помутнела и все узлы системы охлаждения в порядке. Так что выбор за вами.

erektrik

Я здесь живу

Подскажите адреса магазинчиков где сие чудо можно приобрести G011 и цену например на фирму Liqui Moly

_konrad_

Мастер советчик

VW Passat B3, 1.6TD(SB) Седан 1990 Года выпуска.продан.
AUDI S4, 2.2 Turbo(AAN) Седан 1993 Года выпуска. --- Таллинн,Эстония

IGORM

Завсегдатай

VAG в оригинале сейчас поставляет G12+, G11 оригинал действительно достать непросто. Я взял мерседесовский G11 оригинал, за 3 литра отдал 24$, вышло чуть дешевле G12+.

Pafnuti

Мастер советчик

Не парься с антифризом, ездей на том что залит. Лучше весной промывай радиатор струей воды в обратку хода воздуха.

SARTEC

дедушка русской авиации

Ох-хо-хо! Уж сколько в конфе нашей было на тему антифриза толковища и все не успокоимся . Ежели машинку не жалко, то лей тосол . Ежели для себя любимого, то G11 для машинок до 97 гв, а помоложе-G12 родной или германский аналог. Феби там, Маннол или Ликви Молли. Оригинал 11 стоит примерно 300 за банку 1,5л. Родной 12 немного дороже. Неоригинал, перечисленый выше стоит в разных магазинах от 160 до 200 рублей за банку такого же объема. Если учесть, что операция по замене проводится 1 раз в 2 года, а здоровье движка небезразлично B), то о дороговизне никакой речи быть не может. Вспомните сколько осталяете денег на заправках .
На пожилых машинках G12 тоже можно применяить и вполне успешно! Надо только при смене ОЖ ситему промыть и усё.
То erektrik: это за какую банку - 1 л или 1,5 л?

Sturmganshutz

Участник

Когда у меня был Фольксваген Гольф 2 89 года, я поменял G11 на G12, после полной промывки всей системы залил Liqui Moly, все работы делал сам в течение 30-40 минут. Совершенно никаких проблем вдальнейшем не возникло. Смешивать G11 и G12 категорически запрещено.

у меня в бачке жидкость красно-оранжевого цвета, хотя на самом бачке написано "G11"
пошел покупать антифриз - там по каталогу на мою машину вообще выдает, что нужен G13.

G13 - это что за жидкость такая?
Если у тебя на бачке написано G11 - это значит жидкость синего цвета должна быть.
А так как у тебя красного цвета жижа, значит залили G12. Так и лей уже G 12, хуже не будет.

У меня машинка 97-го года, такой же двиг, написано на бачке G12 - жижа красного цвета.

d1mkun

Профессиональный советчик

Народ вопрос такой! Как определить какой был залит антифриз, машину пригнали из Германии, в бачке какой то прозрачный антифриз, цвет то не описать, но он точно не синий не зеленый и не красный.
Если не определить, то какой без опаски можно лить?
Я склоняюсь к красному G12, в сервисе тоже посоветовали красный.

TrZ911

Просто заглянул

Залито (Skoda Fabia) в систему G12 Plus. Можно ли для доливки использовать G12?

valery11s

наблюдатель

Залито (Skoda Fabia) в систему G12 Plus. Можно ли для доливки использовать G12?

Если нет уверенности, лучше не смешивать. Сам себя изведешь потом. При острой необходимости я бы долил простой воды., морозов сильных вроде не предвидится. А осенью можно и поменять жидкость на свежую. Не очень это и затратно.
А вот приведенному тобой ресурсу доверять не стоит, поскольку они пишут про красный антифриз, что он смешивается с антифризами классов G12+, G12 и G11.

Что они там бодяжат?

Pashavelak

Просто заглянул

Как часто менять ОЖ нужно? Купил машину год назад и не менял, только доливал. Прошлый хозяин лил синий Нордикс. И сколько должна быть рабочая температура ОЖ? У меня всегда 100 град, лампочка никогда не загоралась. И какой объем ОЖ на моей машине? GOLF 3, 92 г, 1,4 ABD, кондея нет.

Багаррди

Я здесь живу

Прочитл весь пост. так и не понял G12 и G12+ смешивать можно. оба красные

З.Ы. нашел на главной

Сейчас концерн VAG поставляет для сервисов только антифриз G12plus. Его номер по спецификации G 012 A8F A1. Он совместим с G12 и с G11. Предназначен для замены или долива в систему охлаждения с любым из ранее применявшихся антифризов, т.е и G12 и G11. Имеет красный цвет.
ДИЛИЖАНС_ С-Пб

lemah

Просто заглянул

Кто что может сказать про российский антифриз AGA Z40? Машина - VW Golf 3 97 г.в. На расширительном бачке написано, что лить надо G12.

yurik_l

Мастер советчик

karmoran

Жаль. VAG мотики не делает. :(

Залит от старого хозяина
G12 A8F M1
дата смены 12.08.2006
(что за цифры и буквы после G12 -хз, так написано в заказ наряде)
Уровень на минимуме, цвет мутноватый.
Сменить весь. Или долить?
Если долить то подойдет любой G12?

ПЫ.Сы.
ща погуглил, вродь понял - A8F M1 -обозначение оригинального антифриза.

Bigmaxxx

Мастер советчик

В техническом описании по обслуживанию VW sharan написано:

"в случае полной замены охлаждающей жидкости антифриз G11 рекомендовано заменить на G12"

Завсегдатай

ПЫ.Сы.
ща погуглил, вродь понял - A8F M1 -обозначение оригинального антифриза.

Aurus

Участник

Подскажите кто знает - если в систему был залит герметик можно ли промыть систему и чем (течь была в шланге, протер хомут)?

myxcyc

Участник

spaikerr

Завсегдатай

Фольксваген Гольф 3 ВР6 что и сколько заливать? 11 или 12? сейчас машина без радиатора, поэто невозможно понять что было до этого.

Boring

bis dat,qui cito dat

Где-то с месяц назад у официалов взял полторашку G12+(на фото справа).
Сегодня решил взять еще. Немного был удивлен ,что на бутылке слово "plus" было написано два раза.На мой вопрос продавец-менеджер лишь отшутился.
Приехав домой и сравнив обе бутылки,заметил еще одну разницу.Маркировка отличается: на старой G 012 A8F M1. На новой: G012 A8G M1
Разница в одну букву.Но все же это что-то значит! Хочу знать! Надеюсь,смешивать их можно?

Boring

bis dat,qui cito dat

karmoran

Жаль. VAG мотики не делает. :(

Летом перед дальней поездкой обнаружил уровень ОЖ в бачке на самой нижней метке, сбегал в ближайшие автозапчасти купил дистилировки 1,5л (вроде 1,5л если неизменяет память), заполнил бочек до метки максимумум. Сейчас возник вопрос, сколько добавить G12Plus для примерно лучьшего соотношения?? Проблема вся в том неизвестна точно концентрация антифриза в системе на сегодняшний день. Предположительно что соотношение изначально заправленной ОЖ было оптимальным, тоесть 6 частей антифриза и 4 воды.
Вот из FAQ:
" Соотношение концентрат:вода от 4:6 до 6:4, что определяет минимальную температуру эксплуатации от -25C до -40C соответственно. Превышать соотношение 6:4, а также даже ВРЕМЕННОЕ использование чистой воды в качестве охл. жидкости НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!! "
Вот тут я как понял что нельзя превышать концентрацию более чем 60% антифриза в воде. Хотя из графика там же в FAQ получается что оптимальное соотношение 6:4. Значит оно и предельное?
Смысл такой:
- добавил бы концентрата но боюсь превысить соотношения его.
- с другой стороны морозов до -50 в Москве не намечается, так что и большее оптимального содержание воды не страшно.
- менять целиком антифриз неохота (хотя проблем нет 4л 12Plus стоят наготове).

Ктонибудь можт подскажет как поступить в подобной ситуации?

quantum

все на тальке

купить, практически в любом магазине запчастей, ареометр и на холодную мерить-какова плотность ОЖ и соответственно доливать или дистиллят или концентрат. ареометр стоит в районе 50руб.

Читайте также: