Какой аккумулятор на тойота клюгер

Обновлено: 07.07.2024

Подскажите у меня на клюшке стоит 45-ка, но поддон под него большой, а заводское крепление сверху-зажим маленький под 45-ку. Вопроса два: 1. Почему так. 2. Как узнать можно ли при моем генераторе поставить 65, но если генератор 65 не вытянет он скоро умрет от недозарядки.

У меня из иппонии стоял 65.
В первый же мороз почти погиб (только с ключа заводил).
поставил 70 ампер Солайт. проблем 0. Встал как раз по размерам поддона.

Solite 75 А/ч. Корея. Технология Ca-Ca. В наши -30 -40 самое то. А недозаряд будет только в пробках на ХХ с включенными потребителями: фары, печка, обогрев стекол, магнитофон. ИМХО.

я себе варту 70 а/ч поставил. проблему клемм решил просто: поставил переходные от грузовика (с винта на клемму как пояснили в магазине). разжал родные клеммы, вставил в них свинцовые переходники, затянул хорошо на болты. На планке один уголок тупо выровнял молоток (и в клюгере молоток не последний инструмент). работы на 20 минут, и полтора часа беготни и прикидок что и как сделать.

я себе варту 70 а/ч поставил. проблему клемм решил просто: поставил переходные от грузовика (с винта на клемму как пояснили в магазине). разжал родные клеммы, вставил в них свинцовые переходники, затянул хорошо на болты. На планке один уголок тупо выровнял молоток (и в клюгере молоток не последний инструмент). работы на 20 минут, и полтора часа беготни и прикидок что и как сделать.

я себе тоже варту 70 а/ч купил на днях 17700 тенге :), так вот клемы у него - как надо расположены - нужно было просто поискать.

Мих, 72 много, если выдаёт гена только 70. Недозаряд убьёт аккум раньше положенного срока. Конечно большой вопрос в том, есть ли там именно эти 72ач, и сколько номинально выдаёт гена, тут конечно можно предположить, что всё совпадёт в погрешностях, но хотелось бы точно попасть.

А что за такая зависимость генератора и аккумулятора? Насколько знаю, всегда заряжают током 0,1 от емкости.

а какие легкие пути могут быть ? :) я понимаю, в москве сколько той зимы? а у нас довольно прохладно. Машина нужна каждый день. А больше чем на 45 аккумуляторы с тонкими клеммами не бывают.
Полярность ессно обратная.

А больше чем на 45 аккумуляторы с тонкими клеммами не бывают.
Вот те раз. А я что себе ставил? 75-ку с тонкими клеммами (а какие обычно в Харриере?) и обратной полярностью.

Противный, но в хорошем смысле слова…

Jeep Brick, 2006.

а какие легкие пути могут быть ? :) я понимаю, в москве сколько той зимы? а у нас довольно прохладно. Машина нужна каждый день. А больше чем на 45 аккумуляторы с тонкими клеммами не бывают.
Полярность ессно обратная.

Противный, но в хорошем смысле слова…

Jeep Brick, 2006.

Аккумулятор для Клюгера!

В декабре 2007г. для себя приобрел "Клюгера", 2000г/в, S-комплектации, 4WD, объем-2,4л. Аппарат очень понравился, тем более,что из Владика до Новосиба пригнал своим ходом за 5 суток. В связи с тем, что штатный аккумулятор был полудохлый, пришлось поставить другой - 115а/ч, гораздо большей емкости и размером (остался от дизельного джипа в очень хорошем состоянии). Вопрос: справится ли генератор и вся электросхема с подзарядкой и т.д.? И могут ли быть какие либо отрицательные моменты? Заранее благодарен за реальные практические ответы.

В декабре 2007г. для себя приобрел "Клюгера", 2000г/в, S-комплектации, 4WD, объем-2,4л. Аппарат очень понравился, тем более,что из Владика до Новосиба пригнал своим ходом за 5 суток. В связи с тем, что штатный аккумулятор был полудохлый, пришлось поставить другой - 115а/ч, гораздо большей емкости и размером (остался от дизельного джипа в очень хорошем состоянии). Вопрос: справится ли генератор и вся электросхема с подзарядкой и т.д.? И могут ли быть какие либо отрицательные моменты? Заранее благодарен за реальные практические ответы.

Он у тебя не будет полностью заряжаться и просто из-за этого быстро выйдет из строя.
Я на Сурфа ставил 90 -й ,его хватало на 1.5 года
А так штатный на Клюгере стоит 45 (у меня такой) и вполне хватает

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Toyota Kluger (2007–2013), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Toyota Kluger подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Toyota Kluger длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Toyota, также указываются все параметры подходящей батареи для Kluger (Xu40).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Габаритные размеры аккумуляторов для Kluger зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

5-дверный внедорожник Toyota Kluger выпускался для внутреннего японского рынка, на экспорт модель поставлялась как Toyota Highlander.

Важно: выпускается в настоящее время.