Какое масло заливать в раздатку митсубиси делика
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 21.09.2024
Delica D:5 Сервис (периодическое обслуживание) Подлей масла в огонь! :)
Периодичность замены: информация на сайте производителя
Только иногда сначала надо определить, в какую из нескольких групп мы попадаем (рекомендации для всего модельного ряда MMC, а не только для D:5), ну и делать поправку на то, что это рекомендации для JDM (у нас "сложные условия").
Далее по умолчанию всё для мотора 2,4 л, если не указано иное.
стр.14.3 для бензиновых моторов; стр.14.4 для дизельного мотора (из описания от 02.2013)
Масло моторное
Бензин:
Классификация моторных масел по вязкости SAE: Производителем установлен допустимый коридор от 0W-20 до 10W-30.
Иными словами, допускается использование масел с вязкостью в диапазоне 0W-30 - в зависимости от температуры окружающего воздуха (времени года).
0W-20 - рекомендуемое по соображениям экономии топлива и экологичности для бензиновых моторов. На заводе заливают именно 0W-20.
Классификация API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти): Нам подходят масла серий SJ, SL и SM. SM предпочтительнее, как более высокий класс.
Классификация моторных масел ILSAC (Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов): для нашего мотора требуется класс GF-4.
Оригинальная синтетика 0W-30: MZ320151 - 4 л., MZ320150 - 1 л.
Оригинальная синтетика 0W-20: MZ320191 - 4 л., MZ320190 - 1 л.
Фильтр масла моторного
MD360935, он же MZ690070 и т.д. (производитель меняет артикул регулярно), вобщем, нужен фильтр для мотора 4B12 (если у вас он - 2,4 л). Оригинал стоит 300-400 руб., неоригинал от 150-200, но я бы не экономил на спичках!
MD050317 - прокладка сливной пробки (болта) картера. Меняется каждый раз. Стоит 30-60 руб.
Как вариант MZ690150.
Объём масла для замены указан. Малый объём в скобках - дополнительное кол-во при замене масла с фильтром.
Реально входит меньше, например, для быстрой замены в 4B12 (слил-залил без снятия поддона - стандартный вариант) требуется 4 л. Если сливать долго, ждать, пока капает, то 4,3-4,6.
Проверка уровня - стандартная процедура. Не забывайте хотя бы раз в месяц её выполнять. И обязательно каждый раз после длительной скоростной езды!
Периодичность замены синтетики для 4B12 составляет 15000 км или 12 месяцев (что наступит раньше) для нормальных условий эксплуатации.
В тяжёлых условиях рекомендуется сократить до 7500 км (6 мес.).
Тяжёлые условия: морозы, жара, тапка-в-пол, пробки и т.п. Короче, в России лучше не тянуть и менять масло раз в 7-10 тыс.км.
Минералка меняется раз в 5 тыс.км, фильтр при этом допускается менять через раз.
Дизель:
Класс DL-1 по JASO. Диапазон вязкости тот же, 0W-30.
10 тыс.км/1 год - периодичность замены (в тяжёлых условиях 5 тыс.км/6 мес.)
_
Жидкость вариатора (CVT Fluid - CVTF)
CVTF-J4 - тип (начиналось с CVTF-J1, смотрите, что написано на щупе! ), MMC Genuine DiaQueen.
Артикул (каталожный номер, партномер) S0001401 - 20 л (10-11 тыс.руб.), MZ320185 - 0,946 л (1 кварта), MZ320288 - 1 л, MZ320262 - 4 л.
7,1 л - объём для замены (в зависимости от способа замены может потребоваться больше или меньше, смотрите подробности в ветке). Были и другие объёмы замечены в описаниях.
60-90 тыс.км - периодичность замены, в тяжёлых условиях уменьшить до 40-50 тыс.км (буксование, буксирование, тапка-в-пол, морозы, жара, пробки и т.п. - вобщем, у нас именно такие условия). Берегите машину!
Аналоги (неоригинал, см.ниже, кто что залил):
- Ravenol ATF NS2/J1 Fluid (см.прим. в конце поста) 1, 2;
- Nissan NS2 - KLE52-00004 (поскольку льётся в такой же вариатор, то скорее всего не просто аналог, а ровно то же самое по формуле, только под другой этикеткой);
- другие аналоги, имеющие допуск Mitsubishi (на упаковке жидкости указаны модели авто - ищите Delica D:5 и/или OutlanderXL или вариатор JATCO JF011E).
Потроха (цены 2011):
- 2705A015 Прокладка поддона вариатора - ок. 320 руб. (может она и будет живая после снятия, а если нет?!)
- 2705A012 Шайба сливного болта - ок. 80 руб.
- 2920A096 Прокладка теплообменника (кольцо) - ок. 80 руб.
- 2824A005 Прокладка большого фильтра (кольцо) - ок. 50 руб. (говорят, новый фильтр идёт с ней в комплекте и отдельно не нужно покупать колечко)
- 2824A006 Фильтр малый - ок. 550 руб. (в теплообменник)
- 2824A007 Фильтр большой - ок. 1500 руб. (сомнения в необходимости замены не первый раз)
Картинки: 1, 2, 3, 4 (б.фильтр в разрезе)
Про уровень
Сброс счётчика пробега CVT при замене жидкости - консенсус о необходимости так и не найден, но, пожалуй, лучше обнулять. Ещё про обнуление. Обнулил [Stas_x]
Опыт аут-клуба
Внимание!
Есть сомнения, что можно смешивать в вариаторе синтетику (например, Ravenol) с родной минералкой (Dia Queen CVTF-J1). Возможно, слил/залил без снятия поддона - не лучший вариант, т.к. остаётся много старой жижи. Но, учитывая цену, можно взять литров 15 синтетики и заменить со снятием/прокачкой дважды подряд.
J1 vs J4 - ничо не понимаю.
ВИДЕО
Жидкость АКПП (AT Fluid - ATF) - только для дизельных D:5!
ATF-J3 - тип, MMC Genuine DiaQueen.
8,2 л - объём для замены (в зависимости от способа замены может потребоваться больше или меньше).
Не меняется. В сложных условиях периодичность замены - 100 тыс.км.
Жидкость трансмиссионная (Gear Fluid / Gear Oil)
SAE80 (GL-5) - вязкость и класс, рекомендованные MMC (см.описание выше), однако в российском климате требуется иная вязкость: 75W-85, 75W-90, (GL-5).
1 л - объём, достаточный для замены в обоих узлах (раздатка, диф). Не смотрите на 0,4+0,47 л в таблице (0,5+0,49 раньше), литрушками продаётся всё равно.
Периодичность: коллективный разум клуба рекомендует непременно заменить до первой зимы, далее на усмотрение владельца (чётких рекомендаций производителя не нашли, но есть информация про 90(45) тыс.км). Стоит недорого, процедура несложная, можно совместить с заменой CVTF, например.
Для замены потребуется шприц. И не забудьте про новые прокладки - колечки под болты.
Жидкость тормозная (Brake Fluid)
DOT-4
1 л
Периодичность: первый раз через 5 лет, затем каждые 4 года. Для уверенности лучше заменить после покупки вне зависимости от пробега/возраста и есть мнение, что затем нужно менять каждые 30 тыс.км/2 года.
MZ101616EX - смазка направляющих суппортов [Beet]
Жидкость охлаждающая (ОЖ)
Она же антифриз, она же тосол, она же antifreeze, она же coolant, а так же long life coolant и super long life coolant.
Mitsubishi Genuine Super Long Life Coolant (Super LLC)
7,5 л (including 0.65 in the radiator condense tank) для 2,4 л
MZ101006 SUPER LLC 2 л жесть -78°C (концентрат, зелёный) от 500-600 руб.;
MZ381032 SUPER LLC 2 л пакет;
MZ381033 4 л (SuperLLC или просто LLC?);
MZ320264 SUPER LLC 4 л пластик 475 бат :) то же, 1 л - MZ320263
*уточняйте наличие! на заказ могут не привезти - проблемы на таможне с ЛВЖ
Периодичность: указания в описании D:5 нет, однако читали про OutXL менять ОЖ раз в 4 года или через 60000 км (а также см.сюда)
Теория
Практика, ещё, Полный слив ОЖ [Babay68]
Схема системы охлаждения [Красноярец в Москве]
Bizol [Rafayel]
Жидкость гидроусилителя (ГУР)
Она же Power Steering Fluid (PSF): 4039645 - Dia Queen PSF, 1 л. (~900 руб.)
Если с промывкой, то нужно 2-3 литра.
Периодичность замены в описании D:5 не указана, как и на сайте MMC.
Регулярный контроль уровня обязателен.
Коллеги льют Dexron III, говорят, что довольны (стоит в 2-3 раза дешевле).
Фильтр воздушный
1500A023 (500-800 руб., аналоги от 200) для 2,4 л
Периодичность замены 50000 км, в тяжёлых условиях 25000 км. По некоторым данным (некий регламент ТО OutXL) 45000 км/3 года и в жёстких условиях чаще.
Рекомендую контролировать его (вынимать, смотреть) не реже раза в год/15000 км, если не хотите с такой частотой просто менять. Понятно, что зависит от пыльности ваших дорог.
Внимание! При замене обращайте внимание на нижние защёлки корпуса воздухана: при неаккуратном обращении они могут соскочить и это может быть не замечено. В корпусе будет щель, фильтр работать как положено не будет: грязь в моторе со всеми вытекающими. Симптом такой проблемы - "прямотоковый" звук, вдруг появляющийся после такого "сервиса".
1500A286 - для дизельного мотора
Фильтр салонный
7803A005 (900 руб., угольные аналоги от 200)
Denso DCF344K - родной (500-600 руб.), также хороши MANN, Corteco, важно убедиться, что он угольный (почти чёрный)
Периодичность замены 15000 км/1 год (что наступит раньше), в тяжёлых условиях в 2 раза чаще (наш вариант - 2 раза в год, например, с заменой масла и переобувкой весной и осенью)
Рекомендую перед установкой нового салонника применять хотя бы раз в год CARMATE D90 или аналоги (ЛиквиМоли - фигня!)
Фильтр топливный
1770A105 - "filter kit" по каталогу запчастей (6-7 тыс.руб.)
1760A282 - в сборе с топливным насосом (19-21 тыс.руб.)
Периодичность замены в описании D:5 не указана. Понятно, что зависит от чистоты топлива и щепетильности владельца авто. Есть информация по OutXL о замене через 150 тыс.км/10 лет (там же про дизель: 30 тыс.км/2 года).
Внимание! Заменить только "чайный пакетик" если и возможно, то явно недостаточно (см.альбом фото по ссылке ниже).
Опыт: [nkm77]; [serg0674]; [D:5] (фотоальбом); [Stas_x] на контрактный; [Марат Шамшадынов]; 1770A046 НЕ подходит! [isv1000] (с описанием отличий); LF969M1 [stred11]
Свечи
1822A030 - Denso K16PSR-B8 (450-500 руб.) или
MN163235 - NGK FR5EI (400-450 руб.) или DIFR5C11 по мануалу 2010 года
артикул-? - NGK DILKR6D11G - для 2,0 л (были ещё DIFR6C11 и с некоторых пор Denso в описании не указываются)
Замена и даже контроль не предполагается, однако, учитывая "качество" топлива, хотя бы раз в 2 года желательно проверять/менять свечи.
* Конкретные модели свечей смотрите в описании машины (если нет книжки с машиной - ищите в инете, качайте).
Bosch [YOLKIN.BESTDAD]
Кондиционер
Проблемы могут возникнуть пожалуй только при повреждении "фреонопровода", когда хладагент систему покинет, а грязь и вода займут его место и выведут из строя дорогостоящий насос. Проверяется регулярным включением кондиционера (желательно даже 2-3 раза за зиму, но не на морозе :) ): "холодит" - всё нормально, нет - проверять в сервисе. Марка хладагента указана на подкапотной табличке.
Чистка [BorisCo]
Чистка [Exughbiu]
Ремень приводной навесных агрегатов
4451A114, он же 6PK2563 (6-клиновый, 2563 мм), EPDM (Этилен-пропиленовый каучук), от 700 руб. и даже от 550 - для 2,4 л.
Периодичность замены 90000 км.
см. в Ремонте ссылки на опыт замены
Колодки тормозные
Передние 4605A530 (4 тыс.руб., аналоги от 400 руб., но помните: кроилово ведёт к попадалову!). Ходят 30-60 тыс.км (Akebono AN-650WK отходили почти вдвое меньше родных).
Задние MN116286 (4605A487) ок.3 тыс.руб., аналоги от 400 руб., но помните. Ходят до 100 тыс.км и более.
Стояночного тормоза (барабанные) MN161157 (2 тыс.руб., аналоги от 1,1 тыс.руб., но. ). Данных по ресурсу нет.
AKEBONO AN-650WK, BREMBO P54030 [YOLKIN.BESTDAD] Не хуже оригинала, вторые тормозят немного лучше (Акебоно норм. - Горыныч125RUS)
Blue Print ADC 44264 [Rafayel] доволен, не скрипят и тормозят нормально
NiBK НЕ рекомендованы! [Dmitry_50]
NiBK - НЕТ, Nisshinbo - да (передние NP-3009, задние NP-3004) [isv1000]
Производители (помните, что это сторонние производители и ссылки - не рекомендации!):
Производители и "производители" масла :)
Yokki
Idemitsu применимость [igorberdnik]
Ravenol выбирайте Outlander 2.4 2007-2013
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR. Также вы найдете информацию о масле кпп для MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | MITSUBISHI (МИЦСУБИСИ) |
| Название модели | DELICA SPACE GEAR (ДЕЛИКА СПАЙС ГИР) |
| Дата начала выпуска | 94.05 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | KD-PF8W |
| Объем двигателя | 2.8 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD M/T |
| Тип двигателя | 4M40 |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 5.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 7.0 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 10W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | CE |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 3.7 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine Multi Gear Oil GL-4 75W/85W |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 2.5 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine Multi Gear Oil 75W/85W |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | 0.9 |
| Тип масла | Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5 80/90) |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 2.6 |
| Тип масла | (Normal Car) Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5 80/90) (LSD Car) Genuine LSD Gear Oil |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR (МИЦСУБИСИ ДЕЛИКА СПАЙС ГИР)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR. Также вы найдете информацию о масле кпп для MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | MITSUBISHI (МИЦСУБИСИ) |
| Название модели | DELICA SPACE GEAR (ДЕЛИКА СПАЙС ГИР) |
| Дата начала выпуска | 94.05 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | GF-PC4W |
| Объем двигателя | 2.4 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 2WD M/T |
| Тип двигателя | 4G64 |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 4.0 литров |
| Объем масла с фильтром | 4.3 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SJ |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 3.7 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine Multi Gear Oil GL-4 75W/85W |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 2.5 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine Multi Gear Oil 75W/85W |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | 0.9 |
| Тип масла | Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5 80/90) |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 2.6 |
| Тип масла | (Normal Car) Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5 80/90) (LSD Car) Genuine LSD Gear Oil |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR (МИЦСУБИСИ ДЕЛИКА СПАЙС ГИР)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR. Также вы найдете информацию о масле кпп для MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | MITSUBISHI (МИЦСУБИСИ) |
| Название модели | DELICA SPACE GEAR (ДЕЛИКА СПАЙС ГИР) |
| Дата начала выпуска | 94.05 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | KD-PD8W, KD-PE8W |
| Объем двигателя | 2.8 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD A/T |
| Тип двигателя | 4M40 |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 5.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 7.0 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 10W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | CE |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 8.5 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine ATF-SP |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 2.5 |
| Тип трансмиссионного масла | Genuine Multi Gear Oil 75W/85W |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | 0.9 |
| Тип масла | Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5 80/90) |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.8 |
| Тип масла | (Normal Car) Genuine Super Hypoid Gear Oil(GL-5 80/90) (LSD Car) Genuine LSD Gear Oil |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR (МИЦСУБИСИ ДЕЛИКА СПАЙС ГИР)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Доброго дня. Приобрел Делику, хочу поменять жидкости в редукторе, в раздатке , в мосте , если правильно написал. Порекомендуете хорошие масла в них и какая вязкость куда?
synthetic
Жидкости и масла для автомобиля MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR , год выпуска, модели, трасмиссия, привод, двигатели
1105
synthetic
Yuriy
synthetic
бэмс85
synthetic
Angel5
бэмс85
snow-wolf
Angel5
1105
synthetic
Агрессор
Angel5
Angel5
смаков
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Читайте также: