Какое масло заливать в коробку тойота карина е механика

Обновлено: 06.07.2024

Начну эту тему, тк пришло время менять масло в МКПП. Прочитав данную тему на форуме carinae понял что мнения разделились:

GL-4 или GL-5 . (2.6 литра)

_________________
Была Carina-E 4A-FE, 02/95г, но не LB
Сейчас:
Toyota Town Ace Noah (Super Extro Limo) 3S-FE 130 лш. 1/2WD +газ 4 пок-ие - Моя
Toyota Town Ace Noah (Super Extro Limo) 3С-TE 94 лш. 4WD - Жены

Не трогай отлаженный механизм, и в трудную минуту он тебя не подведет.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord Type R
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Купил GL-4, в фирменных железных банках, написано Toyota (3х1лтр.=3х370=1110руб.). Поменяю в пятницу.

Не трогай отлаженный механизм, и в трудную минуту он тебя не подведет.

_________________
Carina E 1.8 7A-FE LB Sportwagon '97 англичанка
Chrysler PT Cruiser 2.4 EDZ '05 мексиканец

_________________
Kia Cee'd JD 2012г
Corolla (300N/MC) 1ZR-FE 2008г (была)
Carina E 4A-FE 1.6 XLi 09/97 не LB,англичанка (была)

_________________
carina e sportswagon 2.0 gli 3s-fe 95г.в. сине-зеленый(742)

_________________
Carina e. 94 4A-FE. 1.6 107 л.с. хЭтч

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

Я купил синтетику в Билтеме в Лапперанте 75w-90 gl4/5.После замены сразу пропали все проблемы с переключением и стало заметно тише в машине.

_________________
Toyota Сarina E 96г. 2CT МКПП

Здравствуйте, вопрос тем,у кого МКПП, какое малсо вы льете? все тут задаются вопросом что лить в двиг,но почему-то к коробке как-то посредственно относятся. ща наверное все заговорят что надо лить 75W90 GL 4,это всем понятно,я хочу услышать производитель и какое масло.
начну с себя,у самого был залит шелл,ща и не вспомню какой,а скоро собираюсь залить Бритиш петролиум синтетику

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова.

вот тут все много раз обсуждалось http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=265134
в поиск вбей "масло кпп"

_________________
Было: CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191 4A-FE LB, КПП С51
Потом: IKCO Samand. Мечтаю о Toyota Avensis Verso
теперь: KIA SPORTAGE KM 2008г.в. 2.0 бензус на палке

вот тут все много раз обсуждалось http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=265134
в поиск вбей "масло кпп"

там некоторые специалисты говорят что кастрол таф-х амно, хотя на самом деле он пожалуй лучшее Гл4 масло - в морозы как летом, не дубеет, синхры не жрет.
что ещё нужно?

_________________
Toyota Corona Hiro ноябрь 94г бортовой журнал
4S-FE\AT->3S-GE->3S-GTE околосток, S54 с блокой, optitron.
Помощь с покупкой\отправкой оптики и запчастей в регионы

Всем привет, друзья!
Пост будет состоять их 4-х частей и будет наполнен фотоотчетами и скринами.

1 — Теория (рассуждения о том как было бы лучше)
2 — Сравнение "на бумаге" + заказ масел (заказ конкретного масла для двигла и коробки и суммы денег за них выложенные)
3 — Первые сравнения (масложор)
4 — Ощущения после пробега и расход масла (заголовок может измениться)

Надеюсь запись будет полезна ;)
И советую к прочтению полностью, а не бегло, думаю много чего себе на заметку возьмете.

Дальше многабукаф
|
|
>>> Часть 1. Теория

В скором времени планирую заменить масло. Столкнулся с проблемой выбора, оставить все как есть…

Пока что 2 раза я лил масло Statoil superway 10W40 (Норвегия), т.к. где-то на тойотовском форуме, еще до покупки Карины вычитал мол масло офигенное.
Сказать о нем плохо не могу, двиг не коптит, работает тихо и ровно, + когда меняли на СТО сказали, что оно даже пахнет как-то по другому (благородно чтоли)))), как они это определили, хз. Но итог, масложор около 1 л. на 3 000 пробега. Брал 4 литра и 2 по литру, до замены чуток не хватало, докупал Castrol magnatec, так вот Кастрол вообще не ушел, как залил его, от метки до метки почти 1000 км. проехал 0_о, НО…Кастрол, сцуко, в России сделан (где нибудь в Чалтыре) Ростовчане поймут ^_^

Либо брать другое и смотреть на маложор.

|
|
>>> Часть 2. Сравнение "на бумаге" + заказ масел

После написания 1-й части разгорелись жаркие споры и обсуждения в комментах, поэтому задумался и решил перерыть все масла, более-менее советуемые на форумах.
Т.к. мои знания о маслах заканчивались на составе и вязкости, решил углубленно изучить все стандарты, допуски и спецификации. Узнал ООООчень много нового.
Ссылки для изучения ниже…

В общем (для тех кто не читал и кому важен конечный выбор =), исходя из параметров, нужных именно нашему движку выделил главные значения.
По ACEA соответствие A3/B4
По API — Sl

По итогам отбора не одного десятка масел, + очень помогла эта статья — ТЕСТ МАСЕЛ НА ПРОЖАРКУ В ПРОБИРКЕ (пользуйтесь на здоровье), были выбраны 6 финалистов.

там в кпп меньше 3 литров, за канистру 4л ты переплатишь минимум 250 рублей (за синт), сколько енто в гривнах - хз.

Я пришол в магазин непомню по циврам но точно по пораметрам моей машины взял ТНК 4 литровую отдал помоему 300р думал что плохое масло но нет проде не че -37 выдеражало и вело себя нормально !

ниправильная у тебя арифметика

во-первых, я не знаю такого масла, которое литр 350, а 4 - 1000! 375 руб - Мобил1, синт, 4л не видел.
во-вторых, разница между 4 по 1л и 1 по 4л - обычно 50-70 руб.

Очень благодарен за всю инфу. Но есть ещо пару вопросов: 1) Лить сентетику или полу.. 2) и как ето правельно зделать, где находится сливная пробка и т.д.? Ещо раз спасибо.

я залил GL-4, п/синт., марки ВР по 270 за литр. в коробку надо 2.6л. ВР не советую из за слишком простой упаковки, вероятность подделки велика. да и скоростя с усилием вкл. заливная горловина с торца возле сливной. на картинке обозначил, по моему она.

Миниатюры

Братское сердце это ты не коробас а токо его картер "нарисовал", основная часть со всеми шестеренками к нему то как раз и прикручивается а в твою дырочку (я имею ввиду на рисунке) вал вставляется))))как-то глупо все получилось, ссори за юмор.

Братское сердце это ты не коробас а токо его картер "нарисовал", основная часть со всеми шестеренками к нему то как раз и прикручивается а в твою дырочку (я имею ввиду на рисунке) вал вставляется))))как-то глупо все получилось, ссори за юмор.

я залил GL-4, п/синт., марки ВР по 270 за литр. в коробку надо 2.6л. ВР не советую из за слишком простой упаковки, вероятность подделки велика. да и скоростя с усилием вкл. заливная горловина с торца возле сливной. на картинке обозначил, по моему она.

Из той дырки привод торчит, помню ******ался я с этой дыркой на 1S, когда пластину между движком и коробкой поставил а она оказалась от заднеприводной версии. А двигатель уже прикрутил к коробке, и при этом пластина закрывает дырку в привод. Вот я сидя в яме и выпиливал там дырку в пластине чтоб привод вставить.

ну вы парни жжете, внизу пробка под ключ, а цифры верные 75w90 Castrol TAF-X синтетику брал 3 банки по 1л

а машина полно или переднеприводная?

Вопрос - мне на СТО залили GL5.
Хочу перелить Gl4 и залить присадку Хадо (коробка тупит)
советуют залить GL3, GL4, GL5
универсальное масло. сомнительно.

Вчера залил себе Motul 75W90 полностью синтетическое масло класса GL4\5. Отдал за 2 литра 1600 руб. Коробка С51. Ой чего то мне не нравится четкость переключения передач. Рычаг при включении передачи теперь как то с мелким заеданием втыкается. На старом родном с японии масле такого не было. Думаю наверное слить и залить другое и наверное прийдется GL3, а где его взять не знаю. Сейчас все масло GL4\5. Пипец стока денех, хотел коробке угодить а оно вон как.
Кстати ВОПРОС: трансмиссионка минералка и синтетика если в коробке в небольших количествах (остатки после слива) перемешается это сильно страшно или нет? Если да то как мыть коробку от прежнего масла.?

да в механику пофигу какое масло, лишь бы не замерзло, оно там никакой функции кроме смазывания и охлаждения не несет, очень часто встречались случаи когда в коробку заливали моторную полусинтетику

Ну не совсем пофигу - синхроны разборчивы к маслам, да и шестеренки больше трансмиссионные масла любят. Моторные в ТАЗовские МКПП лили когда в стране ни кто не умел нормальных GL-4 выпускать.

Вторую зиму на ATF Dexron II (рекомендовано для коробок S-серии, которые как правило идут с моторами S-серии). Очень доволен когда при -30 рычаг почти как летом, а до -15 разницу вообще незаметно. После пуска и отжатии сцепления мотор нагрузку практически не замечает. А вот первую зиму ездил на GL-4 (что-то там ..Gear..), при сильном морозе рычаг действительно был коловой первый километр.

GL-4 так-же как и моторные по группам вязкости подразделяются. Дешевые минеральные трансмиссионки конечно при первых заморозках колеют.Думаю декстрон для дифера не очень полезен. При пробуксовке одного из колес шестерни дифера и гранаты крутятся без каких либо подшипников.

масло в мкпп

всем привет,ну а BP 75W90 GL 4+можно в мкпп залить,что то я пока альтернативы не нашел.Если брать GL4 оно рублей на 100 дороже почему то,но знать бы какое надо тогда и денег не жалко,а то зальешь а результата никакого.Подскажите,кастрол,BP или еще что?GL4 или GL4+?СПАсибо.Toyota Yaris Verso 99,1.3l,мкпп5ст,передний привод.

Тут речь за холода зашла, подскажите, после заводки ниже-20 и отпуска сцепления скрежет какой то появляется (как серпом по яйцам). Че такое?

всем привет,ну а BP 75W90 GL 4+можно в мкпп залить,что то я пока альтернативы не нашел.Если брать GL4 оно рублей на 100 дороже почему то,но знать бы какое надо тогда и денег не жалко,а то зальешь а результата никакого.Подскажите,кастрол,BP или еще что?GL4 или GL4+?СПАсибо.Toyota Yaris Verso 99,1.3l,мкпп5ст,передний привод.

75W90 - это маркировка вязкости масла по SAE. Т.е. она определяет климатические условия для использования масла. А как ты собираешься использовать свой автомобиль - известно только тебе одному. Т.е. собираешься ездить круглый год, или только сезонно. Будешь кататься в пределах Калужской области, или наоборот на всю зиму рванешь в Магадан, или Сочи? )))

Видел в инете масло TRD 75W-90 GL3 700 с копейками р. а в магазинах на такую маркировку у продавцов глаза на лоб.

Видел в инете масло TRD 75W-90 GL3 700 с копейками р. а в магазинах на такую маркировку у продавцов глаза на лоб.

ТМ-3, ТАП-15, или GL-3 не по нашем, масло пусть и допускаемое в МКПП современных авто, но все-таки не очень рекомендуемое. Слишком древнее. По крайней мере даже АвтоТАЗ его в свои изделия лить не рекомендует.

GL-3 действительно слишком древнее; у него меньше допускаемое удельное давление и макс. температура чем у GL-4. Я думал, что его давно уже не выпускают.

ну да TRD то лохи вот автотаз. В GL 4 и 5 очень много антифрикционных присадок, а МКПП с ее синхронизаторами они в таком количестве вредны да и Toyota в своем мануале не просто так GL3 указывает

Сейчас изменилась рецептура в транс маслах и пишут уже GL-4,GL-5.То есть универсальные масла и для перднего и для заднего привода(гипоид).Ни какого вреда синхронизаторам они не несут,сохраняя свои высокие противозадирные качества.

ну да TRD то лохи вот автотаз. В GL 4 и 5 очень много антифрикционных присадок, а МКПП с ее синхронизаторами они в таком количестве вредны да и Toyota в своем мануале не просто так GL3 указывает

Открой капот любой Тойоты начала 90х годов.Рекомендуемые моторные маслА API SF и срок до замены 15 тык. Покажи мне хоть одного хозяина авто, который выполнял бы эти рекомендации)))
A

Ты действительно прав, сроки замены масел рекомендованы 15т.км,эти рекомендации даны для новых двигателей и если открыть мануал, там четко и ясно написано, при тяжелых условиях эксплуатации (к коим относится Россия в том числе и сибирь) сроки замены масел сократить вдвое.

Ну сроки-то сроками. Суть больше не в этом. По теме обсуждаем, что ТМ-3 - допустимые заводом изготовителем трансмиссионные маслА. Дык API SF совсем недавно рекомендовались как моторные масла для высокофорсированных ДВС. Время идет, и сейчас уже никто в здравом уме не льет в любые моторы маслА ниже SL, и даже SL не рискуют на 15 тык заливать. То-же и к трансмиссионкам относится: Зачем лить GL-3, когда везде навалом GL-4, и эти маслА заведомо лучше по своим свойствам.

Toyota Corona – некогда популярный и один из самых востребованных автомобилей Toyota, который появился в 1957 году. Машина первого поколения имела задний привод и два мотора – 0,9 и 1,0 литра. Компактный седан выпускали около трех лет, после чего начались продажи более перспективной Короны второго поколения. Эту модель уже начали выпускать нет только для Японии, но и США. Машина получила несколько кузовных версий, а также больше двигателей. Еще появилась автоматическая трансмиссия. В 1964 году дебютировала более современная Корона третьего поколения. Эта модель получила модификации седан, хэтчбек, купе, пикап и универсал, что стало абсолютным рекордом. в 1970 году в продаже появилась Корона четвертого поколения, у которой было гораздо меньше кузовных версий – с производства сняли пикап и хэтчбек. Модель получила рядные четырехцилиндровые двигатели с объемом 1.5-2.0 литра.

Корону пятого выпускали в период 1973-1979 г, а шестое поколение дебютировало в 1978 году. Модель получила более актуальный дизайн и выглядела как спортивное купе. Кроме того, еще были версии седан, лифтбек и универсал. В зависимости от версии были доступны моторы объемом 1.6-2,4 литра. В 1982 году стартовали продажи Короны очередного, седьмого поколения. Автомобиль больше не продавали в США в связи с появлением более перспективного седана Camry. В 1983 году начались продажи Короны восьмого поколения. Этот автомобиль оснащался передним приводом (все предшественники были заднеприводными). В Европе эта модель называлась Карина II.

Девятое поколение Corona выпускали в период 1986-1992 г. с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а машина десятого поколения появилась в 1992 году. Европейский вариант имел обозначение Carina E, его выпускали в Великобритании. Моторную гамму оставили прежней. Последняя версия Corona появилась в 1996 году, она была актуальна до 2001 года. Машину продавали только в Японии. Преемником Короны является Toyota Avensis.

Читайте также: