Какое масло заливать в коробку робот тойота королла 2007

Обновлено: 07.07.2024

Японская машина – надежная, сильная и представительная – пользуется на вторичном рынке большой популярностью. Но часть автомобилистов отказываются от покупки из-за роботизированной трансмиссии. Между тем, робот – прогрессивная конструкция, за которой эксперты видят будущее автомобилестроения.

Робот – механическая КП с автоматическим (без участия водителя) выбором передач. Управляет обеими частями коробки электронная алгоритмическая система. Общепринятая европейская аббревиатура робота-автомата – AMT (Automated Manual/Mechanical Transmission).

Под ногой автомобилиста нет педали сцепления, под рукой – рычага переключения передач. Но есть селектор.

MultiMode Toyota работает в режимах переключения передач:

последовательного;
автоматического;
ускоренного автоматического.

Процесс управления выглядит следующим образом: водитель выжимает педаль газа, обороты двигателя растут. На определенном показателе срабатывают актуаторы и вилки переключения – коробка включает повышенную передачу. Таким же образом через запрограммированные в блоке значения по оборотам двигателя происходит замедление – выбор пониженной ступени.

Какой пробег до замены рекомендует производитель

Роботизированный механизм показывает отличные результаты в экономии топлива, демонстрирует неплохую разгонную динамику. Агрегат дешев в производстве, что снижает общую стоимость машины. Хотя тип узла напоминает более МКПП, обслуживать такой механизм нужно чаще.

Рабочий ресурс КПП-робот производитель обозначает в 150-180 тыс. км пробега. Подразумевается, что до этой отметки коробка не создает проблем, а позднее собственник сам должен заняться диагностикой состояния и сменой смазки.

Оптимальный пробег до замены

Практика показывает другое: климат, дороги, манера вождения приводят к потере свойств АТФ. Уже к 60-65 тыс. км на спидометре вязкость вещества меняется, в масле появляются посторонние примеси, защита компонентов коробки от преждевременного износа снижается.

Грязное трансмиссионное масло

Замена масла

Какую АТФ выбрать

В автомагазинах всегда есть на выбор дорогие оригинальные трансмиссионные жидкости и дешевые аналоги. Часто последние выпускают маститые производители с мировым именем: за качество можно не бояться.

TOYOTA GL4/GL5 80W-90. Синтетика, артикул 0888580616, цена за 1 л – от 700 руб.
LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90. Полусинтетическое всесезонное масло, артикул – 19532, цена за 4 л – от 1 686 руб.

Слив отработки

Для полной замены технической жидкости потребуется 1,9 л нового вещества, накидной ключ на 24, шприц или трубка с воронкой для закачки смазки, емкость под отработку.

Первый этап – слив старой АТФ. Для этого:

Прогрейте двигатель, установите машины над смотровой ямой – доступ к днищу должен быть свободным.
Снимите защиту мотора, открутите заливную пробку.
Затем подставьте емкость и отверните крышку сливного отверстия. Масло может быть горячем – соблюдайте осторожность.

Объем в коробке небольшой, так что полная струя скоро станет тонкой прерывистой – дождитесь последней капли.

Заливка нового масла

Лейте, пока жидкость не покажется из горловины. Заверните сливную пробку.

Важно соблюдать правило: не смешивайте масла разных производителей. Последствия могут быть в виде свернувшихся жидкостей.

Контроль уровня

После залива свежего состава нужно завести двигатель и прогнать селектор по всем положениям. После этого проверьте уровень технической жидкости в коробке.

Если смазки не хватает, добавьте ее шприцем

Щупа для процедуры контроля уровня нет. Поэтому отверните заливную пробку и проверьте наполнение масла по горловину пальцем. Если смазки не хватает, добавьте ее шприцем.

Адаптация

Сброс и обнуление настроек ЭБУ – процедура, с которой многие водители справляются самостоятельно. Суть в том, чтобы перемкнуть контакты 4 и 13 в диагностическом разъеме, а потом, манипулируя педалью тормоза и селектором, сбросить предыдущие настройки блока управления. При этом можно настроить сцепление, трансмиссию и управление.

Но адаптация (инициализация ЭБУ) – серьезное мероприятие, которое может плохо повлиять на диск сцепления. Замена масла в роботе – не повод проводить инициализацию. Обоснования адаптации: замена всей коробки, электронного блока, электропривода включения и выключения передач, выжимного подшипника и ряд других ремонтных работ.

Всем доброго времени суток. В данной статье мы разберемся с вопросом выбора масла в робот Тойота Королла.

Что же сподвигло меня на написание этой статьи? Да все просто. Я как обычно консультировал своего знакомого по замене масла в автомате 120 Тойоты Короллы. Обычные советы типа какое масло лучше взять, сколько потребуется для замены и где лучше у нас в городе поменять… В этот момент пришел клиент забирать заказанное моторное масло в Тойоту Королла "на роботе". И задал вполне обычный вопрос: "А какое масло в робот Тойота Королла заливать?" А я как вполне нормальный человек ответил: "Да самое простое для механики… Подойдет например Тойотовское 75W90 GL-4…". Механика… робот… разница то какая. Японцы прилепили на механическую коробку механизм переключения передач и радуются. Конструкция то не изменилось, почему масло то другое должно быть? Вполне логично, но не совсем правильно. Почему я пришел к этому выводу? Читаем далее.

Масло в коробку робот Тойота Королла

Если залить в робот Тойота Королла масло для механической КПП, то разницы Вы скорее всего не почувствуете. Машина будет также ехать, переключать передачи, все как обычно. Но долго ли это продлиться? Думаю ответить на этот вопрос не так просто, как кажется.

На самом деле, если открыть мануал к автомобилю, то в разделе Трансмиссия можно найти рекомендованное масло в коробку робот Toyota Corolla. Эта жидкость должна соответствовать вязкости по SAE 75W и классу API GL-4.

Если исходить из оригинальной жидкости, то масло в робот Тойота Королла носит название Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75. Артикул у масла 08885-81001. Выпускается масло Toyota только в пластиковых канистрах объемом 1л. LV в названии означает Low Viscosity, что дословно переводится как "низкая вязкость". Т.е. это маловязкое масло, которое также является энергосберегающим.

А вот как должно выглядеть масло для робота Тойота Королла:

Существуют также неоригинальные масла в робот Тойота Королла. Это и знаменитый Castrol, и немецкий Ravenol, и многие другие. Детально рассматривать эти масла мы не будем, так как их достаточно много. Стоимость таких масел, как привило, несколько ниже оригинала, но встретить на витринах их получается достаточно проблематично. Поэтому автовладельцы чаще всего заказывают масло в робот Тойота Королла через интернет.

Отличие рекомендованного масла в робот Тойота Королла от обычной "трансмиссионки для механики"

Если в робот Тойота Королла залить обычное масло для механики, например, GL-4 75W90, то в летнее время Вы, скорее всего, не почувствуете никакой разницы. Дело в том, что масло 75W на прогретой коробке имеет вязкость ниже, чем масло 75W90. Летом этого не почти не заметно, особенно в жарких регионах. А вот зимой разница будет слегка ощутима. Первое, на что жалуются люди, это шум при запуске на холодную. Этот шум достаточно быстро стихает, но все же его появление должно заставить задуматься. Второй момент, который может быть Вы и не заметите, но механизм переключения передач явно ощутит это на себе, это увеличение усилия для переключения передач. Что в свою очередь приведет к уменьшению ресурса коробки. А оно Вам надо?

Сколько масла залить в робота Тойота Королла?

Рекомендованный объем масла в робот Тойота Королла составляет 1,9л. Это единственная цифра, которая указана в мануале. Как правило так и есть. Однако, в 6-ступенчатый робот Тойота Королла заливается 2,4 литра трансмиссионного масла.

Инструкция по замене масла в роботе Тойота Королла с фотографиями

Прежде чем перейти к замене масла в роботе Тойота Королла своими руками, хотелось бы рассказать об интервале замены масла. Менять масло в роботе Тойота Королла следует не реже чем один рас в 40 000 км пробега или раз в 48 месяцев, в зависимости от того. что наступит раньше. Кстати, не забывайте, что через 40 тыс. км пробега на Toyota Corolla производится замена свечей зажигания.

Заменить масло в роботе Тойота Королла достаточно просто. Процедура замены ничем не отличается от замены масла в обычной механической коробке переключения передач. В двух словах замену масла в роботе Тойота Королла можно описать так: "Слил старое масло и залил новое". Все. Но попытаемся разобраться пошагово что и как правильно делать.

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
2. Загоняем автомобиль на яму. Глушим двигатель. Если нет ямы, то будет достаточно обычного домкрата. Поднимаем автомобиль так, чтобы возможно было подлезть под переднюю часть авто. Можно соорудить небольшую эстокаду из двух досок длиной 1-1,5 метра.
3. Снимаем защиту двигателя (если она имеется), чтобы освободить доступ к коробке.
4. Откручиваем сливную пробку накидным ключом и аккуратно сливаем масло в заранее подготовленную емкость. Когда масло слито, отворачиваем заливную (контрольную) пробку. Весь процесс изображен на фотографии ниже.

Если сливное и заливное отверстие робота Toyota Corolla изобразить схематично, то выглядеть это будет следующим образом:

5. Заворачиваем сливной болт.
6. В заливное отверстие вставляем подходящий по диаметру шланг с воронкой.
7. Заливаем масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия. Должно войти около 2 литров.
8. Закручиваем заливную пробку.
9. Ставим защиту на место.

Это все. Замена масла в роботе Тойота Королла на этом окончена.

В данной статье мы разобрались какое масло лить в робот Тойота Королла, как часто его менять и рассмотрели пошаговую инструкцию по замене. Все оказалось очень просто.Согласитесь, что робот на Тойота Королла — это достаточно "капризная" и дорогостоящая деталь, чтобы экономить на замене масла. Тем более, что эконимия получается совсем незначительная, а иногда и вовсе отсутствует. И не пытайтесь экономить на "сомнительных маслах". Поэтому мы поможем отличить подделку масла Тойота у нас на сайте!

Александр

Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!

Производители автомобилей, стремясь облегчить процесс управления транспортным средством, постоянно модернизируют и улучшают коробки переключения скоростей. Роботизированные КПП – относительно новое слово в автомобилестроении, хотя попытки устанавливать полуавтоматическое сцепление были еще в 40-50 годах прошлого века. В устройстве робота сочетаются механика и классический автомат: конструкция – как в МКПП, но приводом включения сцепления и повышением-понижением ступеней заведует электроника.

В 2007 году Toyota Corolla E140 (10 поколение) — единственная в гольф-сегменте, получившая 5 звезд. В качестве трансмиссии к 1,6-литровому двигателю 1ZR-FE производитель выбрал прогрессивную роботизированную коробку C50A MMT.

В систему узла включены два актуатора с электродвигателями и шестереночными механизмами, передающими момент моторчика на исполнительные элементы.

Один актуатор выполняет роль переключения передач. Его исполнительный механизм – флажок выбора ступеней. Функция второго актуатора – включение сцепления (исполнительное устройство – вилка).

Роботизированная коробка C50A MMT

Текущее положение исполнительных механизмов ЭБУ коробки, связанный с другими блоками авто по шине CAN, получает с датчика. В узел управления стекаются показания и с других контроллеров: положения тормозной педали, оборотов трансмиссии, ручника.

Какой пробег до замены рекомендует производитель

РКПП – обслуживаемый узел: внизу корпуса есть сливная пробка, в верхней части – заливная горловина со щупом. Фирма Toyota указывает следующую периодичность:

Спидометр Toyota Corolla

Однако на практике сроки выходят другими.

Оптимальный пробег до замены

Условия эксплуатации машины и манера вождения многих водителей не идеальны.

Сроки сокращаются на 20-40%, если:

автомобиль ездит по пыльному бездорожью;
эксплуатируется в экстремальных температурах;
таскает прицепы, буксирует другие машины;
часто стоит в пробках.

Замена масла

Для того чтобы убедиться в пригодности смазки, не обязательно ехать в сервис. Простую диагностику АТФ проведите самостоятельно: достаньте щуп из заливной горловины, капните вещество на белую ткань, оцените цвет:

красный – масло в порядке;
розовый – в трансмиссию проникла влага;
бордовый – есть небольшие загрязнения от износа;
коричневый – масло на критической грани, но ездить можно.

Проверка трансмиссионного масла

Черный цвет требует немедленной замены масла.

Какую АТФ выбрать

Температура застывания минерального фирменного продукта – -39 °С, плотность при +15 °С – 0,870. Прозрачная жидкость янтарного цвета расфасована в пластиковые канистры емкостью 1 литр. Масло не пенится, отлично охлаждает трущиеся компоненты коробки, защищает детали от износа и коррозии.

Аналоги заводского масла:

Toyota Gear Oil Universal Synthetic 75W90 GL4/GL5. Синтетический продукт со сбалансированным пакетом присадок продается под каталожным номером 08885-80606, цена за 1 л – от 1 900 руб.
RAVENOL® MTF-3 SAE 75W. Синтетическая смазка производства Германии образует на рабочих частях коробки тонкую защитную пленку, не разрушаеющуюся в большом диапазоне температур. Артикул – 4014835719811, цена – от 1 300 руб. за 1 л.

RAVENOL® MTF-3 SAE 75W

Вместе с ATF поменяйте масляный фильтр. Подойдет накручиваемый элемент AMC Filters под артиклем TO-137 по цене от 170 руб. Также можно купить фильтр Blue Print, артикул ADT32109, цена – от 213 руб.

Слив отработки

Для процедуры, кроме масла и расходных материалов, потребуется минимум слесарных инструментов (ключи, отвертки), тара для отработки, обезжиривающие средства. Также запаситесь тонким шлангом и воронкой для заливки свежего состава.

Прогрейте коробку до рабочей температуры, проехав 10-15 км. Установите машину над смотровой ямой, подстрахуйте от откатов. Снимите, если есть, защитный кожух двигателя. Подставьте под сливную пробку емкость для отработки, открутите крышку накидным ключом на 24. Масло стекает медленно: дождитесь, чтобы струя иссякла.

Заливка нового масла

Вы провели частичную замену АТФ, обновив на 1/3 состав вещества. Для полной замены воспользуйтесь специальным аппаратом в автосервисе.

Контроль уровня

После процедуры нужно проверять уровень смазывающего вещества:

Адаптация

Если хотите ускорить адаптацию, поступите следующим образом:

Поставьте машину на ручник.
Найдите в диагностическом разъеме контакты под номерами 4 и 13, перемкните их.
Через 15 сек. включите двигатель. В ускоренном темпе выжимайте тормоз 7 раз: после этого вы услышите 2 звуковых сигнала.
Удерживая тормоз нажатым, переводите ручку селектора в следующие положения: N-E- M- — -M- — -M- +- M- +- E- N.
Отпустите и снова нажмите тормозную педаль: вы должны трижды услышать по 2 зуммера.
Нажмите на тормоз 3 раза настолько быстро, чтобы уложиться в 2 сек.

Если прозвучат 4 сигнала, вы успешно адаптировали трансмиссию. В случае неудачи выключите зажигание, снимите перемычки с контактов и, выждав некоторое время, повторите попытку.

Автомобиль-долгожитель появился в 1966 году. Уже через 8 лет модель, собранная на совесть, попала в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая в мире, а 2013 год ознаменовался выходом 40-миллионного экземпляра машин.

Правильное обслуживание механической коробки переключения скоростей заключается в наблюдении за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости (ТЖ), своевременной замене смазки.

Какой пробег до замены рекомендует производитель

смазывает находящиеся в зацеплении детали узла;
защищает компоненты КПП от коррозии;
выносит металлическую стружку;
отводит от трущихся элементов излишнее тепло (в местах контакта шестерен температура поднимается до 300 °С).

Со временем вещество старится, присадки выгорают: жидкость теряет защитные характеристики. Трансмиссия начинает работать нестабильно: образуются задиры на главной передаче (шестерни гудят, крошатся), составляющие механизма выходят из строя.

Оптимальный пробег до замены

Однако российские погодно-дорожные условия и неаккуратное управление автомобилем вносят свои корректировки.

Спидометр Toyota Corolla

Срок сокращается на 10-20%, если машина:

часто стоит в городских пробках;
резко стартует и тормозит;
таскает прицепы, буксирует другие транспортные средства;
зимой начинает движение без должного прогрева;
участвует в автогонках.

Замена масла

Какое масло выбрать

Считается, что механические коробки не капризны в отношении смазывающего вещества. Это ошибочное мнение: качественная жидкость – гарантия корректной работы трансмиссии, поэтому механики советуют покупать оригинальную ТЖ.

Трансмиссионное масло для МКПП Toyota Corolla

SYNTHETIC Gear Oil 75W-90. Артикул синтетического масла со сбалансированным пакетом присадок – Toyota 08885-80606, цена – от 1 980 руб. за 1 литр.
Castrol 75W-80. Трансмиссионная жидкость под каталожным номером 156C41 эффективно смазывает трущиеся части коробки, одновременно обеспечивая топливную экономичность. Цена 1-литровой канистры начинается от 969 руб.
Mobil GX 75W-90. Усовершенствованный синтетический продукт отличается высокими рабочими характеристиками. Новейшие композиции присадок выдерживают экстремальные температуры, ударные нагрузки. Артикул синтетического вещества – 142123, цена – от 1250 руб.

Слив отработки

Слив отработанного масла

Заливка нового масла

Снимите поддон, очистите от грязи и стружки.
В заливное отверстие вставьте воронку со шлангом.
Залейте свежий состав. Лить новое масло нужно в том количестве, которое вытекло.

Масло должно начать вытекать из заливной горловины – только после этого верните крышку на место.

Контроль уровня

Чтобы правильно провести замену масла в коробке передач Тойота Королла, необходимо знать ответ хотя бы на один из ниже перечисленных вопросов:

Какой год выпуска автомобиля, его кузов (к примеру седан E120, Е140 или Е150 и т.д.);
Какой тип трансмиссии установлен (механика, робот, вариатор или коробка автомат);
Марку двигатель, его тип и объем (бензин или дизель);
Название оригинального масла и его количество, а также допустимые аналоги от других производителей.

Владея нужными исходными данными можно правильно подобрать масло в коробку Тойота Королла.

Теперь разберем на примере наиболее популярных поколениях автомобиля.

Тойота Королла X

Десятое поколение Тойота Королла выпускалось с 2006 по 2010 года (рестайлинг с 2010 до 2013 г.) в кузовах Е140 и Е150, комплектовалась 5 и 6 ступенчатой МКПП, коробкой автомат или роботом, а также вариатором.

На машины модельного ряда устанавливались бензиновые и дизельные моторы мощностью от 90 – 136 л.с. Относиться к автомобилю С-класса.

Что касается механической МКПП, то сюда заливается 1.9 или 2.3 л. трансмиссионки, в зависимости от ступеней передач – 5 и 6 соответственно.

Также можно ориентироваться по установленному двигателю.

4ZZ-FE и 3ZZ-FE (бензиновые) — 1.9 литра трансмиссионки;
2ZZ-GE (бензиновый) — 2.3;
1CD-FTV (дизель) — 2.5.

Производитель рекомендует заливать в коробку передач оригинальные трансмиссионные масла, к примеру:

Но так как оригинальные рабочие жидкости дорогие, можно использовать аналоги – главное придерживаться правильной спецификации. По API – это GL4 или GL5. По SAE — 75W-90.

Вот выдержка из мануала.

К примеру, существует не плохой аналог — ZIC GFT 75w-90 .

В 4 – х ступенчатую коробку автомат U340E, которая устанавливается на автомобили в кузове Е140/150, заливаются другие марки трансмиссионных масел. Тут необходимо ориентироваться на спецификацию ATF.

Производитель рекомендует в коробку автомат Тойота Королла заливать оригинальное трансмиссионное масло ATF Type T-IV (для ранних моделей) или ATF WS (для поздних, красного цвета).

Данные масла не рекомендуется смешивать, поэтому изучите документацию к машине, прежде чем проводить замену трансмиссионки.

В качестве аналога можно использовать и другие масла, к примеру, Mobil ATF 3309, CASTROL Transmax или TOTAL FLUIDE XLD FE.

Аналогичных масел для автоматических трансмиссий на рынке много, поэтому нет смысла все их перечислять, главное, чтобы они подходили под указанную выше спецификацию (ATF), но все же лучше лить оригинальные масла.

Замена может производиться, как частично, так и полностью. В первом случае, когда рабочая жидкость не сильно грязная и замена производится вручную, может понадобиться до 4 л. трансмиссионки (при норме 8). С промывкой уйдет полные 8.

Во втором случае, когда замена происходит с помощью аппарата на сервисе, может понадобиться уже от 10 до 12 л.

Вариатор

Что касается вариатора Aisin K311, который устанавливается на автомобиль в кузове Е150, то сюда заливается трансмиссионная жидкость Toyota СVT Fluid TC – по артиклю 08886-02105 (для теплого климата) или Toyota СVT Fluid FE (для работы в низких температурах) в количестве – около 10 литров (понадобиться 3 банки по 4 л.). Масло ТС более вязкое.

Робот

Что касается масла в коробку-робот Toyota Corolla X, то в нее заливается 1.9 или 2.4 (для шести ступенчатого агрегата) литра оригинального Genuine Manual Transmission Gear Oil LV – артикул 08885-81001. Тут выдерживаются те же спецификации – по API GL-4 и SAE 75.

Аналоги существуют, к примеру, немецкий RAVENOL MTF-3 SAE 75W или Castrol Syntrax Longlife 75W-90 , но все же лучше лить аналог.

Тойота Королла IX

Девятое поколение Тойота Королла в кузове Е120 выпускалось с 2000 по 2005 года.

Авто с двигателем 4ZZ-FE (97 л.с. – 1.4 л.) комплектовалось только МКПП, а с моторами 3ZZ-FE (110 л.с. – 1.6 л.) и форсированным 2ZZ-GE с VVT-L (215 л.с. — 1.8 л.) – АКПП.

Как и в десятом поколении общий подход к выбору масла для замены в коробках передач (механика и автомат) одинаковый. Но тут есть свои нюансы.

Что касается механических коробок передач, то сюда многие рекомендуют лить оригинальное масло TOYOTA LV 75W и это в принципе правильно. Для замены сразу готовьте не менее 2 л. (норма 1,9).

Но можно пойти и по другому пути. Мы уже знаем, что производитель рекомендует заливать в трансмиссию масла GL4 или GL5 (спецификация по API).

Но многие автовладельцы Toyota Corolla в кузове Е120 из своего опыта эксплуатации автомобиля все же рекомендуют заливать в механическую коробку только рабочие жидкости по спецификации GL4, так как они благоприятно влияют на работу синхронизаторов, что не скажешь про аналогичные жидкости GL5 (GL-4+), которые имеют более агрессивный состав, пагубно влияют на синхронизаторы и лучше подходят для мостов.

Многие хвалят синтетическое трансмиссионное масло BARDAHL 75W90 , так как оно не плохо себя зарекомендовало, но все же лучше лить аналоги (наше мнение).

Что касается автоматических коробок передач, то в них заливают то же TOYOTA ATF Type T-IV (в черной банке – по артиклю 08886-81015) или в серебристой банке – по артиклю 08886-01705.

Для замены необходимо не менее 8 л. (с промывкой), поэтому придется брать сразу две канистры по 4 (5) л.

Но если замену будете проводить на сервисе, то готовьтесь заплатить за 12 литров так как замена там происходит аппаратным методом. При этом заправочная емкость может быть 6.8/6.9/8.3 л. в зависимости от модели АКПП.

Toyota Corolla XI

Выпускалась с мая 2012 по июль 2016 г. в кузовах Е160, 170 и 180. Седан — Corolla Axio, универсал — Corolla Fielder. Здесь читайте про рестайлинговый седан Toyota Corolla E170.

На автомобиле устанавливались трансмиссии: МКПП и клиноременной бесступенчатый вариатор MultiDrive S. АКПП не предусматривалась.

Какое масло нужно заливать в коробку Toyota Corolla рассмотрим на примере модели в кузове Е180.

Механическая коробка передач

Для механических коробок передач Toyota Corolla одиннадцатого поколения нужно придерживаться спецификаций — API GL4 и SAE 75W . Заливаемый объем – 2.4 л. Сразу в новом авто в МКПП может быть залито Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil Lv , нужно смотреть документацию.

Лучшим вариантом считается LV GL4 75W MT – артикул 0888581001 или полный аналог первого Ravenol MTF 3 75w .

Вариатор

Что касается вариатора Multidrive S, то его заправочная емкость 7.6 л. Т.е. придется покупать две канистры трансмиссионки по 4 л.

Рекомендуется лить в вариатор только оригинальное масло Toyota CVT Fluid FE для низких температур или CVT Fluid TC для теплого климата – артикул 08886-02505.

В качестве аналога можно использовать Ravenol CVT Fluid – артикул 4014835648555.

Есть много и других вариантов, к примеру, ZIC CVT Multi, KIXX CVTF, Castrol CVT Multi, но:

По отзывам оригинальное масло все равно считается лучше;
Экономить на вариаторе не стоит, ведь его цена может достигать несколько тысяч долларов, поэтому лейте то, что рекомендует производитель.

А какое вы льете масло в коробку Тойота Королла? Делитесь своим опытом в комментариях, многим будет интересно.

Читайте также: