Какое масло заливать в двигатель на газу

Обновлено: 06.07.2024

Цены на топливо будут только расти. Многие наивно связывают рыночную цену на нефть с ценой на топливо внутри страны. Но ведь это неправильно, экономически не логично. Если просто, то представьте масштабы нефтяной отрасли, внезапно эта отрасль начинает продавать свой продукт не за 60-80$, а за 20-30$. А ведь отрасль отъедает много денег, нужно спонсировать множество пиявок, платить зарплаты. Так что в ожидании новых ценников на все виды топлива предлагаю обсудить ГБО, а именно, особенности эксплуатации автомобилей, дооборудованных дополнительным источником топлива.

У газа, как источника топлива в двигателе внутреннего сгорания, есть ряд особенностей. Например, известный факт – уменьшение мощности при установке ГБО. Многие говорят – миф, ваниш, фэри, а на самом деле факт. Газ из-за своего объемного расширения значительно уменьшает количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, а чем больше воздуха, тем больше топлива, тем больше работы в целом и полезной в частности.

Есть ещё один факт, связан он с температурой горения. Бензин в атмосферном двигателе горит с температурой около 750 градусов, а пропан-бутан с температурой около 1000, метан и того 1300. Естественно это требует внимания. В первую очередь нужны более холодные свечи (с большим калильным числом). Вот и добрались до масла, температура значительно влияет на масло, на то как быстро оно теряет свои свойства.

Начнём с очень бюджетного, но не менее качественного масла – Kixx G1 , которое подойдёт для японских, корейских, американских автомобилей. Масло хорошо своей термостабильностью, согласно документам и независимому анализу, температура вспышки 242 градуса, для этого бюджета является отличным показателем. А для ГБО, как было сказано выше, температура вспышки масла, главный показатель.

Дальше более дорогое, но имеющее допуски целого ряда европейских производителей – Mobil1 ESP . Имеет допуск Mercedes, VAG, PSA, GM. Масло не сильно отличается от Kixx по характеристикам, но имеет более дорогое базовое масло в основе. Благодаря хорошей базе, масло имеет низкий показатель испарения и температуру вспышки в 242 градуса, то что нужно для ГБО, но цена заставит многих задуматься.

Многие советуют, что для ГБО нужны масла с низким содержанием золы и серы, чтобы не было лишних отложений на клапанах. Возможно это действительно так, но к текущей обстановке на рынке моторных масел мало применимо. Но всё-таки, все масла выше и ещё один бюджетник ZIC X5, имеют содержание золы менее единицы, что примерно в двое меньше в сравнении с другими популярными маслами. И естественно, термостабильность температура вспышки 237 градусов.

Конечно это не единственные масла, которые подойдут для двигателей, работающих на ГБО. Более того не меньше внимания нужно уделить допуску, классификациям (всё, что указано выше в основном для современных двигателей).

Принципиален ли выбор специального моторного масла в двигатель, если на машинке установлено ГБО?

Комментарии 85

Любое НАСТОЯЩЕЕ масло по вязкости и допускам рекомендованное производителем для вашего мотора. Тоже и о сроках его замены.

Среднезольное С3. Так как бензин не смывает с клапанов масло, чтоб шапка не быстро росла.

Тоже на пропане, лью масла синтетику a3/b4. Летом 10w-40, зимой 5w-30. Не заморачиваюсь. Пробег к 100ткм приближается, далее, наверное, синтетику лить буду что-нибудь из отечественного 5w-40 A3/B4 круглый год. Фильтр ставил bosch, тот который близнец мана 914/2. теперь не знаю, может Ливны ставить начать-подумаю. Заглядывал эндоскопом в горшки-все чисто.

Daewoo Gentra, на метане с нуля, проехали 930 тыс. Масло синтек супер 10w40 с заменой каждый 10 тыс, иногда перепробег. 2 раза сгорал клапан, в остальном завод. Ещё несколько таких же катаются. Вывод: просто настоящее масло и своевременное Обслуживание!

По опыту — лада 8клоп как ни крути всё равно на 200-250 тыскм капиталка. Шеснари опыта эксплуатации на Гбо у меня нет, поэтому сказать ничего не могу.

Ремонт машины сегодня является довольно затратным делом. Чтобы избежать частых ремонтов, нужно приобретать высококачественные масла и вовремя их менять.

Чтобы правильно подобрать моторное масло для двигателей на газу, следует учитывать эксплуатационные особенности автомобиля, когда он работает на альтернативном топливе. Большое значение имеют материальные затраты на масло и его экологичность.

Коротко о преимуществах газового горючего

Газ является экологичным горючим, которое увеличивает ресурс составных деталей автомобиля.

Достоинства ДВС, которые появляются после переоснащения авто:

сжигание газа приводит к выбросу меньшего количества выхлопов;
уменьшается износ автозапчастей;
снижается расход автомасла;
данное горючее дешевле.

Сегодня распространены следующие газовые смеси:

Каким образом выбирать автомасло?

Выбирая моторное масло для газовых двигателей, необходимо учитывать такие факторы:

При сгорании топлива образуются водные пары, поэтому масло для газовых двигателей должно быть устойчиво к воздействию воды.
После сгорания горючего остаётся оксид азота, и масло для двигателя с гбо не должно изменять свои качества под его воздействием.
Масло для легкового автомобиля с газобаллонной системой нужно выбирать такое, чтобы оно сводило к минимуму сложности запуска мотора при низких температурах.

Разработаны универсальные полусинтетические моторные смазки степени вязкости 15W-40 для двс на бензине, газу и дизеле.

Между синтетикой и полусинтетикой следует знать разницу. Полусинтетика — компромиссное решение между низкопродуктивной минеральной смесью и дорогой синтетической. Создаёт подходящие условия для двигателей, защищает от износа, в полтора раза дешевле синтетики. Однако нужно быть готовым к большему расходу. Синтетика гораздо эффективнее справится со своей задачей.

Эти два вида масел различаются составом и вязкостью, имеют неодинаковое влияние на двигатель. Имеет значение даже год, когда была выпущена машина. При большом пробеге, больше ресурсного значения, рекомендуется применить наиболее загущённое синтетическое вещество, чтобы компенсировать увеличенные зазоры. Оно поможет более длительный срок поддерживать работоспособность двигателя. Когда машина практически только с конвейера, лучше заливать жидкие ГСМ.

Почему автомасло должно быть особенным?

Блок цилиндров у мотора, который работает на газовом оборудовании, нагревается интенсивно. Поэтому все детали должны быть смазаны очень тщательно. При быстром увеличении температуры обычный нефтепродукт может просто сгореть. Зола и иные частицы, которые при этом образуются, отрицательно повлияют на функциональность поршней и всех деталей двигателя. Поэтому нужно подходить к выбору смазки особенно ответственно.

Стоит рассмотреть эти моменты более детально:

При переходе на сжиженный газ любого поколения, в выхлопы выходит много водяных паров, поэтому требования к ГСМ меняются. Главным параметром среди прочих критериев становится стойкость к воде.
В отработанных газах увеличивается процент оксида азота, моторное масло должно быть готово к такому воздействию.
Следующий довод в пользу особого газового масла для авто — более высокий температурный порог ДВС. Смазка от другого топлива уже не справится с новыми условиями. Неудовлетворительные вязкостные и смазочные показатели приведут к выходу из строя деталей в поршневой группе. Зола усложнит процесс, выступив в качестве мелкого абразива.
Следует учитывать такой показатель, как минимальная температура вспышки. Она не должна превышать 200 градусов. Если граница превышена, испарение от масла может воспламениться.

Масло для авто на баллонном газовом оборудовании должно иметь меньший процент металлоорганических присадок, которые выдают сажу.
Оно должно быть особо стойким к воде и способно нейтрализовать кислоты, оставшиеся при сгорании газа.
Минимальный температурный порог вспышки не может быть менее 200 градусов.

Краткий обзор масел для моторов на ГБО

Известные производители нефтепродуктов разработали серию масел для автомобилей, работающих на топливе lpg. Из полусинтетики вязкости 10W‐40 заслуживает внимания элитный ряд: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC X5 LPG, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Краткий обзор некоторых продуктов:

На российском рынке появились новые марки и бренды: gt oil, g-profi psn 40. Рядом с известными производителями появились продукты xаdo, wolf, cat, из отечественных аналогов — газпромнефть и другие.

Когда нужно поменять масло?

Существуют признаки, которые свидетельствуют, что масло нужно поменять. Это следует сделать обязательно в том случае, если в него попала вода. Как это понять:

Уменьшается количество охлаждающей жидкости, и изменяется цвет масла. Если водитель опытный, он заметит это сразу. Цвет смазки меняется по той причине, что металлические детали машины, соприкасаясь с водой, подвергаются коррозии. Соответственно, цвет нефтепродукта меняется.
На штыре щупа появляются светлые налёты. Этот признак говорит о том, что воды в масле большое количество. Заводить автомобиль не рекомендовано.

Почему жидкость попадает в масло? Диагностику самостоятельно сделать непросто, но можно.

Причины могут быть следующими:

Разгерметизированная головка блока цилиндров. Это может произойти из-за выхода из строя прокладки ГБЦ, об этом свидетельствует свистящий звук.
Вторая проблема может заключаться в негерметичных патрубках.
Деформация запчастей двигателя. Пока эта поломка не будет исправлена, новое масло заливать нецелесообразно.

При отсутствии отклонений в работе мотора, несмотря на то, что масло для двигателя на газовом топливе меньше подвержено загрязнению, нужно менять его штатно, в соответствии с регламентом и рекомендациями производителей модели автомобиля. Пакет присадок в ГСМ будет изнашиваться любом случае.

Двигатель эксплуатируется в жёстких условиях: вибрация, влажность, низкосортное топливо приведут к поломке системы. Износостойкость деталей поможет повысить качественное, вовремя залитое автомасло.

Многие владельцы автомобилей осуществляют переоборудование своей техники, для работы на газовом топливе. Чаще всего это пропан-бутан, реже метан. Перевод автомобиля на газ снижает расходы на заправку, и улучшает условия работы мотора. В связи со сменой вида топлива, нередко у автолюбителей возникает вопрос о замене смазочного материала для двигателя, со стандартного на масло для газовых двигателей.

Замена масла после установки ГБО – нужно ли

Среди водителей бытует мнение, что после перехода на газ, в связи с изменением температуры сгорания газового топлива, происходит повышенный угар смазки и образование зольных отложений. Они в свою очередь способствуют скорому износу цилиндропоршневой группы и компонентов системы выхлопа. Из-за чего нужно менять моторное масло на специальное (малозольное), для двигателей работающих на газу.

Пропан-бутановая смесь горит при температуре выше, чем у бензина. Метан сгорает при той же температуре, что и бензин.

Но смазка горит в двигателе только при попадании в камеру сгорания, где и самая современная жидкость также не выдержит нагрузки. К тому же на образование нагара может влиять ещё ряд факторов:

Качество топлива и смазки;
Степень исправности силового агрегата.

Несомненно, в составе масел для газовых моторов имеются и улучшенные характеристики, но это сделано в большей степени для повышения экологических показателей. Тем более, что стоимость такого моторного масла на порядок выше, а основная цель, ради которой устанавливают газобаллонное оборудование является снижение затрат на содержание автомобиля. Также, судя по отзывам установщиков ГБО и автовладельцев, после монтажа оборудования и смене смазки, изменений в работе двигателя не наблюдается.

Какое масло выбрать для двигателя с ГБО

Основные функции моторного масла – смазывание и охлаждение трущихся деталей двигателя, тем самым защищая их от преждевременного износа. Для этого достаточно найти рекомендации завода изготовителя, вашего мотора и следовать им, чтобы сохранить должные условия работы двигателя.

В остальных случаях стоит руководствоваться такими советами:

Выбирать нужно качественные синтетические или полусинтетические жидкости, отказавшись от сезонных и минеральных масел;
Не стоит экономить, заливайте материалы проверенных брендов – Shell, BP, Mobil1, Liqui Molly и прочих;
Крайне осторожно подходите к подбору поставщика и производителя;
Остерегайтесь подделок, старых и разливных масел из неизвестных бочек;
Использовать нужно один тип выбранного масла, не меняя его при каждой замене;
На подбор жидкости также влияет стиль вождения и условия эксплуатации.

В этом случае вы сохраните ресурс силовой установки и добьетесь максимальной эффективности её работы.

Интервал замены смазки

В газе содержится меньшее количество примесей, чем в бензине. Поэтому смазка менее темнеет в процессе эксплуатации.

Бензиновый агрегат, не всегда легко переносит переход на газ. Меняются его эксплуатационные характеристики, изменяется режим работы впрыска топлива. Всё же, специалисты рекомендуют сохранять заводскую периодичность замены жидкости, если на авто стоит ГБО. Это позволит продлить срок эксплуатации мотора и обезопасит его от чрезмерного износа.

Читайте также: