Какое масло заливать в двигатель 4м40 мицубиси

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Я тож на минералке ENEOS уже 1.5 года катаю ни разу не доливал от замены до замены кажные 5 тыщ. Но что то Дима Монгол меня на полусинтетику блатует вот думаю какое пробывать.

shell 10W40 полусинтэтика для дизеля. Раньше менял в зиму на 5W30 но после установки "Бинара" забил метелю всю зиму на 10W40

Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.

лил 2 года полусинтетику ENEOS лето 10w40 зима 5w30. от замены до замены (5000 км) подливал максимум грам 800. в эту зиму долил почти 2 литра. решил поменять масло. TOTACHI 5w30 посмотрим что будет.

Prokop писал(а): лил 2 года полусинтетику ENEOS лето 10w40 зима 5w30. от замены до замены (5000 км) подливал максимум грам 800. в эту зиму долил почти 2 литра. решил поменять масло. TOTACHI 5w30 посмотрим что будет.

лью только Eneos лето 10W30 зима 5w30 ,именно турбодизель, меняю через каждые 5000 км . минералка ( опытные спецы сказали,когда тольке сел в пыжа,сказали: на дизелях после 200 000км лить тока минералку. обычно к замене,через 5000км съедает литр. лью его уже 3 года,все хорошо, этой зимой не менял масло на зимнее,из за определенных причин. на летнем в -22 запускается

4М40,V46,Rancho USA +2, body lift 2", шнорх, 35x12,5 R16, СиБи, Winch 12000. продан
6G72, K96. полный штат, под восстановление. Будет дорабатываться

Внесу свою лепту. По неким соображениям лил шел полусинтетику 10W40 от замены до замены в пределах 7000 км пробега без доливки.
За этот пробег масло на уровне было около половины. Но пришло время и масло стало убывать и с сапуна валил устойчивый густой дым.
Компрессия 30 кг. Но я решился на вскрытие, на то было несколько причин.
Вскрытие показало крендец маслосъемным кольцам, заменил кольца. Проехал уже 10000км масло еще убывает, но в меньшем объеме.
На личном опыте. Масла все хороши все зависит от состояния ДВС.
На рабочем хайлюксе гоняем на миералке эниос с пробегом до 10000км и не доливаем. пробег у авто в пределах 300000км.
Каждый вправе выбирать для себя сам какое масло лучше. Сколько людей и столько будет мнений.

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

если не подделка то запороть двигло не получится любым (в пределах рекомендации производителя) , все остальное вопрос веры

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Какое масло заливаем в двигатель 4М40 (турбо-дизель)

Добрый день. Покопавшись в "поиске" не нашёл ответа на свой вопрос, поэтому решил создать тему "Какое масло заливаем в двигатель 4М40 (турбо-дизель)".
Стоит задача по замене масла в двигателе, но какое лить не могу разобраться (а/м с дизельным двигателем появился совсем не давно).
По отзывам "Castrol" -полусинтетика часто попадается подделка. "Zic"- под вопросом, здесь вычитал отзыв, что не ахти, но цена привлекательная = 950 р (6 л.).
Поделитесь опытом, кто что заливает.

Приветствую.
Я в свой заливаю Esso турбо дизель 10w-40
ездеет уже 2-й год вроде ниче. не жалуюсь, меняю каждые 6000 км.

журнал ЗР в 2010 дважды (№3 и №10) проводил комплексные испытания полусинтетических моторных масел и оба раза "ZIC" занял первые места.

Zubr писал(а): Добрый день. Покопавшись в "поиске" не нашёл ответа на свой вопрос, поэтому решил создать тему "Какое масло заливаем в двигатель 4М40 (турбо-дизель)".
Стоит задача по замене масла в двигателе, но какое лить не могу разобраться (а/м с дизельным двигателем появился совсем не давно).
По отзывам "Castrol" -полусинтетика часто попадается подделка. "Zic"- под вопросом, здесь вычитал отзыв, что не ахти, но цена привлекательная = 950 р (6 л.).
Поделитесь опытом, кто что заливает.

на zic ездию с тех пор как он появился в продаже.нечего плохого сказать не могу.отлич.масло.\не реклама\

pajero2-5 дв-1993-1996-1999 г.в-5 мкпп.super-select-2500td-2800td было
pajero4-5 дв-2007 г.в-5 акпп.super-select.3200td-было
pajero4-5 дв-2007 г.в-5 акпп.super-select 3800l-сейчас\газ.оборуд\
тел- 8 968 412 43 86
Активация Autel ap200,Launch,Autocom

После покупки проехал 40000км.,всегда заливаю zic 10\40 . перелопатив инет понял что это лучший вариант в соотношении цена\качество\попадалаво на подделки.но лью тока из железных канистр.пока тьфу-тьфу-тьфу.

Pajero II/96г./МКПП/4M40T/SuperSelect/СиБи 27 Mhz/33х12.5х15/body 5 см/ABS и SRS ампутированы/лесенка/шноркель/строю потихоньку.

а я лил в предыдущие авто всегда Agip sint2000, масло всегда было отменным, случилось как-то разобрать мотор из-за пробитой прокладки гбц, все было как в рекламе масла Shell, желтенько-золотистое. В пыжа буду лить тоже самое.

доброе время суток, паджероводы. Своего Паджеро купил как два года назад.
Есть у него недостаток как кушание масла. Летом замерял примерно 200 грамм на 1000 км.
Зимой стал жрать побольше. И еще заметил, что кушание масла зависит от манеры езды, чем сильнее давишь на гашетку тем больше ест.
Вот задался целью урезать ему данный аппетит, чтобы ел только соляру. Т.к. сам с механикой на Вы. Вопрос, что нужно сделать, поменять или отрегулировать?
И сколько примерно это будет стоить?. Паджеро 95 года 4м40, не турбовый.

Если с техникой на ВЫ, то лудше долевайте дальше, ибо всяко встанет по деньгам круто. А масло какое льете?

Есть два основных пожирателя масла в этом моторе:
1.Двигатель- сам любимый.
2.Турбина. необходимое зло.
начну с 2-го снимаете шланг идущий на интеркуллер и заглядываете внутрь, легкое масянное напыление в допуске, а вот наличие масла. тем более в интеркуллере, нет. Турбины ремонтируют. но везет не всем, продаются сменные катриджи но они Китайские, турбины (цена от 25тыс. но тоже из поднебесной).
Мотор тут грустнее , наш мотор прекрасен, некоторые даже уверяют что он миллионщик (я не верю, но до 500тыс. у некоторых он ходит). двигатель по сути не капиталится, на цилиндрах нанесено специальное защитное полкрытие увеличивающее его ресурс ( в отлдичии от 4Д56), но исключающее его расточку и гильзовку (хотя читал что кто-то все равно растачивает и гильзует. Россия). Из самого легкого и быстрого. и практически не дающего результата это замена маслосъемных колец, стоят не дорого, менять можно самому. результат. обычно как было, так и остается.
Убедитесь что масло с мотора ниг-де не уходит через сальники, хомуты (их там много, у меня подтекает (подкапывает) на масляном радиаторе, замена шлангов с хомутами не помогла, удивился и забил.

Ну и самое главное существенный жор это от 1л. на 1тыс. км. и более, тут уж надо что-то делать, 200гр. это мелочь которую проще подливать и списать на плохое качество масла. которое может просто угорать. Замена масла у нас через 5тыс. км. и потеря 1л. масла при нормальной заливке (6 литров по щупу чуть меньше середины. лучше долить еще 0,5)) при замене вас по идее волновать не должна.

Он написал: не турбовый. Чисто мое мнение- если хавает больше при больших оборотах, скорее всего кольца.

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: