Какое масло заливается в коробку камаза

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Для КПП ZF 9S109 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02C, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02C, 02D, 02E, 02L.

Для КПП ZF 9S1310, ZF 9S1315ТО+RHD в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.

Для КПП ZF 6S1000, ZF 6S700 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.

Порядок действий по смене масла

Для слива масла отвинтить обе резьбовые пробки сливных отверстий с нижней стороны коробки передач 2 и 3 (на рисунке ниже), у дополнительных агрегатов также их пробки отверстий слива масла.У пробки 2 перед завинчиванием обратно заменить уплотнительное кольцо.
Очистить магнит пробки 3 перед завинчиванием обратно от возможно налипших частиц износа, и заменить уплотнительное кольцо.
Производить смену масла по завершении длинной поездки, пока трансмиссионное масло еще разогретое и текучее.

Положение пробок для модели 9 S 1110
1 - Отверстие для заправки масла (60 Нм);
2 - Резьбовая пробка маслосливного отверстия (60 Нм);
3 - Магнитная пробка маслосливного отверстия (120 Нм).

Производить заправку масла при стоящем горизонтально транспортном средстве. Перед открытием отверстия для заправки масла которое одновременно служит для контроля переливания и уровня масла, нужно очистить поверхность.

При заправке необходимо залить в отверстие для заправки столько нового масла, пока оно не будет переливаться.

Слишком малый объем масла ведет к недостаточной смазке, и особо опасно проявляет себя при движении в горах. Слишком большой объем масла ведет к вспениванию масла и перегреву коробки передач.

Контроль уровня масла

- Регулярно проверяйте уровень масла коробки передач.
- Контроль уровня масла только при стоящем горизонтально транспортном средстве.
- Не производить контроль уровня масла непосредственно после поездки (ошибочный результат проверки). Производить контроль только после того, как трансмиссионное масло остыло (

Класс смазочных материалов 02B

В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W

ADDINOL GETRIEBEÖL GX 80W-90 ML
ADDINOL GETRIEBEÖL GH 75 W 90 SL
ARAL GETRIEBEÖL SNA-E 75W-90
ARAL GETRIEBEÖL EP PLUS 80W-90
ARAL GETRIEBEÖL EP 80W-90
AVISTA PEER EVO GL4/GL5 SAE 80W-90
AVISTA PEER EVO PRIME GL4/GL5 SAE 80W-90
EMGARD UAF 7105
TECTROL MULTIGEAR PLUS 8090
EVOLCA SGP 75W90
EVOLCA BGP 80W90
BP ENERGEAR HT 80W-90
BP ENERGEAR SHX-M 75W-90
BP ENERGEAR EP 80W-90
UNISYNT ZX SAE 75W90
GEAR ZX TP SAE 80W/90
PENTA TL SAE 75W/90
CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90
CASTROL MANUAL EP 80W-90
SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 80W-90
CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 75W-90
CEPSA TRANSMISIONES EP FE+LD 75W-90
MAN SUPER AXLE 3343 75W-90
CHAMPION OEM SPECIFIC 75W90 GL 5
MULTIGEAR 80W-90
DELO GEAR TDL 80W-90
DELO SYN-TDL 75W-90
GEAR TXS 75W90
TOR UNI GEAR LD 75W90
MULTIHIPO 75W-90 SINT
MULTIHIPO 80W-90 F PLUS
ENI ROTRA LSX 75W-90
ENI ROTRA MP 75W-90
MOBILUBE 1 SHC 75W-90
MOBILUBE S 80W-90
MOBIL DELVAC ULTRA TOTAL DRIVELINE 75W-90
AVIATICON FINKOGEAR PREMIUM 75W-90
AVIATICON FINKOGEAR SUPER 80W-90
FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90
GEARWAY S5 75W-90
FUCHS TITAN TITAN GEAR ZF SAE 80
FUCHS TITAN CYTRAC TD SAE 75W-90
G-TRUCK GL-4/GL-5 80W-90
G-BOX GL-4/GL-5 75W-90
GAZPROMNEFT GL-4/GL-5 75W-90
KAMAZ G-PROFI SERVICE LINE GL-4/GL-5 75W-90
OEST SYNTH GETRIEBEÖL SAE 75W-90
OEST GETRIEBEÖL FE SAE 80W-90 GL4/5
TITANIS SUPER GL-5 75W/90
TITANIS SUPER GL-5 80W-90
KIXX GEARTEC X GL-4 80W
GULF GEAR TDL 80W-90
GULF SYNGEAR 75W-90
GULF GEAR ZX 80W
FASTROIL MTF4 80W-90
RTO LONGEVIA TCX ECO 75W-90
INA HIPENOL TDL 80W-90
INA HIPENOL SHD 75W-90
Q8 TRANS XGS 75W-90
Q8 GEAR OIL XG SAE 80W-90
LIEBHERR SYNTOGEAR PLUS 75W-90
LIQUI MOLY HYPOID GETRIEBEÖL TDL SAE 80W-90
LIQUI MOLY VOLLSYN. HYPOID GETR.ÖL TRUCK (75W-90)
MEGOL HYPOID-GETRIEBEOEL TDL 80W-90
MEGOL GETRIEBEOEL TRUCK-SYNTH SAE 75W-90
MOL HYKOMOL TDL 75W90
COMMA PRO EP 75W-90 TDL
MOTUL GEAR SYNTH TDL 75W-90
NISOTEC HIPO LD ZF SAE 80W-90
NISOTEC HIPO SINT TDL SAE 75W-90
MIDLAND SENSOGEAR 75W-90
LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
LUKOIL TRANSMISSION UNI S 75W-90
LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
LUKOIL TRANSMISSION MN 75W-90
LUKOIL TRANSMISSION GL-4 HD 80W-90
PLATINUM GEAR LL 80W-90
TEBOIL HYPOID SAE 75W-90
TEBOIL HYPOID SAE 80W-90
GLOBAL MULTIGEAR TS SAE 75W/90
PANOLIN TOPGEAR 80W/90
PANOLIN SUPER DUTY SYNTH 75W/90
GALP TRANSVEX TDL 75W90
MAXIGEAR D 75W-90
PETROMIN GEAR BOX Z12 SAE 80W90
TUTELA TRANSMISSION STARGEAR AX-ED (SAE 75W-90)
PETRONAS TUTELA AXLE 700 EHD 75W-90
UNIGEAR GOLD 75W90
UNIGEAR GOLD 75W90
REPSOL CARTAGO FE LD 75W90
ROSNEFT KINETIC MT 80W-90
ROLF TRANSMISSION S9 AGE 75W-90
SYN GEAR DIFFERENTIAL OIL 75W-90
SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90
SHELL SPIRAX S6 ADME 75W- 90
SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W
SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W-90
SINOPEC GREATWALL MTF C-I 85W-90
SINOPEC MULTIPURPOSE-II GEAR OIL 80W-90
TATADW G EP 80W-90
SRS GETRIEBEFLUID SML 80W-90
SRS GETRIEBEFLUID SXL 75W-90
SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W
SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W-90
SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 90
ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90
TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
VALVOLINE HEAVY DUTY AXLE OIL PRO 80W-90
VEEDOL TRANSMISSION SYNTHETIC LD 75W-90
WOLF OFFICIALTECH 75W90 GL 5
BVX 1000 75W-90
YORK 896 75W90
HIPOIDAL SUPER S 75W-90
ZF ECOFLUID X SAE 80W-90

Класс смазочных материалов 02E

ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
CEPSA TRANSMISIONES Z5 FE+LD 75W80
FUCHS TITAN CYTRAC ULTRA SYNTH SAE 75W-80
RTO LONGEVIA BZV ECO 75W-80
TUTELA TRANSMISSION XT-D 540 (SAE 75W-80)
TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80
ZF ECOFLUID M SAE 75W-80

Класс смазочных материалов 02H

В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W или SAE 30.
Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: В случае температур масляной ванны ниже -15°C необходимо перейти на смазывание моторным маслом класса вязкости SAE 20W (спецификации API CD/CE/CF-4/CF/CG-4/CH-4/CI-4/SF/SG/SH/SJ/SL или категории ACEA A/B/E). По возможности следует использовать один из ниженазванных продуктов класса вязкости SAE 20W.
Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: обозначенные (*) смазочные средства нельзя применять.

ADDINOL TURBO DIESEL MD 305 SAE 30
ADDINOL TURBO DIESEL MD 405 SAE 40 (*)
URSA TRANS SAE 40 (*)
FUCHS TITAN UNIVERSAL HD SAE 30 ZF
GULF SUPER DUTY LE 30
IPIRANGA ULTRAGEAR 40 (*)
IPIRANGA ULTRAGEAR ZF 40 (*)
PANOLIN EXTRA DIESEL 30
LUBRAX TRM 5 HD SAE 30
LUBRAX TRM 5 HD SAE 40 (*)
TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)

Класс смазочных материалов 02K

PENTOSIN CHF 11S
FUCHS TITAN CHF 11S

Класс смазочных материалов 02L

ADDINOL GETRIEBEÖL GS 75W-80 SL
ARAL GETRIEBEOEL SNS 75W-80
SYNMAXTRAN 4000 SAE 75W-80
TECTROL SYNTOGEAR MA 7580
MOTOREX PRISMA TF SAE 75W/80
CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
CASTROL TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
CEPSA TRANSMISIONES FE+LD 75W-80
DELO SYN-MTF XZ 75W-80
DELO SYN-MTF XZ 75W-80
GEAR TDS 75W80
TOR MT/LD GEAR OIL 75W80
AVENO TRUCK GEAR LONGLIFE 75W-80
DFCV-HDT 31
ENI ROTRA MULTIGEAR 75W-80
EUROPART SYNTHOGEAR INT. 75W80
MOBIL DELVAC XHP TRANSMISSION OIL 75W-80
MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
AVIATICON GOLD MTF 75W-90
FUCHS TITAN CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80
PENTOSIN TLD 75W-80
GEARWAY S4 LT 75W-80
GEARWAY S4 75W-80
FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
GULF SYNGEAR FE 75W-80
GULF SYNGEAR FE 75W-80
IGOL TRANSGEAR ZF PLUS 75W-80
INA TRANSMOL HD SAE 75W-80
Q8 T 60 NTECH SAE 75W-80
Q8 GEAR OIL V 75W-80
Q8 T 60 NTECH 75W-80
LIQUI MOLY TRUCK GETRIEBEÖL HC GL4 SAE 75W-80
MEGOL PREMIUM GETRIEBEOEL HC GL 4 75W80
MOL HYKOMOL SYNTRANS 75W80
MOTUL GEAR SYNTH XD 75W-80
MAXIGEAR TS 7400 - SAE 75W-80
LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80
LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV 75W-80
TEBOIL GEAR MTF-V
GOLDENGEAR LD PLUS SAE 75W-80
PAZ TRANS ULTRA 75W-80
TRAXON SYNTHETIC MTF 75W-80
LUBRAX GOLD XP SAE 75W-80
GALP TRANSVEX TDL ULTRA 75W80
MAXIGEAR S 75W-80
PETROMIN GEAR BOX Z2 SAE 75W80
TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
GEAR OIL MDV SILVER 75W80
KRÖNEN TRANSMISSION SYNTHETIC OIL 341
RAVENOL SSG SPEC SYNT LKW GETRIEBEÖL 75W-80
REPSOL CARTAGO CAJAS FE LD 75W80
ROLF TRANSMISSION S7 GE 75W-80
S-OIL 7 GEAR EP LL
SYN GEARBOX OIL 75W-80
SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
SK GEAR EP 75W-80 ZF
TAMOIL TAMGEAR PLUS SAE 75W-80
VEEDOL MULTIGEAR LD 75W-80
TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80
GERION LD 75W80
VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
NESTE PRO GEAR 75W-80
VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
NESTE PRO GEAR 75W-80
VEEDOL GEAR OIL LD 75W-80
BVX Z 1000 75W-80
YORK 994
DIVINOL SYNTHOGEAR INT. 75W80

Класс смазочных материалов 02V

Масло в мост КамАЗ – одно из важнейших условий долговечной эксплуатации.
Для правильной и долговечной работы механизмов, объём масла в мосту КамАЗ должен соответствовать установленному уровню. Решающее значение имеет и марка применяемого масла, а также своевременная его замена.

Сколько масла заливать в мост КАМАЗ

Сколько литров масла заливается в мосты КамАЗ? Конструктивные особенности устанавливают различные объёмы смазки в картерах главных передач. Автомобили — вездеходы Камского Автозавода оснащёны передним ведущим мостом, также требующим смазки. Его полость вмещает 5,3 литра масла. Кроме этого, в смазке нуждаются узлы поворотных кулаков.

Наличие механизма межосевого дифференциала определяет, сколько заливать масла в средний мост КамАЗ. В редуктор необходимо поместить семь литров смазки. Присоединённый к нему межосевой дифференциал также нуждается в дополнительных 750 граммах масла.

У завода существует порядка 80 разновидностей мостов, все они имеют схожее строение, но бывают и исключения. Поэтому в любом случае руководствуйтесь по уровню контрольных отверстий.

В средней части картера рассоложено контрольное отверстие, по которому определяют сколько заливать масла в задний мост КамАЗ. Пробку контрольного отверстия выкручивают, и в заливное отверстие добавляют масло до его появления в контрольном. Проверку следует проводить на горизонтальной площадке, нужно следить, чтобы колёса были на одном уровне: в противном случае невозможно правильно определить нужный уровень.

Нужен мост КАМАЗ?

Какое масло выбрать?

Водители не всегда ответственно относятся к тому, какое масло в мост КамАЗ нужно заливать. Однако неверный выбор смазочного материала приведёт к преждевременному износу подвижных деталей и выходу из строя узлов ходовой части машины.

Наиболее предпочтительное масло для мостов КамАЗ – марки 75W-90 или 80W-90. Можно успешно заливать и отечественное масло в задний мост КамАЗ марки ТАД-17и. Оно обеспечивает хорошие смазочные свойства, но неустойчиво к низкой температуре и склонно загустевать при сильных морозах, затрудняя работу механизмов. Однако большинство водителей используют его по причине невысокой стоимости.

Лучше использовать масло в мост КамАЗ известных зарубежных брендов. Синтетические моторные масла марки 75W-90 Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax Long Life имеют продолжительный срок службы и прекрасно защищают трущиеся поверхности шестерней, подшипников и валов. Также они превосходно работают при морозе в -40 градусов не теряя свою текучесть. Максимальная температура окружающей среды для их применения составляет 35 градусов.

Применяется также трансмиссионное масло в средний мост КамАЗ марки 80W-90. Их используют в условиях умеренного климата, поскольку диапазон его рабочих температур от + 35 до -25 градусов Цельсия. Одним из лучших в данной категории является Mobilube HD. Оно отлично смазывает узлы, подвергающиеся большим нагрузкам. Для приверженцев полусинтетических масел подойдёт Esso Gear Oil GX, также имеющее марку 80W-90.

В климатических зонах с преобладанием высокой температуры, лучший выбор – масло типа 85W-90. Оно сохраняет густоту при 45-ти градусной жаре. Минимальные показатели термометра для этой категории -12° С.

Замена масла

Первая проверка уровня масла производится спустя 1000 км. пробега, вторая – ещё через 4000 километров. Последующий контроль и доливку необходимо проводить через каждые 8000 километров.
А спустя 50 000 км. должна быть выполнена полная замена масла в мостах КамАЗ. Для этого редуктор прогревают, давая автомобилю поработать. Затем выкручивают пробки всех трёх отверстий: заливного, контрольного и сливного. После вытекания всей отработанной смазки, полость редукторы промывают и закручивают нижнюю пробку. Затем заливается масло в передний мост КамАЗ через верхнее отверстие до его появления в контрольном. Затем остальные пробки закручивают.

Для корректной и долговечной работы, узлы машин необходимо вовремя смазывать, поэтому мы рассмотрим какое и сколько масла в КПП КамАЗ с делителем и без нужно заливать.

Количество масла в КПП КамАЗ старого образца – пятиступенчатую без делителя, равняется 8,5 литров. Проверку уровня смазки нужно производить как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Один раз в год должна быть проведена полная замена масла в КПП КамАЗ при условии, что пробег не превышает 90 тысяч километров. При достижении этой цифры, замену нужно выполнить раньше. Для автомобилей, работающих в сложных режимах, данная цифра сокращается вдвое. Это обусловлено быстрой выработкой ресурса масла при частом переключении скоростей, а также длительной работе на низких передачах. Масло в КПП КамАЗ проверяется с помощью индикатора, прикреплённого к заливной пробке. В механизмах распределения скоростей производства ZF-КАМА, контроль уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенных на картере.

Нужна КПП КАМАЗ?

Наличие делителя увеличивает применяемый объём масла в КПП КамАЗ. Для десятискоростных коробок требуется уже 12 литров трансмиссионного масла. Его замена – процесс несложный, поэтому большинство водителей знают, как поменять масло КПП КамАЗ.

Эта процедура выполняется следующим образом. Вначале выкручивается пробка заливной горловины. Затем выкручиваются две сливные заглушки в нижней части картера. В узлах, оснащённых делителем, следует вывернуть пробку из его картера. Перед сливом нужно запустить двигатель и прогреть масло для уменьшения его вязкости. Поскольку сливные заглушки снабжены магнитами для задерживания металлических частиц, их также следует тщательно очистить.

Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в КПП КамАЗ 5320 или 6520. Для этого применяется марка ТСп-15К или всесезонное МТ-16п. Концерн Лукойл производит отличную трансмиссионку марки ТМ-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссионки, важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо применять более вязкие марки — 85W-90, при сильных морозах – более текучие — 75 W-90. Для повышения моторесурса целесообразно использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.

Сколько литров масла в КПП КамАЗ производства совместного предприятия ZF-КАМА? Для смазки этих агрегатов достаточно 8 литров смазочного материала для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181 – 10 литров. Цифры приведены для замены, при первом заполнении нужно большее количество. Для приведённых модификаций оно составляет 9, 11 и 13л.

Масло в коробку передач ZF на КамАЗ

Инструкция по применению определяет, какое масло заливать в КПП ZF КамАЗ. Смазки отечественного производства имеют меньшую цену, однако для использования в дорогостоящих импортных механизмах лучше использовать брендовое масло в коробку передач ZF на КамАЗ. Для этих целей стоит выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Прекрасно подойдёт и Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W. Качественная марка масла в коробке передач продлит срок её службы уменшит износ деталей. Поэтому оптимальный выбор – использовать масло в КПП ЗФ КамАЗ, указанное в спецификациях к данной коробке. Это классы GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурными условиями среды. Для холодного климата 75 W-90(80), для средней полосы — 80W-90, и для жаркой погоды — 85W-90.

Решающим для определения точного количества масла является правильное заполнение масла. Заполняемое количество масла указано на фирменной табличке (размещена сбоку на коробке передач) или в таблице технических данных.

Регулярное проведение работ по техобслуживанию повысит надежность работы коробки передач, поэтому особенно важно соблюдение интервалов техобслуживания.

Сорта масла

Интервалы смены масла

Интервалы для смены масла указаны в спецификации смазочных материалов ZF TE-ML 02.

Смена масла

Слив отработанного масла

Положение пробок (вид снизу)

1 - Резьбовая пробка сливного отверстия (60 Нм).
2 - Резьбовая пробка для слива масла с магнитной заглушкой (60 Нм).

Вывинтите резьбовые пробки для слива масла на коробке передач (поз. 1 и 2) и слейте отработанное масло в подходящую емкость.
Затяните резьбовые пробки для слива масла (1) с указанным крутящим моментом.
Очистите резьбовую пробку с магнитной заглушкой (2) и затяните с указанным крутящим моментом.

ОСТОРОЖНО
Предотвращайте попадание масла в землю, грунтовые воды или канализацию. Собирайте вытекающее масло в надлежащую емкость и утилизируйте в соответствии с предписаниями по охране окружающей среды.

УКАЗАНИЕ
Проводите смену масла после длительной поездки, пока трансмиссионное масло еще имеет рабочую температуру и консистенцию.

⚠ ОПАСНОСТЬ
Касание коробки передач, а также трансмиссионного масла может вести к ожогам!

Заполнение масла

Заполнить масло через отверстие для заполнения (рис. 2).
Уровень заполнения масла является правильным, если он достигает нижней кромки отверстия для заполнения или если масло уже вытекает из отверстия для заполнения.

Рис. 2. Положение отверстия для заполнения масла и измерение переполнения.

Контроль уровня масла

⚠ ОПАСНОСТЬ
Слишком малое количество масла приводит к повреждению коробки передач. Опасность аварии!

Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач:

Контроль уровня масла должен проводиться, если автомобиль стоит горизонтально.
Не проводите контроль уровня масла непосредственно после поездки (неправильный результат измерения). Проводите проверку после
охлаждения трансмиссионного масла (
Вывинтить резьбовую пробку отверстия для заполнения масла.
Если уровень масла снизился ниже отверстия для заполнения масла, то необходимо дополнить масло.

УКАЗАНИЕ
При каждой проверке контролируйте редуктор на герметичность.

Техобслуживание коробки передач при исполнении с теплообменником

Работы по техобслуживанию должны проводиться также как при стандартном исполнении коробки передач.

Читайте также: