Какое масло надо заливать в двигатель мицубиси л200 дизель
Обновлено: 07.07.2024
Не знаете какое масло залить в двигатель Mitsubishi L200? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Mitsubishi L200 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mitsubishi L200. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Mitsubishi L200?
Подходит 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Mitsubishi L200?
Понадобится 7-9 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Mitsubishi L200?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Mitsubishi L200
- Объем масла в двигателе Mitsubishi L200
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi L200
- Все совместимые масла для Mitsubishi L200
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Mitsubishi L200
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mitsubishi нет собственной системы допусков, только список фирменных масел, который приведу ниже, к тому же выбирая масло для этих автомобилей, стоит опираться на классификацию ILSAC, а не ACEA.
Каким критериям должно соответствовать моторное масло для Mitsubishi L200:
- ILSAC GF-4.
- ACEA A3/B4.
- API SH/CH и выше.
- SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Mitsubishi L200
Объем масла в двигателе Mitsubishi L200
- Двигатель 4D56 (мощность 70 – 105) – От 6.4л до 7.4л
- Двигатель 4N15 (мощность 154 – 181) – 8.4л
- Двигатель 4D56 HP (мощность 178) – 6.5л
Популярные двигатели в РФ: 2.5 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Mitsubishi L200 4 поколение 2006-2016 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Mitsubishi L200
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
ZIC TOP 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 63,82 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11,43 мм²/с |
| Индекс вязкости | 175 |
| Сульфатная зольность | 0,87% |
| Плотность при 15ºC | - |
| Температура вспышки (PMCC) | 239°С |
| Температура застывания | -45°С |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
| Динамическая вязкость при MRV при -35℃ | - |
| Щелочное число | 8,25 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,6 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,160% |
| ИК Спектр Фурье | На гидрокрекинге + немного PAO. |
| NOACK | - |
- API SM/CF
- ACEA C3
- VW 504.00/507.00
- MB-Approval 229.51
- MB 229.52
- BMW LL-04
- Porsche C-30
- Термостабильно, подходит для повышенных нагрузок.
- Очень чистые базовые масла.
- Уникальный пакет присадок.
- ПАО в составе.
- Подходит даже для некоторых регионов Сибири на зиму, температура потери текучести -45 градусов.
- Много щелочи, как для малозольного масла.
Castrol EDGE 5W-30 LL
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 69.87 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12.24 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при - 30 °C (5W) | 5700 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Индекс вязкости | 175 |
| Зольность сульфатная | 0.80 % мас. |
| Плотность при 15ºC | 0.851 г/мл |
| Температура вспышки (PMCC) | 239°C |
| Температура застывания | -43°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Щелочное число | 6.30 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.36 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.233% |
| ИК Спектр Фурье | На основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | - |
- ACEA C3;
- MB-Approval 229.31 / 229.51;
- Porsche C30;
- VW 504 00 / 507 00.
Castrol EDGE 5W-30 LL годится для ДВС, работающих на бензине и на дизеле. Имеет спецификации ACEA C3, MB-Approval 229.31/ 229.51, Porsche C30, VW 504 00/ 507 00, обладает классом вязкости SAE 5W-30. Также можно применять для более ранних версий.
Его рекомендуют для своей техники ведущие мировые автомобильные заводы – Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche и другие. При подборе обращайте внимание на спецификации, чтобы совершить корректный выбор.
- Повышает кратко- и долгосрочную продуктивность ДВС при разных условиях езды.
- Уменьшает количество отложений.
- Великолепно моет мотор.
- Обеспечивает максимальный уровень безопасности ДВС при различных типах ускорения и температурных режимах.
- Способствует оптимизации расхода топлива в соответствии со стилем езды.
- Отличается высокой эффективностью при широком диапазоне температур окружающей среды.
SHELL Helix Ultra 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 12.79 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 76.58 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Индекс вязкости | 168 |
| Температура вспышки | 251°C |
| Температура замерзания | -57°C |
| Допуск API |
- API SN/CF;
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- BMW LL-01;
- MB 229.5, 226.5;
- VW 502.00/505.00;
- Porsche A40;
- Renault RN0700, RN0710;
- PSA B71 2296, Ferrari.
По заслугам оцененное гонщиками Формулы-1 масло. Не провалило ни одного теста, получает хорошие отзывы и очень нравится лично мне. Советую присмотреться к нему владельцам иномарок или тем, кто использует автомобиль в экстремальных условиях, но при этом хочет сохранить свой мотор.
- Длинный список допусков, в том числе от Ferrari.
- Используется гонщиками Формулы-1.
- Защищает детали мотора даже в сложных условиях использования.
- Отличный холодный пуск.
- Минимальный расход масла.
- Универсальный состав, подходит для самых разных типов авто.
- Экологически чистое даже в отработанном виде.
- Защита от шлама и отложений на таком уровне, превзойти который едва ли возможно.
- Стабильные показатели на протяжении всего срока использования.
MOBIL Super 3000 X1 5W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.76 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 83.51 мм²/с |
| Сульфатная зольность | 1.14% |
| Содержание фосфора | 987 мг/кг |
| Плотность при 15°C | 0.855 кг/л |
| Температура вспышки | 232°C |
| Температура замерзания | -44°C |
| Допуск API | SN/SM |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6048 |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 10.01 мг. КОН на 1г. |
| Кислотное число |
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- API SN/SM;
- AAE (STO 003) Group B6.
Имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
- MB-Approval 229.3;
- VW 502 00/505 00;
- BMW Longlife-01;
- Porsche A40;
- Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
- Renault RN0710 / RN0700;
- AVTOVAZ (автомобили “Лада”).
ExxonMobil рекомендует применять данное масло там, где требуются:
Mobil Super 3000 5W-40 – синтетическое моторное масло, предназначенное для легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. Универсальный состав прекрасно подходит для всех типов двигателей, независимо от типа питания. Масло обладает отличными смазывающими качествами, сохраняет эксплуатационные качества на протяжении всего срока службы и характеризуется низким уровнем угара.
- Универсальное масло, подходит для всех типов современных ДВС.
- Малый расход на угар.
- Хорошие моющие свойства.
- Плотная пленка, надежная защита двигателя даже при нагрузках.
- Чистая базовая основа.
- Стабильность при нагрузках.
- Владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные чистящие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло рассчитано на более современные модели.
- Холодный пуск не ниже -25 градусов.
LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech LL 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,36 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,30 мм²/с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 1.26% |
| Плотность при 15°C | - |
| Температура вспышки | 229ºC |
| Температура замерзания | -48ºC |
| Допуск API | CF/SL |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 10,86 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,50 мг KOH/г |
| Содержание серы |
- API: CF/SL
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-01
- MB: 229.5
- VW: 502 00/505 00
- Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
- Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении всего интервала использования.
- Подходит для увеличенных интервалов замены.
- Небольшая экономия топлива.
- Высокий показатель защиты.
- Сохраняет текучесть до -35 градусов.
- Небольшое содержание серы, вписывается в допуск MB 229.5.
- Отлично подходит для автомобилей российского и европейского производства.
- Не подходит для современных корейских и японских двигателей.
Все совместимые масла для Mitsubishi L200
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CESS 5W-30
6100 SAVE-NERGY 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-30
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40
4000 MOTION 15W-40
TEKMA MEGA 15W-40
TEKMA SUPRA 15W-40
LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
LUKOIL AVANTGARDE SAE 15W-40(Выше -15°C)
LUKOIL AVANTGARDE SAE 10W-30(Выше -20°C)
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Минеральное моторное масло MoS2 Leichtlauf 15W-40
Минеральное моторное масло Touring High Tech 15W-40
Минеральное моторное масло Nova Super 15W-40
Синтетическое моторное масло Top Tec Truck 4350 5W-30
Минеральное моторное масло Touring High Tech Super SHPD 15W-40
Минеральное моторное масло Touring High Tech SHPD-Motoroil Basic 15W-40
Минеральное моторное масло Touring High Tech SHPD-Motoroil 10W-30
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin
У меня на раздумья по поводу масла в двигателе ещё 2000км, но интересно общее мнение, поэтому создал данную запись.
Итак, вводные данные:
— Mitsubishi L200 2008г.в. с турбодизелем без сажевого фильтра и пробегом под 90.000км.
— не смотря на рекомендации производителя в книжке, планирую менять масло и фильтра с интервалом в 5000км.
Составил список своих предварительных предпочтений, в нём 2 импортных распиаренных масла и 5 российских:
1. Eneos Super Diesel 5W-40 (2400руб. за 4л.);
2. TOTACHI Premium Diesel 5W-40 (2500руб. за 4л);
3. Лукойл ЛЮКС Турбодизель 10W-40 (750руб. за 4л.);
4. Лукойл АВАНГАРД УЛЬТРА 5W40 (1000руб. за 5л.);
5. Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 (1500руб. за 4л.);
6. Роснефть Premium 5W-40 (1200 руб. за 4л);
7. G-ENERGY F SYNTH 5W-30 (1500 руб. за 4л).
Почему я вообще смотрю в сторону российских масел? Причин несколько:
1. Цена. Конечно, лишняя экономия на авто может вылезти боком, но для многих (в т.ч. и для меня) цена — немаловажный фактор;
2. Возможность купить 100% оригинальное масло у местных представителей, газпромовское так вообще прямо на заправке продается :) По зарубежным маслам возможность нарваться на подделку — как в русской рулетке, т.е. огромна.
3. Характеристики. Если посмотреть паспорта на наши масла, то можно обнаружить что многие из них не только соответствуют требованиям автопроизводителей, но и ЛИЦЕНЗИРОВАНЫ у них. Чего не скажешь о бОльшей части зарубежных масел. Тут конечно всё индивидуально для каждого масла, но закономерность прослеживается.
Подробнее про каждое масло:
1. Eneos Super Diesel 5W-40
Категория по API: CH-4;
Стоимость на декабрь 2015: около 2400 руб. за 4л (клубный магазин L200, без скидки);
Данное масло наиболее распиарено на клубе L200, вероятно из-за их клубного магазина :) Вроде отличное для нас масло, но расстраивает большое количество контрафакта, а если покупать в проверенных местах — цена перестаёт радовать. При этом на Оилклубе конкретно об этом масле информации мало, но полусинтетику Eneos что-то вообще не хвалят…
2.TOTACHI Premium Diesel 5W-40
Категория по API: CJ-4/SM
Категория по ACEA: E5/E7/E9/A3/B4
Стоимость на декабрь 2015: около 2500 руб. за 4л (клубный магазин L200, без скидки)
Тоже распиаренное на клубе L200, тоже благодаря клубному магазину, но стоит ещё дороже Eneos'а. Какой-либо полезной инфы по тестам Totachi я не нашел. Думаю что его можно смело заливать из-за малой популярности, как следствие — отсутствия контрафакта.
3. Лукойл ЛЮКС Турбодизель 10W-40
Категория по API: CF
Стоимость на декабрь 2015: около 750 руб. за 4л
Цена просто атас, отсюда же и сомнения. Но судя по отзывам на различных форумах — люди льют и радуются уже не один десяток тысяч километров.
4. Лукойл АВАНГАРД УЛЬТРА 5W40 (полусинтетика)
Категория по API: CI-4/SL (CH-4 и CG-4)
Каегория по ACEA: E7
Стоимость на декабрь 2015: около 1000 руб. за 5л!
Это масло позиционируется изготовителем как масло для дизельных грузовиков, но чем наш L200 не грузовик? :) Отличные отзывы на всех форумах, включая пикапклуб и наш местный MMC-клуб.
Тесты на оилклубе также показывают отличные результаты. А за такую цену так вообще крутота.
5. Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40
Категория по API: SN/CF
Категория по ACEA: A3/B4, A3/B3
Стоимость на декабрь 2015: около 1500 руб. за 4л
Про лукойловские генезисы все пишут что супертема, тесты на оилклубе тоже положительные. Больше сказать нечего, но цена уже приближается к зарубежным маслам.
6. Роснефть Premium 5W-40
Категория по API: SM/CF
Стоимость на декабрь 2015: около 1200 руб. за 4л
Как оказалось, прямо сейчас это масло льёт пара моих знакомых дизелеводов, естественно хвалят. Да и сам Алексей Климов рекламит эти масла в своём жж :)
7. G-ENERGY F SYNTH 5W-30
Категория по API: SM/CF
Категория по ACEA: A3/B4
Стоимость на декабрь 2015: около 1500 руб. за 4л
Хвалят на форумах, тесты норм, чинно-благородно. Сказать нечего. Ну и про оригинал на заправках не забываем.
ИТОГ.
Я конечно понимаю, что выбор автомасел — это околорелигиозная тема, но всё равно прошу вас писать в комментариях какое масло используете вы и что вы думаете о российских маслах.
Перерыл весь интернет — так нигде допусков и не нашел, все льют кто что попало, от 0-30 до 5-50 и 10-40 — а что НУЖНО лить?
Mitsubishi L200 2011, 136 л. с. — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 24
Вожу автомобиль я уже 20 лет, и мне необходимо надёжное моторное масло. А сейчас такое время, когда подделывают всё подряд, в том числе и масло. Везде контафакт. Пользуюсь я известными брендами масел, что является огромным риском.
Вот это конкретика
Odinbolshoylol
Вожу автомобиль я уже 20 лет, и мне необходимо надёжное моторное масло. А сейчас такое время, когда подделывают всё подряд, в том числе и масло. Везде контафакт. Пользуюсь я известными брендами масел, что является огромным риском.
Вожу автомобиль я уже 11 лет, и чем чаще меняю тем лучше хоть и хоть факт хоть контрафакт)))))
Мне больше энеос понравился. Специально брал шелл 5-40 дизель и енеос. Так вот после шелла, даже расход упал и двигатель вообще не слышно
я тоже читал за Энеос, но не нашел у нас в нужном кол-ве — почему то перестали завозить…
Сначало лил мобил 5w40, перешел на eneos 5w40 dizel.
Я начитался что и мобил и энеос подделывают много сейчас…
Да ладно, по маслу инфы как раз туева гора на профильных форумах. Многие eneos льют 5w40. Idemitsu тоже вроде ничего. А по замене для движка чем чаще тем лучше. Если хочешь тачку внукам оставить можешь каждую тыщу менять)
не, не хочу, мне она до осени, но это не значит что я буду туда лить всякую каку. просто на форумах очень много разнобразной инфы. кто то одно советует, кто то это же критикует. Поэтому я и решил тут на драйве поспрашивать, так как многие сами задавались в свое время такими же вопросами
Ну правильно в принципе) я сам после мобила залил енеос, и машина заметно тише стала работать, но говорят подделок его много.
угу, тоже уже читаю про подделки. пока склоняюсь к идемитцу
для начала задай правильно вопрос КУДА ЛИТЬ.
советую почитать, что значит маркировка масла. для разного климата масло льется разное.
спасибо за совет, он очень ценный
Класс качества по API не ниже CF-4, Вязкость в зависимости от температуры эксплуатации.
А если на человеческом языке, то :
Средняя полоса SAE 30.40, юг РФ SAE 40.50, север SAE30 — это вторая цифра в маркировке, характеризует кинематическую вязкость при 100 градусах.
Первая цифра — это по простому температура гарантированого холодного пуска. 0W- 40C, 5W- 35C
10W-30C.
Что касается производителя — это вопрос личных предпочтений. Но желательно покупать в меру раскрученный бренд (меньше подделок) и у официальных представителей.
Сейчас на рынке в нашем регионе до 35-40% подделки. Как правило буторят "первый дивизион" — SHELL, MOBIL и "оригинал"
Сам заливаю FUCHS TITAN CARGO SL 5W-30 ( API CI-4), т.к. дилер FUCHS. Меняю через 15 тыс. Периодически пробы сдаю в лабораторию. Кстати, масло Российско разлива — в Калуге, в 500 метрах от завода где собирают Митсубиси
спасибо за столь развернутый ответ. До этого были БМВ — там были допуски, а на Митсубиси найти не могу, а API не ниже CF-4 мне ни о чем пока не говорит. Я так понял что мне нужно 5w-40, для Поволжья. Ну а дальше попробую получить консультацию там где буду покупать и менять масло
Имхо 15тыс для смены масла на дизеле, да даже на бензине — много. Я на бензине менял каждые 7-8 тыс, на дизеле я слышал что чуть ли не раз в 5 тыс менять нужно, если трасса — то 7,5. Но никак не 15…
я меняю через 15К, масло черное, но если достаешь щуп, то вроде и ничего. А у моего друга форд куга бензиновый, так у него после тысяч 10 что ли, масло становится как мазут, щуп достаешь, через эту пленку и щупа не видно.
Мое мнение, все зависит от самого двигателя и заправки на которой заправляешься. Заправлялся на роснефти, масло становилось черным через 7,5
лью 5W-30, в книжке рекомендовано именно оно
понял вас. спасибо
1. ЖИДКОСТИ
1.1. Моторные масла
— Mitsubishi — MZ320758 5W30
— (остальное на Ваш вкус и цвет…)
1.2. Моторные масла для северной эксплуатации:
— Castrol Edge Titanium 0W40 (t застывания -60)
— Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (t застывания -52)
— Shell Helix Ultra 0W-40 (t застывания -46)
1.3. Трансмиссия
— Мосты: Eneos Gear Oil 75W-90 gl 5 1,2л + 2,6л
— Коробка и раздатка Castrol SMX-S 75W-85, ZIC G-F TOP 75W-85, CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90, GL-3/4: 3,4л + 2,5л
(на ТО-3 45000 км во все агрегаты залил универсальное масло EUROL FULTRASYN 75W-90 GL3/4/5)
1.4. Прочее
— Крестовины карданов: Castrol LMX в тубах + шприц
— ГУР: ATF DEXTRON 3, не более 2л
— Тормозная система и Усилитель педали сцепления, : DOT4 MOTUL RBF 600 FL 100948 не более 1л
— Крутой антифриз MOTUL Motocool Expert 101087
— Очиститель топливной дизельной системы MZ320727, старый номер mz100722ex
1.5. Прокладки для ТО
— MF660066 прокладка заливной пробки картера переднего и заднего редуктора D=16мм — надо 2 шт
— MB001294 прокладка сливной пробки картера переднего и заднего редуктора D=18,2мм — надо 2 шт
— MD000312 сливной и заливной пробки раздаточной коробки — надо 2 шт
— 2501A029 прокладка сливной и заливной пробки МКПП — надо 2 шт
— MD050317 прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя — надо 1 шт
4. РЕМНИ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
— ремень кондея от Мицу made in Jpn: MZ690290 (MB958692?)
5. ТОРМОЗА
5.1. Тормозные колодки
Tokico RN759M (идут как ОЕМ-оригинал в коробках Мицу)
NISSHINBO PF-2556 (идут как ОЕМ-оригинал в коробках Мицу)
Akebono AN 767 WK
5.1.1. Противоскрипные пластины передних тормозных колодок код: 4605A197
5.2. Задние барабанные тормоза
— подходит ремкомплект барабанных колодок подходит от Волги
6. РЕССОРЫ
оригинальные грибы SRM3X02128 и комплект оригинальных модифицированных пластин 4150A169
В данной статье мы расскажем Вам какое масло заливать в двигатель Митсубиси Л200, поможем с выбором моторного масла и подскажем нужные допуски!
Основным критерием выбора масла является допуск, одобренный официальным производителем, и конечно же оригинальность продукции.
Для Митсубиси Л200 рекомендуется масло класса качества по API не ниже CF-4, Вязкость в зависимости от температуры эксплуатации: для средней температуры подходит вязкость SAE 30/40, для Юга SAE 40/50, для севера SAE 30.
Подходящее масло по допуску Митсубиси Л200
Оригинальное масло для дизеля
Mitsubishi Diesel Oil 5w30
320759 Артикул
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
Castrol EDGE 5W-30
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec
Моторное масло для Mitsubishi L200 подбирается не абы как, а исходя из конкретных параметров, например, вязкости — здесь она выбирается из значений 5W-40; 5W-50; 5W-30.
Экономия на масле для Mitsubishi L200 не оправдает себя. Осадок, выдаваемый отработанным маслом, в конце концов накапливается и забивает все пути как для самого масла, так и для сжигаемого топлива. В итоге образуется чрезмерно вязкая масса напоминающая не то гудрон, не то солидол. В лучшем случае двигатель, забитый до такой степени, нуждается в полной промывке, в худшем — капиталка.
Аналоги масел в движок Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 — сколько масла в двигателе (объем)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
В зависимости от мотора, заливается конкретный объём масла: на 2,5 л — 6,4 л масла, на 3,0 — 4,3 л и, наконец, на 3,2 — 9,3 л за одну заправку. Далеко не всегда то, что рекомендует производитель удаётся найти “один в один”.
Объем масла в двигателях Mitsubishi L200 ниже в таблице:
Какое масло заливать в двигатель Митсубиси L200 2.5 дизель
Масло в двигатель Митсубиси L200 2.5 дизель выбирается из довольно широкого ассортимента, одно из лучших считается Shell Helix Diesel Ultra 5W-40. Главное не нарваться на подделку, любое качественное масло при соблюдении сроков тех.обслуживания будет обеспечивать смазку двигателя при любых условиях.
Так же для дизельного мотора отлично подойдут:
- Shell Helix HX8;
- Mobil Super 3000;
- Mobil ESP Formula.
Какой интервал замены?
Для дизельных и бензиновых двигателей L200 мы рекомендуем соблюдать интервал замены 10-15 тыс.км! При тяжелых условиях эксплуатации этот интервал рекомендуется сократить до 7-8 тысяч. Не забывайте, что чем чаще Вы проводите замену масла — тем дольше будет служить автомобиль. Подсказать, сколько осталось масла и какое у него сейчас давление, поможет маслодатчик. При обнаружении несрабатывания лампочки сигнализатора на приборной панели — сразу же обратитесь в автосервис-центр для замены датчика.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Mitsubishi L200 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Уровень масла проверка
Уровень масла в двигателе Mitsubishi L200 проверить можно также с помощью специального щупа. Щуп находится спереди от двигателя, под капотом авто.
Замена масла в Митсубиси L200
Для замены масла в двигателе на Mitsubishi L200 вам потребуется:
Читайте также: