Какое масло лить в субару ej205
Обновлено: 07.07.2024
Всем привет!
Возможно эту тему вы уже обсуждали, но я только зарегистрировался и меня мучает следующий вопрос:
Какое же все-таки масло лучше лить в турбовый Форь?
(99 год, пр. руль, 250 л.с.)
Езжу без истерик! До 4000 тысяч очень редко кручу!
Буду очень благодарен! Заранее спасибо!
Всем привет!
Возможно эту тему вы уже обсуждали, но я только зарегистрировался и меня мучает следующий вопрос:
Какое же все-таки масло лучше лить в турбовый Форь?
(99 год, пр. руль, 250 л.с.)
Езжу без истерик! До 4000 тысяч очень редко кручу!
Буду очень благодарен! Заранее спасибо!
Спасибо за ответ! Но хотелось бы внести дополнения: пробег на моём Форе 170 тык, а предыдущий хозяин лил Мотюль 300 V Chrono!
Но почему-то продавцы как-то плохо о нем отзываются! Говорят, что не работаем с Мотюлем так как много подделок и все такое. Поэтому я и поинтересовался!
Видимо придетсья слезть с Мотюля.
Motul 300v отличное масло! на турбах менять раз в 6-7тык.
единственное, я бы посмотрел какая именно вязкость подойдёт под такой пробег..
Конечно лучше мотюль, а масла с начальным индексом 5 всеж не лучшее для турбы с пробегом 170 тыс. , надоть погуще,да и на горячюю индекс вязкости 30 для этого года вообще не годится, скажем 10, а летом вообще 20(10w50 и 20w60). Такие в линейке мотюля и др. есть.
Я короче совсем запутался. confused:
Я уже купил Субаровское 5W30. Так как и продавцы и заменщики масел и H0Rnet положительно о нем высказались! Но видимо оно больше для новых подходит!?
Поезжу понаблюдаю. Возможно в следующий раз залью 10W40!
А какую вязкость любит турбина? Кто знает?
Конечно лучше мотюль, а масла с начальным индексом 5 всеж не лучшее для турбы с пробегом 170 тыс. , надоть погуще,да и на горячюю индекс вязкости 30 для этого года вообще не годится, скажем 10, а летом вообще 20(10w50 и 20w60). Такие в линейке мотюля и др. есть.
Позволю не согласиться не счет 5
Первый индекс говорит лишь о начальной вязкости масла (холодного)
А вот второй показывает вязкость при высокой (читай рабочей) температуре и действительно, для "пожилых" моторов лучше побольше.
Народ, есть кто в ej205 льет или лил Mobil1 x1 5w-30? Как впечатления? Просьба не давать советы лить 5w-50 или 10w-60, как в тех темах, что в архиве.
0w16
65василий65
Ezj
Duchara
0w16
Duchara
Bedrock
dr_Myst автор
Duchara
dr_Myst автор
Duchara
Vikingwar
dr_Myst автор
Bedrock
dr_Myst автор
Bedrock
dr_Myst автор
Bedrock
dr_Myst автор
Bedrock
dr_Myst автор
Bedrock
dr_Myst автор
Bedrock
у меня получилось именно так, о чем и писал выше "даже в -10 время прогрева масла на 0W было сильно быстрее, чем на 5W"
Ezj
dr_Myst автор
Ezj
И_горич
Максфактор
djem09
q.w.e.r.
Максфактор
q.w.e.r.
Максфактор
q.w.e.r.
Максфактор
rembo2014
Максфактор
Котиг
dr_Myst автор
s2s
dr_Myst автор
Barboos
И не надо ждать чудес , "пробуя" разную хрень типа кикса .
Пробовать не нужно , стоит пользоваться проверенными временем продуктами , убедившись в их оригинальности .
Не может расход любых не паленых масел отличаться в разы .
dr_Myst автор
Доллар по 76 рублей. Господа собственники и Барыганы, вы думаете снижать цены на автомобили, которые вы за неделю задрали на 30-50%? Сколько мне еще ждать?)))
Forester 2.0 Turbo 2006 - Масло вязскостью 5w30 или 5w40?
Имеется Форестер 2006, мотор EJ205 Турбо, пробег 60.000 км.
Как считаете, какой индекс вязкости выбрать для моторного масла?
Думаю, для трассы и лета выбрать 5w40. Не будет ли оно более густым, ведь производителем заявлено 5w30.
Заранее большое спасибо.
Хороший вопрос. Вроде доверяю, но машина не новая уже. Плюс вроде мануал предлагает 5w30 (до +37С) и 10w30\10w40 (для +40 и выше), исходя из климата. Летом температура может быть до +40 и учитывая движение по трассе, кажется, что 5w40 даст лучшую защиту и большую стойкость масла. Говорят, что w30 может изменят свою вязкость при своем износе до w20.
Большинство авто ездит на 5-30, 0-30. Это масло не считается экономично-экологичной "водой" как 0-20. Более густые (от заявленных производителем) советуют заливать когда двигатель сильно изношен, большой расход масла. Если этих проблем нет, то смысл заливать 5-40?
В последнюю заливку, на зиму, решил вместо привычного Mobil1 X1 5W-30 в EJ204 залить Mobil1 FS 0W-40 (вязкость при 100C = 13,03- согласно анализа ойл-клуба). Подбор от мобил выдает Mobil1 FS 5W-30, но если посмотреть подробнее анализы, то с 0w-40 они идентичны. Мотор на нем работает очень тихо, на Х1 5W-30 прогретый мотор значительно шумнее. Правильно или нет сделал, что залил это масло время покажет, пока негатива не заметил.
Проехал около 1200км масло не доливал, на Х1 5W30 расход масла был стабильно порядка 0,25л на 1000км. Купил по старой цене еще на одну заливку, так бы на нем и ездил дальше, но к ценнику 6000-6600 т.р. за 4 литра я не готов. Вынужденно буду искать другое масло.
У меня 2 литра турбо. Езжу зимой на 5w30, летом 5w40, но у меня пробег более 200 000 км. Кстати езжу на генезисе:)
В последнюю заливку, на зиму, решил вместо привычного Mobil1 X1 5W-30 в EJ204 залить Mobil1 FS 0W-40 (вязкость при 100C = 13,03- согласно анализа ойл-клуба). Подбор от мобил выдает Mobil1 FS 5W-30, но если посмотреть подробнее анализы, то с 0w-40 они идентичны. Мотор на нем работает очень тихо, на Х1 5W-30 прогретый мотор значительно шумнее. Правильно или нет сделал, что залил это масло время покажет, пока негатива не заметил.
Проехал около 1200км масло не доливал, на Х1 5W30 расход масла был стабильно порядка 0,25л на 1000км. Купил по старой цене еще на одну заливку, так бы на нем и ездил дальше, но к ценнику 6000-6600 т.р. за 4 литра я не готов. Вынужденно буду искать другое масло.
. ценнику 6000-6600 т.р. за 4 литра я не готов)).Как бы дешевое масло не вылезло боком. Скупой платит дважды.
вот странные вы люди, масло по гуще можно лить после 100 000 пробега, а система АВЦС как будет на густом масле работать так же хорошо как и на 5В30?
у меня машине 12 лет, по идее можно 5в40, но хорошо ли то, что давление такое. У меня в мануале для низких температур 5в30, в первую машину лил 5в40, в субару пред. хозяин лил мотул 5в40. И я продолжил.
+Subaru Legacy B4 '01
The Power of Dreams
Была Honda Fit '03 - Белая
вот странные вы люди, масло по гуще можно лить после 100 000 пробега, а система АВЦС как будет на густом масле работать так же хорошо как и на 5В30?
Да кто, вообще, это придумал что после 100тыщ нужно лить густое масло, какой там, нафиг, износ? На форе мерил давку в жару после пробок, масло 5/30, давка как в мануале 1атм(на хх), пробег почти 200 тыщ.
Да кто, вообще, это придумал что после 100тыщ нужно лить густое масло, какой там, нафиг, износ? На форе мерил давку в жару после пробок, масло 5/30, давка как в мануале 1атм(на хх), пробег почти 200 тыщ.
это "городские легенды" из разряда, что и проституток выходят хорошие жены, потому что те уже надpюkалиcь вдоволь и только и думают, как нарожать детей и накормить мужа.
однако, w30 и w40 не так уж и отличаются по вязкости, и если учесть что температура прогретого пихла типа EJ гуляет в пределах 15 градусов, а вязкость масла после пробега может, как у увеличиваться так и уменьшаться процентов на 10-20. то все эти споры и рекомендации по большей части условны.
перебором будет заливать w10 w20 w60 в обычный стоковый субаровский движек
здравствуйте,господа! хотите верьте. хотите нет. взял форика в 2008г. с пробегом 90 амеровских тыс. сейчас пробег 400 ам. т. только мотюл х-цесс 8100 5-40 и никакого криминала. но капиталочка уже корячится. всем удачи.
здравствуйте,господа! хотите верьте. хотите нет. взял форика в 2008г. с пробегом 90 амеровских тыс. сейчас пробег 400 ам. т. только мотюл х-цесс 8100 5-40 и никакого криминала. но капиталочка уже корячится. всем удачи.
У вас выбег видимо по межгороду судя по тому что вы 310 т миль за 5 лет прокрутили и гаражное хранение при околонулевых температурах в зиму. По трассе к маслу меньше всего претензий. Основные поблемы это жара и пробки когда температура в районе 100 держится - подает вязкость и при трогании в момент подключения нагрузки кратковременно падают обороты и соотвественно давление масла (а в пробках это постоянно). А так же в лютый мороз при первом запуске. Во тут уже и познаются отличия масел.
Вчера в очередной раз было залито ликви моли (Synthoil High Tech 5W-40 (4,5 л)), полет нормальный уже год))) Замена каждый 6000 км.
взял аутбека BPE, бывший владелец говорил, что по городу масло не ест, он ездил из Омска в Новосиб и обратно (1300 км), у него съел примерно литр..
повторил пробег в одну сторону - было 1/3 уровня, ушел до МИН.
правда. я и ехал довольно шустро..
пришлось купить на заправке литрушку Mobil 3000 5w40 и долить ее всю..
он лил Mobil1 5w30, пробег 110 000.
вопрос - есть ли смысл поменять масло на более густое w40 и, например, LM 0w40 / 5w40 ?
с таки жором, имхо, лучше найти масло подешевле. выше указанные стоят более 500р за литр,хотя если денег не жалко,можно лить. я раньше лил LM 0w40. в мороз заводилась легко, давка по датчику до замены не менялась. шас нашел жижи не хуже но в 2 раза дешевле
с таки жором, имхо, лучше найти масло подешевле. выше указанные стоят более 500р за литр,хотя если денег не жалко,можно лить. я раньше лил LM 0w40. в мороз заводилась легко, давка по датчику до замены не менялась. шас нашел жижи не хуже но в 2 раза дешевле
Наряду с такими факторами, как угар и мойка двигателя, не стоит еще забывать о том, что у масла есть еще две функции - качественная смазка трущихся деталей и отвод тепла. В свое время фиатовский двигатель, который воткнули в копейку, пришлось дорабатывать, чтобы движки не просились на капиталку через 50 тысяч пробега только по одной причине - качество масла в ссср было на отвратительном уровне, поменяли метод закалки и обработки чугунных деталей и копейки отматывали по несколько обортов одометров. Только поэтому, когда мне начинают утверждать, что лукойл делает офигенное масло, которое не коксуется при нагреве до 350-400 градусов, я вспоминаю об этой истории и у меня возникает законный вопрос, кроме этого у него хотя бы смазывающие свойства достаточно высокие, чтобы авто выдержало пробег в несколько сотен тысяч?
Вообще - масло - это такая тема, в котрой концессуса никогда не будет, каждый выбирает на свой вкус и цвет, используя рекламные сведения или советы друзей, когда грамотные, а когда и не очень. Плюс к этому у всех разный режим езды, кто то ездит спокойно, кто то постоянно дает движку подышать, все это тоже накладывает свои нюансы на использование того или иного вида масел. Согласно своих предпочтений (пользовался ими и не очень они меня впечатляют) я никогда не использую для своих авто кастроль и больше никогда не залью мотюль, причины ранее уже описывал, хотел вернуться на мобил 1, но не так давно после длительных рассуждений все же решил попробовать еще и ликви- молли, попытка не пытка, вязкостные характеристики стоит выбирать с учетом рекомендаций производителя авто, учитывая климат и режимы работы двигателей, впрочем не забывая о возрасте и степени износа.
Также, не смотря на все аргументы, никому не посоветую заливать масло российского производства по одной простой причине - качество топлива у всех перед глазами, когда господин пж пытается заставить нефтепереработчиков выпускать высококачественное топливо, они начинают ныть, что оборудование старое, а для производства высококачественного топлива необходима модернизация производства. А с чего вдруг некоторые решили, что для выпуска высококачественных масел они такую реорганизацию уже провели? Им деньги девать было некуда или их заставил кто то повлиятельнее господина пж?
Простой пример сравнения качества нашего топлива и привезенного из финляндии ( в обоих случаях бензин с октановым числом 95, перед проверкой лабораторные исследования показали, что бензин с нашей заправки соответствует заявленным техническим параметрам). Для испаний был взят импортный двигатель от снегохода, марка не важна, просто заодно хотели проверить его параметры. На стенде этот двигатель на нашем топливе показал 100 л.с., а на финсом 114. 14% прибавки мощности.
Не думаю, что сравнительные характеристики масел российского и импортного производства покажут прямо противоположную картину. Испытания проводили на УМПО, чтоб не возникло сомнений , кому это понадобилось выяснять и откуда такие технические возможности.
При выборе масла для Субару Форестер нужно учитывать тип и год выпуска мотора, стиль вождения и тип самого смазывающего состава. Subaru Forester, который начал выпускаться в 1997, был построен на базе Субару Импреза. Это полноприводный кроссовер с увеличенным клиренсом, который больше походит на универсал, чем на внедорожник. Это объясняется тем, что японский производитель хотел создать ТС, объединяющий качества легковушки и внедорожника. В итоге получился семейный автомобиль, который на протяжении 5 поколений пользовался популярностью в России, США и Австралии. Для отечественных потребителей Форестер выпускается с бензиновыми моторами на 2.0 и 2.5 л.
Решая, какое масло в Субару Форестер лучше залить, стоит обратить внимание на стандарты API (или аналогичные им ISLAC), а также EC (стандарт энергосберегающего состава) и соотнести их с поколением авто:
Соответствие EC не настолько принципиально, так как современные масла, начиная с SM итак отличаются повышенным уровнем энергосбережения.
Согласно допускам вязкости, масло для Subaru Forester выпуском до 2011 г лучше выбирать более густое, с индексом 5W-30, 5W-40, можно и 10W-40. А для более новых силовых агрегатов подойдут составы 0W-20. Для двигателей с пробегом можно также использовать 5W-30, независимо от года выпуска, так как это универсальный всесезонный состав.
Чтобы правильно подобрать масло в определенное поколение Субару Форестер, выберите нужную модификацию:
Оригинальное масло для Субару Форестер
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Если не хочется рисковать в вопросе, какое масло заливать Субару Форестер, то беспроигрышным вариантом будут оригинальные составы под брендом самого производителя.
Оригинальное масло
Subaru Motor Oil SN 5W-30
4 литра Артикул: K0215-Y0273
4 литра Артикул: K0215-Y0274
Аналоги масел для Субару Форестер
Однако лучшее масло для Субару Форестер может быть произведено и другими компаниями, которые много лет специализируются на самых высококачественных составах. Например, для современных Форестеров производитель рекомендует использовать масла Motul с повышенной устойчивостью к низким температурам.
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 30015046-746
4 литра Артикул: 104982
Castrol EDGE Professional A5 5W-30
1 литр Артикул: 156F9D
Стоимость: 1000 руб.
Mobil 1 ESP X2 0W-20
4 литра Артикул: 153791
Какое масло заливать в Субару Форестер 2.0
С движками на 2.0 л авто выпускается с 1-го поколения. Поэтому масло для Subaru Forester 2.0 нужно выбирать в соответствии с годом производства мотора. Для автомобилей 1997-2008 г стоит отдавать предпочтение составам, способным обеспечить лучшую защиту двигателю с пробегом. Неплохой состав, отвечающий этим требованиям предлагает Liqui Moly.
Molygen New Generation 10W-40
4 литра Артикул: 9060
Стоимость: 3150 руб.
Какое масло заливать в Субару Форестер 2.5
Если говорить о том, какое масло лучше для Субару Форестер 2.5, то стоит уточнить, что данные движки устанавливались в авто начиная со 2-го поколения. Предпочтение стоит отдавать более современным маслам, обеспечивающих хорошую защиту силовому агрегату.
Сколько масла в двигателе Субару Форестер
Объем масла в Субару Форестер зависит от типа мотора:
- EJ201/EJ205/EJ20J/EJ202/EJ204 (2.0 л) – 4,2 л;
- EJ255 (2.5 л) – 4,5 л;
- EJ253 (2.5 л) – 4,0 л;
- FB25B/FB20B (2.5 л) – 4,8 л;
- FA20F (2.0 л) – 5,1 л;
Расход масла
Стандартным расходом считается 1 л на 1 тыс. км. Но, разумеется, это значение может опускаться до 200-300 мл или доходить до 1,5-2 л. Если Субару Форестер ест масло как не в себя, то вариантов много. Возможно низкое качество топлива, возможно водитель отличается агрессивной ездой, а может дело в неправильно подобранной вязкости самого масла.
Проверка уровня
Уровень масла Субару Форестер проверяется за несколько минут. Для этого достаточно остановить авто на ровной поверхности и найти под капотом измерительный щуп. На нем есть обозначения min и max. Соответственно масло должно чуть-чуть не доходить до максимума.
Периодичность замены
Производитель стандартно советует производить замену каждые 15 тыс. км., но такой подход граничит с риском. Лучше менять смазывающий состав каждые 7,5-10 тыс. км (а в случае использования некоторых масел Castrol и раз на 5 тыс. км), а еще лучше раз в несколько месяцев проверять состав капельным методом. Для этого просто капнем немного масла на ватный диск и сравним результат с изображением ниже.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Subaru Forester , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Субару Форестер
Замену масла в Субару Форестер можно произвести своими силами. Для этого нужно загнать авто на смотровую яму, слить отработку и залить новый состав. Не забываем обязательно менять масляный фильтр. Дополнительно не лишним будет промыть и сам мотор.
Читайте также: