Какое масло лить в механику на фольксваген

Обновлено: 06.07.2024

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Nik_NN

Участник

Serjio 65

Вопроса про двигатель еще не было. Твои слова: "И месяцы разные. Кроме календарных дат есть изменения? ")
Не сливайся так быстро.

Serjio 65

Nik_NN

Участник

Эксплуатирую автомобиль третью неделю. (произведен он в сентябре 2021, двигатель CHHB выпуска Июнь 2021). Под капотом - наклейка "VW 502".
Задал вопрос дилерскому сервису: Что будете заливать? Сказали, что если ЕВРО-6, то VW-508, т.е. 0W20.
И я было уже настроился каждые 7,5 тыс.км отдавать нормальную такую сумму за смену масла.

Но на днях решил всё же спросить ФГР и отправил запрос: какое масло, какой бенз лить? Указал конечно же ВИН.
В ответ получил буквально следующее:
Согласно информации от Завода-Изготовителя, при производстве Вашего автомобиля Volkswagen Tiguan (VIN: XW8ZZZ5NZNG00хххх) было применено моторное масло с допуском VW 504 00, которое по своим свойствам полностью соответствует рекомендованным спецификациям для рынка Российской Федерации.
Также сообщаем, что при полной замене моторного масла для Вашего автомобиля возможно применение моторных масел различных производителей с допуском VW 504 00. Для Вашего региона мы рекомендуем применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen (Long Life III с вязкостью 0W30 и допуском VW 504 00). Выбор вязкости Производитель оставляет на Ваше усмотрение, в зависимости от региона эксплуатации.

И никакого VW 508, хоть и ЕВРО-6. А VW-504 -- это в том числе и Lukoil Armortech GC 5W30 (для моего региона 0w30 мне кажется не нужно), который на одноименной заправке однозначно оригинал, и цена не кусачая для частой замены! Очень хорошее известие ФГР написал. Осталось распечатать перед заменой масла.

Igor100

Постоялец

Ваш ОД полный идиот.
Для ващего двигателя VW никогда не рекомендовал 508,0. Это рекомендация касается исключительно 2,0 180 л.с., 1,4 150/125 л.с.
Эту информацию легко найти на официальном сайте VW в разделе калькулятор ТО.

Загорелся я желанием поменять масло в МКПП первый раз за всю историю своего авто. Поло у меня 2011 года. Маслу 10 лет и 72000 пробег. Не хотелось лить в коробку каких-то аналогов. Да и почитав некоторые комментарии, например аналог Febi 21829, в мороз -15 у человека замерзло масло в коробке. Неприятно. Поэтому выбор пал на оригинал, с ним не было проблем никогда! Да и меняем мы его не каждый год.
А вот какое оригинальное масло заливалось тогда, не понятно. Вот что удалось найти.

С завода для 5 ступенчатой МКПП используется масло G 052 512 A2 API GL4 SAE. Данное масло заливалось на VW Polo до 03.12.2013 включительно.
Далее завод стал использовать масло G 052 527 A2 которое используется с 04.12.2013 по настоящее время.

На замену G052512A2 пришло G055512A2!
G052512A2 такое масло заливалось в МКПП с завода на поло до 03.12.2013года, теперь VAG поменял артикул на G055512A2, это тоже самое масло!
• Стоимость масла G 052 512 A2 (G055512A2) — за 1 литр 1200 руб.
• Стоимость масла G 052 527 A2 – за 1 литр 2850 руб.

Масло G052512A2 оно же (G055512A2)
Трансмиссионное масло Volkswagen 1л
Масло трансмиссионное VAG для МКПП, G052512A2 Трансмиссионное масло VW G052512A2 предназначено для 5-ступенчатых МКПП, главных передач и редукторов некоторых авто компаний Volkswagen, Skoda, Seat и Audi. Специальное трансмиссионное масло (оригинальное).
Производитель: VAG
Принадлежность: Трансмиссионное
Применение: Механическая КПП
Класс Синтетическое
Спецификация API: GL-4
Спецификация OEM: G 052 512 A2
Объем: 1 л

Многие еще льют масло G060726A2, но как я понял в поло его вообще не заливали с завода.
Масло G060726A2
Масло трансмиссионное MКПП, 1л, G 060 726 A2 Оригинальное трансмиссионное масло для механических коробок переключения передач автомобилей концерна Volkswagen. Соответствует классу API GL-4. Для Skoda Fabia, Fabia New / Roomcter до 2010г.в., Octavia 1U (Tour) Масло.
Масло трансмиссионное VAG GL-4+, для MКПП, 1л, G060726A2
Производитель: VAG
Принадлежность: Трансмиссионное
Применение: Механическая КПП
Класс Синтетическое
Спецификация API: GL-4+
Объем: 1 л
Исходя из этого, было заказано масло, так как на заказ G 052 512 A2 мне ничего не нашли у поставщиков. Его уже просто нет. Может есть какие-нибудь старые запасы, по дорогой цене.

Обзор масла для коробок передач, раздаток, редукторов автомобилей VW.

В оригинальной программе ETKA можно точно подобрать через вин оригинальный каталожный номер трансмиссионного масла. Последние два знака обозначают объем канистры. A2, S2 соответствует одному литру, A1 — 0.5 л., A6 — ведро 20 л.

Оригинальное значительно дороже аналогов.

Масло для механической КПП VW

G 052 171 A2

Заливалось в шестиступенчатую КПП MQ350 MQ500. В 2015 году заменено на GCN 052 171 Z2 без замены.

G 052 182 A2

Заливается в коробки DSG.

G 052 512 A2

Если VAG рекомендует 75W G052512A2, можно заменить синтетическим или полусинтетическим аналогом GL4 вязкостью SAE 75W. Самое недорогое немецкое — Febi и Swag.

G 052 527 A2

Подходит для пятиступенчатых коробок Polo седан, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. Заменило G 052 512 A2.

G 070 726 A2

Jetta 162 пятиступенчатая механика LDZ

New Beetle пятиступенчатая МКПП до 1.2007

Масло для автоматической КПП VW

На автомобилях марки Фольксваген устанавливаются пяти-, шести-, семиступенчатые автоматические коробки передач. Казалось бы для одинакового типа трансмиссий производитель рекомендует разное масло.

Для точного подбора желательно воспользоваться оригинальным каталогом, расшифровывающим VIN.

G 052 162 A2 1л. G 052 162 A6 20л.

Применяется в четырехступенчатом автомате VWBora, New Beetle 1C код коробки FDF FDC FDB FDG FDH

G 052 025 A2

Подходит для шестиступенчатых АКПП

New Beetle 1C шестиступенчатый автомат GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

G 055 025 A2

G 055 990 A2

Для пятиступенчатой автоматической коробки

Bora код АКПП EYM ELD FGA EEE

Масло для раздатки VW

G 052 162 A2

Amarok с самоблокирующимся дифференциалом раздатка LEP до 22.08.2010

G 052 536 A2

Amarok с самоблокирующимся дифференциалом раздатка MTL NHY после 23.08.2010

Трансмиссионное масло в редуктор VW

Допуск G 052 145 A1

Имеет спецификацию API GL5 и вязкость 75W-90.

Можно заменить любой качественной синтетикой и полусинтетикой с такими же характеристиками.

Масло для блокирующегося дифферинциала и муфты подключаемого полного привода Фольксваген

G 055 175 A2

Трансмиссионное масло для редукторов и муфт.

G 060 175 A2

Трансмиссионка для муфт Халдекс Haldex, Линамар Linamar, Магна Magna полноприводных автомобилей VW, переднего дифферинциала.

G 065 175 A2

Трансмиссионная жидкость для муфт Линамар Linamar.

Заказать каталог ETKA

Оригинальная программа по подбору запчастей для автомобилей группы VAG, в том числе и марки Фольксваген позволяет иметь каталожный номер для последующего самостоятельного заказа детали о программе

W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Надо всего 2 литра.

надо. Но не лучше! т.к. жидкое для старой КПП.
На данном этапе в "Сервисных рекомендациях" Концерна рекомендуется G 052 171 A2

VaRiant Z

VW как образ жизни

W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Продай-кому надо. залей то, что необходимо твоей КПП, иначе летом (когда от температуры окружающей среды масло в коробке станет жидким как вода-по своей консистенции) КПП может выйти из строя навечно.

VaRiant Z

VW как образ жизни

Даже не буду запариваться.
Спецы из конторы посоветовали намотать на ус тёзка твой совет.
Но сделать по своему.
Так что то что купил. то и залью.

В этом отчёте то же так же.

W Passat Variant B-3. 1990 - RP - GT - продан
W Passat Variant B-3. 1992 - PG - GT - в апгрейде
Москва. САО.

biturbo420

Оракул

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

иначе летом (когда от температуры окружающей среды масло в коробке станет жидким как вода-по своей консистенции) КПП может выйти из строя навечно.

не совсем понятно, при чем тут летняя жара ?

В характеристиках трансмиссионных масел указывается вязкость при 40*С и при 100*С .

Т.Е., раз производитель нормирует эту характеристику, то соответственно допускает возможность нагрева масла до такой температуры и сохранение необходимых свойств масла.
Поэтому ничё вытекать не будет, если сальники живые .

manuez

Я здесь живу

Залил в свой В3 оригинал, как в каталоге написано. Два года откатал без вопросов. В жару, а летом у нас действительно жарко, коробка работала без к.л. шумов и проблем не было!

смарт

Оракул

kostobay

Ватник и колорад!

Сисадмин-вагоновод

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

kostobay

Ватник и колорад!

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

не совсем понятно, при чем тут летняя жара ?

В характеристиках трансмиссионных масел указывается вязкость при 40*С и при 100*С .

Отделяй зерна от плевел! Думай! Сравни визуально: (хотя бы на вязкость!!)
- G 052512A2
- G 060726A2
- Castrol TAF-X
- G 052171A2

эти масла с одинаково ЗАЯВЛЕННОЙ вязкостью - 75w90.
но на самом деле они имеют разную консистенцию. Я специально написал в столбик масла: от самого жидкого->к самому густому.

И речь идет не о течи через сальники , а о толщине масляной пленки в зазорах.
Подумай! для какой цели Концерн рекомендует заливать в КПП-02К (например) после 180 т.км. пробега не G 060 726 A2(то, что заявлено в ЭТКА), а G 052 171 A2.

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

Отделяй зерна от плевел! Думай! Сравни визуально: (хотя бы на вязкость!!)
- G 052512A2
- G 060726A2
- Kastrol TAF-X
- G 052171A2

только:
1) Вы не привели характеристики этих масел по аналогии с характеристиками масла Titan при 40*С и при 100*С .
G 052 171 A2 в ЕТКА (7.0) нашел только в справочнике хим. компонентов. Под какой коробас и авто масло затОчено - не нашёл .

2) Обратите внимание, в паспорте-характеристике трансмиссионки Titan, в рекомендациях, указаны всЕ перечисленные оригинальные масла . (характеристика скачана с офиц. сайта Титана) .

3) как-бы самих рекомендаций концерна документально не приведено . Т.Е. фактически моё утверждение супротив Вашего . Хотелось бы хоть в полглазика взглянуть на рекомендации

скажите по существу( ибо устал от замены коробок- 3-я за 1,5 года, и заливания в них дорогого масла):
1. в кпп 02а с пробегом >200 ткм точно не надо оригинал?
2. какое масло ( синтетика, минералка и конкретные марки плиз) наиболее
подойдет для такой кпп?
налитое масло естественно не идентифицируется, на вид - чистое, по объему - нехватает.

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

устал от замены коробок- 3-я за 1,5 года, и заливания в них дорогого масла):

по объему - нехватает.

в смысле - недорогого ?

Вы конкретно маркировку их указать можете ?
Масло в Ваш коробас должно обязательно иметь допуск GL4. А вы может GL5 заливаете ?

З.Ы. я лет 5 тому поменял масло на ESSO 75W-90 GL4. И ничё, бегает коробасик. Но сейчас такого масла вродь не выпускают.

Pierburg

Оракул

Народ, хорош уже на допуски на полувековые авто рукоблудствовать. Этим коробкам уже реально пришел черный пушной зверек с косой.
Лейте полусинт 75w-90 (примерно аналог моторного по взякости 10w-40).
В принципе я на десятке лил тока моторное мобил в коробку (сальник подтекал), и ничего, проехал более 100ткм на 7летней машине и горя не знал.
Так что желаю удачи в дальнейшем рукоблудстве

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

ну, насколько я знаю, GL4 и GL5 отличаются количественным содержанием противозадирных присадок. В GL5 их больше, чем в GL4.
И присадки эти на основе хлора, серы и пр..
И эти присадки агрессивны по отношению к синхронизаторам .

Pierburg

Оракул

В гипоидные передачи действительно льется GL-5 - там большее количество противозадирных присадок, т.к. передача работает со скольжением рабочих поверхностей. А в обычную коробку с соосными косозубыми шестернями фиолетово что лить, там, окромя подшипников, скольжения не наблюдается в шестернях.

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

А в обычную коробку с соосными косозубыми шестернями фиолетово что лить, там, окромя подшипников, скольжения не наблюдается в шестернях.

а синхронизаторы в коробке не присутствуют ?
Они как бы цветмет .

З.Ы. в родном руководстве мануале указана марка Geterbeol API GL4 SAE80 или Geterbeol G50 SAE 75W-90 .
В задний мост синхры - Geterbeol API GL5 SAE90
Понятно, что с течением времени трансмиссионки могли улучшить по качеству . Я привел лишь цитату из первоисточника .

biturbo420

Оракул

Заливал хваленый taf-x Castrol, больше не буду. Я понял ваши комментарии, спасибо, будем заливать что-нибудь православное, в смысле адекватное состоянию кпп.

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

как давно заливали то ?

эта taf-x уже год или полтора выпускается под наименованием Syntras Transaxle .
Мот подделку приобрели ?

Liqui Moly Hochleistungs Getrieboil GL4+ 75-W90 (арт. 3979)

BP Energear SGX 75W-90

Ravenol Teilsynthetisches Getriebeoel TSG 75W-90 (арт. 222101)

Titan Fuchs Sintofluid FE SAE75
Sintopoid LS 75W-90 (старое название -Speed 75W-90)

biturbo420

Оракул

как давно заливали то ?

эта taf-x уже год или полтора выпускается под наименованием Syntras Transaxle .
Мот подделку приобрели ?

Да в прошлом августе покупал! Из перечисленного вами у нас боюсь тока ВР и будет, но суть ясна. Кстати в екзисте по обоим маслам ВАГ идет один и тотже аналог от СВАГ. Я тут прикинул, а не залить ли масло с большим коефф вязкости для "выбора" зазоров в парах трения и скольжения?

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

biturbo420

Оракул

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

почудилось, что указывали "недорогое" .

biturbo420

Оракул

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

3. Нет у меня на руках в данный момент этих рекомендаций. Проси у Доктор 171, он же Володя Новожилов, в бытность механик по ремонту КПП у дилеров Шкода. У него вся коллекция этих Рекомендаций есть.

связывался с doktor171
вот он что в личку ответил .

Добрый день! Тему прочитал до конца!
Лично у меня,на руках,нет конкретной информации о подобной замене,при достаточно больших пробегах! И на глаза мне такого не попадалось.
Есть разная информация по трансмиссионным маслам.
Да,масло с кодом 726А2 - жидковатое! И одно время,когда с коробками серии 02К были большие проблемы. завод рекомендовал заливать 171А2! Масло действительно хорошее и предназначалось для высоконагруженых трансмиссий.
По SAE оно 70W75 - так написано еще в старой литературе!
Есть еще рекомендация завода для следующих серий : 02J,02R,02S,0A4 - заливать 512А2 - оно хорошо взаимодействует с кольцами синхронизатора,на которых применяется молибденовое напыление.
А в старую коробку я действительно залил бы TAF-X!
Удачи Вам!

Читайте также: