Каким бензином заправлять газель

Обновлено: 07.07.2024

Для заводских моторов кузова Газель (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели ГАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Газель (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Газель вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Средний возраст автомобиля в кузове Газель (1 поколение) — 15 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 340 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.2 до 17.2 л на 100 км пути, для модификаций Газель 1 поколение выпускавшихся в 2004 по 2010 год с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения ГАЗ Газель

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях ГАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ГАЗ вашего региона.

На моторах, установленных в Газель (1 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Газель вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Автомобилю в кузове Газель (1 поколение) уже 24 года. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1994 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 13 до 21 л на 100 км пути, для модификаций Газель 1 поколение выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения ГАЗ Газель

Как уменьшить расход бензина

Рекомендации

Снижение расхода топлива Газели. Внедрение дизеля.

Таблица средних расходов топлива Газелей.

В таблице представлен средний расход топлива у Газель на 100 км пути — для каждой из марки Газель.

Марка Газели (модификация)

Средний расход Газели на 100 км, литр

сегодня задался вопросом а есть ли смысл лить 95-й бензин? поехал на заправку залил 16 литров, мотор стал работать ровнее и мягче но чаще стал включаться вентилятор. и все таки стоит или нет? и кто какой льет? (мотор 406 инжектор)

Комментарии 37

Я мешал чистый 98 с чистым 96, для замера макс скорости. 185 на четвёртой передаче при 5600-5700 оборотах шла. Спидометр не врал, сзади друг на БМВ ехал, так у него та же скорость была; на пятую не переключал)
Лью всегда 95, никаких нареканий нет, но и 92 на Сибнефти тоже заливали и ничего плохого не произошло. Все зависит от добросовестности заправщиков.

перешел на 95 (мотор 406) динамика лучше после 4т.оборотов очень чувствуется, да и низы лучше(пробовал на 3 передачи с 30 км/ч подинамичней на 95). заправляюсь на лукойле, последний раз на роснефти, расход как был 13 по городу так и остался единственно в пол реже жмешь! а по деньгам разница неособо 50р между 95 и 92 за 25 литров

заливаю 95 в 406, вроде как шустрее едет, по городу расход 10-11 литров, при том, что 4-ст. кпп. Мне ещё и запах выхлопа нравится 95ого, он "вкуснее" =)

92 лью в 406 мотор.расход не засекал.а по динамике разгона одно и тоже что на 95 что на 92

Пока был выход на 95й чистый — лил его. У меня тоже 406 двиг, все сток. Сейчас катаюсь на обычном 92. Динамика не та на высоких оборотах. По расходу не скажу — БК нет, да никогда и не парился — держу постоянно минимум полбака. При поездках в обл.центр (240 км туда-обратно + по городу) уходит 700 рублей при средней скорости 120-130 кмч…

на 95 лук, самолет, одни плюсы по трассе 8л при 90-110км/ч, а если еще к фуре с зади прижаться…, по городу 10-12 смотря как ездить

я сколько бьюсь а по городу 10-12 не получается.по паспорту кажется 13

касается машины у которого был полный! абсолютно полный кап.ремонт всего только чего возможно! Пы.Сы после капиталки проехал 12тыс.км
Вот таблица насчет потребления моей машинки!
80-й
при скорости до 70км/ч с очень плавными разгонами и торможениями 14л/100км
на прямой трассе, магистрали при скорости 80км/ч 13л/100км
на прямой трассе, магистрали при скорости 130км/ч 16л/100км
Вот таблица насчет потребления моей машинки!

91-й
при скорости до 70км/ч с очень плавными разгонами и торможениями 11,5л/100км
на прямой трассе, магистрали при скорости 80км/ч 10л/100км
на прямой трассе, магистрали на 4 передаче(т.к у меня 4-х ступка)при скорости 130км/ч 15л/100км

95-й
такие-же характеристики как у 91-го, только движок работает на более высоких температурах.

заливал 95. недавно перешёл на 92. Особо разницы не почувствовал, единственное что расход на 92 как то поменьше.
пару раз заливал 92+95 (70/30 %)… тоже особой разницы не заметил
многое зависит от заправки где залился.

странно что на 92 расход меньше

Точно замерить увы не могу, поэтому и говорю, что по ощущениям . у меня расход примерно около 15 литров по городу, ну или точнее по пробкам… ездить особо спокойно как то тоже не выходит )
Я вот знаю одно. заправился на ПТК — 10 литров 95… так они как в трубу ушли… проехал порядка 65-70 км
На лукойле заправил 10 л 95 — порядка 75 км
Кириши — примерно как и на лукойле.
Заправлял на Кириши 10 л 92 — порядка 75 км
Заправился как то на одной заправке (название не помню) — 15 л. 92 — проехал порядка 120-125 км и машина очень хорошо шла.
Опять таки повторюсь — это приблизительные данные … смешанный цикл (до 80 км/ч)… специально не замерял, на глаз так сказать, чисто для себя. чтобы примерно знать, что 10 литров хватит примерно на 70-75 км, чтобы рассчитать сколько залить надо на ту или иную дальнюю поездку.

В большинстве случаев 95-й делают из 92-го путем добавления различных гремучих присадок, поэтому даже в фирменных автосалонах продавцы иногда (втихаря, чисто из водительской солидарности) советуют вместо 95-го предписанного по паспорту, заливать 92-й, чтобы не гробить движок присадками.

Расход горючего на ГАЗ-53

Знаменитый русский грузовик ГАЗ 53 выпускался Горьковским автозаводом больше 30 лет. За этот период времени с сборочного потока сошло более 4 миллионов грузовых автомобилей. Машина зарекомендовала себя с неплохой стороны – доступный и обычный в ремонте, дешевый в обслуживании, ГАЗон всегда выручал, когда необходимо было перевезти груз. Часто автомобиль нагружали больше положенной нормы, но он покорливо тащил всякую поклажу.

Грузовик- самосвал на базе ГАЗ 53

Заводские и реальные нормы расхода топлива

Согласно заводским нормам, расход бензина ГАЗ 52 12 (а это самая пользующаяся популярностью модификация) должен составлять 24 литра на 100 км пробега. Таковой показатель является контрольным замером, его получили при скорости автомобиля 40 км/час на прямой дороге, без нагрузки. При всем этом дорога должна быть сухая, а машина двигаться на прямой передаче и без ускорения.

Читайте:

Так смотрится бензиновый двигатель для ГАЗ 53

Зависимость расхода топлива от разных факторов

Грузовой автомобиль не может повсевременно передвигаться только по прямой ровненькой асфальтированной дороге, при всем этом ездить порожним рейсом. На повышение расхода горючего оказывают влияние последующие причины:

Степень загруженности машины;
Прогрев прохладного мотора (в особенности в зимнее время);
Стиль вождения. Езда с неизменным резким ускорением резко наращивает потребление бензина. Также не стоит ездить при пониженной передаче на большой скорости либо очень стремительно;
Неисправности в карбюраторе либо в самом движке. На расход могут оказывать влияние даже неработающие свечки;
Неисправности ходовой части либо тормозах, низкое давление в шинах;
Дорожные условия. При движении на подъем также требуется большее потребление горючего;
Нехорошее качество бензина, засоренный воздушный фильтр.

92 Или 95? Какой бензин лучше лить? Пару слов об октановом числе и степени сжатия. Просто о сложном

Давайте подумаем можно ли лить 92 бензин заместо 95? Какие последствия будут для мотора? Также вспомним.

Какой бензин лучше заливать 92 или 95

Какой бензин лучше заливать 92 либо 95 Какой бензин заливать 92 либо 95 — таковой вопрос задают для себя многие водители.

Если избрать осторожный стиль вождения – разгоняться плавненько, не превосходить скорость, то можно несколько понизить норму употребления. Также следует содержать автомобиль в исправном состоянии.

И все таки в действительности для авто ГАЗ 53 выходит расходование бензина более 27-30 л. на 100 км, и наименьшего показателя достигнуть фактически нереально.

Это при условии, если установлен движок ЗМЗ 53 либо его модификации. Что все-таки можно сделать для того, чтоб норму расхода уменьшить, либо хотя бы уменьшить издержки на потребление горючего?

Реальные способы снижения потребления топлива

Читайте:

Для понижения расхода горючего на авто ГАЗ 53 хозяева автомобилей пользуются последующими методами:

Новенькая модель кузовного газ 53

Употребляют плавное вождение, без резких перегазовок и торможений, разгоняясь равномерно на трассе;
Смотрят за техническим состоянием автомобиля, инспектируют давление в шинах и по мере надобности подкачивают колеса;
Устанавливают газобаллонное оборудование, употребляют в качестве горючего газ заместо бензина;
Меняют стандартный бензиновый двигатель на экономный дизель.

Еще есть несколько непонятных методов экономии горючего:

Техническое состояние авто

С вождением автомобиля более либо наименее понятно, а вот с техническим состоянием следует разобраться подробнее.

Еду значит еду ни кого не трогаю, смотрю бензина то нету практически нифига в баке, заезжаю на свою любимую заправку… а там прием 92 бензина, ждать минут 40 сказали… так как времени не было, решил залить 95-го…
хм… покатавшись день заметил что машинка резвее стала, да и мотор при разгоне тише стал работать, клапана перестали принчать на низах, и вообще в натяг очень резво идет, на четвертой прохожу лежачих полисменов при скорости 30км\ч и спокойно разгоняется без всяких напрягов…
Вопрос знатокам… чем-то чревато?

Думаю не долго проживут поршни и цилиндры… так как сила детонации гораздо больше… хотя с нашим 95… это тот же 92 с присадками…
У меня у друга 3110 он только 95 льет, пока ездит:))))

ничем я лил 95 постоянно так как на бензовозе работал

ну вот все по разному говорят… к то-то говорит что клапанам и поршням пи*дец может придти, другие говорят что вообще пофиг нифига не будет…

402 дв рассчитанный на 76 (80) хавает 92 с удовольствием и без всяких последствий. зажигание только надо нормально выставить, А если наоборот, то жди неприятностей

слишкои оптимистичное заявление. лично я проверял на практике и скажу что (особенно на трассе в знойную погоду) такой движок чётко покажет какой бенз он любит по температуре охл.жидкости.

так надо систему охлаждения в порядке содержать. У меня стоит вдобавок Газелевский вентилятор. Серпантин на Сочи прошёл со свистом, перегрев даже не намечался. А перегрев — это не отстроенный двигатель

так надо в порядке содержать или газелевскими запчастями тюненгировать?! :) я летом мотаюсь в Крым, без свиста, но пока нормуль. а отстроенный движок это опережение зажигания, клапана и карб?

Я думаю ничего страшного не будет. Все равно путного 95 го не найдешь. Я несколько раз вместо 76го заливал 92й и ничего не произошло. только клапаны перестали постукивать на низах. Тебе нужно найти хорошую заправку с нормальным 92м. А чисто теоретически должны сгореть клапаны, т.к. для езды на 95м комперссия должна быть выше чем для езды на 92м. Топливо просто не будет успевать сгорать, и во время вентиляции камеры сгорания горящая смесь будет атакавать клапаны.

Ничего не будет, у газа вообще октановое число больше сотни и ничего, ездим)

вот и я думаю, раз на газу катаемся и нифига… то на 95 изредко тоже можно покататься (по праздниками или в дни ЗП =))

Ничего не будет, у газа вообще октановое число больше сотни и ничего, ездим)

Вся фишка с газом и бензом в том, что газ более летуч и чтоб его "взорвать" в цилиндре нужно сравнительно меньше времени, поэтому газ можно использовать параллельно с бензом 80-92го октанового числа, не изменяя при этом величины высоты головы…

Я тоже с тобой соглашусь, что ничего не станется с ГРМ и ЦПГ. В этом есть даже "плюс" — чистка камер от отложений.

а я вот слышала, что нельзя газ с бензином мешать…или я не так предложение прочитала?

одновременно машин ехать не бензе и газу не должен.
а вот иногда переходить с газа на бензин раньше настоятельно рекомендовали.

По законам физики клапана и поршни горят не из за октанового числа бензина, а из за детонации (так называемый стук пальцев) при детонации бензин взрывается, температура около 10000 градусов, при горении 95 или 98 температура около 1200"+"-" градусов. Вот примерно так.

я хз)тоже лил 95 и 92)ничего не ощутил!)а вот батя лет 20 назад в копейку авиационный керосин залил)разогнался до 160 и стуканул двиг)

у меня друган пи**дит авиационный керосин с аэропорта и с 80 бадяжит и заливает эту смесь в авто свое =) говорит вообще нормально =))) Мы с него угараем все =))

а батя чистый залил)зато она разгонялась как ламборджини)правда недолго)

блин, жалко я раньше о этом топливе не знал, в 99-ую свою залил бы… сцука всю жизнь не перла нихера =))) а так бы со светофора с кем нить закусился =))))

у мя паренёк тоже повез машинк на чер мет и на прощанье издевнулся)

При переходе на высокооктановый бензин его расход должен сократиться, если особенно не увлекаться возросшей динамикой. Если такой переход окажется экономически целесообразным, то не раздумывая переходи на 95. Когда-то я использовал 95 вместо 76. Расход уменьшался заметно, также увеличивалась приёмистость автомобиля. У "Волг" и вакуумный корректор и карбюратор на переходных режимах работают очень плохо. Отсюда звон и перерасход топлива.

Лил и я себе 95 машинка резвее стала, ох уж наш Бензин)))

лью 95 в 3102 с змз 402 уже год и все без проблем, там и в книге написано что можно заправлять аи95

Детонация это самовзрывание (неполное сгорание) топлива. На 95ом оно не происходит. 95ый горит дольче и выгорает полностью, а значит 1) давит дольче 2) не смывает масло со стенок цилиндров, не происходит сухое трение, нет износу, 3) не попадает в картер, не разрывает масляную пленку на вкладышах, нет задиров. 4) ДВС служит дольчее.= 120т.км на 95ом по горам на газели.

"Детонация вредна, поскольку вызываемое ею резкое повышение давления в цилиндрах может быть причиной раскрошивания подшипников коленчатого вала, повреждения поршней и других деталей двигателя. Кроме того, при детонации топливо сгорает не полностью, вследствие чего падает мощность и ухудшается экономичность двигателя."
.".носящее характер взрыва." А я о чём говорю? Только по Русски! Вопрос без цитат: Почему ресурс двс с 80 ым катастрофически низок? Ответ близко.
Наш 92ой недалеко ушёл от 80го.
Вынимательно читайте мой комментарий, молодой человек.
Я толкую, что 95ый не делает всего выше сказанного!

Замётано! А "дольчее" эт прикалываюсь. Всё правильно, но я пишу с позиции, что всё остальное в норме. Плохой бензин портит(окисляет) даж стойкое масло, об том тож не сам придумал. И опять же повторюсь-95ый сгорает полностью. У меня 406 и кормлю 95ым, масло синт, меняю 9-10т.км. При пробеге 120т.км менял грм, заодно и кольца, цилиндры в идеале. До меня тож кормили только 95ым.

Ну для 406-го 95-й считаю хорошо. А на счет интервала замены масла, каждый решает для себя сам. Я например на своей Ауди200 меняю масло(синтетику) с интервалом 6,5-8т.км., в основном смотрю на цвет масла, если стало черным — меняю, а не жду 10000 пробега.

6-8 у меня ещё не черное. Не знаю почему. Не виноват я.

у меня двиг под 76й, пробовал 92й не переставляя зажигание (про угол опережения все забыли?). так вот машин грелся, хотя и работал лучше. может повезло и заправил нормальный 92й.

Ну я бывает тоже езжу на 92-ом, насчет греется что-то не заметил.

я пробовал летом в жаркую погоду на трассе 100км/ч. 80й нормально, а вот 92й двиг заметно и без сомнений грелся. а вот кум в зила льёт 92й и говорит, что даже экономичнее у него выходит (расход/км/деньга).

ППЦ. 95 в ЗМЗ-402 — это высшая степень изврата, вот ей богу, КПД двигателя настолько низок что разницы между 92 и 95 никто точно на нем не ощутит. На 92 идет чуть бодрее.
ЗМЗ-402 сделан для экономии, поэтому специально дефорсирован для того чтобы можно было лить низкооктановый бенз. Степень сжатия в движке ниже, поэтому кроме качества и скорости воспламенения плюсов вероятнее всего нет. Я заправляю свою хонду 92, потому что разницы с 95 не ощущаю не по расходу не по динамике. А Волгаря заправлял 80% А-80 + 20% вывезенный с работы АИ-95. Работала четче.

У топикстартера 402й 100л.с, то есть расчитан на 92й бензин, а не под 80й как было на твоей.

да под 92… всю жизнь ездила только на 92… пробовал залить 80… вообще тухло как то едет, клапана бренчат и детонация после заглушки двигателя… вчера залил опять пол бака 95 =)

Бренчат не клапана и не пальцы. Этот звук бренчанием назвать нельзя. Это скорее грохот, который, скорее всего, издают поршневые кольца при ударе о стенки канавки в поршне во время детонации, т.к. в этот момент давление в цилиндре превышает конструкционные пределы. Попросту говоря, кольца болтаются на поршне и выгибаются во все стороны как сумасшедшие!
Наш, рассейский, 95-й вряд ли дотянет до нормального 92-го, на который мотор рассчитан. На 95-м слегка прослушивается детонация? Значит смело его лей!
И вообще, 402-й мотор конструктивно склонен к детонации. Большой диаметр цилиндра (92мм), неоптимальная форма камеры сгорания и свеча не по центру. Совсем, блин, не по центру… Отсюда неравномерное распространение фронта пламени со всеми вытекающими.
95-й МЕНЕЕ летучь, чем, например, 80-й. Выше утверждалось обратное. И для его полного сгорания требуется более высокое начальное давление в цилиндре. Суррогатный 95-й будет гореть в цилиндрах 402-го мотора совершенно нормально.

Высшая степень изврата смешивать 80й с 95ым. Бензины смешивются только в процессе горения, и что там в этом процессе происходит ?!

Что есть "пропорция горения"?

ППЦ, теоретики! Наворотили тут, учите матчасть лучше, или уж лучше сразу проездной на троллейбус!

Сам то понял, о чём пишешь "материалист"?

Собственный опыт: 10-12л. 95го на 20л. 80го детонации нет(при большем кол-ве 80го появляется детонация) и едет заметно веселее, чем на 92м, соответственно расход чуть меньше. Но бавить есть смысл если много и ежедневно ездишь, при длительной стоянке, говорят, разношёрстный бензин расслаивается примерно также как вода с бензином. Я езжу немало(таксую) и на чистом 95м накладно кататься выходит. Кстати на 80м хоть и с детонацией едет лучше чем на 92м и расход на 92м нереально большой(хз подозреваю, что у нас 92го нормального нету)

не думаю, что 3 октана, сыграют злую шутку))) если головка под 92 бензин и не парься! я понимаю если головка под 76 и ты залил чисты 95, то есть не разбавляя с 76, то при больших оборотах это черевато как писали. Но у тебя головка под 92, а это другая совсем ситуация)))

на счет 95 сказать не могу.ну моя кушает 80й, как заливаю 92 или добавляю его в 80, то вооеще не айс.СОВСЕМ!Холостые теряет, троит, в тяге плоха, короче не любит она его.
Не ну разница 80 и 92 есть.а вот 92 и 95 в нашей стране то…думаю не велика разница)

Моя тоже на 92м ездить не хочет и кушает много, а на 80м и 95м едет бодро, только на 80м детонация, бодяжу 95м и самый айс получается лучше 92го (у меня ГБЦ по 92ой).

У меня ездит на 80, тоже дружище посоветовал залей 92 прочисти! Я залил, да едет, неплохо! Через 2 дня не заводится. Таскали таскали, нифига не завелась пока свечи не поменял (чернющие стали), после этого больше не пробовал. В сервисе сказали, что надо прокладку поменять в голове чтобы на 92 ездить.

У меня хоть и должна ездить на 92м езжу на смеси 80го с 95м, на 92м не едет и жрёт много, недавно залил 95го не на той заправке и тоже проблемы с запуском и попал на свечи(см. БЖ)

И я уже достаточно давно (примерно полгода назад/6-8ткм) стал применять 95.Лёгкая, краткровременная детонация прослушивается при разгоне.На 92 она несколько более длительная и ощутимая.На 95 езда ощутимо динамичнее.На ХХ двигатель работает ровно после регулировки клапанов по прибору, и на 92 и на 95.На обоих бензинах достигал скорости 160км/ч на 5 передаче, субъективно одинаково;при нажатой на 2/3-3/4 педали газа, далее разгоняться не стал.

И вообще, какая разница, был раньше 95 на заправках или нет?В мануале сказано, что необходимо применять бензин иарки Аи-93 или "Экстра" (дв.402.10) и что допускается применение Аи-92 с соответствующей регулировкой зажигания.А какой же бензин яявляется аналогом Аи-93 или "Экстра"?Оба эти бензина имеют октановое число по автомоторному методу = 85.Такое же октановое число по автомоторному методу имеет и бензин Аи-95, поэтому, я полагаю, его можно считать аналогом Аи-93/"Экстра" и спокойно применять в 402.10/24Д без каких-либо доработок.
Далее, выдержка из автомобильного справочника о бензинах и их марках.

Автомобильный бензин
Motor gasoline

Для приготовления автомобильного бензина используют бензины прямой перегонки, бензины термического крекинга, бензины каталитического крекинга и каталитического риформинга, бензины коксования (для низкооктановых бензинов), алкилбензин, изопентан, толуол (для высокооктановых бензинов), бутан, бутан-бутиленовую фракцию, пентан-амиленовую фракцию и газовый бензин. Для повышения детонационной стойкости автомобильного бензина используют антидетонационные присадки, из которых самыми распространенными являются тетраэтилсвинец (ТЭС) и метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.

Содержание серы в автомобильном бензине меняется от 0,05 до 0,1%. Автомобильный бензин изготовляют зимних и летних сортов, которые отличаются давлением насыщенного пара. Маркируют по октановым числам, замеренным по моторному или исследовательскому методу, или по обоим методам одновременно.

Автомобильный бензин марки А-72
Low octane motor gasoline

Автомобильный неэтилированный бензин низкого качества с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин и антиокислительные присадки. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 72, по исследовательскому методу не нормируется.

Автомобильный бензин марки А-76
Low octane motor gasoline

Автомобильный бензин низкого качества. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин, антиокислительные и антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина для использования в сельском хозяйстве.

А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является Naphta со скидкой 10—12 долл. США за 1 т.

Автомобильный бензин марки А-80
Low octane motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки с немного улучшенными характеристиками.

Автомобильный бензин марки А-92
Regular motor gasoline

Автомобильный бензин марки АИ-91
AI-91 regular motor gasoline

Автомобильный бензин марки АИ-93
AI-93 regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.

Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.

Читайте также: