Какие высоковольтные провода лучше на шевроле ниву

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Крокодаил
по хорошему все провода должны быть одной длинны (чтобы одинаковое сопротивление было), но в целях экономии провода нарезают разной длинны и иногда (очень редко даже у именитых производителей) разного сопротивления, чтобы уравнять сопротивление на разных размерах (длинах).

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания.

Крокодаил
Да ничего страшного, главное чтобы изоляция хорошая была и сопротивление не безумное (12-15 кОм\метр как по мне нормально, ВАЗ конечно хочет 2.5кОм\м, но где их взять, да еще и пристойного качества, с таким сопротивлением мне встречались только пластиковые дубовые, а их изоляция никуда не годная, особенно после морозов), а разность сопротивлений не так уж и важна.

Я использую чемпион трипл силикон, длинны разные но различаются не сильно, уже 5 лет никаких нареканий (с ужасом вспоминаю штатные дубовые)

Не совсем по теме, но. В недавно купленную машину (51 тык) после замены родных свечей на NGK N13 и ВВ проводов на slon'а вселился спортивный дух

В процентах конечно не скажу сколько лошадей прибавилось, но машину не узнать! Максималку не проверял, зимой не хочется, но чувствую - вжимает =)

Хотя визуально и свечки и провода были не очень поганые. Свечки конечно красненькие, а ВВ провода самарские, снялись целиком, ничего не оторвалось, все контакты на вид были в порядке. Так что сделал вывод - даже если на вид всё ок, иногда менять надо. Хотя бы на слона. А ведь судя по тестам он не самый лучший выбор. Не знаю что будет, если в воткнуть чемпион - машина взлетит?

Правда, от пошатывания двигателя на ХХ это не спасло.

До этого был такой же подъём настроения, когда поменял масло и все фильтры, кроме топливного.

По ВВ проводам хорошая статья http://www.vvprovoda.ru.
После отказа системы зажигания (нарушение изоляции на 4 выводе МЗ с искрением на болт крепления и обрыв ВВ провода на 4 свечу) пошел покупать штатные МЗ 42.3705 2112-3705010-02 и ВВ жгут 21214-3707080-10. Обошел 5 магазинов - штатных нет. Купил МЗ 55.3705 "Группа Омега" 1180р. и жгут 2111-3707080-04 490р. Егоршенского радиозавода, который сейчас банкрот. Дома замерил сопротивление тестером VC-9808. Первый-штатный вариант, второй - какой купил. Расстояние- между разъемами. В штатных проводах при изгибе провода около разъема изменялось сопротивление.
МЗ 1-4 5,8 кОм ; 7,54 кОм.
МЗ 2-3 5,8 кОм ; 8,3 кОм.
№1 - от 6,88 до 7,3 кОм/300 мм; 7,75 кОм/515 мм.
№2 - от 5,6 до 6,24 кОм/270 мм; 6,38 кОм/400 мм.
№3 - от 5,03 до 5,68 кОм/270 мм; 3,75 кОм/290 мм.
№4 - обрыв /375 мм; 4,97 кОм/330 мм.
Завтра буду ставить. Но видится дерьмо. Надо искать штатные или лучше.

User_21214
Я посоветую Champion, только не COOPER CORE, а Triple Silicon, это то что доктор прописал, несколько высоковато сопротивление, но всё нормально, сам такими пользуюсь, полное удовольствие.

В теме я выкладывал фото и модель.

Заменил МЗ и ВВ провода. Мотор заработал по другому: на холодном (-10) чуть громче, на горячем (+86) как обычно-тихо, но стук гидрокомпенсаторов после заводки пропал. Следующие МЗ и ВВ провода буду покупать с тестером.

P.S. Хочу провода заменить на NGK или BOSCH.
P.S.S. На штатных был телевизионный провод RACKARD TV-R SUPERVISION

Высоковольтные провода стоят родные. Стоит ли менять на силикон и что это даст? Опять же на какой силикон?

Провода - они и есть провода. Лишь бы доставали. А технология изготовления у всех одинаковая. Сверху силикон, внутри графит. У меня стоят черные Вазовские. Остальное как повезет.
Инжекторный двигатель более капризен к качеству искры, которая мощнее чем на карб. (зазор на свече больше) и к тому же два раза за рабочий цикл. Я ставил провода которые не работали на инже на карб. И все работало.

Чем выше сопротивление провода тем слабее искра.
Я свои ходил покупать с тестером, выбрал с самым малым сопротивлением около 5 кОм.

Так они комплектом продаются. Кто даст комплект разбивать. Если только из комплектов какой то один выбрать. Раньше свечные проводв вообще на метр продавались, а теперь такого нет?

Брал упаковки разных производителей, доставал из коробок и мерил прибором,вот и выбрал самый низкоомный.
А зачем метрами брать а потом самому мастрячить ,когда можно всё готовое купить.

Метрами дешевле может. А чего там мастрячить, колпачки сменили все.

Брал упаковки разных производителей, доставал из коробок и мерил прибором,вот и выбрал самый низкоомный.

Подозреваю, что это не совсем правильно. Ставили же для чего то резисторы когда провода делались металлические. А потом угольные провода стали сами этим резистором. Низкоомность может быть не правильным критерием выбора. Повышать ток может и не к чему. Не должно быть обрыва, а вот на сколько лучше 5ком чем 6ком я не знаю. может и хуже.

Нужна не сильная или слабая, а правильная искра. На сварочном аппарате тоже искра только длинная и вот не заметишь разницы при токе 50 ампер от искры при токе 100 ампер. А это в два раза меньше сопротивление. Другое дело какую работу эта искра производит. Для воспламенеия смеси может хватит и 5 и 6 Комных проводов а вот для износа свечи и нагрузки на свечной модуль лишний ток может быть вредным.

Dik
ну чем больше сопротивление тем меньше помех, реально ВАЗ хочет 2.5кОм\м для карбовых моделей, в том числе и с электронным зажиганием и до 12 кОм\м для инжекторов, и то только потому что там энергия больше, требования по изоляции и шумам тоже выше.

Сопротивление резистивное почти не используют, чаще всего это либо распределенное, либо индуктивное, всё как говорится для гашения помех (это по западным требованиям, главное помехи по минимуму, изоляция по максимуму, сопротивление дело десятое, потому что модуль зажигания даёт очень высокую энергию).

Кроме этого искра на свече в тяжелых условиях происходит, это не на воздухе искрить, под давлением уже совсем другая энергия нужна, поэтому и важно чтобы сопротивление не было слишком уж высоким. Для 21213 и 21214 с проводами проблем нет, там хорошо работают свечи и под 15кОм\м (хотя повторюсь ВАЗ для 21213 точно хочет 2.5) а вот у кого контактная система такие провода уже значительно ослабят и так "слабую" энергию, а если еще и свечи стоят 0.7-0.8 мм, то вообще дело пахнет пропусками зажигания, поэтому для 2121 нужны самые обычные провода со стандартной изоляцией и низким сопротивлением, просто почти всегда силикон с высоким сопротивлением.

Стоят TESLA. Полет отличный.

хз.. мну тесла не понра. реально проработала меньше, чем какие-либо другие, а стоила раза в полтора больше аналогов. больше не возьму

я тупо по цене, наличию и бренду беру. усе работает

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

если не шарахнет током. то ртроение двоение и одирнение двигателя в особо хреновых случаях отказ работы оного.

питерские 7 год живут и не жужат.

Чемпион трипл силикон графитовые, уже 7 лет, никаких проблем, менять не собираюсь, не трутся (о металлические части и никаких следов), не горят (в пламени обычной зажигалки никаких следов горения), не бьются током (руками трогать можно, даже мокрыми), работают хорошо (двигатель четверит ка надо ) , одна беда сопротивление великовато порядка 15кОм\метр.

Экспедиционник, подрамник, сцепление ШН, синхронный карб Weber, 31 резина, СРПМ, усиление. в общем всякий мелкий тюнинх.

Подключение переднего привода в Ниве - вопрос не столь технический, сколь философский.(с) вовчик

да, да 7+лет, я как ниву купил сразу поменял пластиковые красные, на чемпионовские черные. Брал у дилера, сейчас что-то никого нет да и продукция их куда-то делась с рынка, так там можно было на стенде самому попробовать порвать, пожечь, потереть и т.д.

Купил коробка черно-красная с надписью чемпион, сзади написано к чему подходит, каждый провод внутри в своём пакетике, рисунок объясняющий строение провода с пояснениями.
Суть какая внутри стекловолокно с графитом, вместо меди, потом слой изоляции и 3 отдельных слоя силикона, мягенькие, хоть в узел вяжи.

У меня машина дёргаться стала и троить едешь как на вибротанке --- приехал в гараж вывернул свечи - вроде как нормальные все одинаково подкопчёно-рыженькие блин думаю значит карбюратор забился (топливный фильтр чистый ) -- свечи завернул а когда провода одевать стал то решил в колпачки ВВ заглянуть - все чистые внутри только один закопчёный сажей разобрал а там центральная жила выгорела - обрезать два раза пришлось так глубоко прогорела зараза ---- потом одел - завёл - всё о кей . Поехал в магазин купил себе по совету друзей провода ТЕСЛА синие 305 руб --- а ещё были ТЕСЛА красные 385руб супер-силиконовые (по жадничал не купил) -- пока доволен !

Я на отечественные машины всегда ставил чемпионовские провода и был очень доволен, вот и на ниво хочу такие же взять, впереди зима- слякоть, оттепели, обычно плохие провода проявляют себя именно в оттепель. На улице +2, выходишь с утра,садишся в пепелац, ключик поворачиваешь, а урчания мотора не возникает, только зловещий стрекот стартера и так несколько раз. Потом открываешь капот, с умным видом понимающего человека смотришь на безжизненную груду железа и понимаешь, что дело не в железе, с ним то за ночь ничего произойти не могло! Вся кака кроется в этих псевдорезиновых одеревенелых красных отечественных проводах. Закрываешь капот, и вместо того, что бы ехать в нункт назначения идешь по этой мерзкой слякоти в ближайшие автозапчасти, покупаешь скромные чемпионовские провода из загнивающей заграницы и до кучи крышечку трамблера и бегунок, что б уж наверняка. Установка приобретнных девайсов занимает около двух минут. И вот наступает момент истины, маленькая черная тень с рожками и хвостом на левом плече ехидно шепчет- нет, не угадал!! Решительным троекратным плевком сшибаеш мерзкую гадину с плеча и уверенно поворачиваешь ключ в замке зажигания. в следующий момент восем клапанов начинают дружно перестукиваться и куча железа "оживает" быстро набирая обороты.
Наверняка каждый второй пользователь отечественного перелаца попадал в похожую ситуевину. Что бы не месить грязь пешком зимой, надо потратить 5-10 минут летом или осенью и можно смело вычеркнуть из своего сознания на несколько лет словосочетание "высоковольтные провода". Не экономьте на мелочах, часто они сильно облегчают жизнь.
Желаю всем удачи!

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

pupok75 писал(а): Вся кака кроется в этих псевдорезиновых одеревенелых красных отечественных проводах.

Решил на всякий случай поменять и ВВ-провода на WEEN 110-4233. Разницы никакой не ощутил… пропусков зажигания нет… заводится с полпинка) и точно так же вокруг всех свечей слабый коронный разряд.

В морозы машина после непродолжительного прогрева стала троить, свеча 4го цилиндра была нерабочая, заменили на б/у. Машина троила жутко. Заказал свечи дензо w20tt и фильтр воздушный двигателя gb-9597pl.

Все заменил, троить перестала, но работала не сильно бодро. ВВ finwhale заказал FC123, провода без зажима и без сильного отличия по длинне в отличии от заводских. Качество не впечатлило, но работать работают.

Переобжать концы труда не составило. Мультик показал коротыш на каждом, что не удивительно — медь же. Поставил, завел. Завелась как обычно, съездил до участка, по проселочной дороге, выше 3-й не разгонялся.

Вау — эфекта, пока, не наблюдаю, но по крайней мере сопротивление данных проводов не изменится.

Finwhale FC-123 пропусков зажигания нет… заводится с полпинка. На фото старые провода и новые.

По приросту мощности Финвалы вне конкуренции — при работе на внешней скоростной характеристике двигатель получает добавку в 5,9% мощности.

Slon провода вполне себе живут и не жжужат.

Брал Tesla… Второй год полет нормальный. Свечи успел поменять, а провода в норме.

На 50 тыс. поменял провода, стояли слон, на него же и поменял)). Я считаю норм. пробег, да и работали они ещё нормально, поменял просто.

Напишите свой отзыв о высоковольтных проводах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У автошампуней KochChemie только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:24

У накладок TYG только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У пыльников шаровых СЭВИ только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У реактивных тяг СЭВИ появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:18

25 февраля 2022, 20:17

25 февраля 2022, 20:11

25 февраля 2022, 19:56

У магнитолы BBK только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:52

У стоек амортизатора SenSen только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:38

На бамперы Polcar написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 18:41

В авторейтинге тормозных колодок для Ford C-MAX участвует уже 75 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:43

В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 15:25

В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 15:06

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 14:39

На SIGNEDA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:34

В рейтинге лучшие гаечные ключи учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 14:33

На Tokico написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 13:55

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 4 производителей!

Краска для суппортов

25 февраля 2022, 12:31

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 06:46

24 февраля 2022, 22:15

У антигеля Mannol уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 19:14

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 01:47

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

22 февраля 2022, 07:01

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей высоковольтных проводов для Chevrolet Niva

Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Niva делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях высоковольтных проводов из таких стран как: Швейцария, Россия, Япония .

В апреле 2022 года в рейтинге высоковольтных проводов для Chevrolet Niva на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 8 отзывов и 25 голосов.

Какие высоковольтные провода выбрать для Chevrolet Niva?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Finwhale. 24% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались высоковольтные провода Tesla Technics - 12%.

Замыкает тройку фирма SLON с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге высоковольтных проводов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Chevrolet Niva

Выяснив, какие высоковольтные провода предпочитают ставить владельцы Chevrolet Niva, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Niva среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, ДПДЗ, Рессоры, и других.

_Pioneer_31

Высоковольтные провода – с распределенным сопротивлением (2550±270) Ом/м.

_Pioneer_31
И меньше, это если быть точным для БСЗ, для КСЗ подойдут, но есть смысл искать меньшего сопротивления, я использую силиконовые 12кОм\м с БСЗ, проблем не вижу.

Я в своё время, купил провода-Тесла синие такие. А они на 213ю. Начитался в этой ветке, решил померить их сопротивление. Получилось 4,6-6,4 кОм, но длину не измерял. Вот и думаю теперь, а не большого они сопротивления? Хотя всё работает без перебоев и не прошибает.

_Pioneer_31
много для стандарта, но терпимо для зажигания, хотя как говорил один знакомый карбюраторщик самые лучшие провода для КСЗ это те самые красные, а синие для БСЗ, я говорю так их полно, а он так меланхолично эге, мол раньше провода были супер, металл крепче, солнце ярче, трава зеленее Ну в общем как я понял нужны именно те которые в советское время были, их и сейчас выпускают, вот только найти нужно оригинальные, а не китай или турция. Вот они и по деньгам далеко не самые дешевые и по изоляции и сопротивлению по ГОСТу, да дубовые, но тебе же их не гнуть.

Проверить это не могу.

Есть еще провода с сердечником из нержавеющей проволоки с сопротивлением 1кОм\м, должны быть гут. Просто силиконовые обычно делаются из графитового сердечника или с индуктивным сопротивлением, всё только для того чтобы убрать возможные наводки на радио-аппаратуру, но естественно ухудшает искру, резистор в свечи тоже для этого дела ставят, поэтому можно заменив резисторные свечи, безрезисторными компенсировать сопротивление ВВ-проводов, а оболочка-силикон только потому что гибкая, термостойкая к морозу и высокой температуре и имеет хорошую изоляцию, если не тонкая конечно.

Я видел всякое и когда люди в поисках "большой" искры ставят безрезисторные свечи, бегают с тестером меряют самые низкоомные провода, из бегунка трамблера убирают резистор и заменяют его алюминиевой жилой ориентировочно в 4 мм2, в общем каждому своё.

Как я говорю ездит, заводится хорошо, не светится и не щиплется, значит и нечего туда лезть.

Очень познавательно. Спасибо! Значит забью на это дело.
Кстати, про резистор в бегунке, недавно поменял его- сопротивление 1 кОм вместо 5,6 кОм. Разницы не заметил.

Ни чего не понимаю, купил вв провода, просил для 21214, продавец дал на 2123 и сказал что подойдёт, приехав в гараж не приятно удивился, новые провода на 5 см каждый короче моих, родных установленных с завода. Не пойму, не ушто модуль зажигания на Шевике по другому расположен?

Вообще, провода на 21214 продают, как минимум, двух видов; видимо, для MP 7.0 и для 7.9.7 (у них модули зажигания разные). Возможно, от Шевроле-Нивы подходят к 21214 с 7.9.7 и не подходят к MP 7.0?

Наконечники очень даже хорошо подходят, как на модуль так и на свечи, но вот тока короче, даже если снять пластмассовую монтажную планку со жгута всё равно не хватает длинны Поеду сегодня менять, а сами провода очень понравиль, называются "Слон" чёрные силиконовые 550р за комплект.

позванил владельцу Ниву с Бошь 7.9.7, модуль как на шевике, стоит по центру блока, а не возле первого цилиндра как у меня, вот по этому и не хватает мне длинны проводов

сгонял в магазин. заменил, на первых было на этикетке написано 2123, на тех которые поменял 2123-14, длинее на 5см каждый провод

лучшие провода это заводские ПЭС Самара. Этикетка белого цвета, обычной бумаги. Если этикетка с глянцевой бумаги-это подделка. Сам провод серый,наконечники черные (или серые) . Одинаковые на все модели вазов с 8кл двигателем. Отличаются длиной, но это уже не важно, короткими не будут никак. Цена в Тольятти на рынке 290р. то есть в других регионах цена будет от 350р (на опте) до 500 в рознице.
Да вот еще. В наконечники набита белая силиконовая смазка

Сказанное справедливо для двигателей с впрыском.

Старая классика с GM Ваз 2107- точно не помню, однако там провода гораздо длиннее. И наконечники другие. Нива с моновпрыском вообще ни разу не приезжала.

Диагностика и ремонт систем впрыска топлива в г.Новошахтинск РО

Мечтатель На Ниву свои провода. На классике катушка зажигания в другом месте, и провод от нее к трамблеру может не подойти по длинне, хотя, точно не скажу. Но если что катушку можно перенести поближе к трамблеру. Видел провода чемпион на классику не дорого и не взял летом из-за того, что не был уверен, что подойдут. К тому же характеристики проводов могут быть другими. Взял Бошевские для Нивы.

Snowchaser
На ниве стоят провода для Нивы и для Таврии они один в один и по БСЗ по длинне и по количеству . Обычно производитель и пишет Lada Niva 1.7, Zaz Tavria 1.3

Читайте также: