Какие стойки лучше поставить на ниссан террано

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 07.08.2024

В мае 2 года будет как гоняю на KYB NEW SR Spetial полет отличный пришел с японии на них. Если умрут то только такие но только с японии или ОМЕ.

_________________
PR50 1996 TD27Eti
Лебедка
Защита картера "Шериф"
SFD 4" + Tough Dog 2" = Итого 6"
резина 33/12,5/15 ЭТО ВСЕ В ПРОШЛОМ

почему все сравнивают что приходит с японии. в японии всё какчественное ещё если и заводское а чем у нас торкуют сыромятиной. вот например каяба каторые у нас продоют я себе на жопу покупал приехал гаварю на терку на жопу покажи он мне даёт а они короткие 47см а должны быть 54см в разжатом состоянии продовец со мной до усёру спорил что 10 лет работает пошёл мерить на моеё машинке удостоверился что они длиннее и развёл руками .

_________________
жизнь хороша .

_________________
PR50 1996 TD27Eti
Лебедка
Защита картера "Шериф"
SFD 4" + Tough Dog 2" = Итого 6"
резина 33/12,5/15 ЭТО ВСЕ В ПРОШЛОМ

Я поставил на зад вот такие в январе 2009, неделю назад снял, проверил - работают. Поставил на место. Дорогу держат хорошо. Покупал в Иркутске, в "Автограде". Стойки передние еще родные.

Когда взял нового Тирку, на нем стояли такие же аморты, стояли уже больше полгода, как хозяин сказал. когда перекинул раму, то оставил свои старые, родные еще, регулируемые, работающие аморты. через месяц поехал на север, и на одном переднем аморте вырвал нижнее ухо..
По приезду домой, поменял все 4 аморта на вот эту Каябу. с тех пор по разным дорогам проехал уже 11 тысяч.. вроде живые

_________________
Бодик 10см,подвеска Dobinson 55мм,зад.блок LockRight,перед.блок ARB,хабы Warn,доп.радиатор АКПП,SilverXtreme 33/10.5/15,бампер ARB,лебедки ComeUp9.0, ComeUp9.5,багажник AibaWorks,HiJack,Fiskars,т.ф. с ксеноном,сил. подножки,раб.свет,интеркуллер.

_________________
Биксенон,доп.фары,демпфер от MB W123,Sumitomo Serengeti A/T SL850 31/10.5R15,аморты регул.хабы AVM, пружины OBK
"Истина где-то рядом"

Что то не пойму Каяба то плохая то хорошая.
что то маловато вариантов. что еще ?
а всякие там усиленные на них действительно не будет как на табуретке?

_________________
LBYD_21, 1995г, АКПП, TD27Т, круглая панель, красный

_________________
Террано92, ТД27Тi, 33"МТ Sumitomo+Staun BeadLock, ComeUp6000+KEW4000, LSD Calmini+LockRight

я на них 2 года отездил, сняли так они самостояльно на место не возвращяються
хотя я их не долбал и не лихачил.
Да и сами по себе очень легкие ,очень тонкие
джипу как-то не свойственно

вообще амортизаторы для Nissan Terrano 1 выпускала и выпускает если не ошибаюсь
Kayaba сокр.KYB с завода машина с ними идет
и при заказе оригинальных стоит метка KYB
есть еще 33 серия 44 серия и Monomax
кроме каябы еще достачно фирм выпускающих для Nissan Terrano амортизаторы
Rancho, OLD emu,dobinson,koni и т.д.

Monroe езжу сам второй год плюс старые хозяива еще год отъездили! Полет нормальный, но уже начили подсаживаться.

_________________
Читаем закон федеральный закон №261, и обращаемся :)

Может у вас морозы сильные? Или пружины удлинены, а амортизаторы нет? Или без отбойников ездил? Или подделка? Прокачивал, перед установкой? Насчёт того, что тонкие - по мне чем тоньше - тем лучше - был опыт, когда толстый амортизатор Ранчо об пружину протёрся (правда пружина от 80 крузера и после того, как колесо укатилось вперёд Тирки на вулканах)

_________________
Террано92, ТД27Тi, 33"МТ Sumitomo+Staun BeadLock, ComeUp6000+KEW4000, LSD Calmini+LockRight

У меня стоят задние газелевские плаза. Год почти прошел как ставил и 35 тыс пробега. Живые еще. Передние родные стоят двухрежимные, но они дохлые уже, берешь руками за кегурятник и без проблем раскачиваю морду.)) Хотел тогда их поменять на волговские, снял, сравил по жесткости, родные-убитые по ощущениям были не мягче новых волговских. Не стал ставить. Потом подсказали, надо брять передние от соболя, по размерам как волговские, только жестче на порядок. Сравнивал потом, так и есть. И идут они как и газелевские задние всяких производителей, монро, каяба бильштайн.. и цены в районе рубля.

_________________
Есть легенда, что звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.

Кто сейчас на форуме

Предпосылки на замену — это сильная раскачка машины на дороге, козлячесть, пару раз на скорости в 50 км/ч занесло зад, очень неприятно.
Решил менять все сразу, чтобы ощутить прелесть новой подвески.

итак, куплено
стойка передняя монро G7372- 2шт.
стойка задняя монро G7386- 2шт.

комплект опора и подшипник Lemforder 3134601 — 4шт.

косточки Фенокс LS11102 — 4шт.

пыльник на перед Stelolox 11-98111-sx- 1шт.

нюанс при разборке возник только с внутренней гайкой (второй) на 27 на задних стойках.
не смог открутить с шестигранником, загнул его в спираль.
пришлось прибегнуть к газовому ключу и то еле сдернул.
А вот передние легко открутились.
Задние пружины сжимать не нужно, их ужимает гайка на 27, а вот для передних необходимы стяжки, без них не собрать.

Старые стояли такие, Задние :

Renault 8200811407-D Monro 12103 1710146 и Dacia 8200811407-D Monro 12103 1710111
почему то разные.
Задние были убиты в хлам, шток проваливался и вообще не возвращался.
Передние стояли такие:
Renault Monro 00175 2906151
Причем, были еще рабочие, не такие бодрые как новые, поэтому решил менять.
опара стояла 543204148R B
подшипник SNR AP 40016 S01

По новым запчастям -опорный подшипник был вообще без смазки

пришлось набить в него литол, причем как на шарики, так и под контакт шайбы и корпуса, набивал до тех пор пока не ушел металлический звук при кручении подшипника.

у KYB есть ещё интересные серии аммортов Ultra SR, NEW SR special и регулируемые аммортизаторы AGX. Кто-нибудь ставил такие?

у KYB есть ещё интересные серии аммортов Ultra SR, NEW SR special и регулируемые аммортизаторы AGX. Кто-нибудь ставил такие?

На этой ветке обсуждались все эти серии.Наиболее удачным признали NEW SR special ,поэтому себе их и поставил,уже 30 тыщ в различных климатических(от минус 56 до плюс 48) и дорожных условиях,доволен.

Отличия задних амортизаторов R50 до 1999 года выпуска и после.

Амортизаторы на Nissan Terrano до 1999 года выпуска:
1. Длина в выдвинутом состоянии - 630мм
2. Длина в сжатом состоянии - 420мм
3. Толщина - 44мм
4. Внутренний диаметр втулки верхнего уха - 16мм
5. Длина втулки верхнего уха - 42мм
6. Внутренний диаметр втулки нижнего уха - 12мм
7. Длина втулки нижнего уха - 48мм

Амортизаторы на Nissan Terrano после 1999 года выпуска:
1. Длина в выдвинутом состоянии - 665мм
2. Длина в сжатом состоянии - 423мм
3. Толщина - 39мм
4. Внутренний диаметр втулки верхнего уха - 12мм
5. Длина втулки верхнего уха - 42мм
6. Внутренний диаметр втулки нижнего уха - 16мм
7. Длина втулки нижнего уха - 42мм.

Исходя из сказанного Виталей вот такое сумбурное предложение родилось для владельцев терран до 99г. выпуска желающим приподнять авто на 3-5 см (само собой ещё пружины лифтовые иметь надо). Как известно однотрубные аморты могут работать в любом положении, поэтому берём однотрубники для терашки после 99г.(из недорогих SHINKAY ELOW LINE) корячим на них резиновый наружный пыльник-гармошку (чтоб воды и грязи под штатный пыльник не набрать) , переворачиваем и ставим на авто. Исходя из длины родной нижней втулки придётся с двух сторон шайбы по 3мм. добавить. Таким образом получим аморт с ходом на растяжение увеличенным на 35мм.

К сведению у меня стоят сафаревские из этой серии , когда ставил ,то показались излишне жёсткими, потом понял , что дело не в них (не так давно до этого башкой ударился , сотрясение было оказывается, любая кочка на дороге дискомфорт вызывала), прошел курс капельниц и т.д. , машина вполне комфортна :)

Исходя из сказанного Виталей вот такое сумбурное предложение родилось для владельцев терран до 99г. выпуска желающим приподнять авто на 3-5 см (само собой ещё пружины лифтовые иметь надо). Как известно однотрубные аморты могут работать в любом положении, поэтому берём однотрубники для терашки после 99г.(из недорогих SHINKAY ELOW LINE) корячим на них резиновый наружный пыльник-гармошку (чтоб воды и грязи под штатный пыльник не набрать) , переворачиваем и ставим на авто. Исходя из длины родной нижней втулки придётся с двух сторон шайбы по 3мм. добавить. Таким образом получим аморт с ходом на растяжение увеличенным на 35мм.

В "Доработках. " я выложил фотоотчет о перепрессовке сайлентблоков амортов. Поэтому не обязательно ставить аморты вверх ногами, а можно перепрессовать сайленты.

Машина Nissan Pat-r (Terrano) R50 1998. Народ подскажите по амортизаторам для лифтовых на 2" пружин. Есть ли KYB для таких целей или какиe-то другиt марки амортов. Может кто-то ставил пружины и аморты от других машин поделитесь опытом.

ранчо рефлексы(задние).. в принципе дешевые и хорошие.. до сих пор ходят, на них более 60тыс км сделал. +тошимовские пружины(+2)
передние стойки ранчо тоже, +теже пружины..

Передние стойки TOUGH DOG лифтовые +30мм. вытекли через 3000 км. пробега по городу, г**** редкостное . От задних аммортов этой же фирмы только положительные впечатления.

А ранчо какие, а то я уже закзал Ранчо RSX L(R) 17503(4) (не было данных по размерам по стандартным стойкам). Я из Нижнего Новгорода, у Вас там лучше по запчастям и побобрать с других тачек можно. Пружины добинсон заказал. Аморты на зад тоже ранчо RSX 17122. Если что еще проставки воткну. Делать буду на майские отчет выложу.

ранчо рефлексы(задние).. в принципе дешевые и хорошие.. до сих пор ходят, на них более 60тыс км сделал. +тошимовские пружины(+2)
передние стойки ранчо тоже, +теже пружины..

покупал в 4на4ре на некрасовской 38, чуть ниже фуникулера(не доезжая остановки гостинки).. за весь комплект что то около 23тыс.р
пс: у тебя тд27ой?:) почему ты думаешь что не подойдет?:) встанут как родные))

сразу скажу ,переднюю стойку(ранчо) на 55тыс.км убил.. но потому что пружины не подрезал((( (тошимовские +2) . и поэтому стойки спереди уже поменял,в принципе 55тыс км я сделал за год.. так что нормально. пружины живые,аморты задние тоже.

цену уточнил. 26 к.руб:)
а ранчо рефлекс,это RSX?:
в 4 на 4 меня напугали,что все вот это может встать плохо.что возможны выстреливания(выпадание) стоек.
вот сижу и голову ломаю. )
Григорьевич,так получается,что сами аморты и стойки стандартной длинны?И машина поднимется только за счет пружин,которые +2.
А то мне в этом 4на4 совсем голову заморочили.Там такие же "специалисты" как и я:)))

да rsx, выпадание,выстреливание, режь на виток полтора, и все будет нормально..
да стандартная длина,но стойки сами по себе усиленные,аморты более жесткие,надежные..
машина поднимания за счет пружин и задних амортов.

Вот подумал немного и решил вывесить. По моему это где-то было уже, да лень искать. Пусть каждый решает сам о необходимости их применения.

Год выпуска выбит на петлях дверей , например 17 обозначает 91 год, седьмой месяц

- нивовские наружные от Нивы 2121, не использовать винтовые хомуты-стяжки!!
- наружные пыльники ШРУС от москвича 2141 силиконовые или от АУДИ 80

7) нормально встаёт спойлер жопный от нивы, на Т1 надо крепления маленько переделывать, чтобы его закрепить под петли заднего стекла.

8) Резиновые втулки на амортизаторах - А) подходят жигулевские; Б) москвичёвский сайленблок там втулка подходящая по диаметру, опаяна резиной а сверху припаяны три металлических сегмента эти сегменты отрываешь, чуть обтачиваешь резину на наждаке и вгоняешь в аммортик. Ходят долго (by Alex_G );
В) если амморты газелевские – то и втулки газелевские.

Нижняя втулка амортизатора - подходит резинка, которая называется "втулка стабилизатора ГАЗ 31029" и стоит 3 руб., предварительно увеличив внутренний диаметр для того, чтобы железка влезла (сверлом или круглым напильником + мыльная вода)

9) Сайлентблоки растяжки рычага – делаются из "краба" (кронштейна растяжки) от 2108, распиливаем пополам, (by никельский) или волговский сайлент амортизатора, разрезанный пополам.
Втулка дистанционная растяжки рычага 5447950W00 – металлич.трубка. Внутренний D -17 мм, Наружный - 22 мм, Длина втулки -62 мм.

10) пыльник верхняя шаровая - от нижней шаровой опоры Москвич412 - 40142-01G00
пыльник нижняя шаровая – А) нижней шаровой опоры Москвич412 - 40187-50W01
Б) от рулевого наконечника ГАЗ53 с железной обоймой.
В) от Инфинити NBJB-V35

11) Отбойники: взад – передние от газели, вперед - передние обрезанные от волги.

13) Пыльник рулевых наконечников – девяточные пыльники рулевых наконечников.
14) Уплотнители :
A) задней двери подходит от НИВЫ . По длине не хватает сантиметров 10-15, просто чуток натягиваем и всё! Встает как родной! Меняется за 20 минут с перекуром (by Lexus)
Б) боковых дверей – от ВАЗ 01 или 08 (by SeregaBoguraev & grand)
В) дверного стекла – от ВАЗ 08, чуть подрезать

17) Термостат - а) код детали: WV54-82 , QTH104 , D25000JC , QTH104K, на 88 градусов : 21200-5D12
б) если вам нечего делать, то можно аккуратно разломать корпус жигулевского термостата, Вы удивитесь тому, что внутри спрятан "родной" с террановского дизеля.
в) от Москвича 41

18) Подшипник насоса ГУР - № 6203, закрытый с одной стороны. Размеры 15х35х11. Русский подшипник: №202 или № 203. Сальник 18х30х7, как от масляного насоса 3S (by Fox234) ) или русский сальник 16х30х7 (by denis-art)

21) Пружины
Основные параметры пружин:
1. Задние пружины ВАЗ 2102, 2104.
Диаметр прутка - 12,4 мм
Внутренний диаметр пружины - 102,7 мм
Свободная длина - 455 мм
Жесткость пружины - 18,9 кг/см
3. Задние пружины ВАЗ 2120.
Диаметр прутка - 14,3 мм
Внутренний диаметр пружины - 102,7 мм
Свободная длина - 421 мм
Жесткость пружины - 31,0 кг/см
5. Пружина НИССАН (родная).
Диаметр прутка - 13,2 мм
Наружный диаметр пружины - 117,2 мм
Свободная длина - 417 мм
Жесткость пружины - 26,0 кг/см

все проварить и усилить.) Если случай не запущенный, можно высоту подушки увеличить миллиметров на пять, на какое то время этого хватит. Кстати, петли передних дверей разбивает по этой же причине. Втулки в дверях меняются на самодельные из бронзы, латуни. Пальцы меняются на самодельные из клапанов диаметром 8мм.

23) Ручник.
а) трос ручника, практически без переделок, подходит от жигулей классики. Вместо двух раздельных и дефицитных, будет один и дешевый. Трос ручника от ваз2101-2107 ставится один, вместо двух родных. Больше никаких переделок не требуется. (задние барабанные тормоза) - не надо отбивать крепления, лучше обрезать трубку под нужным углом и просверлить новые дырки в креплениях (by Ritch)
б) Снимаем трос с кожухом(кожух должен быть целым),вытаскиваем оборванный трос, но не выкидываем.Берем трос Жигулей, обрезаем один конец, одна петля с другого конца остается. Отрезаем по длине чуть больше на 5 см и вставляем в старый кожух. С одной стороны торчит кусок троса без петли, надеваем на него пружину(разжимную) и 2 гаечки ,диаметр троса и гаек одинаковый. Точно отмеряем длину троса и на отмеченном месте молотком сплющиваем гаечки, лишний кусок троса отрезаем Трос готов к установке. (by серегасочи)
в) центральный тросик ручника, т.е. короткий, который от самого рычага - подходит тросик сцепления от десятки. Естественно с переделками (by timka) или от УАЗ (by ШтурманS)

24) Аммо на заднее стекло - без переделок подходят оковские, восмерочные, нивовские. Различаются усилием. Достаточно заменить один, его усилия будет более чем достаточно. Стекло будет открываться сразу после нажатия на кнопочку.

25) Аммо на заднюю дверь – a) от Соболя, они длинее где то на 5 см родных(by p.oleg) б) От ВАЗ 2111. Желательно подбирать с усилием более 400 Н

26) дизель
Перегильзовка двигателя: прессуем туда волговские на 92мм, растачиваем и хонингуем их до 96. Ходит еще 150-200 тысяч. Естественно кольца новые, а гильзы выбираем (можно старые) без жаростойких вставок в верней части (были и такие). На атмосферных дизелях масляный фильтр подходил жигулевский (лучше побольше, с нового уаза), без переделок.
Мех КПП Вечная проблема с игольчатым подшипником первичного вала и синхронизаторами. Все ниссановские КПП с заднеприводных авто различаются лишь передаточными числами. Так что покупайте на разборке любую коробку за сотню баксов и вперед. В запущенных случаях меняются все внутренности, кроме оси вторичного вала. (у них длины разные) Небольшое изменение передаточных чисел не ощущается.

27) А) подшипник вторичного вала МКП, с канавкой для стопорного кольца - жигулевский 306-й (by Баха )
Б) кпп механика Z24 - все подшипники, кроме одного, отечественные, а нестандарт заменил на наш используя внутреннюю втулку
В) Кузов R20, К-24. Подшипник первичного вала КПП, один в один от ВАЗ 2101(by Игорян 430)

28) ХАБЫ: (by КЛИМ) ремкомплект: 40267-88G00 , цена 870 руб
автоматические локи на ступицах перестают блокироваться после износа фрикционов. Напаиваем на них кусок латуни, протачиваем на токарном станке и еще на пару сезонов хватит. Можно напаивать старые, отслужившие свой срок синхронизаторы. Еще можно наварить латунную проволоку, а потом проточить. Верхний фрикцион А должен проваливаться в фрикцион В так, чтобы общая толщина двух фрикционов при этом составляла L ~ 15 mm.

А можно просто слегка стукнуть кольца молотком, чтобы появилась небольшая эллипсность, и внутреннее кольцо не будет сильно проваливаться во внешнее – шутка!
Ручные хабы 40250-31G00

ХАБЫ ОТ УАЗа на Terrano : (by big-foot)
(1300 руб./пара). Проблема в том, что уазовские шлицевые другие абсолютно + не подходят крепления к ступице. Короче: в уазовскую шлицевую (из хаба) запрессовал шлицевую от ТЕРРАНО. Фланец крепления к ступице обрезал и приварил другой, корпус хаба пришлось обточить в станке, далее насверлил отверстий для крепления и поставил. Конструкция довольно неплохая и прочная.

29) Ремень привода генератор: подходит от классики ( но быстро вытягивается, т.к. уже родного). Ремни привода генератора и ГУР одинаковые: 1145х13 мм.

30) Размеры крестовины (факт) 70 мм высота, 27 мм D чашек, 46 мм расстояние между стопорами – задний кардан. Для PIСKUP размеры 71.5 х 27 х 47.5

33) На Датсуне есть подвесной подшипник карданного вала. Подходит от Газели, старого образца, только надо или убрать крепление, что бы в оригинальную обойму вошло, или переделывать крепление. Просто болгаркой срезать с газелевского железку и всё. Стоимость- 200р.
34) родной центральный замок меняется на две четырехконтактные реле .
35) Реле поворотов на Т1 подходит от 2108 один в один
36) Реле регу

36) Реле регулятор самый надежный - старый р/р от азлк-2141, два транзюка в мостовой схеме. Подходит ЛЮБОЙ с двумя выводами. На вывод *Ш* вешается нижняя щетка, на вывод *15* вешается верхняя щетка+выход доп. диодов. Диод с обратной стороны разъема в генераторе закорачивается. (by Lexus)

37) На Terrano/Pathfinder 2.7 TD, 2.4 i и 3.0л мононвпрыск (до 90 г) ставились ХАБы с 27 шлицами На Terrano/Pathfinder 3.0л инжектор - ХАБы с 28 шлицами.

38) Вентилятор печки Вентиляторы бывают разные!! Ниже описаны 4 варианта:
a) 1) Мотор отопителя от ВАЗ2108, 3 шурупа длиной 25мм, суперклей
Диаметр вентилятора на вазовской печке и у нас один в один, крутится так же в одну и ту же сторону. При этом вазовский длиннее на 15мм.
Снимаем крышку, на которой крепится мотор вентилятора и из чего-нибудь, толщиной 15мм вырезаем проставку - я использовал 15мм вспененный полистирол. Далее, надо закрепить восьмёрочный вентилятор в родной крышке. Для этого очень хорошо подходят )-образные гайки от мебельных болтов. В принципе, можно и простыми шайбами прижать. Разъём вентилятора переделал на совместимость с родным.

39) На Т2 линки переднего стабилизатора переделаны на рулевые наконечники от газ-24.

40) На Т1 линки переднего стабилизатора болт и резинки – всё подходит от волги или меняют на болты крепления бампера от 2109

41) На задний стабилизатор можно поставить стойку от новой Волги

_ ротор : 35-2723-W , A/ 324 – недорого!

43) Внутренности АКПП подходят от Нисан Лаурель RB25, Home TD27T, Stagea RB25 - там везде одинаковая коробка RE4R01A. Заднеприводные и полноприводные АКП отличаются количеством фрикционов в пакета

44) Проставки под задние пружины подходят от ТАЗа, резиновые с металлическим кольцом

б) радиатор фирмы SAT: NS000W21D для мотора ТД27Т с АКПП, - лучший вариант.

46) Вентилятор радиатора. - вместо родной вискомуфты ставятся два жигулёвских электровентилятора. Или один двойной шнивовский
- датчик температуры от ваз 2110 инжектор вместо сливной пробки радиатора, по резбе подошел (by FFF)

47) Крыльчатка вентилятора радиатора – a) от ГАЗ 53. Немного пересверлить отверстия крепления (by altaj)б) от патруля (by Stavr)

48) Натяжительный ролик кондиционера - для ТД27Т: подшипник 204, размеры 47х20х14 (by ztaurus )
Для VG30 : подшипник 6203, размеры 40х17х12 - (by александрюрьевич )

49) ручка двери подходит от Ваз 21110 - немножко подогнать

50) шланг сцепления (который на рабочий приходит) подходит от ВАЗ 2106, но с переходником на трубку (шаг резьбы другой). Но при цене нового 1450 р. - ВАЗовский за 60р. - нормально. (by P_ton)

51) пыльники на шлицы торсионов подходят от москвичёвских шаровых ( by YAV)

52) Колесные гайки подходят нивовские: М12х1.25
Колёсные шпильки – родные: 12х1.25 , Ø шлицевой части 13 мм.
– москвичёвские: 12х1.5 , Ø шлицевой части 13.9 мм.
- оковские шпильки: 12х1.25, Ø шлицевой части 13.9 мм. (by Kos)

57) Ваккум-корректор для кондея можно заменить москвичёвским ваккум-корректором с трамблёра, но ход штока у него чуть меньше (by Старик)

58) Болты крепления кузова к раме - болты рулевого редуктора от жигулей классики 160*10*1,25 или от Оки (болт крепления амортизатора) (by Pumer)

59) Решетки обдува вентиляции от ВАЗ2107 обточить напильником аккуратно их по периметру, чтобы влезли в родную рамку, вклеиваешь семерочную решетку в рамку, рамку вставляешь в панель. Если не держится - на клей. У меня получилось проще - решетка встала в рамку с небольшим натягом - в панель встала без клея. С центральными решетками еще проще - там рамка на винтах крепится. (by Max)

60)Турбина - штатная HT12-1C, HT12-9A, HT12-1B …..
Или подходит турбина от QD32.
14411-7F400 от Т2 в кузове R20. Можно попробовать CZ C12-92-02 (от ЗМЗ-514) По переделкам: фланец к коллектору подходит, выход патрубков аналогичен, диаметры другие, подсоединение выхлопа надо смотреть на месте, трубку подвода масла надо будет подвести. (by Troll)
Или КАМАЗовская - марка ТРК-7Н или ТРК-7Н1(by VitalVV)
Я ставил год назад на свой Т1 камазовскую турбину, а инсталяцию описывал на канувшем в лету питерском форуме. За это время, в процессе юзания, никаких проблем не вылезло, масло не жрет, но изначально давит немного хуже штатной и раскручивается дольше, соответственно и эффективный режим работы сдвинут вверх. Сейчас уже потерял все линки, но перед установкой глядел спецификацию- террановские 2.7 литра попадали в нижний предел расчетного диапазона. Турбина более массивна и ей нужна дополнительная опора что бы разгрузить выпускной коллектор. Он такой хиленький)) Я поленился в свое время ее сделать и пришлось менять прокладку под турбиной. Коллектор, к счастью, остался цел. Водяного охлаждения камазовская турбина не имеет, но и не перегревается, в том числе и при езде на длительные расстояния по трассе прошлым летом. Турботаймером кстати ее не балую)) Заслонку на впускном коллекторе я выкинул и двигатель медленнее чем должно сбрасывает обороты. Возможно более массивная и инерционная крыльчатка турбины усугубляет этот эффект. Фото еще сохранилось и на нем видно что расстояние до коллектора меньше, потому что я отказался от установки переходника и ставил турбину прямо на штатное место. Два задних болта с при этом совпали, а на место передних изготавливался мощный хомут вокруг коллектора. Прокладка осталась родная. (by Andry)

Телефон во Владивостоке-97-17-25, зовут Илья, занимается турбинами.

61) Личинка замка двери подходит от москвича 412 (by тараныч)

92) Ответный разъем от 2-х контактного Датчика детонации ВАЗ подходит для датчиков:
- 2-х контактный датчик температуры (на мозги);
- Датчик детонации;
- Датчик температуры ЕГР;
- IACV-AAC клапан;
- IACV-air регулятор (by Sm77)

Эта информация сохранилась с умершего питерского сайта. Пружины, тормозные колодки, напрвляющие, клеммники фар жигулевские, передние и задние отбойники , задние резинки амиков, трос ручника, сайлентблок нижнего рычага передней подвески и наверное еще чего по мелочам пользую до сих пор. Пока все нормально. Когда мучался с генератором определил, что диодный мост от газели можно при желании инсталлировать в родной генератор, но проще просто высверлить диод и поставить снятый с газелевского. (цена моста 110 руб).

На T-2 и Маверик , R20,была беда со стеклами фар ,с дальнем светом влетая в лужу стекла лопались , поставил от пассата В-3 подошли почти как родные .

Саян, сломал внешнюю ручку двери на Т1. Реально подходит от 21110? И что это за машина - 10-ка , 11-ая?

Читайте также: