Какие сиденья подходят на ниву шевроле от иномарки без переделок

Обновлено: 06.07.2024

Родным сиденьям приходит конец, пружины, обшивка и тд.
Задумался о покупке сидения с иномарки, но не знаю какие подходят по ширине и высоте?

Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 83

Уже наверно не актуально, сиденья от шнивы нового образца, устраивают во всем.1000 км и отдых пару часов на нём же разложенном, отлично, ни намека на какую то боль или усталость в спине.

оказался самый оптимальный вариант

Со скрипом от вага

и на будущем техосмотре завернут ставить стандарт. или вписку в птс

больше 10 лет стоят не стандартные, смотря какой подход, если видно что приколхожены на сварку, то да, не пройдет.

новые законы. самвшокенах

Хонда црв 2 поколения классные сиденья с подлокотниками

Имеется опыт в их установке?

В обычную ниву 4х4 ставил

Чтоб не заморачиваться с ГИБДД поставил водительское сиденье от новой Шнивы, с подлокотником и лифтом. Визуально — одного раскраса. По ощущениям — выше штатного, плотнее гораздо, подлокотник удобный, подогрев комфортнее. А самое главное — "правильные" шильдики :)

ну у тебя bertone)
у меня вообще получается уже лет как 5 не заводские и на учет встала, даже не спрашивали почему без подголовников, как полуковши

Заказывали с салазками? Или салазки свои старые оставили?
Где заказывали?

да, пришло с салазками, все встало в штатные дыры. заказывал в автопитере, но мне повезло — оно было одно, где-то в Самаре, за 6 т.р. и с автопитером сразу был уговор — приходит косячное — сразу отказ. но пришло новое целое сиденье с подлокотником, лифтом, поясничным упором и салазками.

Шильдик можно взять и переклеить

ПРИВЕТСТВУЮ МОЖЕШЬ АДРЕС КИНУТЬ ГДЕ ЗАКАЗЫВАЛ А ТО ИНЕТ МОЛЧИТ

Поставил от финика с вентиляцией, сидухи очень жирные работает всё кроме памяти, по салазкам переходники делал, не сильно заморочно по переду.
С задком по изобретать пришлось.

стиль, а какая цена за сами передние сиденья, примерно?
сварка есть, хочется именно такой высоты и габаритов как у тебя.

Я брал комплектом с задним диваном встало в 32 рубля.
Но они были с Европы в очень хорошем состоянии.
А так как найдешь, я списывался с ребятами у кого такие стоят парень за 7 два передних урвал .
Эти сидухи с лифтом электрическим так, что выставлять можно как хочешь.
Единственное с водительским пришлось обращаться к электрику чтоб оживил моторы, с пассажирским всё просто накинул плюс и минус и всё, а в водительском стоит блок комфорта с ним у меня и возникла проблема.

Передние сидения на Шниве мне не нравились с самого начала: плоские, неудобные, никакой поддержки. Да и, кроме всего прочего, видимо, я коротконожка, тянуться до педалей мне было далеко, даже если двигать его близко к рулю. Сначала ездил с 50 рублевой поддержкой спины из фикс прайса, ездил так около года. В принципе терпимо.
Когда решился на нормальные сидения в продаже уже были новые рестайловые с лифтом и боковой поддержкой. Но ценник в 20+ тыр (кажется за пару) за новые. А на разборах их просто нет. Долго искал от иномарок. Основными требованиемя были — цена, наличие боковой поддержки и регулировки поясницы. Ну и найти надо было определенно точно в своем городе. Чтобы замерить, посидеть, понять, удобно ли сидение именно мне.

По объявлениям нашел сидения от Chevrolet Epica: механика, комбинированные с кожзамом, ярко выраженая боковая поддержка, регулируемая поддержка поясницы и высоты водительского сидения, цена 7000 за комплект с задними сидениями. Состояние не идеальное, но хорошее. Приехал на велосипеде, померил, посидел, снял все замеры. Сказал, что приеду на машине и заберу. Забрал через несколько дней. Сначала задний диван не хотел брать, потому что негде хранить. В итоге уговорили, ибо цена от этого не поменялась бы, а материал мог пригодиться в качестве донора.

Итак, по результату: передние сидения немного шире родных в спине. Гораздо тяжелее. Каркас очень массивный.

Салазки определенно под переварку.

Версия первая.
Делал на болтах, на пробу, проездил так года полтора :)
Салазки Epica изначально стоят шире чем посадочные места шнивы. Поэтому между салазками и каркасом вставлял поперечины из профиля, заужая расстояние между ними.

Таким образом сидения становились выше и позволяли использовать родные салазки. Они почти идеально подходят к шниве. Из минусов: ненадежность крепежа на болтах, поперечины съедают полезное место под сидением.

Версия вторая.
Спустя полтора года добрался до сварки. Вместо поперечин сделал уже параллельные рейлинги из профиля, на которые поставил салазки. Заварил все с косынками, получилось очень хорошо, крепко и надежно.

Освободилось место под шмурдяк. Можно какой-нибудь бокс вставить или кидать термос, обувь и прочее. У меня под водительским ездит кейс с пускозарядником.

Салазки кстати очень хорошие, не гремят, не люфтят. Салазки с пассажирского сидения я, кстати, испортил, обрезал некорректно, оттуда потерялись подшипники. Починть не удалось, нашел на разборе с Рено Меган, почти такие же.

Поясничная поддержка регулируется роликом сбоку, если разобрать спинку — там есть тросик натяжения пластины. Его можно подрегулировать и сделать прогиб сильнее. Если кому нужно. Себе немного натянул.
Вообще сидения очень толковые. Очень удобно в долгой дороге менять положение наклонов, прогибов. Чтобы изменить посадку и ничего не затекало. Но неудобно спать на них, откинув спинку. Прогиб сильный, даже если увести в ноль настройку. И спинка не откидывается вровень. Остается наклон.

Подлокотник с заднего сидения подрезал и поставил вперед. В нем есть место под мелочевку, ключи, планшет, провода зарядки прочее. Очень удобно с ним ездить. ребенок на нем сидит иногда, когда в машине играется. Кожзамом с задних сидений обшивал руль. Кайфово вышло. Пробовал из него сделать манжеты для ручек КПП, РКПП: не получилось, ткань плотная и жесткая. Сменил на магазинные.
Саму ткань сидений возможно перешью когда-нибудь, на них есть потертости, которые режут глаз.

При выборе сидений рекомендую мерить сидения под себя. У всех фигура, комплекция разная. У каждого свои проблемы: у кого-то спина больная, у кого-то прогиб сильный. Все это надо учитывать индивидуально.
Я бы даже может быть померил сидение у себя в городе и, если не устраивает цена, состояние, то заказать с регионов, если это выгоднее.

После фиаско с креслами, не смотря на то, что шат сидений удалось устранить, ну просто при производстве кресла забыли протянуть все гайки, комфорт не случился.
Совместно с лучшими специалистами Фиаско Моторс была предпринята концептуальная попытка что-то изменить

Но она успехом не увенчалась
Плюсы
1) сиденье стало жесткое
2) можно уверенно сидеть не качаясь на ровном месте
Минусы
1) нет спинки
2) нет подогрева
3) не регулируется по высоте

После данного эксперимента было решено подойти к вопросу радикально
После установки "гравицапп" в пепелац осталась еще одна "гравицаппа" — электрокаркас водительского сиденья от Passat CC, который мы и примерили.

Ну и оказался он шире родных салазок аж на 10 см. А это значит переходники.
Покопавшись в гараже был найден уголок 50х50. далее болгарим лишнее привариваем нужное

Прикидываем в авто

Режем лишнее грунтуем и снова меряем

По сходной цене были куплены сиденья с пробегом 11000 от Октавия А7.

Водительское с лифтом пассажирское без.
Перекидываем пены на электрокаркас
При необходимости постоянной подгонки и примерки дюже не удобно вынимать и ставить кресло из авто, поэтому убрали сидушки заднего дивана и получилось концептуальное детское кресло

В принципе с водительским сиденьем все прошло лайтово и мы уже обрадовались, но как говорится хрен там… нас ждало ФИАСКО
Сторона пассажира оказалась уже чем водительская, так как из-за раздатки и промвала смещен тоннель в сторону пассажира и кресло просто тупо не дает закрыться двери и это при том, что у меня стоят не родные а узкие карманы.
Глаза боятся руки пакостят.
Ставим, меряем понимаем, что мешает карман и тоннель
Режем пластик тоннеля под уголок

Еще с прошлой установки кресел я знаю что поджатие салазок никак не влияет на их работоспособность так-же как и небольшая не соосность.
Ставим переходники, ставим кресло и с помощью специально обученной дощечки делаем зазор

Размечаем точки креплений, сверлим ввариваем шпильки и ставим сиденья внатяг, попутно подрезая внутреннее крепление пластиковой накладки на 1см, чтоб ее центр встал ровно без изгиба в сторону двери.

Водительское кресло временно запитано от прикуривателя, обогревы не подключал, да и появились еще идеи…

чтоб назад откидывались и чтоб пройти можно было задним пассажирам?
Кто что посоветует?
Естественно понимаю что салазки надо будет переваривать.

заедь в карсар, это за бкк и купиш офигенные сиденья. в добавок еще и спина уставать не будет даже на длинных расстояниях.у меня стоят мне очень нравится

Андрей Паршин - всё просто,на сварку приварил родные салазки,и закрепил. только чуть выше стало но мне в самый раз))))))

Владимир, Я ставил анатомические сиденья Viller на ниву,отличная замена родным. чуть пожестче штатных сидений, но боль в пояснице пропала, фото своей ласточки прилагаю

Читайте также: