Какие пружины лучше поставить на киа спортейдж 3 задние

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

пришли, так общее фото

Drednaut

КИАвод

Теперь немножко теории: проседание пружин со временем - есть ни что иное как остаточная деформация металла, или усталость металла (если хотите). Это явление не должно проявляться при нагрузках меньше максимальных (а у нас там что-то чуть ли не до 1080 кг на ось - а это 2 с лишним тонны в сумме, то есть за вычетом массы авто 1650 кг у нас еще и полтонны должно остаться на пасажиров, багаж и т.п.) По факту же - проседает даже пустая машина.
4WD побыстрее, 2WD - помедленнее, тем не мене изначально стоят "неправильные" пружины.

Теперь статистика которую мне удалось собрать:

Пружина 55350 3U100. (производство Словакия). Рынок - Россия. год 2010. С завода. На все sportage 2WD. (двойная цветовая маркировка: желтый + белый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y100. (производство Словакия). Рынок - Европа. год 2010. С завода. На все sportage 2WD. (двойная цветовая маркировка: оранжевый + белый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y200. (производство Польша). Рынок - Европа. год 2012. С завода. На все sportage 2WD. (двойная цветовая маркировка: синий + желтый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - неизвестно.

Пружина 55350 2Y200FFF. (производство Польша). Рынок - Европа. год 2012. По сервисной кампании. На все sportage 2WD. (двойная цветовая маркировка: синий + желтый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - неизвестно.

Пружина 55350 2Y300. (производство Польша). Рынок - Россия. год 2012. С завода. На все sportage 2WD. (двойная цветовая маркировка: желтый + розовый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - неизвестно.

Пружина 55350 2Y300FFF. (производство Польша). Рынок - Россия. год 2012. По сервисной кампании. На все sportage 2WD. (двойная цветовая маркировка: желтый + розовый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - проседания незначительны или отсутствуют.

Пружина 55350 3U110. (производство Словакия). Рынок - Россия. год 2010. С завода. На все sportage 4WD (двойная цветовая маркировка: желтый + оранжевый, одинарная цветовая маркировка: белая или желтая или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y110. (производство Словакия). Рынок - Европа. год 2010. С завода. На все sportage 4WD кроме дизеля 2.0. (двойная цветовая маркировка: оранжевый + зеленый, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y120. (производство Словакия). Рынок - Европа. год 2010. С завода. На sportage 4WD только дизель 2.0. (двойная цветовая маркировка: оранжевый + синий, одинарная цветовая маркировка: неизестно или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y210. (производство Польша). Рынок - Европа. год 2012. С завода. На все sportage 4WD (двойная цветовая маркировка: желтый + красный, одинарная цветовая маркировка: неизвестно или заклеено штрихкодом) - неизвестно.

Пружина 55350 2Y210FFF. (производство Польша). Рынок - Европа. год 2012. По сервисной кампании. На все sportage 4WD (двойная цветовая маркировка: желтый + красный, одинарная цветовая маркировка: белая или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y310. (производство Польша). Рынок - Россия. год 2012. С завода. На все sportage 4WD (двойная цветовая маркировка: синий + оранжевый, одинарная цветовая маркировка: красный или желтый или заклеено штрихкодом) - проседают.

Пружина 55350 2Y310FFF. (производство Польша). Рынок - Россия. год 2012. По сервисной кампании. На все sportage 4WD (двойная цветовая маркировка: синий + оранжевый, одинарная цветовая маркировка: красный или желтый или заклеено штрихкодом) - проседают.

Некоторые замечания:
Задние пружины не бывают левые или правые - они одинаковые.
На что именно указывает одинарная маркировка непонятно - то ли на место то ли на время изготовления то ли на назначение - на завод или в сервис.
Мое мнение, что пружины FFF ничем не отличаются от пружин идущих на завод: производитель - тот же, размеры те же.
Различные варианты с проставками, межвитковыми подушками - граждане, не должно быть так, нет такого ни в одном "серьзном" в плане подвески автомобиле. Это не решение вопроса - пружина все равно работает неправильно, а значит губит амортизатор и это как минимум.
Далее: не внушают и никогда не внушали доверия ни словаки ни поляки как машиностроители, ну с чего у них вдруг с бухты барахты должны получиться качественные, надежные и долговечные пружины. впрочем это только мое мнение.
Айбах - 2 вещи меня смущают: первое - нет оригинальных размеров, либо лифт, либо заниженная, с лифтом неказисто как-то ну не должна она быть такая задранная, с занижением тоже все ясно: попа не поднимается на место - передок опускается до уровня попы для этого можно было просто сразу kia optima покупать. Второе - случись чего придется покупать все 4 пружины, в развес не продаются, мало того что ценник конский, так их и ждать немало.

в сухом остатке: тот же exist в качестве альтернативы предлагает несколько вариантов аналогов. Вот человек передо мной поставил "Lesjofors" полгода - полет нормальный, это теже самые "Kilen" у них даже картинки (пружин) одинаковые, к слову: от Kilen-а у меня стоят амортизаторы капота - ставил сам, выбрал именно их случайно, за 2 года ничего им не сделалось, ну это лирика. Однако и первые и вторые делают шведы, очень вероятно, что ставят их например в volvo или в saab которые обычно не проседают.

Как итог: в обозримом будущем закажу себе пару задних пружин от kilen или sachs, и надеюсь забуду об этом "недоразумении" раз и навсегда.
Я не претендую на истину в первом лице. Надеюсь кому-то помог принять решение.

Первый тип устанавливался с завода на Kia Sportage 3, выпускавшиеся до 2014 года. После рестайла, стал применяться второй тип, адаптивный.

Учитывая опыт владельцев, передние и задние могут быть взаимозаменяемыми, вне зависимости от года выпуска автомобиля. Это обусловлено тем, что размер деталей идентичен.

Признаки вышедших из строя амортизаторов

Признаки неисправности (ссылка на источник фото)

Рассмотрим основные признаки необходимости замены стоек на Киа Спортейдж 3:

Раскачивание автомобиля во время тормозного пути, при разгоне.
Раскачивание при маневрировании.
Увеличенный тормозной путь.
Нестабильность руля.
Укачивание при езде.

Самый явный признак поломки амортизаторов — подтеки рабочей жидкости по амортизационной стойке.

Как правило, родные компоненты на Киа Спортейдж 3 держатся до отметки пробега в 40-60 тысяч км. После этого начинают появляться симптомы поломки. Распространенной проблемой у автомобилей с пробегом является постукивание во время холодов.

(ссылка на источник фото)

Выбираем передние стойки для Киа Спортейдж 3

Передние амортизаторы, устанавливавшиеся на Sportage 3 до 2014 года (до рестайла), имеют артикулы:

Впоследствии заменены на:

(ссылка на источник фото)

Аналоги на Kia Sportage 3:

Левые Mando EX546512S000;
KYB 334978;
Правые Mando EX546-612-S000;
KYB 334-977.

Устанавливать на Киа Спортейдж 3, взамен оригинальных запчастей такие же бессмысленно, они так же мало прослужат. Более того, есть долговечные аналоги, обладающие лучшими характеристиками.

Аналоги передних амортизаторов:

Оригинальные запчасти с изменяемой жидкостью имеют артикулы 546-513-W050 (L), 546-613-W050 (R). Более бюджетные варианты под номерами SACHS 315-950 (L), SACHS 315-951 (R).

Существуют доработанные детали, с маркировкой серии FFF. Они отличны от предыдущих более мягкой конструкцией, обеспечивают наиболее комфортную езду, не стучат в период низких температур.

(ссылка на источник фото)

Артикулы доработанных родных деталей:

Mando EX546-513-U000 L;
Mando EX546-613-U000 R.

Детали опоры и подшипников для автомобиля Киа Спортейдж 3, выпущенные в разное время различаются, но не сильно. Для машин, произведенных после 2014 года, проведен рейстайлинг опоры амортизатора.

(ссылка на источник фото)

Оригинальные номера опоры:

546-102-S100 до рестайлинг.
546-102-Y500 для автомобилей, выпуска после 2014 г.

Аналогичные детали до рестайлинга:

Оригинальные артикулы опоры пружины:

546-232-P000 до рестайла;
462-32P-500 рестайлинг;
546-233-S000FFF изменен впоследствии.

Оригинал 546-26-3S000;
Аналог от ВАЗ SS-20.

Покупаем задние амортизаторы Sportage 3

553112S400

Артикул оригинальных амортизаторов: 553-112-S400. Деталь взаимозаменяемая, подходит на обе стороны.

Среди минусов стук.

Хорошим вариантом будет установка на Спортейдж 3 адаптивных вариантов корейских производителей:

55311-3W-450 для полного привода;
55311-3W-050 для переднего;
SACHS 316-605 полный привод;
SACHS 316-604 передний.

Мягкие, не адаптивные стойки серии FFF:

Замена передних амортизаторов на Sportage 3

Для демонтажа передних стоек Спортейдж 3 понадобятся:

домкрат или подъемник
ключи на 12, 14, 17, 19
и примерно час времени.

Поставьте Sportage 3 на ровную поверхность, затормозите ручником, ослабьте гайки крепления передних колес и приподнимете переднюю часть (или воспользуйтесь подъемником).

Снимите колесо, установите опору под поворотный кулак.

Откройте капот и снимите крышку амортизационной стойки. Если крышка на месте, не удобно откручивать задний болт крепления верхней опоры амортизатора.

(ссылка на источник фото)

Отверните три гайки крепления амортизатора к кузову Спортейдж 3.

(ссылка на источник фото)

Освободите из крепления провод датчика частоты вращения колеса и отодвиньте его.

Открутите два болта крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку, удерживая их от проворачивания.

Аккуратно уберите опору из-под поворотного кулака и снимите амортизатор Спортейдж 3.

Устанавливается амортизационная стойка обратно снятию. Момент затяжки болтов:

Разборка передней стойки

Для того чтобы разобрать амортизационную стойку и заменить амортизатор необходимо:

ключи на 6 и на 17
отвертка с плоским шлицем
инструмент для сжатия пружин.

Сначала установите напротив два элемента для сжатия пружин, и стяните ее.

Удерживая от проворачивания шток амортизатора Sportage 3, открутите гайку.

(ссылка на источник фото)

Снимите с амортизационной стойки верхнюю опору, пыльник и отбойник (они собраны).

После снятия пружины уберите и нижнюю ее прокладку.

Перед установкой нового амортизатора на Киа Спортейдж прокачайте его (4-5 раз опустите шток).

(ссылка на источник фото)

Собирается амортизационная стойка в обратной последовательности.

Амортизаторы меняются только парами.

Замена задних стоек

Для демонтажа амортизационных стоек задней подвески Спортейдж 3 понадобятся: торцевые головки на 14 и 19, а также ключ на 19.

Установите Sportage 3 на ровной поверхности, подставьте под передние колеса противооткатные упоры, затяните ручник, ослабьте гайки колес.

Демонтируйте задние колеса и установите опору под нижний поперечный рычаг.

(ссылка на источник фото)

Открутите два болта верхнего крепления амортизационных стоек к кузову.

Удерживая болт от проворачивания, открутите гайку нижнего крепления к кулаку задней подвески.

Уберите опору из-под рычага и снимите амортизатор.

Устанавливается деталь обратно снятию. Момент затяжки болтов:

Часто нижний болт закисает намертво и его спиливают. Чтобы установить деталь на место, нужно знать артикул нужных болтов:

болты 554472G000 (необходимо 2 шт);
гайки 626184D000 (необходимо 2 шт).

Разбираем задний амортизатор

SACHS 316605

Для разборки заднего амортизационного элемента понадобиться ключ на 6 и на 17.

Удерживая шток от проворачивания, открутите гайку.

Снимите гайку, верхнюю опору, пыльник и отбойник.

Осмотрите все детали, если изношены замените.

Перед установкой нового амортизатора прокачайте его (опустите шток до конца 4-5 раз).

Собирается задний амортизатор Киа Спортейдж 3 в обратном порядке.

Момент затяжки гайки штока 20-25 Н/м.

Заключение

Заменить передние и задние амортизаторы на Киа Спортейдж 3 легко, понадобится домкрат и подходящие ключи для проведения работ.

Время, необходимое для замены запчастей автомобиля на модернизированные, составит 30-60 минут.

К тому же получится слишком завышенный передок (больше допустимой нормы 42.5 см), будут отбои амортизаторов.

Передние пружины для дизеля

Оригинальные пружины для дизельного Спортейджа 4WD и 2WD: 546302Y250

Пружины более мощные чем для бензинового двигателя, так что если хотите усиленные для бенз. двигателя то эти как раз подойдут.

Kilen 14865

Lesjofors 40 372 63

Фобос 54631 - усиленная для дизеля!

Задние пружины для 4WD

Оригинальные номера: 553502Y110, 553503U110, 553502Y120.

Kilen 54844

Lesjofors 42 372 44

KYB RA 6126

Monroe SP3935

SACHS 994 282

Задние пружины на наших авто более проблемные чем передние, а именно очень часто и сильно проседают. Менять на такие же - смысла нет. В основном ставят усиленные ФОБОС 55353 - подходят только для 4WD . Пользуются большим спросом, по цене гуманные и по езде достаточно комфортные, плюс лифт задней подвески. Пружины более мощные чем для 2WD, из-за заднего редуктора, который весит 75кг.

Задние пружины для 2WD

Оригинальные задние пружины для моно-привода: 553502Y100

Так как и для задних 4WD, ставить оригинальные или аналог:

Lesjofors 42 372 43

смысла очень мало, просядут примерно за год, и опять менять.

Так как усиленных для моно-привода пружин фирмы Фобос нет, используют для усиления задней подвески пружины от полного привода:

Lesjofors 42 372 44

Они мощней из-за более тяжелого задка чем у переднего привода.

Альтернативные

В качестве альтернативы штатным пружинам есть несколько вариантов.

Один из самых дорогих, это Немецкие пружины Eibach Federn. Есть комплекты занижения авто и завышения, номер: E30-42-024-02-22 - для полного привода +25 мм.

Пружины от Анатолия, не понравились. Завышение по кругу минимум 44.5 см, слишком высоко, автомобиль качается на неровностях на малой скорости. В машине реальная болтанка. Не помогли даже амортизаторы с удлинённым штоком от Анатолия.

Пружины Клаксон

В итоге я себе поставил пружины Клаксон стандартные не усиленные.

Номер для заказ: передние : 14955

Номер для заказа: задние пружины : 54955

Пружинами Клаксон остался почти доволен!.

Во первых очень приемлемая цена, за весь комплект 4500 рублей.

Во вторых не получилось завышения, стандартные доработанные амортизаторы работают без отбоев и пробоев стало меньше. Как самостоятельно поменять? смотрим в статье замена пружин и замена амортизаторов FFF

Ездить стало заметно комфортней, расстояние между центром ступицы и арки примерно 42-43 см, в диапазоне нормы. Проехал уже почти две тысячи пружины ни проседают. Одним словом не плохая альтернатива штатным!

Из минусов - на передних стойках иногда бывают отбои! Машину немного раскачивает из-за мягких пружин.

Рейтинг статьи:

На моём Спортейдже родные передние амортизаторы потекли уже на 40 000 км пробега, после морозной зимы, когда минусовая температура доходила до -35 градусов.

Да ещё и передний правый аморт всё время брякал, как оказалась проблема распространённая! Стучит он практически у всех, особенно когда на улице начинает холодать. А у меня он уже побрякивает постоянно, даже если тепло.

Так на что поменять штатные аморты!? Чтобы не стучало и было мягко! Давайте разберёмся.

Передние родные амортизаторы до рестайл

Оригинальные амортизаторы: 546512S000 - (L); 546612S000 - (R).

Артикул заменили на: 54651-2S300 - (L); 54661-2S300 - (R).

S - серия, не самая лучшая! Подходят на все Спортики: бензин, дизель, передний и полный привод.

Mando EX546512S000 - (L); Mando EX546612S000 - (R).

KYB 334978 - (L); KYB 334977 - (R).

Менять на родные такие же амортизаторы не вижу смысла, так как хватит их тоже не на долго, тем более на данный момент можно подобрать аморты с более лучшими характеристиками.

Начал гуглить, какие народ ставит аморты на свои Спортажи. Нашлось несколько не плохих вариантов.

Аналоги передних амортизаторов

Как вариант можно поставить передние амортизаторы от Корейских авто, они уже адаптивные (H.P.D.). На фото слева видна разница между простым амортизатором и адаптивным!

Номера оригинальных адаптивных амортов:

54651-3W050 - левый;

54661-3W050 - правый.

К сожалению как и родные попадаются тоже брякающие!

Те же амортизаторы, только с лейблом SACHS, ценник на много приятней:

SACHS 315 950 - левый; SACHS 315 951 - правый.

Одни, кто ставил эти аморты - довольны, другие - говорят что жестко! Для тех кому эти амортизаторы кажутся жесткими и брякающими есть другой вариант - аморты серии U и на конце кода три буквы FFF. Как мы уже знаем из статьи про плавающие сайлентблоки, FFF - обозначает что деталь доработанная!