Какие лампочки в панели в сузуки
Обновлено: 06.07.2024
Лампа загорается также, когда уровень тормозной жидкости в бачке опустится ниже минимального уровня. Лампа должна погаснуть после запуска двигателя и полного отпускания стояночного тормоза, если уровень тормозной жидкости не ниже минимального. Лампа загорается также одновременно с индикатором системы ABS при отказе регулятора силы торможения задних тормозов. Если индикатор тормозов загорелся во время движения, в тормозной системе может быть неисправность. В этом случае съедьте с проезжей части и осторожно остановитесь.
Учтите, что тормозной путь может быть длиннее обычного, возможно придётся сильнее нажимать на педаль, педаль может провалиться дальше обычного.
Проверьте тормоза, двинувшись осторожно и тормозя на обочине. Если тормоза окажутся в порядке, обратитесь в ближайшую мастерскую, двигаясь на малой скорости, или вызовите эвакуатор для доставки автомобиля в ближайшую мастерскую.
Немедленно обратитесь к представителю Suzuki для проверки тормозной системы, если: индикатор тормозов не погаснет после запуска двигателя и полного выключения стояночного тормоза.
Дисковые тормоза – саморегулирующиеся, поэтому уровень тормозной жидкости по мере износа тормозных колодок будет понижаться. Доливка жидкости в бачок – обычная операция периодического технического обслуживания.
Индикатор противоблокировочной системы тормозов (ABS) (дополнительное оборудование)
Если лампа загорается на короткое время и гаснет, система в порядке. Если лампа продолжает гореть, в системе может быть неисправность. Если этот индикатор и индикатор тормозной системы не гаснут или загораются одновременно во время движения, Ваша система ABS имеет регулятор силы торможения задних тормозов и какая-либо неисправность может быть как в системе регулирования усилия задних тормозов, так и в системе, предот вращающей блокирование колес. Если произошло что-либо из сказанного, обратитесь к дилеру Suzuki для проверки тормозов. Если система ABS вышла из строя, тормоза действуют как обычные (без ABS).
Индикатор давления масла
Эксплуатируя автомобиль с горящим индикатором давления масла, вы рискуете серьёзным повреждением двигателя.
Не давайте сигналу индикатора напоминать о необходимости добавить масло. Уровень масла в двигателе проверяйте периодически.
Индикатор заряда
Индикатор системы пневмоподушек (дополнительное оборудование)
Индикатор неисправности (дополнительное оборудование)
Продолжая движение после загорания индикатора неисправности, можно нанести повреждения системе нейтрализации выхлопа; это может также отразиться на расходе топлива и приемистости автомобиля.
Индикатор иммобилайзера (дополнительное оборудование)
Включение индикаторной лампы зависит от дорожных условий (уклон, поворот) и приемов вождения, влияющих на движение топлива в баке.
Индикатор заднего противотуманного света (дополнительное оборудование)
Индикатор свечи накаливания (дополнительное оборудование)3
Индикатор указателя поворота
При включении указателя поворота индикатор в виде зелёной стрелки соответствующего направления мигает одновременно с указателем. При включении аварийной сигнализации мигать будут обе стрелки индикатора вместе с указателями поворотов.
Индикатор включенности дальнего света
Victor_S
Эксперт
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
Очень легко снимается передняя "морда", поищите, я (и не только я) описывал этот процесс. Я вроде в "Бортовом компьютере". А после снятии морды всё будет легко и доступно без лежания ужом под торпедой (я, к примеру, вапще туда не помещусь ))
derevenskij_golfer
Ветеран
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
Так. Всем внимание! ИМХО наиидеальнейшее решение применено у меня!
Снимается морда.
Вынимается блок кнопок (надо с боков нажать тонким лезвием - там плоские защелки).
Отсоединяется разъем (зелененький такой с мелкими контактиками).
Вынимаются штатные лампочки - повернул-вынул.
Вставляются 2 цветных пальчиковых светодиодика (продаются во всех нашемарковских магазинах запчастей). Представляют собой головастика с цветным рассеивателем и 2 хвостиками.
Так вот эти хвостики отгибаете тонкими щипчиками назад к головке и подгибаете как пружинки.
Вставляете диодики в дырки от лампочек, опираете хвостики на контактные сектора, обеспечивая хороший контакт.
Всё. У меня 2ВД и 4ВД горят красным, а 4ВДЛ - зеленым, очень красиво. Уже 1,5 года. Тряска/вибрации - пофиг.
В диодах уже встроен нагрузочный резистор, не парьтесь!
abcom
Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
derevenskij_golfer
Ветеран
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
Чё сказать-то хотел? Блок вынается элементарно - там с боков 2 защелки, поджимаешь блок в одну сторону вбок, с др. стороны надавливаешь тонким лезвием ножа защелку на узкой грани, перекашиваешь блок в др. сторону, и отжимаешь ножом 2-ю защелку.
Не бойся их сломать - блок можно и на силиконе потом укрепить в прорези.
abcom
Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
Да я не тебе, я Виктору_C цитатой из твоего поста ответил )) вот чукча ))
Victor_S
Эксперт
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
Да я не тебе, я Виктору_C цитатой из твоего поста ответил )) вот чукча ))
У меня потухла подсветка обогрева. Вытащить кнопку не получилось. Защелки не очень понятно с какой стороны, а изнутри не подобраться - забил. Потому и написал, что легкое снятие бороды еще не дает легкого доступа к кнопкам/лампочкам подсветки. Можешь убедиться сам. Не, ну если выломать, а потом на силикон, то оно конечно.
abcom
Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
Хорошо, попробую - расскажу
ВАДИМЧИК
Опытный сузуковод
Ответ: сдохла подсветка кнопочек
. разозлился и снял ничего не сломав .
ВАДИМЧИК
Опытный сузуковод
отчёт: замена лампочек в кнопках 2WD/4WD/4WD-L и в подогреве сидений .
отчёт: замена лампочек в кнопках 2WD/4WD/4WD-L и в подогреве сидений .
итак начнём, добираться до заветных лампочек, для начала просовываем руку справа и нащупав отсоединяем фишку от прикуривателя для обеспечения большей свободы рук и лишнего пространства для их манёвра и тихонечко мордочку снизу начинаем тянуть на себя и вверх как на фото, делаем это спокойно аккуратно и без рывков:
для полного удобства я снял пепельницу и выкрутил её металлический держатель на 3 саморезах, на фото видно где они расположены:
оттягивая морду я понял, что она не хочет расставаться с торпедой вверху, не желая слушать треск поломанной пластмассы в сей торжественный час, да и поскольку её ход давал возможность свободно действовать я просто одел её на ручку кпп, на фото видно где морда крепится на пистонах и как:
теперь я отсоединил зелёную фишку от попы блока кнопочек без труда нащупав защёлку фиксатора и далее получасовое кунг-фу с проклятиями в адрес японских конструкторов приборки, но я в итоге победил без единой потери в виде отломанных защёлок блок поддался и вышел наружу:
вот они чудозащёлки, как мои руки их победили, скрючившись и развернувшись в обратную сторону я не представляю, смотря на фото становиться понятно как их отжать теперь влёгкую:
разбираем блок кнопок, один саморез и 3 скользящие защёлки, тут всё просто, достаём плату - она нам и нужна:
тут видно 3 кнопочки и 2 лампочки, святая простота:
тут видно разьёмчик и 2 гильзы лампочек, крестовой отвёрткой проворачиваем их против часовой и освобождаем лампочки:
лампочки разборные и состоят из коричневого патрона, лампочки и красного "гандончика" для придания подсветке красного оттенка, внизу фото 2 новые лампочки (14V) из магазина электроники по копеечной цене, вставляем новые лампы и собираем всё в обратном порядке, я решил не одевать на лампы "гандончики", так как красная подсветка этих кнопок слегка подзадолбала, если ктото хочет изменить цвет подсветки то данные резиновые изделия я думаю можно выпросить за пиво в любой мастерской по ремонту электроники где ремонтируют автомагнитолы, от себя хочу добавить, что если перегорела одна лампочка то скоро и ко второй придёт северный пушистый зверёк, меняйте сразу обе:
по многочисленным просьбам трудящихся и Victor-а_S , мною был вынут переключатель подогрева сидений, действительно его трудно вынуть, так как защёлки расположены не горизонтально как у блока кнопочек выбора привода, а вертикально и при этом именно вверху изгиб торпеды не позволяет подлезть ничем кроме как толстой сапожной иглой, отжав ею верхние защёлки я чуть подвынул переключатель в верней части и зафиксировав его вверху в тоже самое время внизу пальцами вдавил нижние защёлки, только так вместе с какой то матерью можно аккуратно достать его не отломав фиксаторы, собственно подогрев зеркал абсолютно такой же и вынимается так же:
разбирается легко, но лампы у него 2, одна на подсветку кнопки а вторая на жёлтую индикацию включения:
Господа ,скажите, кто-нибудь менял лампочку подсветки приборов на Эскудо с круглой панелью
(машина TD51W 96 г. 5 дв. J20A) ? У меня не получилось вытащить приборную панель.
Неужели надо снимать всю переднюю панель для замены лампочки?
Приборная панель вытскивается просто - четыре самореза и все. Только потом нужно еще тросик спидометра отцепить, он просто на защелке. Ну и провода конечно
Хм , странно однако тут тебе советуют , я тоже год назад менял такую лампочку , но мне посоветовали вначале сдернуть двигатель и раскидать подвеску , я сделал все по инструкции как советовали , и что самое интересное у меня все получилося;)
Спасибо.попробую ещё раз. Разъём с проводами я отсоединял , а до тросика спидометра даже палец не проходит. Кстати для снятия облицовки панели приборов снимал облицовку рулевой колонки (так и в мануале написано ).
с круглой панелью доку приборов легче снимать и ставить, там легче потм подсоединять тросик спидометра
с круглой панелью доку приборов легче снимать и ставить, там легче потм подсоединять тросик спидометра
Откручивал все саморезы на панели, но снять ее так и не получилось. Сидит, как мертвая. Может там еще чего где есть?
Обязательно ли снимать трос и провода, чтобы избавиться от последствий установщиков сигналки (дребезжит панель)?
Откручивал все саморезы на панели, но снять ее так и не получилось. Сидит, как мертвая. Может там еще чего где есть?
Откручиваешь 4 самореза (2 сверху и 2 снизу) + 5 защелок.
Защелки попытался показать на картинке стрелками.
Вдруг поможет :)
зы
начни "отрывать" с какого нибудь края. к примеру слевого
Миниатюры
Когда снимал, предварительно, на яме, освободил трос сцепления. Тогда приборная панель выдвигается и можно отцепить трос. Ставить в обратной посл. Сначала прицепить, а потом, под машиной другую фишку.
Подскажите, может знает кто, в таком же круглом салоне g-лимитового эскудо, сверху есть часы и компас с подсветкой, вот она похоже перегорела. Что там за лампочки вообще? Что покупать?)
Ну там обычный кристалический экран, как на электронных часах, подложка подсвечивается зеленым при вкл габаритов, сейчас вот ровно половина справа, т.е. где компас, подсвечиваться перестала. Логично предположить что там гдето есть две лампы, а вот какие и где конкретно я незнаю((
Миниатюры
Наконец-то вылечил своего Сузика от отсутсвия подсветки щитка приборов. Ларчик оказывается просто открывался. Сняли щиток (два самореза на панели и четыре на щитке) и просто пошевелил четыре зелененьких лампочки, которые отвечают за подсветку и опа - все заработало.
Но при установке щитка обратно перестала работать лампочка с масленкой и правый поворот. Разобрал все снова и при подключенных проводах пошатал эти лампочки, они заработали, но перестала гореть лампочка круиз-контроля.
потратил гору времени на эту лампу и нифига не добился, причем на самой кнопке круиз-контроля лампочка загорается теперь тоже в 8 из 10 случаев. Вытащил кнопку круиз-контроля, пошатал клемы, сбрыснул ВД-40 и кнопка заработала, но лампочка на щитке как была мертва так и не светит. Короче забил пока на неё.
Лампа загорается при выполнении следующих действий — в зависимости от спецификации автомобиля.
1) Необходимо съехать с проезжей части и осторожно остановиться.
2) Проверить тормоза, осторожно двигаясь с места и тормозя на обочине.
– Если Вы сочтёте это безопасным, отправляйтесь в ближайшую мастерскую на ремонт, двигаясь на малой скорости, либо
– Вызовите буксир для доставки Вашего автомобиля в ближайшую мастерскую.
Дисковые тормоза Вашего автомобиля регулируются автоматически, поэтому уровень тормозной жидкости по мере износа тормозных колодок будет понижаться. Доливка жидкости в бачок - обычная операция периодического технического обслуживания
Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (если имеется)
Если это произошло:
1) Необходимо съехать с проезжей части и осторожно остановиться.
Если лампа загорелась на короткое время и погасла, система в порядке.
Если лампа не гаснет, в системе возможно наличие неисправностей.
Если контрольные лампы антиблокировочной системы и тормозной системы горят или загораются во время движения одновременно, то Ваша система ABS оснащена регулятором силы торможения задних тормозов, и неисправность может иметь место как в этом регуляторе, так и в системе ABS.
В любом из описанных случаев обратитесь к дилеру SUZUKI для проверки ее. При отказе антиблокировочной системы тормоза работают обычным образом, как если бы система ABS в Вашем автомобиле отсутствовала.
Контрольная лампа скольжения (если имеется)
Эта лампа загорается при активации системы ESP®, отличной от ABS.
• Если скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч система ESP® (отличная от ABS) втоматически включается и лампа гаснет.
Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа заряда батареи
Контрольная лампа неисправности (если имеется)
Для модели с дизельным двигателем
Если контрольная лампа неисправности начала мигать в процессе движения, снижайте скорость автомобиля до тех пор, пока мигание лампы не прекратится. Как можно быстрее обратитесь к дилеру SUZUKI.
Контрольная лампа иммобилайзера (если имеется)
Лампа загорается, когда в баке осталось примерно 10 л топлива.
Включение данной лампы зависит дорожных условий (уклон, поворот) и приёмов вождения, влияющих на движение топлива в баке.
Контрольная лампа свечи накаливания (для модели с дизельным двигателем)
Контрольная лампа топливной системы (для модели с дизельным двигателем)
Эта лампа загорается автоматически, одновременно с выключением двигателя. Как можно быстрее обратитесь к дилеру SUZUKI.
Контрольная лампа топливного фильтра (для модели с дизельным двигателем)
Контрольная лампа дисперсионного фильтра DPF (для модели с дизельным двигателем)
Эта лампа горит, если какая-либо из дверей не закрыта.
Контрольная лампа круиз контроля (если имеется)
Лампа горит, когда включена система круиз-контроля.
Контрольная лампа удержания скорости (если имеется)
Лампа горит, когда скорость автомобиля автоматически удерживается системой круиз-контроля.
Контрольная лампа режима работы автоматической коробки передач (если имеется)
Контрольная лампа трансмиссии (если имеется)
Контрольная лампа корректора фар (если имеется)
Если лампа горит постоянно, возможно наличие неполадок в системе корректировки угла наклона фар. Обратитесь к дилеру SUZUKI для проверки системы.
Контрольная лампа системы дистанционного пуска двигателя (если имеется)
Контрольные лампы указателей поворота
При включении указателя поворота одновременно начинает мигать лампа в виде зелёной стрелки соответствующего направления. При включении аварийной сигнализации мигать будут обе стрелки.
Контрольная лампа дальнего света
Контрольная лампа загорается при включении дальнего света.
Контрольная лампа огней габаритов
Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря
Эта лампа загорается при включении заднего противотуманного фонаря
Индикаторы полного привода (для 5-ти дверной модели)
Эти индикаторы отображают сведения о текущем режиме привода.
Индикаторы не горят: привод на 4 колеса, прямая передача
Если одновременно мигают все индикаторы, возможно наличие неполадок в раздаточной коробке. Обратитесь к дилеру SUZUKI для проверки системы.
Указатель положений рычага автоматической коробки передач (если имеется)
Читайте также: