Какие амортизаторы лучше поставить на ваз 2106
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Амортизаторы для ВАЗ 2107 не имеют отличий в зависимости от года выпуска автомобиля. Производитель оригинальных стоек амортизаторов для семерки российская компания СААЗ . Поставляются в фирменных упаковках Lada. На ВАЗ-2107 устанавливаются масляные двухтрубные амортизаторы (спереди и сзади).
Передние амортизаторы ВАЗ 2107
Передние амортизаторы для ВАЗ 2107 не разделяются на правый и левый, и имеют один артикул на обе стороны. Как отмечают водители, данные амортизаторы слишком мягкие, и поэтому часто на поворотах, или при перевозке грузов кузов автомобиля сильно проседает. Служат же они относительно продолжительное время. Часто владельцы ВАЗ 2107 устанавливают амортизаторы от Нивы. Но это является не самым лучшим вариантом, так как кроме этого нужно еще устанавливать и пружины от Нивы. В итоге передок автомобиля сильно поднимается, да и ко всему прочему эти стойки получаются намного жестче. И в итоге ездить на них некомфортно.
| Размеры передних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2107 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
| 21012905004, 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
Также, на семерку имеются оригинальные передние газовые амортизаторы под артикулом 210102905402. С завода они никогда не ставятся, их нужно покупать и устанавливать самостоятельно. По сравнению с масляными они немного жестче, и по мнению большинства водителей, комфортнее.
Аналоги передних амортизаторов для ВАЗ 2107
У водителей семерок очень популярны многочисленные заменители оригинальных амортизаторов. Причина этому — более качественные иностранные запчасти, и чаще всего со стоимостью ниже. Ведь по цене оригинального масляного амортизатора можно найти газовый аналог, который, как правило, дороже обычных гидравлических стоек. В таблице представлены наиболее популярные масляные аналоги, а также один газовый от Каяба .
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 343097 (газовые) | 1300 |
| KYB | 443122 | 800 |
| Hola | S401 | 700 |
| Fenox | A11001C3 | 600 |
Задние амортизаторы на ВАЗ 2107
Задние стойки амортизаторов по своим характеристикам и устройству идентичны с передними. Они имеют все тот же существенный недостаток – чрезмерная мягкость. Так как ВАЗ 2107 часто используется для хозяйственных нужд, в частности для перевозки различных грузов, то чрезмерно мягкие амортизаторы являются проблемой. Поэтому установка на задние колеса семерки стоек амортизаторов и пружин от Нивы более оправдана.
| Размеры задних оригинальных амортизаторов на ВАЗ 2107 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Для задних колес также имеется оригинальный газовый амортизатор, который с завода не устанавливается – 21010291500610.
Аналоги задних амортизаторов для ВАЗ 2107
Для задней подвески ВАЗ 2107 заменители особо актуальны, так как в большинстве случаев владельцам этого авто требуются более жесткие амортизаторы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 343098 (газовые) | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Какие амортизаторы для ВАЗ 2107 лучше всего купить? Если автомобиль активно не используется в хозяйственных нуждах, и эксплуатируется в основном в городских условиях, то стоковые масляные амортизаторы хорошо подойдут. Во всех остальных случаях многие водители рекомендуют устанавливать стойки амортизаторов от Каяба (KYB), масляные, если нужна умеренная жесткость, или газовые – если нужна жесткая подвеска.
Согласно рейтингу амортизаторов для ВАЗ 2107 на PartReview от 07.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы KYB . Также выделяются производители FENOX , Bilstein и Monroe .
Когда менять амортизаторы на ВАЗ 2107?
По регламентам техобслуживания ВАЗ 2107 амортизаторы проверяются, как и везде, на каждом плановом ТО. Меняются в зависимости от состояния. Симптомы при необходимости замены стандартные – посторонние звуки со стороны подвески, автомобиль плохо держит дорогу, стойки амортизатора начали протекать, и т.д. Как показывает опыт владельцев семерок, оригинальные амортизаторы живут в среднем 50-70 тыс. км. пробега. Но во многом это зависит и от стиля езды, и условий эксплуатации.
Амортизаторы являются важнейшими элементами ходовой части и системы безопасности автомобиля. Они обеспечивают плавность хода и комфортность езды, отвечают за сцепление колес с дорожной поверхностью и балансировку машин ы на поверхности. Их исправность крайне важна.
Для владельцев автомобилей ВАЗ проблема износа амортизаторов особенно актуальна. Езда по неблагоустроенным дорогам в условиях суровой российской зимы требует постоянного пристального внимания к техническому состоянию авто. И проблема исправности и износа амортизаторов здесь — одна из основных.
Мы попробуем разобраться в вопросе: какие амортизаторы должны устанавливаться на автомобили ВАЗ, как их часто надо менять, и на что обращать внимание при обслуживании. Мы также предлагаем список моделей амортизаторов импортного и отечественного производства, которые будут оптимальными для российских авто.
Чем опасен износ амортизаторов
Неисправность амортизаторов приводит к потере устойчивости машины на дороге: возникают заносы и крены, хуже работают тормоза. При такой нестабильной езде, быстрее изнашиваются шины, ломаются опоры, выходят из строя другие важные элементы подвески, что ведет к увеличению риска аварии.
При 50%-ном их износе, тормозной путь автомобиля увеличивается на 2 м (если машина движется со скоростью 50 км/час). То есть, изношенные амортизаторы так же опасны, как и неисправные тормоза.
Причинами ускоренного износа амортизаторов могут быть заводские дефекты, коррозия, скопление грязи, температурная и механическая деформация, неисправность других элементов подвески.
Признаками износа амортизаторов являются:
О необходимости срочной замены амортизаторов говорит также появление подтеков масла на стойках.
Если наблюдается явный износ одного из амортизаторов (заднего или переднего), необходимо менять сразу оба баллона, поскольку они работают в паре, и их качество, скорее всего, ухудшается синхронно.
Выбор амортизаторов для ВАЗ
На сегодняшний день в мире выпускаются автомобильные амортизаторы трех типов:
- масляные – колебания подвески сглаживаются за счет сжатия масла поршнем во внутренней камере амортизатора;
- газовые – амортизация происходит путем сжатия газа;
- газо-масляные – вариант, в котором присутствуют масло, и газ, разделенные поршнем.
В ТОП наиболее надежных и популярных вошли изделия следующих брендов:
- KYB – высококачественные японские амортизаторы различных типов: передние и задние, масляные и газовые, одно- и двухтрубные, с возможностью ручной регулировки жесткости и клиренса.
- Bilstein. Высокая степень демпфирования обеспечивается за счет увеличения площади поршня. Преимущество однотрубных газомасляных амортизаторов – компактность, достаточная жесткость. Минусом является дороговизна устройств.
- Monroe. Газомасляные и масляные амортизаторы с особой конструкцией поршня, позволяющей настраивать уровень стабилизации кузова.
В рейтинг наиболее популярных импортных амортизаторов включены также изделия Sachs, Koni, TRW, Boge, Tokico, Mando, Delphi, LUCAS .
Значение качества амортизационных пружин
Важным элементом, влияющим на качество сцепления автомобильных колес с дорожным покрытием, является амортизационная пружина, которая смягчает толчки, снижает вибрации и тряску, ускоряющие износ амортизаторов.
Показателями, характеризующими качество пружины, являются:
- Жесткость.
- Длина в нормальном состоянии.
- Длина при нагрузке.
- Диаметр прутка, из которого изготовлена деталь.
В таблице приводятся характеристики пружин, устанавливаемых на различных моделях автомобилей ВАЗ.
AHrEJI
Жигуленышь
Всем привет . Люди помогите с выбором(Я в подвеске не бум-бум)Собрался менять амортизаторы,все 4,теряюсь в выборе:Газовые,масл.,или газомасляные.Люблю ездить по разному,то 10км в час))Ловя свою волну))То за 120,И естественно хочется чтоб если медленно то мягко,А если быстро то уверенно.Посоветуйте.
прав
Отпетый ЖигулистЪ
Санек
ЖигулистЪ
Сакс они и есть саааакс ,у них проушины отклеиваются
Бери KYB Exel газо-масляные!по жесткости-на среднем уровне,очень надежные!А если денег не очень жалко то бери KYB SPORT. Удачи
AHrEJI
Жигуленышь
BlackCat
ЖигулистЪ
Кайяба это конечно все хорошо, но она и стоит конечно тоже неплохо. А кто что посоветует как подешевле - типа бюджетный вариант. Слышал про польские амо и амо из Чехии. Или кто еще что посоветует .
AHrEJI
Жигуленышь
Вот я покачто остановился на KYB'ах газо-маслянных. только цену пока не знаю. вроде за 1 шт. рублей 700 гдето. С пружинами думаю - менять или нет.Стоят стандартные.Стоит менять.
LEXA-199
Отпетый ЖигулистЪ
Вот я покачто остановился на KYB'ах газо-маслянных. только цену пока не знаю. вроде за 1 шт. рублей 700 гдето. С пружинами думаю - менять или нет.Стоят стандартные.Стоит менять.
Меняй сразу с пружинами, если деньги есть! Я так и сделал взял Каябу маслянную и новые пружины. и сразу все поменял :) А заодно все колодки тормозные :) Не жалею денежек на машинку :)
-xXx-
ЖигулистикЪ
Кайяба это конечно все хорошо, но она и стоит конечно тоже неплохо. А кто что посоветует как подешевле - типа бюджетный вариант. Слышал про польские амо и амо из Чехии. Или кто еще что посоветует .
Delphi газо-масленые. Цена и качество нормальные
BlackCat
ЖигулистЪ
Кайяба это конечно все хорошо, но она и стоит конечно тоже неплохо. А кто что посоветует как подешевле - типа бюджетный вариант. Слышал про польские амо и амо из Чехии. Или кто еще что посоветует .
Delphi газо-масленые. Цена и качество нормальные
Кстати Delphi и купил ! Как потеплеет - буду менять. По цене оказались довольно привлекательными.
finex
Жигуленышь
кто что скажет насчет амортизаторов cofap (бразилия) недавно появились в магазинах как для класики так и 10-к.
Дмитрич
Жигуль
Помагите у меня задок у машины приподнят и при наезде на лежачева палецейскова задок стучит-это аморты.Как с этим быть наверное надо ставить аморты с большими ходами?
jean_j
ЖигулистЪ
HERZOG Германия газомасляные, вроде нормально, не очень жёстко, ну и не совсем мягко как на простых масляных.
korish
ЖигулистЪ
Дмитрич
Доваривай дополнительную проушину. Кольцо от старого амморта.
Это бюджетный вариант.
Или бери нивские - они длиннее.
С этим не тяни либо умрет аммо, либо на скорости если трамплин поймаешь, то может оторваться аммо, тогда гемору не оберешься.
AHrEJI
Если пружины не просели, то оставь родные.
Зазор от арки до колеса прим 3 пальца.
Если чуть просели, то ощутишь плавность хода подвески.
Аммо не умрет, сам долго ездил почти на отбойниках сзади.
Каяба не паленая сделана на совесть.
AHrEJI
Жигуленышь
VIN87
ПешеходЪ
SHERIFF
Отпетый ЖигулистЪ
Дмитрич
Жигуль
Ага всё ясно.Значит вы говарите что надо аморты брать от нивы? а у наших на (2101-2107) что аморты с большими ходами неделают чтоли? И варос 2 я люблю выжимать из машины всё что можно и хателось-бы поставить аморты газовые везде , а у задка можно найти аморты газовые да ещё и с большими ходами?
Denchik
ЖигулистЪ
Хорошая темка, главное вовремя! Собираюсь менять задние аморты. Сейчас стоят вполне исправные газовые СААЗ, (ушки наваривал, т.к зад задрат) но. Ездить не возможно! Езжу в основном пустой, и *опа у машины просто прыгает, ощущение что едешь на велосипеде! Плавность хода появляется когда сзади минимум 2 человека сидит! А лучше 3 и что-нить в багажнике! За почти год растрепало весь зад, теперь там все гремит и стучит! Советуют мне поставить "москвичевские" аморты, они типо длиннее как раз на одно ухо. Кто-нибудь ставил? А что насчет пружин посоветуете? Менять лучше сразу? А на какие?
P.S. Никогда больше не поставлю газ.амморты на свою машинку)))))
Шахид Магамедов
Матерый ЖигулистЪ
Советуют мне поставить "москвичевские" аморты, они типо длиннее как раз на одно ухо. Кто-нибудь ставил?
ДенЧи!
Матерый ЖигулистЪ
хм.. вот почитайте у меня мини аномалию (или может это норм)
завожу с утра, иду к машине.. зад задран (не сильно но видно) доезжаю до работы. отхжу примерно на тоже расстояние машина ровная, после трудовых подвигов выхожу, задран.. что есть за виляние задницы моей Анюты?)))))
Передний амортизатор ВАЗ 2107
В конструкции подвески любого автомобиля используются амортизаторы, повышающие комфорт и безопасность передвижения. Поскольку амортизаторы ВАЗ 2107, как и другие элементы подвески, подвергаются постоянным нагрузкам и со временем выходят из строя, нужно знать, как проявляются неисправности и уметь заменить деталь в случае необходимости.
Назначение
Таблица: параметры штатных передних амортизаторов ВАЗ 2107
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учёта штока), мм | Ход штока, мм |
| 12 | 41 | 215 | 112 |
Устройство
На передке ВАЗ 2107 с завода стоят масляные двухтрубные амортизаторы. Конструктивно в них помимо колбы, поршня и штока есть ещё один цилиндр с колбой, содержащей жидкость и поршневой элемент. Во время работы жидкость сжимается поршнем, что приводит к её перетеканию через клапан во внешний цилиндр. В результате воздух дополнительно сжимается. При отбое за счёт открытия клапанов на поршне жидкость перетекает снова во внутренний цилиндр. Такая конструкция амортизаторов хоть и проста, но имеет определённые недостатки. Поскольку жидкость из одной колбы в другую переходит через клапаны под высоким давлением воздуха, возникает аэрация, при которой жидкость смешивается с воздухом, отчего её свойства ухудшаются. Помимо этого, из-за двух колб демпфер хуже охлаждается, что снижает его эффективность.
Конструкция амортизаторов передней и задней подвесок: 1 — нижняя проушина; 2 — корпус клапана сжатия; 3 — диски клапана сжатия; 4 — дроссельный диск клапана сжатия; 5 — пружина клапана сжатия; 6 — обойма клапана сжатия; 7 — тарелка клапана сжатия; 8 — гайка клапана отдачи; 9 — пружина клапана отдачи; 10 — поршень амортизатора; 11 — тарелка клапана отдачи; 12 — диски клапана отдачи; 13 — кольцо поршня; 14 — шайба гайки клапана отдачи; 15 — дроссельный диск клапана отдачи; 16 — тарелка перепускного клапана; 17 — пружина перепускного клапана; 18 — ограничительная тарелка; 19 — резервуар; 20 — шток; 21 — цилиндр; 22 — кожух; 23 — направляющая втулка штока; 24 — уплотнительное кольцо резервуара; 25 — обойма сальника штока; 26 — сальник штока; 27 — прокладка защитного кольца штока; 28 — защитное кольцо штока; 29 — гайка резервуара; 30 — верхняя проушина амортизатора; 31 — гайка крепления верхнего конца амортизатора передней подвески; 32 — пружинная шайба; 33 — шайба подушки крепления амортизатора; 34 — подушки; 35 — распорная втулка; 36 — кожух амортизатора передней подвески; 37 — буфер штока; 38 — резинометаллический шарнир
Неисправности амортизатора
Любая неисправность автомобиля всегда проявляется в виде посторонних шумов, нестандартного поведения транспортного средства или других признаков. Неполадки амортизаторов также имеют определённые симптомы, при обнаружении которых затягивать с заменой демпферов не стоит.
Подтекание масла
Наиболее распространённым признаком того, что амортизатор пришёл в негодность, является утечка рабочей жидкости. Подтёки на корпусе говорят о потере герметичности резервуара с маслом. В результате возникают не только утечки, но и подсос воздуха. При этом шток демпфера имеет свободный ход, т. е. он движется без какого-либо усилия, а деталь утрачивает работоспособность. Если на амортизаторе признаки подтёков только появились, он ещё немного послужит, но без внимания его оставлять не стоит и лучше заменить в ближайшее время.
Раскачка кузова
Крены кузова
Одним из симптомов, указывающим на проблемы с амортизаторами подвески, являются крены кузова на поворотах. Такое поведение машины негативно отражается на безопасности, поскольку страдает качество торможения, а также управление транспортным средством. Если из демпфера вытекла жидкость, то удержать машину на повороте будет довольно сложно, что особенно опасно в зимнее время. При пробеге рассматриваемых изделий более 60 тыс. км, что также зависит от качества самих деталей и условий эксплуатации машины, управляемость может заметно ухудшиться. Но поскольку процесс происходит не в один момент, а постепенно, водитель этого практически не замечает и крены могут восприниматься как нормальное явление.
Шумы в подвеске
Посторонние звуки в подвеске, нехарактерные для её работы, указывают на необходимость проверки и обслуживания этого механизма. При износе демпферов и их втулок теряется способность эффективной поддержки веса машины. Кроме этого, часто возникают так называемые пробои амортизаторов.
Пробои подвески — касание металлических элементов друг друга, что приводит к появлению стука.
Неравномерный или повышенный износ покрышек
Если было замечено, что протектор шин имеет неравномерный износ либо стирается слишком быстро, то это явный признак неполадок с подвеской. При неисправных амортизаторах колесо перемещается вертикально с гораздо большей амплитудой, что приводит к неравномерному износу покрышек. Во время движения на подобных колёсах появляется посторонний шум.
Клевки при торможении
Обрыв крепления
К одной из нечастых поломок передних амортизаторов относится обрыв нижней проушины. Причины этого явления могут быть разные:
- установка некачественной детали;
- внесение изменений в штатную конструкцию подвески.
Иногда бывает, что обрывает крепление штока вместе со стаканом. Сопровождается такое явление стуком во время движения. Выявить поломку довольно просто, открыв капот и посмотрев на место, где крепится верхняя часть амортизатора.
Проверка амортизаторов на стенде
Наиболее точным методом диагностики амортизаторов является испытание подвески автомобиля на вибрационном стенде. На таком оборудовании проверяются свойства каждого демпфера по отдельности. По окончании диагностики прибор выдаст диаграмму по проведённым результатам замеров осевых колебаний. Сравнивая диаграмму с допустимой величиной колебаний исправного демпфера, можно будет понять, в каком состоянии находятся детали.
Видео: диагностика демпферов автомобиля на стенде
Демпферы передней подвески при поломке, как правило, заменяют на новые. Иногда владельцы пытаются ремонтировать их своими силами, для чего требуется некоторый опыт, приобретение ремкомплекта и специального масла, но для такой процедуры подходят только разборные амортизаторы. Прежде чем приступать к замене, нужно определиться, какие именно элементы установить на своё авто.
Выбор амортизаторов
- масляные;
- газо-масляные с постоянной жёсткостью;
- газо-масляные с переменной жёсткостью.
Каждый вид характеризуется своими плюсами и минусами, выпускается разными производителями. Выбирать изделие необходимо исходя из условий эксплуатации транспортного средства и стиля вождения владельца.
Масляные
Газо-масляные
Газо-масляные с переменной жёсткостью
Видео: разновидности амортизаторов и их отличие
Производители
Во время ремонта многие владельцы устанавливают штатные элементы. Кто хочет улучшить работу подвески, приобретают газо-масляные комплектующие. Однако выбирать приходится из зарубежных производителей, поскольку отечественные такую продукцию не выпускают. К наиболее популярным брендам относятся:
Для демонтажа неисправного амортизатора нам потребуются:
Мероприятие состоит из следующих действий:
- Вывешиваем передок автомобиля при помощи домкрата.
- Открываем капот, в отверстии брызговика откручиваем верхнее крепление амортизатора ключом на 17, удерживая шток ключом на 6.
Как подготовить к установке
Процесс установки амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает никаких сложностей. Однако для правильной и продолжительной работы их требуется подготовить — прокачать. Поскольку процедура отличается в зависимости от типа устройства, на подготовке каждого из них остановимся подробнее.
Прокачка масляных амортизаторов
Демпферы масляного типа прокачиваем по следующему алгоритму:
- Устанавливаем изделие штоком вниз и постепенно сжимаем.
- Ожидаем несколько секунд, удерживая деталь руками в таком же положении.
Перевернув амортизатор, вдавливаем плавно шток и задерживаем его в таком положении на несколько секунд
Прокачка газовых амортизаторов
Порядок действий с газовыми демпферами таков:
- Переворачиваем деталь штоком вниз.
- Плавно утапливаем шток и фиксируем его на несколько секунд.
- Снова переворачиваем изделие и удерживаем не более 6 секунд.
- Полностью выдвигаем шток.
- Деталь переворачиваем, делаем паузу в пару секунд и повторяем п. п. 1–4 несколько раз.
- Заканчиваем прокачку на п. 4.
- Для проверки работоспособности детали выполняем п. 7 по прокачке масляного амортизатора.
Видео: подготовка к работе газо-масляных амортизаторов
Как поставить
Перед монтажом амортизатора шток рекомендуется полностью вытянуть. Если демпфер снимался по причине износа резиновых подушек или сайлентблока, меняем их на новые. Установку производим в порядке, обратном снятию.
Читайте также: