Какие аккумуляторы ставить на газ 3309

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению


К сравнению

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.


после 60 тысяч замена всех ступиц.не ожидал от японца,дерьмо хуже жигуля.подшипники меняются только вместе со ступицами.При долгой езде устают руки.

Авто эксплуатирую с 2013 года зимой и летом. По гарантии менял блок катушки зажигания и сенсорную кнопку двери багажника. В дальнейшим заменил толь.

Всем привет!вопрос- газ-3309 стоят 2 последовательно соединённых акб ёмкостью 110ампер-менять ли их периодически местами для равномерной зарядки и можно ли временно использовать вместо одного из них акб с ёмкостью 55 ампер?

Если вы изучали физику, то что вам даст перемена их местами? Ничего! Что касается второго вопроса, то на АКБ будет большая нагрузка и быстрый выход его из строя.

Менять нужно.Тем более если к одной из них подсоединена магнитола, или сигнализация,или другой потребитель на 12 вольт.Меняйте раз в три месяца.Частично разряженная батарея не зарядится на машине при соединении последовательно.Замена одной из батарей на маленькую допустима как крайняя мера-только чтобы доехать.Маленькая батарея не выдаст нужный ток при запуске и быстро выйдет из строя.

Добавлю.Если у Вас всё-таки имеются потребители на 12 вольт,подключенные к одной из батарей,менять местами батареи имеет смысл только после полной зарядки батарей снятых с машины поотдельности.

Николай.Вчера мне написали что ракета летит из-за того,что ей толкает давление изнутри.Предлагаю обсудить этот вопрос.

Николай.Вчера мне написали что ракета летит из-за того,что ей толкает давление изнутри.Предлагаю обсудить этот вопрос.

1) Акки при последовательном соединении меняются местами исключительно в том случае, если на машине имеются потребители работающие от 12 Вольт. Такие потребители должны быть подключены на Акк с более лучшим техническим состоянием. Делается это для равномерного "износа" пары Акков, включенных последовательно.
2) Как временный вариант использование одного из Аков емкостью вдвое ниже,чем емкость другого Акка, допустимо. Но надо ЧЕТКО представлять себе возможные последствия в отклонении от нормального режима работы как для меньшего Акка, так и для большего. Развернутое освещение этого вопроса требует значительного места и времени. Попробую сжато.
2.1) Акк меньшей емкости по состоянию должен быть если не новым, то по-крайней мере в "расцвете сил";
2.1) Даже если двигател ь всегда пускается без проблем, в холодное время года утром пуск лучше производить от постороннего источника, с наката или с буксира. Глубокий разряд должен быть исключен в принципе, так как для Акка меньшей емкости возможен режим "переполюсовки";
2.3) Если имеются потребители на 12 Вольт (желательно в этой ситуации их отключить, или хотя бы ограничить их использование) , то первым к массе должен быть установлен Акк большей емкости, соответственно такие потребители подключены только к нему. В противном случае такие потребители могут выйти из строя из-за превышения допустимого напряжения питания (см далее);
Бортовая сеть автомобиля имеет определенные настройки на Акк-110, поэтому:
2.3.1) Акк-55 будет почти вдвое быстрее заряжаться до номинального напряжения, а далее подзаряжаться током более чем нормальный подзарядный ток для Акка 110 А/ч, что приведет:
2.3.1.1) К значительному повышению напряжения (возможно выше 16 В) именно на Акке-55;
2.3.1.2) К постоянному кипению этого Акка, из-за чего будут разрушаться положительные электроды и "выкипать" вода из электролита;
2.3.2) В связи с тем, что настройка реле-регулятора напряжения в бортовой сети имеет фиксированную величину, как только суммарное напряжение двух батарей этой величины достигнет, величина тока подзаряда снизится настолько, что Акк-110 не будет подзаряжаться, не смотря на то, что напряжение на нем не достигло нормы. Акк-110 будет всегда недозаряжен, что будет сокращать срок его службы.
Выводы: Для нормальной работы при последовательном соединении (количество любое), Акки должны быть одного типа, одинаковой емкости, и с одинаковым техническим состоянием. Более предпочтительной временной заменой одного из Акков-110, будет установка двух Акков-55 с одинаковым техническим состоянием, включенных параллельно.

Абсолютно верно! Чтобы уяснить, почему нельзя соединять последовательно разные аккумуляторы проделайте опыт. Возмитете две лампочки, мощность одной больше другой в 2 раза . Соедините последовательно и подайте напряжение. Посмотрите результат и сделайте вывод. Успехов!

Геннадий Кириллов

Всем привет! Такой вопрос: можно ли на валдай поставить 190 один вместо 2-х 110 ач. Заряда хватит ему?

Дамир Галеев

Сергей Люнгин

ну 2 по 110 получается 220. если конечно я правильно понимаю. А кто-то ставит 2 по 130. А одного 190 не маловато будет? Может лучше два 190-ых . =))))

Дамир Галеев

Зато гемора на сколько меньше. если сядет,то заряжать только один аккумулятор,местами ничего менять не надо!

Дамир Галеев

Сергей Люнгин

Дамир Галеев

Сергей, Честно говоря сам не знаю,но мужики знакомые,кто на валдаях ездят все говорят, что менять время от времени надо.

Віталій Миколаїв

Дамир, Параллельно подключенные аккумуляторы бессмысленно менять местами,это тоже самое что их переставлять местами не отключая провода.

Дамир Галеев

Геннадий Кириллов

Віталій Миколаїв

Геннадий Кириллов

Сергей Люнгин

Геннадий Кириллов

Иван Хрущёв

4 года отъездил на 190А,всё было замечательно.сейчас поставил на 230А и стартер магнетон,вертит так что можно на нём ездить не заводя двигатель.

Сергей Люнгин

Иван Хрущёв

да,там в ящике даже дырка с привареной гайкой для крепежа есть,ничего лепить не надо,встаёт как родной.

Сергей Люнгин

Иван Хрущёв

Сергей, у меня тоже два стояло и оба крепились прижимными пластинами,а ближе к краю есть ещё одна дырочка для крепления аккамулятора большего размера.там крепёжки как на жигулях 2107,прижимают низ аккамулятора.я ещё два брусочка по краям положил,чтобы он не ёрзал из стороны в сторону.теперь ни перемычек ни гемора нет.я два раза ставил по паре 110А аккамуляторов,хватало их примерно на год,да и перезарядка была постоянно,пока дополнительное реле не поставил.теперь просто красота,генератор у меня стоит на 80А,с евро три,в пробках на холостых,с включёнными фарами,вольтметр ниже 13,7 вольта не опускается.

Читайте также: