Какая резина лучше баргузин или кама

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 21.09.2024

Подавец приложил к Honde Civic Ferio комплект новой резины
185/60/R14 Старую импортную пора менять, но возникли сомнения..
Знатоки советуют продать подешевке, и взять фирму.
Неужели такие плохие шины?

чт, 19.06.2008 - 20:08

Скажу коротко. Знатоки советуют правильно.

пт, 20.06.2008 - 10:05

Да нет, не плохая, а просто ОТВРАТНАЯ. Чур меня, чур! Избави, господь, от Баргузина четвёртого, от геены огненной под именем Быстрица и кары небесной, зовущейся Семь Холмов.
Лучше возьмите 175/65 R14 - подешевле размерчик будет. И что-нибудь из Kumho, Hankook, Pirelli, Kleber, BF Goodrich, Fulda. Любая модель из этих марок на порядок лучше будет, чем К-200 Баргузин. Это говорю из личного опыта. На VW Golf вместо старого Michelinа (совсем лысый был). поставил К-200. Небо и земля! Протёртый практически до корда Michelin, был комфортнее, машина была более управляема. Отъездил 2 месяца, чуть не въехав в зад кому-то на перекрёстке после дождя, снял, продал за какие-то копейки и поставил нормальную резину.

г. Набережные Челны, РТ

пт, 20.06.2008 - 11:45

Прислушайтесь к совету знатоков, т.к. Баргузин-4, действительно, не шина, а кал.
Резина жёсткая, на больших скоростях "плавает", при торможении очень рано блокируется, плюс ещё постоянный троллейбусный гул, заглушающий напрочь все остальные звуки. Я откатался на такой резине один сезон, и больше меня к ней за уши не подтащишь!

пт, 20.06.2008 - 13:26

Думаю, положительных отзывов Вы об этой модельке не услышите. действительно отвратная резина.

пт, 20.06.2008 - 13:49

Ездить можно на чем угодно.
можно и на таком "дерьме" правда тогда лучше и машину сменить на какой нибудь ржавый металлалом.

в вашем случае лучше отказаться от такого "нового дерьма". пусть продавец лучше скинет вам цену на авто без новых шин.

пт, 20.06.2008 - 14:22

Сейчас костровой сожгет Barguzin-4 и можно закрывать топик! ;)

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пт, 20.06.2008 - 16:01

НА КОСТЕР БАРГУЗИН-4. 5, 6 И ОСТАЛЬНЫЕ ПОРОЖДЕНИЯ НЕЧИСТИВЫХ БУДУТ СРАЗУ ЖЕ ОТМЕЧЕНЫ МОИМ НЕДОБРЫМ ОКОМ. У-ХА-ХА. ЕСЛИ Я НЕ УГЛЯЖУ УЖ УВАЖАЕМЫЙ SHINNIK БУДЬ ДОБР НАПРАВЬ МОЙ ВЗГЛЯД В НУЖНУЮ СТОРОНУ.

пт, 20.06.2008 - 16:20

Да без проблем! Хотел просто поглумиться немного над баргузином, а тут сожгли так быстро! Ну и ладно! Вреда от него меньше будет! Пусть небо коптит! ;D

г. Набережные Челны, РТ

пн, 22.11.2010 - 20:44

пт, 01.04.2016 - 08:38

Ответ на Все полный пизде. Я уже от Гость (аноним)

во сне катался? езжу на баргузине, как будто на деревянных катках. дорогу не держит, повороты не ловит. Кому ты рассказываешь?

вт, 23.11.2010 - 09:24

г. Набережные Челны, РТ

сб, 04.12.2010 - 16:07

проехал на баргузине 4 300км с первых минут было ощущение что трассу они "держат" не очень. при скорости 80 автомобиль начинает "плыть" как по льду ,при скорости 100 трасса чувствуется устойчивей .по мокрому асфальту ехал 60 не очень.может это пока новые?

сб, 04.12.2010 - 18:04

Shinnik, очень смешно.

То ли дело кама - венец творения! Не смешно?

пн, 06.12.2010 - 08:54

Я что-то говорил здесь про Каму?

г. Набережные Челны, РТ

пн, 06.12.2010 - 14:08

Shinnik, Я что-то говорил здесь
Вам и не обязательно говорить. Одно ваше присутствие для завсегдатаев форума красноречивее бигборда орёт о неудержимом и победоносном росте продаж и качества Камы! Всё это (по-вашему) растёт ещё быстрее, чем при Брежневе надои и настриги, а также "благосостояние советских людей". Приходите чаще, вы мне напоминаете о временах моего детства.

пн, 06.12.2010 - 15:44

Кого-то Вы мне напоминаете. Ну да ладно.

Докажите мне, что Амтел, который проходит процедуру банкротства и с которого поубирали всех специалистов, лучше, чем Кама, что Кордиант, с его заоблачными ценами, уже обогнавшими Ханкук и Кумхо, лучше Камы, или Росава с её карикатурными рисунками протектора, я не говорю уже о Белшине и Алтае. Чем можете доказать обратное? А если просто надо поспорить из-за личных обид на завод, либо ещё по какой-то причине - пишите в личку, не засоряйте форум.

Хотя, приходите и Вы почаще, потому что тоже напоминаете мне детство с совдеповскими старушками на лавочках у подъезда, которым лишь бы побрюзжать в адрес кого-либо, независимо от того, правы или нет (это было вообще неважно).

г. Набережные Челны, РТ

пн, 06.12.2010 - 16:49

ДРАЙВЕР.ЧЕМ ТЕБЕ НЕ НРАВЯТСЯ РИСУНКИ РОСАВЫ?ТЫ ВСЕХ ПОГАНИШЬ,А НА КАМЕ ПРОСТО БАБЛО ПОДЫМАЕШЬ.ПОКУПАЙТЕ ВСЕ ТОЛЬКО КАМУ-ШИННИКУ НУЖНЫ ДЕНЕЖКИ!

пн, 06.12.2010 - 16:59

ДРАЙВЕР.ЧЕМ ТЕБЕ НЕ НРАВЯТСЯ РИСУНКИ РОСАВЫ?ТЫ ВСЕХ ПОГАНИШЬ,А НА КАМЕ ПРОСТО БАБЛО ПОДЫМАЕШЬ.ПОКУПАЙТЕ ВСЕ ТОЛЬКО КАМУ-ШИННИКУ НУЖНЫ ДЕНЕЖКИ!

Еще не надоело!

вт, 07.12.2010 - 09:14

Ооо, клавиатурные бойцы проснулись. Caps Lock выдаёт существо женского пола.

г. Набережные Челны, РТ

вт, 19.07.2011 - 10:59

Отъездил на Баргузине-4 примерно 40 тыс. Ставил ее вместо какой-то самой дешевой ярославской. Может ярославская совсем была никакая, но Баргузин после нее показался просто эталоном. Тихая, плавная. Не знаю почему ее тут все обхаяли. Правда я ездил на ней с 2001 по 2004г., возможно сейчас качество ухудшилось

вт, 19.07.2011 - 13:56

За эту цену ничего лучше не купить. Для неспешной езды в сельской местности вполне сойдет.

Срд, 31.08.2011 - 17:45

да я при 120 в повороты на ней заходил неплохие на червонце , нечё так неплохо держит трассу,ток у меня спереди баргузин стоит, сзади хрен пойми что(камма и липучка, ) короче надо комплект брать нормальной резины , вот ток ещё не решил какой, может баргузин 4 R14 180\60 так же и взять, пару скатов в запасе будет.

чт, 01.09.2011 - 21:39

пн, 05.09.2011 - 09:37

Зря вы так. И среди отечественных попдаются неплохие образцы.

Срд, 07.09.2011 - 10:57

Конечно, у нас же тоже специалисты работают.

вс, 11.09.2011 - 17:41

Баргузин-4, ваз2107, ездил с 2005 по 2011 год = 60000 км, приемущественно по городу с ужасными дорогами. Один балон огромной острой яме испортил (ставили боковую латку изнутри и проехал еще три года не нем. сейчас разлезся на этом месте пришлось снять). остальные хоть на продажу, жестковаты и шумноваты в остальном 5 баллов

вс, 18.09.2011 - 20:55

Баргузин 4-фигня. Очень рано блокируются при торможении. Свистят при любой боковой нагрузке. в общем для пенсионеров может и ничего.

чт, 22.09.2011 - 12:50

взял приору в 11 году на трассе 185 поливал и ниче нормик тоже стоит баргузинка4. на поворотах в городе на 60 км вхожу и в шоколаде, а еще че вам скажу что говно в говне не тонет так что покупайте хорошую резину и катайтесь по нашим ухабам и колдаебам, желаю всем успеха..

чт, 22.09.2011 - 12:52

срать я хотел на тех кто захаял резинки, так что на счет мягкости я вам скажу резина очень мягкая.. пальцем давиться!!

вт, 27.09.2011 - 18:01

баргузин резина хорошая тока гудит как самолёт

вс, 30.10.2011 - 14:54

после 5000 тыс два задних балона на новой приоре стали яйцом

чт, 03.11.2011 - 02:33

баргузин к-200,приора,пробег 7000 км. полет нормальный )) стиль вождения - агрессивный. не порезов не шишек. единственное что,при пробуксовке визжат как свиньи почти на любом покрытии.сравнивать их с заморскими дело глупое,а вот среди отечественных займет 2 место.первое Я отдам кама-224.

вт, 08.11.2011 - 17:31

Калина универсал,резина баргузин 120 идет проблем нет,управляемость отличная дорогу держит. цена-качество,30%Вазов гоняют на ней

Срд, 09.11.2011 - 08:49

30%Вазов гоняют на ней

г. Набережные Челны, РТ

сб, 10.12.2011 - 11:27

купите хорошую резину,больше шансов остаться в живых на трассе. цена вопроса на 14 радиусе 200-500 руб

пн, 12.12.2011 - 21:24

Хуже Баргузина только Днепрсажа и Алтай. Эти "бренды" могу порекомендовать только пенсионеру на "Космич"-412 для сельской местности.

Срд, 14.12.2011 - 13:52

Честно говоря я такие даже в магаин себе не заказываю. Продать можно только лоху.

пт, 06.01.2012 - 20:48

да гавно ещё то. Боюсь в затяжные повороты входить больше чем на 110км\ч. 30000 отъездил, но быстро ездить очкую. на мокрой дороге догнал приору, хотя тормозить начал довольно таки далеко.

пт, 30.03.2012 - 20:59

баргузин 4 к 200 нормальная резина отьездил 50 000 км стерлась до 3мм сейчас опять ее купил.Не дорого ,дорогу держит конечно не как иностранка но порезов ,пробоев, растрескования ,проколов не было.По дорогам ездила по ужасным, все сумела выдержать скорость набирал максимум 160.А то что здесь попадали в аварию сами виноваты нечего отечественную резину хаять за державу обидно.

сб, 31.03.2012 - 18:49

гавно-это мягко сказано-это полное гавно, езжу и плачу, уже сил нет ни каких, трамвай мягче едет, всю подвеску убил на этой резине, трещина на дороге и та отдает, то что она не стирается-это точно за 60 тыр. пробега протектор как новый, потому что там наверное резины то и нету, после зимы переобулся так охренел от разницы ощущений после зимы, зимой по кочкам так не гремела как летом по асфальту просто убийца подвески, самые говенные впечатления от нее.

вс, 01.04.2012 - 10:28

по кочкам гонять не надо и всё норм с подвеской будет.

вс, 01.04.2012 - 17:49

у нас вся дорога -это одна большая кочка, вся дорога у нас в ямках, которых с каждым годом все больше и больше, не возможно проехать так что-бы не попасть в ямку, поставил сегодня кордианты-небо и земля, намного удачней на них ездить, кочки и небольшие ямки проглатывает, мягко идет, нет никакого сравнения "Баргузин" в топку.

пт, 13.04.2012 - 09:11

баргузин - ШИНЫ С ХАРАКТЕРОМ (кто отзывается слишком негативно, тот всю жизнь только и выбирает)
PS: сначала ЕЗДИТЬ НАУЧИТЕСЬ сопляки.

пт, 13.04.2012 - 09:35

баргузин - ШИНЫ С ХАРАКТЕРОМ (кто отзывается слишком негативно, тот всю жизнь только и выбирает) PS: сначала ЕЗДИТЬ НАУЧИТЕСЬ сопляки.

г. Набережные Челны, РТ

пт, 04.05.2012 - 14:34

Взял Баргузин R14 К200 после Кордиант-спорт, ни чуть не хуже, а про стираемось и управляемось еще не проверял, а вот что на ямках и трещинах также мягко , это верно. А то что шум от них да и хрен с ним что теперь. за такую стоимость 1750 это вполне приемлемо. Даж очень хорошо

чт, 10.05.2012 - 18:14

Прочитал все коментарии. Поржал от души. Спасибо.

чт, 10.05.2012 - 18:15

Читал потому, что купил себе Баргузин R14, буду веселится пока не сотрется.:))))))

пн, 21.05.2012 - 00:24

чт, 21.06.2012 - 15:49

Прикрутил баргрузин на фокуса 2-го. Резина по сути гавно( после мышлена примаси HP, но ездить можно. После 140 неуютно. А для крейсерской 100-110 нормально белее чем. Учитывая, что взял её по косарю - вполне нормально считаю.(чувачок купил новое ведро и сразу переобулся) (один баллон мыши - 4600 самый дешевый)

вс, 01.07.2012 - 23:00

C завода стоят на приорике.По сухому асфальту ещё ездить можно,а на мокром асфальте тормозят как корова на льду.Единственное утешает что Отцы раньше ездили на таких же Дубовых,чем Мы хуже.Y

Срд, 04.07.2012 - 20:01

Все полный пизде.
Я уже 2-й сезон катаюсь на Баргузине, причем зимой не переобувался! Я сам сперва скептически относился к ней из за таких же тупых советов которые были выше. Резина отличная! Дорогу держит прекрасно, не шумит. Так что ни кого не слушайте, а доверяйте себе!)))
Согласен! Как можно ругать такие хорошие шины! У меня на ауди А6 стоит баргрузин! 50000 полет нормальный! В поворотах как по рельсам! Все просто завидуют

чт, 05.07.2012 - 08:01

доверяйте себе!))) Согласен! Как можно ругать такие хорошие шины! У меня на ауди А6 стоит баргрузин! 50000 полет нормальный! В поворотах как по рельсам! Все просто завидуют

г. Набережные Челны, РТ

чт, 05.07.2012 - 09:49

Странно! А что у человека родной размер 185/70, а ему предлагают 185/60))) никто не заметил)) все кинулись на шины!! человек пузом валачить будет)))))

вс, 08.07.2012 - 15:58

30%Вазов гоняют на ней
бред!

чт, 16.08.2012 - 16:42

Йохим . баргузин ето пльохо но ! НЕ СМЕРТЕЛЬНО ! из-за проблем с кредитом был вынужден сдать мицу л-200 в банк и купил камрюху универсал 93г. американку за 120 р. поскольку брал в январе она была обута во что то импортное с остатками шипов спереди и простую резину сзади.к лету пришлось переобуться в старый баргузин 205*70*р15 оставшейся от ш-нивы 2005 г. т.е.резине было 7 лет и пробег 2 сезона. отездил на ней полгода. Резина дубовая если не пырять -то хватит на полжизни. Если гнать больше 150-170 то хватит ненадолго. У меня после поездок на дальняк 1000-2000 км. в течении 2-3 дней со скоростью 120-180 км. шины начали потихоньку спускать из-за обрыва корда. а потом биение неравномерный износ и грыжа. шина-на выкид.но поскольку шина дубовая даже при давлении 1,1-1,3 атм. можно проехать 100-200 км и не заметить только начинает мотать в поворотах. примерно также как в колее.Нужно пеиодически проврять давление. Визг при старте и в поворотах= это есть. резина грузоподъемная -с этим гуд. По грязи и снегу тоже можно проехать ( была возможность оценить) после проливных ливней выезжал с рыбалке по дороге где песок с илом вперемежку). В принципе за полгода пришлось сменить стиль езды с агрессивной на более спокойную за городом максимум 120-130 в городе без шашек и рывков и подрезов. Вообщем вывод такой : специально покупать это не надо но если приперло есть достаточный опыть вождения или досталось бесплатно можно использовать но ездить только умеренно и при первой же возможности переобуться во что-нибудь более подходящее . бриджстоун. мишлен. гиславед. пирелли. или кумхо на худой конс. Желаю удачи на дорогах

вт, 18.09.2012 - 23:50

У меня на ауди А6 стоит баргрузин! 50000 полет нормальный! В поворотах как по рельсам! Все просто завидуют

Я слышал конечно, что топы Камы ездят на своей резине, но боюсь не один топ не поставит баргузин. Да, и нескромный вопрос, а что есть типоразмер баргузина на а6?

сб, 27.10.2012 - 00:11

Ездию на Шниве 2 месяца. Купил с рук с Баргузинами. Проехал 2,5 тысяси. Вроде, всё было нормально, но сегодня по трещинам на асфальте ехал. Подумал, что колесо спустило. Впечатление, что задние колёса квадратные. На повороте на сыром асфальте при скорости 40 км/час меня с левой полосы плавно перетащило на правую как по льду. Что-то сомнения у меня появились, ребята, что Баргузин - хорошая резина. Судьба не случайно подбросила мне эти подсказки. Ой, не случайно.

вс, 11.11.2012 - 15:35

Почитала, посмеялась, на баргузине почти 100 тысяч прошла машинка, притом и зимой и летом, и в снег и в дождь, и по бездорожью, меня все в баргузине устраивает. а кого заносит на затяжных поворотах, и тем кто догонят машины- научитесь ездить засранцы.
Кстати добавлю, стаж у меня не маленький,и я далеко не блондинка.

вс, 11.11.2012 - 16:19

Если слаще морковки ничего не пробовала, то и в баргузине все устраивает и зимой и летом.

Испытания провели по стандартной программе, отработанной в тестах летних легковых шин. Тестируемые покрышки не предназначены сугубо для бездорожья, ведь вседорожники, как правило, лишь иногда съезжают с асфальта. Дополнительная задача — определить, насколько это допустимо.

Проверку уровня шума уже по ходу работы пришлось исключить. Мера вынужденная — гул агрегатов автомобиля начисто заглушает шум самих шин.

Обращаем внимание, что шины с более высоким профилем лучше проявляют себя на плохих дорогах. Но высокая боковина отрицательно влияет на управляемость, особенно на автомобиле с высоким центром тяжести. Потому в экстремальных маневрах на асфальте такие покрышки не могут на равных конкурировать с относительно низкопрофильными.

Итог таков: полностью универсальных шин не бывает. Улучшение одних свойств ведет к ослаблению других.

Вместе с автором шины испытывали Антон Ананьев, Вадим Кораблев, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов и Валерий Павлов.

TAGANCA M-241 POWER

Место изготовления Россия (Московский шинный завод)

Максимальная скорость Т / 190 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 8,1–8,9 мм

Твердость 64-65/67-69 ед*

Масса шины 9,8 кг

Средняя цена 1100 руб.

Соотношение цена/качество 1,38

Экономичны при 90 км/ч, на 120 это преимущество исчезает. Разгоняются довольно быстро.

+ Хорошая курсовая устойчивость на прямой, невысокая цена.

— Худшие тормоза на любом покрытии при торможении на грани блока, юзом на сухом; худшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии, сложная управляемость на сухом и проблемная на мокром, сильное снижение сцепных свойств на мокром покрытии.

Рекомендуем в качестве универсальной шины только для неспешной езды. Осторожней на мокром!

AMTEL PLANET 2P К-252

Место изготовления Россия (Амтел, Киров)

Максимальная скорость Н / 210 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 7,4–7,9 мм

Твердость 65-67/69-70 ед*

Масса шины 9,8 кг

Средняя цена 1800 руб.

Соотношение цена/качество 2,11

+ Лучшие тормоза юзом на сухой дороге, неплохая и стабильная управляемость на любом покрытии, легкий разгон.

— Слабые тормоза юзом на мокром покрытии, сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии, невысокая проходимость.

Рекомендуем преимущественно для хороших дорог. Допустима эксплуатация на любых дорогах, кроме мокрых грунтовых.

BARGUZIN K-175

Место изготовления Россия (Амтел, Киров)

Максимальная скорость Т / 190 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 7,8–8,1 мм

Масса шины 10,6 кг

Средняя цена 1300 руб.

Соотношение цена/качество 1,51

По грунту лучше ехать внатяг, при буксовании сцепные свойства резко падают. Четко выраженное плечо хорошо помогает при выезде из колеи.

+ Хорошие тормоза на мокром на грани блокировки; лучшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии и хорошее на мокром; хорошая курсовая устойчивость.

— Худшие тормоза юзом на сухом покрытии; проблемная управляемость на мокром; слабая проходимость, значительное снижение поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии.

Рекомендуем для любых дорог, кроме грунтовых в дождливую погоду.

KAMA EURO-228

Место изготовления Россия (Нижнекамскшина)

Максимальная скорость Т / 190 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 8,8–9,2 мм

Твердость 59-60/62-63 ед*

Масса шины 12,0 кг

Средняя цена 1850 руб.

Соотношение цена/качество 2,12

Акцентируем внимание на более высоком профиле: эти шины представлены в размерности 205/75R15. Самые прожорливые на любых скоростях.

+ Неплохая управляемость на сухом покрытии, хорошая курсовая устойчивость и проходимость, отличная плавность хода.

— Повышенный расход топлива, проблемная управляемость на мокром покрытии, вялый разгон, слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии.

Рекомендуем преимущественно для разбитых и грунтовых дорог без погодных ограничений.

MICHELIN LATITUDE TOUR HP

Место изготовления Франция

Максимальная скорость Н / 210 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 7,3–7,6 мм

Масса шины 11,0 кг

Средняя цена 3400 руб.

Соотношение цена/качество 3,77

+ Лучшие тормоза, за исключением юза на сухом; лучшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии и хорошее на сухом; высокая топливная экономичность, стабильные сцепные свойства и поведение в экстремальных маневрах на любом покрытии.

— Слабая проходимость, высокая цена.

Настоятельно рекомендуем для любых дорог, кроме грунтовых в дождливую погоду.

Коммерческие автомобили ГАЗ выходят из заводских ворот с шинами 185/75R16C. Вместе с тем завод допускает к использованию другую размерность - 215/65R16C. Стоит ли переобуваться, выяснял Сергей Мишин, (авторские выражения оставлены без изменений).

Вот и первое преимущество перехода на более широкие шины - грузоподъемность увеличивается в 4-колесном варианте на 520 кг, в 6-колесном - на 760 кг. Это не значит, что в автомобиль можно загружать больше, однако шинам с более высокой грузоподъемностью не так страшны выбоины.

Теперь - собственно тесты. Эксперты журнала тормозили юзом и на грани блокировки, добиваясь максимального замедления. Важное свойство коммерческих шин - легкость качения, влияющая на расход топлива. Ее эксперты определяли выбегами со скорости 50 км/ч (характерна для города) и в интервале 100-80 км/ч (движение за городом).

Вместо принятой обычно в тестах жесткой 12-метровой переставки для оценки управляемости эксперты выполняли прохождение поворотов различной кривизны и конфигурации.

От степени дисбаланса, радиального и бокового биений зависит равномерность износа шин. Изменение радиальной и боковой сил, силовая неоднородность каркаса, включая конусный эффект, влияют на устойчивость и управляемость. Усилие сдвига борта характеризует способность шины удерживаться от разбортовки при выполнении резких маневров. Максимальная скорость, при которой происходит разрушение шин, косвенно показывает надежность их конструкции (запас прочности).

При торможении на грани блокировки автомобиль глубоко клюет носом, из-за чего задние колеса почти отрываются от земли и начинают блокироваться раньше передних, на которые ложится вся нагрузка. Тормозить юзом не легче: чтобы резко и одновременно заблокировать все колеса, водителю придется привстать и надавить на педаль всем своим весом! Но и тогда колеса блокируются с ощутимой задержкой. Поэтому-то эксперты просто не решились на выполнение такого сложного маневра, как 12-метровая переставка. Управляемость автомобиля пришлось оценивать по поведению в поворотах различной кривизны и конфигурации.

Nokian
Hakka C Van

Место изготовления: Финляндия

Индекс грузоподъемности: 109/107

Индекс скорости: Т (190 км/ч)

Рисунок протектора: асимметричный

Глубина рисунка протектора: 8,6-8,7 мм

Твердость по Шору: 71 ед.

Масса шины: 13,2 кг

Средняя цена: 5400 руб.

+ Лучшие тормоза на любом покрытии при любом способе торможения, высокий уровень комфорта.

- Небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии.

Предпочтительны для пассажирских версий. Рекомендуются для дорог с покрытием любого качества. Понравятся тем, для кого важны комфорт, стабильность характеристик и поведения на покрытии любого состояния наряду с высокой топливной экономичностью.

Continental
Vanco 2

Индекс скорости:R (170 км/ч)

Глубина рисунка протектора:8,5-8,8 мм

Твердость по Шору:74ед.

Масса шины:12,9 кг

Средняя цена:5500 руб.

+ Хорошие тормоза на любом покрытии, стабильные характеристики и управляемость независимо от состояния покрытия.

- Повышенное сопротивление качению.

Предпочтительны для грузовых и допустимы для комбинированных версий. Рекомендуются для дорог с покрытием хорошего качества. Понравятся тем, кому важна стабильность характеристик и поведения на покрытии любого состояния.

Индекс скорости:Т(190 км/ч)

Глубина рисунка протектора:9,2-9,5 мм

Твердость по Шору:72 ед.

Масса шины:13,4 кг

Средняя цена:5900 руб.

+ Лучшие тормоза на грани юза на сухом покрытии, низкое сопротивление качению, отменная курсовая устойчивость и легковая управляемость на сухой дороге.

- Снижение сцепных свойств на мокром покрытии, высокая цена.

Предпочтительны для пассажирских версий. Рекомендуются для дорог с покрытием хорошего качества. Понравятся тем, для кого важны комфорт, скорость и топливная экономичность.

Cordiant
Business CS

Индекс скорости:Р (150 км/ч)

Глубина рисунка протектора:10,2-10,5 мм

Твердость по Шору:70 ед.

Масса шины:15,2 кг

Средняя цена:2600 руб.

+ Низкая цена, большой запас по максимальной скорости, минимальный конусный эффект.

- Высокий уровень шума, потеря сцепных свойств и ухудшение управляемости на мокром покрытии.

Предпочтительны для грузовых и допустимы для комбинированных версий. Рекомендуются только для дорог с покрытием, городского и пригородного режимов движения. Грунтовки противопоказаны.

Индекс скорости: Q (160 км/ч)

Рисунок протектора: симметричный

Глубина рисунка протектора: 9,0-9,2 мм

Твердость по Шору: 69 ед.

Масса шины: 10,3 кг

Средняя цена: 2300 руб.

+ Низкая цена, невысокое сопротивление качению, уверенное движение по грунтовой дороге.

- Слабые тормоза на любом покрытии, сложная управляемость, низкий уровень комфорта, снижение сцепных свойств на мокром покрытии.

Допустимы в качестве дешевых шин только для грузовых версий. Рекомендуются для дорог с покрытием хорошего качества и грунтовых.

Машина досталась с двумя видами автомобильных шин 1 – родные Баргузины 4х4 в размерности 205/70 R15 (лето) и 2- знаменитые Кама Flame 205/70 R16 (всесезонные).

Баргузины — резина только для лета и приоритетно городских дорог. Асфальт, мокрый и сухой, держат уверенно, но проезжая по лужам вся вода на лобовое стекло, в грязь лучше не заезжать – быстро забивается, зимой однозначно нет … нервы будут дороже )))) Щебенка и горные участки проходят хорошо, зауважал их когда забрался на этой резине на Аблакетскую гору…

… но после осмотра заметил следы разрушения на протекторе — небольшие порывы верхнего слоя… вывод резина хороша для города и проселочной сухой дороги и только летом))

Кама Flame в размере 205/70 r 16 — … знаменитая всесезонка с зимним рисунком протектора. Выехал на ней из салона зимой и сразу вспомнилась моя служебная трехдверка )))) — зимой годится … но только с холодной головой, по снегу идет уверено, по накатанному снегу и по льду — без фанатизма- скользит и слабо держит дорогу, так что осторожнее и без оборотов. Летом до 30 градусов полет нормальный, если температура выше – будьте осторожны, резина становится мягкой и плывет по асфальту. Просчитывайте тормозной путь. Когда наступает весна или осень – практически идеально – отлично держала дорогу, смело можно свернуть и проехаться как по горным участкам, так и проселочной дороге, в глину — не стоит … для себя сделал вывод: только использование в межсезонье. Осень и весна.

Проездив один зимний сезон на Кама Flame приобрел зимнюю шипованную резину Cordiant Snow Cross в размере 215/65 R16 — для зимы достойная резина, потерять шипы можно только сорвавшись с места на участке с асфальтом. Повороты, тормозной путь и как держит дорогу нравится, можно немного расслабиться и получить удовольствие от вождения. но не на льду… по льду необходима все та же аккуратность. Тем не менее зимой можно полазить и за городом -проверено.) Вывод: по средствам – хорошая зимняя резина. Если есть возможность – берите Michelin )

Так как стремление к большим колесам и к росту было и остается — были приобретены с рук

шины позиционируются как всесезонные, но использовать буду только в период: весна –лето –осень. Для зимы я остановился на других шинах, но об это чуть позже.
Maxxis 771 Bravo с характерным узнаваемым рисунком протектора, который неплохо самоочищается и отводит воду из под колеса (по крайней мере лобовое стекло не заливает). Маршрут: город, пригород, горы, легкое бездорожье ( жду осень чтобы проверить поведение машины в грязи и глине (если последнюю найду) ). Шины смотрятся красиво, белые буквы притягивают взгляды, да и сам протектор говорит, что машине на этой резине, можно спокойно рассекать по среднему бездорожью))). Резина малошумная, тормозной путь в жару (более 30 градусов ) практически стандартный, но в городском потоке (на скорости) нужно держать дистанцию. Вхождение в повороты происходит без сноса и по выбранной траектории (если учитывать скорость автомобиля 60-70 км/ч).
Если сравнивать всесезонные шины Maxxis 771 Bravo с Cordiant All-Terrain, то можно сделать для себя вывод:
По комфорту: Если машина больше времени проводит в городе, то, однозначно выбираю Cordiant All-Terrain, но если машина чуть больше времени проводит за городом, и за окном слякоть, дожди, лёгкий морозец и не понятно какая дорога попадется, то выберу Maxxis 771 Bravo. По дизайну и внешнему виду: выигрывает Maxxis 771 Bravo.
Если сравнивать всесезонные шины Maxxis 771 Bravo с BFGoodrich AT, то можно сделать следующий вывод:
По комфорту: в городском режиме выигрывает Maxxis 771 Bravo ( как по весу так и по комфорту), за городом однозначно выигрывает BFGoodrich AT и вне зависимости какое бездорожье и какая погода за окном (напоминаю, что живу в горной местности и глины мало)
По дизайну и внешнему виду: трудно определить победителя, но с небольшим отрывом я выбираю BFGoodrich AT, и только за счет авторитета этих шин, и их истории .

225/75 R15 размер колес который для себя счел максимальным (с учетом моего лифта) на нем и остановлюсь, так как вес колес влияет на динамику. В арки входит и сейчас нигде не трет. При вхождении в крутые повороты с наклоном кузова, правое переднее колесо терло передний бампер, сейчас этого нет – наверно перестал так резко поворачивать… Бампер не подрезал.
Вес колес (225/75 R15) для динамики с установленными ГП 4,3 не заметен, однако скорость разгона на размере 215/70 R16 быстрее и колеса крутятся легко как перышки …))

Теперь о зиме: Были приобретены шины UltraGrip Ice Arctiс,

рисунок узнаваем, шипы треугольной формы, позиционируют себя для машин 4х 4 SUV, для работы в суровых зимних условиях, в том числе глубоком снегу.

Мнение фирмы -превосходное сцепление и управляемость на льду
Мое мнение — Очень хорошее сцепление на льду

Мнение фирмы — Сокращение тормозного пути на льду
Мое мнение — Согласен с этим, но …(из глубокой замершей колеи вылезти можно, но с небольшими усилиями)

Мнение фирмы — Улучшенная управляемость на снегу
Мое мнение — Да, машина идет по выбранному пути, но не скажу что супер управляемость, большой разницы с Cordiant Snow Cross не заметил.

Мнение фирмы — Работа шин в глубоком снегу Мое мнение — Согласен ! Да да и еще раз ДА!

Объясню мою бурную реакцию на работу шин в глубоком снегу: как раньше писал, есть у меня увлечение кататься зимой в горах, дорогу примерно знаешь, идешь аккуратно и без фанатизма.
Ехал после снегопада, но по знакомому пути и снега было достаточно для небольшого волнения… но когда меня стащило в сторону и глубина снега достигла боковых зеркал, вот тогда забеспокоился ) в итоге после переключения на пониженную зарылся еще глубже.)))
Оставлять машину до утра желания не было, помощи искать вечером тоже не вариант (ни кто не доедет, а трактору дорогу еще расчищать надо). НО ПОСЛЕ 5-10 МИНУТ РАСКАЧКИ — ДОРЫЛСЯ СКОРЕЕ ВСЕГО ДО ЗЕМЛИ … растолкав машиной снег направил ее в сторону дороги и на пониженной без больших оборотов выгреб на знакомый, но все же заснеженный путь. ))) кстати остальной путь показался мне лёгкой прогулкой )))Так что резина в глубоком снегу работает на УРА… конечно, я не досчитался нескольких шипов на передних шинах. Но считаю это хорошей проверкой резины в этих условиях …
Скорее всего мне повезло, и снег был свежий, рыхлый, не было корочки льда, если бы я посадил машину на спрессованный снег на мосты, то навряд ли смог что то сделать. На этой резине мне еще этого не удавалось, что будет дальше посмотрим.)))
Про замершую колею, тоже знаю: в городе после обильного снегопада, коммунальные службы не справились с поставленной для них задачей и на дороги оказались не чищенными, спустя время уборка дорог результата не приносила, на долгий срок, на большинстве дорог города образовались замершие колеи из которых машину могло прост выкинуть на встречку или наоборот Х.Р(извиняюсь за мой французский) поменяешь направление для разворота ! И из за этого пробки, аварии и прочие неудобства для большинства машин, конечно к 4х4 это не относилось, но видел как многие SUV не могли развернуться или не справлялись с управлением…
Так вот может из-за этой резины, может из-за того что ШНИВА, чувствовал себя в относительной безопасности и 100% уверенностью что проеду там где захочу…
Удачи Вам на дорогах!))

Читайте также: