Какая катушка на какой цилиндр иж юпитер 5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

В очередной раз замененные контакты заставили задуматься, о том, что я делаю неправильно и как от этого избавиться. После запуска на новых контактах, и показанных мне мультиков, я наконец понял, что пришло время искать альтернативу контактному зажиганию(или менять правый коленвальный подшипник). Начал сам, без чьей либо помощи и советов. Для меня БСЗ было в новинку, когда то в журнале МОТО за какой то год читал о возможности установки бесконтактной системы зажигания. Начались поиски статей в интернете. Бралось только самое необходимое.

Что же нужно для установки БСЗ на мотоцикл ИЖ Юпитер взамен контактного зажигания.

1)Коммутатор БСЗ ВАЗ, фирма роли не играет.

2)Коса БСЗ 2101-07 в народе коммутаторный пучок

3)Катушка зажигания с двумя выходами (Газель, Волга, ОКА)

4)Датчик Холла ВАЗ, модель роли не играет.

5)Площадка под датчик Холла

Переходим к замене.

Полностью демонтируем старую абсолютно ненужную контактную систему зажигания. Устанавливаем новую катушку зажигания, коммутатор, прокладываем косу БСЗ, Подсоединяем в бортовую сеть согласно схеме приведенной ниже. Остальная работа будет по токарке, необходимо выточить площадку под датчик холла. Я использовал листовой аллюминий толщиной 1,5 мм. Модулятор он же прерыватель выточил из металла 1мм. согласно чертежу. Принцип работы прост, модулятор проходит в прорези датчика Холла, тем самым прерывая магнитное поле в нем, когда поле возобновляется проходит импульс на коммутатор, это и есть момент искрообразования. Для удобства установки зажигания можно использовать прибор мгновенной диагностики(МД-1) он продается в автомагазинах, подключается в разъем коммутатора. Устанавливается верхняя мертвая точка, с помощью прибора для установки угла опережения зажигания отводим поршень на 2-2,8мм назад(можно использовать обычный штангельциркуль с глубинометром), дальше устанавливаем модулятор на разрыв, если выставлять с МД-1, то момент возгорания светодиода. Если модулятор сделан симметрично, то установка зажигания на втором цилиндре не требуется. Если всё сделано правильно а искры нет поменяйте местами щетки генератора. От себя скажу система заработала выше всяких похвал. В видео ниже показан побочный эффект такого зажигания, мотор так же может работать в противоположную сторону.

Установка бесконтактной системы зажигания на Иж Юпитер-5 достаточно актуальная тема. При налаживании БСЗ на Иж Юпитер-5 бсз требуется учесть ряд нюансов, способных существенно повлиять на работу используемого оборудования.

Зазоры зажигания
Постоянно возникают побои конденсаторов;
Небольшая мощность искры;
При подсадке аккумулятора

Это заметно на холостых оборотах . Заметно увеличилась скорость их прохождения и пропали неестественные дергания. Также пропали характерные стуки железных компонентов в картере и сопровождающие детонации. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 улучшиться одновременно со временем набора скорости.

Необходимые детали

Коммутатор для БСЗ
Датчик Холла. Оптимальный вариант на юпитер 5 - аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в фирменной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
Бобина зажигания с двумя выводами. Следует выбирать между двигателем газели номер 406 или Окой с электронной системой зажигания;
Пара броне-проводов
Модулятор - это пластинка

Модулятор

Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания транспортного средства. Ниже приведены методики установки электрических устройств зажигания в Юпитер.

Если использовать штатный болт, то могут появиться трудности с внедрением зажигания. Болт стремится прокрутить следом модулятор при закручивании. Однако необходимо наблюдать за опережающим индикатором, сохранять единое положение ротора и модулятора, закручивать болт. Целесообразно применить шпильку, так как многие не способны произвести все необходимые действия в совокупности;

На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.

катушка зажигания иж юпитер 5

23 авг 2010, 20:59

пацаны подскажите что за беда ,за месяц сжог 4 катушки. вчом причина немогу понять ,правая стоит ещё родная 89 года левых поменял кучу пробовал новую ставить справа а родную на лева сгорает всеровно новая.вот такая беда.

25 авг 2010, 18:41

04 окт 2010, 06:02

15 фев 2011, 18:12

Мои мото:
Orion Gruphon 50B 72сс.
Восход Сова (без доков)
Иж Юпитер 5 (с доками)
Мотороллер Муравей 2М (без доков)

15 фев 2011, 18:35

Да, вот сылка от Андрюхи
Установить генератор со всей требухой с Минска или Восхода или скутера. Подробнее про установку минского генера можно прочитать в любом современном мануале по Ижам.

30 мар 2011, 07:20

31 мар 2011, 15:35

Эх, вспомню юность на Юпаке))
Судя по анамнезу горит катушка для электронного зажигания. У нее первичная обмотка имеет малое сопротивление, для выхода коммутатора это нормально, а если через такую обмотку подавать напряжение через прерыватель, то это будет почти короткое. Короче, установкой БСЗ лечится или старой катушкой.
Хотя, могу ошибаццо, 12 лет как слез с Яв/Ижей. ))

08 июл 2018, 22:22

Доброго времени! Поставил на Юпитер 5 электронное зажигание,за два дня две катушки сгорело,пропадает искра на одном и том же выходе. Подскажете в чем может быть причина? Или может просто бракованные катушки попадают? Зажигание Совек

09 июл 2018, 13:34

Дело не имел, но отвечу как инж-электроник.
Возможно причина выхода из строя катушки зажигания типа 135.3705М в её малом входном сопротивлении всего 0.5 Ома. Коммутатор не ограничивает ток, так как указана работа для 6В мотов. Происходит пробой выс.вольтной обмотки.
Если пробивает другой тип катушки, то причина есть в описании к совеку.
--
Из описания.
Использовать высоковольные силиконовые провода с распределённым сопротивлением (как на авто - от 3 до 10кОм).
Или - если.
Использовать обычные высоковольные провода, НО свечные колпачки должны быть с резистором. Как на альфе например - внутри колпачка 5кОм резистор.

09 июл 2018, 13:45

Добавлю ещё.
Можно ограничить ток первичной обмотки катушки зажигания, подключив её через сопротивление.
Керамический или проволочно-керамический резистор с номиналами - от 1 до 6 Ом, мощностью 5-10 Вт. Возможно параллельное соединение 2-4 резисторов(распределение нагрузки/тока).

Благодаря электронному прибору регулировка узла не займет много времени и сил.

Модулятор в этом случае не откручивайте и не снимайте, а то придется все устанавливать заново! Для каждого цилиндра выставляйте зажигание отдельно.

После этого винты нужно плотно затянуть.
Как Подключить китайскую проводку иж Планета Иж Юпитер

Затем ослабьте винт и поверните эксцентрик.

Справочно: в отличие от модели Юпитер, на модифицированную ИЖ Планету 5 устанавливали новую проводку и электронную систему зажигания. Если не удалось вызвать искру вышеописанными действиями, то причина некорректной работы в неправильности соединений.

Учтите, вам также придется одновременно регулировать абриса. Не пытайтесь фиксировать провод руками — шарахнет так, что искры из глаз посыпятся.

Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование. Очень важно, чтобы пластина-модулятор проходила через прорези самого датчика.

Он должен попадать в проделанное отверстие в датчике. На представленной выше схеме цифрами обозначены: Свечи зажигания;.

Делаем проводку на ИЖ Юпитер 5

Комментарии и отзывы

Этого не будет хватать для полномерного накопления энергетического ресурса в катушке. В каких случаях необходима настройка зажигания?

Напряжение на выводе 3 формируется измерительной цепью из фототранзистора и резистора R4, которые в эквиваленте составляют тот же делитель.

За время эксплуатации транспортного средства владелец сталкивается с множеством проблем. Скутера и мопеда Электрическая схема ИЖ Юпитер 5 В отличие от многих мотоциклов советского времени, электрическая схема проводки ИЖ Юпитер 5 была создана для батарейного использования с водяным охлаждением оборудования.

Целесообразно применить шпильку, так как многие не способны произвести все необходимые действия в совокупности; Комплект проводов с разъемами под зажигание без контакта от фирмы ВАЗ. Из всей массы потребуется исключительно общий плюс.

Катушку для 1-цилиндровых аппаратов лучше взять

В остальных случаях следует обратить внимание на ранее заземленные свечи.

Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре.
Проводка мотоцикла ИЖ Планета 5

Схема подключения замка зажигания иж юпитер 5

Замена головного света Поездки на Юпитере 5 ночью — это удел самых смелых и опытных байкеров. Таким образом, на катушки подается 12 вольтовое напряжение с аккумулятора схема 1. Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре. Если у вас искра появляется раньше или позже, то выполняем следующие действия. Определяем момент искры по самой искре.

Подключите его ко второму и третьему контакту ДХ. После включения такого положения ключа, подача питания от аккумулятора на первичный контур осуществляется по упрощенной схеме. Теперь можно использовать БСЗ. Затем ослабьте винт и поверните эксцентрик. В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах.

На свечу поступает разряд, что способствует возгоранию смеси, в результате чего коленвал начинает двигаться. С помощью болта генератора проворачиваем коленвал по часовой стрелке. Необходимо сделать так, чтобы контакты прерывателя разомкнулись на максимальное расстояние. Также пропали характерные стуки железных компонентов в картере и сопровождающие детонации.
ПРОВОДКА НА ИЖ(ПЛАНЕТА 5)

Установка БСЗ на Иж Юпитер-5: преимущества системы

Уровень тока, который потребляет узел, в этом случае составит не более 2.

Очень важно, чтобы пластина-модулятор проходила через прорези самого датчика. Настойка зажигания необходима, если двигатель плохо работает, стреляет глушитель или карбюратор.

Теперь осталось подать искру в нужное время в цилиндры, для этого: Изготавливаем пластину для крепления датчика Холла. Некоторые считают, что диоды светят несколько ярче, а значит ваши действия будут заметны остальным участникам движения.

Когда датчик холла удастся закрепить, накладываем модулятор. Уделите больше внимания её расположению по отношению к датчику. Из всей массы потребуется исключительно общий плюс.

Искра должна появиться на свечах. При налаживании БСЗ на Иж Юпитер-5 бсз требуется учесть ряд нюансов, способных существенно повлиять на работу используемого оборудования. Руководство к действию, так сказать. В этот момент образуется искра.

Натяга вполне будет достаточно. Самая серьезная поломка связана с двигателем. Коммутатор, катушка и датчик холла соединяются проводкой.

Схема мотоцикла Иж Юпитер 5

Далее в отверстие вставляем болт, зажимаем заготовку гайкой с обратной стороны и вставляем в патрон дрели. Произвести замену устройства или его регулировку в домашних условиях не так сложно, однако нужно помнить, что неправильные действия могут привести к возможным неисправностям в дальнейшем. Нестабильное искрообразование зачастую вызвано неверной конструкцией, так называемого замыкателя магнитного потока. Если у вас искра появляется раньше или позже, то выполняем следующие действия. Бывает, отпускается болт маховика, которым соединяются две половинки коленвала, начинает люфтить и плохо работает.

Через каких-нибудь км разброс опережения зажигания из-за болтанки коленвала составит порядка 4 мм от выставленного значения. Зажигание контакта не способно работать нормально при убитых подшипниках.
Проводка с нуля. Иж юпитер/планета 4,5

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

ОРИГИНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ “ИЖ ЮПИТЕР-5”

Его обделили бесконтактным
зажиганием, и это не ерунда. Конечно, если смириться с постоянной
“головной болью” и периодически регулировать зазор и чистить контакты,
то и традиционная “батарейная” система работает.

рис. 1 Чертеж пластины модулятора

рис. 2. Принципиальная схема бесконтактного зажигания:
1 - свечи зажигания, 2 - катушки зажигания, 3 - комутаторы, 4 - разъемы
датчиков Холла, 5 - замок зажигания, 6 - аккумулятор

Но стоит аккумулятору
“подсесть”, как пуск холодного движка превращается в пытку. Мотоцикл
обычно дожидается меня на даче по неделе, если не больше, и всякий
раз нужно бы подзаряжать батарею, это требует времени, а терять его
ох как не хочется. “Лень движет прогресс” - вот и родилась идея
приспособить к “водянке” электронное зажигание - буду независим от
состояния аккумулятора. В одном из номеров “Мото” давалось описание
установки ковровского генератора и зажигания на различные отечественные
мотоциклы. Но менять штатный “ижевский” с его 140 ваттами на 90 ватт
“зидовских” нелогично: энергия “зажигалки” уменьшится, да и освещение
“притухнет”. Еще один минус: ков-ровские генераторы “тянут” в магазине
почти на полторы тысячи рублей, и еще придется потратиться на изготовление
переходной планшайбы. Мне посоветовали использовать детали бесконтактного
зажигания от “ВАЗ-2108”. Не пожадничал и установил два датчика Холла
и два коммутатора - на каждый цилиндр. Это добро обошлось всего в
500 рублей. Симметрично “посадить” датчики на место удаленных контактов-прерывателей
оказалось делом простым: четыре пластины из детского конструктора
отлично держат всю сборку (фото 1). Осталось изготовить прерыватель
(модулятор) и укрепить его на валу ротора генератора. Остановился
на простейшем варианте - сделал металлическую пластину с отверстием
под крепежный болт с пружинной шайбой (рис. 1). Схему соединения элементов
зажигания подсмотрел в автомобильном справочнике. Правда, у меня их,
схемы,две, и работают они параллельно-каждая свеча обслуживается своей
автономной системой (рис. 2). Пластина-модулятор после ослабления
болта свободно перемещается, поэтому отрегулировать угол опережениязажигания
легко - достаточно установить пластину в положение, обеспечивающее
искрообразование, - когда поршень подходит к ВМТ. Оба коммутатора
расположил на раме под сиденьем мотоцикла - рядом со стабилизатором
генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Искра появилась
сразу, даже более мощная, чем прежде. Позже заменил и катушки зажигания
на“планетовские” - они специально предназначены для бесконтактного
зажигания. С начала сезона проехал около трех тысяч километров. Результат
- ни одного отказа и ни единой регулировки. Мотор работает ровнее,
свечи стали чище и служат дольше - их тоже ни разу не менял. Теперь
даже с полуразряженным аккумулятором двигатель заводится легко.

МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ
Не только мотопром, но и автомобильные заводы упорно продолжают комплектовать
двигатели давно устаревшей контактной системой зажигания. Единственное
ее достоинство - простота конструкции. Недостатков куда больше: происходит
электрический и механический износ контактов, остается необходимость
часто их обслуживать, падает энергия искры, когда ускоряется вращение
коленвала мотора, а также при пуске двигателя. Система, предложенная
автором, более совершенна и надежна: в ней сохранены все преимущества
мощного батарейного зажигания (энергия искры - 12-20 мДж, длительность
разряда - 1,5-2,5 мсек) перед конденсаторным (4-10 мДж и 0,3-0,5 мсек)
-традиционным для легких мотоциклов, в том числе и “зидовских”. Кроме
того, бесконтактное зажигание с датчиком Холла обеспечивает нормальное
искрообразование при падении напряжения аккумулятора до б В. Схема
несколько перегружена- можно было бы использовать один двухканальный
коммутатор или двухвыводную катушку. Но нет худа без добра: если “пропала”
искра, для диагностики под рукой “параллельная” ветвь зажигания, обслуживающая
другой цилиндр, а ВАЗовские запчасти всегда есть в продаже и в городском,
и в придорожном магазине (чего не скажешь об “ижевских”). Простота
и относительно невысокая цена переделки - еще одно преимущество. Наша
резолюция: представленная разработка достойна оценки “пять с плюсом”.

Фото 1. 1 - датчик Холла, 2 - пластина модулятор, 3 - крепежный болт
с пружинной шайбой

Фото 2. Оба коммутатора нужно защитить от влаги
(например поместить под сиденье мотоцикла), но так, чтобы они были
доступны для диагностики.

Отсебятина: если вдруг вашь моц
работает на такой системе с перебоями - то
поменяйте местами щетки генератора (тобишь
полярность) и все зарабоатет как часы.

Какие преимущества открываются перед пользователями, решившимися установить электронное зажигание на иж юпитер, описываются далее.

Большая часть современных мотоциклов не оснащено кулачками, то есть прерывателями. Почему производитель счел их ненужными для ныне продаваемых моделей? Ответ достаточно прост. Это система не отличается хорошей надежностью.

Множество деталей, используемых в системе, являются источниками неприятностей. Наиболее распространенные из них приведены ниже:

Зазоры зажигания меняют исходное положение во время езды спустя несколько дней после регулировки;
Искра возникает через раз, так как контакты регулярно подгорают;
Постоянно возникают побои конденсаторов;
Небольшая мощность искры;
При подсадке аккумулятора на два или три вольта, то его достаточно сложно завести. Такое зажигание является причиной постоянного ремонта при езде.

Многие ошибочно полагают, что внедрить БСЗ совек на иж юпитер 5 очень трудно. Как правило, больше времени занимает закупка необходимых запчастей, чем установка бсз на иж. Безусловно, после вживления работоспособность существенно изменяется в наилучшем направлении.

Это заметно на холостых оборотах. Заметно увеличилась скорость их прохождения и пропали неестественные дергания. Также пропали характерные стуки железных компонентов в картере и сопровождающие детонации. Управляемость мотоцикла Юпитер 5 улучшиться одновременно со временем набора скорости.

Необходимые детали

Чтобы система зажигания работала правильно, потребуется ряд вспомогательных деталей. Они перечислены ниже:

Коммутатор для БСЗ машины марки ВАЗ. Не стоит выбирать исключительно из низкого ценового сегмента. Множество положительных отзывов имеет коммутатор Астро;
Датчик Холла. Оптимальный вариант на юпитер 5 — аналогичный производитель ВАЗ. Приобретая его в фирменной упаковке, вы защищаете себя от подделок;
Бобина зажигания с двумя выводами. Следует выбирать между двигателем газели номер 406 или Окой с электронной системой зажигания;
Пара броне-проводов из силикона с колпачками из резины;
Модулятор — это пластинка , имеющая форму бабочки, изготавливаемая из железа.

Модулятор

Наиболее трудный этап — производство модулятора. Важно сохранить необходимую форму. Чем достовернее соблюдены необходимые размеры, тем ниже вероятность возникновения неполадок после внедрения системы, то есть не будет необходимости его корректировки при помощи напильника. Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре.

Болтовое отверстие необходимо расположить посередине. В противном случае работа двигателя будет не синхронизирована. Также рекомендуется проверить целостность подшипников коленного вала. Если вы обнаружили дефекты, то следует незамедлительно произвести замену.

Зажигание контакта не способно работать нормально при убитых подшипниках. Толщина детали не должна превышать полутора миллиметров. Если она будет тонкая, то не удастся избежать деформации, а толстая соприкасается с поверхностью корпуса датчика холла.

Для создания пластины разрешается применять любой материал, кроме стали. Алюминий и прочие не следует применять, так как они не магнитятся. Чертеж, которого необходимо придерживаться, можно найти в открытом доступе.
Представленная схема будет полезна тем лицам, которые решили модернизировать устройство зажигания транспортного средства. Ниже приведены методики установки электрических устройств зажигания в Юпитер.

Его необходимо вытачивать у профессионального токаря. Он сделает простой диск и начертит на нем разметку элементарных расстояний между углами. После чего в соответствии с ней вы выпилите дома необходимые сектора. Стоимость модулятора составляет семьдесят рублей.

Нецелесообразно использовать обыкновенную пластину, поскольку её ширина менее двенадцати миллиметров. Этого не будет хватать для полномерного накопления энергетического ресурса в катушке. Конечно, его можно установить, но достижение четырех тысяч оборотов за минуту станет невозможным.

Помимо указанного потребуются:

Шпилька с нанесенной резьбой семь миллиметров шаг 1, а так же пару гаек с шайбами соответствующих параметров. Приоритетный материал для данных компонентов — латунь. Это объясняется наименьшим намагничиванием пластины от генераторного ротора.Если использовать штатный болт, то могут появиться трудности с внедрением зажигания. Болт стремится прокрутить следом модулятор при закручивании. Однако необходимо наблюдать за опережающим индикатором, сохранять единое положение ротора и модулятора, закручивать болт. Целесообразно применить шпильку, так как многие не способны произвести все необходимые действия в совокупности;
Комплект проводов с разъемами под зажигание без контакта от фирмы ВАЗ. Данную деталь можно приобрести или сделать собственными руками.

Сбор и установка системы

Контакты в прерывателе, конденсатор, бобины зажигания и броне-провода, являющиеся деталью прежнего устройства зажигания, наверняка устраняются. Коммутатор следует внедрить бардачок справа, а катушку зажигания прямо под бак. На катушке не предусмотрено зазоров для крепления, значит, её можно прикрепить с помощью массивного слоя клейкой ленты. Штатный болт также упраздняется с другими деталями.

На место болта следует установить шпильку заданного размера и надеть шайбу. Затем, ротор закручивается гайкой, находящейся на её конце. Датчик холла прикрепляется к статору с помощью любых средств. Основное правило при его установки — выставить оптимальное расстояние сечения модулятора и соотношение радиуса и линии симметрии.

Когда датчик холла удастся закрепить, накладываем модулятор. Он должен попадать в проделанное отверстие в датчике. В большинстве ситуаций наблюдается несоответствие размеров, поэтому необходимо подложить шайбы на шпильку. Если удалось соблюсти необходимый зазор, то рекомендуется поставить гравер и затянуть модулятор сторонней гайкой.

Заключительные действия

Следует надеть колпаки из резины на броне-провода, а последние вставить в над свечники или катушку. Если пропустить данный шаг, то мотоцикл заглохнет при езде в дождливую погоду, так как в акб попадет влага.

При внедрении свечей в наконечник удастся сохранить отличный контакт батареи с объемами транспортного средства.Теперь потребуется заранее приобретенный комплект проводов. Коммутатор, катушка и датчик холла соединяются проводкой. Её необходимо изолировать. Из всей массы потребуется исключительно общий плюс.

Настройка подходящих параметров

Настройка бсз на иж юпитер 5 также требует особого внимания. Включается зажигание с подключенным тахометром. После тридцати секунд на панели устройства должны появиться показатели 3000, 4000, 5000 оборотов в минуту. Если они имеются, то коммутатор работает правильно.

В остальных случаях следует обратить внимание на ранее заземленные свечи. Вставляем отвертку в разъем холла, после чего вытаскиваем. Искра должна появиться на свечах.

Если не удалось вызвать искру вышеописанными действиями, то причина некорректной работы в неправильности соединений.

Настройка выглядит следующим образом. Выкручивается индикатор часовой формы и подгоняется поршень цилиндра. Подключив вольтметр ко второму и третьему разъему, необходимо начать вращать ось модулятора. После того, как скачок от 7 до 0,1 вольта будет обнаружен, модулятор необходимо закрепить с помощью гайки. Обычно выставляют необходимый угол опережения.

Пробный запуск должен увенчаться успехом, если компоненты установлены своими руками в соответствии с инструкциями. Теперь можно использовать БСЗ.

Читайте также: