Какая допустимая нагрузка на рейлинги сузуки джимни

Обновлено: 06.07.2024

Abaddone

Бывает здесь

Ответ: Про багажник на крышу

Кстати, в мануале на Лиану написано, что нагрузка на багажник вместе с весом самого багажника - 30кг. Так это же вообще ничего. Когда покупал неаэродинамический багажник Lux в штатные места, мне сказали, что он может выдержать 100 кг. Крыша не прогнется?

inverted

Бывает здесь

Ответ: Про багажник на крышу

Багажник то может и выдержит, а вот крыше со стойками несладко будет, включите здравый смысл Про 100 кг - это маркетинг , не более того, ИМХО.

Abaddone

Бывает здесь

Ответ: Про багажник на крышу

Сами дуги выдержат, я по ним ходил и даже прыгал))) Естественно, маркетинг. Правда, мне непонятно, зачем тогда вообще нужен этот багажник? Я как полоумный обыскал весь интернет, долго искал где подешевле, а теперь вот лежит он и непонятно - зачем я вообще его купил?)))) На 2111 проще было, на крышу 8 бревен 10на10см примотал и 140 по трассе))) А тут жалко если крышу то погнет!

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: Про багажник на крышу

На 2111 проще было, на крышу 8 бревен 10на10см примотал и 140 по трассе))) А тут жалко если крышу то погнет!

ХулиGAN

Guest

Ответ: Про багажник на крышу

Когда покупал неаэродинамический багажник Lux в штатные места, мне сказали, что он может выдержать 100 кг. Крыша не прогнется?

Багажник на крышу автомобиля компании "Lux" устанавливается на модели легковых автомобилей и служит для перевозки, как личных вещей, так и спортивного инвентаря (велосипедов, лыж, лодок, туристического оборудования), а также различных хозяйственных грузов.

Какую максимальную нагрузку выдерживают багажники на крышу, предлагаемые вами

Багажники автомобильные Lux рассчитаны на нагрузку от 75 до 100 кг в зависимости от их модели и рекомендаций автопроизводителя. Кроме этого, следует придерживаться ограничений и скоростного режима автомобиля. Производители багажников рекомендуют ехать со скоростью не выше 140 км/ч. И самое важное, надо следовать рекомендациям инструкции, чтобы быть уверенным, что ваш груз правильно и надежно закреплен. Придерживайтесь правил эксплуатации автомобильного багажника и с грузом будет все в порядке.

Abaddone

Бывает здесь

Ответ: Про багажник на крышу

Хорошо, тогда такой вопрос. Какую максимальную нагрузку лично кто-то пробовал грузить? Например, сам багажник весит добрых килограмм 15, ничегошеньки не остается туда наложить.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Про багажник на крышу

лучше думать как бы с него не улетело чего

DimanM21

Местный

Ответ: Про багажник на крышу

А переплатить Вы за что собираетесь ,за рейлинги или за поперечные палки ?Если за рейлинги , то где можно их купить ?

пeрeплaчу зa рeйлинги,я купил по обьявлeнию зa 3т.р. оригинaльныe,в штaтныe мeстa.И выдeрживaют нормaльно,пeрeвёз 100 км стирaльную мaшину-aвтомaт.Ехaл в срeднeм 75 км/чaс

Местный

Ответ: Про багажник на крышу

DimanM21

Местный

Ответ: Про багажник на крышу

Да,млин я с телефона писал,совсем запутался---не за рейлинги,а за поперечные.Короче родной.

Webber

(: Я лублю кататься :)

Ответ: Про багажник на крышу

Какую максимальную нагрузку выдерживают багажники на крышу, предлагаемые вами?

Багажники автомобильные Lux рассчитаны на нагрузку от 75 до 100 кг в зависимости от их модели и рекомендаций автопроизводителя. [/COLOR]

Не совсем правильная постановка вопроса.
Максимальная нагрузка на ШТАТНЫЕ автомобильные крепления для устанавливаемого багажника (любого), указаны заводом изготовителем, т.е. компанией Suzuki, в руководстве по эксплуатации автомобиля!
Например, для Свифта максимальная нагрузка на крышу авто = 50 кг (естественно, включая вес самого багажника).
Таким образом, какой бы багажник Вы не выбрали, нужно придерживаться ограничений, установленных заводом изготовителем авто.

Тем не менее, я сам лично эти рекомендации выполнял не всегда, и порой нагружал бОльший вес. Насколько бОльший, точно сказать не могу, т.к. весы не использовал. Но, к примеру, один раз перевозил один большой платяной шкаф в разобранном виде и тумбочку
- мне кажется было больше 50 кг (вместе с весом багажника). Путь составил около 130 км. Довез, ничего не сломалось, но ехать нужно крайне осторожно (тормозить и разгоняться очень медленно). При этом тяжелый груз нужно крепить к багажнику специальными тросами (лентами) с затяжным механизмом как в продольном, так и в поперечном направлении!

Доброго времени суток! Слышал много раз, что штатные рейлинги на Suzuki Jimny не очень прочные. Однако, недавно перевозил влажный перегной на дачу, три мешка по 70 кг (итого суммарно 210 кг), и они отработали более чем достойно. Не было ни малейшего намека, что они вот-вот сломаются.

Вот пример перевозки 180 кг (180 килограмм на крыше. Пока рекорд), но в данном случае рейлинги отсутствуют.

Suzuki Jimny 2004, двигатель бензиновый 1.3 л., 88 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 12

Для некоторых вопрос про реально допустимую грузоподъемность штатных рейлингов так и остался открытым. Производитель указывает 30 кг. Конечно, занижает, но насколько? Интересно, на относительно дальние расстояния (около 500 км в одну сторону) сколько безопасно грузить стоковые рейлинги Jimny? Допустим, есть бокс 17 кг. Если "довесить" это дело джеком — уже больше 30 кг выходит. Т.е. груза в бокс уже много и не напихаешь. Либо сразу брать джек 48'', а не 60'', и пихать его в стационарный багажник.

Грузил в свой туристический багажник 210 кг. С рейлингами ничего не случилось.

350 кг. по ухабистым дорогам — сломался рейлинг. Думал металл внутри, а оказывается довольно прочный пластик)

Кронштейны рейлингов пластиковые, видел много сломанных. Так что осторожнее с грузом на крыше.

передние стойки пластмассовые, как-то вез на попереченах трубы, теперь бокс поставил и сейчас передние опоры шатаются
видел джима, у которого крыша была вмята в месте задних опор

Девочкам свойственно мечтать. И делать это с максимум подробностей) Будучи маленькими "принцессами" мы придумываем, какой у нас будет дворец, сколько в нем будет комнат и где будут жить мама с папой. Глядя на свою куклу — решаем, сколько у нас будет детей и как их будут звать. Мечтая о "принце" — составляем идеальный портрет, вплоть до цвета глаз и волос. А впервые поцеловавшись с мальчиком уже придумываем свое "идеальное свадебное платье". Сперва мы "по секрету" делимся этими мечтами с подружками и мамой, но быстро понимаем, что подружки начинают "тырить" особо удачные идеи, и вот уже и ее куклу тоже зовут Элеонора, хотя до вчерашнего дня она про это имя слыхом не слышала. И умненькие начинают делиться мечтами только с мамой, пусть даже некоторые мамы имеют свою точку зрения на то, как будут звать их внуков. Глупенькие же продолжают делиться с подружками))) Потом появляется Он, и мы по привычке высказываем Ему все наши "хочу", но по Его терпеливому (или не очень) молчанию понимаем, что отклика не получаем. Или же получаем весьма логичное обоснование, почему нам это не надо, или что недавно мы хотели совсем другого, или почему нам это сейчас не по карману. Иногда, конечно, Он, вздохнув, изыскивает способы удовлетворить наше "хочу"… Но рано или поздно тысяча и одна женская хотелка кого угодно допечет))) Казалось бы, невинная женская особенность, если бы однажды, давным давно, я не поняла, что и меня жутко раздражает выслушивать постоянно меняющиеся "хочу" от моих знакомых. И я честно дала себе слово не быть такой же. И с этого момента я… стала делать закладки в браузере))) и другие заметки. Через какое-то время я обнаружила, что этих закладок, аккуратно разложенных на категории, подкатегории, типы и разновидности сотни, если не тысячи. И пришлось часть безжалостно удалять и ввести новое правило: всегда оставлять не более 3-х вариантов на одну "хотелку". Такой подход позволил мне более тщательно изучать каждый вариант, и, как бонус — превращать мечты в задачи и цели, ведь когда ты точно знаешь, чего хочешь, ты не распыляешься на мишуру.

Так, еще задолго до появления Тоторо появился Мой список планов, который в оригинальном исполнении представляет собой эксель-табличку, на основе выбранных закладок.

И, разумеется, в этой табличке был немаловажный для любого джимнивода пункт, а именно — расширение полезного объема джимника за счет верхнего багажника.

Боксы мне никогда не нравились. Хоть и удобные, но как-то "не то". Жыпу — жыперский багажник. Но я ж эстет) обычные багажники, распространенные по нашей стране вроде ничего, есть даже симпатичные, но опять же… как-то "не то". И вот мне попадаются два бренда, которые для меня прям "Ах!".
Как с джимником — увидела и влюбилась.

Это бельгийская фирма Frontrunner с их моделью Slimline II и австралийская (ох уж эти австралийцы, нет нам, владельцам внедорожников, от них пощады) RhinoRack с их Pioneer Platform.
Помимо того, что выглядят эти багажники офигенно, а оба производителя напридумывали сотни умопомрачительных креплений всего, чего угодно на свои багажники, так они еще и используют довольно интересную конструкцию самой платформы.
Она состоит из специальных профилей с т-образными пазами, которые позволяют крепить груз в любом месте багажника при помощи специальных прямоугольных гаек или болтов с прямоугольными головками:

Короче, я пропала. Думать ни о чем не могла, кроме как об этих багажниках. Уж очень мне хотелось такой. Но цена! Это ж просто жуть какая-то!

Я и на ебеях искала, и на форумах западных. И профиль похожий пыталась найти, чтобы на заказ сделать. Никак не получалось! Уже совсем отчаялась, пыталась заставить себя полюбить что-то более доступное, но никак. Вроде и красиво, но не то! Тысячу раз уже и алиэкспресс, и алибабу просматривала. Но нету!

И вот в очередной раз поиска на китайских ресурсах, я не поверила глазам — это был Он, Мой Багажник. Копия Rhino Rack, цена по запросу. Списываюсь с продавцом, требую реальные фото, задаю кучу вопросов, скрестив пальцы жду ответа… И, наконец, продавец соглашается выслать, присылает фото — продукт реальный, цена более чем адекватная. Не веря своему счастью, перевожу деньги и начинается томительное ожидание доставки…

Наконец, почти через месяц после заказа, он приезжает!

С раннего утра мчим на другой конец Москвы, забрать заветную коробку… Которая отказывается влазить в джимник. Как люди привозят себе багажники для джимни в собственно салоне джимника? Он же не влазит! Еле впихнули — перегородил весь салон: одним концом — на моем подголовнике, переднее пассажирское занято им же, Мише пришлось на метро ехать! Вот так, под гнетом коробки, добралась до работы, а потом домой. Разумеется, сразу все распаковали:

На передней части просверлены дырки под крепление света. Багажник разбирается, полый внутри, так что, теоретически, можно проводку внутри рамки пустить.
У китайцев есть только два типа крепления: на реллинги и на поперечины. Взяла для реллингов пока. В дальнейшем сделаю копию креплений из стали, как у FrontRunner.
А еще они, видимо, их в благополучные страны отправляют, так что предлагают крепить все "барашками". Быстросьемными, Карл! В России!
Решаем сразу, что "барашки" нафиг. Сперва думала секретками, но ключ не пролазит.
Так что прикрутили гайками на самые длинные болты. Пока крутили — чуть руки не вывихнули, с табуреток не навернулись и все на свете прокляли. Так что вандалам тоже попотеть придется.

Тоторо с багажником похорошел:

Прям явно багажника не хватало. Теперь, правда, шноркеля не хватает))) Но уже лежит, надо установить.

Есть, правда одна проблема:

Эта модель самая маленькая — 1035х1400 мм.
Весит 12,7 кг (взвесила сама, на сайте 11 кг, в переписке обещали 18 кг)

Еще есть размеры 1035х1600, 1245х1800, 1350х2200 и специальные модели для Wrangler с мягкой крышей вроде.
Производитель обещает грузоподъёмность аж в 300 кг и даже демонстрирует фотку со стоящими мужиками. Проверили дома, поставив на упоры — от двух человек не прогнулся. Но надо помнить, что реллинги выдерживают только 70 кг, от которых придется отнять вес самого багажника.
А, еще… Никаких дополнительных запасов крепежа ни на сайте, ни в комплекте нет. Так что гайки пришлось самой искать.
Уже понапридумывала кучу креплений, часть идей у оригинальных производителей стырила — скоро напишу про них.
UPD. Ну и для "затравки" мои любимые крепления. Может, кому пригодится… Или кто делать начнет за недорого))):

Сегодня купил багажник, на рейлинги, фирмы FicoPro, модель которая рекомендована для Джимни R44 (92-102см), а буква b означает что чёрный.

почему именно этот багажник?!
1. Цена самая дешёвая (если брать такой вид)
2. Аэродинамические — шумов не должно быть
3. Держат максимальную нагрузку 75кг
4. Удобство установки
5. Внешний вид — отсутствуют выступы за рейлинги
6. Проходят ниже чем обычные багажники (уменьшая расстояние между боксом и крышей)

Вот так вот собственно упакован багажник

Внутри то же всё очень качественно упаковано

Общий вид машины стал таким

Ну а вот сам багажник вблизи

Ставится/снимается он очень просто и быстро (примерно 2 минуты)
— Ключом открываются все крышки по очереди и сдвигаются, под одной из крышек лежит шестигранник,
— Багажник ставится на своё место
— Шестигранником затягивается по одному болтику на каждой опоре (очень удобно крутить) тем самым закрепляя багажник на рейлинге.
— Далее возвращаем шестигранник обратно в любую опору
— Задвигаем крышки на место (они автоматически защёлкиваются — ключ не нужен)

Почему не Thule WingBarEdge 9581?!
1. Цена больше
2. не нравится способ крепления — более сложный.
3. Обрезав резинки которые обжимают рейлинги можно уносить бокс прямо с багажником((( — уточнил это не резинки а железные пластины

Выглядит он так

Suzuki Jimny 2008, engine Gasoline 1.3 liter., 85 h. p., AWD drive, Automatic — accessories

Comments 7

Евгений, приветствую. Я задумываюсь над такими же поперечинами, поэтому нужна Ваша помощь, как "первоиспытателя"))) Сама концепция такого расположения " в уровень рейлингам" должна быть самой аэродинамической в моих представлениях, но вот есть сомнения в плане удобства расстояния от корзины до крыши… Учитывая низкую высоту таких поперечин, получается что багажник расположен над крышей на уровне высоты рейлингов, т.е. расстояние от крыши до "днища" багажника совсем небольшое (у меня например, рука пролазит не совсем прямо лихо при замерах "фанера положена на рейлинги"). Так вот вопрос — на сколько это удобно: 1) при протирки авто после мойки (ну прямо совсем неудобно в моих представлениях, а мойщики так вообще запариваться не будут под корзиной протирать); 2) при очистки снега с крыши Джима (в Новосибирске его оооочень много).

Добрый день, со снегом вообще проблем нет, (у меня стоит бокс)
С протиранием, тоже))) я не протираю кузов)

А где багажник? На фото только поперечены — сомнительное удовольствие в плане перевозки груза.

Какая допустимая нагрузка на рейлинги сузуки джимни

Abaddone

Бывает здесь

inverted

Бывает здесь

Abaddone

Бывает здесь

sanich72

Эксперт

ХулиGAN

Guest

Abaddone

Бывает здесь

ХулиGAN

Guest

DimanM21

Местный

Местный

DimanM21

Местный

Webber

(: Я лублю кататься :)

Suzuki Jimny 2004, двигатель бензиновый 1.3 л., 88 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 12

Suzuki Jimny 2008, engine Gasoline 1.3 liter., 85 h. p., AWD drive, Automatic — accessories

Comments 7

Сравнение Suzuki Jimny джип/suv 3 дв. с конкурентами

Полный список сравнения с Suzuki Jimny

Комментарии

Какой двигатель у Suzuki Jimny JB53 2005 1.5 DDiS 4WD MT Ranger?