Как заводить тойота ист

Обновлено: 07.07.2024

Вчера было довольно холодно, прибл. -26-28. Заводился без проблем. Сегодня утром жахнул мороз в -32, как итог - ист не завелся с сиги. Попробовал из салона - тоже нет. Причем, при именно зажигании табло со спидометром мигает, и выдает "желтый двигатель"(насколько помню, это ошибка двигателя), попутно что-то трещит, как будто что-то с электрооборудованием. И все. Попробовал два раза. Денег сейчас нет, поэтому не стал насиловать. Дромовцы, в чем может быть проблема(ы)? И может ли быть такое, что коленвал примерз. Гаража нет, и машинка стоит под окнами.

Лучшие

В чера было довольно холодно, прибл. -26-28. Заводился без проблем. Сегодня утром жахнул мороз в -32, как итог - ист не завелся с сиги. Попробовал из салона - тоже нет. Причем, при именно зажигании табло со спидометром мигает, и выдает "желтый двигатель"(насколько помню, это ошибка двигателя), попутно что-то трещит, как будто что-то с электрооборудованием. И все. Попробовал два раза. Денег сейчас нет, поэтому не стал насиловать. Дромовцы, в чем может быть проблема(ы)? И может ли быть такое, что коленвал примерз. Гаража нет, и машинка стоит под окнами.

Приветствую!
Подобные симптомы - свет светит, музыка играет а при повороте ключа на старт раздаются щелчки - у меня были осенью когда я разрядил аккумулятор слушая музыку на природе, и потом еще один раз когда ближний забыл выключить. На мой взгляд - просто замерз аккум. Его заряда хватает на свет, музыку и сигналку, но не хватает чтобы провернуть стартер (+ еще и масло замерзшее ведь, 5wХХ рассчитано на температуры до -30 градусов).
Позавчера за ночь (было -28) разрядился так что не хватало даже заряда открыть центральный замок и сняться с сигнализации.
Что я делал: снимаете аккум, тащите домой, греете его на батарее минут 20 (я еще и феном его грел). Потом тащите обратно и заводитесь. У меня, по крайней мере получилось =)
Удачи =)

P.S.: говорят еще полезно перед тем как заводить в мороз секунд 5-10 посветить дальним светом, это вроде как будит немного аккумулятор =)
Funcargo 2NZ 2000

Добрый день. Расскажу суть, машина - Toyota Ist 2002 г. в.. Аккумулятор работал на последнем издыхании, на новый денег не было. Пока стояли морозы он периодически садился, я его заряжал и сразу тачку заводил. Как то ночью просыпаюсь, слышу сигналку, она пытается завести машину, на дворе не так уж и холодно, где от -10 до 0. Сигнала о запуске двигателя не поступило, а следующего запуска не последовало, из чего следовало, что это уже 3ая попытка. Утром встал, снял аккумулятор, поставил на зарядку. Вечером, часов через 8, поставил, как обычно хотел завести, попробовал - не получилось, попробовал второй раз - не получилось. Подумал, свечи залил, снял, ну, мокренькие. Просушил паяльным феном (температура 450 гр.). Поставил, попробовал - не помогло. Все это время она просто стартером крутила, но не схватывала. Решили обождать день и другие свечи поставить. На следующий день привезли свечи. Поставили, попробовали - не заводится, поменяли аккумулятор, поставили - не заводится. Очень долго машину мучили, и при всем этом она вела себя так: Ключ поворачиваешь, держишь, стартер крутит и она вот вот начинает, но не схватывается, глохнет и просто стартер крутит. Пытаемся по новой, она опять стартер крутит, вроде вот, с**а, почти завелась, но тут же глохнет. Если честно, по моим ощущениям, она не завелась, а просто издавала попытки к жизни.

Из проверенного:
1) Слушали бензонасос, гудит. Да и свечи заливает же, т. е. я думаю бензонасос в порядке.
2) Аккумулятор новый ставили, прикуривать пробовали, все тщетно.
3) Искру проверить не смог, не знаю как. Там стоят катушки, мне не советуют с высунутой катушкой крутить стартером, сгореть может. Я побоялся. Две с половиной штуки все таки тоже деньги.

Характеристики машины:
Модель: Toyota Ist 2002
Сигнализация: Alligator
Причина поломки: Севший аккумулятор

До инцидента, к машине претензий не было. Никаких аварий, ничего такого, все было хорошо. Масло меняется в двигателе - каждые 7-8 тыс. км., в трансмиссии еще не меняли, но оно еще нормальное там. Будем весной менять.

Лучшие

выкрутить свечи . выдуть бенз компрессором . залить в каждый цилиндр по 10 кубов масла . прокрутить . завернуть свечи . заводить . когда заведется радостно бежать за пузырем и нести его мне

Все ответы

"Издавала попытки к жизни", это сильно! )))
Брелок пиликал, когда аккумулятор садился, это она жить хотела.
Скорее всего, сигналка просто заблокировала пуск.
Автоэлектрик всё пачинит.

Для этого аккума движек иста вообще ниочем, крутит, что летом. Езжу уже 5й морозный день, запуск всегда с первого раза, самая холодная ночь была -32, также без проблем, с первого раза. Машина стоит на улице, автозапуском не полтзуюсь.

Toyota ist 2003, двигатель бензиновый 1.3 л., 88 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 17

"Хамить не надо, мальчик. Твердолобый ты сам. Читай цитату ниже."

Romansaf ты че такой пугливый. Зачем внес меня в черный список? Твердолобый- это мое мнение о тебе у нас свобода слова, можешь не обращать на это внимания.

"Да прочитал я твои статьи. Ты пойми, что 77 амперный аккум недостачи например в 10а/ч не почувствует, а твой 50 амперный при тех же потеряных 10а/ч уже не заведет машину в мороз, а только израсходует окончательно всю энергию и придется его нести домой отогревать и заряжать."

Какой же ты твердолобый. И ты не прав. Давай разберемся.
Ты сказал, что поставив аккумулятор большей емкости, например 80а/ч вместо 40а/ч, автоматически получишь недозаряд. Из твоего утверждения следует, что если аккумулятор будет 40а/ч то никакого недозаряда не будет. Из твоих же ссылок на статьи мы узнаем:
Недозаряд в морозы характерен для любого аккумулятора. Например, если недозаряд будет 10а/ч в сутки, то аккумулятор 40а/ч разрядится за 4 дня, а 80а/ч за 8 дней. Вывод: чем больше аккумулятор, тем лучше.
И генератору всеравно какой аккумулятор заряжать.

Но получается то что ты теперь можешь писать абсолютно всем на драйв2 и говорить всем своим знакомым, которые поставят ЛЮБОЙ аккумулятор хоть 30а/ч, хоть 200а/ч о том что у них будет НЕДОЗАРЯД! Да можешь даже просто идя по улице мимо мужика который курит возле своей машины в ожидании пока она прогреется, сказать ему: "Дружище, а ведь у твоего аккумулятора будет недозаряд!" Можешь начинать! )))

Вот ты чудак. Ты прикалываешься чтоли? Кинул статью, подтверждающую, что я прав.

Пока ни одной статьи подтверждающей твои слова не нашел. Где ты узнал про недозаряд признавайся! В противном случае будешь обвинен в "пердеже в лужу"

Такие гаражные байки я с детства знаю, советую тебе просветиться в данной области.

Зачем вообще тогда писать чушь про какойто там недозаряд, а теперь вдруг "мне это не надо".

Надо тогда ссылку дать на статью про аккумуляторы, если объяснять не хочешь.

не знаю 45а аккумулятор запускает и в -35 . 3 дня давило, и масло оригинал

Ну вот я уверен, что и в -40 заведусь после длительного простоя на улице, насчет тебя сомневаюсь.

Читайте также: