Как завести ситроен с2

Обновлено: 06.07.2024

Купил жене ситроен с3 2004 года коробка автомат пробег 110 тысяч…заводишь,
едешь все нормально…проехав около 5 км. появляется мигающий значок зимнего и спортивного режима…..авто медленно набирается скорость, хотя педаль газа в пол….
перезапускаю двигатель все снова хорошо….авто едет как надо…никаких значков
и проблем…., гонял в сервис на диагностику …..компьютер ошибок не показывает…….
Подскажите что это может быть и как с этим бороться….
Заранее спасибо за помощь.

Француз на Автомате вещь рискованная Обычно дурят к 50-60тыс.км У Вас что-то рановато Обратитесь к спецам по АКПП если они есть в Вашем городе Может клапаны потихоньку умирают Какой из них спец найдет А вообще эта коробка полный отстой Ее ставят на всех французов и ни у кого она толком не работает

Не факт что гидроблок виноват! выяснить можно подкинув заведомо исправный гидроблок! в этой коробке ( AL4) может быть всё! поршни обрезиненные уже могут быть изношены,регуляторы на гидроблоке. Диагностика может ничего не показать! а без диагностике вряд ли кто поможет! я обычно приговариваю такие коробки к смерти и меняю поршни,фрикционы,все прокладки,регуляторы,адаптацию делаю и все ездиют!

Купили с девушкой ситроен с3 2007г. (Коробка Робот) пробег 120000тыс. Проехали около 2ух.тыс.никаких проблем не предвещало.Надо было очередной раз ехать,вкл.зажигание все работает только за место N (нитралка
)стоят ДВА прочерка и мигает AUTO пару раз такое было но мин.через2все появлялось само сабой. Подскажите пожалуйста что это может быть, афицеалы такой ценник втюхали. Заранее спасибо.

Купили с девушкой ситроен с3 2007г. (Коробка Робот) пробег 120000тыс. Проехали около 2ух.тыс.никаких проблем не предвещало.Надо было очередной раз ехать,вкл.зажигание все работает только за место N (нитралка)стоят ДВА прочерка и мигает AUTO пару раз такое было но мин.через2все появлялось само сабой. Подскажите пожалуйста что это может быть, официалы такой ценник втюхали. Заранее спасибо.

как я могу самостоятельно убрать ошибку коробки на роботе,ситроен с-3. Подскажите? Или нужно вызывать диагноста,т.к машинка не заводится.

скидываю клемму аккумулятора,толку нет. Пишет прочерк- авто. Из за чего происходит такая ошибка,уже не первый раз. До этого вызывал диагноста,но это стоит все дене.Как я могу сам скинуть ошибку,если такое возможно.

купил девушки ситроен с3 2006г. (Коробка Робот) пробег 60000 тыс. .Надо было очередной раз ехать,вкл.зажигание все работает только за место N (нитралка
)стоят ДВА прочерка и мигает AUTO пару раз такое было но мин.через2все появлялось само сабой. Подскажите пожалуйста что это может быть, афицеалы такой ценник втюхали. Заранее спасибо.

Таже хрень вместо Р горит ---и два значка зима+спорт. И ко всему с паркинга не снимается. Как снять паркинг?

Та же ерунда -- +мигают значки как побороть над рычагом снял пластик со стороны пассажира есть белая лапка нажимаешь вниз все снимается

После замены корзины в сборе и привода сцепления на ситроен с2 2004 года 1.6 VTR машина не могла выйти из режима экономии после как вышла сделали инициализацию проездив минут 20 все работало. Как заглушили вновь не заводится на дисплее вместо N прочерк - в чем может быть проблема?

Доброго времени суток! Подскажите кто чем может! В движении внезапно заглох двигатель. В результате проверки в гаражных условиях выяснилось, что в блоке BSM под капотом реле R2 включается на 2 секунды… Читать дальше

Ну там явно, что-то отвалилось. То что влияет на работу этого реле. Брать схему и идти. Может генератор стал меньше давать х.з.

не получилось у меня купить машину так чтобы просто на ней ездить, хотя бы какое то время. наверное сказывается возраст, или изначальное состояние. моя эксплуатация не думаю что успела бы повлиять. но… Читать дальше

Оно вроде запененое потом клеить надо. Подожду более тёплых деньков наверное. Тепловизор в гараже это круто)

Салон как у меня разбирается без проблем. Тепловизор покупал для работы, но если он есть — почему бы не использовать в авто)

В продолжение к прошлой записи: Дело было в неплотном прилегании коллектора, прокладку при сборке поставили новую, но нужно было отшлифовать поверхности.

Привет, можешь посмотреть сканером расход топлива на хх на прогретом моторе, у меня меньше литра не падает

Ехали из Москвы в Санкт-Петербург, чтобы отметить с друзьями новый год. На 460 километре платника исчез заряд. Очень понравилось. В итоге на эвакуаторе в СПб. Сейчас меняю генератор на новый Denso. Гл… Читать дальше

Нам повезло что ехали на 2х машинах, поэтому смогли все загрузиться в одну и так уже доехать оставшиеся 200км. Если были бы одни, конечно проще было бы поменять машину на билеты на сапсан :)

Похолодало, шкодарь с вебастой и подзаводом поным приводом и отличной резей мишлен отдал супруге, пусть с комфортом и зацепом возить ребенка, а мне можно и на помойке поездить. Смотрю на приборку и ра… Читать дальше

Под капотом, в том месте где патрубки печки заходят в салон, на них есть ниппель для стравливания воздуха. Еще ниппель есть на самом термостате.

Позвонила супруга, говорит ситроен странно тормозит. Приехал — пробую. При легком дотрагивании до педали машина встает колом. Сильно приседает заднее левое колесо, сразу стал грешить на него тк на нем… Читать дальше

Проблема в том что на с2 дисковый тормоз встает только от с2 или с3, и если сам суппорт купить несложно тк они подходят на все семейство, то переходники найти сложнее, а защитные экраны найти вообще проблема

Погуглил — выяснил, что может быть виновата прокладка "стакана" — топливного модуля. Купил, приехал на сервис, с матами и долго — заменили, проверили и … микротрещина в области штуцера возвратки. Так… Читать дальше

Ой как нужна помощь, ребятки. После танцев с бубном над актуатором решил наконец добраться до неисправного термостата, который некоторое время издевался над моей головой, постоянно тревожив и меня, и… Читать дальше

Датчик температуры легко проверить даже елм адаптером. Возможно неисправен термостат. Либо пробка не ушла

ELM адаптер нужно найти и проверить температуру ОЖ в процессе движения. В такую жару — нормально, что вент постоянно работает.

В общем треснул корпус, пришлось менять. На етот раз поставил Вернет. И еще датчик света сошел с ума и в темное время подсветка и фарьi мигают если переключатель стоит на Ауто.

Всех приветствую сегодня ночью случилась неприятность, ночью разбили заднее стекло и помяли крышу ( Не понятно, кто, зачем и почему, ничего не украли. Поэтому ищу заднее стекло на С2

В общем начал потихоньку заниматься машиной, обнаружил что передние пружины уже лопнули, заказал lesjefors по 1700₽, опоры, разъём заднего фонаря т.к. в нем был подгоревший пин и иногда загоралась оши… Читать дальше

Не, умничать не надо. Нужно подсказать, раз сами не разбираются. А то мнят себя мастерами, работают шаблонно, мол, если греется — значит термостат. У меня трижды выходили из строя термостаты на Ситрах, то ли термостаты так устроены, но ни разу не было перегрева из-за него, наоборот — не прогревался до рабочей на ходу. А радики чищу раз в год, можете в бортжурнале глянуть.

Когда менял антифриз пытался разобраться в антифризах. Пришел к тому что g12 это чисто ваговская маркировка антифриза, а у других эти цифры тупо название. То что они туда замешали зависит от честности производителя. Я по итогу залил джи энерджи от газпрома. Точно оригинал. Например Феликс g12 разрушает алюминий. На рабочих газелях он у нас сильно попортил моторы — перешли год назад на газпром. Пока порядок

Болезни С2 Оценка:

предлагаю здесь писать о проблемах с которыми вы столкнулись,будучи
владельцами Ситроенов

[size=9] добавлено позже:

начну пожалуй сам.
недавно возникла проблема с сенсодрайвом.на светофоре запищал зуммер,машина встала на нейтраль и дальше ехать отказалась.при этом замигала напись авто и снежинка в углу дисплея.полистав книжку,обнаружил,что это значит,что у меня проблемы с кпп надо обратиться на станцию.вообщем разбирались с этим глюком МЕСЯЦ.
три раза отдавали машину и все три раза эвакуатор привозил меня обратно.сегодня забрал машину в очередной раз.вопрос надолго ли.
кстати объяснить толком что с ней случилось так никто и не смог.
то прошивка,то какое-то реле,то выжимной механизм.
вообщем нервов потрепали изрядно,денег на эвакуаторы потратил тож достаточно.представляю во что бы мне это обошлось если бы машина была уже не на гарантии!
Да и еще хотел отметить о плачевной ситуации с сервисными центрами в Питере.Дилер один,станций три(одна из которых тока открылась),очереди на неделю и больше. ну и такие промахи как ремонт электрики сроком в МЕСЯЦ.

Это вечная проблема С2. В принципе, с ней можно бороться путем снятия клеммы на минутку, потом минут 5 ждешь и заводишь. До определенного момента помогало.
В сервисе объяснили, что сенсодрайв не предназначен для езды по пробкам. В пробках лучше в ручном режиме ездить. Бред, но что поделаешь. Отчасти из-за этого после ситроена искала машину с обычным автоматом, а всяческие роботизированные отметала сразу.

Я тоже с этим столкнулся еще с 2004 года, правы на все 100%, не внятного объяснения не помощи. радует одно что чинится своими руками.

1. аналогичная ситуация с коробкой - поменяли прошивку, проблема больше не возникала
2. вышел из строя датчик температуры охлаждения двигателя - поменяли без проблем
Обслуживание в авто эксисе нормальльное, хотя народу и правда море, мастера - адекватные, понимающие люди. Такие "эвакуаторные" проблемы решают без очереди

Награды

По приезде на ТО-1, я попросил выяснить причину стука (щелчка), возникающего при добвалении газа после сброса на любой передаче. Оказалось - нижняя подушка двигателя. Объяснили что это иногда случается. Устраняется подтяжкой (здесь приходится полагаться на них). После ТО стук пропал, пока не проявляется. Авто - Ксара Пикассо 1.6

Сори, не обратил внимания, что в теме С2 нахожусь, хотя вообще-то эта тема полезна для всех моделей.

А у меня "полетел" датчик скорости. Почему: не знаю!! Вот жду уже 2 месяца его из Франции. Спидометр естественно не работает, да и часть борткомпьютера тоже. Не мешает, но немного злит!

у меня тоже проблема с сенсодрайвом. в точности то же, что описано в первом посте.
3 глюка за полторы недели, 2 раза эвакуатор, 1 раз муж с троссом. в сервисе сказали, что "это нормально". перед этим полгода не было никаких проблем. в сервисе "переинициализировали коробку", т.е. перепрошили. последний раз вроде еще что-то в тормозной системе поменяли. толком причину глюка не объяснили, что злит больше всего. после третьего типа ремонта сказали, что "когда в четвертый раз глюканет, везите в *** сервис - там оборудование лучше".
после этих 3х раз я просто в будни перестала ездить. в выходные не так страшно сломаться, опаздывать некуда.
в эту субботу после двухнедельного стояния на морозе у машины почти насмерть сел аккумулятор, что неудивительно. НО, прикуриваясь, все-то заработало, кроме коробки! опять моргающая звездочка, авто и нулевая реакция стартера.
записалась на ремонт на выходные, поедем на фирменном на этот раз эвакуаторе. кстати, в сервисе сказали, что эвакуатор будет бесплатным, если ремонт признают гарантийным.
теперь я очень надеюсь, что машина у меня за эту неделю сама не починится )) когда она умерла в третий раз, и мы поехали на эвакуаторе в сервис, стоя на нем, она все глючила, а как только ее спустили, завелась. поэтому диагностику мне сделать не смогли! так что в субботу утром побегу прикуриваться заново и пытаться завестись, что, надеюсь, не удастся ))
если все пойдет по лану, отпишу, что заключили мастера

AntoniO, как после трех ремонтов ваш авто?
Slonenka, radscorpion, своими руками чинить - это клемму снимать? на минутку хватит. мне в сервисе сказали, что минут на 15 можно пробовать, и то не факт, что поможет. про причину тоже сказали - пробки.
rcd, подскажите, вы один раз перепрошивали. сколько после этого машинка ездит?

Доброго времени суток.Была приобретена машинка без съёмной панели штатной магнитолы. Проблем никаких не наблюдалось. Но вот приобретена и установлена нештатная магнитола JVC KD-X50BT к имевшемуся разъёму. Магнитола работает безукоризненно.
После длительной стоянки (ночной), Автомобиль отказывается заводиться и в магнитоле сбрасываются все настройки. После нескольких попыток раздается щелчок и "гаснет" панель приборов. Минут через тридцать, заводится сразу без проблем. После коротких стоянок тоже заводится без проблем.
Есть ли у кого какие догадки или соображения ? Буду очень признателен за помощь в решении данной проблемы.
С уважением .

не в магнитоле дело. сбросились настройки - нет напряжения от аккумулятора. смотрим провода от аккумулятора и сам аккумулятор.

Michael прав, магнитола ни при чем. Посмотрите контакты на клеммах АКБ для начала. При плохом контакте клемм на АКБ при включении стартера напряжение просаживается настолько сильно, что действительно могут сброситься настройки

Дело в том, что после отключения магнитолы (от штатного разъема) неделю никаких нареканий не наблюдалось, а как снова подключили магнитолу, то опять та же проблема.

Знать где то замыкание в разъеме. может и так. Но только бы что то сгорело (предохранитель, провод, магнитола) если так. Не уж то где то на ситроене реле какое стоит, отрубающее аккумулятор от общего питания (как защита) - биметаллического типа. (чайник) ) Перегрелось - отрубило питание. Чего то мне не верится.

Я так понимаю, что чудес не бывает. С бортовой сетью магнитола завязана только на один плюсовой проводок. Ну и масса куда-то идет, скорее всего, где-нибудь под приборной панелью заморезом к кузову прикручена. Или недалеко куда от нее ушла. Тогда берете тестер, измеряете величину тока потребления этой магнитолы, после чего проверяете исправность жгутов проводки. У нас столько "доморощенных" электриков - неоднократно видел, как нужную напругу берут откуда угодно, просто содрав с первого попавшегося провода изоляцию. То есть у Вас элементарно может где-то подкорачивать жгут (в том числе и на массу), если токи относительно небольшие - может предохранитель и не сработать. Или снимая/ставя магнитолу, просто пошевелили жгут. То есть вероятнее всего "совпадение" - поставили магнитолу, пошевелили жгут, что-то подкорачивает (вплоть до жгута в рулевой колонке или на ключ зажигания), срабатывает релюшка, все обесточивается. Выдергиваете магнитолу - опять шевелите жгут, коротящий провод отходит, неисправность исчезает.
Я бы все же не грешил на магнитолу, а смотрел проводку салона - приборная панель и рулевая колонка. Ну и небольшой шанс на влияние магнитолы, хотя как электрик я даже не могу представить, как она может на что-то влиять.

там авто не заводится. на мой взгляд - клеммы окислены на аккумуляторе (и может слабая масса, слабый контакт или ржа на клеммах стартера) - просто совпадения. Ну так кажется мне. Так бы что сгорело уже давно.

Читайте также: