Как завести мерседес gls
Обновлено: 06.07.2024
немного предыстории..когда тестил машины обратил внимание (о чем писал в записях) что Ку7 прогревался еле еле..ну т.е. за 15 минут активной езды в салоне только стал поступать теплый воздух. а в GLS утром, при внезапном приезде в салон, и напросившись на тест, обратил внимание что мотор прогрелся очень быстро..и в салоне стало очень быстро тепло..
Помнится наш нижегородский сосайтник встал яростно на защиту Ку7. мол у тестового не включили вебасту, а на GLS и вебасту включили, и прогрели мотор заранее, зная, что я где-то на подлете))))
В общем, купив GLS заметил, реально, машина, несмотря на то что это дизель очень быстро прогревается, гораздо. гораздо быстрее чем БМВ, но в БМВ это компенсировалось электрофеном. а тут ничего такого нет, проверил еще раз, нет, у меня нет ни Вебасты ни Электрофена. а Машина при температуре -5, в режиме завел, пока садятся дети, и поехал, начинала подавать теплый воздух уже через пару минут после запуска, и стрелка температуры ОЖ начинала активно подниматься. КАК ТАК. я реально удивлен.
Для пущего эффекта, решил провести эксперимент))) вернее он получился сам по себе, когда страховой агент смотрел машину, я ее запустил, и она не двигалась с места, пока оформляли полис. и так на улице -2.
Дизельный мотор запущен и работает на холостых,
Буквально через 3-4 минуты работы на холостых воздух из вентиляции идет уже не холодный, а чуть теплый.
Через 11 минут (пока доставал телефон, 10ая минута сменилась 11ой)))), еще раз подчеркну, через 11 минут работы на Холостых температура ОЖ уже 45 градусов
Еще через 8 минут. до 20ой уже не стал дожидаться.
Мотор уже 60 градусов.
Скорость 0, машина не двигалась никуда, она просто запустилась и работала на ХХ, в салоне уже к 10ой минуте климат нагрел салон. Как мне кажется это классно, помнится у меня даже бензиновый Туарег так на ХХ не прогревался. он бог по 30 минут молотить на ХХ, но мотор не прогревался ваще, пока не поедешь, вот как начинаешь ехать, сразу тепло начинает идти, а тут прогрев прям на ХХ.
Даже подумываю поставить сигналку с дистанционным запуском, тут всего то надо, прогреть минут за 5-7 до выхода))))
и да, не могу не отметить отличную работу климата. один раз выставил 21 градус и забыл (вспомнил родную Таху), ничего менять не надо, перенапрвлять климат никуда, не надо играть настройками, делать постоянно то теплее то холоднее, как это было в БМВ. просто 21 и все.
В течение определенного пробега после поставки или ремонта автомобиля производится автоматическая юстировка сенсорной техники некоторых систем управления автомобилем и систем обеспечения безопасности движения. Полная эффективность работы систем достигается только по завершении этого процесса программирования.
Новые или замененные тормозные накладки и тормозные диски обеспечивают оптимальную эффективность торможения только после пробега нескольких сот километров. Компенсируйте сниженную эффективность торможения путем усиленного нажатия на педаль тормоза.
Первые 1500 км
Поэтому рекомендуем Вам проехать первые 1500 км с переменной скоростью и с переменной частотой вращения двигателя.
Избегайте в этот период высоких нагрузок на двигатель, например, движения с полностью открытой дроссельной заслонкой.
Своевременно переключайте передачи, самое позднее при достижении стрелкой тахометра до начала красного диапазона тахометра.
После первых 1500 км Вы можете постепенно довести скорость автомобиля до предельных значений и повысить частоту вращения двигателя.
Соблюдайте эти указания по обкатке также и в том случае, если на Вашем автомобиле была произведена замена двигателя или элементов трансмиссии.
Быстрый доступ
Важные указания по технике безопасности
ОСТОРОЖНО
Указание
Положения ключа
 | Вынимание ключа |
 | Напряжение питания некоторых потребителей электроэнергии, например, стеклоочистителей |
 | Зажигание (напряжение питания всех потребителей электроэнергии) и положение движения |
 | Пуск двигателя |
Информация
Если ключ не подходит к автомобилю, он все равно поддается вращению в замке зажигания. Зажигание не включается. Пуск двигателя невозможен.
Система KEYLESS-GO
Общие указания
Автомобили с системой KEYLESS-GO оснащены ключом с интегрированной функцией KEYLESS-GO и съемной кнопкой пуска / выключения двигателя Start / Stop.
Путем установления кратковременной радиосвязи между автомобилем и ключом производится проверка наличия действительного ключа в автомобиле. Это происходит, например, при пуске двигателя.
Если Вы вставляете кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop в замок зажигания, то системе требуются примерно две секунды для ее распознавания. После этого Вы можете пользоваться кнопкой пуска / выключения двигателя Start / Stop.
Многократное последовательное нажатие на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop соответствует различным положениям ключа в замке зажигания. Это возможно только в том случае, если Вы не нажимаете на педаль тормоза.
Нажатие на педаль тормоза и на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop вызывает немедленный пуск двигателя.
Не храните ключ с функцией KEYLESS-GO в темперируемом держателе для напитков подробнее. В противном случае ключ с функцией KEYLESS-GO не распознается.
двигатель больше не запускается при помощи кнопки пуска / выключения двигателя Start / Stop до следующей разблокировки автомобиля.
Если автомобиль центрально блокируется при помощи кнопки на передней двери подробнее, то Вы можете и далее производить пуск двигателя при помощи кнопки пуска / выключения двигателя Start / Stop.
Если Вы хотите выключить двигатель во время движения, нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop и держите ее нажатой примерно три секунды. Эта функция не связана с автоматическим выключением двигателя функцией пуска / выключения двигателя ECO.
Положения ключа с системой KEYLESS-GO
 | Кнопка пуска / выключения двигателя Start / Stop |
 | Замок зажигания |
При включении зажигания все контрольные лампы на комбинации приборов загораются. Если контрольная лампа не выключается после пуска двигателя или загорается во время движения, дальнейшую информацию см. здесь: подробнее.
Если Вы еще не нажали на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop , то это равнозначно положению замка зажигания при вынутом ключе.
Включение напряжения питания: нажмите один раз на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop .
Вы два раза нажимаете из этого положения ключа на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop .
Включение зажигания: два раза нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop .
Если в этом положении ключа Вы один раз нажимаете на кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop , то зажигание снова выключается.
Вынимание кнопки пуска / выключения двигателя Start / Stop
Вы можете вынуть кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop из замка зажигания и запустить двигатель автомобиля, как обычно, ключом.
Переключение с системы на ключ и обратно возможно только в положении автоматической коробки передач.
Выньте кнопку пуска / выключения двигателя Start / Stop из замка зажигания .
Пуск двигателя
Важные указания по технике безопасности
ОСТОРОЖНО
Общие указания
Автомобили с бензиновым двигателем: после пуска холодного двигателя производится подогрев катализатора примерно в течение 30 секунд. В течение этого времени звук работы двигателя может измениться.
Автоматическая коробка передач
Переключите коробку передач в положение подробнее.
Индикация положения коробки передач на мультифункциональном дисплее показывает подробнее.
Информация
Вы можете запустить двигатель в положении коробки передач и .
Процесс пуска двигателя при помощи ключа
Пуск дизельного двигателя: поверните ключ в замке зажигания в положение подробнее.
На комбинации приборов загорается контрольная лампа предпускового подогрева .
Поверните ключ в замке зажигания в положение подробнее и отпустите, как только двигатель запустится.
Информация
Процесс пуска двигателя при помощи системы KEYLESS-GO
Вы можете запустить двигатель при помощи кнопки пуска / выключения двигателя Start / Stop, не вставляя ключ в замок зажигания. Ключ должен находиться в автомобиле, а кнопка пуска / выключения двигателя Start / Stop должна быть вставлена в замок зажигания. Пуск двигателя вручную не связан с автоматическим пуском двигателя функцией пуска / выключения двигателя ECO.
Трогание с места
Общие указания
ОСТОРОЖНО
После трогания с места автомобиль производит автоматическую центральную блокировку замков. Блокирующие кнопки на дверях опускаются.
Переключение коробки передач из положения "Р" в требуемое положение возможно только при нажатии на педаль тормоза. Только в этом случае блокировка коробки передач при парковании снимается. Если педаль тормоза не нажимается, то, хотя рычаг управления АКП DIRECT SELECT и поддается переводу, блокировка коробки передач при парковании остается включенной.
Информация
После пуска холодного двигателя коробка передач переключается на более высоких оборотах двигателя. Благодаря этому скорее достигается рабочая температура катализатора.
Трогание с места с прицепом
Во избежание откатывания автомобиля назад на подъеме при трогании с места можно пользоваться электрическим стояночным тормозом.
Нажмите на ручку и держите ее нажатой.
Красная контрольная лампа на комбинации приборов продолжает гореть.
Как только удержание автомобиля с прицепом начинает производиться тяговым усилием двигателя, отпустите ручку .
Красная контрольная лампа на комбинации приборов гаснет.
Система облегчения трогания с места на подъеме
Система облегчения трогания с места на подъеме оказывает поддержку при трогании с места на подъеме при включенной передаче переднего или заднего хода. При этом автомобиль удерживается короткое время на месте после снятия ноги с педали тормоза. Благодаря этому у Вас есть время для переноса ноги с тормозной педали на педаль акселератора и трогания с места без откатывания автомобиля.
ОСТОРОЖНО
Функция пуска / выключения двигателя ECO
Введение
В определенных условиях функция пуска / выключения двигателя ECO производит автоматическое выключение двигателя при остановке автомобиля.
Для повторного трогания с места пуск двигателя производится автоматически. Таким образом функция пуска / выключения двигателя ECO способствует снижению расхода топлива и выбросов ОГ Вашего автомобиля.
Важные указания по технике безопасности
ОСТОРОЖНО
Общие указания
| Индикация функции пуска / выключения двигателя ECO |
При пуске двигателя при помощи ключа или кнопки пуска / выключения двигателя Start / Stop функция пуска / выключения двигателя ECO включается.
Если символ ECO индицируется на мультифункциональном дисплее, то при остановке автомобиля производится автоматическое выключение двигателя функцией пуска / выключения двигателя ECO.
Если функция пуска / выключения двигателя ECO была выключена вручную подробнее или выключилась вследствие нарушения работы, то символ ECO или не индицируется.
Автомобили Mercedes-AMG: функция автоматического пуска / выключения двигателя ECO доступна только в программах движения Comfort и Гололедица .
Автоматическое выключение двигателя
При остановке автомобиля в положении коробки передач "D" или "N" функция пуска / выключения двигателя ECO автоматически производит выключение двигателя.
температура наружного воздуха и атмосферное давление находятся в пределах подходящего для системы диапазона
система не распознает при включенной системе кондиционирования воздуха запотевание на ветровом стекле
Если выполняются не все условия для автоматического выключения двигателя, то отображается символ ECO .
Активирование функции HOLD возможно при автоматически выключенном двигателе. В этом случае во время фазы автоматической остановки двигателя Вам не нужно продолжать нажимать на педаль тормоза. При нажатии на педаль акселератора двигатель автоматически запускается, а тормозящее действие отменяется функцией HOLD.
Все автомобили (кроме автомобилей Mercedes-AMG): автоматическое выключение двигателя может производиться не более четырех раз подряд (первое выключение и три повторных). После четвертого автоматического пуска двигателя на мультифункциональном дисплее индицируется символ ECO . Если символ ECO индицируется на мультифункциональном дисплее, то автоматическое выключение двигателя снова возможно.
Автомобили Mercedes-AMG: количество следующих друг за другом автоматических выключений двигателя не ограничено.
Ничего не предвещало беду… Пришел с утра, начал отряхивать снег, завожу, а она нифига. "Ладно", думаю, "наверное плохо тормоз прожал". Делаю ещё попытку — не заводится 🤯 Делает стартером один оборот (на слух), стрелка оборотов (электронная приборка) успевает на миг дойти до 100 и всё, музыка играет, приборы работают, но мотор стоит. Ошибок никаких не пишет, только эмблема желтая мотора, напряжение вроде есть, не должен был аккум сесть. На приборке и в приложении про это тишина, свет не мигает при заводе, бензина 17%. Вчера всё было отлично весь день, никаких намёков.
Но ладно, грешу на аккумулятор, т.к. было несколько очень коротких поездок вчера. Ищу в инете где у нас стоит аккумулятор, мало ли в багажнике. Оказывается, что всё же под капотом, под левой пластиковой панелью, где плюсовая клемма выведена. Снимаю показания с клемм: 12.3V, вроде бы "мало", но приборка молчит, приложение пишет, что "норм". На Стингере в покое на AGM 12.4V было в норме, хотя тоже кажется, что мало. Снять аккумулятор у нас тот ещё квест, почти не подлезть до крепежного болта, но справляюсь, найдя какой-то переходник в багажнике у домкрата (сори, забыл сфоткать).
Взял у соседа зарядное устройство, на вид ещё старше меня 😅
Ставлю на зарядку, предварительно почитав, как правильно его заряжать, тут же у нас AGM… Зарядное устройство никакой автоматики, но ладно, таким тоже можно, главное следить мультиметром и вовремя понижать ток, если нарастает выше 14.2V.
Кому надо, артикул и модель аккумулятора:
Ладно, надеюсь, дело всё же в аккумуляторе, а не в чем-то другом. Ближайший дилер за 200 км. Ни у кого подобных проблем здесь не встречал. Может кто-то что-то знает? Может топливный насос или "вода в баке", но откуда… Ну и зарядить аккумулятор это, наверное, единственное, что особо в моих силах здесь сделать.
Всем приветрешил я поделиться наблюдениями, как справляется с зимней обстановкой GLS.
Как известно идеальных авто не бывает, везде есть нюансы))
В целом снег и мороз (тот который я застал до -23 на приборке) никаких проблем не доставили.
Никаких антигелей не лью, просто заправляюсь на ГНП, думаю до -30 можно вообще не париться. но пока таких морозов не было, и вроде не предполагаются)
Как я уже упоминал, этот автомобиль греется очень очень быстро, причем я и про салон говорю и про мотор, в салон даже в сильный мороз тепло начинает поступать практически сразу, даже при -20 мотор при движении на небольшой скорости в городе прогревается минут за 15. Возможно, такая настройка, совсем не по дизельному мотора и является причиной столько большого расхода топлива..не знаю, на истинну не претендую, но это скорее наблюдение и домыслы.
Фотка сегодня утром по дороге до работы))) уже не первый раз замечаю что периодически на фото БК данные на нем выглядят как черный экран. видимо это связано с частостой обновления экрана. фиг знает..но на фото ключевое -17)) это не сама низкая темперарура, которую я пережил на Мерсе.
С авторежимом климата мне так договориться и не удалось.
поэтому выставил наиболее комфортный режим ручной
Очень понравилась работа обогрева сиденья, включаешь три деления. постепенно переходит на 2 потом на 1 деление. потом уже выключаю, но может быть и полностью выключается через какое то время.
При этом задняя полусфера не обмерзает, всегда стекла чистые
Вот еще насчет боковых стекол..
в слякоть на передних часто бывает вот такое
поэтому в мокрую погоду окна передние лучше не открывать. для меня странно, почему мерседес зажопили копеечную деталь ввиде выступа по бокам лобового стекла, чтобы вся жидкость с него уходила наверх, а не по бокам.
Что касается снегопада..то тут как у всех, щетки набивают снег в нишу между капотом и лобовым стеклом, и намерзают сами, поэтому приходится их обстукивать и выбивать из ниши замершие куски прессованного снега.
А вот на корму он накидывает будь здоров
вот это фото после 2 часов передвижения в снегопад, который накрыл Москву в субботу 13.02.
причем когда пытался открыть багажник, он открылся, чуть поднялся вверх, и поехал назад. Видимо очень тяжело стало, и электронника посчитала что уперлась дверь в препятсявие))
Кстати в этом контексе мне безумно нравится решение Мерса по выезжающей камере заднего вида)))) она всегда чистая, несмотря ни на что)
По заметенным дорогам на этом авто передвигался вообще без каких либо проблем.
пару раз садился на днище, на местах для парковки, но сначала опускание кузова в самый низ, он приминает снег, потом поднимаю в самый верх, и машина без каких либо проблем вылезает. скажу даже больше. этой зимой сделал забавный вывод..что пневма на авто более полезная чем полный привод))) ибо бывают ситуации, когда полный привод крутится безпомощно. а зацепиться не за что)
не обошлось без потерь))
Вроде кто-то на АМ поднимал тему этих резинок-пластиков
в общем, пока не было мороза она легко гнулась, но в морозы ее снегом подвернуло к колесу, и там порвало. в мороз она стала хрупкой. уже посмотрел, она является частью подкрылка, который стоит около 7-9 тыс руб, ну и замена. в общем буду на ТО приценюсь, а то обидно с драной резинкой ездить))
Когда ездишь по снегу сильно набивается снег в арках, и на порогах, в результате машина становится как спорткар с низким клиренсом..но, при закрытии авто, через некоторое время, она спускает пневму опускаясь максимально вниз. и вот в этот момент такой дикий стон и хруст начался. теперь перед закрытием авто, отбиваю особо сильные наросты. сразу вспомнил Таху, у которой я после каджой поездки по снегопаду бил ногой по заднему бамперу. чтобы из него выпал снег, чтобы он потом не выпал выравая снег))) а в мерсе задний бампер закрыт, а вот с порогами и арками нюанс))))
в качестве ПыСы))
еда на работу, смотрю сериал, и тут поднимаю глаза в потоке и вижу перед собой Газель
Вся информация для обеспечения безопасной эксплуатации. В том числе для более старых моделей.
Онлайн-версия руководства по эксплуатации
Вся информация для обеспечения безопасной эксплуатации. В том числе для более старых моделей.
Знакомство с функциями, понимание принципа работы элементов управления, ознакомление с характеристиками: онлайн-версия руководства по эксплуатации предоставит вам интерактивный доступ к различной информации о вашем автомобиле. Важные и интересные детали представлены в виде пояснений, иллюстраций и наглядных анимационных роликов.
Онлайн-версия руководства по эксплуатации для всего модельного ряда
Онлайн-версия руководства по эксплуатации для всего модельного ряда
Приложение Guides
Приложение Mercedes-Benz Guides
Приложение Guides
Приложение Mercedes-Benz Guides
Руководство по эксплуатации автомобиля в вашем смартфоне
Руководство по эксплуатации автомобиля в вашем смартфоне
Руководство по эксплуатации автомобиля для смартфона и планшета: приложение Mercedes-Benz Guides позволяет просматривать руководство по эксплуатации вашего Mercedes-Benz на смартфоне или планшете, содержит функцию поиска, а также полезные советы, например, в случае поломки. В настоящее время данные руководства по эксплуатации предлагаются не для всех классов автомобилей.
Читайте также: