Как завести киа соренто с кнопки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Для понимания сути: при установке сигнализации с автозапуском, ключ не просто так прячется в салоне автомобиля, а помещается в блок обходчика иммобилайзера, который в свою очередь подключается к основному блоку сигнализации.

Зачем при установке сигнализации второй ключ?

То есть при установке дополнительной охранной системы с функцией автозапуска, второй ключ вкладывают в обходчик для того, чтобы штатная охранная система видела чип, находящийся в ключе, и машина дистанционно заводилась.

Где обычно устанавливают обходчик иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера устанавливают в глубине автомобиля, определённым образом подключая его и к сигнализации с автозапуском, и к самому устройству. Информация считывается с чипа только с разрешения сигнализации и только в момент пуска двигателя.

Куда ставят иммобилайзер?

иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем.

Как узнать есть ли чип в ключе?

Попробуйте завести двигатель. Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип. Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.

Для чего нужен модуль обхода иммобилайзера?

Обходчик иммобилайзера нужен для того, чтобы заставить модуль думать, будто ключ находится в замке, чтобы он разрешил дистанционно запустить двигатель.

Что такое обходчик на сигнализацию?

Обходчик иммобилайзера – это устройство, в которое устанавливается чип, аналогичный тому, что встроен в ключ. Обходчик иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку, подключается к сигнализации и иммобилайзеру, и тщательно прячется в автомобиле.

Как подключить обходчик иммобилайзера Старлайн?

Чтобы произвести подключение обходчика иммобилайзера Starline потребуется открыть корпус центрального блока управления и вложить в него запасной ключ с чипом (транспондером). При этом плоская антенна располагается внутрь. Обязательно зафиксируйте устройство, чтобы оно не перемещалось.

Как выглядит обходчик иммобилайзера Шерхан?

Обходчик scher khan выглядит как блок, внутри которого устанавливается антенна, считывающая информацию и реле. Именно в данную коробку и помещается второй ключ-чип. Красный провод подключается к плюсовой клемме автомобиля, черный, соответственно к минусу.

Сколько стоит сделать авто ключ?

Ключ под ключ без кнопок 3500 рублей, с кнопками от 5000 рублей; Чип для автозапуска от 1500 рублей.

Куда ставят ключ для автозапуска?

Какую систему блокирует иммобилайзер?

Обойти блокировки иммобилайзера очень сложно, гораздо сложнее, чем автосигнализацию или нештатный иммобилайзер. Обычно блокируются системы подачи топлива, зажигания, цепи стартера.

Как узнать есть ли у меня в машине иммобилайзер?

Если есть иммобилайзер, то при включении зажигания на щитке приборов будет загораться жёлтый символ автомобиля.

Как запрограммировать ключ с чипом?

Прописываем ключ в следующем порядке:

Для начала необходимо закрыть все двери автомобиля, затем включить зажигание чип-ключом и сделать выдержку не менее 10 секунд.
Отключить зажигание. …
При выключенном зажигании в течение 5 секунд вытащить чип и поставить новый ключ для дальнейшего программирования.

Как узнать код иммобилайзера VW?

Что такое чип в ключе?

Чип-ключ – это устройство, включающее и отключающее систему защиты авто. Старые чип-ключи устроены таким образом, что при их вынимании из замка зажигания иммобилайзер автоматически разрывает определенные электрические схемы. Замок зажигания современных автомобилей соединен с электронным блоком противоугонной системы.

Так как я стал обладателем дизельного автомобиля, ещё из без ключей, не могу понять как правильно заводить машину ! Подскажите пожалуйста как правильно с педалью тормоза или без, а как зимой ?

KIA Sorento 2009, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 76

1. Держишь зажатый тормоз
2. Нажимаешь кнопку
3. ?
4. PROFIT!

Не надо там по сто раз тыкать, если всё исправно. Сел в машину, нажал на тормоз, нажал на кнопку один раз. ВСЁ. Машина всё автоматически за вас сделает.

После второго нажатия на кнопку, происходит нагрев свечей накала, а потом уже надо заводить- это зимой актуально!
Заводи на третьем нажатии и ок👌

Вы реально так думаете?

На приборке соответствующая иконка загорается при прогрева свечей накала!
У Вас другое мнение?
Интересно услышать, и сделать выводы!

VIadimirowichRYZ

Вы реально так думаете?

Успокойся, я в -24 завёл с 1 нажатия, машина умная и все сама знает, че сколько греть и как заводиться

Слушай, а хороший пост☝😂😂😂💪👍

Я не знаю кто как и сколько держат кнопочки, 10 сек, 30 или там час, я делаю так!
Раз нажал-типа как ключ вставил, Два нажал-типа зажигание включил, иконки потухли Третий раз нажал-машина завелась!
Я думаю это по феншую.
А так, можно сразу тормоз и на кнопку, только держать ее не надо, некоторые так делают-держат!
Нажал-отпустил!

Ну да я тоже так думаю!

Так и делай!
Хотя сразу тормоз и кнопка тоже по книге вроде норм, но мой вариант я считаю самый приемлемый

Внимание: не допускайте длительной работы двигателя на повышенных оборотах и резких ускорений при непрогретом двигателе.

Замок зажигания

1. Положение "LOCK". Двигатель не работает и рулевое колесо заблокировано, только в этом положении можно вставить ключ в замок и вынуть ключ из замка зажигания.

Примечание: после открытия двери водителя загорается подсветка замка зажигания если ключ зажигания находится в любом положении, кроме "ON". Подсветка погаснет через 10 секунд после установки ключа замка зажигания в положение "ON" или закрытия двери.

2. Положение "АСС". Двигатель не работает, могут действовать радиоприемник, прикуриватель и пр.

3. Положение "ON". Включено зажигание (двигатель работает или не работает) и включены все электрические цепи

Внимание: в течение 30 секунд после включения зажигания на комбинации приборов будет гореть индикатор системы иммобилайзера. Если индикатор погаснет, то запуск двигателя будет невозможен (выключите зажигание). Если индикатор мигает в течение 6 секунд после включения зажигания, то иммобилайзер неисправен. В этом случае выполните процедуру запуска при неисправном иммобилайзере.

4. Положение "START". Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером. После пуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение "ON".

Не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения автомобиля. так как это приведет к блокировке рулевого колеса и невозможности управления автомобилем.

При остановке двигателя во время движения автомобиля усилитель тормозов перестает действовать и снижается эффективность торможения. Не работает также усилитель рулевого управления, и для управления рулевым колесом требуется значительное физическое усилие.

Не оставляйте ключ в положении 'ON' на длительное время, когда двигатель не работает, так как это приведет к разрядке аккумуляторной батареи.

Не поворачивайте ключ замка зажигания в положение "START" при работающем двигателе. Это может привести к повреждению стартера.

Чтобы вынуть ключ из замка зажигания поверните его в положение "АСС" (для моделей с АКПП установите селектор в положение "Р"). а затем, нажимая, поверните ключ в позицию 'LOCK'.

Перед запуском

Модели с бензиновыми двигателями

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Выключите ненужные световые приборы и вспомогательное оборудование. Внимание: если включены наружные световые приборы (фары или передние противотуманные фары), то заряд аккумуляторной батареи уменьшается и будет сложно запустить двигатель.

а) Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг переключения в нейтральное положение.
б) Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока двигатель не будет запущен.

а) Установите селектор в положение "г". При повторном запуске (заглох двигатель) установите рычаг селектора в положение "N".
б) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до начала движения.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Выключите ненужные световые приборы и вспомогательное оборудование. Внимание: если включены наружные световые приборы (фары или противотуманные фары), то заряд аккумуляторной батареи уменьшается и будет сложно запустить двигатель.

3. Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг переключения в нейтральное положение (модели с МКПП) или установите селектор в положение "Р" (для моделей с АКПП).

4. Поверните ключ зажигания в положение "ON". После этого загорится индикатор облегчения пуска (свечей накаливания), а затем через некоторое время погаснет, что свидетельствует о завершении нагрева свечей накаливания.

Если двигатель холодный, то индикатор может гореть дольше обычного.

Если двигатель горячий, то данный индикатор может не загореться при повороте ключа в замке зажигания в положение 'ON'. Запустите двигатель, повернув ключ зажигания в положение 'START'.

Если двигатель не удалось завести через пять секунд после того, как погас индикатор, то поверните ключ в замке зажигания обратно в положение 'LOCK'. Затем поверните ключ в положение 'ON', чтобы повторить процедуру предпускового подогрева.

5. Нажмите на педаль акселератора в соответствии с указанными ниже рекомендациями, в зависимости от температуры окружающего воздуха и теплового состояния двигателя, и затем запустите двигатель.

Если атмосферная температура умеренная или двигатель прогрет, запускайте двигатель, не нажимая на педаль акселератора.

Если атмосферная температура низкая или двигатель холодный, то запускайте двигатель, нажимая на педаль акселератора.

Нормальный метод запуска

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 10 секунд за один раз. Это может привести к разрядке аккумуляторной батареи, перегреву стартера и соединений электрической цепи. Если двигатель не запустился за 10 секунд, то поверните ключ замка зажигания в положение 'LOCK' и перед следующей попыткой сделайте перерыв не менее одной минуты.

Не запускайте и не оставляйте работающим двигатель автомобиля в закрытом помещении, так как возможно отравление отработавшими газами.

После запуска прогревайте двигатель до тех пор, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не начнет двигаться (обороты коленчатого вала двигателя снижаются). Слишком долгий прогрев приведет к увеличению расхода топлива.

Перед началом движения на автомобиле с дизельным двигателем после запуска двигателя в холодную погоду дайте поработать двигателю несколько секунд для создания достаточного разряжения в вакуумном усилителе тормозов.

1. Установите ключ замка зажигания в положение "ON".

2. При обычных условиях, не нажимая педаль акселератора, переведите ключ замка зажигания в положение "START" и проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером до запуска двигателя. Отпустите ключ замка зажигания, как только двигатель начал работать.

Если двигатель не запускается при очень холодной погоде, то нажмите педаль акселератора на половину хода перед запуском двигателя. После запуска двигателя постепенно отпустите педаль акселератора.

На моделях с системами ABS/EBD во время запуска двигателя из моторного отсека будет слышны посторонние звуки (щелчки). Эти звуки связаны с проведением процедур самодиагностики данных систем.

3. Если двигатель холодный, то прогрейте его. После автоматического уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к движению.

Запуск и остановка двигателя с турбонаддувом

1. После запуска двигателя оставьте его поработать несколько секунд на холостом ходу.

2. После продолжительного движения на большой скорости или длительной поездки, перед остановкой двигателя, дайте ему поработать на холостом ходу, смотрите соответствующую таблицу. Это обеспечит охлаждение турбонаддува.

Таблица времени работы двигателя на холостом ходу.

Если двигатель не запускается.

1. Перед выполнением проверок убедитесь в правильном выполнении процедуры запуска (см. соответствующий подраздел) и наличии достаточного количества топлива в баке.

2. Если коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается слишком медленно:

а) Проверьте, что клеммы аккумуляторной батареи чистые и их крепление надежно затянуто.

б) Если клеммы аккумуляторной батареи в порядке, то включите освещение салона. Если освещение отсутствует, тусклое или гаснет при прокручивании двигателя стартером, то аккумуляторная батарея разряжена. Выполните запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи.

в) Если освещение в норме, но двигатель не запускается, то он неисправен.

Внимание: не пытайтесь запустить двигатель путем длительной буксировки или толкания, так как ремень привода ГРМ может перескочить на несколько зубьев и стать причиной удара поршня о клапаны. Кроме того, для моделей с бензиновым двигателем, каталитический нейтрализатор может выйти из строя, перегреться и стать причиной воспламенения (пожара).

3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается нормально, но двигатель не запускается, то:

а) Проверьте плотность прилегания разъемов (например, соединения свечей зажигания (модели с бензиновым двигателем) или свечей накаливания (модели с дизельными двигателями), катушек зажигания (модели с бензиновым двигателем) и т.п.).

б) (Только для моделей с бензиновым двигателем) Если разъемы в порядке, то свечи зажигания могут быть "залиты".

Запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи Внимание: напряжение добавочной аккумуляторной батареи должно быть 12 В. Не производите запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи, если Вы не уверены в соответствии ее параметров необходимым.

1. Выключите все ненужные световые приборы и вспомогательное оборудование и убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

Внимание: надежно затяните стояночный тормоз на каждом автомобиле. Переведите селектор автоматической коробки передач в положение "Р" или рычаг механической коробки передач в положение "N".

2. Если необходимо, снимите все вентиляционные пробки с добавочной и разряженной аккумуляторных батарей. Положите ткань поверх открытых вентиляционных отверстий на аккумуляторные батареи (это помогает снизить опасность взрыва).

3. Если двигатель автомобиля с добавочной аккумуляторной батареей не работает, то запустите его и дайте ему поработать несколько минут. Во время запуска с помощью добавочной аккумуляторной батареи двигатель должен работать в режиме примерно 2000 об/мин.

4. Подсоединение кабелей.

а) Выполните соединения кабелей в порядке, указанном на рисунке.

Примечание: во избежание серьезной травмы при выполнении соединений не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей и не допускайте случайного прикосновения кабелей или зажимов к чему-либо, кроме соответствующих полюсов аккумуляторной батареи или "массы''.

б) Подсоедините зажим с другого конца отрицательного кабеля добавочной аккумуляторной батареи к жесткой неподвижной, неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.

Внимание: не подсоединяйте кабель рядом с какой-либо деталью, которая может двигаться при проворачивании коленчатого вала двигателя.

5. Запустите двигатель обычным способом. После запуска он должен поработать в течение нескольких минут.

6. Осторожно отсоедините кабели, сначала отрицательный, затем положительный в порядке обратном их подсоединению.

7. Осторожно удалите ткани, покрывающие аккумуляторные батареи, так как они могут содержать серную кислоту.

8. Если вентиляционные пробки были сняты, то установите их на свои места

Особенности запуска двигателя на моделях с системой ABS при полностью разряженной аккумуляторной батарее

Если при полностью разряженной аккумуляторной батарее для запуска двигателя используется подключение через соединительные провода внешнего источника тока, и автомобиль сразу начинает движение (не дав разряженной батарее некоторого времени на подзарядку), то могут начаться перебои в системе зажигания, что приведет к остановке автомобиля и невозможности продолжать движение. Данное явление происходит в результате большого потребления тока системой ABS на самодиагностику. Чтобы избежать подобного явления, необходимо либо дать возможность батарее зарядиться при работе двигателя на холостом ходу, либо отключить систему путем снятия соответствующей плавкой вставки из цепи данной системы в моторном отсеке.

Примечание: индикатор ABS загорится, если снята соответствующая плавкая вставка.

После достаточной зарядки аккумуляторной батареи заглушите двигатель, установите на место плавкую вставку (для системы ABS) и запустите двигатель снова При этом убедитесь, что индикатор ABS не горит.

Запуск при неисправном иммобилайзере (модели для Европы)

Если при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON" на комбинации приборов индикатор иммобилайзера гаснет после мигания 6 раз, это свидетельствует о выходе из строя передатчика, вмонтированного в головку ключа зажигания. Вы не сможете запустить двигатель, предварительно не введя секретный код владельца.

Примечание: секретный код владельца можно узнать у официального дилера "KIA".

Для ввода секретного кода выполните следующие операции:

а) Поверните ключ в замке зажигания в положение "ON". Индикатор иммобилайзера мигнет 6 раз. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение "АСС".

б) Для ввода первой цифры кода (например "2") поверните ключ в замке зажигания из положения "АСС" в положение "ON" дважды. Подождите 3 секунды (но не более 10 секунд) для запоминания цифры секретного кода. Для ввода последующих цифр выполните аналогичную операцию (например, для ввода цифры "3" поверните ключ в замке зажигания из положения "АСС" в положение "ON" трижды).

в) Если все цифры секретного кода владельца введены верно. Вы можете запустить двигатель в течение 10 секунд.

Примечание: ожидание более 10 секунд приведет к удалению введенного кода и процедуру ввода придется повторить сначала.

Запуск двигателя при срабатывании системы автоматического прекращения подачи топлива

Система автоматического прекращения подачи топлива предназначена для прекращения подачи топлива в топливную систему в случае аварии Если система сработала, вам ее необходимо отключить, нажав на выключатель, расположенный в моторном отсеке со стороны пассажира. Внимание: перед отключением системы убедитесь в наличии топлива в топливном баке и в отсутствии утечек в топливной системе.

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой:
Машина заводится только после второго нажатия на кнопку и глушить приходится двойным нажатием
По моему она должна с одного нажатия заводиться и глушиться тоже.
Я установил сигнализацию и после этого произошло.
Быть может я ошибаюсь.
Подскажите, у кого как заводится.
SORENTO 2010 года, дизель.
Заранее спасибо.

Все бы ничего, вот только почему это произошло и как вернуться к прежнему варианту с одним нажатием?

Апну тему.
Машина с кнопкой. Последнее время иногда не включается зажигание. Чаще всего по утрам.
Сажусь, нажимаю тормоз, нажимаю кнопку. Слышно как поворачивается блокиратор руля. Панель не зажигается, магнитола молчит. на кнопку не реагирует.
Если открыть водительскую дверь опять слышно звук блокиратора руля. Машина вернулась в первоначальное состояние.
Со второй, иногда с третьей попытки все начинает работать.
Подскажите где собака порылась?

А надпись Key not detected не светиться? МБ просто не считывает сходу метку ключа.. У меня иногда бывает.. Пока ключ не поднесешь ближе к кнопке или не вставишь в подлокотник не заводится.

Светится только лампочка не пристегнутого ремня. Когда ключ не находит немного другое поведение. Дверью хлопать не нужно.

Братцы, выручайте.
В продолжение темы: вечером сел за руль, выжал тормоз - ткнул кнопку. Не завелась.
Кинулся в читальню по форумам, перепробовал все: аварийный запуск не работает, с нейтрали не заводится, приборы все светятся.
Осталось поменять лягушку…. Или может что серьезнее.

пошевели провод на стартере. а лучше открути и прикрути. и обработай вдшкой

Не реагирует! Снял клемму с аккума, на пару минут - накинул: такая же история.
Аккумулятор штоли умер.
При нажитии кнопки щелкает под двиглом, вроде как бендикс. А дальше не гу-гу(((
Поеду за новым аккумулятором.

попробуй открутить и прикрутить провод на стартере. похоже что там контакт окислится!

Парни,у меня такая же история,но до этого я сделал походу что-то не так.
1-за бартом -26,нажал на кнопку крутит,но незаводиться,так пару раз.
2- пошол набрал горячей воды,вылил на топл.фильтр(так делал много раз,чтоб салярку в фильтре подогреть)и все,стартер некрутит,только щелчки.
забрал акком.домой,погрел потом зарядил.Сегодня на улице -5,думал с пол пинка заведу,хрен-опять только щелчки.
Подскажите куда копать?
Акком.новая-как причина неканает.
У меня вот мысли,может я когда воду при -26 лил,может конденсат где контакты закаратил,они вроде все под резинками,что на фильтре,что на стартере(на стартер тоже вода попала.

Пробуем заводить так . Первое нажатие кнопки - без нажатия педали тормоза .Включается зажигание , работают свечи накала .
Выключаем зажигание ,нажатием кнопки , без педали тормоза .
Еще раз прогрев свечей .
На третий раз - нажатие кнопки С педалью тормоза .
Наблюдаем результат .

Делал,раз пять подогрев свечей таким образом,стартер некрутит все равно.Проблема не втом,что незаводиться,проблема в том что некрутит стартер вооще,только щелчки,такое ощющения,что примерзло в двишке все.вплоть до ремней.

1) Чтобы заглушить двигатель и всю электрику — перевести рычаг в Р и нажать кнопку Старт-Стоп. При этом стеклоподъемниками еще можно управлять 10 секунд; 2) Чтобы заглушить двигатель, но оставить электрику — перевести рычаг в нейтралку, нажать Старт-Стоп, а потом в Р (чтобы не укатилась).

Как правильно завести машину с кнопки?

По сути, ее использование ничем не отличается от использования обычного ключа зажигания. Нажав на кнопку, вам придется немного ее подержать, пока вы не услышите оборотов стартера. Когда двигатель полностью запустился, кнопку можно и отпускать.

Как правильно запускать двигатель с кнопки?

Как пользоваться кнопкой запуска:

Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.

Как правильно заглушить машину?

Поставить автомобиль на ручной тормоз (поднять ручку до упора). Выключить фары: ближний свет или габаритные огни. Выдержать паузу в 30-60 секунд. И только после этого перевести ключ из положения 2 в положение 1, а затем вытащить его из замка зажигания.

Как правильно пользоваться кнопкой старт стоп?

Действуйте следующим образом:

Чтобы запустить двигатель транспортного средства, нажмите на кнопку старт-стоп, одновременно придавив ногой педаль тормоза. …
Для удаленного запуска ДВС авто надавите на кнопку старт-стоп трижды, выдерживая между нажатиями интервалы продолжительностью 1 секунда.

Как называется когда машина заводится с кнопки?

Что надо нажать чтобы завести машину с кнопки старт стоп?

Отпустите кнопку START/STOP (СТАРТ/СТОП). Если педаль тормоза (на автомобилях с автоматической коробкой передач) или педаль сцепления (на автомобилях с механической коробка передач) нажата во время нажатия кнопки START/STOP (СТАРТ/СТОП), запустится двигатель.

Как правильно глушить машину с кнопки?

Как завести Тойоту с кнопки?

Для запуска мотора нужно три раза подряд нажать на кнопку. Важно! Перед тем как завести Камри с кнопки, следует убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении либо в положении P. При утере ключа оптимальным вариантом для автовладельца становится обращение в сервисный центр.

Как заглушить машину с ключа Старлайн?

Заглушить машину с брелка starline можно при помощи длительного удерживания клавиши постановки на охрану, после чего нужно быстро нажать на кнопку с обозначением круга. После совершенных действий автомобиль 4 раза моргнет фарами сигнализации и произойдет глушение.

Нужно ли выжимать сцепление при глушении?

А это действительно правильно. Когда вы глушите двигатель, то получается, что он останавливается не плавно. У него могут возникнуть обратные толчки. Чтобы на коробку передач не было обратных ударов, и чтобы она долго служила, нужно также перед глушением мотора пользоваться педалью сцепления.

Как заглушить машину с Турботаймером?

Турботаймер Apexi позволяет произвести активизацию следующими способами:

после включения ручника и выключении зажигания;
при помощи брелка, после постановки машины под охрану;
при фиксации авто стояночным тормозом.

Как работает запуск двигателя с кнопки?

Включение зажигания и пуск двигателя происходят после нажатия кнопки START. Если электронный ключ находится в автомобиле, он посылает по радиоканалу код точно так же, как посылал его при разблокировке дверей. После этого включается зажигание, автоматически запускается стартер, и двигатель заводится.

Как пользоваться Start Stop?

Функция Start/Stop активируется автоматически после запуска двигателя ключом. Функция Start/Stop активируется автоматически после запуска двигателя ключом. Для привлечения внимания водителя к этой функции в комбинированном приборе появляется символ кнопки Вкл./Выкл. и в кнопке Вкл./Выкл.

Читайте также: