Как заварить бак на мотоцикле иж

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

То, что вы хотели бы узнать, но боялись спросить. Материалы с использованием статей из популярных российских и зарубежных мото-изданий. Основы мото-техники, первая помощь на дороге при ДТП, технические аспекты, управление мотоциклом.

Заварить бензобак.

Проблема такая. Снизу, в месте крепления бака к раме, немного отошел приваренный к баку пятачок (кронштейн бака). Сочится бенз. Где такое качественно без колхозинга внешнего вида можно заварить?

bolotnik, это понятно. Вопрос был где, у кого? Так-то я и сам могу заварить, но хочу чтоб сделал знающий человек, чтоб все чётко.

Desmomonstr да в любом сервисе по ремонту авто или мото заварят , снял бак , принес , заплатил рубчиков 500 , прихватят , пошел домой шкурить красить

Главное, чтоб не рвануло.
Слить бензин, продуть сжатым воздухом, обработать паром, заполнить водой, заварить, слить воду, продуть горячим воздухом, залить немного спирта, поболтать, слить, просушить. Это если совсем без неожиданностей, а так, если на авось, можно даже бензин не сливать.

можно сначала пару раз промыть ацетоном-он растворяет бензин,а потом водой-в ней растворяется ацетон.себе так делал,все норм.

Desmomonstr
Бак у тебя минимум двухслойный.
В обычном хач-сервисе насрут, а герметичности не сделают.
Лучше всего варить аргоном или плазмой с применение тонкошовной горелки - это будет правильно и на долго.
Такой провар будет стоить от 1200- до 2000руб. в зависимости от качества и умения мастера.
ЛКП в районе провара пострадает в окружности 1.5-2см от шва.

Блин, короче понятно что ничего не понятно))
Все же видимо придется искать нормального человека с опытом и норм оборудованием. Вот я и думал что тут кто-нить даст наводку..

ПЖ писал(а): Главное, чтоб не рвануло. Слить бензин, продуть сжатым воздухом, обработать паром, заполнить водой, заварить, слить воду, продуть горячим воздухом, залить немного спирта, поболтать, слить, просушить. Это если совсем без неожиданностей, а так, если на авось, можно даже бензин не сливать.

господа, пишите только то что пробовали лично. Из своего опыта могу привести пример когда после многих промывок горячей водой и заполнением водой на 80% раздался небольшой пук и бак раздуло так что он потом не лез в крепления. В щелях всегда останются тяжелые компоненты бензина, разная грязь выделяющая пары при нагреве. Заполнять бак надо азотом или углекислотой, отверстие под пробку не затыкать, работать на улице. При возможности паять оловом а не варить.

Есть в меня 4 бака днепровских и все подтекают в креплении со стороны сиденья.подскажите можно ли залить водой бак полностью и заварить полуавтоматом?

Если место такое что позволяет использовать холодную сварку, то можно ей залепить. Бензин ее не растворяет. Держать будет. Ну это смотря в каком месте. Фото сделайте.

Мотор ревет, пронзая ночь,
Земной магнит я в силах превозмочь.
Я жму на газ, иду на взлет
Со мной удача, мне всегда везет!

Да мне сопли эти ненужных типа холодной сварки.я прошу совета ,можно ли бак забитый полностью водой обварить проволкой(полуавтоматом)?

Вот на урале, бак помоему спаян из двух частей(которые закрыты резинкой по кругу, и нигрипсами), и он помоему не сварен, а спаян как то. в принципе почему бы и нет, ну а если луженый, как на м72(капелька) то только лудить. Мне так кааца)

С уважением, Alcatrass1000

А зачем бак водой наполнять? Слей бензин, просуши и заваривай.

Зачем воду лить не пойму ? Чтоб не выспыхнуло ? Проще тогда пропарить его на выхлопной трубе . Ну а в принцеме заполнить можно только чтобы в месте сварки небыло подтёков , варить когда у тебя в сварочную ванну попадает вода - тот ещё геморой .

. Пусть всегда светит солнце в дороге,
Встречный ветер держит напор.
Обернёмся лишь раз на пороге,
И мотивы зашепчет мотор .

Можно залить и варить полуавтоматом, вода нужна чтоб пары бензина не бахнули. Если бак давно без бензина, то можно просто промыть хорошенько водой из шланга и варить.

Вообще баки не варят, а запаивают. Если бак будет залит водой - ту тупо его не проваришь тк не прогреешь металл

9↑ Ответ от Антон50 29-03-2017 11:18:04

Так ни кто не говорит заливать его под завязку. А чтобы проварить нормально, надо ток на сварочнике прибавить. В принципе такой способ применим, если надо срочно заварить. Естественно лучше промыть или пропарить и варить на сухую.

Ещё было бы интересно посмотреть, как перепаивают бак К-750 под 2 горловины, приборку и тросик спидометра

Если их и паяют, то только в заводских условиях, а не паяльником 250Вт в гараже.

10↑ Ответ от Messer_SS 29-03-2017 20:19:24

Если их и паяют, то только в заводских условиях, а не паяльником 250Вт в гараже.

Я сам паял радиатор и бак паяльником от бытовой сети. Но он у меня мощный. Главное с хорошим флюсом паять Я паял с ортофосфорной кислотой. Потом мыльным раствором и пищевой содой всё промывал

11↑ Ответ от Антон50 30-03-2017 09:47:46

В общем все варианты допустимы. Каждый исходит из того, что у него есть. У кого-то сварка, а у кого-то паяльник

Вообще места задних креплений бедовые, подтекание не редкость. Один раз в дороге вообще пришлось жвачкой залепить , больше ни чего под рукой не было.

У меня вобщем бак протекает. спереди, где крепления к раме( два уха). и там где изгиб, трещина. Скажите что можно сделать?? заварить или ещё что нибудь.
А то меня начали пугать, мол если начать варить то бак взорваться может. посоветуйте, кто уже делал подобное?

люблю на урале с прямотоком хорошенько дать газу, - чтобы у прохожих шнурки развязывались, а с деревьев листья падали.

Эпоксидкой и стеклотканью на время можно заклеить. Но лучше заварить.

БЛИН тоже с баком возился по этому поводу тебе мой совет я делал так слил соответственно весь бензин а потом полностью промыл его водой когда заварил засунул ему шланг от вохлопной трубы машины что бы осушить

а перед этим его нужно высущить как-то?, и какой сваркой его варить.
мне сказали если его начать так варить, то может рвануть не хуже гранаты

Ну бак готовится к поварке Надо или паром или закипятить в нем мыльную воду Обычно сварщики в этом деле никому не доверяют Там где на баке уши однозначно варить надо Ну и сварщик не абы какой!

по поводу промывке водой промываешь кёрхерам и покрываешь химией и всё это дело смываешь все пары бензина уходят ну а потом можно спокойно варить

ДА!, Я тож так думаю. Слава богу и Кёрхер и пена у меня есть, так что буду пробовать отмывать! Только какой сваркой лучше варить?? Обычной или другой какой?

Если есть знакомый сварщик, покажи ему бак, и пускай скажет какой сваркой лучше варить. Но мне лично варили эргонной сваркой: )

Я баки спокойно варю обычным полу автоматом, можно и электродом, всё от умения сваршика зависит, я электродом пробовал ведро дырявое варить))
Подготавливаю просто, заливаю по самую крышку воды из под крана и даю немного постоять, затем сливаю воду и процедуру повтаряю ещё..
Можно воздухом потом ещё продуть не повредит..
А можно варить прямо с водой не сливая, её, очень прикольный звук когда вода кипит по ту сторону бака)

"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!

666, Спасибо за совет!

очень прикольный звук когда вода кипит по ту сторону бака)

Да. очень Как когда барану горло режут

Ну ты уж сравнил Механик

слишком уж жестоко

Мне было лет 10 и с дедом пошли в лес из ружья пострелять Повесили банку на сук А я схитрил и убил сойку Дед заставил ее найти Забрали домой Дед при мне сварил ее и мы ее съели Дед сказал УБИТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ЧТОБЫ СЪЕСТЬ ! Так и с бараном Для еды режут так что никакой жестокости Вот ужасно когда просто ради удовольствия. А звук действительно похож

Был такой случай когда самому пришлось действительно клеить, а не паять, сделал это с помощью холодной сварки производства США, стоимость данного продукта 150 руб. Причем клеил на мокнущей поверхности (днище бака), результат превзошел все ожидания. Потом ей же на старом Опеле Вектра клеил крепление болта натяжителя генератора, а усилие там сами понимаете. А вот так она выглядит

Все выше перечисленные способы устранения течи имеют право на жизнь и многими автомобилистами используются в дороге . Однако для этого нужно иметь при себе или холодную сварку , или эпоксидную смолу со стекловолоконной латкой . Версия с чопиком из дерева хороша , если вы не в степи без единого дерева , не подойдёт чопик и в случае , ежели в бензобаке не дырочка , а трещина . Вот ещё способ , простейший . Нужен всего лишь кусок мыла , любого , хотя хозяйственное предпочтительнее . Трещину зачеканивают ( заполняют ) мылом , течь прекращается . Держится , правда , мыло не очень долго , в дальней дороге придётся останавливаться и чеканить снова и снова , но до мастерской или дома доехать можно .

В дальней дороге это самый лучший и надёжный способ. Испытать мне его пришлось по пути из Крыма в Мурманск. В районе Калинина (Твери) на достаточно тяжело загруженной машине лопнул нижний лист рессоры и обломок пробил бак. Бензин стал вытекать струёй диаметром приблизительно 3 - 4 мм. "Заклеил" отверстие именно мылом, которое при контакте с бензином превратилось в жёсткую пластмассу. Для водостойкости отремонитрованную пробоину заклеил скотчем. Капитально запаял бак спустя месяц после возвращения. — 7 лет назад

Сначала давайте определимся какой у вас бензобак, я лично встречал три варианта:

металлический, т.е. изготовленный из чёрного металла с нанесением покрытия внутри и окрашенный снаружи.
алюминиевый или из металла с повышенным содержанием алюминия, вернее его сплавы с другими металлами.
пластиковый или какой там на самом деле, но изготовленный из пластмассы.

Итак если это чёрный металл или алюминий - дырку на срок до 6 месяцев можно заделать так называемой - Холодной сваркой. Для этого нужно тщательно обработать саму трещину или дырку до свежего металла и вокруг на 3 сантиметра, в случае с чёрным металлом нужно ужалить всю ржавчину. Бак должен быть полупустой, чтобы топливо не касалось трещины. Далее очень тщательно обрабатываем поверхность растворителем и именно не жирным! Следующий этап - мешаем двухкомпонентный состав сварки до однородной! массы. Холодная сварка не должна быть старой. И замешенную массу прямо вдавливаем в трещину и на расстоянии 1 сантиметра вокруг. На 80% от полученной заплатки в массу вдавливаем специальную металлическую или пластиковую сетку, она не должна полностью скрыться под массой. Ждём пока подсохнет и повторяем 3-4 раза процедуру, постепенно расширяя площадь. Потом ожидаем время до полного высыхания и красим масляной краской, не дав ей засохнуть приклеиваем кусок тряпки и после того, как подсохнет красим повторно.

Пластиковый бак можно запаять специальными паяльниками со стержнями пластика или заклеить трещину с применением клеевых составов для пластика.
Бак из чёрного металла, если трещина не большая можно залудить припоем.

В основном бензобаки металлические.

И действительно на отечественных авто нет дополнительной защиты бензобака и они могут быть запросто повреждены.

В бытность мне приходилось заклеивать металлические емкости.

Но бензобак это отдельный случай и резиновые клея здесь не подходят.

Дело в том , что бензин либо растворяет резину, либо вызывает ее набухание и приводит в негодность.

Так что в данном случае подойждет либо холодная сварка, либо эпоксидка (двухкомпонентная) и стеклоткань.

Прежде всего нужно иметь под рукой ацетон, нождачку один из перечисленных атрибутов для заклейки.

Перед ремонтом бензобака место заклейки, нужно освободить от грязи промыть ацетоном и при необходимости обработать нождачкой. А затем в несколько слоев приклеить на эпоксидку или холодную сварку стеклоткань.

Этот процесс может выглядеть вот так.

В дороге, обычно, не всегда найдутся подручные материалы, которыми можно надежно остановить течь в бензобаке.

Из самых простых – это обыкновенная жвачка или герметик для двигателя.

Для ремонта пластмассового бака можно на ближайшей заправке купить ацетон и размягчить в нем кусок синтетического материала (пластик, осколки от разбитого стопа или поворотника. ). Полученную массу нанесите на проблемный участок и сверху закрываете обрезком тонкой ткани (можно использовать носовой платок). Такая заплата может прослужить не один год, если сделать все качественно.

Временно остановить течь можно клеем БФ-6 или клеем Момент. Для этого нужно чистую тряпочку обильно смочить клеем, немножко ее подсушить и плотно прижать к очищенному и обезжиренному поврежденному месту. После просушки желательно процедуру повторить еще 1-2 раза.

Надежно закрыть дырку можно и эпоксидкой, например, клеем poxipol, только для бензобака нужно брать в синей, а не в красной упаковке. Поврежденное место зачищаете шкуркой, обезжириваете ацетоном, обильно смазываете клеем, накладываете пластырь из стеклоткани (в крайнем случае можно взять обыкновенный бинт в несколько слоев) и опять сверху все смазываете клеем.

Мотоциклы СССР: Иж,Восход,Минск,Днепр,Ява,Урал. запись закреплена

Александр, дело говоришь

Arseny Kydrin

Артём Бодров

Arseny,

Холодной сваркой и всё!

Двухкомпонентный клей на алюминиевой основе по металлупочисти, обезжирь и наложи стекловолокно, потом мажьхолодная сварка не будет толком держать

На дне проживает Спанч Боб, может он поможет. Кто проживает на дне бака Нивы.

Ярослав Греков

да чё там париться , медную латку с текстолита впаяй посом61 с кислотой паяльной, только хорошо паяй, чтоб без утечек , сам катаю , прям на раме протёрся, лето откатал , всё сухо , ещё век продержится , не то что у колхозников сверху с холодными сварками.
но это если не видно! если видная часть , то залей её припоем с кислотой в трещину и збс будет после наждака.
а , и забыл, обязательно смывай кислоту любым мылом со щёткой , металл ржавеет за неделю!

Читайте также: