Как защитить ваз 2115 от слива бензина
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 08.08.2024
Назовем это так — несанкционированный=)
Было дело так. Машина стоит возле дома. 1,5 месяца ничего. Тут возвращаясь поздно домой решил предварительно заехать на АЗС. Наливаю под пробку бензина и еду во двор. На следующий день утром сажусь в машину, завожу и наблюдаю картину — горит лампа — низкий уровень. Я забыл те времена, когда п.дили бензин с машин. Вот какой-то пионер мне об этом напомнил. Сначала подумал что датчик отказал. Приехал на АЗС, с полной уверенностью (что не войдет) заряжаю тете 10 литров. Не успел дойти до машины со сдачей в руках, как бенз (все 10 литров) у меня уже в баке. Хм…Сажусь, завожу — стрелка отклонилась и лампа погасла. Далее волной нахлынули на меня неимоверная злость, обида и желание кого-нить отх…чить. Поехал по магазинам искать пробку-секретку. Пробка-секретка это либо с замком, либо с кодом или с эксцентриком. Ну вобщем что угодно, только чтоб подобная фигня не повторилась более. Ведь съе…ли целый бак. Представляю их (негодяев) радость — за второй канистрой побежали наверно!
Короче промотавшись по магазам выяснилось следующее — сами продавцы этих самых разных пробок отговаривали меня их покупать. Причины разные. Во-первых, с ключом открываются любым острым предметом (ножом, ножницами и пр.), что было продемонстрировано. Ломаются от руки. Подведет в самый непредсказуемый момент, мол, сам же и наколешься на ней. Приедешь на заправку, а она не откручивается — сломалась и проворачивается или вобще в руке одна часть осталась, а другая в горловине))) К тому же часто очень большие и лючок б/бака недозакрыт. Пробка с кодом — пока тестил в руках, продавец потом не смог подобрать написанный на обратной стороне код)))) C эксцентриком — довольно неудобная. Нужно вставлять держать чтоб не упал, в итоге не дай Бог упал куда (маленький очень) все верхняя часть свободно вращается и ты на нее как идиот смотришь. Но все это ничего — ко всему можно приловчиться. Самое главное со всеми этими пробками — они все предназначены для -08, классик и пр. А у меня евробак (так выражаются в магазинах з/ч). Нового образца. На самой родной пробке маркировка стоит 21103 — с которой сложно что-то слить. Выходит следующее, у меня машина с пробкой бензобака от приоры, калины, десятки…с которых слить бенз сложно и поэтому никто не заморачивается (во дворе полно классик и нив, смысл) поэтому делать секретную пробку на них смысла великого нет. А все те пробки с секретиком от других моделей нашего автопрома не совсем подходят на мою горловину, а именно затягиваются на самом последнем витке. Плохо держаться, что может вызвать протечку. Как уже бывало — не по резьбе как-то пошла у меня пробка и в итоге все крыло под лючком в бензине.
Чтоб не томить Вас больше болтовней (пиво дошло до головы;))) было решено сделать вставку, чтоб нельзя было просунуть шланг. Долго думал из чего и как. Был вариант с металлической сеткой. Обтягиваешь горловину самого бензобака (внутри), но если сильно постараться, то ее можно проткнуть отверткой и также вставить шланг. В итоге мир не без добрых людей. Мой дядька решил эту проблему давно как оказалось. Путем диаметрически равной толстой плюшке из алюминия вставленной в резиновый патрубок топливопровода. Далее смотрим фото… Комментим, ставим лайки и пр. а то чет рейтинг не повышается=))))
Берем друзей, пивко, хорошее настроение, немного инструмента, загоняем машину в теплый бокс и начинаем разборку))))
Снимаем декоративные колпачки и начинаем все откручивать. (машина 2012 года поэтому элементы салона отличаются от предыдущих годов, я имею ввиду более ранние чем 10 или 11)
Необходимо снять задние сидения полностью. Это не долго, понравилась нива в этом плане. В первый раз вожусь с нивами и очень все нравиться в плане самостоятельности
Тот необходимый набор инструмента, который потребуется. Ну плюс трещетка с головками еще, с ней быстрее))
Наблюдаем резиновый широкий переходник между заливной горловиной и непосредственно самой горловиной бензобака. Его притягивают два хомута (50-70 мм).
Ослабляем хомуты. Опускаем их вниз. Для удобства полностью снимаем патрубок сопуна горловины. Далее немного е.ся с тем чтоб сдвинуть широкий резиновый переходник как можно ниже к баку, чтоб вставить нашу плюшку. Сидит он достаточно плотно. Для облегчения я использовал WD-40, с ней как-то веселей пошло))
Вставляем нашу деталь от мясорубки)))) То что она толщиной 10 мм, это хорошо — не нужно еще больше стягивать вниз переходник
…натягиваем все назад. При этом был куплен еще один хомут. Про него я не упомянул. Обычный такой же хомут 50-70 мм. Он будет притягивать нашу плюшку внутри переходника. На самом деле он по большому счету не особо нужен, но я оставил. Перед тем как все затягивать, дабы убедиться что плюха встала куда надо, а именно уперлась в горловину бака и стоит ровно со стороны заливной горловины утрамбовываем ее подручными средствами. Я использовал удлинитель от трещетки.
Что получилось в итоге. Скажу сразу в ответ на злые языки — заправка прошла успешно — пистолет не отщелкивает все проходит в штатном режиме. Диаметр насверленных отверстий в плюхе таков что даже трубочкой от коктейля не пролезешь (пугали что мол сливают шлангом от омывателя)… Единственное — я бы усовершенствовал конструкцию и над каждым отверстием сделал бы фаску на 6 мм, чтоб не создавать брызг. Потому как упершись в плюху топливный пистолет при заправке выбрасывал немного капелек топлива. Так вот чтоб не создавать эффект волны фаска должна помочь. А так можно не до упора вставлять пистолет и будет все ОК!
Спасибо, что дочитали до конца. Может и в правду пригодится кому-нить. Всем удачи и поменьше всяких неприятностей. Пишите если вопросы будут. Буду рад чем-то помочь.
Все доброго времени суток)
Данная запись как вы поняли пойдет о неком приспособлении которую сделал мне отец.
Дело в том, что за годы эксплуатации автомобиля, я как и все многие другие обладатели семейства самар наверное сталкивались с такой проблемой как слив бензина, преступление одно из неприятных, особенно если тебе нужно куда-то рано утром срочно ехать, а тут на те здрасьте, бак пустой.
И в связи этим отец придумал и выточил очень интересную штуку, очень прочную сетку.
Конструкция напоминает некий фланец с сеткой, установка её достаточно проста, нужно разрезать шланг который идет от бензобака напополам и вставить её, закрепить хомутами, сидит она очень плотно.
Думаю для примера в качестве защиты от воришек, многим понадобится такая штука)
всем ровных дорог и всегда полного бака))
Лада 2114 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Мне необходим бензин для мотоблока, пахать весной участок. Несколько раз предпринимал усердные попытки слить для него бензин из бака. Брал разные шланги: толстые и тонкие, резиновые и пластиковые-затея не удалась, шланг доходит до определенного положения и дальше не лезет. Решил, что стоит какая-то защита, либо сливу препятствует некая специфика конструкции заливного тракта. В итоге приспособился сливать из топливной рампы через золотник. С учетом вышеизложенных мнений надо еще раз попробовать))).
у друга пытались мафон кинуть не полоучилось прошлись отверткой по экрану магнитолы панели по всем салону
Можно слить но не насухо он очень широкий чтоб насухо слить.
Да не проблема с 14 слить, главное шланг по длиньше, и крутить, крутить его пока до бака не дотянешься
ты случаем с "классикой" не попутал ничего?
бенз из бака и так хрен сольешь, если только бак дырявить снизу, но это никакие сеточки не помогут
я пробовал со своей слить бенз, нефига не получилось, там вроде с завода сделано не? у меня даже тонкой трубкой не высасывает
ну вот может бы у кого-то сделано) у меня к примеру нет) и я сам пробовал слить, пробовал разные по толщине трубки сувать, льется как ручей)))
Способ № 1. Лючок с замком
На многие автомобили можно отдельно купить подходящую по размеру и диаметру крышку горловины бензобака. После установки крышка надежно фиксируется и открывается только отдельным ключом или же в более редких случаях кодовым замком. Таким образом воры не просто не смогут слить из вашего автомобиля топливо — они даже не смогут открыть бензобак. Стоят такие приспособления, особенно на отечественный автопром, буквально пару сотен рублей. Но только представьте, сколько денег вы можете потерять, когда только что заправленный полный бак под покровом ночи перекочует в чью-то канистру.
Способ № 2. Сеточка в бензобак
На многих автомобилях горловина соединяется с бензобаком гибкими патрубками. А это значит, что для защиты собственного топлива можно в удобном вам месте разрезать патрубок и внедрить туда металлическую сетку. Это помешает злоумышленникам просунуть свой гибкий шланг в бак, а, значит, ни капли бензина они слить не смогут. На некоторых русских авто патрубки к баку идут прямо в салоне под обшивкой, у многих же иномарок добраться до гибкой горловины можно из смотровой ямы. Все, что вам нужно, это найти вариант переходника между двумя концами патрубка, разрезать его пополам и надежно зафиксировать сетку хомутами.
Способ № 3. Стакан в горловину
Еще один вид российской смекалки, который очень похож на описанную выше сеточку. Только в этот раз мы не разбираем патрубки, идущие к бензобаку, а вставляем в саму горловину так называемый стакан. Это круглый цилиндр, идеально подходящий по диаметру к вашей горловине, со множеством отверстий в боковых стенках. Дно цилиндра же может быть также рассверлено мелкими отверстиями или наоборот оставаться глухим, если горловина ближе к баку расширяется. Все это нужно, чтобы воры опять же не могли просунуть шланг в бак — останется только прихватить стакан к горловине точечной сваркой или забить впритык молотком, если вам больше жалко бензин, чем машину.
Способ № 4. Ближе к стенке
Способ № 5. Сигнализация
Как предотвратить слив бензина на классике Ваз 2101-2107
Не для кого не секрет, что в жигулях “классика” одной из самых распространенных проблем является отсутствие защиты от незаконного слива бензина из бака. В отечественных бензобаках нет ни армированной сетки, ни других защитных устройств, которые бы позволяли владельцу автомобиля спокойно спать по ночам. Одним из распространенных способов защиты бака от слива бензина в классиках Ваз 2101-2107 является пластиковая крышка с ключом. Некоторые автовладельцы классики устанавливают замок на лючок бака. Другие ставят кнопку открытия люка в салоне. Особо хитрые устанавливают на лючок датчик сигнализации, при открывании которого срабатывает звуковой сигнал и отпугивает воров и злоумышленников. И только малая доля автовладельцев стараются капитально обезопасить себя от любых попыток слива драгоценного топлива. Давайте разберемся в этом вопросе по порядку.
Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107
Пластиковые крышки с ключом – это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.
Алюминиевая крышка с кодом – этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.
Установка замка на лючок бака Ваз 2101-2107
Можно установить замок типа как для почтовых ящиков, однако данные замки можно открыть практический любой мощной отверткой или воротком. Лично у меня когда я потерял ключ и приехал в автосервис за советом. Мастер за 15 секунд сломал внутреннюю вставку и открыл лючок.
Некоторые автовладельцы устанавливают электрический замок и ставят кнопку непосредственно в салоне для открытия люка бака. Представим что злоумышленник захочет слить бензин и видит что никаких замков нет, но при этом лючок не открывается как обычно. Скорее всего он попробует поддеть лючок с помощью отвертки или фомки. В итоге Вы получите поцарапанный и погнутый элемент заднего крыла стоимость которого обойдется гораздо больше чем стоимость бензина. Согласитесь не очень радужная перспектива.
Существует способ установки датчика сигнализации на лючок бензобака. В принципе довольно таки действенный способ как защитить свой бензин от слива. Однако если в Вашем районе постоянно орудуют воры, то в конце концов срабатывание сигнализации каждую ночь может взбесить всех соседей Вашего дома и испортить отношения с ними. Лично мой выбор в решении данного вопроса пал на металлический стакан, который я установил в горловину бака. После чего уже больше года никто не пытался слить у моей семерки бензин, хотя раньше за неделю я мог прийти к пустому баку до 3-4 раз подряд. Кроме того я сделал несколько фотографий уже установленного стакана в горловине бака Ваз 2107. Схема конструкции стакана для защиты от слива бензина. В интернете просмотрев кучу видеороликов на ютубе и прочитав не мало статей я понял, что многие умельцы делают данный стакан либо из старой стойки стабилизатора, либо из металлической трубы разных диаметров. Лично я сделал свой стакан из 2 сантехнических труб. Схему Вы можете наблюдать на рисунке. Объясню свой выбор данной конструкции следующими факторами. Сначала сделал обычный стакан 150 мм из трубы. При первом же заливе бензина из пистолета столкнулся с проблемой, что топливо под большим напором не успевало уходить и пистолет постоянно отстреливал. Использование более длинного стакана, а так же увеличение диаметра и количества отверстий способствовало бы улучшению прохода топлива. Однако в этом случае необходимо всегда не доливать приличное количество топлива. В моем случае я часто езжу на дачу и расстояние между заправками бывает приличное особенно в деревенских местах. Именно по этой причине я кардинально изменил конструкцию стакана и дополнительно приварил к нижней части трубку меньшего диаметра, где на концах поставил пару проволочен для невозможности просунуть шланги любого диаметра. При этом топливо при заливке уходит на ура и не успевает заполнять стакан даже при сильном напоре топлива. Конструкция же стакана не позволяет повредить его слабые места в месте сварки проволоки не фомкой, не другим инструментом и соответственно добраться до желанного топлива.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: