Как защитить стартер от воды на ниве
Обновлено: 06.07.2024
сегодня опять столкнулся с проблемой замерзшего втягивающего реле после заплывов. ставил недавно новое, старое умерло по той же причине. как можно уберечь стартер вообще от воды?
чем проще- тем лучше
уаз-469-стандарт: в.м., я-192 ииии. шноркель)). сосиски не ем, по выходным не катаюсь
2 Ответ от Hi Com 01.03.2012 12:20:25
Втягивающее на герметик, заднюю крышку туда же, колокол гидроизолировать.
3 Ответ от aziat 01.03.2012 12:21:45
как можно уберечь стартер вообще от воды?
Есть только один надежный вариант .
Надо сделать так чтобы вода попавшая в стартер быстро и легко из него выливалась .
4 Ответ от Тимофей 044 01.03.2012 12:24:01
поможет? а каких нибудь способов чисто ему уделить внимание нет?
чем проще- тем лучше
уаз-469-стандарт: в.м., я-192 ииии. шноркель)). сосиски не ем, по выходным не катаюсь
5 Ответ от Hi Com 01.03.2012 12:25:01
Тимофей 044, а как ты исключишь попадание воды из колокола.
6 Ответ от Тимофей 044 01.03.2012 12:27:20
как можно уберечь стартер вообще от воды?
Есть только один надежный вариант .
Надо сделать так чтобы вода попавшая в стартер быстро и легко из него выливалась .
в самом стартере воды нет, он крутится нормально. втягивающее замерзло. сначала не включилось, потом не включилось. хорошо масса под ногой
чем проще- тем лучше
уаз-469-стандарт: в.м., я-192 ииии. шноркель)). сосиски не ем, по выходным не катаюсь
7 Ответ от Hi Com 01.03.2012 12:28:40
Тимофей 044, ну так на герметик его!
8 Ответ от aziat 01.03.2012 12:30:56
в самом стартере воды нет, он крутится нормально. втягивающее замерзло. сначала не включилось, потом не включилось. хорошо масса под ногой
Я не помню как в Уазе устроенно , в Тойоте я снимаю все заглушки резиновые , и проблема пропадает .
И есть ещё важный момент - надо стараться не пользоваться стартером когда он под водою по мере возможности .
9 Ответ от Тимофей 044 01.03.2012 12:41:50
защита сцепления у меня как-то криво стоит, что-бы весь колокол изолировать. уже заглядывал туда. это уже когда потеплеет. думал может на вал стартера какой-нибудь сальник затягивается. народ то всяким 3аморачивается
чем проще- тем лучше
уаз-469-стандарт: в.м., я-192 ииии. шноркель)). сосиски не ем, по выходным не катаюсь
10 Ответ от Kamaz 01.03.2012 12:43:16
11 Ответ от Тимофей 044 01.03.2012 12:53:33
гляну в магазинах. судя по описанию должно хоть немного помочь. его везде можно лить? в частности генератору не повредит?
чем проще- тем лучше
уаз-469-стандарт: в.м., я-192 ииии. шноркель)). сосиски не ем, по выходным не катаюсь
12 Ответ от Kamaz 01.03.2012 13:24:11
У нас есть представитель возле Авторынка, я брал там 190р флакон. Залил везде где только можно особенно гену.
13 Ответ от DIMON 686 01.03.2012 22:19:28
Герметик творит чудеса!
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
14 Ответ от Vistavod 29.04.2019 17:43:19
Коллеги! Возвращаясь к теме гидроизоляции стартера: Ремонтировал я тут недавно Ленд ровер Дискавери 4. Надо было снять стартер, что бы установить спецуху для фиксации ГРМ, снял стартер - и впал в задумчивость.
Он полностью герметичен! Бендикс спрятан в корпус. Из корпуса через сальник выходит вал с шестерней. Узел щеток - герметичен, втягивающая герметична. Из стартера выходят два сапуна (один со втягивающей и один из щеточного узла) к которым подсоединены трубки и выведены на уровень обреза лобовухи.
Вот какой стартер должен стоять на боевом УАЗе! Но где взять подходящий по посадочным размерам.
15 Ответ от Savage 29.04.2019 19:41:36
Из корпуса через сальник выходит вал с шестерней.
После пары говноям свльники имеют свойство стираться об накопившуюся и засохшую грязь. Но какое-то время конечно послужит.
16 Ответ от kill-bill 29.04.2019 20:00:11
Но какое-то время конечно послужит.
У официалов, это время и называют- ГАРАНТИЯ
17 Ответ от 733 30.04.2019 11:44:57
Он полностью герметичен! . Из стартера выходят два сапуна
Для общего развития можно посмотреть конструкцию у Гелендвагена, там у генератора тоже шноркель есть
18 Ответ от Иванович 30.04.2019 11:52:25
. у гелика скорее всего конструкторы попробовали его снять и после этого сделали герметичным. всяко дешевле вышло. )
Привет всем.Искал в разделах но не нашел информации которая интересует по защите и предохранению проводки и других електро деталей под капотом от воды.
Подскажите как или перенаправьте в нужное русло.Заранее спасибо
В частности интересует решение етого вопроса на Ниве 21213 карбюратор 1.7
Нет такой необходимости )
Ну а так хорошие разьемы и силикон..
наверно чуть неправильно написал что хочу,так как нередко на машине езжу на рыбалку да и так в свое удовольствие по всякому гамну (в пределах разумного для машины),рассматриваю варианты преодоления бродов(в нашей местности они встречаются частенько 50-60см),вот для етого и интересовался
Так эта глубина доступна стоковой Ниве с рождения.
Если же есть некоторый стрём, то вози в машине баллончик WD40 - перед "погружением" пшикни на катушку, свечи, под крышку и на крышку трамблёра. Главное не нырять с разгона
продолжу давление на ответчиков,обрадовали что ети глубины возможно преодолеть без больших трудностей,но стрем есть а вдруг углубление произойдет более чем 50 60 см например 80см до 1 метра,
Что надо сделать и как и где.
Ну простите меня незнающего
Нужно:
1. остановить машину перед водной преградой
2. в зависимости от погоды, одеть сапоги или снять штаны
3. пройти пешком всю предполагаемую траекторию проезда.
Герметик и литол тебе помогут и (или) добавят уверенности. Ничего хитрого. Мажешь разъемы, трамблер на герметик (там есть отверстие вентиляционное) его тож замазать. Кастрюлю на герметик, все дырки замазываем герметиком и крышку сажаем на герметик. На рынке покупаешь говногофру (шланг такой) и возишь его в багажнике. Перед бродом одеваешь один конец на кастрюлю, второй крепишь к багажнику, крышку капота просто кладешь на него. Проезжаешь брод и снимаешь, едешь дальше. Кто- то рекомендует снимать ремень генератора. Я не снимал никогда и вродь как все пучком. Брод до 60см проходится без проблем на стоковой машине, если глубже читай выше.
bellator писал(а): рассматриваю варианты преодоления бродов(в нашей местности они встречаются частенько 50-60см),вот для етого и интересовался
вовчик абсалютно прав, я преодолел брод как раз 50-60 см, мошт чуть поглубже, на абсалютно стоковой ниве и без опыта в данных ситуациях, единственное что вышло из строя это карлсончики(погорели предохранители, после их замены всё работет по сей день)
Тут что-то было на эту тему , ну наверное я совсем бестолкоый стал и мозги вчерашнии пропил завтра , вообщем не нашел;)
Собственно вот что интересует , если в машину запихали шнурхель , ну малость приподняли , а вот в броды когда ныряешь как быть , там же все равно подкапотное пространство топится если хорошо нырять?
Как защитить то что может полететь от воды : свечи , генератор , стартер ? Может там еще чего надо защищать , аккум например или еще чегонить?
зы: Просветите бестолкового Пожалуста который из леса вчера вышел и увидел хот-дог первый раз , не то что уж трамблер ;)
p.s. Алексей, сайта не будет вообще?!
Гена, извиняюсь что в твоей втке, но все же
там же все равно подкапотное пространство топится если хорошо нырять?
Как защитить то что может полететь от воды : свечи , генератор , стартер ? Может там еще чего надо защищать , аккум например или еще чегонить?
Подкапотное топится в любой более\менее вменяемой луже т.к.:
а) вода из-под колем напрямую летит в моторный отсек
б) принудиловка, как только достает до воды или получает достаточно брызг, начинает активно это перемешивать по отсеку
Свечи:
- садишь на герметик на блоке
- садишь на герметик место откуда из колпачка выходит провод; можно еще и хомутом затянуть
- затыкаешь дренажку на колпачке
- то же самое провода от транзистора
- трамблер суешь в перчатку (_толстую_!) продеваешь провода в пальцы, изолируешь сами пальцы вокруг проводов и трамблер
Понятно, что все это имеет смысл если у тебя просода нормальные и не секут по периметру :)
Генератору нифига не сделается под водой.
Умирают (90%) на нем щетки.
От грязи.
Т.е. если едешь по пульпе, то она их может сточить.
Вторые по актуальности проблемы: перегрев из-за того что забвается грязью, пробой моста по той же причине.
Бороться 100% ни с одной из перечисленных проблем невозможно.
Стартер на ходу не используется и, как следствие, на погружения ему пофик.
Если заводиться под водой, то проблемы те же что и у генератора, но гораздо менее акруальные т.к. крутится от единицы секунд.
Более в электрике защищать ничего не надо.
ПС: по сути, все что надо сделать чтобы ездить под водой - это _надежно_ обеспечить герметичность воздушного тракта и наличие искры именно на свечах.
P_V_M
Дорожник
synthetic автор
Южный60
synthetic автор
ВадЛен
виталик
твой-шанс
prostak
виталик
synthetic автор
виталик
виталик
synthetic автор
лиммил
Южный60
synthetic автор
Южный60
synthetic автор
Южный60
krown078
приборист
Люди как вам новшество Колец в городе на сахалинской -комсомольская ?
На мой взгляд полнейший бред сотворили .. Такая грязища там к тому же,просто ужас..
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
На Ниве21213 над стартером стоит кожух(называется защитой, хотя под ним много грязи).Завтра буду менять стартер.
Вопрос:
1) Ставить его обратно или нет.
2) Для чего он нужен.
если честно, то хрен его знает зачем он там. я без него оч давно ездию и не редко по говнам осенним и все вроде бы в порядке. ну раз там защита стоит знач нужна зачем то.
свернуть ветку
это теплоизолятор так сказать, чтоб стартер сильно не грелся от выпускного коллектора! лучше оставить его, ибо знаю случаи отказа стартера из-за перегрева
свернуть ветку
Спасиб, поставлю его обратно, пускай стоит
я при смене стартера убрал его нафиг. объясняю зачем. случай самной. стартер не крутит. хорошо в городе. друг сталкача памог завести. в гараже закалебался этот кожух снимать. так вот чтобы завестись надо по втягивающей стакнуть ключем. праверил на себе. так чтобы стукнуть защита эта и мешает. ну один хрен помучался я на морозе стучать. поехал поменял. весной обматаю стартер асбестом.
свернуть ветку
надо проще делать: берете домкрат штатный , упираете его в двигло и внутреннюю стенку моторного отсека, чутка двигло оттопыриваете и щиток освобождается
свернуть ветку
не, прикинь зимой в поле и проводка выгарела нахрен.
асбест от температуры взорваться может еси че а Я тож так мучился раньше а потом забил и купил
(((((( СТАРТЕР ШЕВИ ))))))) -- РЕШЕНИЕ ВСЕХ ПРОБЛЕМ
а защита полюбас нужна
свернуть ветку
Роман, а чем стартер от ШНивы отличается от стартеров, которые сейчас с завода ставятся на обычные Нивы?
свернуть ветку
так щя же вроде ставят с планетарным редуктором, маленький такой.. у меня на ниве 2003 года заводской именно такой был. на шеви не знаю пока, но может человек имеет ввиду вместо старого классического?
свернуть ветку
ну да я имел ввиду от классики я прост незнал что маленьк стали ставить у мя 97 г нива
свернуть ветку
Читайте также: