Как защитить мерседес от угона
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Для правильной защиты от угона автомобилей Мередес-бенз нужно понимать основные способы угона автомобиля, современные автомобили Mercedes-Benz в том числе и GLC 250 4MATIC в кузове X253 оборудованы системой штатного иммобилайзера FBS4.
Сама по себе штатная система достаточно взломостойкая если в автомобиле нету системы комфортного доступа так называемой системы KeyLess, когда в ручки дверей установлены сенсоры.
Да на штатные ключи уже придуман и кодграббер и ретранслятор штатного ключа, и если кодграбером можно открыть автомобиль, то завести его будет уже проблематично, но производители всегда предусматривают возможность дополнительной записи ключей в автомобиль на случай утери ключей владельцем, чем активно пользуются угонщики. Второй же способ угона ретранслятором наиболее быстрый и эффективный для угонщиков, так как данные активного ключа передаются до автомобиля и Mercedes думает что ключ рядом открывает все двери, потом повторная авторизация при нажатии на кнопку старт/стоп и автомобиль заводится.
Первым делом надо понимать задачи которые ставит владелец по удобству и комфорту, которые он хочет получить от противоугонного комплекса, каждый владелец хочет получить что-то свое особенное!
Построение защиты, необходимый минимум!
Первым делом выбирается современная меточная сигнализация, которая выступит дополнительным иммобилайзером и мозгом системы, на текущий момент это системы Autolis, StarLine, Pandora, Prizrak, они и будут выступать мозгом системы.
На базе сигнализации в салоне автомобиля делается:
- Блокировка штатного радиоканала — защита от ретрансляции штатного ключа, это не позволит угнать ваш Мерседес самым быстрым способом угона! На момент когда отсутствует метка сигнализации, штатный брелок ни коим образом не работает, ни сенсоры на ручках дверей ни сам ключ. Когда метка сигнализации и штатный ключ появляются в зоне автомобиля все начинает работать полностью в штатном режиме.
- Защита диагностического разъема OBD, необходима для исключения быстрой записи ключей через диагностическое оборудование в блок сертификации автомобиля. На всем времени пользования диагностический разъем остается в деактивированном состоянии, активируется только в тот момент когда вы поставите сигнализацию в режим технического обслуживания. Таким образом диагностику вы разблокируете только самостоятельно и когда надо, ни кто не пропишет еще один ключ например где-то на автомойке.
- Блокировка двигателя в салоне автомобиля, выступает первым контуром защиты, глушит двигатель когда метка пропадает из зоны действия а так же если не введен код вторичной авторизации, выступает прикрывающей блокировкой для отвлечения внимания угонщиков.
- Вторичная авторизация владельца, это защита от кражи и ключей и метки, если украли ключи и метку по невнимательности владельца, то уехать на автомобиле никуда не получится пока не будет введен код вторичной авторизации владельца на штатных кнопках на руле или в другом месте.
- Блокировка двигателя под капотом, самая необходимая блокировка которая и будет основной в защите от угона, данная блокировка делается через специальные модули и реле, устанавливается максимально скрытно в подкапотном пространстве, пока данный модуль не получает команду на разрешение поездки от блока сигнализации в салоне автомобиля поездка будет запрещена, блокировки включаются по движению автомобиля. Управляются такие модули и реле либо по защищенному радио-каналу, либо через специальные кодовые шины данных, даже если угонщики проникли в салон выдернули с корнями сигнализацию, деактивировали все блокировки в салоне автомобиля, уехать никуда не получится.
- Дополнительные замки капота, еще одна не маловажная штука, которая будет надежно прикрывать блокировки двигателя под капотом автомобиля, управляются замки капота тем же самым подкапотным модулем, замки открываются только после ввода кода вторичной авторизации владельца.
Функции комфорта для владельца
Автоматическое закрывание окон автомобиля, полный контроль за состоянием автомобиля через интернет, мобильное приложение и телефонную связь.
Возможно реализовать автозапуск, хоть запуск двигателя на автомобилях мерседес сделать проблематично и очень сложно, но это реально. (за ваши деньги все что угодно!)
Пример защиты от угона автомобиля Mercedes Benz GLC 250 4MATIC (X253) 2019 на базе системы Autolis Mobile
Какие автомобили Mercedes легче всего угнать. Какие есть слабые места и как их защитить. Рекомендации по выбору иммобилайзеров, автосигнализаций, охранных комплексов для Mercedes. Всё про автозапуск Mercedes.
Берта Бенц, супруга того самого Карла Бенца, могла стать первой угонщицей в криминальной истории.
Но, хоть она и взяла автомобиль без спроса и проехала на нём аж 200 км в 1888 г., её целью была всего лишь реклама трициклов, которые делал её муж.
С тех пор прошло более 100 лет, и сейчас угонщики, “работающие” с Mercedes – это, скажем так, элита криминального мира. Обычно, этим делом занимаются организованные группы, а вот одиночкам тут не место. Современные способы угона требуют доступа к запчастям, дорогому оборудованию, не обойтись без слаженной работы как до, так и после угона. Например, для того, чтобы сделать новые ключи на кузове W222, требуется сервис с подъёмником, снятием большого числа штатных модулей. Даже на чёрном рынке, эта услуга стоит около 300 000 руб.
Долгое время Mercedes считался неугоняемым автомобилем. Основными способами угона были эвакуаторы и банальная кража ключей. Реже работали подменными блоками. Но времена меняются, злодейские умы создали специальные устройства, облегчающие жизнь угонщикам. И уже с 2015 года можно было наблюдать всплеск по угонам.
Наибольшей опасности подвержены автомобили до 2014-2015 годов выпуска. Для этих автомобилей не так сложно сделать новые ключи, да и способов угона чуть больше. Однако, пройдёмся по основным уязвимостям.
Способы угона Mercedes.
Штатная система Мерседеса достойна восхищения, состоит из нескольких блоков, связанных между собой. Но ларчик просто открывается, если украсть ключ. Берегите его.
Да, можно угнать авто подменой блоков (замок, защёлка, блок управления двигателем). Но работает это на совсем пожилых авто – до 2005 года, и на коммерческом грузовом транспорте. Для современных автомобилей такой способ совсем не годится.
Для ряда моделей есть возможность прописать ключи, используя подключение к сервисному разъёму OBDII. Вот этот список:
ML 2009-2014, GL 2009-2014
G 2010-2015, R 2010-2013
E 2009-2014, E coupe 2009-2014
CLS 2009-2014, GLK 2010-2014
C 2009-2014
Однако, для угона заводилкой, всё-таки потребуется частичная разборка рулевой колонки и нужен будет подменный блок замка зажигания. Я думаю, в рамках года, злоумышленники справятся и с более свежей системой защиты FBS4 от Мерседес.
Кстати, если Вы обратили внимание, на фотографии этого комплекта присутствуют два щупа. Они нужны для подключения к CAN шине. Можно просверлить отверстие в двери, подключиться и открыть двери, снять автомобиль с охраны.
Чтобы противодействовать таким устройствам, как минимум, нужно защитить сервисный разъём от несанкционированного подключения.
Этот способ использует уязвимость системы бесключевого доступа. Аналогично краже ключей, при ретрансляции рушится штатная система защиты. Идея ретрансляции заключается в том, чтобы заставить автомобиль думать, что ключ находится не у вас в кармане, а рядом с водительской дверью. Для этого используется пара приёмник- передатчик (по типу двух раций). Один злоумышленник с передатчиком следует за Вами и передаёт сигнал ключа на приёмник второго угонщика, который находится рядом с автомобилем.
В этом случае, активируется система бесключевого доступа, автомобиль можно завести и уехать.
Удочкой этот способ называется ещё и потому, что для усиления сигнала брелка, раньше использовалась антенна, выдвигаемая на удочке. Сейчас используются рамочные антенны для того, чтобы удлинить сигнал брелка, который, например, лежит в прихожей.
А вот защитить систему бесключевого доступа не так просто на этих автомобилях. В ряде случаев, это можно сделать, отдав команду по цифровой шине. Для некоторых автомобилей можно блокировать сигнал у блока Keyless-Go. Для других моделей корректно осуществить защиту будет очень сложно. Под корректностью я подразумеваю надёжность, отсутствие нагрузки на аккумулятор, разумную стоимость работ и сохранение гарантии на автомобиль.
Угон удочкой- это, чаще всего, быстрый угон. Вместо того, чтобы курочить автомобиль с целью выключить несколько антенн для защиты системы бесключевого доступа, зачастую, лучше спрятать несколько скрытых блокировок. Это будет более эффективным решением.
Итого, защита от угона автомобилей Mercedes будет заключаться в установке сигнализации или иммобилайзера, защите сервисного разъёма и системы бесключевого доступа. Как универсальный инструмент – установка скрытого реле в подкапотном пространстве и установка замков на капот. Блокировка коробки передач- по желанию. А вот GPS-маяк закладка будет совсем нелишним.
Выбор иммобилайзера для Mercedes.
Для современных автомобилей я отдаю приоритет иммобилайзерам, умеющим по цифровой шине отдавать запрет на запуск двигателя. Всё дело в нежной электронике автомобиля. При классической банальной блокировке, может выскочить ошибка Check, что, не смертельно, но неприятно.
Иммобилайзеры Призрак для Mercedes
Пожалуй, самым бюджетным вариантом для Mercedes будут иммобилайзеры Призрак. Компания ТЭК Электроникс, производящая эти противоугонные устройства, очень плотно сотрудничает с немецким концерном.
Я рекомендую модели Призрак 510 – управляется секретной комбинацией штатных кнопок и 530- добавлено управления метками.
Иммобилайзеры Starline для Mercedes.
Хорошим и относительно недорогим решением будет установка иммобилайзера Starlline i96Can Lux.
Этот иммобилайзер имеет два блока и скрытую индикацию состояния. Для многих современных моделей есть цифровая блокировка запуска двигателя и авторизация штатными кнопками. Иммобилайзер также управляется метками. В качестве метки можно использовать и смартфон. Чем ещё мне нравится этот иммобилайзер – так это тем, что из приложения на телефоне его можно перевести в сервисный режим в два касания. Не надо никаких танцев с бубнами. Всё очень просто и удобно.
На базе салонного модуля мы делаем блокировку сервисного разъёма, в штатном функционале заложена такая возможность. Второй подкапотный модуль умеет управлять замками капота. Соответственно, хорошо защищённый вариант будет выглядеть так:
Defentime V5 Doublelock – Двойные классические замки на капот.
Кстати, в зависимости от модели авто, можно будет сэкономить, установив Prosecurity lock– замок капота в штатные посадочные места.
Иммобилайзеры IGLA для Mercedes.
Ну и, пожалуй, самым интересным и аккуратным решением будут иммобилайзеры IGLA. В пользу их выбора, я отнесу и скрытность установки, и все возможные варианты управления: код штатными кнопками, метки, приложение в смартфоне.
Именно у IGLA есть специальное устройство IGLA Keyless block, позволяющее цифровым способом защитить штатную систему бесключевого доступа. Нет метки IGLA- не будут работать штатные ключи.
Второй важный момент – интересная и, я бы сказал, уникальная блокировка электроники КПП. Вы не сможете переключить передачу, если забыли авторизоваться. Как показала практика, это очень удобная функция. Есть и автоматическое закрытие стёкол, хоть и для ограниченного списка моделей.
Для тех, кого раздражает режим Эко – IGLA тоже пригодится. Для указанных авто, IGLA отключает его автоматически при запуске.
Максимальный вариант защиты будет выглядеть так
IGLA 200 – управление штатными кнопками, смартфоном. Блокировка КПП
IGLA Keyless block – защита бесключевого доступа
IGLA TOR- дополнительная скрытая блокировка двигателя
IGLA CONTOUR – модуль управления замками и блокировкой двигателя
IGLA OBDII BLOCK– защита сервисного разъёма от заводилок.
Ну и конечно, иммобилайзеры IGLA, с управлением штатными кнопками, хорошо использовать в паре с сигнализациями Pandora.
Автосигнализации для автомобилей Mercedes.
Автозапуск Mercedes.
Из-за… нет, подождите, БЛАГОДАРЯ сложной и надёжной штатной защите, очень трудно реализовать дистанционный запуск. Трудно, читай, дорого. Да и вторым ключом придётся пожертвовать. Если мы прячем второй ключ в машине, это, практически, обезоруживает штатную защиту.
Проверенным вариантом всегда была установка предпускового подогревателя в паре с дистанционным устройством управления климатом и Вебасто.
Например, ТЭК Fancontrol GSM + Webasto Thermo Top evo start, даже с съёмом/установкой бензобака, получается не сильно дороже, чем ключевой запуск. Зато, это надёжно, даёт экономию топлива на холодном пуске и прибавляет плюсов при продаже автомобиля, нет вопросов с гарантией и страховыми компаниями.
Тем не менее, есть варианты и с бесключевым запуском. Можно воспользоваться достаточно дорогими бесключевыми обходчиками штатного иммобилайзера. Тут выбирать не из чего, лидером в этой области остаются канадцы iDatalink.
НО! Пользуясь тесным партнёрством с этой компанией, отечественный производитель автосигнализаций Pandora, сделал подарок обладателям автомобилей Mercedes. В 2018 году был реализован бесключевой запуск для ряда моделей.
Информацию о бесключевом запуске и требуемых устройствах, я привожу в таблице. Пока что, бесключевой запуск для Mercedes доступен в дорогих моделях Pandora DXL4910|4950|4970 и Pandect X-1900 Bt. Ограничение носит чисто программный характер и, со временем, будет доступен на моделях Pandora DX-90B|91B, Pandect X-31XX.
Автосигнализации Pandora для Mercedes.
Я думаю, Вам уже стало понятно, что в первую очередь, я буду советовать использовать автосигнализации Pandora для установки на Mercedes. Выбор конкретной модели будет зависеть от наличия дистанционного запуска, наличия штатного предпускового подогревателя.
Из систем с управление брелком, я рекомендую Pandora DX-90B|91B.
Но, конечно, от современных сигнализаций, ожидается и управление смартфоном и наличие спутникового слежения. Я предложу Вам три варианта в максимальной, на мой взгляд, комплектации.
В случае наличия предпускового подогревателя.
Pandora DXL-3910 Pro – сигнализация с управлением метками, смартфоном.
Pandora RR-102 – скрытое реле блокировки двигателя в подкапотном пространстве
IGLA 200 – иммобилайзер с управлением кнопками
IGLA CONTOUR- модуль управления замками капота
IGLA OBDII BLOCK–защита сервисного разъёма.
То есть, управление будет таким. Носим с собой метку Pandora, открываем/закрываем автомобиль штатными ключами. Перед началом движения набираем секретный код (хотите-простой, в две кнопки, хотите-сложный), коробка разблокируется- можем ехать.
В случае наличия бесключевого запуска, я рекомендую установить Pandect X-1900BT, либо Pandora DXL4910 (4950 c брелком).
В максимальном варианте, я тоже рекомендую использовать комбинацию Pandora - IGLA.
Pandora DXL-4910 Pro – сигнализация с управлением метками, смартфоном.
Pandora BTR-101 – скрытое реле блокировки двигателя в подкапотном пространстве
IGLA 200 – иммобилайзер с управлением кнопками
IGLA CONTOUR- модуль управления замками капота
IGLA OBDII BLOCK –защита сервисного разъёма.
Заказывайте установку автосигнализаций и иммобилайзеров в наших центрах. Наш центр по адресу Прошлякова д. 19 накопил наибольший опыт работы с автомобилями этой марки.
Не секрет, что, выходя на дело, злоумышленники уже хорошо знают, как вскрывать авто, оборудованные штатными системами сигнализации. А вот дополнительное препятствие в виде авторских противоугонных систем является для них серьезной проблемой.
Готовясь совершить кражу, похитители оттачивают свое мастерство на заранее арендованных автомобилях. На них же и испытывают электронные новинки. Поэтому для того чтобы взломать штатную противоугонную система Mercedes им требуется не более 5 минут.
Опытные злоумышленники стараются извлечь максимальную выгоду. Они работают на заказ и не занимаются сбытом краденых машин. В качестве трофеев ими рассматриваются автомобили премиум класса, к таковым относится и Mercedes-Benz.
Заводские противоугонные устройства на Mercedes
Многие автомобильные компании акцентируют внимание автолюбителей на том, что на свои авто они преднамеренно не устанавливают дополнительные противоугонные устройства. Не относится это к защите от угона у Мерседес.
Автомобили премиум-класса до недавнего времени считались одними из самых надежных в плане защиты от взлома.
С появлением особых электронных ретрансляторов они утратили свои противоугонные свойства и стали легкой добычей. Без проблем вскрываются автомобили, выпущенные до 2014 года с заводской противоугонной системой на Мерседесе FBS 3. Более поздние авто, на которых реализован защитный алгоритм Keyless-Go, к сожалению, также становятся легкой добычей.
Статистика показывает, что заводская защита от угона Mercedes не является преградой для угонщиков. Наиболее востребованы авто Е-класса, а автомобиль Mercedes-Benz в общем зачете входит в пятерку наиболее угоняемых. Через одни сутки найти машину этой марки невозможно.
Авто в возрасте до 5 лет класса ML и GL воруют на заказ. Их реализуют в других регионах РФ, а также перегоняют в другие страны, например, в Китай. Машины от 6 лет и старше за сутки разбирают на детали, которые стремительно расходятся. Особой популярностью пользуются комплектующие к G-классу.
Варианты защиты от угона
Если автомобиль подходит по параметрам (год выпуска, возраст, цвет), заказанным угонщикам, то избежать попытки кражи невозможно. А снизить вероятность можно. Для этого необходимо быть очень внимательным, не хранить ключ и метку вместе. Кроме этого предпочтительнее использовать дополнительную метку, которая активируется с помощью особых манипуляций, находясь внутри авто. Сделать это, например, позволяет авторская противоугонная система АСПИД.
Наиболее эффективным способом защиты является установка противоугонного комплекса Аспид на Мерседес. Он будет полной неожиданностью для злоумышленников. Авторская защита от угона реализована по особому алгоритму, а электронные блокировки расположены в труднодоступных местах внутри авто.
Наши специалисты имеют достаточный опыт для того чтобы профессионально установить противоугонный комплекс на Mercedes. После процедуры все узлы будут функционировать без каких-либо изменений.
К сожалению, эра безопасности уже выпущенных автомобилей Mercedes подошла к концу. Не спасают охраняемые стоянки и надежные гаражи. Последний вариант для воров предпочтительнее, так как позволяет им спокойно прописать дубликат, а затем привязать оборудование авто к новому ключу, используя стандартный диагностический разъем.
Mercedes-Benz GLS является флагманом в линейке полноразмерных кроссоверов люкс-класса. Эта марка очень популярна не только в США и Европе, но и в России. Mercedes-Benz GLS, как правило, угоняют с целью перепродажи на "черном" рынке, а также для разбора на запчасти. Предлагаем посмотреть видеоролик одного самого распространенного способа угона при помощи двух модулей ретрансляции - так называемой "электронной удочкой".
Слабость штатного иммобилайзера и его защита.
Mercedes-Benz GLS, как и многие другие современные автомобили, оснащены штатной системой бесключевого доступа, подверженной взлому при помощи ретранслятора. Данный способ угона очень популярен среди злоумышленников благодаря тому, что им нет необходимости взламывать личинку замка водительской двери и замок зажигания, т.е. автомобиль уезжает без каких-либо повреждений. К тому же, взлом штатного иммобилайзера занимает считанные секунды. Рассмотрим процесс угона после постановки автомобиля в режим охраны.
Для защиты автомобиля от такого вида электронного взлома специалисты нашего сервиса рекомендуют помимо штатной системы устанавливать дополнительную с диалоговым защищенным кодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, замком капота и защитой от электронного взлома, например, Starline Expert или иммобилайзер IGLA 271 с авторизацией при помощи радиоэлектронной метки и штатных кнопок в салоне автомобиля.
StarLine Expert 6
Диалоговая автосигнализация 6-го поколения с функцией цифровой блокировки двигателя и интегрированным 2CAN-LIN модулем, обеспечивающим возможность бесключевого запуска двигателя на современных автомобилях. Управление BLE-меткой 2,4 ГГц или брелоком с ЖКИ
IGLA 271
Противоугонный комплекс, в котором используется два способа авторизации: при помощи радиоэлектронной метки и штатных кнопок в салоне автомобиля. Комплектуется дополнительным CAN-реле, предназначенным для реализации дополнительного контура защиты.
Для усиления защиты штатной системы следует установить:
UniLock Блокиратор двери
Дверной блокиратор UniLock DoorLock предназначен исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля.
UniLock Expert Дверной блокиратор
Усиленная версия дверного блокиратора марки UniLock. Отличается от стандартной модели применением дополнительных защитных элементов, предотвращающих быструю деактивацию замка, при внешних воздействиях после прорезания внешней металлической обшивки двери а
UniLock v6
Новейшая модификация замка UniLock 2019 модельного года. Устройство выполнено из высокопрочных материалов, не поддающихся коррозии. Встроенный микроконтроллер обеспечивает умную работу устройства. Система цифрового аварийного вскрытия.
Угона.нет Блокировка штатного радиоканала
Доработка штатного радиоканала или "подпор штатки" для защиты от кодграббера с ретрнасляцией (Длинная рука).
Угона.нет
Телематическая спутниковая закладка. Предназначена для поиска автомобиля в случае угона или эвакуации, по координатам GPS, LBS, GLONASS. Автономная работа в течении 2-х лет.
ТОП-10 средств самостоятельной защиты от угона
К сожалению, после приобретения новой или подержанной машины установка достойной противоугонной системы иногда по тем или иным причинам откладывается: у одних всё никак не хватает времени, у других – финансов, третьи и вовсе верят в скромные способности вышеупомянутых заводских охранных инструментов. Ущербность такого подхода очевидна, а посему мы решили рассказать вам, как можно хоть немного повысить уровень защиты вашего автомобиля самостоятельно, не потратив на это последнюю зарплату. Итак, чем же мы можем дополнительно озадачить угонщика?
Имитация сигнализации
Охраняемая стоянка
Казалось бы, вполне достойный и надёжный вариант защиты автомобиля, однако он не зря попал на 9-е место нашего рейтинга. Объяснение тому простое: владельцы таких паркингов не несут ответственность за ваш автомобиль, а всего лишь предоставляют для него парковочное место. Поэтому случаи угона автомобилей с платных стоянок, как наземных, так и подземных, встречаются сплошь и рядом – при этом злоумышленников не смущает ни дедуля-охранник, ни видеонаблюдение, ни даже преграды в виде шлагбаума или автоматических ворот. Нередко для их преодоления используются электронные отмычки, а то и вовсе идёт в ход банальная грубая сила.
Ловушка для злоумышленника
В эффективности такому способу, конечно, не откажешь – при наличии у автовладельца фантазии и азарта угонщик может надолго запомнить преподнесённый урок! Тем не менее, мы бы рекомендовали прибегать к нему крайне аккуратно в связи с его повышенным потенциальным травматизмом, ведь отвечать за причинённый ущерб придётся вам. Российское законодательство устроено таким образом, что даже если физический, материальный или моральный вред подобными устройствами будет причинён угонщику в вашем автомобиле, злоумышленник может быть признан потерпевшим, а вы понесёте то или иное наказание, вплоть до тюремного заключения! Кроме всего прочего, сработав, подобная ловушка может только разозлить злоумышленника, который хоть и не угонит ваш автомобиль, но со злости вполне вероятно может его повредить.
Несколько вариантов таких ловушек мы продемонстрировали в этом видеоролике, там же вы найдёте комментарий юриста касаемо возможных последствий их применения (примерно с 6-й минуты):
Аэрография
Живой сторож
Несложно догадаться, что в роли такового может выступать какой-либо грозный зверь – обычно внушающая уважение собака. Однако далеко не каждый автовладелец согласится заводить питомца для решения подобных задач, да и вопрос жестокого обращения с животными остаётся открытым.
Поисковые устройства
Нет аккумулятора – нет риска!
Намеренное создание неисправности в работе двигателя
В былые времена владельцы нередко снимали высоковольтный провод и уносили его с собой домой, однако в современных автомобилях такой элемент попросту отсутствует. Тем не менее, самостоятельно и быстро обездвижить автомобиль мы всё же можем – для этого всего лишь нужно разомкнуть одну из присутствующих в нём электрических цепей. Для этого достаточно отыскать коробку предохранителей, которая располагается под капотом либо где-то в салоне – в зависимости от марки автомобиля. На её крышке имеется интуитивно понятная схема с расположением всех предохранителей, в том числе отвечающих и за функционирование двигателя. Как вариант, можно извлечь предохранитель, отвечающий за работу форсунок и катушек, после чего двигатель не заведётся. Главное, не потерять этот предохранитель! Также можно вынуть реле стартера – эффект будет аналогичен.
Самостоятельная установка механического замка
Первым делом уточним, что речь идёт не о примитивных и малоэффективных механических блокираторах руля или педалей, получивших широкое распространение лет 15-20 тому назад. Нет – на первом месте у нас куда более совершенные замки, которые заставят угонщика хорошенько повозиться, а то и вовсе отказаться от своей затеи в силу хлопотности. Возможности одного из таких противоугонных средств продемонстрированы на прикреплённом видео. Размещение такого замка скрытное, а установить его при желании можно самостоятельно.
Послесловие
Что ж, подведя итоги всего вышесказанного можно сделать вывод, что рассмотренные способы хоть и позволяют в разной степени усложнить задачу угонщика, однако ни в коей мере не могут расцениваться в качестве самодостаточных решений. Только полноценная охранная система, установленная профессионалами, позволит свести риск угона к минимуму, и об этом всегда стоит помнить каждому рационально мыслящему автовладельцу!
Читайте также: