Как защитить генератор от воды на приоре

Обновлено: 06.07.2024

Есть проблема у этой машины, которая пришла от старых калин, от грант и приор — это свист ремня генератора после проезда по луже. Я покурил этот вопрос с точки зрения инженерии и пришел к выводу, что площадь соприкосновения ремня и шкива "гены" слишком мала.
Что только не пробовал чтобы убрать свист и, собственно, проскальзывание ремня: проверял натяжение, поливал специальным аэрозолем для уменьшения проскальзывания, но ни что меня не спасало.

В итоге, когда появилась возможность, я залез и посмотрел снизу как что устроено и обнаружил возможность! =)

Нашел на рынке лист резины толщиной 4мм и установил в "штатное место" =)))))

Зацепил тоненькой проволочкой, но не привязывал. Если вал или еще что дернет за край резинки, то даже ушко датчика не повредится, а просто разогнется и слетит проволочка.

В теории все работает, но вот на реальном "полигоне" я еще не проверял, т.к. не было дождя пока. Хотя после автомойки ничего не свистело в этот раз.
В расчетах на глаз принималось во внимание объем лужи, возможность попасть в яму и, соответственно траектория распространения брызг.
Но по рукам инженеров конструкторов этого места я бы все равно надавал. Особенно за площадь пятна соприкосновения ролика генератора и ремня. Есть же блин табличные величины из справочников!

Не помню размер резины что я купил, но он был что-то типа (20-25мм) * (30-40мм) * 4мм

Думаю проблема не одного меня касалась. когда заливали генератор, ремень посвистывал, или вообще генер под замену =( в дождливую погоду даже ездить страшно((( в лужу попадешь- то ремень свистит, то зарядка пропадает( как защитить генератор от попадания воды из под колес? Защита и локеры стоят.

Всем привет.
Стало напрягать, даже слишком.Проезжаешь любую почти лужу и фиууууууууууууу…засвистел залитый ремень.Самое глупое здесь то, что защита тут есть, а толку нет.

На калине я был лишен такой радости, там штатной защиты не было у меня и я сам изготовил ее вырезав из боковины канистры из под масла 20 л.
И все было чудно и мило, лужи не лужи, ремень прикрыт, свиста нет, капот не забрызган водой летящей с ремня, да и не только капот.Здесь же штатная пластмасска прикрывает ремень, да есть дырка огромная за которой вот он шкив, вода лейся нехочу на него.

Долго думать я не стал как и что делать, решил как было на Калине, проверенный вариант.Только канистры из под масла у меня сейчас не оказалось, за то нашел большую флягу из под разливного пива.Пластмасса там толстая, кусок большой можно вырезать.

Осмотрел что и как, решил поставить поверх штатной защиты, максимально закрыв ход для воды.

ИТОГ
Задача максимально прикрыть ремень достигнута.Проехал по диким лужам, все отлично, следов воды летящей на обивку капота изнутри нет.
Плюсы +
Быстро
Дешево
Эффективно
Снял-выкинул если надоест)))

Минусы-
Люди напишут "колхоз"

Исходя из плюсов и минусов можно сказать, что ремень то мой, защищаю я его для себя, а люди много чего говорят)
Всем удачи на дорогах)

Price tag: 1 ₽ Mileage: 13000 km

FakeHeader

Comments 14

Одно в этой ситуации бесит это забрызгивает подкапотку со стороны ремня
Натяжмтеля нет на 116двс с натяжением ремня проблем нет

Засерает все знатно)это точно)

Идея! Нужно повторить. Весна скоро)) Низ к пыльнику прикручен?

не, просто надрез горизонтальный в пластике, он ребром заходит за пыльник, поробовал вытащить, сидит крепко, но можно и прикрутить, там винт рядышком)

Привет. У тебя пыльник металлический заводской стоит или дополнительная защита?

привет, стоит заводской, как ни странно меня он устраивает вполне.На 2115 и калине стояла стальная.Я им еще ни разу ни цепанулся нигде, менять не буду)

Скопирую!
Хорошо сделано только зачем весной снимать и выкидывать не понял.

Это я к своему региону, у меня летом дождей как кот наплакал))Снимать не буду)Прост как рассуждение)

У меня шкив не видно.

Не увидив этого поста не задумывался

Если ремень натянут "от души", то он не свистит по лужам.

Я свой ремень ослабил на 5000 км пробега. Заводской натяг уж слишком избыточно сильный, что не на пользу подшипникам и ремню.

В итоге после небольшой лужи и спустя 3-5 сек он начинает свистеть. Самое обидное, что не сразу, а именно спустя 3-5 сек. Т.е. проблема в том, что вода стекает на ремень, а попадает туда как раз через ту дыру, которую автор прикрыл. Я просто изолоном плотным на проволоке её прикрывал.

Тянуть ремень считаю не нужным "под лужи", т.к. ресурс подшипников ролика и подшипников генератора может раньше времени кончится. Смазывал ролик на 68000 км, люфта нет. Думаю меньший натяг его ресурсу только на пользу.

Если вам не нравится, что в дождливую погоду под капотом автомобиля становится грязно эта статья именно для вас. Немножко поговорим о ток как грязь попадает в моторное отделение, всему виной ремень генератора, из-под переднего правого колеса вода с грязью летит на ремень, который при вращении разбрасывает ее во все стороны. В этой статье рассмотрим способ устранения этого недостатка на примере автомобиля Ваз 2109.

Автор утверждает, что при использовании конструкции для защиты ремня генератора от влаги и грязи вы не столкнетесь со следующими трудностями.

Он не будет греметь, и издавать посторонних звуков.
Мешать при проверке натяжения ремня.
Чтобы отрегулировать натяжение не нужно будет снимать защитный кожух.
Конструкция имеет не большой вес.Простой и понятный процесс установки.
По желанию самоделку можно дорабатывать по своему усмотрению.

Инструкция по изготовлению защитного кожуха

Для того чтобы было приятней работать желательно помыть моторное отделение, затем сделайте замеры, на месте где будет устанавливаться кожух.

После того, как все готово внешнюю честь детали необходимо покрасить, а кронштейны отполировать или также покрасить. Краску следует наносить в два три слоя и после полного высыхания краски при помощи болтов М3 и самоконтрящихся гаек, кронштейны прикручиваются к корпусу кожуха.

Надоели просадники напряжения при переключения передачи, аж ближний свет притухал, да и вообщем просадка напряжения беспокоила, при включенных потребителей. Кондей включаешь, а напряжение по приборной панели падало аж до 12 с копейками вольт. Ах да, генератор КЗАТЭ — 115А.

Почитав и разузнав о данной проблеме на драйве понял, что надо менять регулятор напряжения, типа с завода в него ставят какую-то китайскую хрень, которая не отрабатывает просадки напряжения. Ну что, менять, так менять! Менять щетки со снятием гены я был не настроен, лень ее снимать по такому поводу). Почитал по драйву, как же ее меняют другие приороводы, один человек так вообще снимал гену через фару, чтобы не откручивать компрессор кондея) Ну я нашел способ, как все же добраться до щеток, отодвинул воздушный фильтр и еле-еле дотянулся до гены, самое сложное, как ни странно, это оказалось тяжко снять пластмассовую крышку на гене. Пластмасска, которая отжимает защелки этой крышки отломалось и ее было не от щелкнуть на месте, а точнее не добраться до нее с того ракурса, с которого я к ней тянулся) В итоге я просто выломал эту пластмассовую крышку)

Инструменты для работы

Перед тем как приступить к замене изношенных элементов, следует подготовить необходимые инструменты:

ключ размером на 13, лучше всего использовать рожковой;
отвертку, лучше для этого мероприятия подойдет плоский инструмент;
автомобильную головку с так называемым воротком размером на 10.

Поэтапная замена щеток генератора

Произвести замену изношенных щеток можно, не снимая генератора со своего автомобиля. Однако, по мнению специалистов, данный процесс намного упростится, если перед заменой все-таки извлечь генератор с его постоянного места. После того как генератор будет снят, процесс замены выполняется в следующем порядке:

при помощи отвертки извлекается крышка, изготовленная из пластика для защиты генератора, чтобы иметь возможность добраться до щеток;
соединительный штекер с проводами отсоединяется от щеток;
два фиксирующих крепежа, которые расположены по краям осматриваемых элементов, аккуратно отвинчиваются;
при помощи ключа размером на 13 откручивается фиксирующий болт по центру элемента;
после того как все крепления будут откручены, щетки следует вынуть, чтобы осмотреть их внешнее состояние и осуществить замену.

Какие признаки укажут, что щетки генератора вышли из строя

Понять, что щетки генератора пришли в непригодность на Приоре с ГУР или кондиционером, помогут следующие внешние признаки:

длина осматриваемого элемента;
если при осмотре будет обнаружено, что длина щеток менее 5 мм, их обязательно нужно заменить;
также замена потребуется в том случае, если внешний вид щеток укажет на неравномерную изношенность, то есть один элемент окажется сильно стертым, а второй будет новеньким. Неравномерная изношенность данных элементов обязательно негативно отобразится на работе генератора, поэтому специалисты рекомендуют их непременно заменить.

Стоимость новых комплектующих для Приоры не превышает 150 рублей, конечно, можно найти и более дешевые щетки для генератора, но навряд ли такие элементы прослужат верой и правдой длительный период времени, и такая экономия приведет к повторной процедуре замены этих комплектующих.

После того как качественные щетки приобретены (желательно отдавать свой выбор известным производителям), можно приступать к сборке всего элемента и установке генератора на прежнее место. Но как уже было сказано ранее, такой процесс удастся осуществить и без его снятия, что, разумеется, должен решить каждый автовладелец самостоятельно. Эти операции, как многие понимают, совершаются в обратном порядке, а после заключительного этапа обязательно проверяется, эффективно ли работает весь генератор.

Если замена изношенных щеток будет произведена правильно, и проблема с зарядкой аккумуляторной батареи заключалась именно в изношенности этих комплектующих, то автовладелец решит этот вопрос, причем без помощи сотрудников СТО, чем и сэкономит немало собственных денежных сбережений. Сам процесс замены довольно прост, но если все же в ходе работы возникнут трудности, можно в любое время просмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое предоставляют профессионалы своего дела, выбрав для просмотра самое подходящее время.

Как отремонтировать регулятор напряжения? На современных автомобилях — никак. Он просто неремонтопригоден и вышедшую из строя деталь просто заменяют на новую. Теоретически, даже электронный бесконтактный регулятор напряжения можно и починить — но мало кто этим занимается — нет смысла.

Итак, как происходит замена регулятора напряжения на Приоре? Сначала следует выключить зажигание и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора из соображений сохранности электрооборудования и вашей безопасности.

Внимательно следите, чтобы не перепутать провода, идущие на регулятор напряжения генератора Приоры — в противном случае можно угробить как реле-регулятор, так и сам генератор.

На автомобиле Лада Приора регулятор напряжения установлен отдельно от генератора. Чтобы снять реле-регулятор, нужно отвернуть гайки, которыми прибор крепится к кузову. До этого нужно пометить изолентой, скотчем или маркером взаимное расположение проводок, ведущих к контактам регулятора, и сами контакты.

Теперь можно устанавливать новый регулятор напряжения на Приору взамен старого. Обязательно нужно проверить контакты там, где реле-регулятор соединяется с генератором, а также натяжение ремня генератора. Всё, подключаем аккумулятор, затягиваем клеммы и проверяем работу. И, конечно, смотрим, чтобы на автомобиле Лада Приора напряжение бортовой сети не скакало, а было ровным.

Если же реле-регулятор установлен в одном корпусе с генератором, то алгоритм несколько иной. После снятия минусовой клеммы с аккумулятора, отсоединяем провода, идущие к генератору (его самого снимать не нужно).

Размыкаем штекеры, или отвинчиваем крепления реле-регулятора, в зависимости от конструкции агрегата. Снимаем пластмассовый кожух генератора, находим реле-регулятор. Отворачиваем гайки крепления, отсоединяем винт крепления к шине. Извлекаем. Осталось установить новый реле-регулятор — эту процедуру выполняем в порядке, обратном снятию.

Чтобы проверить работу нового прибора, в данном случае, нужно полностью зарядить аккумулятор, подключить его как положено, запустить двигатель на оборотах около 2500-3000 в минуту. Универсальным тестером или специальным вольтметром необходимо измерить напряжение на клеммах аккумулятора.

Как защитить генератор от влаги ваз

Надоел такой неприятный факт, что во время дождя подкапотка постоянно загрязняется благодаря тому, что вода из-под правого переднего колеса попадает на шкив коленвала и ремень генератора, благополучно разбрызгиваясь повсюду. На Приорах проще, можно купить готовый пластиковый пыльник. Впечатления при изготовлении – мне показалось, что защиту, несмотря на простоту конструкции, делать было сложнее (по сравнению с адаптером салонного фильтра) из-за того, что чертежей не было и приходилось заново изобретать велосипед, неоднократно примерять детали по мере их изготовления. Покажу и расскажу как я сообразил защитить генератор от попадания снега.

Защита двигателя от грязи. Доработка защиты.

Осмотрите крышку генератора со стороны привода в сборе с подшипником. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, а также обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку в сборе с подшипником (подшипник в крышке завальцован). Установка дополнительного экрана защищающего от грязи. Нестандартное пробное решение.

Что происходит с генератором ВАЗ 21214 м при форсировании брода, водного препятствия

Я не про то что заливает а про то что ремень скрипит,,Я думаю что защита 14 играет большую роль от попадания влаги на ремень! Гена в дичайшем ахуе находится! GOPRO рулит! Добавляйтесь в друзья! Не забыва.

Как защитить подкапотное пространство от пыли и грязи?

Все попытки герметизировать стыки заменой и даже установкой вторых хомутов, подмотка изолентой под хомутами, замена пробки - к полному успеху не привели. До полной замены патрубков, которую приурочу к замене ОЖ и промывке системы охлаждения принял решение - защитить пока генератор сверху "крышей", на которую ОЖ попадала бы при протечках, но стекала бы по бокам мимо генератора. Подписывайтесь на наш канал, чтобы мы могли делать для вас интересные видео! Чтобы приводные ремни отходил.

Защита от ремня генератора. Приора

Держится на одном болте достаточно надёжно, легко ставится и снимается без демонтажа генератора. Пространство между защитой и генератором не мешает проходить охлаждающему воздуху. В этом видео рассказывается как избавится от попадания грязи на обшивку капота,летящей от ремня генератора.

Усовершенствование генератора ВАЗ

Защита генератора Нивы

Потом проверяем контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпусе ротора. Делается это следующим образом: включите обычную лампу накаливания в сеть 220 В и один провод прислоните к корпусу генератора, а второй сначала на первое кольцо, а потом на второе. В любом из случаев загорание лампы не должно происходить. Если в каком-то из положений загорание всё-таки произошло, то следует также заменить весь ротор новым. Кстати можно в этом случае использовать маленькую лампу на 12 В и аккумулятор автомобиля, это проще и безопаснее. Мой БЖ на Драйв 2ру; Защита генератора Нивы. (Установка грязеводоотражающего щитка).

Моё супер изобретение для НИВЫ Защита от воды и ржавчины НИВЫ под капотом ч.1

Кожух из картона перенёс на металл, вырезал и загнул. Стенку защиты делал без макета, деталь простая, поэтому показан сразу готовый результат. Как исключить на 100% попадание воды под капот? Под аккумулятором у НИВЫ всегда ржавеет. Лонжероны, арки, диск.

Моё супер изобретение для НИВЫ Результат После дождя Защита от воды НИВЫ под капотом ч.3

Генератор автомобиля – это важный механизм, без которого далеко не уедешь при его поломке. Как правило, если он перестал подзаряжать аккумулятор машины или сбоями работает, то следует проверить сначала натяжение ремня привода генератора. Если ремень в порядке, то нужно приступить к снятию, разборке и ремонту генератора, ведь покупать новый будет намного дороже, чем заменить некоторые изношенные детали (они очень дешёвые). На самом деле процедура не сложная, но немного кропотливая, главное собрать всё правильно. Все места под капотом, подвергающиеся воздействию воды и методы их защиты в ч.1 Процесс уста.

Инновационная защита от влаги. Невероятно!

Да нет ,ни кто не ездиет по лужам как на глиссере,но кода едешь по трассе и попадоешь в дождь ,особо лужи не пообъезжаешь ,вот ремень зараза иногда подскрипывает ,наверное надо ставить защиту 14. В это трудно поверить, но даже когда трамблер полностью залит водой, автомобиль заводиться! 100%-ная защита.

Защита генератора для минитрактора

Toyota LandCruiser 200 Как защитить генератор от воды и грязи.

Мы ремонтировали генератор на автомобиле ВАЗ 2110 (на 2111, 2112 похожая процедура), если у вас модель 2106, то смотрите схему генератора ВАЗ 2106. Делаем брызговики для подкапотного пространства. .

Моё супер изобретение для НИВЫ Защита от воды и ржавчины НИВЫ под капотом ч 2

Со стороны контактных колец необходимо проверить свободность вращения подшипника. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, то подшипник необходимо заменить новым. Для этого с помощью съёмника спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Все места, подвергающиеся воздействию воды и методы защиты, показываю в ч.1: Как исключить.

По теме

Как работает датчик экономайзер на ваз 2107

Любым механизмам свойственно изнашиваться, и датчик экономайзера не является исключением.

Замена вакуумного усилителя ваз 2170

После чего, можно возвращаться в моторный отсек, и начинать вытаскивать.

Как снять заглушки в бампере ваз 2110

Снятие переднего бампера ВАЗ 2110, преимущественно производится с нижней части.

Как сделать выключатель массы в салоне ваз

Вы правильно сделали что слово спецы взяли в кавычки. Темостат.

При нажатии на газ не тянет ваз

Частой причиной рывков при нажатии педали газа является неисправность ДПДЗ.

Замена радиатор ваз 2110 в сервисе

Здравствуйте, у меня ваз 2110, такое происходит, заметил тосол по.

Ваз 2114 амортизаторы задние замен

Данная пошаговая инструкция по замене задних амортизаторов подкреплена фотоснимками процесса.

Ваз 21124 когда замена масла в коробке

В дополнении к этому, следует отметить, что машина (ВАЗ 2110-2112).

Как отрегулировать кулисы на ваз 21102

На самом деле процедура регулировки кулисы абсолютно не сложная, но.

Как поменять задний редуктор на ваз 2121

Был заменен на новый редуктор ваз 2106, после чего появился.

Как устанавливать распредвалы ваз 2112 16 клапанов

После этого демонтируйте корпус подшипников распредвалов выпускных клапанов 16 клапанного.

Регулировка термостата ваз калина

Также нельзя забывать и о регулировочном болте, который упирается в.

Как поставить генератор на ваз от мицубиси

Включаете зажигание, разгоняете корыто, отпускаете сцепление и движок зарычал. Лучше делать это со 2.

Как закачать бензин в карбюратор ваз 2107

Затем при следующем повороте ключа двигатель уже работает нормально. В первом случае горючее уходит.

Не держится спинка сиденья на ваз 2110

Намучился с родными сиденьями , постоянно ломается гребенка на которой держится ручка регулировки спинки.

Замена пола запасного колеса ваз 2106

Если нет стандартного домкрата (поломался или украли), то необходимо купить ему замену. Или домкрат.

Как установить электроподъемник стекол в ваз 2106

Вновь установленные электрические подъемники стекол на ваз 2106 дают возможность исключить вращение ручек стеклоподъемников.

Как вытянуть брызговик на ваз 2107

ВАЗ 2107, пожалуй, один из самых известных автомобилей в России. Семерка, является последней и.

Замена реле поворотов на ваз 21213 видео

За правильную работу указателей поворотов отвечает реле поворотников и аварийной сигнализации ВАЗ 2107. Данное.

Замена прокладки головки блока цилиндров лада гранта

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с.

Думаю проблема была не только у меня, когда пролился генератор, свистел ремень, или даже генератор на замену = (в дождливую погоду даже страшно ездить (((попадаешь в лужу, то ремень свистит, то пропадает заряд (как уберечь генератор от воды из-под колес (ограждения и рундуки.

Только пластиковый брызговик, защищающий блок картера от грязи, воды и, возможно, от несильного касания кочки. Обычно подавляющее большинство автомобилистов проводят капитальный ремонт, устанавливая своими руками полную систему, способную защитить блок двигателя.

Ведь, как ни крути, наши дороги даже в городах не имеют soft touch, если вы уже летите над кочкой, так что будьте внимательны и просчитывайте последующие неисправности, несмотря на все навыки вождения автомобиля.

Чем грозит удар снизу?

Переднеприводный ВАЗ (инжектор) — в группе риска, связанной с возможностью повреждения картера. Подвеска двигателя ВАЗ 2110 спроектирована так, что она, как их еще называют, находится на свесе.

Масляный поддон двигателя

Возможные неисправности во время удара картером

1. Заметная вмятина на чашке картера, но без видимой трещины.

Не соглашайтесь, если не видите утечек масла.

очень вероятно, что маслосборник (также известный как маслоприемник) сломался из-за сильного удара).

Вентиляционное отверстие на форсунке ВАЗ часто делается из алюминиевого сплава или пластика. Сапун имеет маслозаборную трубку, которая примерно на 5 см выше, чем поддон, поэтому точка разрыва трубки сапуна может быть выше уровня масла. Во-первых, в случае резкого удара с видимой вмятиной двигатель необходимо немедленно остановить.

Картер со значительной вмятиной

Проверка того, прекратилась ли вентиляция, выполняется следующим образом:

Проведите пробный запуск двигателя. При этом, если контрольная лампа загорается и не гаснет — датчик давления масла на панели управления, можно заподозрить поломку сапуна;
Заглушите двигатель;
Долейте масло и перезапустите двигатель. Если под автомобилем появилось масляное пятно, значит, вышла из строя форточка, нужно просто вызвать эвакуатор. Если лампочка давления в блоке управления погасла, есть надежда, что дефлектор выдержал удар, можно осторожно передвигаться своим ходом. Желательно не домой, а в автосервис. Но все же лучше использовать эвакуатор.
Следует знать, что в этом случае ремонт может ограничиться заменой сапуна. Сделать это не так-то просто, но все же лучше, чем капитальный ремонт всего двигателя.

2. Небольшая вмятина, трещина не наблюдается.

при такой неисправности форсунка вряд ли сломается, однако небольшой зазор между форточкой и поддоном значительно снизит возможности автомобиля при высоких нагрузках.

Эти неисправности грозят нехваткой масла, что всегда, к сожалению, заканчивается для двигателя. Однако инжекторный автомобиль ВАЗ 2110 от АвтоВАЗа, скажем прямо, имеет довольно примитивную систему управления, а датчики мало информации передают на блок управления.

Новый масляный поддон

Часто бывает недостаточно получить код ошибки. Поэтому форсунка как более прогрессивная система здесь уступает старой системе: манометру, показывающему повышение или понижение давления масла при разгоне / понижении.

Однако, если индикатор датчика на панели управления не загорается, вы можете медленно перейти к месту ремонта. Снимите поддон, распрямите или замените, проверяя при этом вентиляционное отверстие.

3. Поломка картера.

Если крыло и поддон проколоты и под автомобилем образовалась лужа масла, не пытайтесь запустить двигатель. Чем раньше вы его заглушите, тем меньше вреда нанесете. Просто эвакуатор и дальнейший поиск неисправностей.

Какую выбрать защиту

Спортивная защита из алюминия

Новлайн стальная защита

Стальная защита. КАМАЗ Производитель — Н. Челны

лучше брать стальную защиту с толщиной металла не менее 2 мм. И обязательно — с набивным армированием. Кроме того, в этой детали должны быть специальные технологические отверстия для слива масла, продувки двигателя. Крепеж должен точно совпадать с имеющимися отверстиями на ВАЗ 2110.

купить защиту можно как в обычном магазине автозапчастей, так и в интернете с доставкой, цена металлической защиты для двигателя ВАЗ 2110 в среднем составляет 700-1000 рублей.

Правила установки

На самом деле установка защиты своими руками занимает не более получаса и осуществляется следующим образом:

Снимаем брызговик

работы лучше делать на лифте, но можно и на эстакаде или яме;
он закреплен перед пяткой гаек (самоконтрящийся). Откручиваются гаечным ключом на 10;
крыло крепится к крыльям 4-мя саморезами (ключ на 8);
а на задней — откручиваем 2 болта гаечным ключом на 10;
после откручивания осталось снять брызговик с муфты со щитками.

Какой бы кожух вы ни выбрали, вы также можете установить монтажный кронштейн двигателя (если вы видите в нем необходимость). Это сделает вождение более комфортным.

Если вам не нравится беспорядок под капотом вашей машины под дождем, эта статья для вас. Поговорим немного о токе, так как грязь попадает в моторный отсек, неисправен ремень генератора, из-под правого переднего колеса вода с грязью летит по ремню, который, вращаясь, разгоняет ее во все стороны. В этой статье мы рассмотрим способ устранения этого недостатка на примере автомобиля ВАЗ 2109.

Автор заявляет, что вы не столкнетесь со следующими трудностями при использовании конструкции для защиты ремня генератора от влаги и грязи.

Он не будет стучать или издавать посторонние звуки.
Препятствуйте при проверке натяжения ремня.
Для регулировки натяжения снимать защитный кожух необязательно.
Легкая конструкция, простой и понятный процесс установки.
При желании самоделку можно изменить на свое усмотрение.

Инструкция по изготовлению защитного футляра

Чтобы работа была приятнее, рекомендуется промыть моторный отсек, а затем снять замеры в том месте, где будет установлен картер.

После того, как все будет готово, необходимо покрасить внешний вид детали и отполировать или даже покрасить кронштейны. Краску необходимо наносить в два-три слоя и после полного высыхания краски болтами М3 и самоконтрящимися гайками прикручиваются кронштейны к корпусу корпуса.

Читайте также: