Как занизить ваз 2104
Обновлено: 12.07.2024
хочу занизить задок! какие пружины амортизаторы поставить и что б пожоше была и непроседала от пару человек. подскажите но какие нибудь реальные варианты кто на своем опыте испытал!плюсы и минусы какие будут. спасибо.
попробуй проставки резиновые обрезать на половину. у меня знакомый так делал на 5ке. и вроде четырех человек катает норм не жалуеться. только надо ли это? через чур занизишь машина перевернеться на повороте. у нас в омске в свое время столько их переворачивалось(((
свернуть ветку
можно конеш еще пружины купить заниженые на 40мм или 50мм. амортизаторы штатные вроде как к ним подходят. я просто проставки крэпс срезал и норм и не низкая и невысокая. конечно если на дачу еду (в багажнике крот и пятеро людей) машина брызговиками цепляет за землю)))
свернуть ветку
Покупаеш Нивовские(задние) пружины, срезаеш 3витка и все!! А амортизаторы какие понравиться.
свернуть ветку
Я наоборот повышал, по нашем дорогам нафиг днище портить. Месяц назад зарылся в снег по мост, домкрат легко ставить было.
свернуть ветку
Я думаю на свою сделать так: пружины стоковые(на 4ке пружины жестче, чем на ниве, так как машина делалась для грузов) Амортизаторы ставь плазу спорт) И будет ок) Кстати незабудь сделать тягу "панара" нужная вещь
свернуть ветку
Кто это тебе сказал,что четверочные жестче?Не,может когда-то и были,не спорю.Но сейчас - мне каж,что нет
свернуть ветку
у меня мягкие пружины. но грузы сверх нормы тягала машина, аж брызговики шоркали всю дорогу
свернуть ветку
Кинь мешок картошки в багажник и мучиться не надо)))
Или саб, я поставил у меня задок заметно просел!
свернуть ветку
Ребята не как я не могу понять почему это машина станет менее устойчива если занизить, она должна стать более устойчивая ведь чентр тежести ниже, а чем выше тем хуже устойчивость вот попробуйте к примеру на УАЗЕ в рескии поворот войти на скорости аш страшно после четверки становится
свернуть ветку
да ниче не станет менее устойчевей)просто кто-то чето попутал и написал так)наоборот все)
свернуть ветку
я пару раз по 600 кг щебня свозил, задок моментом сел. А потом 12 мешков сырого песка до кучи. аш фаркоп по асфальту тер.
свернуть ветку
Если резина 14 185 60 и есть подкрылки то оптимально взять прогрессивные пружины -30. При занижении -50 на скорости в 100 км шоркает, на 110 уже нет.( следствие квадратной аэродинамики). Из личного опыта. Если резина на 175 то проблем вообще не будет
свернуть ветку
ООО. Как хорошо что завели эту тему,сам хотел ее завести.Я вот думаю поставить нивовские пружины и газомасляные мартеры. Говорят что нельзя так делать. типа говно получиться.Так ли это. Просто хочу пониже свой тазик сделать,и чтобы не проседал.
свернуть ветку
покупал себе фобос красные немного заниженные,срезал с них еще 2 витка и ставил.ничего не проседало,ездил радовался
так же и родные резал,ничего плохого небыло
свернуть ветку
Хочу предложить сервис по раскрутке и продвижению вашего сайта
Наши предложения под любые ваши задачи.
Идеальный вариант на сегодняшний день, это ПРЯМОЙ ПОСТИНГ по форумам и доффолов блогам, на выходе получаем тиц, пиар, беклинки, повышение в выдаче по запросам на анкорах и трафик.
Так же работает синоминайзер, который делает текст уникальным.
Если вы хотите раскрутить ваш проект, и вывести в ТОП поиска по ключевым словам, мы поможем, пишите
подробнее vkontakte. ru/note102128094_10397036( убрать пробел).
Писать только сюда vkontakte. ru/id102128094(убрать пробел)
свернуть ветку
Кто ездил на старых Жигулях и знаком с устройством их подвески, знает, что это произведение инженерной мысли из 70-х никогда не отличалось вменяемой управляемостью. Да, подвеска достаточно энергоёмкая, что позволяет передвигаться с определённым комфортом по не очень хорошим участкам дорог нашей необъятной, а учитывая, что такие автомобили сейчас остаются в глубинке как средство передвижения, то требовать супер-острого управления от этого автомобиля не стоит.
Но всё же, если машина эксплуатируется в городе, где зачастую требуется чтобы у него была адекватная связь с дорожным полотном, то здесь на помощь Жигам приходят огромное количество современных решений по взбадриванию подвески. И это хорошо: заводская резина сайлентблоков скверно справляется со своими обязанностями, а стандартные масляные амортизаторы не имеют нужной жёсткости.
Если вкратце описывать различные варианты улучшения подвески, то всё сводится к установке более мощных амортизаторов, усиленных шаровых, более жёстких пружин (с занижением и переменным витком, либо это решается отрезанием витков от родной пружины), ну и конечно, все сайлентблоки нужно менять на полиуретан. В данном случае весь этот комплекс поможет убрать лишние ходы в подвеске, которые увеличивают время реакции автомобиля на дорожную обстановку.
С переделкой подвески на классике я сталкивался не раз, в первой своей попытке я использовал аморты (газ\масло) от KYB вкруг, спереди встали пружины от Нивы, а сзади поставил передние пружины, так как даже задние пружины от якобы грузовых 4-ки и 2-ки не намного жёстче стоковых задних пружин (пришлось повозиться с подгонкой их под чашку, так как виток у передних меньшего диаметра, чем у задних). Результатом был доволен, еще и добавив ко всему этому широкое 195-е колесо. Машина стала рулиться. Но до сайлентблоков дело не дошло, автомобиль я продал, и надолгое время с Жигулями было покончено.
Так выглядит изменённое крепление стабилизатора. Для этого нужно подобрать болт в размер отверстия втулки в сайлентблоке и просверлить отверстие в рычаге в месте, где крепилась шпилька. Также полностью отрезать планку, где раньше крепилась верхняя часть скобы.
Так выглядит изменённое крепление стабилизатора. Для этого нужно подобрать болт в размер отверстия втулки в сайлентблоке и просверлить отверстие в рычаге в месте, где крепилась шпилька. Также полностью отрезать планку, где раньше крепилась верхняя часть скобы.
Хочу увеличить дорожный просвет переда..зад поднял,а вот с передом как то не знаю..кто че посоветует?какие пружины и амортизаторы?как тяги удлинять?хотя бы на 10-15см поднять..а то уже весь поддон замят..дороги то у нас вообще убитые..
Я тоже хотел поднять, но советов кроме купи ниву или зачем тебе это надо, это плохая идея, не услышал. Как сам знаю пружины побольше можно воткнуть или под старые усиленные подушки подложить, амортизатор надростить на одно колечко.Я тоже хотел поднять, но советов кроме купи ниву или зачем тебе это надо, это плохая идея, не услышал. Как сам знаю пружины побольше можно воткнуть или под старые усиленные подушки подложить, амортизатор надростить на одно колечко.
свернуть ветку
на кочке твои пружины войдут в кузов об этом не думал? тут просто взял и поставил не прокатит. чтоб это все сделать нужно бабло
свернуть ветку
Гусев если у тебя ведро гнилое,то ты про него и пишешь..Если предложить нечего,так лучше молчать тогда..А еще где ты видел,чтоб без бабла машины ремонтировали?И насчет нивы:по трассе на ней пробовал ездить?Это же трактор для бездорожья!
свернуть ветку
Поставь пружины на перед усиленные. Но для начала провари стаканы и усиль их! Если не хватит подъема то можно поставить проставки увеличенные. А назад можно поставить нивовские пружины средней жоскости и москвичевские или нивовские мартеры 2х стороннии. Но будь окуратен проверь верхние крепления мартеров. Если что лучше провари. Отрывает тока в путь особенно правый верхний.
свернуть ветку
Иван спасибо..А рулевые тяги не надо будет менять?и как сделать чтоб колеса не встали раком?
свернуть ветку
я лично делал так: купил новые амморты и пружины усиленные. специально для четверки чтоб грузы возить можно было. сравнил пружины со старыми и вот результат))) новые на 1,5 витка длиннее оказались я их еле запихнул))) все поставил и машина реально поднялась) стала как ГАЗель почти высокая))))) но правда на кочках аморты стучат потому что они вытянуты на всю. 2 недели ездил с мешком песка сзади чтоб не вырвать штоки. щас вроде лучше песок выкинул но один хрен на сильных кочках стучат бывает. Пружины брал СЕРЫЕ на зад с красными полосками на перед с желтыми. Это усиленные. Аморты желтые тоже усиленные какие то.
свернуть ветку
фотки нужны только вида сбоку, чтобы видно было по аркам. 1машина/1 фотка.
начнём с моей, Поехали:
колёса R16 205/45/16
перед СТОК -1,5 зад НИВА -3.5
пружины НИВА 2121, перед -1,5 зад -3 колеса 13"
перед: ФОБОС НИВА (с переменным витком) -1 большой виток
Пружины зад: ФОБОС 02-04 усиленные -3 витка
колеса 13"
колеса 14"
перед: пружины Фобос Люкс
зад: пружины Фобос Люкс переменка
Fobos(-40)
перед -1;
зад не пилиные
колеса 14"
НИВА перед -1 зад -3
колеса 14"
перед пружины клаксон -50, резаные на 1 виток
сзади шнива, резаные на 4.5 витка
колеса 15"
перед сток -1.25
зад нива -2.25
колеса 14"
Пружины Нива Тольятти, перед -1.5 витка, зад -2.5
колеса 15"
04 непиленный сток
колеса 13"
Спереди: пружины стоковые с желтой полоской(хз че это) пиленны на 4 витка , аморты плаза спорт
Сзади: пружины такие же пилены на 4 витка, аморты пока сток
колеса 15"
перед нива -1 виток+монро рефлекс!
зад нива -2 витка+монро
колеса 13"
перед зад фобос -40, перед пилен на 1
колеса 15"
спереди сток, зад нива -2 витка и армы kyb excel-g
колеса 15"
Пружины Киллен перед -4,5 зад -3,5 витков
колеса 15"
Перед пружины плаза минус виток
Зад клаксоны минус 2 витка
колеса 15"
[/URL]
пружины перед нива -1 зад нива -1,5
колеса 13"
перед - Пружины нива - 1.5 витка,подогнуты,отбойники срезаны
зад - Пружины нива -3 витка,подогнуты,отбойники срезаны
Пружины Фобос по кругу-стандарт
Подвеска
- Перед: пружины Нива -2, амортизаторы Plaza sport -30
- Зад: пружины Нива -3,амортизаторы Plaza sport -30
стоит всё новое! из нестандартного: плаза спорт -30 по кругу! пружинки -40 по кругу! задний стабик!
Подвеска
пружины 2120 "Надежда" (укорочены на 2 витка)
амортизаторы Plaza Sport
двойной передний стабилизатор
задний стабилизатор
Пружины "Фобос -30 мм" пиленные спереди -2 витка сзади -3.
Аморты Plaza Sport сток высота.
Подвеска
Двойной передний стабилизатор
Задний стабилизатор
Пружины перед нива -2 вит., задние сток -2 вит.
Амортизаторы сток
Пружины Фобос с переменным витком,порезаны перед -3 витка. зад -2
перед -2, зад -2 сток пружины
Подвеска
сзади фобос -40
спереди фобос -40 - 1виток
амортизаторы plaza sport SP30 по кругу
Аморты плаза спорт -30 по кругу
Пружины перед Фобос-40 от них еще -1.25 витка
Пружины зад Фобос-40 от них еще -2 витка
Колеса R15
амортизаторы monro Adventure 4x4 по кругу
-пружины нива перед -1. зад -2,5 витка
колеса R14
перед:
Амортизаторы Plaza sport ? 30mm
Пружины Клаксон ? 30мм обрезанные на 2.5 витка.
зад:
Амортизаторы Monro Adventure
пружины от Нива шевроле ? 2.5 витка
пружины фобос спорт -40 по кругу, передние ? 1 виток
Аморты плаза спорт
перед нива, задние нива пиленые ? 1.5
Аморты Плаза Спорт по кругу
Колеса R15
перед:
фобос -1.5 витка,
зад: клаксон -1.5 витка
газо-маслянные аммортизаторы каяба
перед:
Пружины спереди родные 2101 (-4 витка), подвязаны за стабилизатор
зад:
пружины 2102/04 (-4.5 витка), подвязан мост
Амортизаторы Kayaba Excel-G
Пружины Нива обрезаны на -1.5 витка
Амморты Bilstein B6
Колеса R14
аморты плаза спорт -30мм перед\зад
пружины "нива" перед -2 витка, зад почти -4
Перед фобос -40 - 1,5 витка
зад фобос -40 (переменный шаг) - 2 витка
колёса 13"
перед нива -1.5 колеса 15
зад нива -3 колеса 14
Перед: Пружины Нива - 1виток; амортизаторы KYB газ
Зад: Пружины Нива - 1.5 витока; амортизаторы пока сток
колеса 195/50/15
Передняя подвеска
- Пружины Нива -1,75виток(изолирующие прокладки толстые
- Амортизаторы Plaza Sport -30мм
Задняя подвеска
- Пружины Шнива -2,75 витка
- Амортизаторы Plaza Sport -30мм
Шнива автоваз
перед -3
зад -4
Аморы Плаза - 30
Перед Нива -2
Зад Фобос -7 зелененькие пилены 4.25
аммы плаза -30, пружины нива автоваз спереди -1.25 зад -2.25
Перед фобос -40 минус 2 частых витка, зад фобос -40 минус 3 частых витка, амортизаторы Plaza SP50 по кругу, колеса R15
Пружины нива перед: -2,5 зад: -4 + аморты плаза -30 по кругу, колеса 15
Все сток пружины пиленны перед -2 зад -2,5 колеса 13
Все сток пружины перед -2,5 зад -3,5 колеса 13
Пружины нива, перед-1,75 зад -3, аммо плаза спорт газ
перед сток -3 витка, зад шнива -3.5 витка аммо сток
пружины шнива перед -1,75 зад -3,5. Амортизаторы плаза, перенесены крепления задних амортизаторов с помощью домиков от зубил. Вкруг полиуретан, двойной стаб спереди, стаб сзди, Колеса 15
перед пружины фобос зад -40 перед -40 спилино 1,5 витка аморты обычные диски R15
Читайте также: