Как заменить сальники клапанов москвич

Обновлено: 06.07.2024

Москвич 2140 тыква 1.5 ›
Журнал ›
Разберите двигатель УЗАМ 412 (Москвич 412, 2140). Часть 3. Сборка двигателя.

В предыдущем разделе я рассказал о том, как я работал над блоком цилиндров. В этой части я хочу поговорить о процессе сборки.

У нас есть головка цилиндров и блок цилиндров. Для сборки нам понадобится комплект прокладок. Это недорого и все еще в изобилии. Мы также покупаем прокладку на капоте и поддоне. Чтобы все лежало плотно, необходимо обезжирить поверхность. Мы берем обычный растворитель, ацетон или что-то еще и протираем его тканью.

Затем смажьте картон (не смазывайте асбестовый герметик (мы также не смазываем картонную прокладку карбюратора)) небольшим слоем герметика и нанесите его на поверхность. Мы немедленно берем нужную нам запчасть и скручиваем ее. Прежде всего, скорее всего, вы прикрутите переднюю крышку там, где находится цепь. Обязательно пометьте это. Я также рекомендую заменить демпфер цепи на новый.

Перед сборкой поместите первый и четвертый цилиндры в мертвую точку (оба сверху).

Вот порядок, в котором я собрал.

1. Боковая маленькая крышка на головке блока цилиндров
2. Передняя крышка устройства
3. Насос на передней крышке.
4. Поставить головку цилиндров на блок

Восстанавливая головку цилиндров, я не заметил отсутствия двух шпилек. Они были сломаны. Мы просто берем сверло, сверло малого диаметра и диаметр отверстия. И венчик для натяжения. Я снял булавки со старой головы. Если бы я это сразу заметил, то мне не пришлось бы снимать металлические части с головки цилиндров и снова продувать.

5. Боковая крышка головки блока цилиндров (с натяжителем цепи)

На звездочке распредвала есть отметка. Это должно быть наверху. Первые цилиндровые клапаны закрыты. Сама звезда расположена только в одной позиции.

Перед установкой крышки натяжителя поместите цепь на головку цилиндров так, чтобы она находилась в натянутом положении демпфера. После установки крышки подтяните звездочку распределительного вала к натяжителю цепи.

Затем можно при желании надеть крышку двигателя и маховик и покрасить весь двигатель. Главное. закрыть все отверстия, чтобы краска не попала внутрь.

7. Стартер
8. Генератор
9. Маховик

Обязательно централизуйте диск сцепления! Или позже, при установке коробки на машину, вы столкнетесь с проблемой не стыковки. При сборке не затягивайте маховик, вставьте коробку в двигатель, затяните маховик (6 болтов), снимите коробку.

Трамблер должен быть расположен, когда ползунок приводится в действие первым цилиндром. В противном случае вам придется удалить его и изменить порядок.

11. Бензонасос
12. Коллектор
13. Все остальное.

Это все! Вы можете поставить наш двигатель на место.

Двигатель собран (я не сразу включил генератор и потом было неудобно заводить его)

На протяжении всего процесса я также рисовал коробку передач, глушитель, коллектор, воздушный фильтр, радиатор, подвеску двигателя, подвеску генератора, коробку передач и т. Д.

Окрашенная коробка передач.

Ну вот почему я рассказал вам, как починить двигатель (попутно, по мелочи). Все это заняло у меня около 20 дней. Работал в свободное время 4-6 часов в день. Двигатель 24.02.16 успешно заведен с половиной оборота.

Я потратил около 1500 рублей на живопись. Он рисовал баллончики с распылителем, поэтому распылителя не было, и место не было оборудовано для его использования. Я пытался все учесть.

UZAM 412 двигатель

UZAM-412. бензиновый двигатель Moscovite 412, который зарекомендовал себя как надежная и долговечная силовая установка, отличающаяся эффективностью и простотой обслуживания. Этот мотор существовал на конвейере с 1966 года по настоящее время. За это время силовой агрегат подвергся значительной модернизации и постоянно совершенствуется инженерами, что позволило двигателю соответствовать требованиям времени.

Технические характеристики УЗАМ-412

Видео: Замена Сальников Клапанов Москвич 412 Видео

Особенности двигателя

UZAM 412 модификации

Мне приятель сказал и без сальника клапанов на москвич много чего навернулось ))) Сделайте пожалуйста видео замена цепи ГРМ 1,4 TSI двигатель CAVC 103кв.

Подскажи пожалуйста, какую нагрузку на динамометрическом ключе нужно поставить чтоб затянуть корневые и шатунные вкладыши на этом двигателе. Заранее спасибо

Рад, что Вам это видео послужило подспорьем! Неплохо, если более обстоятельно по сальнику клапанов объяснил бы )))

Всё верно!Направляющие на практике очень редко изнашиваются и при очень большом пробеге,но конечно могут.Как то говорили,что их можно тонкой проволокой проверить 0,15-0,2 по толщине,зазор проверяем. В инете можно найти.Кроме того,при износе направляющих должно брынчание быть,как колокольчик, либо периодическое,либо постоянное.Я видел на практике,там зазор большой и они туда сюда шатаются и получается звон колокольчика,он может быть периодическим,при прогазовке например!Да и вообще при износе втулки быстро погибает клапан.А так тоже самое было у меня.Что и на видео здесь!Только вот засада,я поменял-проехал 4.000 где то и снова так.То ли мастер так засандалил неграмотно,то ли сами колпачки такие.Отмечу,что произошло это во время зимнего периода.

Лучше что-то конкретное по сальнику клапанов на 412 рассказал бы :) Точно так сосед Лагос промыл,ему машинку такую же принесли,через два часа вымыло дырку как куриное яйцо,поехали купили печку,сняли торпеду,поменяли,в салоне 70 градусов

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как проверить новую цепь на оригинальность,как ой прогиб у нее должен быть если держать ее плошмя в руке,дело в том что мне пришли запчасти все упаковано хорошо,а вот цепь сама распечатана в коробке была,на вид новая беленькая

Это просто зверство. Полотком по маховику еще и по зубьям. Все снималось ломом. Оч -оч странно что все с первого раза заработало. Так ставить сальник. Ну действительно - главное клиент доволен. Я бы с ним даже на пушечный залп не подъезжал. Вазо-мастера блин. Ну это же Немец. Спасибо за видео. более менее ясен ход работы.

Ни один дятел не подумал о том,что если случайно ты промахнёшся сьёмником и надавишь на клапан,появится маленькая щель,воздух сразу уйдёт,и клапан упадёт вниз,а тогда придётся снимать головку цилиндров и так далее,и твоя радость сменится разочарованием. Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику клапанов посоветовал бы…

облазил весь рынок 'ЛОСК' в Харькове,исходя из видео,оригинала не нашел!!купил Кортеко,от греха по-дальше!!Спасибо за видео!

У меня возможно погнуло кламана при перескакивании ремня ГРМ, я могу в этом убедиться не вынимая их? За твои видео разбор ы огромное спасибо. Мне друг сказал на москвиче и без сальника клапанов полно чего навернулось :)

зачем такой прибойда? при замене сальника каждого поршня поворачиваешь коленвал чтоб поршень поднялся верх и уперся в клапан, тогда при снятие пружины клапан не будет падать вниз, повторяешь это процесс с каждым цилиндром, я меню сальники таким способам уже 15 лет, без снятие гбц ) У моего друга и без сальника клапанов на 412 много чего поломалось,

здравствуйте я заменил масло в вариаторе на кашкае у офицалов фильтра мне там не меняли проехал щас 10000 км можно ли мне сейчас просто заменить фильтра?

Как в овальные цилиндры вставить новые кольца странно! Желательно в деталях пояснил бы по сальнику клапанов на москвиче :)

Периодические проблемы с сальником клапанов куда ни шло, Добрый день Алексей! Есть пара вопросов: У родного генератора 45 Ампер, а потребляет усилитель 50, как с этим обстоят дела? И родной редуктор страдает люфтами и заводских уже не купишь, кардан с родным сращивали я так понимаю сваркой? Как с люфтом?

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по сальнику клапанов на москвиче, Это жесть! На просторах интернета много грамотных людей объясняют и показываю как сделать ту или иную операцию. Зачем изобретать велосипед через жо.

У меня на тойте менял со снятием поддона заменой фильтра. Масло сливали через обратку 100% замена час делов.

Здравствуйте. Спасибо за видео. Хочу уточнить, 180 градусов коленвала, это 90 градусов на распредвале? По меткам просто ориентироваться проще.

Мне друг сказал на москвич с сальником клапанов до сих пор все без особых проблем ;) Миша привет. Спаси меня пожалуйста!! Хонда црв рд1. Коробка механика. Леворукоя. Нужно менять шрус наружный и внутренний левый с подвесным. Есть возможность привод в сборе но только от коробки АВТОМАТ. Подойдёт. Я так понял удлинитель и подвесной нет. А граната внутренняя по шлицевой встанет на мой вал? Спасибо

Теперь вот решил на этом клапане vteca поменять два сальника и хотел узнать,что бы снять этот клапан,нужно ли снимать клапан ЕГР?И такой вопрос,после замены этих сальников vteca масло у вас перестало бежать?

У соседа по гаражу и без сальника клапанов на 412 много чем руки занять. можно сделать тройные проставки? что бы сделать колеса еще шире

При замене колпачков, я подрубил два колпачка вместе с двумя направляющими. После чего пришлось гбц снимать направляйки сёдла и притирать клапана обратно и регулировать клапана.

По сальнику клапанов и так все понятно! клапана понятно.а другой звук который не такой звонкий,что за звук был? как бы тарахтение

Вопрос. Налил нулевку на камри 40. После этого начал кушать масло где то литр на 1.000. Подскажите причину?

Здраствуй Сергей по твоим видео сам с перваго раза перебрал двигатель на ваз 2108 а вчера по твоиму видео поменял маслосемные колпачки спасибо тебе большое што расказываеш все так подробно.Удачи тебе и всего самого хорошего. О сальнике клапанов и так много инфы в инете.

зачем такой прибойда? при замене сальника каждого поршня поворачиваешь коленвал чтоб поршень поднялся верх и уперся в клапан, тогда при снятие пружины клапан не будет падать вниз, повторяешь это процесс с каждым цилиндром, я меню сальники таким способам уже 15 лет, без снятие гбц ;) У моего друга и без сальника клапанов на 412 много чего поломалось,

Как в овальные цилиндры вставить новые кольца странно, Желательно в деталях пояснил бы по сальнику клапанов на москвиче :)