Как заменить кнопку обогрева заднего стекла на калине

Обновлено: 06.07.2024

Всем кому интересно, чтобы при включении кондиционера загоралась оранжевая лампа в кнопке (по типу кнопки включения обогрева заднего стекла). Касается штатных заводских кондеев. Возможно уже или в скором времени эту проблемку завод порешает.
Потребуется кнопка включения обогрева заднего стекла и кусок провода длиной до метра. Новая кнопка нужна потому что в кнопке кондея не распаяна лампа подсветки включения и отсутствует штекер D для ее питания. Просто перекидываем накладку с пиктограммой снежинки на новую кнопку и все (дергать не бояться, ничего не сломаете). В колодке кондея нет штекера на контакт D. Его можно докупить в магазе, но я поступил проще. Взял недостающий штекер с колодки кнопки обогрева заднего стекла с контакта А - это минус на нижнюю лампу подсветки пиктограммы. Этот проводок со штекером в колодке лишний поскольку внутри кнопки на плате есть дорожка соединяющая контакт А и С, т.е. минус подводится к А с контата С. Короче, петельку с контакта А вместе со штекером изымаем из колодки кнопки обогрева и переставляем в колодку кнопки кондея на контакт D.
Чтобы было удобно протянуть провод я снял панель приборов, а кнопки кондея и обогрева снимал просунув руку через отверстие под магнитолу, выталкивая их наружу вместе с проводами.
Плюс для лампы индикации работающего кондея, а правильнее будет сказать включенного компрессора кондиционера берем с реле его включения. Это крайнее справа реле 1119. то, что под реле стеклоочистителей в блоке предохранителей. В талмуде от "Мир автокниг" оно числится как дополнительное. Теперь мы знаем, что оно отвечает за включение компрессора кондиционера. Плюс берем с 87 контакта этого реле. Он там появляется при включении компрессора, т.е. и лампа в кнопке будет загораться только когда будет работать компрессор.
Удачи всем.

В вашей версии есть один маленький минус. Контрольный сигнализатор даёт знать о том, что система включена и функционирует. А компрессор не во всех режимах включен, соответсвенно лампа будет гаснуть хотя сама система продолжает работать.

Приобрел зеркальные элементы с подогревом известной многим фирмы SALiNA и клеммы типа мама, провода и термоусадка были.За работу:

Участок проводов, который идет из зеркала и заходит в дверь обернул изолентой.

На коробке написано — нейтральный антиблик и правое зеркало — сферичное.

Дальше — ставим зеркала обратно на дверь, снимаем обшивки и проводим проводку в дверь. Там ее фиксируем, чтобы не болталась (использовал стяжки). Затем самое тяжелое для всех, кто это делаем впервые…это протащить провода из двери в салон через колодку (нужно просверлить отверстие в ней). Я брал сверло на 4мм. Просверлил одну колодку с обеих сторон, а вот вторую не смог — был скачок напряжения в гараже и выбило к херам автоматы, а они стоят на весь кооперативчик в другом месте))) система)
Ну да ладно, не пальцем деланые, просверлил вручную, взяв сверло плоскогубцами). Потом через все гофры/резинки протаскиваем-таки провода в салон.

Это если через релюху цеплять, но я так делать не стал)

Открутил накладку порога и подключился непосредственно к проводу, который идет на обогрев заднего стекла. Он серого цвета, толстый. Такой же, как и на бензонасос. Проверяем тестером и подключаемся.

Проверяем…работает) Радостный и уставший — еду домой)

PS
*Как вы поняли — подключил обогрев на кнопку обогрева заднего стекла (на форде батином так же идет с завода).
*По работе — пробовал в -25 включать, за 3 минуты зеркало чистое и сухое.
*По времени на установку — часов 8 вместе с перерывами, потому что нервы иногда сдавали))

Пост где-то, человек мучился, искал долго, оказалось реле обогрева. Посерьёзней прозвонка, саморезы может протерли. Чё знал сказал.

предохраны надо использовать нормальные, которые обрываются, а не плавятся Можно фото таких ходовых предов?

с клеммами на стекле все в порядке.. Стекло не меняли? Кроме клемм как бы больше негде коротить.

Остается отключить клемму от стекла и искать КЗ тестером.

Можно фото таких ходовых предов?
что непонятно?

SeregaST, 1. не ставь прозрачные предохраны!

Плaвится прeдохрaнитeль думaю eсли кз он бы просто сгорaл.Провeрил тeстором нaпряжeниe дaeт 14,5вольтa.А должно быть нaвeрноe в рaйонe 12.Думaю постaвить сопротивлeниe,нeбудут ли плaвятся проводa при этом.Мaшинa 2006годa пробeг47т

У меня тоже расплавился, наверное плохой контакт ножки предохранителя и клеммы монтажного блока. Можно попробовать ножки предохранителя в разные стороны немного развести, чтобы усилить нажим, ну и старатся не включать обогрев надолго. Сопротивление ставить наверное не стоит, 14.5В рабочее напряжение генератора, спирали на полную мощность работать не будут.
У себя вывел пока предохранитель навесным монтажом, думаю дождаться потепления, найти клеммы для монтажного блока и пересадить в другое посадочное место.

привет всем у меня такая беда летят предахранители обогрева заднего стекла поставил предохранитель по мошней греется и плавиться а обогрев зеркал работает исправно визуально смотрел ничего подозрительного не нашол кто что знает пишите буду признателен

Вот и я столкнулся с этой проблемой три недели назад. Перестал в неподходящий момент работать обогрев стекла и зеркал (обогрев зеркал был доставлен параллельно в цепь обогрева заднего стекла и работал от кнопки обогрева заднего стекла, полтора года назад). Посмотрел предохранитель - обгорел со стороны одной ножки, и даже повернулась клемма в монтажном блоке градусов на тридцать. Электрически предохранитель целый т.е. оплавился корпус из-за переходного сопротивления в контакте с клеммой блока. Зачистил предохранитель, попытался зачистить клемму в блоке (взял тонкую металлическую пластину, обвернул тонкой наждачкой и туда-сюда ))) ). Все равно греется, контакт плохой. В нагретом состоянии вытянул предохранитель, вывернул в ровное положение клемму контакта (по горячей пластмассе блока). Поставил новый предохранитель, но он тоже оплавляется, т.е. контакт плохой и потерял упругость. Вставил параллельно в эту клемму предохранитель и голую ножку от такого же предохранителя, изогнутую по форме предохранителя, т. е. там где клемма не держит вставил одновременно две ножки, чтобы контакт лучше сжимал. Три дня поездил, все было Ок, потом опять начал плавиться. Не держит контакт внутри монтажного блока. Интересовался найти клеммы в монтажный блок, чтобы вставить в свободное место. Результат - болт, клемм таких нет. Купил навесной предохранителедержатель. Сначала думал обрезать штатные провода с задней стороны монтажного блока и просто навесить предохранителедержатель, но решил сделать иначе. Зачистил не разрезая штатные провода по два см, накрутил туда навесной держатель и сделал новый предохранитель как бы параллельно штатному но сзади монтажного блока. Измерил ток: при напряжении бортсети по БК 14,2 В, оборотах мотора 2500 - 3000 , ток в цепи обогрева стекла и зеркал - 14,5 А (измерял китайским цифровым мультиметром, которым по инструкции можно измерять до 10 А ))) ). При 12 В (питание от аккумулятора) - 11,4 А.
Т.е. по идеи 20 А предохранитель там нормально стоит. В инструкции от зеркал было сказано, что они берут до 3 - х А (сразу оба).

В общем вставил я новый предохранитель, поработал на ХХ минут 15, температура в районе предохранителя - 28 град С по корпусу (все тот же китайский прибор с термопарой). Руками чувствуется, что теплый. Подумал и решил и в штатное место, предварительно почистив еще раз внутренние поверхности клеммы, вставил опять предохранитель с добавочной изогнутой ножкой, т.е. получилось два параллельных предохранителя по 20 А. Думаю что если будет КЗ они сгорят оба, а пока они будут "разгружать" по току контакты до тех пор, пока в штатном опять не вырастет переходное сопротивление.

Можно фото таких ходовых предов? что непонятно?Непонятно, что непонятно. Как выглядят правильные предохранители, заводские не зачёт? Кто знает, фотку киньте или ссылку поглядеть.

Не секрет, что новая Калина позаимствовала ветровые стекла от Lada Granta, каталожные номера следующие:

21900-5206012-05 — лобовое стекло без обогрева.
21900-5206012-25 — ветровое стекло с подогревом.

Кнопка включения обогрева находится на панели приборов, рядом с кнопкой подогрева заднего стекла автомобиля.

Подогрев способен не только быстрее избавится от ледяной корки на лобовом стекле, но и помогает бороться с запотеванием. Оценить эффективность обогрева лобового стекла новой Калины можете по видео:

Ветровое стекло Калина 2 полностью оттаяло через минуту после включения обогрева. Куда приятнее провести эту минуту в салоне автомобиля с включенным подогревом сидений, чем вручную отчищать стекло скребком и мерзнуть на улице.
Кстати, а Вы знаете, как стали светить новые фары Калина 2 ?

Видео: Кнопки на КАЛИНУ, выключатель 759.3710, как разобрать

Основные разновидности систем электроподогрева

Как уже было сказано, такие системы отличаются по комплектации, а также по времени, которое может потребоваться для их установки

. Отдельные виды комплектов можно установить за считанные секунды, а на некоторые может уйти порядка шести часов.

Все конструкции делятся на подгруппы

в зависимости от таких критериев:

По разновидности используемого нагревательного элемента

В зависимости от области, которая обеспечивается подогревом

электроподогрев исключительно сидений;
обогрев сидения, а также области спины.

В зависимости от расположения

простая установка на поверхности чехлов;
более сложный монтаж под чехлом.

В зависимости от режимов работы

простое устройство с кнопками включения и выключения;
начинает работать при соприкосновении с человеком;
устройство, которое поддерживает температурный режим на автоматическом уровне и др.

Также существует два типа конструкций систем

Штатный обогрев

оснащен надежной и безопасной конструкцией, которая вполне подойдет для долгосрочной службы. В этом случае используются специальные нити, выполняющие функцию нагрева. В систему встроены определенные терморегуляторы. Кнопки такого устройства обладают свойствами самоблокировки. Штатное оборудование предназначено для обогрева сидения и области спины.

Существует большое разнообразие различных систем универсальных подогревов

Решение

Очевидным решением будет самостоятельно заняться установкой подогрева сидений на калине. Однако в этом деле есть множество нюансов, которые требуют качественного изучения теории. В продаже присутствует большое количество самых разнообразных систем, с разными режимами работы, и соответственно, с разной ценой.

В зависимости от сложности конструкции и количества встроенных режимов, установка может затянуться вплоть до нескольких часов. В этом случае, если нет достаточно знаний и опыта, лучше обратиться к специалистам. Так как при самостоятельной установке очень велик шанс испортить изделие, после чего придется переплачивать за второй комплект.

Видео: Дополнительные кнопки для Лада Калина | Обзоры от

Запитка или как подключить обогрев передних сидений на Ладе Гранте правильно

Стоимость работ по монтажу в неофициальном СТО составляет не менее 2 500 рублей. За эти деньги в автокресло вмонтируют уже купленные нагревательные элементы и подключат цепь по мануалу. Остается изготовить незамерзайку по домашнему рецепту и выдвигаться в путь. Это для шустрых. Кропотливым владельцам электрическая часть интеграции наверняка не понравится.

Недостатки штатного комплекта

В инструкции указано, как установить подогрев сидений на Гранту и подсоединить его к бортовой сети. Согласно написанному, электрика подключается и функционирует так:

Постоянный плюс берется от кнопки аварийной сигнализации.
Масса присоединяется к кронштейну крепления штатных проводов отрицательного полюса.
Штатный предохранитель заменяется на более мощный.
Включение/отключение обогрева производится кнопками напрямую.

Грамотно реализована только одна функция – отключение обогрева при выключении зажигания. В остальном же схема присоединения не совсем удачная:

Плюсовой провод, подходящий к аварийке, тонкий и, вероятно, будет работать на пределе.
Контактная группа кнопок функционирует в опасном режиме, поскольку не предназначена для силовых нагрузок.

К сведению. Комплект предлагает к установке упрощенные кнопки – в них отсутствует индикатор включения в виде лампы желтого цвета (как на органе управления обогревом заднего стекла).

Грамотная схема подключения

Дополнительные элементы

Итак, чтобы подключить подогрев передних сидений на Гранте, необходимо выяснить номер выходного плюса реле К4, появляющегося после включения зажигания. Это может быть как 87-й, так и 30-й контакт.

Видео: Как снять накладку центральной консоли панели приборов Лады Калины

Устройство системы отопления Лады Калина

Печка в автомобиле передает тепло от двигателя в салон. Без обогрева стекла быстро запотевают, зимой становятся заиндевевшими. На Калине расположение печки предусматривает возможность интеграции кондиционера. Система устроена предельно просто и понятно, одинакова для моделей вне зависимости от типа кузова – универсал, седан или хэтчбек. Она схематично показана на фото.

Схема системы отопления

Выход воздуховода слева.
Воздуховод слева.
Воздуховоды лобового стекла.
Распределительный корпус воздуховодов.
Отопитель.
Воздуховод вентиляции справа.
Выход воздуховода справа.
Воздуховод для обогрева ног.
Воздуховод для обогрева салона.
Выход воздуховода по центру.

В конструкции используется приточно-вытяжной принцип циркуляции. В салон поступает воздух, разогревающийся от охлаждающей жидкости, которая одновременно отводит лишнее тепло от двигателя. Печка работает в результате нагрева охлаждающей жидкостью радиатора. Затем с помощью вентилятора разогретый воздух по воздуховодам через дефлекторы поступает в салон автомобиля.

Система отопления контролируется электроникой. Объем воздушных масс, которые прогреваются от радиатора отопителя, регулируется при помощи заслонки. На центральной консоли располагается блок управления климатической установкой, контролирующий положение заслонки и скорость электровентилятора.

Блок управления отопителем состоит из следующих элементов:

Регулятор температуры. Поворачивая ручку, можно корректировать температуру поступающего в салон воздуха. Поворот в синюю зону добавляет холодный воздух, в красную – горячий.
Переключатель скорости вентилятора. Им регулируется скорость поступления воздуха в салон.
Переключатель направлений воздушных потоков – на лобовое стекло и вниз, только вниз на ноги, в верхнюю часть салона, на лобовое и боковые окна.
Ручка рециркуляции. Включает циркуляцию воздуха внутри салона, при этом снаружи воздух не поступает. Может использоваться непродолжительное время ввиду запотевания окон.
Обогреватель заднего стекла.

К системе управления относятся и дефлекторы воздуховодов. Их можно закрывать или открывать, а также регулировать ими направление потока воздуха.

Лада Калина Кросс мистер Моркоу › Бортжурнал › Климат-контроль или установка?

При авторежиме, климат сам распределяет потоки, включает и отключает кондиционер и управляет печкой ну и естественно управляет скоростью обдува. Все это в зависимости от положения ручки температуры. В общем обычный климат контроль, только без дисплея.

У брата на Примьере был климат контроль. Причем с дисплеем. Там вообще огромный дисплей по центру был, для управления все и вся. Температура выставлялась в градусах Цельсия. Но вот кондиционер Примьеровский климат сам включать или отключать не мог. Только в ручную. Садишься в Премьеру, заводишь и климат поднимает ураган в салоне. Смотришь, а кондер выключен. И климат исправно пытается забортным 30-ти градусным воздухом охладить салон до установленных 24 градусов. Включаешь кондиционер, температура падает и вентилятор сразу утихомиривается.

А то, что я не знаю какая температура установлена на Калине меня нисколько не парит. Если мне холодно – кручу ручку температуры вправо. Если жарко – влево. И всего делов то.

Причем в авто и в ручном режиме ручка температуры задает разную температуру. Если выключить авторежим (поставить, например, первую скорость вентилятора), то при включенном кондере температура воздуха из вентиляции будет ниже, чем в авторежиме. А при выключенном соответственно выше, чем в авто.

Причем если в авторежиме ручку температуры выкрутить вправо до упора, то кондиционер выключится в любом случае. Если на улице жарко, то климат будет пускать забортный возхдух без подогрева.

В ручном же режиме при выключенном кондере понятно – обычная печка, а вот при включенном интересно. Чем правее ручка температуры, тем воздух теплее. Но все равно заметно охлажденный. И только если температуру до упора вправо, тогда печка врубается на полную. И т.к. печка гораздо мощнее кондера, то в салон поступает теплый и осушенный кондиционером воздух.

С распределением потоков тоже интересный момент. Садишься в машину, заводишь едешь. Поначалу трогаешь от куда идет воздух – на стекло. Потом по мере прогрева салона переключает в лицо или в ноги (как установлено на ручке распределения потоков). А вот если жарко и включается кондер, то на стекло не пускает, а пытается сразу охладить салон направлением в лицо и рециркуляцией.

Видео: Замена ламп подсветки отопителя лада калина

Как устроена печка Лада Калина

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знаете устройство печки Лада Калина. Отопитель создаёт комфортное пребывание в салоне авто, создавая обзор для водителя. Устройство печки предусматривает использование опций машин малого класса. Выпуск автомобилей Калин начато свыше десяти лет тому. Для базовой модели включили следующие опции:

Антиблокировочная система тормозов.
Подушки безопасности.
Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

Электрические подъёмники стёкол дверей.
Надёжный отопитель.
Подогрев сидений.
Устройство кондиционирования салона.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

Тяга привода заслонки рециркуляции.
Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
Тяга привода заслонки обогрева ног.

Таким образом, управление заслонками печки Лада Калина производится механическим путем без использования автоматики. Единственная электронная деталь в конструкции — это дополнительный резистор, который в зависимости от положения ручки на блоке управления отопителем определяет скорость вращения вентилятора. Такой принцип работы весьма прост и надежен.

Читайте также: