Как закрыть багажник на форд фокус 2
Обновлено: 06.07.2024
Решение проблемы открытия багажника
Начнем с того, что на ФФ2 ФМК лопухнулись, сделав непродуманную прокладку проводов от кузова к двери задка. Тем самым озадачили всех (рано или поздно) фокусников проблемой, при которой открытие багажника становится невозможным. Конкретная причина этой беды в том, что шлейф проводов, находясь в резиновой гофре, при закрытии багажника сгибается змейкой в двух местах под 180 градусов, а при открытии вытягивается в струнку.
С такой радостью теперь столкунулся и я вчера вечером, так вот пришлось лезть в багажник через задние сиденья при том, что к ним снутри прикручен сабвуфер, который растянут настолько, что сначала не давал мне открыть спинки сидений, пока со словами мата (тихо, так как рядом были дети во дворе) я не оторвал все ремни крепления. А зачем лез туда на ночь глядя? Так за тем, чтобы спасти яйца от ночного протухания и воняния.
В обеденный перерыв сегодня, опять же с матом, пошел на стоянку, и откинув задние сиденья и вытащив через них доверху набитый багажник всякого хлама, испытал чувство отвращения.
Затем все-таки собравшись с силами, взяв отвертку в руки, начал откручивать обшивку двери задка, там стоят клипсы, некоторые реально выкручивались без проблем, а некоторые пришлось поддевать ножом, а потом уже крутить.
Открутив все по периметру, вспомнил слова Летчикова: "Серега, не спеши сразу все ломать, подергай проводку, которая торчит в багажнике". Подергал её - не помогло. Кнопка все-также не реагировала на мои нежные прикосновения.
Сняв обшивку, а точнее опустив её верх на себя (так как низ не вынимается, он краем заведен за защелку замка) увидел следующую картину.
Затем открутив три винта ключом звездочка (по деревенски TORX), толкнув со злости крышку багажника вверх, следующие фотки делал уже с улицы.
Обалдев от увиденного (шесть провод в шлейфе одного черного цвета), решил отомстить ФМКовцам и заменил все поврежденные провода своими синими. Ну а далее пошла фотосессия.
Слава богу все решилось довольно легко, пропитав потом днище багажного отсека (внутри было около 50-60 градусов), получив выговор от руководства, что мой обед продлися с 12 до 15 часов, вдоволь нащелкавшись кнопочкой, довольный отправился далее исполнять свои служебные обязанности. Надеюсь отчет кому-нибудь поможет.
з.ы. Не подумайте, отчет писал не по пьяни, просто настроение чёто хорошее. :D :D :D
7 лет
Вот и мне интересно: должна ли крышка подниматься автоматически до стадии "открыто" или просто как у меня сейчас - приоткроется, но даже не поднимется?
| цитата: |
| vladimirov А при открытии кнопкой ключа она у тебя сама не поднимается? |
А как это она должна подниматься-то? Там электропривода нет. Можно конечно поставить мощнейшие газовые упоры, но всвязи с тем что в разной степени открытия богажника нагрузка на упоры тоже разная, крышка богажника после нескольких открытий согнется и ляжет на крышу авто.
G_a_r_r_y
Это ты круто загнул про крышу. Знаешь капот на 2110?Так вот если его слегка подтолкнуть,то прекрасно сам открывается до нужного состояния.
Хм, вобще то и багажник у фокуса открывается методом "чуть пихнул вверх и ждем когда она откроется до конца". Но походу кнопа на ключе только открывает замок, а достаточного импульса для открыия багажника до конца не придает.
У седанов, которые я видел, крышка багажника сама не открывается, она вообще фиксируется в любом промежуточном положении (особенно на морозе).
Кстати да, недодумали малость.
То есть при нажатии на кнопочку на пульте, багажник разблокируется и только он (а после его закрытия опять все закрыто)
У меня на предыдущей Дайве крышка багажника замечательно так подпрыгивала сантиметров на 10-20 и руки, зимой, оставались значительно чище.
Не знаю как на хэтчах а на седане в слякоть резинковая открывашка загрязняется очень активно.
После 16000 км и 8 мес к своему стыду обнаружил "новость". При нажатии на кнопку "багажник" на пульте достаточно просто поднять крышку багажника, раньше думал, что после двух нажатий все равно надо еще кнопку на багажнике нажимать. Выводы: отключив кнопку на багажнике можно защитить багажник при езде с незаблокированными дверями- вопрос как это сделать? По вопросу авт. открывания, идеи: пружины на отбойники, пружины на амортизаторы, чтобы дать ускорение крышке в начале движения. Может кто видел как на других машинах устроено.
7 лет
Неужели Форд теперь и на ручках экономит . Может просто ошибка какая? У меня Гия пр-во апрель, достаточно удобная ручка имеется!
Гиви , производство февраль , ручка есть
Обидно , что кнопки нет , а то на кнопку нажал , крышка закрылась сама - везет ведь некоторым
Может первые машины шли без ручек. У меня машина января 2006 года, ручка есть. Но толку мне кажется не много от этой ручки, багажник закрывается достаточно жестко, и с помощью этой ручки до конца его тяжело закрыть.
Гия, ноябрь 2005, ручка есть.
P.S. А вообще, у меня чет при помощи этой ручки не удается закрыть багажник.
Приходится рукой сверху захлопывать. Наверное, это мои ручки кривые.
Вот в Вектре был ремешок в виде петли - супер удобно.
Господа, поделитесь техникой захлопывания багажника при помощи ручки.
Надо за эту ручку резче дергать, что ли?
| цитата: |
| Гия, ноябрь 2005, ручка есть. |
P.S. А вообще, у меня чет при помощи этой ручки не удается закрыть багажник.
Приходится рукой сверху захлопывать. Наверное, это мои ручки кривые.
Вот в Вектре был ремешок в виде петли - супер удобно.
Только из этой темы узнал, что в багажнике седана должна быть какая-то ручка . У меня там просто сплошная обивка. Как эта ручка-то выглядит?
Ghia, сборка май 2006, ручки - нет! Интересно, по какому признаку на заводе их то ставят, то нет?
PS Интересно, подпадает ли это под гарантию, если я приеду к дилеру и скажу, что ручку забыли поставить?
| цитата: |
P.S. А вообще, у меня чет при помощи этой ручки не удается закрыть багажник. |
Вот и я о том же. С помощью нее можно просто прикрыть багажник, а закрывать до конца все равно приходится сверху.
| цитата: |
| Всем хорош ФФ2, но такую мелочь, как ручка на внутренней стороне крышки багажника не предусмотрели. На хетче ведь сделали. Это сейчас хорошая погода и машина не очень пачкается. а что будет зимой - не представляю. Закрыть крышку можно только взявшись за нее снаружи. Вот думаю надо что нибудь придумать, может прикрепить самому какую-нибудь ручку. Может кто-то уже сделал что? |
У меня стоит
Правда комплектация ГИА
| цитата: |
| Vertigo Не только у автора , как я уже говорил ручки у меня тоже нет (тренд, апрель 2006). |
А где именно вы искали эту ручку?
Она сбоку находится справа.
Сегодня посмотрел - комфорт, ручка есть. Удивился, раньше ее не замечал. Но мне кажется, что можно вывихнуть руку, если с ее помощью закрывать багажник, не удобно.
| цитата: |
| Alex_Programmer Да я знаю где она должна быть и как выглядит у друга на тренде есть! |
Понятно. Тогда плохо дело. Попинайте дилера на тему некомплекта, хотя вряд ли что получится
з.ы. руки все время грязные после закрытия крышки багажника
писец как комплектуют авто не заводе, на комфортах есть на машине ценой 21к нету, бред какой-то.
5 лет
У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?
shkvoren
Если у вас седан, то проверьте провода в гофре из крышки внутрь багажника, тут про это уже много написано. Концевик - это микрик внутри самого замка, но дело может и не в нем, а именно в обрыве провода. Лучше проверьте, пока багажник вообще открывается. У меня был обрыв двух проводов в гофре: 1-го и 3-го на колодке замка (там кажется пронумеровано), при этом на БК горело "открыт багажник" и он ничем не открывался - ни с брелка ни с кнопки, потом, как выяснилось 1-й провод на колодке - это "-" питание замка. На 3-м висел "+". Не могу сказать точное назначение третьего провода, но если провести аналогию то дело может быть в нем. Судя по схеме он может отвечать за концевик.
еще были симптомы:
- не горит свет в багажнике
- при постановке на охрану не моргает поворотами
Добрый день сегодня и у меня багажник перестал открываться ни с брелка ни с кнопки и случилось это без каких либо предпосылок, и в самый неподходящий момент на трассе именно в тот момент когда понадобилось доставать запасное колесо. Прочитал про способы возникновения и устранения проблемы, но почему то мне кажется что проблема не в проводах и не в кнопке. Буквально за день до возникновения этой проблемы лазил в блоке предохранителей, располооженном под панелью в салоне, полностью снимал блок и ставил его обратно так как электороника на машине не хотела работать: при включение поворотника на панели приборов не горел индикатор поворота и не стали работать повторители в зеркалах, так же не включался обогрев лобового стекла, магнитола сама начала то включаться то выключатся. На панели не гас индикатор ручного тормоза при спускании ручника и не показывалас температура снаружи , при открывании дверей бортовой компьютер не писал что дверь открыта, При закрывании дверей освещение в салоне не гаснло. Машина перестала закрываться В чем может быть причина. После снятия и установки блока предохранителей вышеуказанная проблема исчезла. Не может ли проблема с багажником возникнуть из-за снятия блока предохранителей? Автомобиль форд фокус 2 седан 1.6.115 л.с 2006 года выпуска.
У Форда Фокус второго поколения не так много врождённых болезней. Наверное, поэтому он и стал бестселлером на нашем рынке. И все же есть некоторые пакости, на которые способен второй Фокус. Одна из них — наглухо и бесповоротно запертый багажник. Особенно это злит владельцев седанов, потому что в хэтче и универсале добраться до замка багажника просто. Ситуация осложняется ещё и тем, что во время многочисленных модернизаций Фокус получал разные конструкции замков багажника, а если к этому прибавить разнообразие комплектаций, то задача становится ещё труднее. Но мы попробуем разобраться как открыть багажник из салона на Форд Фокус 2.
Почему не открывается багажник на Форд Фокус 2
На самых простых и первых модификациях второго Фокуса замок не имел кнопки ограничения доступа.
Некоторые Фокусы с 2004 года (с двигателями 1,8/2 л) уже получили эту кнопку. В первом случае, без кнопки, открыть замок без ключа практически невозможно. Здесь единственный вариант — откручивать ответную часть замка изнутри багажника, а сделать это очень непросто, тем более в стеснённых условиях и без специального инструмента. Вот фото защёлок багажника нового и старого образца.
Вот схема замка.
Как видим, явной разницы не видно, но кнопка аварийного открывания багажника расположена в разных местах. Она указана стрелками на обоих рисунках. Для начала откроем замок с новым вариантом защёлки.
Открываем багажник без ключа. Способ №1
Смотрим на что необходимо нажать.
Чтобы попасть в багажник, нам необходимо отбросить спинку заднего сиденья. Сделать это непросто, но можно. Дело в том, что защёлки крепления спинки по идее должны открываться из багажника. Поэтому мы будем безбожно отгибать спинку до тех пор, пока не дотянемся до защёлок. Дальше делаем так:
- Снимаем заднюю спинку, разгружаем багажник через салон, чтобы освободить максимум пространства для работы.
- На фото выше показана пластиковая крышка, а на ней отмечен синим участок, который нужно вырезать острым ножом.
- Снимаем пластиковую крышку.
- Тонкой отвёрткой активируем систему аварийного отпирания багажника, как показано на рисунке ниже.
Нажимаем отвёрткой куда указано стрелочкой.
Теперь можно открыть замок изнутри, после чего защёлка подлежит замене.
Способ №2
В тех автомобилях, в которых нет кнопки аварийного отпирания багажника, поступать нужно так. Повторяем операцию по демонтажу спинки заднего сиденья и разгрузке багажника.
В этом случае придётся высверливать пластиковую крышку в том месте, которое указано на фото ниже.
Высверливаем крышку сверлом на 6 мм, вставляем в отверстие отвёртку и сдвигаем её как можно дальше влево до полного отпирания замка багажника. Когда багажник откроется, замок тоже подлежит замене.
Электрическая причина отказа замка багажника
В тех комплектациях второго Фокуса, в которых не предусмотрено ручное открытие замка, он открывается с помощью сервопривода. Отказы случаются чаще всего по вине проводки. Конструкторы проложили жгут проводов в крышку багажника так, что при открытой крышке провода немного натягиваются. Естественно, что бесконечно так продолжаться не может и в один прекрасный момент они попросту перетираются. Тогда замок не реагирует на кнопку отпирания, сервопривод молчит.
Пробуем замкнуть и проверяем целостность жгута проводов.
Если мы имеем дело именно с таким случаем, то есть смысл попытаться пошевелить гофрированный шланг, в котором уложен жгут проводов, одновременно нажимая на кнопку отпирания. Жгут находится слева в верхнем углу крышки багажника, а добраться до него можно через щель между кузовом и крышкой багажника. Если такой вариант не прошёл, тогда придётся снимать спинку заднего сиденья так, как описано выше и проникать в багажник изнутри.
После разгрузки багажника будем снимать обшивку. Она крепится на 13 пистонах, но после удаления креплений обшивка останется висеть на защёлке замка. Обшивку поднимаем и добираемся до замка и откручиваем мощной отвёрткой винты крепления. После этого можно открывать багажник, замок останется на защёлке. Выясняем причину, находим место, где провода перетёрлись и восстанавливаем их целостность. Удачи в поисках неисправностей и добрых всем дорог!
Читайте также: