Как закрепить запаску на пежо 307
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 07.08.2024
Сегодня целый день потратил на то, чтобы открутить запаску, которая крепится у моего Пыжа под днищем. Сначала пытался крутить, как в инструкции, потом стал поливать обильно все вокруг WD40. Целый день ходил - подергаю, побрызгаю, подергаю, побрызгаю. Ничего так и не вышло. Я уже было подумал, что болт придется спиливать, но вечером пришли домой новые люди и принесли новые идеи. ТРУБНЫЙ КЛЮЧ - вот что нужно!
Болт удалось открутить в течение 20(. ) минут с помощью ключа, которым ржавые трубы в старых домах советских откручивают!
Посему, совет всем, кто все еще считает, что Пежо-206 - исключительно женский автомобиль, и всем дамам - когда поедете на этом прекрасном авто - не торопитесь брать с собой в дорогу болгарку! Просто не забудьте взять с собой трубный ключ!
И, пользуясь случаем, хочу передать привет мистеру Пежо, который посчитал, что достаточно обратной стороны балонника, чтобы отключить приржавевший за годы болт =)
ппцц. ))))))))))))) я ж так ее и не достал оттуда (запаску). и даже не проверял есть ли она там, после покупки.
)))) толи дело Пежо J5) там запаска под капотом)))) в сухом и надежном месте))))))))))
а чтоб не ржавела запаска у вас, дорогие владельцы 206, 307 и прочих средств передвижения с львом на решотке радиатора (ну или на капоте:)) достаточно раз в год смазать этот болт салидолом)), и закрутить) думаю проблема будет решена))))))
Я мою запаску на 206 пежо без проблем сняли в начале этого года, правда к сожалению не ради интереса.
аналогично, ставили брызговики,снимали колеса, нужен был домкрат, он в запаске лежит. спокойно открутили, 2 минуты, назад также привинтили. по-моему, тебе просто не повезло)
и первым делом, выкинуть Фирменый Балонный ключь в Помойку, ибо он ДЕКОРАТИВНЫЙ. купите в любом Автомагазине Нормальный, раздвижной Балонник.
нее, балонник не выкидывайте, он пригодится, чтобы колесо достать)) а так да, у меня куплен другой :)
Я на 206 езжу. Пробила колесо на загородной дороге. 5 не слабых мужчин пытались открутить болт, что бы снять запаску. пока одному из них не пришло в голову маслом на болт капнуть (жидкого ключа не было) болт не поддавался.
На самом деле идея неплоха. Когда запаска в полу, а на ней, скажем, мешки с картошкой, кайфово их выгружать, чтобы достать колесо?
Когда купил машину два раза обливал WDшкой с промежутком в пару дней. Открутил, смазал, поставил назад. Лучше уж заранее поработать)))
Доброй ночи господа Пежолетовладельцы, я не фанат Пежо, а скорее любитель VW, но в силу некоторых обстоятельств за последние 2 с половиной года завёл себе на иждивение аж целых два 206 пепелаца - зелёный и красный. Проблему запаски на зеленом я решил так - открутил болт (пока он был не закисшим) до состояния, чтобы корзинка с колесом не отстёгивалась на ходу (с учётом наших Российских колдобин), при надобности достать запаску достаточно просто надавить на корзину запаски вверх и отвести крюк болта в сторону. С красным 206-м всё оказалось немного сложнее, в силу того что он кабриолет, у него вообще нет запаски . Вместо нее под днищем висит приваренный намертво квадратный ящик неизвестного мне предназначения. И если жена проколет колесо, придёться бросить всё и мчаться в другой конец города с запаской от зеленого. А ТОГО ГЕНИЯ, КОТОРЫЙ ЭТО ПРИДУМАЛ, Я БЫ ПОКОЛОТИЛ ЭТОЙ САМОЙ ЗАПАСКОЙ, предварительно заставив бы снять по заводской инструкции её где-нибудь за городом на грунтовой дороге типа Подпорожье - Вытегра в дождливую погоду.
на сколько мне не изменяет склероз на 206СС - тот, что у Вас Красный Кабриолет, Запаска не предусмотрена конструктивно, а предусмотрены либо Шины системы РанФлет, либо балончики с "Монтажной пеной" :)
Шины типа РанФлет - предпочтительнее, т.к. Монтажная пена, на поверку оказалась какашкой редкостной! :) Ну или как Вы сами и написали - через весь город с Запаской от Зеленого! :)
Расскажу-Лишний повод посмеяться над женщиной за рулем!)))-я год отъездила на пежо-405 и не подозревала, что езжу с запаской!)))) Пока не проколола колесо. муж по телефону мне сообщил, где искать))))) Меняла, Слава Богу, не я! Есть еще мужчины на дорогах!))))))
Установите автомобиль на твердой, нескользкой горизонтальной площадке.
Взявшись за ручку, поднимите пол багажного отделения. Для фиксации пола в поднятом положении зацепите шпагаты за крючки задней полки.
Рис. 1.60. Расположение запасного колеса и комплекта инструмента на автомобилях седан
Комплект инструмента уложен в расположенном в запасном колесе специальном инструментальном модуле, отлитом из полистирола (рис. 1.60). В него входят:
- ключ для отворачивания болтов крепления колеса;
- центрирующий стержень;
- колесный упор;
- домкрат;
- съемная буксирная петля;
- съемник декоративных колпачков болтов крепления дисков из легкого сплава.
При помощи инструментального модуля и колесного упора подоприте колесо, диагонально противоположное заменяемому.
Снимите декоративный колпак колеса, поддев его колесным ключом возле воздушного вентиля.
Ослабьте затяжку четырех колесных болтов (на дисках из легкого сплава предварительно снимите с болтов декоративные колпачки).
Рис. 1.61. Места (А) установки домкрата и колесных упоров и последовательность перестановки колес на автомобилях седан
Установите домкрат под одно из специально предназначенных для этого четырех опорных гнезд А (рис. 1.61) в нижней части кузова, расположенное ближе всех к снимаемому колесу.
Расправьте домкрат между опорным гнездом и полом. Убедитесь, что нижняя опора домкрата расположена в точности на одной оси с верхним опорным гнездом А.
Поднимите автомобиль домкратом.
Отверните колесные болты и снимите колесо.
Установите колесо на место, воспользовавшись для этого центрирующим стержнем.
Вверните колесные болты от руки и выньте центрирующий стержень.
Предварительно затяните болты с помощью ключа.
Опустите автомобиль, выньте и сложите домкрат.
Затяните до упора болты крепления колеса.
Установите на место декоративный колпак, нажимая ладонью на его поверхность. Начинайте с той части колпака, которая расположена вблизи воздушного вентиля.
Уберите инструмент и колесо в багажник.
Натяните лямку крепления запасного колеса — это уменьшит вибрации и обеспечит безопасность в случае столкновения.
Замена колес на автомобилях универсал
Комплект инструментов уложен справа в багажном отделении.
- ключ для отворачивания болтов крепления колеса;
- съемная буксирная петля;
- втулки для отворачивания болтов крепления колеса.
В расположенном в запасном колесе специальном инструментальном модуле находятся:
- домкрат;
- центрирующий стержень;
- съемник декоративных колпачков болтов крепления дисков из легкого сплава;
- колесный упор.
Установите автомобиль на твердой, нескользкой горизонтальной площадке.
Откройте дверь багажного отделения.
Потяните за петлю и откройте крышку, закрывающую доступ к лебедке, удерживающей запасное колесо.
Рис. 1.62. Направления снятия крышки, закрывающей доступ к лебедке, и отворачивание гайки (1) лебедки
Отверните гайку лебедки до упора при помощи ключа для отворачивания болтов крепления колеса, чтобы размотать трос лебедки (рис. 1.62).
Освободите кронштейн с колесом.
Освободите крюк и опустите колесо.
Сдвиньте крышку, чтобы получить доступ к инструментам.
При помощи колесного упора подоприте колесо, диагонально противоположное заменяемому.
На автомобилях со стальными дисками снимите декоративный колпак колеса, поддев его ключом возле воздушного вентиля.
Ослабьте затяжку четырех колесных болтов (на дисках из легкого сплава предварительно снимите с болтов декоративные колпачки).
Рис. 1.63. Места (А) установки домкрата и колесных упоров и последовательность перестановки колес на автомобилях с кузовом универсал
Установите домкрат под одно из специально предназначенных для этого четырех опорных гнезд А (рис. 1.63) в нижней части кузова, расположенное ближе всех к снимаемому колесу.
Расправьте домкрат между опорным гнездом и полом. Убедитесь, что нижняя опора домкрата расположена в точности на одной оси с верхним опорным гнездом А.
Поднимите автомобиль домкратом.
Выверните один болт крепления колеса и установите на его место центрирующий стержень.
Выверните остальные колесные болты и снимите колесо.
Установите колесо на место, воспользовавшись для этого центрирующим стержнем.
Вверните колесные болты от руки и выньте центрирующий стержень.
Предварительно затяните болты с помощью ключа.
Опустите автомобиль, выньте и сложите домкрат.
Затяните до упора болты крепления колеса.
Установите на место декоративный колпак, нажимая ладонью на его поверхность. Начинайте с той части колпака, которая расположена вблизи воздушного вентиля.
Уберите инструменты в коробку и закройте крышкой.
Опустите корзину запасного колеса на пол и уложите в нее колесо.
Зацепите крючок за крышку корзины.
Поднимите запасное колесо под автомобиль, вращая гайку лебедки при помощи колесного ключа.
Затяните до упора и убедитесь, что колесо плотно прилегает ко всей поверхности заднего пола.
Закройте крышку, чтобы закрыть доступ к лебедке.
Остальной инструмент сложите в правый отсек багажного отделения.
Меры безопасности
Для безопасности при замене колеса выполняйте следующие правила:
Ни в коем случае не подлезайте под автомобиль, стоящий на домкрате (при необходимости установите его на опорные стойки).
После замены колеса отремонтированное колесо следует сразу же установить на автомобиль.
Колесные диски из алюминиевого сплава
Болты крепления колес из алюминиевого сплава закрыты декоративными колпачками.
Рис. 1.64. Использование приспособления (1) для снятия декоративных колпачков, закрывающих болты крепления колеса
Снимите их с помощью приспособления 1 (рис. 1.64), прежде чем отворачивать болты.
Рис. 1.65. Болт крепления запасного колеса со штампованным стальным диском
Если автомобиль оснащен штампованным стальным запасным колесом, то при его установке нижние плоские поверхности головок болтов при затяжке не касаются поверхности колеса (рис. 1.65). Это нормальное явление. Запасное колесо удерживается коническими фасками болтов.
Установка колес с зимними шинами
Если необходимо установить на автомобиль стальные штампованные колеса с зимними шинами, необходимо обязательно использовать специальные болты крепления колеса, продаваемые в фирменной сети магазинов Peugeot.
Секретные болты, предотвращающие кражу колес
Рис. 1.66. Снятие пластиковой крышки с помощью специального приспособления (1)
Если на колесах автомобиля установлены секретные болты (по одному на каждое колесо), прежде чем выворачивать болт, необходимо снять с него хромированную декоративную крышку и затем пластиковую крышку с помощью специального приспособления 1 (рис. 1.66). Затем выверните болт с помощью одной из двух специальных втулок (которые выдаются при покупке автомобиля вместе с дубликатами ключей) и ключа.
Внимание! Запишите код, выгравированный на головке втулки для отворачивания секретного болта. Это позволит получить дубликат втулки на сервисной станции в случае ее потери.
Всем привет. Вот наконец сделал механизм запасного колеса. Теперь у меня пустой багажник.
ВНИМАНИЕ ВСЕМ ПЫЖЕВОДАМ 307SW: Отвечаю на вопрос, почему все называют механизм запаски, болезнью этой модели. Это не болезнь, просто кто-то не умеет правильно поднимать и опускать запаску. Я это сегодня увидел, разобрав механизм. В чем сама проблема? Трос, при затягивании просто закусывает и крутит как хочет. Что бы этого не было, при поднятии и опускании колеса, нужно что бы трос всегда был в натяжении. Да, не удобно, но так нужно. Иначе его просто крутит как хочет и закусывает. А потом все называют это болезнью. Все просто.
Теперь к ремонту.
Первым делом нужно поехать в строительный магазин и купить примерно 2 метра троса 2.5мм, желательно который в резиновой обертке. За 2 метра я отдал около 7.000 б.р. 2.5 на отмер не было(только по 20м), по этому я купил 2.3мм, но он оказался даже больше, чем тот, который 2.5.
Снимаем сам механизм, все чистим болгаркой, что бы блестело) Держится он на 4-5 гайках и 1 болте на 10. Ничего сложного.
Потом разбираем короб. У меня все болтики были в ржавчине и тд, думал уже высверливать, а потом взял тонкое сверло и фиганул в центр каждого. Вместе с WD-40 все отлично выкрутилось. Их там 4 штуки.
Открыли короб, отсоединили тросик который идет от шестигранника затягивания. Сняли все звездочки, почистили. Откусили старый трос. Стопор на конце тросика не трогайте, он еще пригодится. Все, достали старый трос, вставили новый, закрепили его в катушке. ВНИМАТЕЛЬНО запомните как он скручивался, направление. Собираем с раскрученной катушкой. Собрали, идем дальше. Закрываем и закручиваем крышку. Далее делаем 6.5 витков головкой на 17 на 360. Вот у вас замотано достаточно троса. Не нужное отрезаем после зажима пешки(что это, ниже).
Теперь на счет прижимного ящика. Мне жалко 1млн отдавать за него. По этому было принято решение сделать самопальный. Фотография ниже. Четенько прожечь сваркой в центре дырку не вышло. По этому пришлось еще 2 пластины делать, стопоры так называемые. Как они вставляются, тоже на фотографии ниже. Только внимательно рассчитайте размеры короба. Ибо потом могут быть проблемы с затягиваем, как были у меня. Но я выкрутился ничего не переделывая. Все, затянул колесо и поехал. Прыгал по полицейским, газовал, резко входил в повороты, не сдвинулось вообще. Поживем, увидим, но я думаю что все будет нормально.
Кстати на счет карандаша, который замазывает царапины. Я думал что это обман. Оказалось нет. Глубокие царапины конечно не замазывает, а маленькие в раз и ничего не видно. Покупался на Короне до НГ, за 14.000 б.р.
Чем платить 70уе за ремонт в Минске или 100уе за бу на разборке, лучше сделайте сами. Ничего сложного нет.
Вроде все. Все вопросы задавайте в комментарии. Я этот механизм за сегодня выучил) Извиняюсь за не очень красивое описание, в плане терминов. Устал, 3 ночи, голова не думает. Спасибо за внимание.
Сегодня целый день потратил на то, чтобы открутить запаску, которая крепится у моего Пыжа под днищем. Сначала пытался крутить, как в инструкции, потом стал поливать обильно все вокруг WD40. Целый день ходил - подергаю, побрызгаю, подергаю, побрызгаю. Ничего так и не вышло. Я уже было подумал, что болт придется спиливать, но вечером пришли домой новые люди и принесли новые идеи. ТРУБНЫЙ КЛЮЧ - вот что нужно!
Болт удалось открутить в течение 20(. ) минут с помощью ключа, которым ржавые трубы в старых домах советских откручивают!
Посему, совет всем, кто все еще считает, что Пежо-206 - исключительно женский автомобиль, и всем дамам - когда поедете на этом прекрасном авто - не торопитесь брать с собой в дорогу болгарку! Просто не забудьте взять с собой трубный ключ!
И, пользуясь случаем, хочу передать привет мистеру Пежо, который посчитал, что достаточно обратной стороны балонника, чтобы отключить приржавевший за годы болт =)
ппцц. ))))))))))))) я ж так ее и не достал оттуда (запаску). и даже не проверял есть ли она там, после покупки.
)))) толи дело Пежо J5) там запаска под капотом)))) в сухом и надежном месте))))))))))
а чтоб не ржавела запаска у вас, дорогие владельцы 206, 307 и прочих средств передвижения с львом на решотке радиатора (ну или на капоте:)) достаточно раз в год смазать этот болт салидолом)), и закрутить) думаю проблема будет решена))))))
Я мою запаску на 206 пежо без проблем сняли в начале этого года, правда к сожалению не ради интереса.
аналогично, ставили брызговики,снимали колеса, нужен был домкрат, он в запаске лежит. спокойно открутили, 2 минуты, назад также привинтили. по-моему, тебе просто не повезло)
и первым делом, выкинуть Фирменый Балонный ключь в Помойку, ибо он ДЕКОРАТИВНЫЙ. купите в любом Автомагазине Нормальный, раздвижной Балонник.
нее, балонник не выкидывайте, он пригодится, чтобы колесо достать)) а так да, у меня куплен другой :)
Я на 206 езжу. Пробила колесо на загородной дороге. 5 не слабых мужчин пытались открутить болт, что бы снять запаску. пока одному из них не пришло в голову маслом на болт капнуть (жидкого ключа не было) болт не поддавался.
На самом деле идея неплоха. Когда запаска в полу, а на ней, скажем, мешки с картошкой, кайфово их выгружать, чтобы достать колесо?
Когда купил машину два раза обливал WDшкой с промежутком в пару дней. Открутил, смазал, поставил назад. Лучше уж заранее поработать)))
Доброй ночи господа Пежолетовладельцы, я не фанат Пежо, а скорее любитель VW, но в силу некоторых обстоятельств за последние 2 с половиной года завёл себе на иждивение аж целых два 206 пепелаца - зелёный и красный. Проблему запаски на зеленом я решил так - открутил болт (пока он был не закисшим) до состояния, чтобы корзинка с колесом не отстёгивалась на ходу (с учётом наших Российских колдобин), при надобности достать запаску достаточно просто надавить на корзину запаски вверх и отвести крюк болта в сторону. С красным 206-м всё оказалось немного сложнее, в силу того что он кабриолет, у него вообще нет запаски . Вместо нее под днищем висит приваренный намертво квадратный ящик неизвестного мне предназначения. И если жена проколет колесо, придёться бросить всё и мчаться в другой конец города с запаской от зеленого. А ТОГО ГЕНИЯ, КОТОРЫЙ ЭТО ПРИДУМАЛ, Я БЫ ПОКОЛОТИЛ ЭТОЙ САМОЙ ЗАПАСКОЙ, предварительно заставив бы снять по заводской инструкции её где-нибудь за городом на грунтовой дороге типа Подпорожье - Вытегра в дождливую погоду.
на сколько мне не изменяет склероз на 206СС - тот, что у Вас Красный Кабриолет, Запаска не предусмотрена конструктивно, а предусмотрены либо Шины системы РанФлет, либо балончики с "Монтажной пеной" :)
Шины типа РанФлет - предпочтительнее, т.к. Монтажная пена, на поверку оказалась какашкой редкостной! :) Ну или как Вы сами и написали - через весь город с Запаской от Зеленого! :)
Расскажу-Лишний повод посмеяться над женщиной за рулем!)))-я год отъездила на пежо-405 и не подозревала, что езжу с запаской!)))) Пока не проколола колесо. муж по телефону мне сообщил, где искать))))) Меняла, Слава Богу, не я! Есть еще мужчины на дорогах!))))))
Читайте также: