Как закрепить сабвуфер в багажнике гранта

Обновлено: 06.07.2024

И сегодня я хочу поведать наболевшую ситуацию о том, чем увлекается вся молодежь. Все же видели "тазики" , что едут по городу, а из их салона доносится "бум-бум-бум" . Молодежь называет это музыкой еще. Это же так круто, ехать, и все вокруг тебя слышат.

Адекватные люди смотрят на таких автолюбителей косым взглядом, мол "Молодой, глупенький, позоришься только!" И тут назревает вопрос, музыку он себе в машину поставил, а вот кто проделал эту работу? Если с проводкой копался сам парень 19 лет, то машине может поплохеть и очень скоро.

На днях к нам в сервис привезли Ладу Гранту подкопченую. Ну видно, что горела, и ее успели спасти. Владельцем оказался 21-летний паренек. Открыли багажник, а там лежит эта бандура, которая еле убралась. И тут без вопросов стало ясно, что горела машина не просто так, а от умелых рук молодого поколения. Вообще установка саба дело рискованное, если не умеешь, то лучше не соваться.

Объясню в чем было дело. У саба (бочки), как правило, есть 3 контакта:

GND (подсоединяется на "массу", от корпуса до усилителя к минусу);
REM (подача напряжения от магнитолы);
+12V (питание от аккумулятора к усилителю).

Подсоединил он правильно только GND и +12V. Про REM вообще забыл, поэтому аккумулятор разряжался в нуль за 2-3 дня. А вот провод, который тянулся от аккумулятора к усилителю через весь салон был небольшого сечения. Мало того, у него были большие потери (длина проводника большая, сечение малой площади, кто знает физику - поймет), и музыка была больше похоже на хрип пьяного мужика с похмелья. Так еще у него ночью произошло замыкание.

Просыпается, машина визжит от сигнализации. Черный дым вылит из-под капота. Вызвал пожарников, те так и не приехали в течение часа. Пришлось скидывать контакты с аккумулятора и тушить самому. Огонь удалось предотвратить, но вот передняя панель полностью скоптилась, провода тоже на помойку, вонь стоит в машине до сих пор.

К слову, только проводка стоит более 30.000 рублей новая на Гранту . Вот он не хотел сделать себе нормальную музыку за 15000 рублей, на мастерил на ремонт почти в 50 тыс.

Мораль какая?

Если не разбираетесь в проводке авто, то не стоит ставить самостоятельно сабвуферы. Звучат плохо, слышат все, а этот реп все вокруг ненавидят! Лучше доверьте дело мастерам, которые умеют и знают.

Было интересно и полезно? Ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой канал! Читайте мои прошлые публикации. Я вам буду очень благодарен. Вы читали АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЛОГ, спасибо за внимание!

Звук, который получается от стандартной мультимедийной системы Гранты, устраивает далеко не всех автовладельцев. И даже если дисплей магнитолы визуально и функционально нравится, то качество звучания обычно оставляет желать лучшего.

Поэтому многие ищут разнообразные варианты, как правильно установить основной или дополнительный сабвуфер в Гранту для того, чтобы получить более интересный, в соответствии со своими музыкальными предпочтениями, звук.

Наиболее популярное место для установки сабвуфера у владельцев Гранты — багажник или задняя полка. Этот вариант установки предпочтителен тем, что расстояние от слушателя до саба должно быть не меньше полуметра. В противном случае звук разбивается и теряет свои акустические характеристики.

Виды сабвуферов

В первую очередь, сабвуферы различаются на активные (со встроенным усилителем) и пассивные (с внешним усилителем). Существуют сабвуферы, которые можно купить полностью в сборе с коробкой, можно купить только динамики. Многие коробку делают самостоятельно, тем более, что её изготовление не занимает много времени и устанавливают в неё динамики.

Типоразмер

Важная характеристика сабвуфера — его типоразмер. Типоразмер саба — это диаметр его динамика, который считают в дюймах.

Обычно в автозвуке используют НЧ динамики на 10, 12, 15 дюймов:

Динамик на 10 дюймов — это диаметр 25 см;
динамик 12 дюймов — это диаметр 30 см;
динамик 15 дюймов — диаметр 37,5 см.

Коробка сабвуфера

Существует несколько типов коробок сабов:

Какой выбрать сабвуфер

Седан — самый сложный тип кузова для установки сабвуфера, потому что здесь автомобиль разделен на 2 части — салон и багажник. Установка сабвуфера в Лада Гранта в салоне не имеет смысла по причине отсутствия качества звука из-за слишком близкого размещения слушателей. Более менее достойный результат получится от 12 дюймов в bandpass или фазоинверторном корпусе, который будет работать на отражение от задней стенки багажника. Лучше всего для звучания в седане подойдет установка 15-дюймового сабвуфера или пары 12-дюймовых. Для этого варианта удобнее для лучшей компоновки пространства в багажнике монтаж корпусов стелс для обоих сабов с двух сторон.

Проще установить саб в Гранту в универсал или хэтчбек. Салон и багажник здесь образуют единое пространство, поэтому добиться хорошего баса легко. В таком салоне хорошо будет звучать даже десятка. Если же использовать 12 дюймовый сабвуфер, то лучше в закрытом корпусе.

Установка сабвуфера в Гранту

Итак, что потребуется для установки Сабвуфера? Сам сабфувер, усилитель, комплект кабелей, переходник mini iso. Из инструментов могут пригодиться: крестовая и шлицевая отвертки, кусачки, нож, пассатижи, изолента, ключи на 10, 13 и 14. Собрав все необходимое, нужно открыть все двери в салоне и багажник и приступить к работам.

В первую очередь, нужно снять магнитолу. Для этого отверткой подцепите нижнюю часть центральной панели и аккуратно вытащите корпус магнитолы. Дальше выполняем подключение сабвуфера к штатной магнитоле Лада Гранта. После снятия консоли видим разъемы mini iso: в желтый разъем вставляем штекер переходника, зеленый и синий провода оставляем как есть. За блоком реле между трубками гидрокорректора фар нужно продырявить шестигранником дырку для кабеля. Кабель удобнее протягивать протяжкой.

Подключение сабвуфера к штатной магнитоле Гранта — общая схема следующая:

Красный толстый провод тянем от аккумулятора к усилителю. Около аккумулятора ставим пред-колбу.
Чёрный провод кидаем на кузов и усилитель.
Подключаем к сабвуферу усилитель.
Протягиваем отдельно от автомобильной проводки акустические провода к магнитоле от усилителя.
Подключаем уже проложенный провод внешнего усилителя к магнитоле.
Можно проверять звучание.

Важно при установке саба аккуратно протянуть все кабели. Для этого нужно открутить пороги и кожухи на ремнях безопасности. По левой стороне пропускаете силовой кабель, плюс. По правой — кабель управления сабвуфером и тюльпаны. Можно все кабели пустить по одной стороне.

Осталась еще одна проблема. Как закрепить короб сабвуфера в багажнике, чтобы он не болтался по багажнику при старте с угрозой обрыва всех проводов. Каждый автовладелец решает эту проблему по-своему. Конечно, оптимальное размещение — это устройство корпуса стелс. Если же приобретена готовая коробка, то её можно вставить в уголки, прикрученные саморезами к фальш-полу багажника. Кто-то прикрепляет на липучку, приклеенную на клей Момент к дну салона. В конце можно обклеить карпетом всю конструкцию.

Установка саба в заднюю полку

Еще один удобный вариант размещения — установка саба в заднюю полку. Для установки фри аир приобретается специальный сабвуфер, приспособленный только для этого типа установки без коробки. В заднюю полку лучшим вариантом является десятка. Если взять больший сабвуфер, существует риск, что не будут защелкиваться сиденья. Сначала нужно сделать своими руками заднюю акустическую панель под динамики, используя в качестве макета штатную полку с Гранты. Полку в длину нужно делать на полсантиметра короче, чтобы она вошла без проблем. Прорезаем 2 отверстия для динамиков.

Потом нужно сделать подиумы кольца для динамиков, чтобы после обточки динамики смотрели назад в заднее стекло. Подиумы можно присадить на саморезы и на клей. Отражение звука от заднего стекла усилит стереоэффект и звук станет объемней. В этом огромное преимущество самодельных акустических полок от магазинных, в которых обычно динамики направлены в потолок автомобиля. А там львиная доля звука гасится мягким ворсистым материалом, тем более этому способствуют всевозможные подголовники и сами пассажиры. Поэтому полку лучше делать своими руками. Это не особенно сложно. Обтянули карпетом, прикрутили динамики, провели провода, как описано выше и сабвуфер на задней полке готов.

Твиттеры устанавливаю в стойки, использую лайкру - она плотнее и стекломата требуется всего один слой. далее шпатлевка, шкурешка, покраска.

Миды было решено установить под карты. Во-первых, вид со стандартными сетками гораздо эстетичней, во-вторых, ничего не выпирает, соответственно-бардачок открывается и закрывается легко. А чтобы установить таким образом миды были заказаны проставочные кольца по заранее просчитанным размерам.

стачиваем один край

примеряем, отмечаем лишний металл

Для саба "стелс" было приобретено:
1. полиэфирная смола-3 кг
2. стекломат-3 кг
3. пластиковые стаканчики-10 шт
4. кисточки-10 шт
5. малярный скотч -5 мотков
6. обрезки мдф

Хватило чуть больше одного мотка малярного скотча, чтобы пройти всю полость в 2 слоя. Этого вполне достаточно, чтобы смола никуда не залилась. Главное, чтобы слои были очень плотно друг к другу приклеены.

Кладем стекломат в 1 слой

С пушкой смола встает минут 15-20

Полезный совет: для колец я закупился усовыми гайками и винтами под звездочку.
Но бывают такие ситуации, когда тебе нужно снять динамик, а он не снимается из-за того, что одна из гаек выпала и прокручивается вместе с винтом… Что в таких случаях делать? Пилить весь короб болгаркой?
Во избежание таких ситуаций, проклеиваем заднюю часть кольца стекломатом поверх гаек.

Саб почти закончен — осталось обшить. Для окончательного формирования передней стенки был приобретен усилитель Lightnind Audio LA 1000MINI- моноблок, который непосредственно и будет раскачивать Hertz ES 250.5.
И плюс ко всему прошумил крышу. Материал использовал опять той же фирмы Noico 4 мм, поверх нее прошелся битопластом.

Установка сабвуфера “стелс” для Лады Гранта закончена

Подготовка ММС к подключению усилителя для Лада Гранта

Установка акустической системы для Лады Гранта

Компоненты будущей аудиосистемы:
Фронт: Morel Tempo 6 компонентные.

Автозвук

Речь пойдёт о том, как можно своими руками установить сабвуфер-стелс в багажник автомобиля. При этом будет разобран покупной сабвуфер, но это не так важно, главное что-бы была головка или динамик, кто как называет… Итак; в багажнике болтался здоровенный Alpine SBG1244BP, который я купил только из-за его дизайна.

Было решено от него избавиться и забабахать стелс, это мой первый опыт и мог допустить ошибки, но прежде чем начать посмотрел различные варианты установок и пошел разбирать обшивку. Решил делать ванну из стекловолокна и лепить по кузову, а не по обшивке, дабы выжать как можно больший объем. Заклеил малярным скотчем будущее место обклейки и нанес первый слой стекловолокна, оставил сохнуть.

обклейка скотчем и полиэтиленом

Результат первой процедуры

Извлеклась ванна крайне легко, скотч был ободран, полиэтилен удален.

Начинаем подгонку к обшивке, вставляем ванну на место, дрожащей рукой вырезаем отверстие в обшивке, ставим обшивку на место и смотрим, что вышло :

Выглядит вроде неплохо. Соединить две части решил той же смолой и стекловолокном, благо обшивка впитывает смолу и в итоге получилось очень прочное соединение. Динамик я еще не покупал, так как надо было прикинуть итоговый объем — наливаем воды:

вошло 20 литров, и как видно до самого края оставалось еще прилично места, поэтому прикинул, что выйдет в итоге 30-35 литров. Посмотрев недорогие варианты остановился на Pioneer TS-W310S4:

Максимальная выходная мощность 1.400 Вт
Номинальная входная мощность 400 Вт
Импеданс 4 Ом
Частотные характеристики 20 — 250 Гц
Чувствительность (1 Вт/1м) 95 дБ
Размер НЧ динамика (см) 30,0 см
Материал диффузоры Бесшовный диффузор из композитного IMPP материала
Тип звуковой катушки Одинарная
Две 4? звуковых катушки: 2 или 8? Да
Тип магнитодержателя Расширенный и вентилируемый
Разъемы Вставного типа
Вес 6,20 кг
Материал подвеса Двухслойный эластичный полимер, армированныйстекловолокном
Параметры Тиле/Малый TS-W310S4
Qts 0,77
Fs [Гц] 37
Vas [фт3] 1,21
Xmax [мм] 10,8
Xmax [дюймы] 0,42

Были вырезаны из фанеры передние части сабы, вырезано отверстие под динамик:

У меня не было толстой фанеры свыше 19 мм, но была 9 мм, было решено сделать из нее, склеив смолой две части и скрепив их саморезами, получилось весьма прочно.

Соединяем лицевую часть с обшивкой смолой и стекловолокном, проклеивая все стыки изнутри короба, а также постепенно набирая необходимую толщину стенок стелса.

Уже что-то вырисовывается.

После этого вклеиваем контакты в стенку короба, смазывая края шпаклевкой из стекловолокна и затягивая саморезами к коробу, ставим две перпендикулярные распорки, проклеиваем внутренние стенки виброй, дабы сделать стенки менее звонкими (хотя многие этого и не одобряют). Замеряем объем, заодно проверяем на герметичность, вышло 35 литров. Ставим на место, делаем первое включение 🙂

Все работает — хорошо 🙂 Пришлось обрезать нижние полки, чтобы был доступ в нижние ящики:

руки трясуться, но режем…

Обтягиваем автомобильным карпетом поверхность стелса, собираем, все ставим на свои места. И вот после 1,5 недельных мучений получаем желанный стелс и свободный багажник 🙂

вырезанный кармашек, как мне будет тебя не хватать…
Как стало звучать. Конечно разница с прошлым сабом огромная, но у меня не такой слух и мало опыта в оценки звучания сабов, но пока никто из знакомых имеющих к автозвуку отношение не сказал, что звучит плохо или есть какие-то проблемы, кроме одной…

Это мой унылый усилитель, для прошлого саба его было вполне достаточно, но тут конкретный провал:
Описание Lightning Audio LA-4100:

ФНЧ: 40-150 Гц;
ФВЧ: 60-1200 Гц;
Hi-level входы;
Линейный выход;
Bass Boost: 0-+12 дБ (45 Гц),
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 200 Вт х 2
Номинальная мощность, 2 Ом: 100 Вт х 4
Номинальная мощность, 4 Ом: 50 Вт х 4
Число каналов (тип усилителя): 4

Поэтому было решено устранить данный недостаток и поставить
Pioneer GM-D8601:

максимальная выходная мощность1 x 600Вт (4?)
1 x 1000Вт (2?)
1 x 1600Вт (1?)

Мощность согласно CEA 2006 (THD + N = 1%)1 x 300Вт (20Гц — 240Гц / 4?)
1 x 500Вт (100Гц / 2?)
1 x 800Вт (100Гц / 2?)
75 дБA (исх: 1Вт в 4?)

Непрерывная выходная мощность (RMS)1 x 300Вт RMS (4?)
1 x 500Вт RMS (2?)
1 x 800Вт RMS (1?)

Частотная характеристика10 — 240 Гц
Искажения10Вт, 100Гц исх. < 0.5 %
Отношение сигнал/шум> 100 дБ
Усиление низких частотДистанционное управление
Частота 50Гц, Уровень 0-18дБ
Фильтр низких частот (ФНЧ)40 — 240 Гц (-12 дБ/oct)

Читайте также: