Как закрепить магнит на спице велосипеда
Обновлено: 07.07.2024
У меня не работал велокомпьютер Shimano Flight Deck, установленный на велосипед со спицами-лопастями. Он неправильно отображал скорость и пройденное расстояние. Ошибка проявлялась в удвоении показаний скорости и пройденного расстояния на низкой скорости (меньше 10 км/час), а на большой скорости велокомпьютер работал правильно. Причиной ошибки оказалось неправильное расположение магнита для велокомпьютера на колесе со спицами-лопастями (используются в колёсах Rolf Vector). После правильной переустановки магнита проблема исчезла. Эта ошибка может возникнуть на любом велокомпьютере, в котором используется магнит, допускающий установку в различных положениях. Почему не работал велокомпьютер я объясню далее.
Впервые проблема была мною замечена на низких скоростях (до 10 км/час) — велокомпьютер отображал случайную скорость в диапазоне от 10 до 20 км/час. Я вёл в руках велосипед и велокомпьютер показывал скорость 8 - 16 км/час, что значительно превышает скорость пешехода.
Чтобы выявить причину ошибки я подсчитал количество оборотов колеса на каждую сотую мили показаний велокомпьютера. По моим рассчётам на каждые 0.01 мили должны приходиться чуть менее 7.5 оборотов колеса. Следовательно велокомпьютер в норме прибавляет по 0.01 миле на каждые семь или восемь оборотов. При медленном вращении переднего колеса вручную велокомпьютер регистрировал увеличение расстояния на 0.01 милю каждые три или четыре оборота колеса, то есть умножал в два раза. А при движении на скорости 15-30 км/час велокомпьютер работал верно и не умножал показания в два раза.
Такое поведение конечно можно объяснить дефектом прошивки велокомпьютера или недостаточной фильтрацией сигнала с контактов геркона (для устранения дребезжания), но эта версия выглядит маловероятной. Я предположил, что он не работает из-за неправильного крепления магнита для велокомпьютера на спице колеса.
Магнит для велокомпьютера Flight Deck представляет собой круглый магнитный диск диаметром 3/8 дюйма и толщиной 1/8 дюйма, который устанавливается в несущую конструкцию с желобком на спицу с фиксирующим винтом. По инструкции Shimano дисковый магнит должен быть повёрнут к геркону своей горизонтальной поверхностю. Но мой механик вероятно не знал как подключить велокомпьютер правильно и закрепил магнит на спицу-лопасть под прямым углом к плоскости колеса Rolf Vector, повернув магнит своим закруглённым краем к геркону. То есть магнит был перевёрнут на 90 градусов вокруг оси спицы от нужного положения.
Иллюстрация 1. Стандартное магнитное поле. Отображены максимумы и минимумы поля.
Иллюстрация 2. датчик для велокомпьютера регистрирует два замыкания, соответсвующих минимумам магнитного поля.
Чтобы проверить на практике это предположение я с помощью маленького напильника увеличил ширину монтажной выемки держателя магнита и закрепил магнит на спицу-лопасть в рекомендуемом положении, повернув его на 90° по сравнению с предыдущей установкой. Теперь для регистрации 0.01 мили потребовалось 7 или 8 оборотов колеса, как и должно было быть в норме. На низких скоростях показания стали точными и больше не изменялись хаотически. Двойное срабатывание датчика для велокомпьютера возникало именно из-за дипольной структуры магнитного поля. Правильное крепление магнита велокомпьютера показано на иллюстрации 3.
Иллюстрация 3. Правильное крепление магнита велокомпьютера. Датчик для велокомпьютера регистрирует одно замыкание на каждый поворот колеса.
Решение загадочной проблемы больших расстояний и скоростей оказалось довольно простым. Просто всегда устанавливайте магнит на колесо только согласно инструкции по установке велокомпьютера.
Частенько каждый из катающихся на велосипеде интересуется ─ до какой скорости он может разогнать свою машину. Для обычного водителя велосипеда нужно знать скорость движения ради любопытства. А спортсмену необходимо замечать пройденное расстояние, среднюю скорость, количество потраченных калорий, чтобы узнать об изменениях, происходящих в своем организме. По записанным с велосипедного спидометра результатам наблюдения можно судить об улучшении своих физических возможностей. Далее, можно более планомерно увеличивать нагрузку на мышцы. Таким образом, человек запомнив свои предыдущие показатели, стремиться их улучшить в дальнейшем. Велосипедный спидометр в профессиональных руках, так сказать, стимулирует велогонщика стать ещё сильнее и быстрее.
Но большинство любителей помотаться, поставив спидометр на велосипед, через какое-то время просто забывают о нём. Такая игрушка становиться не интересной для людей, которые не стремятся устанавливать для себя новые рекорды скорости или расстояния. Обычно, люди ради любопытства покупают самый дешёвый велоспидометр. И часто бывает так, что установив простенький прибор кое-как, да и забыв настроить его, нерадивый велосипедист при эксплуатации замечает, что показания скорости на дисплее запаздывают или вовсе не соответствуют действительности. Любой велоспидометр в неумелых руках зачастую через год использования выходит из строя и зависает на руле мертвым грузом.
Спидометров для велосипеда производится много, поэтому в продаже имеется большой выбор по внешнему виду, размерам и функциональным возможностям. Естественно, цена на непохожие друг на друга устройства значительно различается.
Механический спидометр
Объективности ради следует отметить, что существуют механические спидометры для велосипеда. Конструктивно этот прибор состоит из приводного колёсика, троса и показывающего устройства.
Колёсико должно иметь чистый контакт с покрышкой колеса для правильности снятия данных о скорости. Но и сильно придавливать его к резине не стоит, так как при этом велосипед будет подтормаживаться в движении.
Чтобы трос не порвался от перетирания, он должен быть натянут, а не закручен в петли.
Принцип работы показывающего устройства состоит в том, что оно преобразовывает передаваемое от привода вращение колеса в отклонение стрелки. Внутри устройства имеется магнитный диск, который при вращении намагничивающим притяжением бесконтактно толкает цилиндр вместе со стрелкой.
Механический спидометр для велосипеда Veglia Classic французского производства
- Не нужны батарейки;
- Не страшны электромагнитные помехи;
- Плавная работа.
- Необходимо периодически смазывать;
- Грязь на покрышке мешает их правильной работе;
- Немного подтормаживают вращение колеса;
- Нет возможности сохранения данных;
- Не работают, если колеса изогнуты восьмеркой.
Механический спидометр можно поставить на шоссейник, поскольку на велосипедах этого типа чаще всего ездят по асфальтированным дорогам, где нет грязи.
Электронный велокомпьютер
Спидометр на велосипеде, прежде всего, нужен для измерения скорости движения. Однако современные электронные модели имеют такой большой набор функций, что их принято называть велокомпьютерами. Даже самые дешевые из них имеют множество функций ─ текущая скорость, средняя скорость, дистанция, общий пробег, время в пути, часы. Более дорогие велокомпьютеры имеют ещё большее количество информационных функций, а также настроек. Наиболее известные производители качественных спидометров для велосипеда ─ BBB, Cateye, Sigma, VDO.
Качественный электронный спидометр от голландского производителя ВВВ
Принцип работы электронного спидометра заключается в подсчитывании количества сигналов от датчика за фиксированный промежуток времени.
В качестве датчика чаще всего применяется герметичный контакт в корпусе. Этот геркон фиксируют на одном из перьев передней вилки, ну а если позволяет длина проводов, то и возле заднего колеса. Срабатывать датчик заставляет постоянный магнит, закрепляемый на одной из спиц колеса.
Микроконтроллер устройства запоминает время между двумя включениями датчика, поскольку для вычисления скорости движения необходимо выполнить расчёт по формуле S=C*(F*0.036)/T, в которой: S ─ искомая скорость; С ─ длина окружности колеса; F ─ тактовая частота работы процессора; T ─ время между срабатываниями датчика.
Для индикации значений применяются семисегментные жидкокристаллические индикаторы, так как у них малый ток потребления. А для подсветки используется отдельно установленный светодиод.
Длину окружности колеса (C) задаёт сам хозяин велосипеда, так как она нестандартна. Чтобы правильно настроить велокомпьютер, необходимо как можно точнее указать её значение. Поэтому рекомендуется лично замерять периметр покрышки, обмотав колесо гибкой линейкой по кругу. Также можно нанести краской поперечную риску на покрышку колеса и прокатить велосипед вперёд по прямой, а затем измерить расстояние между двумя следами, оставленными на чистой ровной поверхности.
Зная ранее приведённый принцип работы велокомпьютера, многие электромастера собирают своими руками устройства, которые к тому же успешно работают. В самоделках используются различные микроконтроллеры, например, такие как PIC16F830, ATTiny2313A, ATMEGA8, но для каждого из них нужно собрать ещё дополнительно программатор.
Конечно же, сделать самостоятельно что-то сложное всегда приятно и похвально, но позволительно только действительно разбирающимся людям. В интернете выложено слишком много или простых схем с ошибками, либо сложных — на базе дорогостоящих дисплеев и микроконтроллеров с кучей бесполезных функций.
А если подсчитать во сколько обойдётся создание самоделки, да ещё с учетом сборки программатора, постройки корпуса, плюс потраченное время, то оказывается, что в любом случае дешевле было бы купить готовый велокомпьютер стоимостью всего лишь в 9 долларов.
Недорогой велокомпьютер в полной комплектации
В основном у большинства велокомпьютеров максимально отображаемая скорость ограничена до 99,9 км/ч, но есть модели, которые покажут скорость свыше 100 км/ч. Возможно, подобный экземпляр с тремя числами на дисплее пригодится рискованным велогонщикам, которые отважатся разогнаться до столь высокой скорости, пристроившись сзади за фурой, в так называемый воздушный мешок.
Велокомпьютер Sigma 506, отображающий скорость свыше 100 км/ч
Уже давно собираются электронные спидометры размером с наручные часы. А некоторые из них одеваются прямо на руку и имеют встроенный датчик измерения пульса, то есть работают как тонометр. Но размер велокомпьютера ничего не говорит о его надёжности и функционале.
Первое на что следует обращать внимание при покупке, это корпус электронного прибора, ведь спидометр на велосипеде находится под открытым небом. Вода, дорожная пыль и прямой солнечный свет негативно сказываются на работе плохо защищенной электроники. Зачастую от дождя защищены даже самые дешевые велокомпьютеры, но в остальном они уступают более дорогим аналогам.
Типы велокомпьютеров по месту установки:
- Наручные.
- На руль.
- На вынос руля.
- С универсальным креплением.
Закрепляемый на выносе руля спидометр, позволяет сохранить место на руле для других аксессуаров.
Основные требования к велосипедным спидометрам:
- Большой дисплей, желательно с подсветкой.
- Устойчивость к погодным условиям (прямой солнечный свет, дождь, снег, низкие температуры).
- Устойчивость к вибрации, и ударам.
- Надежность всех устанавливаемых компонентов (крепежная площадка велокомпьютера, геркон, магнит, подкладки, стяжки).
Беспроводной велокомпьютер
Беспроводные устройства имеют такие же функции, как и спидометры с проводами, но сигнал от их датчика передается через радиоканал. Для беспроводного датчика необходима отдельная батарейка, ведь он должен работать как радиопередатчик. Обычно двух элементов питания в датчике и в самом устройстве хватает до полугода. На велокомпьютерах с проводами одна батарейка в любом случае прослужит дольше одного года.
Беспроводной велокомпьютер Sunding SD-548C
Чаще всего беспроводной велокомпьютер устанавливают на свой велосипед путешественники или экстремалы. Это можно объяснить тем, что в условиях, в которых они катаются, провод может быть случайно поврежден. Беспроводное устройство стоит в два раза выше, чем спидометр с проводами.
Плюсы всех электронных спидометров:
- Отображают значения с точностью до десятых долей;
- Сохраняют данные в памяти;
- Не нуждаются в смазке.
- Необходимо время от времени менять батарейки;
- Подвержены электромагнитным помехам, таким как от работы катушки зажигания, сотового телефона, линии электропередач;
- Показания на экране обновляются с небольшим запаздыванием.
Закрепление велокомпьютера
- Закрепить датчик на пере вилки или на раме с помощью электромонтажной стяжки.
- Плотно намотать провод вокруг пера вилки и тормозного троса.
- Установить крепёжную площадку на руль или вынос.
- Зафиксировать магнит на спице, но не стоит затягивать сильно винт, поскольку можно легко сломать корпус магнитика. Зазор между магнитом и датчиком в зоне срабатывания не должен превышать 2–3 мм.
- Вставить велокомпьютер в контактную площадку и проверить его работу.
Более подробно ознакомиться с установкой велоспидометра можно, просмотрев следующее видео, где в качестве примера приведено устройство марки Sigma.
На рынке доступны несколько типов устройств. Основная классификация компьютеров – по типам подключения к сенсору:
- Проводные – просты, удобны, дёшевы. Проблемой может стать установка, но и она не особо сложна.
- Беспроводные – беспроводная связь позволяет устанавливать велокомпьютер где угодно, в том числе выпускать его в виде часов или вовсе приложения для смартфона. Минусом такого типа будет необходимость в отдельном питании на сенсоре.
Далее разделение идёт по функциональным возможностям. Например, кроме спидометра могут появляться модули контроля режима тренировки, запоминания сервисных расстояний, GPS координат. Топовые модели велокомпьютеров уже ближе к КПК и смартфонам, а иногда граница между ними вовсе стирается. Основной выбор по функциональным типам – в стоимости и дизайне устройства.
Этапы установки
Установка крепёжной площадки
Вряд ли сейчас можно найти устройство, стационарно устанавливающееся на велосипед. Все продающиеся модели съёмные. Потому установка велокомпьютера – это, в первую очередь, установка крепёжной площадки – небольшой панели с двумя контактами и замком для закрепления велокомпьютера.
Крепёжная площадка на центральной части руля
Обычно площадка размещается в нескольких стандартных точках:
- На выносе руля – особенно востребованное место, если велокомпьютер крупный, с большим экраном и несколькими кнопками управления. Минусы этого места – будет легко задеть площадку при переноске или падении, а также на вынос обычно ставится крепление для мобильного телефона или навигатора.
- На центральной части руля – самое комфортное размещение. Руль ближе к центру обычно не занят, велокомпьютер здесь в безопасности. Его сложно случайно задеть или разбить.
- На крае грипсы или поверх манеток – два места, которые любят фанаты гаджетов: недалеко от рук, кнопками удобно управлять, не убирая руку, из стандартного положения. Минус в том, что устройство при таком размещении может нечаянно задеваться.
Площадка крепится чаще всего с помощью одноразовых жгутов, которые затягиваются максимально сильно, потому что при установке и снятии компьютера на неё будет серьёзная нагрузка. Рекомендуется усилить жгуты небольшой резиновой подложкой. Это исключит скольжение пластика по гладкому металлу.
Установка датчика и магнита
Наибольшего внимания требует установка магнита и сенсора (геркона). Здесь важна максимальная точность. Всю систему следует размещать на расстоянии 7-12 см от оси колеса, чтобы центробежная сила не сбивала магнит. Сторона размещения геркона и магнита важна только при использовании дисковых тормозов, устанавливать которые следует с обратной от диска стороны.
Геркон и приёмник
Сенсор с подходящими проводами устанавливается с помощью жгутиков или металлического хомутка на ногу амортизационной вилки строго перпендикулярно плоскости вращения колеса. В идеале, геркон (герметичный контакт, замыкается при поднесении магнита, на чём и основано его срабатывание) должен быть перпендикулярен оси магнита в ближайшей к нему точке, но добиться этого, учитывая угол отклонения спицы, очень сложно.
Далее магнит закрепляется на спице. Устанавливать его надо уже после сенсора, точно сверяясь, чтобы расстояние между герконом и магнитом не превышало пары миллиметров при в самой ближней точке. Магнит затягивается максимально сильно, до упора, так как на него будет воздействовать вся вибрация колеса.
Очень редко сенсор и магнит устанавливаются на заднее колесо. В этом случае крепление ещё проще, главное – правильно подогнать длину жгутиков, иначе при вибрации сенсор будет сползать и контакт теряться.
Размещение провода
Самая трудоёмкая часть – размещение провода. Неаккуратно проложенный провод будет не только портить внешний вид велосипеда, но и со временем может стать проблемой. Станет задевать соседние механизмы, мешать при ремонте и обслуживании, перетираться под нагрузкой.
В первую очередь, следует определить необходимую длину провода: без нагрузки на вилку провести провод до велокомпьютера и, добавив 10-15% длины на погрешность, отрезать лишнее. После закрепления контактов (обычно на крепёжной площадке контакты просто завинчиваются с обратной стороны) начать монтаж.
Велокомпьютер с незакреплённым проводом
Есть два пути прокладывания провода:
1. По рулевой колонке.
2. По тросику тормоза.
Таким образом используются напуски тросика, а если применить не жгутики, а простую изоленту, то визуально никаких проводов не будет видно. Нет необходимости оборачивать провод вокруг тросика. Это визуально увеличит его и при демонтаже доставит проблем.
В случае беспроводного типа связи установка велокомпьютера на велосипед максимально упрощена. Может понадобится только проложить провод от геркона до излучателя, если они выполнены не в едином корпусе.
Настройка и основные показатели
Длина окружности колеса
Настройка велокомпьютера всегда начинается с ввода длины окружности колеса велосипеда. Именно от корректности этого значения будет зависеть точность измерений и расчётов устройства.
Длину окружности колеса можно измерить с помощью нитки, обернув её вокруг колеса, или портновского метра, но это не самый точный способ, так как при движении камера сжимается, и эффективная длина становится чуть меньше.
Точную длину окружности для конкретного велосипеда и велосипедиста измеряют с полной нагрузкой. Для этого достаточно пометить точку на покрышке, отметить её на полу или асфальте, проехать ровно оборот и измерить расстояние между двумя отмеченными точками.
Самый точный способ измерения длины окружности колеса
Для быстрой настройки подходит таблица соответствий размеров колёс и длин окружностей:
Велокомпьютер – аксессуар не обязательный, но очень уж полезный и удобный. Цены на них достаточно низкие и все больше велолюбителей приобретают эти устройства себе. Ведь всегда интересно узнать: сколько накатал за эту поездку и всего за сезон, с какими скоростями ездил, да и другую интересную и полезную информацию, которую предоставляет этот прибор.
Какой велокомпьютер себе купить? На что обратить внимание при подборе модели, чтобы не переплачивать за ненужный функционал?
Со всеми этими вопросами мы попробуем разобраться в данной статье.
Прежде всего, давайте рассмотрим типы велокомпьютеров:
1. Магнитные
Это самые простые и дешевые виды. В них на спицу переднего или заднего колеса устанавливается магнит, а на вилку или, если на заднее колесо, то на перо, крепится датчик с герконом.
Сам по себе геркон (герметичный контакт) – это электромеханическое устройство в котором в герметичную колбу спрятаны контакты, замыкающие электрическую цепь при воздействии магнитного поля.
Т.е. при прохождении мимо геркона закрепленного на спице колеса магнита, электрические контакты в нем замыкаются, и компьютер считает один оборот колеса. Колесо провернулось дальше – магнит перестал действовать на геркон и цепь разомкнулась. И в зависимости от длинны окружности колеса, введенного в при настройке рассчитываются скорость, пройденные расстояния и прочие параметры.
Плюсы магнитных велокомпьютеров
Минусы магнитных велокомпьютеров
- При неточностях в настройке расстояния между магнитом на спицах и герконом на вилке или некорректном вводе длины окружности колеса точность расчетов падает.
- Сложность переноса с одного велосипеда на другой. Нужно снимать все датчки, провода и т.п. Но если Вы катаетесь только на одном велосипеде - это не имеет смысла.
- Возможность сбития или перемещения магнита и датчика на вилке при поездках по пересеченной местности.
- Возможность обрыва провода, особенно при поездках по горам, лесу и т.п.
Магнитные велокомпьютеры бывают:
Проводные. В них сам компьютер и датчик соединены проводом. Это более дешевые модели.
Беспроводные. Компьютер и датчик имеют свои батарейки и связываются друг с другом по радио или блютуз каналу. Обычно данные, передаваемые по нему, кодируются или шифруются, чтобы при поездке в группе, такие компьютеры и датчики не перепутали друг друга на разных велосипедах.
Они дороже, чем проводные, но велосипед выглядит аккуратнее – нет никаких проводов.
Некоторые беспроводные модели имеют еще и отдельные датчики, которые крепятся на велосипедиста и измеряют пульс или на педаль и раму для измерения скорости вращения педалей – каденса. Часто у них совмещенные в одном корпусе датчика два геркона для измерения каденса и скорости и ставится он на заднее колесо. Существуют велокомпьютеры с такими дополнительными функциями как альтиметр, термометр, психрометр. Но это уже более продвинутые устройства и используются они чаще всего профессионалами для подготовки к соревнованиям. Их стоимость может доходить до 200$.
Кстати, на электровелосипедах лучше устанавливать проводные модели. Связано это с тем, что магнитные поля и электрические помехи, возникающие во время работы двигателя, могут приводить в сбоям в работе из-за создаваемых помех.
Так же это относится и к некоторым китайским моделям, перестающим работать при включении китайского же заднего фонаря. Так что при выборе внимательно почитайте на форумах отзывы о них.
2. GPS велокомпьютеры
Используют для определения расстояния, скорости и других параметров спутниковый сигнал и работают еще и как навигаторы. Это дорогие и сложные устройства, требующие постоянной подзарядки. Как и продвинутые магнитные они рассчитывают и выдают массу дополнительных характеристик и стоят обычно от 200 долларов США.
Некоторые модели имеют возможность экспортировать свои данные в персональные компьютеры или на смартфоны.
Плюсы:
- Простота использования. Просто установил его на велосипед и поехал. Не нужны никакие датчики и настройки. Очень просто переносить с одного велосипеда на другой. Причем во многих моделях есть возможность вести учет по каждому велосипеду отдельно.
- Высокая точность, не зависящая от правильности ввода длинны окружности колеса и сдвига магнитика на спице или геркона на вилке.
- Хороший дисплей
- Наличие функции маршрутной навигации, что большой плюс в путешествиях по незнакомой местности. У некоторых моделей есть функция альтиметра – показаний высоты, что полезно особенно в горных районах.
Минусы:
- Малое время работы от аккумулятора и необходимость регулярной подзарядки.
- Слабая ударозащищенность, исходя из больших размеров.
3. Смартфоны и другие устройства.
В качестве велокомпьютера можно использовать фитнес-трекер, GPS-часы в вело-режиме или смартфоны со специализированными программами.
Например, это такие программы, как: VeloPal, Map My Ride+, Ceclemeter, iBiker, Runtastic Road Bike PRO, RunKeeper.
При использовании смартфона необходим специальный водонепроницаемый чехол и крепление к велосипеду.
Можно использовать и специализированные велосумки, устанавливающиеся на верхнюю трубу рамы и имеющие специальный отсек для смартфона.
Следует так же учитывать, что непрерывно работающий GPS и включенный экран быстро расходуют зарядку батареи, да и падение смартфон переживет значительно хуже, чем магнитный компьютер.
В рамках данной статьи эти варианты не будут рассматриваться.
Плюсы и минусы использования смартфона с программой практически аналогичны GPS-велокомпьютерам.
На что обратить внимание при выборе велокомпьютера
Необходимая информация
Прежде, чем выбрать себе велокомпьютер определитесь – какая информация Вам нужна.
С учетом разброса цен и выполняемых функция выбор моделей очень велик – а зачем переплачивать за то, чем реально вы пользоваться не будите?
Если Вы совершаете обычные поездки для здоровья и удовольствия, пользуетесь велосипедом как средством передвижения на работу, дачу и т.п, то Вам подойдут обычные модели проводных магнитных велосипедных компьютеров. Они самые дешевые, надежные и показывают все основные характеристики.
Если Вы реально не можете жить без велопоходов, строите себе сложные маршруты и считаете все что можно, то Вы и так знаете, что хотите от этого прибора. Скорее всего, Вам нужен продвинутый GPS компьютер с навигатором и прочими фишками.
Про профессиональных спортсменов мы рассуждать не будем. Им нужно знать все: начиная от километража и кончая расчетом потраченных калорий, нужно сравнивать результаты тренировок, строить графики, прогнозы и т.п. Им нужна профессиональная аппаратура, о которой они вместе с тренерами и сами все знают.
Какую обычно информацию показывают простые велосипедные компьютеры
| № | Параметр | Отображение | Обозначение на экране |
| 1 | Текущая скорость | 0-99,9 км/ч или 0-99,9миль/ч | SPD |
| 2 | Общий пробег | 0-9999,9 км или миль | ODO |
| 3 | Время в движении | 0-9:59:59 час : мин : сек | TM |
| 4 | Пройденная дистанция | 0-999,99 км или миль | DST |
| 5 | Максимальная скорость | 0-99,9 км/ч или 0-99,9миль/ч | MAS |
| 6 | Средняя скорость | 0-99,9 км/ч или 0-99,9миль/ч | AVS |
| 7 | Реальное время | 0-24час | CLK |
| 8 | Частота вращения колеса | 0-3600 Об/мин (обороты в минуту) | RPM |
| 9 | Затраченная энергия | 0-999,9 ккал | KCAL |
| 10 | Время дистанции (секундомер) | 0-9:59:59,99 час : мин : сек | |
| 11 | Показывает, что текущая скорость выше (“+”) или ниже (“-”), чем средняя скорость за текущую поездку (AVS) | “+” “-” в правом верхнем углу | “+” “-” |
Подсветка
Если Вы катаетесь как в светлое, так и в темное время суток обратите внимание на возможность подсветки дисплея, иначе в темноте он будет бесполезен.
Тип дисплея и отображение данных
На некоторых компьютерах вся информация выводится в жесткой форме, но в большинстве можно менять тип выводимой информации нажатием кнопки управления или задать режим цикличного повторения важных показателей. Например, по кругу каждые 4 секунды показываются текущая скорость, пройденное расстояние и время в пути.
Не маловажный нюанс: четкость изображения и видимость данных на дисплее в яркий солнечный день. Обычно на ярком свету лучше всего видно информацию на магнитных компьютерах.
Обратите внимание на размеры экрана и цифр на нем. Учтите, что Вам придется смотреть на дисплей во время поездки, когда долго отвлекаться на рассматривание цифр нельзя, тем более, что он во время поездки дрожит. Поэтому изображение должно быть четким, подходящего размера и расположено в удобном месте.
Есть модели компьютеров, имеющие более одного дисплея, на каждом из которых выводится только один тип информации. Например, на одном дисплее пройденное расстояние, а на другом скорость и время в пути.
Удобство расположения кнопок управления
Переключать режимы, запускать секундомер и т.п. часто приходится во время поездки, поэтому удобство расположения кнопок и их чувствительность могут оказать решающее влияние на выбор устройства.
Если Вы не можете нажать на кнопку во время поездки – зачем Вам нужен такой прибор?
Энергоэффективность
Тут все просто. Чем сложнее и умнее устройство, тем больше оно потребляет электроэнергии и на меньший срок хватает батареек или аккумуляторов.
Обычные магнитные велокомпьютеры, использующие плоские батарейки типа CR2032, AG13 (LR44) проработают на них до двух лет.
GPS-компьютеры на одной зарядке работают порядка 15-20 часов.
Возможность дополнительного крепления
Обычно магнитные велокомпьютеры крепятся на руль или вынос руля на двойном скотче и стяжках, но некоторые велосипедисты используют специальные дополнительные крепежи, позволяющие расположить его более удобно.
Обычно такие вещи покупаются дополнительно, они редко идут в комплекте поставки.
Перенос данных
Простые велокомпьютеры не имеют возможности переноса данных на персональный компьютер. Поэтому, если Вам необходимо переносить данные в специализированные программы на ПК, то нужно приобретать продвинутые GPS модели или смартфоны.
Хотя, для 95% велосипедистов это не нужно.
В следующей статье мы рассмотрим вопрос как правильно установить купленный велокомпьютер на велосипед.
В предыдущей статье мы рассмотрели вопросы о том, как выбрать велокомпьютер и на что при этом обратить внимание.
Теперь рассмотрим, как его правильно установить на велосипед.
Если Вы купили GSM-велокомпьютер или используете для этих целей смартфон с соответствующей программой – то особых вопросов по установке нет.
Для смартфона вообще проще всего купить велосумку с креплением на верхнюю трубу рамы и специальным отсеком сверху для его установки или дополнительные крепления для телефонов.
У GSM-велокомпьютеров в комплекте поставки идут специальные платформы для крепления на руле или выносе. В случае необходимости их можно найти так же в интернете.
В крайнем случае, положите такой компьютер или смартфон просто в карман или сумку – он все равно будет всё считать, просто результаты можно посмотреть только на остановке или после поездки.
Основные вопросы установки касаются только магнитных велокомпьютеров.
Они бывают двух типов: проводные и беспроводные.
Основной принцип работы обоих типов в подсчете количества оборотов колеса. Затем, зная длину окружности колеса, количество оборотов и время, компьютер рассчитывает все остальные параметры: пройденное расстояние, скорость, время в пути и т.д. и т.п. Некоторые модели считают и помнят до 50 различных параметров.
Как считаются обороты колеса.
Этим занимаются, идущие в комплекте: геркон, устанавливаемый, например, на ногу передней вилки, и магнитик, крепящийся на спицах колеса.
Что такое геркон и принцип его работы.
Геркон (герметичный контакт) – это электромеханическое устройство, в котором в герметичную колбу спрятаны контакты, замыкающие электрическую цепь при воздействии магнитного поля.
Когда Вы включаете компьютер и начинаете поездку, контакты геркона разомкнуты. В момент прохождения магнитика, закрепленного на спице, мимо неподвижного геркона происходит замыкание контактов, и компьютер считает один оборот колеса. Колесо провернулось дальше – магнит ушел от геркона. Магнитное поле перестало воздействовать на его контакты - цепь разомкнулась.
Исходя из понимания этой механики, возникают основные требования к установке магнита и геркона.
Рассмотрим их по очереди.
Какое должно быть расстояние между магнитом и герконом
Магнит должен располагаться по центру геркона, если в инструкции не указано иное. Если он проходит мимо геркона выше или ниже – счетчик будет считать неправильно.
После установки тщательно протестируйте точность подсчета герконом количества прохождений магнита и оборотов колеса. Просто покрутите колесо вручную и посмотрите, правильно ли считает компьютер. Обратите внимание, чтобы при вращении колеса магнит не цеплял геркон.
В каком месте на спице ставить магнит: ближе к ободу или к оси?
Если устанавливать магнит на спице ближе к ободу, то расстояние от него до ноги вилки с герконом, будет значительно больше, чем требуемые 5 мм и геркон может просто не сработать.
Далее. При креплении магнита на спице ближе к ободу, резко возрастает действующая на него при движении центробежная сила и вероятность внешнего воздействия веток, травы, грязи и т.п., что может сдвинуть или развернуть магнит вокруг спицы по отношению к геркону, а это, опять же, повлияет на показания.
Поэтому лучше всего ставить магнит на расстоянии порядка 10-15 см от оси колеса. Смотреть нужно по конкретному колесу и геометрическим размерам геркона и магнита.
На каком колесе ставить геркон и магнит велокомпьютера.
Ставить их можно как на переднем, что делают чаще всего, так и на заднем колесе.
В чем разница в установке велокомпьютера на переднем и заднем колесе?
На самом деле, разница в том, что более точно считает компьютер, установленный на заднем колесе. Передним Вы рулите, оно больше дергается при поездке по городу и пересеченной местности и поэтому проходит чуть большее расстояние, чем заднее. Так же оно, больше чем заднее подвержено внешнему воздействию на магнит, о чем говорилось выше.
Разница в показаниях от переднего и заднего колеса при длительных поездках может достигать нескольких процентов. Так что если Вам нужна точность и есть разница: проехали Вы 20 или 20,5 километров – ставьте на заднее колесо.
Если устанавливается хороший беспроводной велокомпьютер, считающий еще и каденс (частоту вращения педалей), то у него оба геркона могут быть в одном корпусе. Ставить его нужно однозначно на перо рамы у заднего колеса, так, чтобы он мог реагировать на магнит, установленный на шатуне и позволяющий считать каденс, и на спице заднего колеса для расчета скорости.
Если герконы каденса и скорости выполнены в различных корпусах, то геркон каденса можно устанавливать либо на нижней трубе пера, либо в низу подседельной трубы.
Но при этом учтите, что если у Вас проводной велокомпьютер, то провод к геркону будет тянуться через весь велосипед. Поэтому сначала проверьте, хватит ли его длинны, чтобы дотянуться до заднего колеса. А у беспроводного, должно хватать дальности для связи с компьютером. Обычно для нормальных производителей это не является проблемой, а вот некоторые китайские “noname” модели надежно работают только на переднем колесе.
Дальность приема беспроводных датчиков описана в инструкции.
Где установить платформу для крепления велокомпьютера
Крепят её на руле или выносе руля.
Рассмотрим плюсы и минусы мест крепления платформы велокомпьютера:
Крепление на выносе руля возможно, если его размеры позволяют. Обычно маленькие магнитные велокомпы очень удобно помещаются на нем.
В этом случае они расположены прямо перед глазами, но для переключения режимов приходится отрывать одну руку от руля.
Такое крепление имеет еще один минус, иногда велосипед при переноске берут за вынос, так что компьютер в этом случае может мешать.
Для этого обычно приобретают специальные крепления. Хотя в некоторых дорогих моделях идет прямо в комплекте 2-3 варианта крепления.
Велокомпьютер крепится на стандартной платформе, идущей в комплекте.
Этот вариант крепления удобен тем, что:
- Вынос свободен, и за него можно браться рукой для переноса велосипеда.
- Дисплей всегда перед глазами.
- Место довольно ударостойкое – при падении обычно земля до этого места велосипеда не доходит и он остается цел.
- Провод можно сразу по рулевой трубе спустить на вилку.Но опять же, для переключения кнопок приходится отпускать руль.
Часть байкеров любит располагать велокомпьютер на стандартной платформе, идущей в комплекте, непосредственно рядом с правой или левой грипсой. Кому как удобнее. Мотивируя это тем, что так для переключения кнопок не нужно надолго отрывать ладонь от руля. Опять же провод сразу же кидается на тормозной тросик и по нему прокладывается дальше.
Как прокладывать провод к геркону
После того, как Вы четко определились, где будите ставить на руле сам велокомпьютер и на каком колесе размещать геркон с магнитом, можно подумать о прокладке провода.
Главная задача при этом сделать все эстетично и надежно.
Если геркон установлен на вилке, то провод лучше всего пустить по тормозному тросику переднего тормоза с переходом на ногу вилки.
По вилке его можно пускать, обвивая вокруг ноги или по её внутренней стороне, крепя провод изолентой в цвет велосипеда, пластиковыми крепежами или даже прозрачным тонким скотчем. Внутренняя сторона ноги менее подвержена внешним воздействиям, чем наружная и лучше защитит провод от случайного обрыва.
При переходе провода с тросика на ногу вилки не забудьте оставить небольшой запас на повороты руля. Проверьте, чтобы при любом повороте он не натягивался.
Главное при прокладке провода проверить, чтобы он ни за что не цеплялся и не тёрся.
Чем лучше крепить геркон и платформу велокомпьютера: стяжками или резинками?
Резинки, которые идут в комплекте для крепления платформы велокомпьютера к рулю или выносу и геркона к ноге вилки, на мой взгляд, не всегда надежны. Особенно при поездках по лесу или траве. Зацепившаяся ветка может сорвать её, что приведет к потере геркона.
Лучше, всё же, прихватить всё надёжными тонкими пластиковыми стяжками, применяемыми для связки проводов, у которых обрезать выпирающие кончики.
При падении велосипеда стяжки однозначно лучше выдерживают различные внешние воздействия.
В каком порядке устанавливать велокомпьютер на велосипед
- Прежде всего, определитесь в каком месте руля, будет стоять платформа с сами компьютером.
- Решите: на каком колесе будет установлен геркон с магнитом – на переднем или заднем.
- Прикиньте, хватит ли вам провода. Есть модели, в которых провод можно обрезать, закрепляя к контактам на платформе. В более дешевых провод уже впаян в платформу и имеет четко определенную длину. Обычно, его хватает только для установки на переднее колесо.
- Когда все стало понятно, начинайте установку с крепления платформы на руле. Только не крепите ее сразу намертво. Сначала просто закрепите, чтобы держалось, а по окончанию установки затяните все крепления полностью. Дело в том, что после прокладки провода, возможно, будет нужно немного сдвинуть его вправо-влево.
- Если у Вашего компьютера провод не изменяемой длины прокладывайте его как Вы хотите: обматывая тросики и трубы рамы и вилки или крепя его к тросикам и трубам изолентой, скотчем или пластиковыми стяжками. Главное чтобы провод не болтался.
Прокладывая провод, оставьте запас на поворот руля. В конце прокладки установите геркон и магнит на спицы как описано выше и проверьте, чтобы они не касались друг друга.
Если провода осталось много можно сделать пару лишних оборотов кокруг трубы или скрутить его в маленькую бухточку и закрепить скотчем или стяжками с внутренней стороны вилки.
Если провод после прокладки еще остался и обрезать его жалко или невозможно, то обмотайте его вокруг руля и закрепите изолентой, скотчем или стяжками.
Еще один нюанс - почитайте инструкцию к купленному компьютеру - там часто пишут много полезной информации.
Ну вот вроде и все, что связано с установкой.
Теперь осталось его только настроить.
После установки длины окружности колеса, времени и прочих параметров, описанных в инструкции, можете спокойно кататься.
Да, и не забудьте при подготовке велосипеда к зимнему хранению, если он храниться в неотапливаемом помещении, вытащить сам компьютер из платформы и хранить его дома. Если у Вас беспроводной компьютер, то лучше снять и геркон. С ним самим при минусовой температуре ничего не случится, но батарейку лучше держать в тепле и не подвергать лишним перепадам температур.
Читайте также: