Как заглушить скутер с автозапуска

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Не глохнет двигатель мопеда Альфа при выключении замка зажигания.
Коммутатор на 4 вывода (без глушилки).
Реле-регулятор - 4 вывода.
Генератор 6-ти катушечный, выводы 5 шт.:
черно-красный,
сине-белый,
зеленый,
желтый,
желтый.
От замка зажигания черно-белый провод был соединен с черно-желтым от катушки зажигания и тахометра, зачем я не понял, я их разъединил.
Вывод коммутатора черный провод соединен с черно-красным в генераторе. Может его нужно на черный в замке кинуть , тогда красно черный на генераторе остается свободным. Получается , что напрашивается коммутатор с 5-ю выводами.Но как-то это все работало? Что подскажете ?

У мопедов с CDI зажигание выключается замыканием глушащего провода на массу. Отсюда вывод - что-то из того что разъединили является глушащим проводом. Мопед не будет глушиться пока этот провод не вернете на место.

У меня CDI с 4-мя выводами , там нет глушащего провода.
Может ли провод от катушки зажигания при соединении с массой заглушить двигатель ?

У 6 вольтового Минска CDI с тремя выводами и тем не менее он глушится замыканием на массу провода "Д".
Обычно глушащим проводом является провод идущий с датчика или зарядной катушки (через диод), но проводом от катушки зажигания двигатель также заглушится (подобным образом глушились мопеды с контактным зажиганием, почему бы и с электронным не заглушиться)
Схема проводки вашего мопеда у вас имеется?

Электросхемы нет.Разве что срисовать.Но и с таким соединением в замке - провод от катушки вместо глушилки двигатель сейчас не глохнет.

Именно!
В замке зажигания чтобы заглушить двигатель чёрно-белый провод замыкается на массу. Чёрно-красный и сине-белый провода от генератора это высокое напряжение и индуктивный датчик соответственно. Должны оба идти на коммутатор. При замыкании на массу любого из них искра пропадает. Можно также замыкать на массу провод от коммутатора на катушку, но, ящетаю, это хуже.
Собственно, вывод глушилки внутри коммутатора и соединён или с датчиком, или с питанием.
Вторая схема — это вообще для DC-CDI, где зажигание работает от аккумулятора. Там глушилки нет за ненадобностью, достаточно выключить питание (чёрный провод).

Следовательно, черный провод от CDI, который соединен с чёрно-красным от генератора можно одновременно присоединить в замок зажигания в качестве глушилки ?

О важности пускового обогатителя на современных скутерах и мопедах говорилось много раз. Углубляться в тонкости конструкции и подробности назначения обогатителя мы сегодня не будем, рассмотрим это в другой статье. Сегодня лишь определим, как же правильно проверить пусковой обогатитель на исправность, какими методами это можно сделать и нужно ли проверять обогатитель в конкретных ситуациях, ведь причина определенной неисправности может быть совсем в другом.

Зачем проверять пусковой обогатитель скутера

Итак, что должно заставить вас задуматься о том, что ваш пусковой обогатитель неисправен. Рассмотрим основные причины:

Скутер тяжело заводится утром;
Скутер тяжело заводится после стоянки;
Скутер потребляет чрезмерное количество бензина;
Скутер не держит холостые обороты;
После прогрева работает нормально, а на холодную работает со значительными перебоями.

Эти моменты могут свидетельствовать о неисправном пусковом обогатителе.

Неисправность обогатителя также имеет два положения, это когда электроклапан постоянно находится в положении выдвинутой иглы (1) или же в исходном положении холодного двигателя — то-есть, когда игла постоянно втянута (2).

Оба случая имеют абсолютно разные последствия для работы двигателя. В первом случае, скутер не заводится на холодную, несколько движений киком не дают результатов, стертером скутер не заводится. Во втором случае, скутер заводится нормально, но потребляет много бензина и постоянно работает в режиме богатой смеси, с исходящими из этого последствиями.

Как проверить пусковой обогатитель скутера

Проверить работает ли пусковой обогатитель на вашем скутере очень просто, начнем с элементарного:

Проверим, закрывает ли игла электроклапана канал обогатителя. После заводки двигателя, на холодную, холостые обороты двигателя должны быть несколько увеличенными, а затем постепенно снижаться до нужного уровня. Если такое явление у вас происходит стабильно, то пусковой обогатитель рабочий и и больше его тревожить не нужно.
Если скутер заводится нормально, но обороты холостого хода после прогрева не уменьшается, оставаясь на постоянно высоком уровне, стоит задуматься о возможной поломке пускового обогатителя и естественно, проверить его.
Если скутер заводится после долгого и изнурительного применения кикстартера, но при этом компрессия в норме, карбюратор чист, а уровень топлива в поплавковой камере находится в правильном положении, следует также задуматься о неисправности пускового обогатителя и проверить его.

Итак, как проверить пусковой обогатитель скутера на исправность. Для этого, отсоедините питание обогатителя от электросети скутера, открутите крепление обогатителя к карбюратору и извлеките его.

Подготовьте два провода небольшого сечения с изоляцией. Оголите концы проводов, подсоединив их с одной стороны к клеммам аккумулятора. Следите, чтобы оголенные концы провода с другой стороны не соприкасались. Дальше, подайте на обогатитель напряжение 12 вольт от аккумулятора скутера, при этом полярность, как правило, не имеет значение. Важно аккуратно подсоединить провода к разъемам в фишке, которую вы отсоединили от электросети скутера. Можно сначала соединить провода с фишкой, а затем подключить к аккумулятору, так будет еще проще.

Вот так выглядит обогатитель с задвинутой иглой до подачи на него напряжения от аккумулятора.

После этого, через 1-2 минуты, игла начнет постепенно выдвигаться из тела обогатителя, это видно невооруженным глазом. Если определить это сложно, можно замерить длину до и после подачи напряжения.

Если даже после истечении 5 минут после подачи напряжения, игла остается неподвижной, значит обогатитель неисправен или же имеет дефекты в проводке.

Если проводка целая, то электроклапан нужно заменить на новый. Благо, цена нового пускового обогатителя для скутера колеблется в районе 6-8 долларов, естественно, для каждой модели скутера они разные и при покупке нужно брать его с собой или уточнять у продавца принадлежность запчасти к определенной марке и модели скутера.

Разновидность обогатителей для скутеров

Ниже приведены фотографии пусковых обогатителей основных марок скутеров на нашем рынке:

Пусковой обогатитель скутеров Honda Dio, Lead, Tact

Пусковой обогатитель скутера Suzuki Lets

Пусковой обогатитель скутеров Suzuki с двигателем AD-50

Пусковой обогатитель скутера Yamaha Jog

Пусковой обогатитель скутера Yamaha Grand Axis

В этой статье мы научились проверять пусковой обогатитель скутера на исправность. Если у вас возникли трудности в ремонте скутера, вы всегда можете задать вопрос в поле комментариев или же на форуме сайта. Удачи в ремонте!

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

175 комментариев

У меня такая ситуация . Искра есть а скутер не заводится. Что это может быть.

у меня такая же ерунда было пока не отрегулировали клапана потом он начал нормально заводиться

Попробуй какб почистить

ХОЧУ УЧИТЬСЯ РЕМОНТУ ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЮ СКУТЕРОВ. БЛАГОДАРЮ ЗА УРОКИ С УВАЖЕНИЕМ БЕГЕНЧ.УДАЧИ ВАМ

Где можно приобрести на Хондовский аккумулятор контактную колодку. Колодка не на винтах крепеж, а скользящий контакт.

Тяжело сказать. Может на разборках найдете.

Я со старой стиральной машины снял,так же такие же контакты есть в эл плите мечта и в эл.чайниках:) А батарею взял от компьютерного бесперебойника.

Господа подскажите что делать. Скутер Грифон 150 кубиков 4-х тактный. холодный заводится только с небольшой подачей газа прогрев происходит точно так же. После прогрева работает как часы. И как только ставлю акб так сразу обогатитель карбюратора начинает греться при всем при этом только подключаю клемму к акб.

Попробуй настроить холостой ход Там на карбюраторе, около крепежа тросика газа есть винт, попробуй его немного подзатянуть

такая проблема , утром всегда тяжело заводится , причём поршневая в норме я на 100 % уверен , только первая заводка утром проблематичиная , ставлю палец в дырку воздухана и сразу же зводится , потом секунд 10 работает просто на бешеных оборотах , потом вроде всё номально проблем нет , его не беднит я это знаю точино потомушто после того как он утром прогреется минут 2 на холостых но свечя залита потом ота сама просрается , так вот скажите пожалуйста в чём по вашему проблема ?

Проверь пусковой обогатитель

У тебя таки бедная смесь получается,потому что когда чутарика перекрываешь пальцем кислород,он всасывает больше бенза(обогащается).Действительно,проверь пусковой обогат-ль,скорее всего игла вышла и застряла.

Двигатель тяжело заводится, дымит на рабочих оборотах. Что делать?

сколько тактов двигатель?

мопеде летс 2 на прогретом двигатели пропадает хлостой ход .что делать?

Уважаемый админ,подскажите пожалуйста!!Решил проверить обогатитель,подключил его к клеммам акб — игла выдвигается,а когда вставляю его в фишку(мамку)(ну там где он подключается) и включаю зажигание — не выдвигается игла.Так должно быть,или она выдригается когда запускается двигатель.

Обогатитель работает от генератора. Поэтому игла выдвигается только после запуска двигателя.

пожалуйста помогите электрической схемой хонда AF-14. интересует : зачем нужен резистор 5.9 ом 30W.
сгорел или оборвался.СПАСИБО!

Это не показатель. Скорее всего он просто лопнул или открутился.

Помогите, кто может, а то начинается истерика
Lets2, через 3-5 сек после запуска скут взлетает, обороты соответствуют максимальному газу, держим его вдвоём,
1-2 мин и глохнет, Такую процедуру нужно проделать 3-4 раза пока не установится хол.ход.
2-я проблема: сбрасываю газ-а он ещё 3-5 сек газует(трос,заслонку проверял)

у меня такая же проблема, но сальники в порядке (т.е.заменены),как Вы решили проблему?

На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.

Автозапуск.

22 май 2014, 17:54

Здравствуйте!У меня на альфе 110сс была установлена сигнализация с автозапуском с завода,но автозапуск работает только тогда,когда ключ в замке зажигания.Тогда заводится с пол-пина. А когда ключа нет,то просто крутит стартер,но не заводится,пробовал и на включенной сигнализации,и на выключенной. Вобщем не помогает ничего.У нас в городе ещё пару альф есть,у них тоже самое.Сигнализация марки VIRZ по-моему,точно сказать не могу,название определил по внешнему сходству брелка.

22 май 2014, 21:04

Ну в общем то вполне логично ;-). В чем вопрос то? Хочешь, чтобы без ключа заводился? Можно сделать, но зачем?

23 май 2014, 05:53

Автозапуск и подразумевает запуск на расстоянии,например с балкона завел,пока футболку накинул и обулся,вышел,а он готов-садись и езжай!!Так что,да,хочу чтоб без ключа запускался,кстати после попытки завестись загорается табло индикатора включенной передачи,как буд-то есть зажигание.и тухнет оно,когда на пульте нажимаешь кнопку "открыть".

23 май 2014, 09:55

Ну да, с балкона завел, оделся, вышел - а его уже и след простыл ;-)
Ну а если серьезно, надо серьезно влезть в электрику мопеда. Сделать так, чтобы по команде от сигналки не только подавалось напряжение на реле стартера, но и снималось "закорачивание" коммутатора на массу через замок зажигания.

23 май 2014, 10:01

Так он и так готов всегда ехать. Если не в минус погоды его мучать.
А когда тепло (овер +10), то. Завел, пока перчатки надеваешь и руки-ноги по местам рассовываешь - мона ехать.
Ессено для хорошо обкатанного мотора.

23 май 2014, 10:10

Странно.. Я думал, что она у всех работает. У меня она нормально функционирует, я могу прямо с квартиры заводить его и глушить. Только я не пользуюсь этой функцией. Лишь осенью поздней на работу когда езжу, то утром пока гараж открываю, он прогревается уже внутри . А ещё на прошлой неделе я зашел в квартиру и видимо в кармане случайно нажалась кнопка. Через пару минут вышел на балкон, а там мой ослик пыхтит , хотел уже ускакать без меня. Я его с балкона заглушил)) А ещё у меня при пуске двигателя стартером не надо выжимать ни сцепление, ни тормоз. Если стоит нейтраль, то просто надо нажать кнопку пуска. А вот если включена скорость, то пока сцепление не выжмешь, напряжение на стартер не подается)) Удобно китайцы сделали, однако)))

23 май 2014, 13:57

Насколько я рублю в электронике, речь идёт о том что надо исключить механическое глушение, отдав его функцию сигнализации.
В двух словах - отключить в замке провод глушения, т.е. чёрный с бел.полосой, который замыкает на массу коммутатор.
Глушение по идее должна делать сигналка по пропаданию напряжения на замке, т.е. даже ключом. Само собой с брелка тоже пускаться/глушится должно.
(часто, это так называемый "дежурный" провод +12В от замка, а питание +12В сигналки отдельным проводом от АКБ)

Читайте также: