Как заглушить масляные форсунки приора
Обновлено: 05.07.2024
Как долго будет жить приора поршень, в блоке без маслофорс? Очень хотелось бы услышать отзыв основанный не на теории, а на практике.
induke
Модератор
как долго может храниться хлеб в морозилке.
это я к тому что вообще то всё это зависит от кучи условий, и ни одного ты не написал. мошт ты инвалид и буш ездить на холостых - тогда твой мотор пройдет 600 тыщ в легкую.
хотя у другого моего знакомого такой же конфиг стек вниз за 1 час.
какой из этих случаев твой - я хз!
StafarD
Пользователь
как долго может храниться хлеб в морозилке.
это я к тому что вообще то всё это зависит от кучи условий, и ни одного ты не написал. мошт ты инвалид и буш ездить на холостых - тогда твой мотор пройдет 600 тыщ в легкую.
хотя у другого моего знакомого такой же конфиг стек вниз за 1 час.
какой из этих случаев твой - я хз!
StafarD
Пользователь
induke
Модератор
StafarD
Пользователь
Человек продавал свежесобранный приора низ, без пробега, по адекватной цене. Но в объявлении не было указано что блок 8v. И я как то упустил этот момент. Написано "приора низ", ну я подумал, что блок 16v. Теперь не знаю собирать на нем или нет. Специалистов нет, кто мог бы врезать, сам очкую. Да и на глаз сверлить. Зрен знает, куда они будут лить
Fevral86
Старожил
StafarD, купи два сверла 6.8мм и 7.5мм
возьми дрель у которой не бьет патрон и просверли, направляя форсунку на выпускные клапана. так все по началу делали, у всех все живет и ездит.
кто часто врезает у кого есть кондуктор, может у кого в твоих краях есть ?
santos
Старожил
Человек продавал свежесобранный приора низ, без пробега, по адекватной цене. Но в объявлении не было указано что блок 8v. И я как то упустил этот момент. Написано "приора низ", ну я подумал, что блок 16v. Теперь не знаю собирать на нем или нет. Специалистов нет, кто мог бы врезать, сам очкую. Да и на глаз сверлить. Зрен знает, куда они будут лить
Тогда забей. Если врезать негде, а сам очкуешь, и другого блока нет? - тогда собирай как есть, выдерживай необходимые зазоры и лей хорошее масло.
StafarD
Пользователь
StafarD, купи два сверла 6.8мм и 7.5мм
возьми дрель у которой не бьет патрон и просверли, направляя форсунку на выпускные клапана. так все по началу делали, у всех все живет и ездит.
кто часто врезает у кого есть кондуктор, может у кого в твоих краях есть ?
StafarD
Пользователь
Тогда забей. Если врезать негде, а сам очкуешь, и другого блока нет? - тогда собирай как есть, выдерживай необходимые зазоры и лей хорошее масло.
Fevral86
Старожил
StafarD
Пользователь
Я не к тому что будет цеплять. Она же лить может на стенку цилиндра, на палец. Куда угодно, только не туда, куда надо. Смотрел, как вставляют форсы, какой то геммор. Зачем то форсунку подрезают, она что, целиком не встает?
Serg_x
Старожил
StafarD, купи два сверла 6.8мм и 7.5мм
возьми дрель у которой не бьет патрон и просверли, направляя форсунку на выпускные клапана. так все по началу делали, у всех все живет и ездит.
кто часто врезает у кого есть кондуктор, может у кого в твоих краях есть ?
Берется коренная крышка от ненужного блока, направляющая с внутренним диаметром 8мм, крышка прикручивается на блок, направляющая прихватывается по месту под нужным углом. Затем обваривается. Затем через нее сверлятся все отверстия маслофорс без опаски провафлить угол.
Основной агрегат автомобиля ВАЗ 2112 – двигатель. Тяжелые температурные условия работы узла приводят к его перегреву, особенно основных элементов, которыми являются поршни.
Для снижения температуры во время движения автомобиля их днища охлаждаются маслом. Для этих целей специальные форсунки запрессовываются во второй, третьей, четвертой и пятой опорах коренных подшипников.
Это трубки, внутри которых расположены подпружиненные шарики. Когда двигатель начинает работу на повышенных оборотах происходит повышение давления масла, которое давит на шарики находящиеся в форсунках.
Начинают сжиматься пружинки, в трубках открываются отверстия, масло форсунки ВАЗ 2112 попадает снизу на поршень. На холостых оборотах небольшое давление масла редукционные клапана, которые содержат масленые форсунки ВАЗ 2112, закрыты, что обеспечивает нормальную смазку вкладышей коленчатого вала.
Совет: При переборке двигателя или его ремонте нужно на новые менять масляные форсунки на ВАЗ 2112. В процессе работы они изнашиваются, а больше всего забиваются, пружинка клапана ослабевает. Это приводит к снижению оборотов двигателя, падению давления масла и плохому его разбрызгиванию.
Преимущества форсунок масляных
Поршни блока цилиндров отлиты из специального алюминиевого сплава. На каждом элементе монтируется три поршневых кольца: внизу – маслосъемное, вверху установлены два компрессионных.
На модели двигателя авто ВАЗ 2112 у поршней днище плоское, на котором имеются четыре углубления под клапаны. Оригинальная масляная форсунка ВАЗ 2112 для охлаждения поршней выполняется на двигателе с шестнадцатью клапанами.
За счет дополнительного охлаждения поршней и смазки цилиндров увеличивается ресурс двигателя.
Установка масляных форсунок охлаждения позволяет:
- Уменьшить износ цилиндров и шатунно-поршневой группы.
- На поршень оказываются значительно меньшие термические нагрузки, которые не позволяют изменять геометрические размеры деталей.
- При запуске двигателя на холодно к поршням масло подается достаточно быстро.
Замена масляных форсунок
От того насколько хорошо работают масляные форсунки в блоке ВАЗ 2112 зависит:
- Смазывание зеркала цилиндра, что защищает его от задиров.
- Охлаждение нижней части поршня.
- Отвод избыточного тепла.
На фото показаны новые и старые форсунки. Их отличие только в цвете, но независимо от этого старые нужно заменить.
Маслофорсунки двигателя ВАЗ 2112 слева – старые, справа — новые
Основной причиной, по которой из строя выходят масляные форсунки служит разрушение пружины клапана. Из-за этого падает давление на коренных шейках коленвала, что приводит к увеличению износа вкладышей шатунных и коренных шеек.
Чтобы заменить масляные форсунки ВАЗ 2112 нужно выколоткой из алюминия или меди выбить их в сторону коленчатого вала.
Совет: Работу своими руками нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить посадочные отверстия.
- Убирается старая форсунка и на ее место устанавливается новая, со стороны коленвала ваз.
- Не сильными ударами молотка запрессовывается новый элемент. При этом нужно использовать из мягкого материала проставку.
- Инструкция указывает, что засаживать ее нужно с усилием, до определенного места. Тогда форсунка упирается и дальше не идет.
Совет: Нужно следить, чтобы масленая форсунка на ВАЗ 2112 не перекрыла масленый канал блока двигателя.
Установка масляной форсунки на автомобиле ВАЗ 2112
Каким образом меняются масляные форсунки, мотор 16 клапанный ВАЗ 2112, можно увидеть на видео. При своевременной замене засоренных масляных форсунок цена ремонта двигателя будет значительно уменьшена.
Тюнинг автомобилей ВАЗ
Доработка масляной форсунки авто ВАЗ 2112
Устанавливать форсунки лучше так, как показано на рисунке красными точками.
Установка масляной форсунки от двигателя ВАЗ 2112 на ВАЗ 2121
Как долго будет жить приора поршень, в блоке без маслофорс? Очень хотелось бы услышать отзыв основанный не на теории, а на практике.
induke
Модератор
как долго может храниться хлеб в морозилке.
это я к тому что вообще то всё это зависит от кучи условий, и ни одного ты не написал. мошт ты инвалид и буш ездить на холостых - тогда твой мотор пройдет 600 тыщ в легкую.
хотя у другого моего знакомого такой же конфиг стек вниз за 1 час.
какой из этих случаев твой - я хз!
StafarD
Пользователь
как долго может храниться хлеб в морозилке.
это я к тому что вообще то всё это зависит от кучи условий, и ни одного ты не написал. мошт ты инвалид и буш ездить на холостых - тогда твой мотор пройдет 600 тыщ в легкую.
хотя у другого моего знакомого такой же конфиг стек вниз за 1 час.
какой из этих случаев твой - я хз!
StafarD
Пользователь
induke
Модератор
StafarD
Пользователь
Человек продавал свежесобранный приора низ, без пробега, по адекватной цене. Но в объявлении не было указано что блок 8v. И я как то упустил этот момент. Написано "приора низ", ну я подумал, что блок 16v. Теперь не знаю собирать на нем или нет. Специалистов нет, кто мог бы врезать, сам очкую. Да и на глаз сверлить. Зрен знает, куда они будут лить
Fevral86
Старожил
StafarD, купи два сверла 6.8мм и 7.5мм
возьми дрель у которой не бьет патрон и просверли, направляя форсунку на выпускные клапана. так все по началу делали, у всех все живет и ездит.
кто часто врезает у кого есть кондуктор, может у кого в твоих краях есть ?
santos
Старожил
Человек продавал свежесобранный приора низ, без пробега, по адекватной цене. Но в объявлении не было указано что блок 8v. И я как то упустил этот момент. Написано "приора низ", ну я подумал, что блок 16v. Теперь не знаю собирать на нем или нет. Специалистов нет, кто мог бы врезать, сам очкую. Да и на глаз сверлить. Зрен знает, куда они будут лить
Тогда забей. Если врезать негде, а сам очкуешь, и другого блока нет? - тогда собирай как есть, выдерживай необходимые зазоры и лей хорошее масло.
StafarD
Пользователь
StafarD, купи два сверла 6.8мм и 7.5мм
возьми дрель у которой не бьет патрон и просверли, направляя форсунку на выпускные клапана. так все по началу делали, у всех все живет и ездит.
кто часто врезает у кого есть кондуктор, может у кого в твоих краях есть ?
StafarD
Пользователь
Тогда забей. Если врезать негде, а сам очкуешь, и другого блока нет? - тогда собирай как есть, выдерживай необходимые зазоры и лей хорошее масло.
Fevral86
Старожил
StafarD
Пользователь
Я не к тому что будет цеплять. Она же лить может на стенку цилиндра, на палец. Куда угодно, только не туда, куда надо. Смотрел, как вставляют форсы, какой то геммор. Зачем то форсунку подрезают, она что, целиком не встает?
Serg_x
Старожил
StafarD, купи два сверла 6.8мм и 7.5мм
возьми дрель у которой не бьет патрон и просверли, направляя форсунку на выпускные клапана. так все по началу делали, у всех все живет и ездит.
кто часто врезает у кого есть кондуктор, может у кого в твоих краях есть ?
Берется коренная крышка от ненужного блока, направляющая с внутренним диаметром 8мм, крышка прикручивается на блок, направляющая прихватывается по месту под нужным углом. Затем обваривается. Затем через нее сверлятся все отверстия маслофорс без опаски провафлить угол.
Андрей, если бы заглушка, давления совсем не было бы, что ты несёшь, а так вариантов много с фильтром новым было, брак клапана там что то заклинившие были. Ещё могу добавить к выше сказанному, болт головки могло оборвать где канал масляный, было такое.
Вячеслав Вячеслав
было такое, даже гидрики тарахтели. снял маслоприёмник а там резинка развалилась, заменил её и всё прошло
Как вариант регулятор давления в блоке, бывает заедает. Был случай когда его заело и давление поперло, что рвало фильтр.еле разобрали-масло на стенках как лак стало и все склеилось. Почистили, помыли собрали как новый
Саша Переверзев
если пробег за 250 т то голову менять надо седла на распредах не держут давления и подогни с наружи ограничитель дрос заслонки а то от большого пробега он отгибается и теряет обороты примерно на 05-08
Эдик, у меня 600000 пробег. С давлением все в порядке. Вот собираюсь только поменять поршня и кольца. Масло кушать начала
Да дружище всё верно смотри регулятор , фильтр, а ещё может быть МАСЛЯНЫЕ ФОРСУНКИ, тоже самое было долго искал причина была в них две лили сразу и покупать когда будешь их нужно проверять очень много брака как вариант но в первую очередь клапан фильтр, удачи если что пиши в личку подумаем
Было такое на клиентской приоре. Неделю мучался. Оказалось в обратном клапане гбц кусочек пластмассы валялся и не давал клапан открыться на полную. Хз откуда он там взялся
Юрий Тарасенко
Как вариант редакционный клапан в масляном насосе под клинило или канал от насоса забит такое бывает после промывки, отложение смыло и встало. Удачи. А прокладка ГБЦ правильно стоит канал не перекрыт?
Основной агрегат автомобиля ВАЗ 2112 – двигатель. Тяжелые температурные условия работы узла приводят к его перегреву, особенно основных элементов, которыми являются поршни.
Для снижения температуры во время движения автомобиля их днища охлаждаются маслом. Для этих целей специальные форсунки запрессовываются во второй, третьей, четвертой и пятой опорах коренных подшипников.
Это трубки, внутри которых расположены подпружиненные шарики. Когда двигатель начинает работу на повышенных оборотах происходит повышение давления масла, которое давит на шарики находящиеся в форсунках.
Начинают сжиматься пружинки, в трубках открываются отверстия, масло форсунки ВАЗ 2112 попадает снизу на поршень. На холостых оборотах небольшое давление масла редукционные клапана, которые содержат масленые форсунки ВАЗ 2112, закрыты, что обеспечивает нормальную смазку вкладышей коленчатого вала.
Совет: При переборке двигателя или его ремонте нужно на новые менять масляные форсунки на ВАЗ 2112. В процессе работы они изнашиваются, а больше всего забиваются, пружинка клапана ослабевает. Это приводит к снижению оборотов двигателя, падению давления масла и плохому его разбрызгиванию.
Преимущества форсунок масляных
Поршни блока цилиндров отлиты из специального алюминиевого сплава. На каждом элементе монтируется три поршневых кольца: внизу – маслосъемное, вверху установлены два компрессионных.
На модели двигателя авто ВАЗ 2112 у поршней днище плоское, на котором имеются четыре углубления под клапаны. Оригинальная масляная форсунка ВАЗ 2112 для охлаждения поршней выполняется на двигателе с шестнадцатью клапанами.
За счет дополнительного охлаждения поршней и смазки цилиндров увеличивается ресурс двигателя.
Установка масляных форсунок охлаждения позволяет:
- Уменьшить износ цилиндров и шатунно-поршневой группы.
- На поршень оказываются значительно меньшие термические нагрузки, которые не позволяют изменять геометрические размеры деталей.
- При запуске двигателя на холодно к поршням масло подается достаточно быстро.
Замена масляных форсунок
От того насколько хорошо работают масляные форсунки в блоке ВАЗ 2112 зависит:
- Смазывание зеркала цилиндра, что защищает его от задиров.
- Охлаждение нижней части поршня.
- Отвод избыточного тепла.
На фото показаны новые и старые форсунки. Их отличие только в цвете, но независимо от этого старые нужно заменить.
Маслофорсунки двигателя ВАЗ 2112 слева – старые, справа — новые
Основной причиной, по которой из строя выходят масляные форсунки служит разрушение пружины клапана. Из-за этого падает давление на коренных шейках коленвала, что приводит к увеличению износа вкладышей шатунных и коренных шеек.
Чтобы заменить масляные форсунки ВАЗ 2112 нужно выколоткой из алюминия или меди выбить их в сторону коленчатого вала.
Совет: Работу своими руками нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить посадочные отверстия.
- Убирается старая форсунка и на ее место устанавливается новая, со стороны коленвала ваз.
- Не сильными ударами молотка запрессовывается новый элемент. При этом нужно использовать из мягкого материала проставку.
- Инструкция указывает, что засаживать ее нужно с усилием, до определенного места. Тогда форсунка упирается и дальше не идет.
Совет: Нужно следить, чтобы масленая форсунка на ВАЗ 2112 не перекрыла масленый канал блока двигателя.
Установка масляной форсунки на автомобиле ВАЗ 2112
Каким образом меняются масляные форсунки, мотор 16 клапанный ВАЗ 2112, можно увидеть на видео. При своевременной замене засоренных масляных форсунок цена ремонта двигателя будет значительно уменьшена.
Тюнинг автомобилей ВАЗ
Доработка масляной форсунки авто ВАЗ 2112
Устанавливать форсунки лучше так, как показано на рисунке красными точками.
Установка масляной форсунки от двигателя ВАЗ 2112 на ВАЗ 2121
Читайте также: