Как я покупал хендай солярис

Обновлено: 07.07.2024

-Отсутствие шумоизоляции
-по трассе на скорости свыше 100 км/ч, автомобиль превращается в неуправляемый снаряд, который сносит боковым ветром
-автомобиль валкий, рулится не очень
-не технологичный мотор (большой расход топлива в сравнении с тем же поло или рапидом)
-тесный
-тебя вечно путают с такси, сидел с подругой в машине и села тётенька, перепутала с такси, было неприятно
-цена, автомобиль своих денег не стоит

Маленький, тесный автомобиль. Купил новым с салона, продал через 6 месяцев. Если ездить одному или с женой, то пойдёт. С детьми покупать этот авто так себе затея.

Маленький расход, есть всё для удобной посадки водителю, климат работает отлично, удобная мультимедиа, круиз контроль, внешний вид, багажник.

Шум с колёсных арок, докатка, мало место на заднем диване, нет обработки днища кузова по центру над глушителем, антипробуксовачная система не правильно работает мне кажется и машина буксует.

Покупал новый автомобиль. В настоящее время пробег 5200км
- Современный внешний вид
- За все время эксплуатации заливал бензин/жидкость для омывателя стекол. И все.
- За свои деньги салон неплох, сверчков нет. Магнитола, и прочие необходимые атрибуты салона работают отлично.
- Хороший клиренс
- Можно ездить на АИ92. Это и + и -. Плюс - дешевизна. Минус - автомобиль теряет в динамике.

P.S. Ранее во владении были японские праворукие автомобили. От владения ими были эмоции. Солярис это просто рабочая лошадка, причем отличная. Не подводит тебя никогда. Для ежедневного передвижения из точки А в точку Б отличный автомобиль.

- Легкий, на скоростях выше 70 при сильном боковом ветре ощутимо бросает из стороны в сторону.
- В моей комплектации свет галоген - ночью плохо видно. В лучших комплектациях стоят линзы. Возможно видно лучше.
- Металл кузова тонковат
- Странное поведение АКПП на 1 и 2 передаче. Она не только автоматом повышает передачу при ускорении, а еще пытается тормозить при сбрасывании педали газа коробкой.

Экономичный, эргоемкий, все понятно, без сложных систем. Дизайн с большой решеткой. Есть весь необходимый минимум.

Китайский двигатель 1.6, маловато места, дешевый пластик, никакая шумоизоляция. В решетку необходимо допом ставить камнеулавливающую сетку.

По технике проверенный надежный автомобиль, при адекватном использовании и своевременном обслуживании.

Пользовалась авто 1 год, брала новый у дилера, никаких нареканий, ничего не стучит, не бренчит. После старенького ланоса, сев на Солярис я кайфовала))) Ну тут опять же, кто с чем сравнивает ))

Внешний вид спереди, оптика- современные фары с лэд лампами,
Рестайлинговая золотистая решетка радиатора .

Шустрый авто, легко управляемый с хорошей электронной начинкой, много всяких приятных мелочей - отличный автомобиль Корейцы обошли уже по качеству Япов.

Автомобиль достаточно хороший. Если ТО не делать у ОД, то обслуживание в пределах 5-6 т.р. Плюс официалов только в штампе сервисной книжки. Они не делают разных мелочей. Например не смазывают болты защиты двигателя и т.п.. Я ничего не ремонтировал за 50000 пробега, только ТО и на 50000 км поменял передние тормозные колодки. Покупал машину под такси, но в такси не работал, нашел другое место. Зато при продаже автомобиля столкнулся с тем,. что лицензия такси людей пугает. Не понимаю почему? Многие частники таксисты за своим автомобилем следят лучше, чем обычные наездники или большинство девушек, которые не смотрят под капот, пока машина не перестает ехать. Я понимаю если машина из парка на которой гонялись мигранты. Им безразлично , что на дороге ямы, искуственные неровности, бардюры или другие автомобили. Такую машину действительно надо покупать с осторожностью. А так не глядя на автомобиль отдельные эксперты с дивана пишут "помойка", хотя не могут назвать такты двигателя.

Отсутствие шумоизоляции. Из салона выдали машину с отвратительными стеклоочистителями (щетками), может у других по другому.

Этот автомобиль стал очень популярным, как только его производство освоили у нас под Санкт-Петербургом.

В самом деле, потребитель получил вполне современный, практичный, а главное недорогой автомобиль.

По популярности Солярис уступал лишь нашим Ладам. Было продано сотни тысяч экземпляров этого автомобиля.

Первое поколение Hyundai Solaris производилось с 2011 по 2017 год. В 2014 году был произведен легкий рестайлинг. Изменилась передняя и задняя часть автомобиля (новая оптика), появилась новая 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач вместо прежней 4-х ступки.

Были еще некоторые технические изменения, пересмотрены варианты комплектаций, но в целом автомобиль остался прежним.

Стоит ли сейчас покупать подержанный Hyundai Solaris

На самом деле 1 поколение весьма неплохо для своего времени и своей цены. Проблема заключается в том, что сложно найти хорошо сохранившейся вариант за адекватную цену. Но если таковой найдете, то вполне можно рассмотреть к покупке.

Дальше расскажу исключительно о своем опыте владения этим автомобилем и своих впечатлениях, а выводы пусть каждый сделает сам

Как едет Hyundai Solaris

С динамикой вообще проблем нет. У меня автомобиль с мотором 1.6 литра с 4-х ступенчатым автоматом. Автомобиль достаточно бодро разгоняется. По паспорту заявлено 11.6 секунд до сотни. Неплохо для древнего 4-х ступенчатого автомата.

Если возьмете версию на механике с этим мотором, то динамика будет еще лучше. Автомобиль выезжает из 10 секунд до 100. Зачем это нужно? - другой вопрос.

На фото, кстати, аутентичный корейский Accent. Различий с нашим Солярисом минимум. Но они все же есть. Самые внимательные на этом фото их увидят

Древний четырех ступенчатый автомат очень надежен. Но не отличается расторопностью. При динамичной езде автомобилю явно не хватает лишних пары передач. Большой разрыв между второй и третьей. На третьей при интенсивном разгоне обороты маловаты, на второй уже будут слишком высоки. Но в целом это не создает особой проблемы, разве что, уж при очень резкой и агрессивной езде - это будет неудобно.

За управляемость похвалить автомобиль не особо получится. Второе поколение в этом плане, конечно, далеко ушло.

А тут руль туговат на парковке, но неприлично легок на скорости. Да и обратной связи не хватает. Ну хоть подвеску до ума довели. На моем варианте 2013 года выпуска, на большой скорости и на плохой дороге, автомобиль уже не раскачивается и не пытается слететь с дороги. В общем - поведение вполне надежное, но без какой-либо изюминки.

Теперь давайте по пунктам распишу

Достоинства и недостатки Hyundai Solaris первого поколения

Хорошее качество сборки. Зазоры аккуратные, интерьер собран хорошо. Ничего не дребезжит и не скрипит. И это на автомобиле 2013 года!
Мощный и экономичный мотор. Обеспечивает очень достойную динамику и при этом экономичен. Трасса 7 литров. Город 9
Достаточно высокая коррозионная стойкость кузова. Большинство панелей оцинковано, но есть нюансы и об этом чуть позже
В целом высокая надежность автомобиля. За 8 лет эксплуатации ни одной критической поломки.
Надежная автоматическая трансмиссия

Кузов оцинкован частично. Не оцинкован капот и крыша. И если в целом у моего автомобиля дно, пороги да и в целом весь кузов - в очень приличном состоянии, то у кромки крыши со стыком ветрового стекла - пошла коррозия. Обратите на это внимание при выборе подержанного экземпляра.
У автомобилей до 2014 года хоть и надежный, но древний и потому меланхоличный автомат. Я бы предпочел 6-ти ступку.
У автомобилей очень посредственный свет фар. Касается всех автомобилей дорестайла, у которых цоколь под лампу H4, а сами фары обычные рефлекторные. И лишь в дорогих комплектациях рестайла после 2014 года встречается линзованная оптика.

Что ломалось, что менял на Hyundai Solaris

На первом ТО (15тысяч) обнаружили, что сопливит прокладка картера АКПП. До 2013 года случай не гарантийный! Пришлось менять за свой счет. К слову - то, как относятся к клиентам корейцы, я не доволен. Типа и так купят.

На 55 тысяче умерла катушка второго цилиндра. Автомобиль уже был не на гарантии. Менял сам. Благо это элементарно

Но через 5 тысяч приказал долго жить Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Случилось это под Истрой жарким летним днем при поездке на дачу. Ух и неприятная это поломка, доложу я вам. Обороты холостого хода нестабильны, автомобиль часто глохнет, тяжело пускается, неохотно набирает обороты.

Но самое неприятное, особенно на автомобиле с АКПП это то, что автомобиль при остановке пытается рвануть с места и его приходится изо всех сил удерживать тормозом. По хорошему с такой неисправность до сервиса лучше доехать на эвакуаторе. Но я доехал сам.

Самый верный признак такой поломки - не работает тахометр.

В остальном же автомобиль беспроблемный. Единственное, что еще случилось буквально сейчас, это нежелание дворников возвращаться на место после того, как вы один раз ими взмахнули или воспользовались омывателем. На остальных же режимах, и на режимах работы с паузой - все нормально. Наверное это реле. Пока не разбирался.

Вот такой получился рассказ. Я лишь рассказал о своем опыте. Выводы каждый делает сам, но мне автомобиль нравится.

А что думаете вы? Поделитесь в комментариях!

Hyundai Solaris, который появился на отечественном рынке в 2011 году произвел настоящий фурор. Бюджетный седан B-класса, имеющий привлекательный внешний вид отлично угодил нуждам наших автолюбителей. И сегодня, спустя много лет, когда Солярис пережил рестайлинг и полноценное обновление, можно сказать, что данный авто прошел проверку временем. Да, при всех его недостатках, которые в первую очередь обусловлены классов авто, машина оказалась более-менее надежной и живучей, что и повлекло появление огромного количества такси этой модели.

Но возникает вопрос: стоит ли покупать Hyundai Solaris в 2020 году? Давайте попробуем разобраться.

Покупка Hyundai Solaris в 2020 году

Стоит рассмотреть сразу два варианта покупки: приобретение поддержанной машины на вторичном рынке и покупку в салоне.

Вторичный рынок

На "вторичке" Солярис имеет достаточно высокую ликвидность, и не смотря на это, количество предложений достаточно велико. При этом большая часть объявлений касается продажи автомобиля первого поколения. Сегодня за Солярис первого поколения в хорошем состоянии у вас попросят примерно 550-650 тысяч рублей. Забавно, что примерно столько же он стоил в салоне во время первых продаж. Однако с тех пор рынок сильно изменился, и цены на авто выросли достаточно сильно. Машины второго поколения стоят не менее 750 тысяч за экземпляры в хорошем состоянии. Средний ценник порядка 800 т. р. В 2020 году вышел рестайлинг второго поколения, и приобрести на вторичке его сейчас сложно из-за небольшого числа предложений.

Стоит ли покупать Солярис на вторичном рынке? На мой взгляд имеет смысл покупка только машин второго поколения, или последних лет первого. Как правило, более ранние авто имеют уже значительный пробег, который может быть и скручен, а также не самое удовлетворительное состояние. Опять-таки покупать за 750-850 т.р. Солярис второго поколения стоит только в том случае, если авто находится действительно в хорошем состоянии, и если вам нужна именно такая машина: для передвижений по городу, более-менее надежная, и которую вы сможете с легкостью в любой момент продать.

Однако лично я бы не стал покупать Солярис на вторичном рынке. За деньги, которые придется выложить за него, можно купить чуть более старую машину C-класса. Например, за 850 тысяч можно поискать Toyota Corolla 11 поколения. За 700 тысяч можно найти Lancer X в хорошем состоянии! Конечно, Солярис будет новее, но подарит ли он вам такие эмоции от владения авто?

Покупка в салоне

Предположим, что вы ищите авто B-класса из салона в 2020 году. В этом случае в голову всплывает сразу четыре конкурента: Skoda Rapid, VW Polo и Kia Rio. Я поломал голову и потратил кучу времени, чтобы определить какое авто из этого списка можно назвать явным лидером и. не смог придти ни к какому решению.

Polo и Rapid гораздо интереснее своими техническими решениями, они более современные и технологичные. Но и стоимость этих машин выше, чем у Соляриса и Киа Рио. Выбирать между Киа Рио и Солярисом вообще мучительно сложно, учитывая насколько похожи эти авто.

Безусловно, если вы сегодня хотите купить машину из салона, и вы не обладаете большим заработком, вы так или иначе подойдете к выбору одной из этих машин. В этом случае покупка Соляриса выглядит гораздо более целесообразнее, чем на "вторичке". И главный вопрос здесь заключается в том, какой именно авто B-класса вы приобретете. Если финансы у вас впритык, то смело выбирайте Hyundai Solaris. Если же вы хотите что-то более технологичное — обратите внимание на пару Rapid/Polo.

Однако вопрос, стоит ли вообще покупать авто в салоне сегодня, учитывая, что Солярис в хорошей комплектации обойдется вам в миллион рублей? Лично я бы не стал этого делать. На мой взгляд, в 2020 году гораздо выгоднее обратить свой взгляд на вторичный рынок.

История покупки солнечного, он же Хендай Солярис, или Solaris.
Персонажи реальны, имена вымышленные.
События реальны.

Место приобретения: официальный дилер (далее ОД) в городе N
Время действия: осень 2012
Личико компании: менеджер продаж (далее по тексту М)

Итак, зовут меня Сергей. На солярис положил глаз давно и не напрасно.
Машинка получилась эффектная, как снаружи, так и внутри, начинка соответствует самым высоким запросам в данном классе. А управление это вообще сказка, все легко и непринужденно, как говорится, по согласию, причем независимо от мощности силового агрегата и комплектации. Особенно порадовало удобство, все кнопки, крутилки и переключалки на своих местах, все просто, понятно и со вкусом. Привыкания не требуется. Сел и поехал, как будто не в первый раз, а уже год на ней за рулем.
Еду по улице еще без номеров, так мужики чуть шеи не сворачивают, любуются и завидуют, отчего гордость переполняет безмерно. В общем, полный восторг, даже материться хочется от счастья.

А начиналось все так.
Запал на эту красотищу, залысил опостылевшую пятёру-классику по спекулятивной цене, влез в агромадные долги. У ОД встал в очередь, будь она неладна, ну и давай переживать. Привезут – не привезут. Завтра – послезавтра. Через неделю – две, месяц. Не тут-то было. На второй месяц дай думаю, менеджеру позвоню. Вдруг как забыл про меня, а то и вообще уволился. Не забыл! Менеджер мой М жив и здоров, жизнерадостным голосом приветствовал меня, сообщил с глубоким сожалением что фиолетовой, как я заказывал, нет, но есть сейчас одна серая, правда 1,4, а не 1,6 и в комфорте вместо оптимы. Я в отказ, конечно. На 632к рублей не рассчитывал, надеялся, что сокровенная мечта обойдется мне дешевле, наивный. М горячо заверил: как токо, так сразу. И я, успокоенный, ненадолго отстал от него. Через 2 месяца стало пофиг на цвет, так как к вящей славе соляриса краски добрые для него подобрали, в любой обертке смотрится шоколадной конфеткой, еще через месяц и на комплектацию тоже плюнул… Одним словом стал идеальным покупателем.
Настал момент, когда стало негде брать взаймы. Взятые кредиты, долги превысили разумные границы, зато нужная сумма собрана и карман начал потягивать на все тяжкие.
Еще дважды звонил ОД, причем такое ощущение, что мой М вообще не в курсе кто я и чего от него хочу, хотя и разговаривает уверенным и бодрым голосом. Предлагает совсем не то, что я заказывал, обещает чуть ли не вчера, забывает перезвонить. Короче, треплет нервы по живому. Говорит, есть одна, но немного не такая, как позже выясняется совсем другая. Да еще как назло погода под ногами захлюпала, слухи об обвале рубля, и вообще глобальное потепление и конец света на носу…
В общем, одним прекрасным пасмурным утром собрался и предстал пред светлые очи лица компании. Все, говорю, нету мочи моей ждать далее, продайте мне ту, которая есть. Вот бабки, вот аусвайс, должен уехать от вас сегодня по любому.
Соляриков в тот день у них много было, приходил автовоз только что, потому имелась глубокая уверенность в обдуманном поступке. Машины одна краше другой, любых цветов, и под цвет кота были, и даже под цвет глаз жены любимой. М не спорил, надо так надо. Нашел одну единственную, в белом цвете, с допами на 43к, говорит, покупателю банк в кредите отказал, вот и попала в свободную продажу. Очереди-то в полгода еще никто не отменял. Только коврики к ней оплатите лично мне, по чеку скинем эту сумму, даже больше немного. 2500 не такие огромные бабки, когда дело касается мечты, потому я и не спорил. По цене вышло 573к и это за 1,4! А как, милейший, вот те, что выставлены в салоне, они разве не продаются? – поинтересовался я. Машинки стояли нарядные, с ценниками, и по стоимости не запредельные. Но при оформлении выяснилось, что один ушлый менеджер внес за них по 1кило рублей в аванс и смело заявляет: проданы. Было смешно наблюдать ругающиеся между собой лица компании, а по смыслу грустно, конечно. Отсюда и растут ноги той очереди немеряной полугодовой. М придерживает для кого-то востребованные недорогие комплектации, отдает их за мзду, и мзда та, надо думать велика. Попробовал, чего греха таить, сунуть 20к куда надо, в ответ: не имею права. Ответ достойный, но как имеет право за коврики брать? Что поделаешь, выходит мало совал, только где их взять, когда и так курочка по зернышку клюет, да и то не в сырую погоду…
Долго ли коротко ли, ласточку мою единственную оформили, проверили, и уехал я, счастливый, ног под собой не чуя. За коврики не стал платить, глупо как-то разводят, тертого калача на мякине не проведешь. Завод с прошлого года коврики даром кладет, включенные в стоимость инженерной мысли. А прошлогодние машины давно все распроданы. И вам за коврики платить не советую.

В завершение хочу выразить сердечную благодарность компании HYUNDAI, заводу ОАО ХММР за отличный автомобиль, желаю и в дальнейшем всяческих творческих успехов и процветания! Так держать!
В нарекание компании HYUNDAI пожелаю усилить и даже ужесточить контроль за официальными дилерами, которым только на руку очереди длинной в 6 месяцев.
В качестве предупреждения, возможно последнего, убедительно прошу менеджеров по продажам не допускать нарушений УК РФ в корыстных целях. Ст.159 ч.3 Мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения (до 6 лет лишения свободы).

Называть имен не буду, виновные сами все знают и предупреждены об ответственности.

Будем искренни — такие машины предназначены для удобного и экономичного перемещения в пространстве, но все же не для получения всестороннего удовольствия от вождения. Конечно, это хорошо, что производители сегодняшних бюджетных автомобилей позволяют напичкать их оборудованием до уровня Рендж Ровера. Но многие покупатели обошлись бы минимально разумным набором средств комфорта.

Так что отправляемся на свидание к дилерам.

Москва: при всем богатстве выбора…

Еще один вариант — кредит. Схема давно известна: оформляется кредит, дилер по согласованию с банком делает некоторую скидку в цене, а покупатель после приобретения машины закрывает кредит досрочно, почти не переплачивая за проценты. Это в общих чертах. На практике же получается экономия всего в 30 000 максимум и вероятность снижения кредитного рейтинга покупателя (банки не очень рады полным досрочным погашениям: недополученные проценты = недополученная прибыль). Да еще за каско придется заплатить.

В итоге видим — несмотря на обилие предложений, купить Солярис в Москве без переплаты примерно в 200 000 или без навязанного кредита и/или трейд-ин невозможно. Да уже и не хочется.

От покупателей в Краснодаре отбоя нет. В субботний день сотрудники автосалона-дилера работают сразу с несколькими посетителями

С учетом географического разброса и краснодарских пробок за день удалось объехать три дилерских центра. На местах: сплошные разочарования. Информация на сайтах не имеет ничего общего с реальностью. Минимальная цена базового Соляриса в Краснодаре на сайтах — от 703 000 рублей. Наяву — от 800 000.

Менеджеры автосалонов по телефону говорили правду — автомобили в нужной комплектации действительно есть в наличии и во всех трех местах, где побывал, пусть и не в тех объемах, что указаны на сайтах. Нужного цвета может и не быть, но его обещают доставить. Максимум за две недели.

В общем, в Краснодаре нужные машины есть, но переплата по отношению к официальной цене сопоставима (в некоторых случаях чуть меньше) с московской.

Воронеж не догонишь?

Минимальная обнаруженная нами цена — 1 236 000 рублей, но может быть и на 50 000-70 000 больше. Причина в уже установленном допоборудовании, одинаковом у всех: сигнализация с автозапуском, коврики, сетка в бампер и защита картера. Несложно подсчитать, что цены на допоборудование в данном случае завышены не на проценты — в разы.

— А какая вам разница, сколько в окончательной цене составляет сама машина и сколько допоборудование? Есть же итоговая цифра!

Единственный плюс при покупке Соляриса — их много в наличии и постоянно подвозят еще. При этом обстановка в дилерских центрах похожа на вокзал в час пик, торговля идет бойко и весело. Но менеджеры уверяют, что это изобилие ненадолго — возможны перебои с поставками.

Аналог Соляриса, Kia Rio, купить оказалось гораздо сложнее.

Лишь у одного дилера из трех оказались машины в наличии, остальные предлагали только заключить договор поставки. По словам менеджеров, завод снизил выпуск из-за проблем со смежниками.

На фоне автовакханалии у Киа продажи Шкоды идут почти цивилизованно.

Иркутск: дефицит и рекордные переплаты

* Во время подготовки публикации базовая стоимость Hyundai Solaris в комплектации Active Plus 1.6 AT увеличилась до 1 016 000 рублей без учета надбавки за цвет.

Читайте также: