Как вытащить запаску пежо 308

Обновлено: 06.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot 308 , давление в шинах Peugeot 308 , неисправности Peugeot 308 , подготовка к зиме Peugeot 308 , тормоза Peugeot 308 , масляный фильтр Peugeot 308 , топливный фильтр Peugeot 308 , фильр салона Peugeot 308 , регулировка фар Peugeot 308

1. Замена колеса

Порядок действий при замене проколотого колеса запасным с использованием штатного комплекта инструментов.

Доступ к инструментам

Peugeot 308/308 CC

Комплект инструментов расположен под полом багажного отсека. Чтобы достать инструменты:

откройте багажный отсек;
поднимите крышку пола;
закрепите его, зацепив его ручку за уплотнитель;
снимите с фиксаторов и выньте модуль с инструментами.

Баллонный ключ (1) находится в боковой обивке с левой стороны багажного отделения.

Инструменты расположены в футляре, уложенном на запасное колесо под автомобилем.

Чтобы достать инструменты:

откройте багажное отделение;
снимите крышку с ниши, расположенной в обивке с левой стороны;
снимите с кронштейна баллонный ключ.

Все перечисленные здесь инструменты предназначены только для вашего автомобиля. Не используйте их для других целей.

1. Баллонный ключ.

Служит для снятия колпака и отворачивания болтов крепления колеса.

2. Домкрат с ручкой в комплекте.

Служит для поднятия автомобиля.

3. Съемник декоративных колпачков.

Служит для снятия декоративных колпачков с колесных болтов на легкосплавных дисках.

Колесо с колпаком:

Перед тем как снять колесо, снимите с него декоративный колпак, поддев его баллонным ключом (1) возле воздушного вентиля.

После установки колеса на место установите на него декоративный колпак, совместив его метку с воздушным вентилем, а затем придавив его ладонью по всей окружности.

Доступ к запасному колесу

Peugeot 308 и Peugeot 308 CC

Запасное колесо находится под полом багажного отсека. В зависимости от страны поставки, запасное колесо может быть смонтировано либо на штампованном диске, либо на легкосплавном.

Установка колеса со штампованным диском.

Если на вашем автомобиле установлены легкосплавные колесные диски, то при затяжке болтов Вы заметите, что их опорные поверхности не касаются плоскости штампованного диска. Это нормальное явление, так как диск прижимается к ступице коническими фасками болтов.

Отверните расположенный в центре винт желтого цвета.
Приподнимите запасное колесо со своей стороны и потяните его на себя.
Выньте колесо из багажного отсека.

Укладка колеса на место

Уложите колесо в нишу багажного отсека.
Отверните на несколько оборотов желтый винт, а затем установите его в центре колеса.
Чтобы тщательно закрепить колесо, закрутите винт полностью, пока не послышатся щелчки.
В центре колеса уложите инструментальный модуль и закрепите его.

Датчик давления воздуха в колесе.

Запасное колесо не оснащено датчиком падения давления воздуха. Проколотое колесо следует отремонтировать в сервисной сети Peugeot.

Извлеките колесо вместе с футляром.
Отцепите крюк от колеса с футляром, как показано на рисунке.
Достаньте черный пластмассовый стержень для центровки.

Достаньте колесо и футляр.
Чтобы достать остальные инструменты, сдвиньте крышку футляра до середины и снимите ее.

Укладка колеса на место

Затяните до конца и убедитесь, что колесо плотно прилегло к полу всей своей плоскостью.
Закройте доступ к крышке механизма держателя колеса.

Датчик давления воздуха в колесе.

Места установки домкрата показаны на примере Peugeot 308 CC. Для Peugeot 308/308 SW места установки те же.

Установите автомобиль так, чтобы не мешать движению транспорта: при этом площадка должна быть, по возможности, твердой, ровной и нескользкой. Включите стояночный тормоз, выключите зажигание и включите первую передачу*, чтобы заблокировать колеса. При необходимости, подложите упор под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого.

Убедитесь, что в автомобиле никого не осталось, а ваши пассажиры отошли от автомобиля на безопасное расстояние. Категорически запрещается находиться под автомобилем, стоящем только на домкрате, пользуйтесь подставками.

*Переведите рычаг селектора в положение P на автоматической коробке передач.

Процедура показана на примере колес с легкосплавными дисками.

Снимите декоративные колпачки со всех колесных болтов при помощи съемника (3).
Наденьте переходник (4) на баллонный ключ (1), чтобы отвернуть антикражный болт.
Ослабьте затяжку других болтов лишь при помощи баллонного ключа (1).

Установите домкрат (2) под одно из двух опорных гнезд - переднее (А) или заднее (B) в нижней части кузова, расположенное ближе к снимаемому колесу.
Расправьте домкрат (2), пока его опорная пята не станет на землю. Убедитесь, что нижняя пята домкрата расположена точно под верхним опорным гнездом (А) или (B), в которое упирается домкрат.

Поднимите автомобиль так, чтобы под колесом образовалось пространство, достаточное для беспрепятственной установки накачанного запасного колеса.
Выньте колесные болты и сложите их в чистое место.
Снимите колесо.

Peugeot 308/308 SW

После замены колеса

Для правильной укладки проколотого колеса в багажник снимите с него колпак. В кратчайшие сроки после замены проверьте в сервисной сети Peugeot затяжку колесных болтов и давление воздуха в запасном колесе. Проколотое колесо следует без промедления отремонтировать и сразу же установить на автомобиль. Если запасное колесо отличается от остальных, необходимо вести автомобиль с особой осторожностью.

Установите колесо на ступицу.
Вкрутите болты вручную до упора.
Осуществите предварительную затяжку антикражного болта при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4).
Осуществите предварительную затяжку остальных болтов при помощи баллонного ключа (1).

Полностью опустите автомобиль.
Сложите домкрат (2) и уберите его.

Затяните антикражный болт при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4).
Затяните остальные болты при помощи одного лишь баллонного ключа (1).
Установите декоративные колпачки на все болты.
Сложите инструменты в предназначенный для них модуль.

Комплект принадлежностей для временного устранения прокола шины

Некоторые автомобили вместо запасного колеса оборудованы комплектом принадлежностей для временного устранения прокола шины.

В него входят компрессор и флакон с герметиком для заделки проколов, при помощи которого можно устранить повреждение шины на короткое время, чтобы доехать до ближайшей мастерской.

Peugeot 308/308 SW

Комплект находится в инструментальном коробе, расположенном в багажном отделении.

Комплект принадлежностей для устранения проколов можно приобрести в торгово-сервисной сети Peugeot. С его помощью можно заделать отверстие диаметром не более 6 мм, расположенное либо на протекторе, либо на борту шины. При заделке прокола постарайтесь не извлекать проникшее в шину инородное тело.

Peugeot 308/308 SW

Выключите зажигание.
Отметьте проколотое колесо на приложенной к комплекту табличке, предписывающей движение с ограниченной скоростью, и наклейте ее на рулевое колесо, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.
Закрепите флакон (1) на компрессоре (2).

Вставьте электрошнур компрессора в бортовую розетку с напряжением 12 В.
Запустите двигатель и оставьте его работать.

Отключите компрессор и уберите флакон в пакет из комплекта, чтобы не испачкать автомобиль герметиком.
Поезжайте сразу же, при этом около трех километров следует проехать на медленной скорости (20-60 км/ч), чтобы дать составу закрыть прокол.
Сделайте остановку, чтобы проверить состояние шины и давление в ней.

Подсоедините напрямую шланг компрессора к вентилю отремонтированного колеса.

Если в течение 5-10 минут давление в шине не достигнет этого параметра, значит она не подлежит ремонту; обратитесь в сервисную сеть Peugeot, где ваш автомобиль отремонтируют.

Подключите электрошнур компрессора к бортовой розетке с напряжением 12 В.
Еще раз запустите двигатель и оставьте его работать.

Соедините белый шланг (С) с вентилем проколотого колеса.

Вставьте электрошнур компрессора в бортовую розетку 12 В.
Наклейте приложенную к комплекту табличку, предписывающую движение с ограниченной скоростью, на рулевое колесо, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.
Запустите двигатель и оставьте его работать.

Отсоедините комплект и будьте осторожны в обращении с герметиком.
Поезжайте сразу же, при этом около пяти километров следует проехать на медленной скорости (20-60 км/ч), чтобы дать составу закрыть прокол.
Сделайте остановку, чтобы проверить состояние шины и давление в ней, используя комплект для ремонта шин.

Подключите электрошнур компрессора к бортовой розетке с напряжением 12 В.
Еще раз запустите двигатель и оставьте его работать.

При первой же возможности обратитесь в сервисную сеть Peugeot, где специалист отремонтирует или заменит поврежденную шину.

Будьте осторожны в обращении с герметиком - в нем содержится этиленгликоль, раздражающий слизистые дыхательных путей и глаз. Его следует хранить в местах, недоступных для детей. Срок хранения герметика указан на флаконе. Флакон предназначен для одноразового использования; даже если он был слегка начат, его следует заменить. Не выбрасывайте использованный флакон в непредназначенных местах, сдайте его в сервисную сеть Peugeot или отнесите на пункт сбора отходов. Не забудьте купить новый флакон с герметиком для ремонта колес в сервисной сети Peugeot.

Если на автомобиле имеется система контроля падения давления в шинах, ее контрольная лампа продолжит гореть после ремонта колеса до тех пор, пока вы не проведете ее инициализацию в сервисной сети Peugeot.

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

Изначально автомобиль предлагался в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, а немного позже модельную гамму пополнили универсал 308 SW (Station Wagon) и купе-кабриолет 309 СС (Cabrio Coupe).

Салон новой Peugeot 308 отличается изысканностью дизайна и качеством используемых материалов отделки. Панель управления представляет собой гармоничное сочетание плавных и округлых очертаний с полным отсутствием прямых линий и острых углов. Центральная консоль плавно ниспадает от круглых дефлекторов к рычагу переключения передач. Приборы могут быть выполнены в двух исполнениях - с черными или белыми циферблатами. В обоих вариантах циферблаты окаймлены стильными хромированными ободками, а в случае с белыми циферблатами панель приборов дополнительно оснащается матричным дисплеем.
Каждая деталь призвана обеспечить максимальное удобство для водителя и пассажиров, чему также способствуют новейшая система контроля микроклимата и превосходная звукоизоляция. Расположение большого количества вещевых отсеков тщательно продумано. Охлаждаемый перчаточный ящик имеет объем 10 литров, а в регулируемый передний центральный подлокотник можно поместить до шести компакт-дисков.
Сиденья регулируются по положению в продольной плоскости, по высоте и наклону спинки. Кроме того, прекрасная эргономика обеспечивается валиками боковой поддержки на подушке и спинке, а также регулируемым поясничным упором. Рулевое колесо может регулироваться в двух плоскостях, обеспечивая комфортную посадку водителя.

Багажные отделения хэтчбеков могут похвастать одним из самых больших объемов в классе - от 348 л в обычном режиме до 1201 л при сложенных задних сиденьях. Универсал 308 SW, колесная база которого длиннее, чем у хэтчбеков на 10 см, обладает багажным отсеком, емкость которого при установленных сиденьях второго ряда составляет 674 л.

Линейка устанавливаемых на Peugeot 308 двигателей достаточно обширна. Бензиновые двигатели VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) объемом 1,4л (95 л. с.) и 1,6 л (120 л. с.), а также турбоверсия 1,6 ТНР (Turbo High Pressure) (140, 150 и 175 л. с.) разработаны мотористами BMW и выпускаются на заводах Peugeot, причем часть из них на заводе в Англии устанавливаются на Mini. Дизели представлены французскими двигателями HDi FAP с рабочими объемами 1,6 л (90 или 110 л. с.) и 2,0 л (136 л. с.) - одними из самых лучших в мире дизельных агрегатов. Коробки передач на выбор: пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая или шестиступенчатая автоматизированная.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Снимай и разбирай механизм подъема!если тросик цел - перемотай и все гуд,но если расплелся - или замена механизма или прямые руки и новый тросик!его надо под нагрузкой сматвать!у меня расплелся тросик я его отрезал и просто защелкнул колесо фиксатором!20000 проехал не упало)))

Святозар Гаврилов ответил Евгению

Святозар, мне пришлось менять тросик, важно чтоб его диаметр был 2,5 а приятель решил не заморачиваться и купил на разборке б/у с 307, 308 , с4 Пикассо, с5 подходят

Святозар Гаврилов ответил Александру

Поменять тросик самому не сложно. Самая заморочка опрессовать наконечник. Завёз в мастерскую, за три бакса сделали. Тросик покупал на строй рынке, диаметр не помню. Крутить без нагрузки запрещено: шестерни мочалят трос на раз два

Святозар Гаврилов ответил Александру

Александр, приветствую. Механизм сегодня снял. Тросик распушился немного, нормально не намотаешь. Хочу попробовать заменить тросик, но наконечник который у Вас на первом фото почему то не опускается совсем. Не могу понять, как освободить его, чтобы сделать также как Вы.

Святозар, я срезал остатки родного троса и в ней просверлил на сквозь 3-ой вроде а где петля троса вроде четверкой чтоб запустить трос в обратно и затянуть так он точно не не вытянется обратно

Святозар Гаврилов ответил Александру

Александр, я имею ввиду что наконечник не могу вытащить из механизма слева на фото. Как будто его что то блокирует, а сам механизм не разборный. Завтра попытаюсь снова, на драйве нашел несколько историй, где люди так же успешно как и Вы решили эту задачу.

Сегодня целый день потратил на то, чтобы открутить запаску, которая крепится у моего Пыжа под днищем. Сначала пытался крутить, как в инструкции, потом стал поливать обильно все вокруг WD40. Целый день ходил - подергаю, побрызгаю, подергаю, побрызгаю. Ничего так и не вышло. Я уже было подумал, что болт придется спиливать, но вечером пришли домой новые люди и принесли новые идеи. ТРУБНЫЙ КЛЮЧ - вот что нужно!
Болт удалось открутить в течение 20(. ) минут с помощью ключа, которым ржавые трубы в старых домах советских откручивают!
Посему, совет всем, кто все еще считает, что Пежо-206 - исключительно женский автомобиль, и всем дамам - когда поедете на этом прекрасном авто - не торопитесь брать с собой в дорогу болгарку! Просто не забудьте взять с собой трубный ключ!
И, пользуясь случаем, хочу передать привет мистеру Пежо, который посчитал, что достаточно обратной стороны балонника, чтобы отключить приржавевший за годы болт =)

ппцц. ))))))))))))) я ж так ее и не достал оттуда (запаску). и даже не проверял есть ли она там, после покупки.

)))) толи дело Пежо J5) там запаска под капотом)))) в сухом и надежном месте))))))))))
а чтоб не ржавела запаска у вас, дорогие владельцы 206, 307 и прочих средств передвижения с львом на решотке радиатора (ну или на капоте:)) достаточно раз в год смазать этот болт салидолом)), и закрутить) думаю проблема будет решена))))))

Я мою запаску на 206 пежо без проблем сняли в начале этого года, правда к сожалению не ради интереса.

аналогично, ставили брызговики,снимали колеса, нужен был домкрат, он в запаске лежит. спокойно открутили, 2 минуты, назад также привинтили. по-моему, тебе просто не повезло)

и первым делом, выкинуть Фирменый Балонный ключь в Помойку, ибо он ДЕКОРАТИВНЫЙ. купите в любом Автомагазине Нормальный, раздвижной Балонник.

нее, балонник не выкидывайте, он пригодится, чтобы колесо достать)) а так да, у меня куплен другой :)

Я на 206 езжу. Пробила колесо на загородной дороге. 5 не слабых мужчин пытались открутить болт, что бы снять запаску. пока одному из них не пришло в голову маслом на болт капнуть (жидкого ключа не было) болт не поддавался.

На самом деле идея неплоха. Когда запаска в полу, а на ней, скажем, мешки с картошкой, кайфово их выгружать, чтобы достать колесо?
Когда купил машину два раза обливал WDшкой с промежутком в пару дней. Открутил, смазал, поставил назад. Лучше уж заранее поработать)))

Доброй ночи господа Пежолетовладельцы, я не фанат Пежо, а скорее любитель VW, но в силу некоторых обстоятельств за последние 2 с половиной года завёл себе на иждивение аж целых два 206 пепелаца - зелёный и красный. Проблему запаски на зеленом я решил так - открутил болт (пока он был не закисшим) до состояния, чтобы корзинка с колесом не отстёгивалась на ходу (с учётом наших Российских колдобин), при надобности достать запаску достаточно просто надавить на корзину запаски вверх и отвести крюк болта в сторону. С красным 206-м всё оказалось немного сложнее, в силу того что он кабриолет, у него вообще нет запаски . Вместо нее под днищем висит приваренный намертво квадратный ящик неизвестного мне предназначения. И если жена проколет колесо, придёться бросить всё и мчаться в другой конец города с запаской от зеленого. А ТОГО ГЕНИЯ, КОТОРЫЙ ЭТО ПРИДУМАЛ, Я БЫ ПОКОЛОТИЛ ЭТОЙ САМОЙ ЗАПАСКОЙ, предварительно заставив бы снять по заводской инструкции её где-нибудь за городом на грунтовой дороге типа Подпорожье - Вытегра в дождливую погоду.

на сколько мне не изменяет склероз на 206СС - тот, что у Вас Красный Кабриолет, Запаска не предусмотрена конструктивно, а предусмотрены либо Шины системы РанФлет, либо балончики с "Монтажной пеной" :)

Шины типа РанФлет - предпочтительнее, т.к. Монтажная пена, на поверку оказалась какашкой редкостной! :) Ну или как Вы сами и написали - через весь город с Запаской от Зеленого! :)

Расскажу-Лишний повод посмеяться над женщиной за рулем!)))-я год отъездила на пежо-405 и не подозревала, что езжу с запаской!)))) Пока не проколола колесо. муж по телефону мне сообщил, где искать))))) Меняла, Слава Богу, не я! Есть еще мужчины на дорогах!))))))

Читайте также: