Как выставить стрелку спидометра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Вообщем переделывали подсветку на щитке приборов автомобиля Тойота КАРИНА кузов АТ191 "Улыбка", и столкнулись с проблеммой: как выставить стрелки температуры и бензина. с спидометром и тахометром все ясно, а вот с другими, это большая проблема :( что посоветуете.

Еще вопросы, сколько бензина в баке, когда стрелка РОВНО по середине?
При какой температуре врубается вентилятор?
Какой объем бака у этой модели карин?

Доброго времени суток. Недавно столкнулся с такой же проблемой. Я делал так: заводишь машину, покатался минут 5, потом температурную стрелочку ставил ровно посередине (на рабочую температуру). С уровнем топлива точно так же, только я перед этим запомнил положение стрелки, ну и соответственно ее на то же место (на заправке проверял, вроде все в норме там, где раньше остаток был примерно 10 литров, сейчас так и показывает). Машина Caldina ST 195.

Буквально две недели назад тоже делал себе подсветку на карине, и тут как раз все наоборот. Со спидометром и тахометром возникли проблемы, а вот температура и бензин встали на место сами. Я эти стрелки крутил по всякому и до упора вверх и до предела вниз (как мартышка и очки, интересно же всетаки) и в результате бензин прямо на моих глазах всал на место секунд за десять, температуру именно так как советуют в предедущем посте. Катани минут 15-20, чтобы уж наверяка и стрелку посередке.
С оборотами тоже не сложно. Ты наверное должен знать сколько у тебя оборотов ХХ, вот и ставь на это положения также на обсалютно прогретом движке.
Больше гемора со скоростью. Надо ехать за кемто из знакомых и по телефону держать связь, как только у него будет 20км/ч, сразу лепи срелк на 20км/ч и у себя. Все, дело в шляпе!

Имеется датчик который идет на разрыв (либо наоборот) снять, подсоеденить тестер, засунуть его в чайник с градусником, посмотреть температуру при срабатывании. Либо просто прогреть двигатель до рабочей температуры, дождатся срабатывания вентиляторов, выставить стрелку на средину.

Тема уже была.
Температуру ставят посередине после прогрева.
Бензин надо просто запоминать где стояла до переделки.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

У меня да. первый раз.

потом, если жарко и ползёт вверх, то и на 91 и на 92

Стрелку ставь чуть ниже середины, у всех так. Если выложишь фото приборки - покажу куда должна показывать.

Бензин - вынимаешь насос , поднимаешь и фиксируешь поплавок в верхнем положении и включаешь зажигание. Ждёшь 3-5 мин и ставишь стрелку а 2 мм выше максимума. Или тоже самое, но не вынимаешь насос, а заливаешь полный бак, под самое горлышко.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Миниатюры

TLC Prado 150 TX-L

есть у кого какие варианты еще. или можно уже идти пробовать?)))

У меня да. первый раз.

потом, если жарко и ползёт вверх, то и на 91 и на 92

Стрелку ставь чуть ниже середины, у всех так. Если выложишь фото приборки - покажу куда должна показывать.

прально.
температуру один фиг выставляешь приблизительно, т.е. потом все равно ориентируешься на отклонение от рабочей t - хоть выше хоть ниже середины, главное знаешь что это нормальная рабочая температура.

с бензином - если вытащить насос, главное не заводить. )))) но геморно.
если зальешь под горлышко - тоже можно выставить, она за пределы черты уходит, доводи стрелку до упора и все. думаю самый лехкий способ.

ок, спасибо большое.

есть у кого какие варианты еще. или можно уже идти пробовать?)))

Ты учти только, что фотка сделана под углом, так что и стрелка температуры получилась под углом, короче при полностью прогретом двигателе она должна закрывать круглешок внизу градусника, нарисованного на панели.

TLC Prado 150 TX-L

Вот тут смотри FREE ZONE, ФЛУД, ОФФТОП and moreeee. у меня двигатель недогрет, стрелка точку не перекрывает.

При +90С она ровно закрывает точку.

TLC Prado 150 TX-L

На будущее тебе, как снимать и ставить:
Поворачиваем стрелку по часовой, что бы она упала в мертвую зону.Отмечаем место,
где она остановилась. Затем поворачиваем стрелку еще дальше до ограничителя. Отпускаем,
она должна вернуться к мертвой точке но не доходя до предыдущей метки. Ставим еще метку,
тонким карандашом. Можно еще слегка потрясти панель,
стрелка сместится и встанет между предыдущими метками, запомнить ее положение.
Из этого положения сдергивать стрелку.
Перед тем как ставить стрелы на место полезно слегка капнуть смазки в отверстие стрелки легче будет
одевать и можно с легкость ее снять, если что не так. Слегка насаживаем стрелу, направляя ее между метками,
поворачиваем и отпускаем, она должна останавливаться, если в идеале на оставленных метках. Если нет,
снимаем и изменяем угол.
Проверяем на машине, что бы показания тахометра соответствовали холостым оборотам.
Встречается что на температуре и кол-во бензина, стрелки ходят по ограниченному сектору.
В этом случае перед снятием надо запомнить показание бензина при включенном зажигании и
выставить стрелку на машине в прежнее положение. Температуру тоже выставлять на хорошо
прогретой машине. И проверить показание тахометра, если он есть, на соответствие холостым оборотам.
Снимать стрелки очень удобно обычной вилкой, вертикально вверх. Под вилку положить визитку с прорезью чтоб
не поцарапать табло.

Вообщем переделывали подсветку на щитке приборов автомобиля Тойота КАРИНА кузов АТ191 "Улыбка", и столкнулись с проблеммой: как выставить стрелки температуры и бензина. с спидометром и тахометром все ясно, а вот с другими, это большая проблема :( что посоветуете.

как вы так лампочки меняете. я уже раз двадцать менял стрелки как стояли так и стоят, ничего регулировать не надо

стрелку бензина можно еще выставить, дождавшись когда лампочка загорится низкого уровня бензина. и выставить стрелку около черты Е

Погрешность показаний спидометра может стать причиной штрафа. Чтобы этого не случилось, необходимо знать, как правильно отрегулировать работу этого прибора.

— тонкий маркер;
— карандаш;
— пинцет или тонкие ножницы.

Спидометры подразделяются на два типа: с упором и без. Каждый из них имеет свой принцип регулировки. Прежде всего нужно выяснить, какого типа спидометр стоит в вашей машине. Для этого переведите стрелку за отметку 220 км/ч. Если дальше ее сдвинуть невозможно, то спидометр с упором.

Верните стрелку спидометра на место. Делайте это легко, без чрезмерных усилий, стрелка спидометра должна быть установлена неплотно. Начинайте ее двигать. Она будет легко вращаться, так как в таком положении вал стоит на месте. У вас должно получиться чуть меньше полного оборота. Как только стрелка дойдет до отметки, сразу нажмите на нее, постаравшись плотно зафиксировать.

Теперь проверьте, совпадает ли стрелка с меткой, провернув ее до упора в зафиксированном положении. Если нет, то повторите процедуру заново. В конце защелкните гвоздик, отпустив стрелку.

Второй тип спидометра — без упора. В таком приборе при прокручивании стрелки за отметку 220 км/ч она крутится дальше или падает вниз.

Для выставления спидометра без упора переведите стрелку до отметки 140 км/ч (положение, примерно противоположное гвоздику). Далее аккуратно приподнимите наклейку шкалы со стороны гвоздика и сожмите защелку, пользуясь пинцетом или тонкими ножницами.

Чтобы удостовериться в правильности показаний прибора, проверьте его. Для этого натяните стрелку и бросьте ее в свободное падение. Она должна совпасть с меткой. Если этого не произошло, снова повторите процедуру. В завершении переведите стрелку в верхнее положение, защелкните гвоздик и отпустите.

Спидометр – важная деталь машины. От его корректной работы зависит ваша безопасность. Мало того, погрешность в показаниях может стать причиной штрафов за превышение скорости. Чтобы этого не случилось, необходимо уметь правильно регулировать этот прибор.

Как отрегулировать спидометр
Как правильно установить спидометр
Как поменять спидометр

- тонкий маркер;
- небольшой пинцет или тонкие ножницы.

Определите, к какому из двух типов относится спидометра вашего автомобиля, переместив его стрелку за отметку 220 км/ч. Если это деление шкалы ограничивает дальнейший ход указателя, то прибор с упором. Для регулировки такого спидометра используйте тонкий маркер. Зафиксируйте стрелку в конечном положении и сделайте отметку на панели приборов рядом со шкалой.

Аккуратно снимите стрелку, освободите фиксатор и сделайте полный оборот вала. Без чрезмерных усилий неплотно вставьте указатель и легко вращайте его. Нажмите на стрелку и плотно зафиксируйте ее в своем месте в тот момент, когда она совершит неполный оборот и достигнет сделанной маркером отметки.

Проверните указатель спидометра до упора и проверьте, совпадает ли она с отметкой. В случае погрешности повторите эти действия. Достигнут желаемого результата, установите фиксатор и освободите стрелку.

В спидометре без упора указатель проходит на шкале отметку 220 км/ч и движется дальше или падает вниз. Для регулировки такого прибора переведите его стрелку до отметки 140 км/ч. Аккуратно приподнимите наклейку шкалы со стороны фиксатора. Используйте небольшой пинцет или тонкие ножницы и слегка сожмите защелку.

Слегка вставьте стрелку и не спеша вращайте вал. Когда указатель спидометра совпадет с отметкой, нажмите не него и зафиксируйте. Убедитесь в достоверности показаний прибора. Оттяните стрелку в одном из направлений и резко отпустите. Если она не совпадает с отметкой на шкале, повторите процедуру. Добившись желаемого результата, переведите указатель в верхнее положение, защелкните фиксатор и отпустите стрелку.

Важность исправно работающего спидометра переоценить невозможно. Если вы пришли к выводу, что этот важный прибор стал вас обманывать, значит пришло время его отрегулировать.

Регулировка спидометра с упором

Процедура регулировки спидометра довольно простая, она под силу даже новичку-автолюбителю. Для достижения положительного результата вам понадобится небольшой набор подручных материалов, включающий в себя маркер, карандаш, тонкие ножницы или лучше пинцет и самое главное – упорство и желание.

На сегодняшний день известны два вида спидометров: как с упором, так и без, каждый из которых имеет свой принцип регулировки. В самом начале работы следует определить тип спидометра, установленного в вашем автомобиле, для этого необходимо перевести стрелку за метку 220 км/ч, если дальше ее сдвинуть не получается, можно сделать вывод, что прибор с упором.

Теперь можно переходить к самой процедуре регулировки спидометра. Для этого, удерживая стрелку прибора в положении до упора, маркером нужно сделать отметку на стекле приборной панели (на шкалу пометки наносить не советуем, так как потом их будет невозможно оттереть).

После этого следует снять стрелку и защелкнуть стекло приборной панели. Сделайте оборот вала, первоначально вытащив гвоздик, стоящий на защелке.

После проделанной процедуры следует вернуть стрелку спидометра на место, при этом не стоит устанавливать ее плотно. Помните: все нужно делать легко, без усилий. Стрелка должна свободно вращаться, как только она дойдет до нанесенной маркером отметки, постарайтесь как можно плотнее ее зафиксировать. Убедитесь, что она совпадает с меткой, если это не так, то процедуру следует повторить заново. Достигнув результата можно защелкнуть гвоздик, опустив стрелку.

Регулировка спидометра без упора

Вышеописанный процесс регулировки был характерен для прибора с упором. Для спидометра без упора процедура немного другая, поскольку в подобном приборе при прокручивании стрелки она продолжает крутиться, даже перейдя за отметку 220 км/ч.

Чтобы выставить правильно спидометр без упора, необходимо перевести стрелку на отметку 140 км/ч. После следует осторожно со стороны гвоздика приподнять наклейку шкалы и зажать защелку, пользуясь при этом пинцетом, либо при его отсутствии тонкими ножницами.

Затем нужно снять сам гвоздик и переместить стрелку на 0. Нанесите отметку на приборной панели напротив этого места.

После необходимо снять стрелку и отрегулировать вал. Аналогично описанной в первом случае процедуре выставления спидометра, защелкните приборную панель, проверьте, чтобы стрелка находилась напротив нанесенной метки, зафиксируйте стрелку.

После проделанных операций необходимо убедиться в правильности показаний прибора. Произвести проверку очень легко – следует натянуть стрелку и бросить ее в свободное падение, если она совпала с отметкой, то, поздравляем, вы справились успешно с поставленной задачей, если же ожидаемого не произошло, спешим огорчить – описанный процесс регулировки спидометра вам придется повторить. В завершении работы следует перевести стрелку в верхнее положение, после чего защелкнуть гвоздик и отпустить.

После полной разборки и сборки щитка приборов мои стрелки показывали погоду ))
В их правильной настройке мне очень помог Dimchik77, за что ему огромное человеческое спасибо ))
И так, стрелку топлива я выставил по фото которое сделал перед снятием щитка

Потом выставил стрелку температуры. Прогрел двигатель и поставил стрелку чуть ниже середины, точно так же как и было до снятия.

Стрелки спидометра и тахометра выставляются с помощью теста приборной панели.
Суть теста такова:
Снимаем маленькой бардачок слева от руля и получаем доступ к салонному блоку предохранителей

Далее обесточиваем машину с помощью этого штекера, вынимаем его ждем секунд 15-20 и ставим обратно

Приборка после подачи питания делает тест самой себя.
Стрелки температуры двигателя и ур. топлива поднимаются вверх и опускаются

Стрелка спидометра должна подняться до отметки 110, стрелка тахометра до отметки 4000.

С первого раза стрелки у меня поставить правильно не получилось. Поэтому процедуру с "обесточиванием" повторял несколько раз переставляя положение стрелок так, чтоб они попадали при тесте в указанные значения. Минут 30 и все получилось.

После этого, для пущей верности, все показания приборов проверил с помощью ELM327. Все совпадало. Стрелку спидометра сознательно поставил немного неправильно. Дабы сократить варианты попасться за превышение )))
Вот в принципе и все.
Всем удачной настройки если вы вдруг снимали стрелки и не знаете как их правильно поставить обратно )))

Читайте также: