Как выглядит провод аварийного питания пандора

Обновлено: 06.07.2024

Да, во всей 39-й серии есть резервное питание, черный и красно-черный провода колодки Х9. К ним подключается резервный АКБ емкостью до 7 А/ч.

Spec-yug

Миха

hruslan2000

Доброго дня всем!
Таки нашёл я вменяемого мастера по Пандоре. Всё, с автозапуском разобрались. Подключили педаль тормоза и ручник. По поводу ручника мастер объяснил, что в автомобилях с АКПП блокиратор штука не самая надёжная и при автозапуске автомобиль может поехать. Поэтому подключает ручник, так сказать, во избежание. Прошерстили мы всё настройки, подключения. Короче, сейчас и заводится сразу (раньше могла с третьей попытки либо вообще не завестись) и багажник не открывается без ключей в автозапуске. Красота!
Короче, если кто ищет толкового мастера в Воронеже - в личку, дам координаты.

Однако он же меня чутка расстроил и это касается замка капота. Говорит, гемору с ними много, штука не шибко надёжная и лучшим вариантом считает хорошо спрятанный RR-100. Всё-таки вытащу-ка я в салон провод с плюсовой клеммы аккумулятора (на всякий случай), хотя мастер говорит (по опыту), что заклинивший замок капота не открыть ничем, только спиливать.

__________________
Hyundai Solaris, компл. Family, АКПП
Pandora 3910 + NAV-03 + RHM-05 + StarLine L11+

ATi

Не могу согласиться с Вашим мастером в этом вопросе.
Не, по поводу хорошо спрятанного РР-100, я с ним полностью согласен. А вот по замкам капота- нет.
При нормальной установке работают достаточно надежно. У меня "на контроле" есть машины, на которых эти замки работают уже более 10 лет.
Заклинивший замок, вообще нонсенс. Если не брать в расчет аварию и сильную деформацию кузова ( но в такой ситуации, на ходу, замок открыт и "заклинит" его в открытом состоянии).
У дефен-таймов, которые и у Вас стоят, всего две возможные проблемы.
Первая, устранимая. Бывает, что у этих замков плохо закреплен тросик в самой задвижке. Если тросик выскочит в состоянии закрыто, тогда точно- только спиливать. Решается просто протягиванием крепящего тросик штифта. Один раз и на весь срок эксплуатации.
Вторая возможная проблема- износ шестеренки редуктора. Процент возможности появления такой неисправности не очень высок. По моей статистике- менее 1%.
Неисправность возникает не неожиданно и дает время на устранение. Проявляется в треске/жужжании при открывании/закрывании замка. Шестерня начинает проскакивать. Замок при этом исправно выполняет свои функции еще длительное время. Можно спокойно съездить к установщику и поменять электропривод, или переставить шестерню редуктора из нового комплекта в старый.
Плюсовой провод от аккумулятора- вещь не лишняя. Если вы понимаете связанные с ним риски (возможные замыкания, перетирания и т.п.) и считает себя способным правильно эти риски учитывать. Тогда почему-бы и нет. Севший аккумулятор под закрытым капотом- вот главная проблема замков капота.

hruslan2000

ATi, в выходные буду на сервисе, где мне ставили замок капота - можно ли подробнее о том, что надо там подтянуть? Можно в личку, если остальным не интересно. Насчёт жужжания - по мне оно и так жужжит, хотя замок поставлен недавно. Делает так - "вжик" и закрылся
Ну и если Вы напишете как правильно обслуживать этот самый замок капота - отдельная благодарность, ибо чую что-то делать надо, а вот что и как.
Насчёт плюсового провода - да, понятное дело что риск есть, вообще любое вмешательство в электрические цепи авто увеличивает этот самый риск, в т.ч. и сигнализация. Ну а какие ещё варианты? Есть вот такая штука: SMART-POWER SP-2N (или что-нибудь аналогичное), он позволяет подать напругу в цепи автомобиля через розетку прикуривателя. Такой вариант будет лучше вытягивания провода?

__________________
Hyundai Solaris, компл. Family, АКПП
Pandora 3910 + NAV-03 + RHM-05 + StarLine L11+

ATi

Есть вот такая штука: SMART-POWER SP-2N (или что-нибудь аналогичное), он позволяет подать напругу в цепи автомобиля через розетку прикуривателя. Такой вариант будет лучше вытягивания провода?

Нет, нет, НЕТ !!
Лучше провод. С каким-то способом защиты конца в салоне, чтобы голый провод не болтался. Замотка конца изолентой- плохое решение. При размотке-замотке очень легко уронить его на "массу".
И обязательно предохранитель на этот провод возле аккумулятора. Ампер на 40. Можно использовать предохранитель применяемый для запитывания аккустических усилителей, да и провод можно использовать из той-же темы. Но если этот предохранитель сгорит, тогда провод окажется бесполезен. И мы возвращаемся к предыдущему абзацу.
Заводить двигатель при питании через этот провод нельзя. Только зарядка аккумулятора, или открывание замка капота (подключили питание, включили зажигание, замки открылись, открыли капот, отключили питание от провода, работаем под капотом).

Ну и если Вы напишете как правильно обслуживать этот самый замок капота - отдельная благодарность, ибо чую что-то делать надо, а вот что и как.

обслуживать доп.замки капота нет необходимости. Можно раз в год-два попрыскать на запорный механизм вэдэшкой, чтобы грязь налипшую смыть. Смазывать его смазками нежелательно, поскольку на смазку будет налипать грязь.
Это если у вас изначально все нормально работает, капот нормально открывается-закрывается, замок не "затирается". Иначе подгонять взаимное расположение засова-чупса.

Насчёт жужжания - по мне оно и так жужжит, хотя замок поставлен недавно. Делает так - "вжик" и закрылся

Да, это так и должно быть. "вжик" менее секунды и закрылся. Если возникнет проблема, то "вжик" этот будет слышен 2-3 сек. И не совсем "вжик", а скорее "вжХрХрХрХрк".

вот на картинке, на конце троса закреплен металлический штырь-засов. В нем сбоку маленькое отверстие сквозное. Его видно на фотографии. С одной стороны в это отверстие вкручен штифт, фиксирующий тросик. Вот его и следует затянуть с усилием с помощью шестигранника Н1,5

Так специалисты от АТ дадут схему подключения резервного питания к 3000?

А то текста, как от менеджеров по продажам, а по сути вопроса только объесниния почему не хотят дать ответ по сути вопроса.

mich_ya

Для Михи повторю. даж не зная внутренностей сжечь что либо внутри через делитель из резисторов с теми номиналами что там указаны нереально. И через Валет она не че не измеряет. просто порт в МК работает на два условия.

Элементы делителя: R1, R2 и ключ VD2 - к резервному питанию никакого отношения не имеют. И собирать просто так данную схему не зная внутренности и т.д. - бесполезно.

CDriver

Тут смысл совсем в другом - не зная что внутри на Valet что то цеплять бесполезно и тем более схема на цепи Valet к резервному питанию не имеет никакого отношения.
К резервному питанию относятся только: R3, VD1, VD3 и резервный АКБ - и все. Это может реализовать любой грамотный установщик.
Элементы делителя: R1, R2 и ключ VD2 - к резервному питанию никакого отношения не имеют. И собирать просто так данную схему не зная внутренности и т.д. - бесполезно.

Любите Вы поговорить со мной
Разговор был про СЖЕЧЬ блок пандоры.
Про резюки конечно согласен они к резервному отношения не имеют.

Ответ был во втором посте.
В третьем я Вам подтвердил что применима и к 3000.
Миха для особо ленивых дал ссылки прямые.
Все разжевали и в рот положили а Вам все мало. Не доверяете Сенсеям данного форума?

himik

Тему то мы перечиталм внимательно и изучили все схемы, на которых написано ясно и понятно "Базовый блок DeLuxe 3000", к тому же в этой же ветке мне сказали, кто не есть представителями АТ.

Ну как грамотный или не грамотный установщик может что то делать, не имея внутренней схемы блока? Лично я бы ответственности на себя не брал.

Вообще то, когда я писал первый пост, то имел ввиду не совсем это. Я хотел выдвинуть пожелание, возможно на будущее. Неплохо бы, чтобы в самом блоке был какой нибудь элемент, который бы позволил блоку хоть как то работать и вещать в эфир сигнал при пропадании питания.
Возможно даже не в блоке, а RF-модуле блок сигнализации о пропадании функционировании главного блока. Если главный блок даже удалили, РФ-модуль бы орал в эифир простой сигнал без всяких шифрований и кодов о том, что сигналке капец.

Spec-yug

Миха

hruslan2000

__________________
Hyundai Solaris, компл. Family, АКПП
Pandora 3910 + NAV-03 + RHM-05 + StarLine L11+

ATi

hruslan2000

__________________
Hyundai Solaris, компл. Family, АКПП
Pandora 3910 + NAV-03 + RHM-05 + StarLine L11+

ATi

Насчёт жужжания - по мне оно и так жужжит, хотя замок поставлен недавно. Делает так - "вжик" и закрылся

Можно ли как-то подать вольтаж через розетку в багажнике без последствий, в бортовую сеть и открыть замок панда?

Что будет с настройками сигнализации когда сдохнет доп акб?

Где искать доп акб (машина прадо 150) ведь теперь он дохлый, будет постоянно усиленно разряжать новую АКБ автомобиля.

Цитата:

Ничего.

ну хоть что-то хорошо.

Цитата:

Искать там, куда его установили. Зарядится, он же аккумулятор.

а есть какое-то типовое место у прадо? можно в лс если информация может нанести вред другим владельцам подобных авто .

Цитата:

А где Вы были, когда Вам объясняли при выдаче, как открыть капот при севшем АКБ?

мне объяснили о двух способах, один аварийный трос, но его я даже с открытым капотом не смог найти, а другой аварийный провод, на него и надеюсь,но я его не видел, к нему надо будет кинуть плюс а минус на петлю замка двери, просто способ сложен тем что надо много пластика разбомбить что в условиях стоянки не очень просто. Скажите может можно как-то в бортовую сеть авто подать 12вольт в поворотники или розетку прикуривателя?

Цитата:

Сложно сказать: сейчас же морозы, пустая батарея может промерзнуть насквозь и раздуться.

слава Богу я оставил его на стоянке где +1+3 градуса.Но по моему опыту, такие акб после разрядки уже нежельцы даже в тепле.

Цитата:

Кем выяснилось? Причем тут ПО и каким образом оно прошляпило запуск? Что в истории событий? Она честно попыталась завести авто, когда напряжение снизилось до 11,8в. Вот только этого очень мало для запуска в зимний период. Не каждая бензиновая машина заведется на таком акб при плюсовой температуре, не говоря уже о зиме и дизеле.

У Тойот слева от руля, есть доступ к монтажному блоку. По моему там меленький бардачек вытаскиваем, и есть доступ к этому блоку. На нем есть, толстенный белый провод, на него можно подать 12В от любого аккума, можно от маленького, от безперебойника. Замок капота что бы хотя бы открыть. Как бы если для вас это сложно пипец как, то ищите спеца.

Цитата:

В условиях стоянки при темп +1. +3 снять левый порог водителя,где находится аварийный провод от блока управления замками капота, обычно не составляет труда. ..бывают конечно у людей трудности с открытием замка капота , но можно было позвонить нам и мы проконсультировали бы о способах открытия капота или наш мастер выехал бы к вам для решения данной проблемы.

Спасибо, я бы так и сделал,но просто машина на ДВ находится, можно сказать вне цивилизации стоит. Скажите а нужен какой-нибудь инструмент или пластик можно пальцами будет отщелкнуть?

Autoevgen1
Вам отдельный респект, всегда отвечаете и всегда оперативно.

Master-dop

golosoff

Старожил

Это работает до тех пор, пока есть возможность попасть в салон, а её не будет при, например, установленных механических дверных блокираторах или механическом отключении личинки замка двери. В таком случае потребуется подать питание с улицы, и выведение проводов аварийного питания — необходимость.

Кроме того, провод аварийного питания можно (и нужно) сделать достаточно длинным, чтобы не было проблемы дотянуться до аккумулятора стоящего рядом автомобиля. Вопрос удобства.

Старожил

Master-dop
Вы понимаете все правильно.
Только не каждый автовладелец обладает необходимыми навыками, чтобы воспользоваться Вашим советом.
одно дело, открыть крышечку и достать метровый провод сразу, другое дело самому подавать питание.
Еще раз повторюсь -исключительно вопрос удобства.
В случае с заблокированным периметром - еще и крайняя необходимость.

С Уважением, Юрий.

Master-dop

Это работает до тех пор, пока есть возможность попасть в салон, а её не будет при, например, установленных механических дверных блокираторах или механическом отключении личинки замка двери. В такой случае потребуется подать питание с улицы, и выведение проводов аварийного питания — необходимость.

Старожил

Master-dop
Спасибо за Ваше мнение.
Странно, что Вы работаете в этой сфере так давно, а про аварийное питание, выведенное наружу, например, за номером, или под бампером слышите впервые.
Зачастую клиенты сами поднимают вопрос, как им быть, когда сядет акб и сами просят предусмотреть этот момент.
Поэтому ни о каком навязывании услуги, если Вы именно этот имели в виду, речи идти не может. Вывод аварийного питания факультативен.

С Уважением, Юрий.

Реклама партнёров

golosoff

Старожил

Это не значит, что такого не бывает. Выводить провода аварийного питания наружу — необходимость при заблокированных механически дверях и севшей батарее. Причём выводить надо не только плюс, но и минус. Причём так, чтобы неподготовленный человек не имел шансов перепутать полярность при подключении. Куда выводить, при желании найти можно в любой машине, не проблема.

Я не установщик и не продавец.

Master-dop

golosoff

Старожил

Ничего не понял. То удивляетесь, что за двадцать лет ни разу такого не видели, то такое бывает даже очень часто.

Ну и что? Там есть замок капота. По мне этого достаточно, чтобы кинуть в легко доступном месте бухту провода яркого цвета. В салоне, разумеется. МНЕ, как ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ это УДОБНЕЙ, чем лезть с крокодилом в подторпедье. Для неподготовленного пользователя такое может быть вообще единственным разумным вариантом, ибо он имеет полное право не знать, как устроена машина и бояться лезть в кишки с крокодилом (которого у такого пользователя может не быть в принципе).

Когда установщик оставляет такую бухту, я это рассматриваю, как заботу и желание подумать о комфорте клиента. Денег за кусок провода известные мне установщики не берут. Ваши слова про развод лохов совсем уже непонятны.

В качестве точек над "ё". Ни с Вами, ни с другими присутствующими здесь уважаемыми установщиками меня не связывают никакие отношения. Я не за красных и не за белых, только хочу, чтобы если, например, жена окажется в ситуации с дохлой батареей, я смог ей по телефону объяснить, за что дёрнуть, и откуда вытащить провод, а не заставлять её лезть внутрь и пытаться что-то найти среди потрохов, которые для неё такая же загадка, как для меня содержимое холодильника.

Ваше право ставить так, как считаете нужным, возможно, для Ваших клиентов такая установка подходит, но есть и другие клиенты.

Читайте также: