Как вставить форточку ваз 2108

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Молодец, Николаевич, такая же беда н на ауди с6 с5 спасибо за видос.ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ ЭТО СВОИМИ РУКАМИ.

я на Аурис покупал джостик круиза, провод, и винтик по каталожным номерам. Далее снял подушку, просверлил отверстие диаметром 25, вставил джостик и провод в гнездо рядом с подушкой, на свое место и все заработало. ну и накладку тоже взял прикрыть рыхлое отверстие. а бывало у кого то версии с заглушкой.ну а мне пришлось сверлить. И все это было сначала прочитано на форуме и драйве

Подскажите уважаемый. каким защитным средством после чистки платы, можно ее покрыть,дабы избежать влияния влаги на монтажную плату в процессе эксплуатации. В интернете нет такой информации

с чего вы взяли что 120 000 хорошая резине не проездит? у меня 3 года российская проездила и норм состояние но это само собой с заменой по сезонам и еще 3-4 года проездит если об бардюры не бить авто

А почему у многих cls. регулировка сидений идёт внизу сидений. а не на карте. Типа бомж комплектация.

C DSG хорошо в пробке стоять тоже только в теории. На практике эта электроника, которая пытается быстрее тронуться, чтобы не жечь сцепление, тоже тебя доканает. Для пробок ничего пижже автомата не придумали.

на б4 механизм пластиковой регулировки немного инной. Тоже задняя дверь не открывалась. хоть отригулировал что дальше уже нерегулируется. И лишь сегодня заметил что весь рычажок, нажимая на лапку, уходит в сторону, и тем самым не давит на неё. А оказывается медная гильзя, которая опирает рычажок съехала, и тот свободно ходил в ненужном направление. Плоскогубцами вдавил гильзу обратно так, чтоб отверстия рычажка проходила, и вау! Работает великолепно). А то пол года или год с такой ездил. А вот левую заднею уже под замену. там материал почему то так сносился что зазоры по 3мм с каждой стороны, между задней детали ручки и вроде металической ведущей частью. Открывается нормально, но остаётся в открытом положение. Даже иногда так, что с центрального замка дверь открыта остаётся.

Спасибо большое друг, очень полезное и обучающее видео. И что за лопатка у тебя? где такую же взять?)

Всем привет!
Позавчера произошла неприятная ситуация. Косили триммером траву и отлетел камешек. Попал в угол заднего левого стекла. В итоге стекло разбилось в мелкую крошку. Целиком от края до края. Я по началу и не заметил. Поехал прокатиться, а уже поздно вечером, когда вернулся, увидел, что свет из салона падает, как после дождя. В начале даже подумал, что стекло мокрое, но когда присмотрелся… Стекло осталось на месте благодаря тонировке. Тот случай, когда она действительно выручила! В тот же вечер начал смотреть цены и объявления о продаже. По началу думал, что придется долго искать, так как в основном спрос есть на 2109. В общем на следующий день я уже приобрел б/у стекло за 300 рублей. Разумеется не новое и даже с такой же тонировкой. Конечно, затонировано оно с косяками, но все лучше, чем никак.
Стекла я ни разу не вставлял, поэтому кинулся искать информацию по их замене. Конкретно по заднему боковому на 2108 ничего нет. Но, забегаю вперед, скажу, что работы на пять минут. Нашел аналогичную информацию, купил бельевую веревку и приступил. Из демонтажа стекла сделал маленькое видео.
Сам процесс опишу подробнее.
Нужно снять накладку на центральной стойке. Для этого отщелкиваем шильдик и выкручиваем два шурупа.
Также надо снять панель с центральной стойки со стороны салона. Снимаем клипсу и откручиваем болт с ремнем безопасности. Для большего удобства надо также открутить болт с креплением ремня на задней стойке и снять пластиковую накладку. С демонтажем понятно.
Далее вставляем новое стекло в резиновый уплотнитель. После чего промазываем канал в уплотнителе мыльной водой, шампунем, средством для мыться посуды для лучшего скольжения. Вставляем в канал веревку по всему контуру и прикладываем стекло веревкой внутрь салона. Один придавливает стекло снаружи, а второй плавно и аккуратно вытягивает веревку, наблюдая за процессом фиксации. На фото будут те самые важные моменты.
Я сам был удивлен, как на самом деле все просто. Если в каком то месте резинка не идет в нахлест кузова, аккуратно подденьте отверткой. Я использовал для этого специальные пластиковые лопатки. После собираем все в обратном порядке. Для большей уверенности пройдитесь по контуру стекла и обожмите его.
Кстати, после того, как вышиб стекло, осколков много не осталось в салоне. И размер их был достаточный, чтобы убрать руками. Проблем с этим не возникло.
Удачи на дорогах и в гаражах!

Примечание!
Оставлять автомобиль без снятого стекла на очень длительное время не рекомендуется, потому что при долгом отсутствии лобового стекла кузов автомобиля может перекосить, конечно же на глаз вы ничего не увидите, но зато это даст о себе знать при установке нового стекла!

Краткое содержание:

Переднее лобовое стекло.
Заднее стекло багажника.
А так же маленькие задние боковые неподвижные стёкла.

Снятие:

2) Теперь с обоих сторон отверните с помощью отвертки винты, которые крепят боковые накладки.

3) И после чего снимите их.

4) Теперь заправьте кромки резинового уплотнителя стекла за кузов.

Примечание!
После того как кромки будут заправлены, из салона нажав на верхние углы стекла, аккуратно выдавите его наружу. Выдавленное ветровое стекло, пусть примет помощник стоящий с наружи!

Установка:

Примечание!
Прежде чем устанавливать новое стекло, просмотрите резиновый уплотнитель на наличие дефектов, по возможности замените его на новый. Но установка нового уплотнителя на стекло будет гораздо труднее, потому что как правило старый уплотнитель более эластичен, в связи с этим его и гораздо легче можно установить на стекло!

1) В начале операции, водой промойте пазы резинового уплотнителя и после чего продуйте его сжатым воздухом, тем самым просушив его полностью от воды.

2) После этого оденьте резиновый уплотнитель на лобовое стекло.

3) Затем воспользуйтесь прочным шнуром или же верёвкой, и вследствие чего рукой или же при помощи отвёртки, вставьте её до упора строго в первый паз уплотнителя, который находится ближе к внутренней части стекла. (Если вы не поняли про какой паз идёт речь, то в таком случае воспроизведите видео-ролик который располагается ниже, и в нём вы всё подробно узнаете)

Примечание!
Когда верёвка будет полностью утоплена в первый паз, обязательно сомкните её таким образом чтобы концы верёвки легли внахлест в самой нижней части стекла!

4) Следом установите стекло совместно с резиновым уплотнителем в проём на своё место. При установки следите за тем чтобы концы верёвки оказались внутри салона.

5) Далее попросите помощника слегка прижимать стекло с внешней стороны к проёму, а вы в это время с внутренней стороны понемногу вытягивайте верёвку из уплотнителя.

Примечание!
Когда начнёте вытягивать верёвку, следите за тем чтобы край уплотнителя перетянулся через ребро проёма. Для большей уверенности следует с внешней стороны прижимать рукой то место, где вы с внутренней вытягиваете верёвку!

Дополнительные видео-материалы:
Снять ветровое стекло с автомобиля не составит большого труда, а вот для того чтобы установить новое стекло на это место потребуется приложить усилия. Ниже мы подготовили видео, в котором подробно описывается весь процесс установки нового стекла.

Важно!
В случае избегания различных травм, лобовое стекло лучше всего снимать совместно с помощником!

Краткое содержание:

Где находится стеклоподъемник?
Он находится во внутренне части двери, под обшивкой. В связи с этим, его можно отчетливо увидеть только лишь при снятой обшивки с двери автомобиля. Ниже приведено фото на котором стрелками указано месторасположение стеклоподъемника:

Когда нужно менять стеклоподъемник?
Обычно при его выходе из строя, может перестать подниматься и опускаться стекло, посредством прокрутки ручки стеклоподъемника!

3) Затем с помощью удлинителя с накидной головкой, отверните две гайки которые крепят среднюю часть направляющей механизма.

4) Следом отверните ещё одну гайку нижнего крепления.

5) А после чего выверните гайку верхнего крепления.

6) Теперь при помощи всё того же удлинителя с накидной головкой, выверните полностью три гайки, которые крепят сам механизм стеклоподъемника.

7) И в завершение операции, через отверстие во внутренней части двери извлеките стеклоподъемник.

Установка:
1) В начале установите новый стеклоподъемник на свое место. А после установки закрутите все болты и все гайки которые его крепят.

Примечание!
К болтам и гайкам крепления стеклоподъемника относятся:
1. Три гайки крепления механизма стеклоподъемника.
2. А так же гайка верхнего крепления направляющей.
3. Гайка нижнего крепления.
4. И две гайки среднего крепления направляющей механизма.
5. И последние болты которые крепят стекло к механизму.

2) Когда стеклоподъемник будет установлен, перейдите к завершающей установки стекла и обшивки двери на свое место.

Дополнительные видео-материалы:
Более подробную инструкцию по замене стеклоподъемника, вы сможете найти в видео-ролике, который размещен чуть ниже:

Примечание!
Из видео ролика вы узнаете: Как снять и установить обшивку с двери автомобиля, а так же в нем будет подробное снятие и установка стекла и ко всему этому будет производится замена самого стеклоподъемника на новый!

они одинаковые - и с верху, и с низу. С другой стороны защелка просто, крепится на 1 болт к стеклу, либо на клею.

Заблокирован

Вот по каталогу 2 разных стекла и в вентиляции коды этих диффузориков

Это у меня есть,спасибо.
просто не доглядел вчера.

DENIS_BER

Бывалый

присмотритесь к боковым задним стеклам? Это то что я думаю. Если да, значит планировались форточки? Быть может их убрали после испытаний?

А здесь 100% Видно и болты навесов снаружи и замок изнутри

Заблокирован

.
Нет слов . шикарная фотка.
Еще есть из этой серии.

Да ,это то форточка,значит отказались в серийном варианте. ((
Если я правильно увидел (эх, еще бы пару тройку планов. ), то это вариант уже после доводки Поршевцами.

Вторая фотка более ранняя или один из первичных вариантов до того как отправили на доводку В Порш.
Да форточка однозначна.

А глянь ка в сети на Гольфы того периода.

DENIS_BER

Бывалый

На первой фотке, на том прототипе водосток идет практически до низа форточки, т.е. при таком варианте можно было ее и оставить. Т.к. у нас водосток идет только до конца крыши, то при такой форточке будет затекать вода Это почти приговор! Плюс таки большая площадь стекла, т.е. ослабление кузова, это второй приговор.
Как вариант, если бы захотели сделать на заводе, поставили бы сдвижную форточку а-ля нива, но это колхоз, либо разделили бы стекло на две части. Открывающуюся форточку сделали бы из девяточной (она небольшая), а все остальное сплошным стеклом. Короче тоже колхоз. Наверное идея с форточкой обречена (((

Alex_Borman

Активный автомобилист

Встречал такие окна на хетче Nissan Sunny и минивене MB Vito, форточки эти штуки полезные, можно спокойно открывать свое окно на полную и никого не продувает в машине. Единственный минус замеченный на мерсе это то что уплотнительные резинки нужно периодически обрабатывать силиконом, т.к. пыль на них налипает и потом они начинают протекать как люки. А то что нету водостока у нас ну и что? Я думаю в дождь их можно и закрывать, вы в дождь с открытыми окнами чтоли ездиете?
З.Ы. Почти по теме еще вот что. Видел очень давно восьмерика в пробке, так у него задние окна тоже открывались только наполовину. Стою, смотрю на восьмерика, а у него как раз в этот момент заднее стекло начало опускаться, я подумал меня проглючило, но потом нагонял его и в правду опущено)))

Заблокирован

Нужен вид с нескольких позиций изнутри салона : угол заднее стекло,полка,ляда.
И тот же угол при открытой ляде вид "от ляды"

wien130

Новенький

Вложения

DENIS_BER

Бывалый

Активный автомобилист

На счет пыли и грязи. больше её не будет потому что её в салоне при открытых окнах и так тонна гуляет. а по грунтовке так вообще атас..так что получаем..тонна плюс минус пару кило . несущественно..на жесткость кузова стекла ни как влиять не должны они ведь в резинках ставяться..значит имеют некоторую степень свободы..так что их даже с сидухой задней нельзя сравнивать. вот вопрос появился..а на сколько такая переделка законна будет?? ТО с ней пройти можно. я бы в таком случае себе лучше люк поставил.
P.S. даже в самую жаркую погоду окна открываються не более 10 см. мне этого вполне хватает что бы в салоне комфортно было.

Заблокирован

Задняя часть окна находится в ЗОНЕ РАЗРЯЖЕНИЯ.
Т.е. через него если ничего залетать не будет и не может.
Если не далать ее в форме воздухозаборника. )

Вспомнил ГДЕ я это видел.

Сегдня \завтра постараюсь увидеться с мебельщиками.
Это их механизмы и технологии .
Как просветят меня расскажу что и как.

Andry

Moderator

Это неведомо какой древности , но таких я в живую и не видел )

44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции

через этот клапан, если его мона назвать клапаном - воздух выходить, не спорю - но эфект от ние минимальный, точнее НЕКАКОЙ. Он сделан по принцыпу менбраны - таммонтыляется (. ) кусок резины который и играет роль менбраны (если хотите сфоткаю в разобраном виде). Я ее заклеил с концами - так как воды в дождливую погоду когда машина стоит или на бок немного или же перпендикулярно дождю затекает немного (. ). Не знаю как у остальных - но у меня вода затекала, хотя по конструкции не должа была.

Обясните мне (можна и вличку) как каленое стекло может влиять на жосткость кузова при условии точо что оно держится на резинках и при перекосе оно лопает. зарание блогодарин за обяснение.

Элементарный способ их поцепить описал Mondeo

З.Ы. Я не знаю кто кому как люк на крышу ставил, что у вас вода затекает через него - но мою уже лет так лет, и ничего не где не капает

Заблокирован

Ты счтаешь что не стоит с ним и возиться?

ок в личку кину

У тебя ж , помнится ,"для буржуйский" вариант.

angtar

Новенький

это не 2 разных стекла, а правое и левое стекло.
кажется четный номер - левое, а нечетный - правое, или наоборот, не помню уже точно.

Anton.M

Ветеран

2109-5403052-10 и 2109-5403053-10 - это стекла с местом под дефлектор
2109-5403122-20 и 2109-5403123-20 - это стекла без дефлектора

salavinka

Активный автомобилист

Думаю форточку сделать вполне реально, главные проблемы, это найти путевый уплотнитель, петли с защелкой и просверлить стекло для крепления оных.
На жесткость кузова это ни как не скажется 100%

DENIS_BER

Бывалый

Ради удовлетворения своего любопытства написал на оф сайте лады такой вопрос:
". Наткнулся в интернете на фото предсерийной ВАЗ 2108 http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x1/4400/000/000/33e/02f/88cdf7f3c84e6f74-large.jpg с задними боковыми окнами-форточками. Очень интересный вариант, особенно для южных регионов, т.к. стандартной вытяжки летом явно не хватает, а при открытых даже на половину передних окнах в машине очень шумно и задувает задних пассажиров. Можете ответить а почему не прижился такой вариант форточек на спутнике/самаре? На сколько мне известно, такие форточки в серию не пошли и не встречались даже на мелкосерийных авто. "
И получил ответ:
"Предсерийная 2108 во многом отличалась от серийной, на предсерийной не было к примеру рамки бокового стекла, были другие ручки открывания дверей. Технологические и экономические изыскания не прекращаются и по настоящий момент. Конкретно по форточкам: такой вариант не прижился исходя именно из технологической и экономической целесообразности.
Отдел анализа удовлетворенности потребителей. Инженер."

Andry

Moderator

фортачками, полноценнвми форточками как у иномарках - заморочится стоит. А вот за "выдушники" как у меня стоят - эт гиблое дело

semenlutsk

Молодой-зеленый

А мое личное мнение такое,если просто для понтов, то можно поковырятся,а если действительно для того что-бы "задние" не потели.то проще поставить люк.

Читайте также: