Как восстановить газовые упоры багажника ваз 2112

Обновлено: 06.07.2024

После покупки нового автомобиля, но ниже классом, за первые несколько дней сделал для себя небольшой топ бесполезных и полезных опций, которые были в Rav4, но нет в Skoda Octavia. Например, автоматический свет и дворники мне не нужны, комфортнее управлять самостоятельно, а вот электропривод задней двери вещь полезная, во-первых, можно закрыть и открыть дверь, не выходя из автомобиля, во-вторых, можно не пачкаться о дверь багажника, особенно после длительных поездок по трассе и в общем-то примеров можно привести массу. За 6 лет электропривод на Toyota ни разу не подвел, но так как Octavia брал из наличия, автомобиля с такой опцией просто не оказалось.

Первое время даже искал отчеты о самостоятельной установке оригинального или универсального привода, но как оказалось есть много нюансов по установке, а также цена в 30-40 тысяч… Прикинул, что в день я открываю багажник 3-4 раза, пусть будет 5 дней в неделю, хотя на деле, я езжу на автомобиле каждый день, получается от 720 открытий и закрытий в год, получается цикл стоит около 23 рублей, это конечно всё юмор, но за 23 рубля можно и самостоятельно закрыть открыть дверь.

Однако так бы и забыл я про эту идею если бы не VW Golf 6 знакомого, у которого багажник открывается самостоятельно, а вот закрыть уже нужно рукой, выглядит довольно эффектно, пока идешь до авто зажимаешь кнопку на брелоке и багажник открывается.

Как оказалось, он вставил в газовые упоры инструментальные пружины, которые дают небольшой толчок крышке, а дальше газовые упоры справляются уже самостоятельно. Данная доработка у него уже 2 года и никаких проблем с крышкой багажника, петлями или замком не возникло.

Нашел штучную продажу данных пружин на сайте объявления и решил взять себе сразу два комплекта, более слабые и так называемые “средние”, отличаются они по цветам, синие (обозначение CM 20x51) более жесткие, а зеленые более мягкие. Каждая пружинка обошлась в 150 рублей.

Далее необходимо снять упор багажника с крышки, раскрутить с одной стороны, вставить пружину и зафиксировать её стяжкой. Вся процедура у гаража отняла 30 минут времени. Результат в общем-то порадовал, когда открываешь рукой крышка не отстреливает, а просто более эффективно старается подняться вверх. А за это переживал больше всего, не хочется же получить ей по лицу.

Во время выполнения обслуживающих мероприятий крышка капота фиксируется в определенном положении газовыми упорами. Они же не позволяют ей захлопнуться. Амортизаторы обеспечивают плавное, спокойное закрывание.

Для удобной и комфортной эксплуатации

Преимущества упоров очевидны. Они надежны, практичны и по-своему эстетичны. Достаточно одного легкого движения рукой, чтобы крышка капота или дверь багажника стала плавно подниматься. Система доведет его до нужного положения и зафиксирует.

Благодаря лаконичному дизайну газовая стойка вписывается под любой капот. Она выглядит так органично, словно входит в штатную комплектацию. Подкапотное пространство кажется более организованным и культурным.

Ремонт амортизаторов

Если узел выходит из строя, возникает вопрос, как правильно восстановить газовый упор. Ответ простой — докачать воздух. Собственно, процедура восстановления в этом и заключается. Для выполнения используют примитивную оправку.

Ее подбирают под стандартные размеры:

Операция дозаправки выполняется, если кронштейн на штоке съемный. На иномарках это условие соблюдается. На отечественных автомобилях кронштейны привариваются, поэтому оправки для них требуются другие.

Итак, вся операция состоит из нескольких несложных шагов:

После этого работоспособность узла полностью восстанавливается.

Для этого надо выполнить несколько несложных действий:

Снять амортизатор, раскрутив шплинты.
Зафиксировать его в неподвижном положении.
Просверлить отверстие шуруповертом. При этом дрель держать строго под углом 90 градусов.
Проверить ход штока.
Вставить упор в свои технологические отверстия.
Вставить в просверленное отверстие болтик (подойдет шестерка).

Каждый комплект от производителя включает гидропневматический амортизатор, кронштейны, набор крепежей и инструкцию по установке. Во время монтажа не потребуется выполнять дополнительные отверстия.

Больной вопрос, стойки багажника. Кто-нибудь их ремонтировал? Как выходите из ситуаци

Привет всем!
Я понимаю своим пытливым умом, что выглядит вопрос глупо. -(
Но. На разборе их практически не найти (расходятся на ура). В магазине EXIST стоят 105 баков. Жаба давит.
Вот смотрю на них и думаю, если какой-нибудь клапанок врезать да газ туда закачать? Сам из тех самоделкиных, которые востанавливают практически все. Какие будут предложения?
ногами не пинать.

вссстановить практически нереально, не зря же газ оттуда вышел. Как вариант подобрать совдеповскую - от восьмерки например. Если самоделкин-придумаешь что сделать, если размерчик немного не тот.

От 08 они короче см. на 13. Примерял. От 12 немного длинней, на 1,5 см. Даже пробовал ставить, на одной не могу закрыть багажник! Охрененно жесткие!

Бюджетный вариант - сверлишь дырочку в штоке и вешаешь рядом гвоздик на леске :)
Всё лучше чем палку с собой таскать :)

Ещё вариант, но очень временный: если стойка чутка ещё держит, но уже на подходе, слегка гнёшь шток, ибо всё равно на выброс, какое то время ещё держат.
А вот починить пока ещё никому не удавалось , насколько я знаю. Давление в них весьма немалое, закачать может и можно, но удержать - увы.

Стойки гавкнули обе сразу после -52 градусов. Умерли полностью.
Вариант с гвоздиком использовался на предыдущих авто, было время и на старую ED-ху делал, потом на разборе нашел стоечку и купил. А вот сейчас надо 2, а это стоит 6 штук!
Я комплект стоек на ходовку заказал и купил за 8800, а тут.
Грустно.

Я представляю, крышка Калдины на женщину. -(
Любые бабки отдашь только бы такое не повторилось.
То же что ли съимитировать. Может заначка откопается.

От уж точно больной вопрос! Я за этими девайсами гонялся 3 месяца. На разборке тоже почти прописался потом плюнул и подобрал от другой марки. Все переделки заняли 1 час при наличии инструмента.

Стойки гавкнули обе сразу после -52 градусов. Умерли полностью.
Вариант с гвоздиком использовался на предыдущих авто, было время и на старую ED-ху делал, потом на разборе нашел стоечку и купил. А вот сейчас надо 2, а это стоит 6 штук!
Я комплект стоек на ходовку заказал и купил за 8800, а тут.
Грустно.

Да не так уж сильно.. плавненько так.. оп-па и приземлилась, жёнка больше испугалась :) новые обещали из Германовки или из ОАЭ за 100 баксов пару

похоже что я лоханулся - отдал за 700р.
остались с разбитой машины. держали как надо, нареканий не было

Одно время супруга ездила на типичном женском автомобиле – Mitsubishi Colt. Достаточно интересный автомобиль, а главное, как она хотела, небольшой, чтобы габариты чувствовать. Однако время идёт, водительский опыт растёт, но главное, Кольт не становится моложе, надоедает, требует внимания. Взамен ему был куплен другой хэтчбек, король гольф класса – VW Golf. Нашли неплохой, а главное свежий вариант. Автомобиль классный, хорошо управляется, тихий, функциональный, но есть нюанс – на Кольте был сервопривод багажника, классная опция, к которой очень быстро привыкаешь.

Поднять багажник рукой не проблема. Но на всё есть воля случая. Поломки, а также ДТП, часто являются поводом для тюнинга, например, выплатила страховая за ДТП, в котором пострадали передние фары – отличный повод установить вместо галогена, фары от более дорогой комплектации с ксеноном или LED модулями.

С упорами багажника случилась другая история, они перестали держать крышку на морозе. Недолго думая, были заказаны новые упоры, заменитель, но со слов качественный, цена вопроса всего 1200 рублей. Однако поиск отзывов и номеров деталей навел на форум, где люди обсуждали достаточно популярную, а главное копеечную доработку, цель которой сделать автоматическое открытие багажника.

На Гольфе (и других автомобилях VAG), кнопка на родном брелоке, которая снимает с охраны багажник, может его открыть замок багажника, нужно удержать кнопку и замок открывается. При этом крышка свободная, но поднимается буквально на несколько миллиметров. Это важный момент, без которого доработка имеет мало смысла.

Все бюджетные доработки имеют своё начало в магазине для отечественных автомобилей. Мне понадобились – солдатик (фиксатор) тормозных колодок ГАЗ и болт опора от амортизатора багажника ВАЗ в сумме 80 рублей. Дальше нужно в гараж и примерно 20-30 минут времени.

Начинается всё со снятие амортизаторов багажника и замены родных болтов в крышке на болты ВАЗ. Отличаются они по длине. Нужно это для того, чтобы освободить немного места для пружины, и она ничего не натирала.

Дальше самый сложный момент, который без тисков оказалось выполнить сложно – нужно открутить наконечник со штока амортизатора. С тисками всё просто, зажал и открутил, а вот без тисков пришлось изобретать, но главное получилось без вреда для самого амортизатора.

Дальше нужно разобрать солдатик ГАЗ, рассверлить опоры для пружинок и одеть их на шток. Чтобы эта конструкция не болталась, можно взять термоусадочную трубку, так и болтаться не будет и вид более приемлемый.