Как включить полный привод на ниссан атлас

Обновлено: 07.07.2024

Неделю , как езжу на Ниссане Икстрейле решила попробывать перевести на 4вд мне сказали , что это нужно делать при полной остановке я так все и сделала , но вот как перевести обратно на 2вд , я имею ввиду правильно , не знаю. Просто нажатием кнопки , которой включала 4вд не получается продолжает гореть 4вд . Подскажите как правильно отключить 4вд , что бы сново горело 2вд Надеюсь вы поняли мой английский))))))))

Во первых зимой его отключать и не надо, во вторых когда и как угодно его можно включать и выключать,поскольку это всего лишь смена электронных настроек полного привода. Включения электромагнитной муфты.И даже к 4 в.д. лок это тоже относится, только работает она до 40 км.час ,а потом отключается - на ходу заметьте. И потом на многих кроссоверах просто нет режима 2 в.д., а постоянно 4 в.д

Какое отключение? Там электромагниты подключают полный привод, включить/выключить можно в любой момент

Что подобное было у меня на СЗГВ купил машинку а инструкцию толком не прочитал. Настал момент включить блокировку мостов и понижайку. Включить то включил а вот как выключить? Рычажок ставлю в положение 4Н а она всё на понижайке едет. Пришлось достать инструкцию. Там прописано следующее. Коробку поставить на нейтраль и рычажок в нужное положение. Сделал как по инструкции. Проехал 100 метров всё встало в норму. В вашем случаи что Экстреил что Кашкай что Дастер одно и тоже. Платформа у них одна. На панели в районе ручки переключения передач есть кругляшка. Полный привод передний привод и Афто. Но лучше почитать инструкцию. В инструкции показано где какие органы управления распологаются.

Зря переживаеш,там всё расчитано и главное перед включением остановись.а сколько их встречал ,часто невключается из за того что в низу шаровая на рычаге ржавеет там кожух резиновый в него попадает вода .вообще хорошая машина.

на падрежо можно включать 4 везде на скорости до 100 км, но там привода. инфа с официального сервиса митцубиси.
зимой на хайлюксе передний мост включен практически всегда.
полноприводных грузовиков не юзал. но думаю устройство не отличается от хайлюкса чем то принципиальным.

на атласе впереди привода.сейчас меняют пыльники и шаровую.
а поделитесь опытом,ссылкой как проверять 4вд.Берём с собой титановода,но он только на 2вд ездил

Я на горке проверяю насыпной,видно сразу.
И по асфальту с включенным 4вд чтоб посторонних звуков небыло при поворотах на обе стороны назад и вперёд.

брали зимой прадо (для документов) так вот на нем как оказалось в последствии было поломано 4вд. хотя проверяли и на горке. сейчас лето, если продавец согласиться я бы по грязи прокатился.

Включить 4вд, вывернуть колёса до упора и попробовать тронуться с места. При включеном 4ВД нагрузка на мосты прочуствуется сразу.

Меж-ОСЕВОЙ дифф. у всех авто есть. меж-МОСТОВОЙ может не у всех. проверить просто можно работает или нет. домкратиш заднее колесо , или для надёжности два задних(вдруг задний мост LSD),включаеш 4WD и трогаешся. если авто съедет с домкрата, значит WD работает. на грузовиках и на джипах усилия на передний и задний мосты распределяются жестко без дифф.в раздатке. а вот на легковых авто бывает что достаточно повиснуть одному колесу,переднему или заднему,и авто встанет. т.е. у таких дифф. стоит и в раздатке и в мостах и усилие передаётся на "разгруженное" колесо.

Данила Привет ! Про диски напоминать не буду ! А просить на форуме что либо , и кого либо- это как икру красную привезти за 400 рублей за 1 кг.Все обещают ,но и не делают!

У грузика нашли косяк на раме.Покупки не будет

так как нет межосевого( или одно и что одно и тоже " межмостового" дифференциала") разгонись по прямой на нейтрали и круто поверни - должно ощутиться сопротивление качению.

Зря переживаеш,там всё расчитано и главное перед включением остановись.а сколько их встречал ,часто невключается из за того что в низу шаровая на рычаге ржавеет там кожух резиновый в него попадает вода .вообще хорошая машина.

А на каком именно рычаге никто не подскажет? А то только на ходу WD включается, так встанешь где нибудь и хрен включишь этот полный привод.

На Ниссане Атласе Тд-27/Qd-32 с P8F23 рамой 92-2000 г.в., раздатка без межосевого дифференциала, с понижающим рядом, управление-механическое, тросовое. Иногда встречается опция-LSD мост (задний).
Схема-как на УАЗике (только спереди-привода,).Ну так вот, Если заранее включить ступичные муфты (хабы), то подключать\выключать передок можно и на ходу, предварительно выжав сцепление. Я это делаю до скорости 60км\ч. Пятый год эксплуатирую машину, зимой хабы постоянно включены, рычагом раздатки постоянно приходиться шуровать, в включил-выключил и никаких проблем с раздаткой никогда не было.
Но! Включать\выключать ПОНИЖАЮЩИЙ ряд в раздатке можно только на неподвижном авто! Иначе агрегат не выдержит, слишком большая ударная нагрузка будет. Потому на рычаге присутствует кнопка блокировки, чтобы случайно не включить на ходу ( действует только в положении "включить пониженную").
Если передок включается только на ходу, причина скорее всего в неотрегулированном хвостовике троса управлении (со стороны раздатки), там есть шток с гайкой, регулируется длина и ход, или его просто загнуло, он и изгибается, а не толкает рычаг на раздатке. Все это надо регулировать, смазывать, защищать.
Есть еще модификации с ТД 23\25\27 движком, у которого передок подключается (тоже на ходу) кнопкой на рычаге КПП, хабов в передних ступицах нет, понижайки в раздатке тоже.

Всем привет. кто точно знает, скажите. Атлас 95г. четыре вд, полуторотонник, тд 27. Не включается пониженная, то есть ручаг не встает в нижнее положение, там где у всех пониженная. Наклейки со схемой нету. Кто говорит что недовключается, кто говорит что есть такие раздатки без пониженной. Короче,кому верить и как проверить?

Ну так сначала включаешь передок, потом нажимаешь кнопу (слышен щелчок реле) и включаешь пониженную. Пока зажигание не включено, понижайка не включается. И вообще можно включать только на стоячей машине, для чего и сделана эта кнопочка, чтобы с размаху не втыкнуть.

Ну так сначала включаешь передок, потом нажимаешь кнопу (слышен щелчок реле) и включаешь пониженную. Пока зажигание не включено, понижайка не включается. И вообще можно включать только на стоячей машине, для чего и сделана эта кнопочка, чтобы с размаху не втыкнуть.

эт все я знаю, но как я только не пытался, она не включается! на другом таком же атласе, все работает. А без кнопки и перед не подключается. Все таки может быть конструкцией не предусмотрено?

Передок включается без всякой кнопки, хоть в движении, хоть на месте. Лишь бы задние колеса не буксовали. По ходу, что то разрегулировано на тросу или в этом узле на рулевой колонке. Попробуй откинуть трос на раздатке и переключить руками.

Нет,не включается перед без кнопки, 200 процентов. Может про разные модели идет речь!?но у меня точно не включается!

Да у меня включается, 300 %! Не думаю што про сильно разные модели идёт речь. Мой 96-го года, P8F23 (или F8P23, запамятовал). И я фсё время считал, что все логично и правильно сделано: когда попой чуешь, што сейчас понадобится передок - просто дёргаешь рычаг на себя до упора. Без всяких выжимов сцепления и даже не сбрасывая газ. Этот ограничитель - кнопка - не даёт рычагу проскочить дальше. А уж если понадобилась пониженная, то включать её надо после полной остановки, нажав кнопку. Сколько видал Ниссанов без понижайки - у фсех передок подключался кнопкой на рычаге КПП. У них и коробка с раздаткой другие. И даже передний мост другой.

Народ подскажите, что заливают в передний мост. какое масло? Такое же что и в задний?
Не могу найти информацию. и какой период замены масла. ведь не часто им пользуешься.

Кстати кто чего скажет про масла на которых спецификации сразу GL-4, GL-5 это что-та типа универсальное?
Изучал в свое время этот вопрос и вот что выяснил. Трансмиссионные масла спецификации GL-5 содержат больше серы для уменьшения трения и рекомендуются для механизмов не содержащих медных сплавов, в основном это мосты. Трансмиссионные масла спецификации GL-4 содержать меньше серы по сравнению с.

Досталась коробка, вроде с Ниссан Атлан 2ВД TD-27.
Мне нужно на нее кардан или флянец который вставляется в коробку.
По фото у продавцов есть несколько видов карданов с разными флянцами.
Как орпеделиться?
У меня на коробке написано AD 710.

Буханыч , 91 коробка алюминиевая комплектуется с двигателем QD32 на атласах с завода так что выбор очевиден.

Подскажите по замене масла в коробке автомат (бензиновый двигатель КА20),
не разу не менял и вообще не чего не знаю что и как :oops: .

Здравствуйте.Подскажите какое и сколько масла нужно в механическую коробку в Nissan Atlas 2000 год.Нигде не могу найти информации. Спасибо.

97107 ENEOS
97107 Выбирал gl-4тут точно не ошибся. Лил синтетику .. Цветом как янтарь.

и кстати в каталоге

gl-4 я почему-то не нашел

ниссан атлос 100 кузов L-BF22 ДВИГ Z16S МКПП R4W71BHF54 НЕВКЛЮЧАЮТСЯ 1 И 2 СКОРОСТИ КОНТРАКНУЮ КОРОБКУ НЕ МОГУ НАИТИ ЗАКАЗАЛ КОРОБКУ НИССАН ДАТЦУН R4W71BHF48 НО ОНА ОКОЗАЛАСЬ ДЛИННЕЕ КАКУЮКОРОБКУ МНЕ ЗАКАЗАТЬ ЧТОБ СОВПАДАЛИ ВНУТРЕННОСТИ С МОЕИ КОРОБКОИ ИЛИ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ВНУТРЕННОСТИ ОТ ДАЦУН

Всем доброго времени суток! Подскажите что можно сделать чтоб гайка вторичного вала не откручивалась? А то уже второй раз пропадает 5-ая передача. гайка откручивается и все. модель кпп RS5W71C CA39

Спасибо большое, уже купил. Все куплено для внедрения 91ой, буду все до болтика разбирать, пескоструить и красить, будет полная реставрация атласа. Сразу и движку поменяю, благо успел до всех этих припон с пожарки купить в Японии с пробегом 4900км

Всем привет, на Газель с камнем установлена КПП RT5R50A. Вообщем такая ситуация. При езде на пятой передачи, при резком сбросе педали газа начинается треск. Происходит это только на пятой.

Други, подскажите, а где можно найти информацию по этой коробке ? Конструкция, деталировка итд . Интересует именно RT5R50A с делителем. Скачал книгу по Атласу, а там только RS5R50A и её передатки. Про делитель ни слова.

Всем грузоводам доброго времени !
Мужики, нужна ваша помощь.
Хочу собрать свап-комплект на Газель из QD32T + МКПП RS5R50A.
Коробка от 2WD Атласа с FD42. С делителем.
По свапу такой затык возник. Нет данных по:
1. Передатка делителя. Нашёл в книге только передатки ступеней. А на сколько понижает делитель, не нашёл пока.
2. Нет данных по диаметру первичного вала кпп и количеству шлицов на.

Всех приветствую коллеги, хочц на свой любимый грузовик поставить задний мост LSD, у меня мост C200, передаточное число 4.6, можно ли такой найти?

Может поможете горю. На атлосе педаль сцепления упирается в пол. Включать скорости проблематично хватает только только. Регулировка в кабине выбрана полностью. Думаю может получится шток удлинить или другой выточить. Какие еще варианты подскажите. Спасибо.
Михаил.

Доброго дня ниссан атлас тд27 нагреется начинает буксовать сцепление на холодную норм менял главный и рабочий проблема не уходит

Всем привет коллеги, не фиксируется кнопка включения переднего моста, и как разобрать рычаг, сбоку забит металлический клин, не могу его выбить, подскажите советом.
Спасибо!
NISSAN ATLAS 100 4WD, M6F23

Добрый день.Не мог найти нужную мне информацию,поэтому решил задать вопрос здесь.Подскажите какой вес заднего моста атласа.Кузов без разницы какой.Желательно любую инфу по задним мостам.Собираю самоделку,вездеход.Нужно два задних моста.Выбираю от разных производителей,Ниссан, Митсубиси,Тойота.Хочется чтобы были крепкие, надёжные,с большим ПЧ ,с крепкими полуосями.На ваших атласах смотрю редуктор.

Хочется чтобы были крепкие, надёжные,с большим ПЧ , с крепкими полуосями .

смотреть в сторону спарки. хотя. качай книжицу. там море инфы с картинками
Литература по Атласу

Здравствуйте подскажите кто знает длину кардана на атласа 1.5 тон г/п, 2 вд машина есть кардана нет :D

День добрый, почитал форумы в общем везде искал, не где не могу найти фото крепления тросиков МКПП к кузову. Проблема следующая: купил ниссан атлас P4F23 2WD 1992г. МКПП-81А, троса непонятно как закреплены некоторые крепления просто болтаются на тросах. Может кто скинуть фото крепления тросов к кузову 1. левый трос идущий к МКПП 2. правый трос идущий к МКПП 3. тросик спидометра идущий к МКПП 4.

Ребят всем привет. Подскажите пожалуйста. Подойдет ли RS5R91B на тд27? А именно первичка, диск сцепы, корзина, выжимной. Ставлю унимоговские мосты. Надо раздатку с пониженной с лева. :)

Доброго ВСЕМ вечера.Подскажите пожалуйста вот можно поменять полностью сзадний мост и коробку передач с 12 радиуса на 15 ?

Приветствую всех, возникла необходимость замены ГП на заднем редукторе (С200) ГП купил, внутренние подшипники купил, шайбы купил всех толщин, подскажите, как все это делается, или где почитать? в Рязани ни кто не берется.
M6F23

Ничего там сложного нет,ему просто неохота вилимо,потому как это быстро не сделать.По старинке делали так,после сборки и регулировки между зубьями вставляли полоску газеты,и проворачивали,если газета не рвалась-значит регулировка правильная. :)

понял, спасибо, буду делать самостоятельно!

Привет)) Братьям по разуму)
У меня апокалипсис случился. заклинило коробку нафиг( при снятии верхней крышке видно что подшипник на первичном валу приказал долго жить и там на маленькой такой зубчаокй хреновинке Хз чото это)) зубчики ктото съел)

на табличке в кабине есть такая инфа
N-AGF 22,AGF 22-116511,AGF 22 HFKE,002 С,TD 27 2663,RS5W81A HG46

В новосибирске коробки стоят космические.

EnkeiNN , это для системы горного тормоза, редко он стоит на td27 23й раме, чаще на bd30 41й раме, про fd42,46 не знаю. Горняк включается дворниками, только вверх, вниз-выкл. При включенном горняке он работает когда не нажимаешь газ, не нажимаешь педаль сцепы и в мкпп включена какая либо передача. На педалях газа и сцепы тоже стоят датчики нажатия

Вопрос к знатокам от чего подходит главная пара в 200 мост, гп 39/10. кто сталкивался с подобным? данные моста С 200 w2 2вд (спарка привод задний) радиус колес 12. никакой инфы про взял от туда поставил и поехал. такого быть не может поэтому интересуюсь. С уважением Игорь. PS Покупать контракт отпадает цена 30р за легко грузовой мост неприемлема, макс 10.

Если редуктор съемный то как на классике (папироской и бутылку пива не забудь). Если лючок сзади меняешь толщину шайбы под бугелями и тоже папироской проверяешь (ее должно смять по форме зуба а не порвать).

Полетел задний редуктор ниссан атлас r8f23 QD32 2001 год. По каталогу стоит 51\11 . Посчитал у себя получилось 37\8. Где правда ? Кто сталкивался с этим?

В общем сделал для себя вывод. Вчера достал редуктор и конкретно увидел надпись 37/8 . Ранее я подсчитывал обороты колеса и фланца кардана, получил тоже самое. Забив в свои вин увидел пару 51/11. Вопрос сдесь задавал по причине не желания снимать редуктор ради лицезрения надписи на паре чтобы заказать запчасть. Итог, не все то правда что в каталоге. Ну и получается редуктора взаимозаменяемые .

датчик включение задней передачи! авто ниссан атлас 96 f 23 td25. подскажите плиз номер данной детали ( немогу найти никак((

image.jpg
В интернете много информации по вашим коробкам. Вы когда в коробку лезите, берите распечатку в интернете или у продавцов запчастей и не будет проблем при сборке. Ведь на схеме всё очень видно, что и где ставить.

Бедааа ((
подскажите кто знает,суть проблемы вот в чем. рычак кпп замер в одном положении напротив задней скорости(то есть ни влево ни вправо не двигается) сразу подумали на трос,но замена троса выбора передач не решила проблему. кто сталкивался этим,что может быть. Выручайте.

добрый день подскажите передаточные числа разных коробок и раздаток

VLADIMIR1975 , для начала надо сравнить геометрические размеры и шлицы(малой шестерни), пойдут ли на вашу мкпп. Или у вас точная информация что подойдут?

Парни Всем привет, подскажите, как определить марку переднего редуктора NISSAN atlas 100 M6F23, TD-23
У брата NISSAN terrano WD-21 он купил на перед самоблокирующийся редуктор производства ИжМаш

есть книга в ней 4WD нет.

Подскажите как собрать колокол на коробку ＲＳ５Ｒ９１Ａ, до конца не одевается. При снятии повылетали 4 шарика и 2 штифта, и куда и сколько их ставить обратно не понятно.

спасибо за инфу, завтра попробую собрать по совету, а к вам привезти не получится так как сейчас нахожусь в Совгавани

Парни ткните пальцем кто в теме,как крепиться силовой агрегат с трансмиссией на 4WD. нужна схема.
Устанавливаю двиг QD 32te,с КПП и РД,на буханку,хотелось бы увидеть что как крепится к раме на кпп 4WD.

И что за рычаг на пальчике вставлен с края траверсы на коробке,ближе к РД. (на ваших фото его хорошо видно)
Это тяга ручника

Добрый день форум.Поменял я старенького АТЛАСА на 99 г. У него была проблема вылетала 3 передача.Разобрал коробку 2 тоже скоро начала бы вылетать. Крабы на 2 - 3 и муфту на 3-4 зализало. Запчастей в наличии конечно нет решил востановить Наварил полуавтоматом.Токарь обточил и я потом выёживался гравёром и надфилями вытачивал крабы и муфту .Сальники на кулисе тоже подтекали.Размер сальников 22-30 и.

здравствуйте хочу поставить на своего атласа кпп RS5R91A так как rs5w71c задолбала в конец, суть всей переделки замена кардана и замена фланца зад моста (и вот какой привод спидометра можно поставить на 91 кпп под тросик спидометра)

Здравствуйте, перестала фиксироваться в нажатом положении кнопка вклюения переднего моста (4WD). Как она разбирается и, что там могло произойти?
Спасибо

Атласаводы может кто сталкивался с такой проблемой,как подбор подушки КПП на Атласа 23 кузов,может от какой-нибудь русской подходят или переделать.

Подушки двигателя стоят от Нивы, немного трудно их поставить т.к. они немного выше родных. Работают на Ура, на трёх машинах полёт нормальный

без фото-незачёт :D

Всем привет, необходимо заменить шпильки на задней ступице, кто сталкивался объясните процесс по шагово (односкатник P4F23).
Спасибо!

Привет делюсь впечатлениями от ремонта ступичного подшипника. Началось все со звука похожего на какой то металлический звон из под кузова облазив все и ничего не найдя появился скрежет будто запаска по земле волочится.
Поддомкратив колесо и покрутив его найден хруст значит подшипнику хана)))
Разборка : откручиваем шесть болтов крепления корпуса подшипника и полуось (одноитоже) причём тормоза.

Подскажите пожалуйста, если еще помните конечно))! Как проходила сборка моста, полуоси встали по старым пластинам или пришлось добавлять, регулировать с дополнительными? Уже час бьюсь над своим мостом, одна встала без проблем а вторая не заходит до конца.

Всем привет .проблема такая все скорости включаются без проблем а вот задняя не хочет как будто нет сцепления. Вчем проблема. Может всетаки сцепление пора менять. Фд42

Замечание от модератора.
Тему переименовал так как название темы должно отображать суть проблемы.
Перед создание новых тем убедитесь что схожие проблемы не обсуждались ранее.
Спасибо за понимание.

пробовал лечить по фотографии? то-то же. не вижу сидя за компом в чем причина. лично у меня был неполный выжим из-за главного сцепления. пока ремкомплект ему не поменял-не полегчало. а так дело доходило аж до многократного нажимания на педаль сцепления

Всем доброго время суток у меня такая проблема,спидометр не работает года три так ну я по этому поводу как бы и не парился ,но сегодня занимался протяжкой рессор недавно к стати от газ 53 поставил отменные так к слову,заметил что коробка с зади к кардану мокрая при осмотре понял что давит из троса спидометра,я открутил дюралевую гайку и трос отпал тобиш троса то и не было а сам наконечник вроде в.

Обратил внимание,что антомобиль не очень резво ведет себя на трассе под грузом.Порожняком прет как потерпевший,а крайний раз вез семь бочек(220 л каждая) по горизонтали не разгоняется больше 70,подъемы,даже маленькие,кое как 30-40.Собственно сам вопрос-у кого как себя ведут автоматы.
Сразу пишу-двигло в полном поряде,обслуживается регулярно.АКПП-полная замена жижи на проф оборудовании 5000км.

Всем привет.Такая проблема когда едешь обороты плавают.Делал самодиагностику овердрайвом показывает 1 и 2 длинный импульс .Что это может быть?

всем привет. подскажите салаге) появился непонятный звук в кпп, сначала дум ал крестовина кардана, поменял крестовину, и ничего не изменилось. + периодически спидометр на небольшой скорости показывает скорость около 70 км\ч. буду очень признателен за совет!

У меня тоже брякают иногда, уже лет эдак 5, лень из-за этого дергать коробас. газанешь или сцепление выжму пропадает. Выпасть пружины врядли выпадут

Комрады выручайте!! Улетел с трассы, ехал на четвёртой передаче. После она не выключается. :( :( Пробывал ломом провернуть рычаг на кпп, ни в какую. Так и доехал на четвёртой .Что делать ?? может есть способ выключить??

Здарова народ.
Проблема в коробасе RS5W71C все началось как у всех, слетела гайка 5ой передачи, ок ладно. датчик скорости наёёё, ну и фиг с ним, заменили съеденные подшипники, поставили, все гуд, ровно 7 месяцев коробас опять мне напомнил о себе, на этот раз подшипник первичного вала наёёё. падла. обломило крышку кпп, ок ладно. поиск новой крышки. чудо что она оказалась на разборе в.

Как у любого атласа были проблемы с пятой передачей, заказал контракт прислали говно за 35000.Проездила ровно год, при разборе оказались детали как минимум трех разных коробок. Наверное на разборке из мертвых собрали .Перебирали пару раз еще.В результате заказал через проверенный магазин за 50000, коробка пришла ягодка, лучше чем была родная.Два года пуляю и радуюсь.От себя добавлю ,кусок.

Всем привет, загудела коробка, собираюсь менять все подшипники (купил их), подскажите в раздатке тоже подшипники нужно менять, коли снимать агрегаты вместе.
Спасибо.

не очень понятна страсть к колхозингу, когда эта втулка стоит 150р. Григорич верный номер дал, нафик эти мазы-камазы
ferio94, если растянута цепь, вариант 1. Убрать 1звено. 2. Померять цепку с 71мкпп террано, вдруг она, а цепи на этих мкпп живучие, быстрее мкпп ломается

Только в мост идет GL5 , а четверка в кпп
это фотка с интернета у меня то точно такая только Gl5

Добрый день! Подскажите конструктивные отличия этих коробок. И есть ли вариант заменить первую на вторую. У меня RS5W71C по ошибке купил RS5R91A.

Разъясните , пожалуйста. если обычная зима. и снег , и лед , и грязь. и конечно же есть асфальт.
Как быть, с асфальта влетаешь в перемет или наледь и как на катке, без 4 ВД можно просто улететь?
И что будет если ездить постоянно по асфальту на полном приводе?

Можно конечно, включай, да катайся себе на здоровье. Только 4 вд самоуверенности много дает, особенно на льду, так что будь аккуратен, вылететь с дороги можно быстрее чем на 2вд.

спасибо за ответ! Это понятно что надо аккуратнее со льдом. просто на заднем приводе как то не уверенно машинка себя ведет.

Ребятки подскажите,пожалуйста:
Ситуация такая, при повороте налево - повернул, назад на прямую линию колеса не хотели поворачиваться, остановился -опять докрутил руль в лево , и право и включил 4WD и тогда колеса начали поворачиваться как обычно-свободно, отключил 4WD и поехал.Вывернул колеса что бы посмотреть в чем дело: на приводе порван пыльник(который к колесу,внешний), из него высыпались шарики, наверное подшипник.Так и доехал домой 200 км.Никаких скрежетов и скрипов нет, люфта тоже.
Подскажите что делать и серьезная ли проблема, что менять и можно ли ехать и сколько.
И если не сложно, как называется запчасть которая сломалась.
Никогда не занимался ремонтами авто. извините.
Забыл: Атлас TD27,4WD,95 год.

Привод у тебя развалился всего лишь навсего. Ехать можно,но не включая 4 вд,а если и включишь,то толку не будет от него никакого,так как передние колеса все равно не будут крутится.

Спасибо за разъяснение!
А что надо покупать из запчастей? Какую деталь?
Да и вообще где хоть посмотреть на картинке или схеме что это?
Колесо не отвалится . Можно ездить , а сколько, если например запчасти долго будут идти?

Заказывать надо шрус(привод). Это такая штука, между колесом и передним дифференциалом, она заставляет колесо крутиться. Без него ездить можно и ничего кроме шруса у тебя не отвалится. Если на разборке будешь брать, то сразу меняй и пыльники, потом гемора меньше, резинки после долгой лежки обычно потом быстро рвутся, потом придется опять шрус менять если недоглядишь.
Ты бы хоть город назвал, а то гадать долго или не долго он идти будет, может ты во Владивостоке живешь, так это вообще не проблема.

Живу в Ростове-на-Дону. А дорого стоит шрус?
У меня порвался сначала пыльник, может поэтому это и произошло?

именно по этому следить надо за пыльниками. Дырочка появилась и кака туда попала и соответственно смазке хана пришла и подшипник высыпался.
Иди на разбор бери привод по любой есть в наличии и пыльник в магазине и меняй а лучше на сто загони пыльник там держится на чесном слове сам ты его не затянеш или порвёш или недотянеш и никакова толку.
Завидую 4 ВД я задолбался на заднем нифига не едет как на зло приходится ездить в такие далёкие дали.

А по поводу посмотреть что это такое много раз говорил уже заведите книгу цена 500р., а пользы вагон!

конеш нормально я так и не добрался всю неделю по всей сибири гоняю ночью возвращаюсь тока домой завтра вроде никуда постораюсь узнать

Просто друг во Владике нашел привод в сборе за 5 тыс. с копейками. + пересыл и т.д. но мне то весь привод не нужен. и те же деньги получаются и даже дешевле.

Про книгу! Вся передняя 4WD ходова на ATLAS изучается по книге на TERRANO (старый кузов WD21). Там кроме крепления рычагов всё один в один! Если порыться в Инете, можно скачать такую книгу прямо отдельно по главам.

Ну как, поставил? А если поставил, то почему молчишь и не выкладываешь всю замену подробно с фотографиями. Кому то же все равно пригодится.

Пока не поставил. косяк произошел. шрус оказался не тот который нужен. он от Пикап, Террано, Ваннет. на родном 27 зубьев , а на том который привезли оказалось 26, длина вала одинакова, вот диаметр маловат. но продавец уже нашел родной и теперь опять придется подождать. везут.
А по части фото и разборки шруса. фотик не брал. да и не до этого - на сервисе делаю.
Но там ничего сложного, было бы лето или теплый гараж сам бы сделал. снизу 4 болта и сверху 4( на шаровой), 6 болтов крышка ступицы. весь разбор.
Далее снимается стопорное кольцо и вытаскивается шрус. сборка в обратном порядке. вот и весь ремонт!

Попытаюсь , если не забуду , когда приедет шрус , на сервис захватить фотик.

Все , поставили мне на сервисе шрус. теперь я опять 4ВД
2 часа работы.
Была бы яма - сам бы сделал .
Цена ремонта у нас 1300руб.

bmaxi, привет, вопрос сегодня ездил на вд поснегу по том отключил и покатил домой чувствую обороты не набирает и запах как тухлятиной или как диском сцепления жженым а у горожа давай проверять вд индикатор загорается а вд нет может че знаешь движок ТД25 атлас 95года

Че-то у мня на атласе хрустит спереди- справа, на полном приводе.
хруст когда в разгон с места идешь. По звуку как будто шрус.
Я морду-то под машину затискал и поглядел. вроде все пристойно там - чехлы на гранатах целые.
Да и хрустит по прямой , а шрус обычно в поворот громыхает
Звук изходит откуда-то из колеса , что под водительской жопой.
Че это такое может быть, пацаны, а? Ни кто не сталкивался.
На 4ВД "атласе" в передних ступицах втулки бронзовые стоят, как в Хайсах иль тут с подшипниками система?

Что мы имеем при постоянном подключении переднего моста (в варианте без межосевого дифа)? Вследствии того, что передние колеса управляемые, расстояние проходимое передними и задними колесами неодинаково, значит неминуемо микробуксование для выравнивания оборотов переднего и заднего моста. Значит нагрузка на осевые дифы и раздатку, повышенная уработка шестерен главных передач и раздатки. Не зря на советских полноприводниках в кабине была табличка: "Водитель! Отключай передний мост при езде по сухим и твердым дорогам." Если у нас 4везде вариант с межосевым дифом - проблем нет, на дифе разность оборотов переднего и заднего мостов компенсируется. У меня передок подключаемый, и я врубаю его только в грязи, снегу и на гололедке.

нее. slv, вы не совсем правы.
Передние и задние колеса на Атласе крутятся с разной скоростью - это правильно.
А скорость разная потому, ЧТО, передаточные числа редукторов переднего и заднего моста - разные. Поэтому по сухому дорожному покрытию с подключеным "передком" ездить нежелательно
Для чего так сделано японцами гадать не берусь , но это факт - 100%
А межосевой диф здесь не при чем.

Может и разные, не мерял. Но вы забываете про раздатку. На ней можно компенсировать разность передаточных чисел главных передач переднего и заднего моста. А вообщето, можно легко проверить. Не долно быть так, как вы говорите, может машины у нас с вами разные.

Если мосты в авто соединены жестко шестерёнками, то есть в авто нет "приблуд" типа "межмостового дифференциала", для распределения крутящего момента между передним и задним мостами, то машина с разно крутящимися передними и задними колесами по асфальту вообще не поедет, скорее порвет слабое место - дифференциал, раздатку, коробку или ещё что нить..

Был опыт использования газ66 с разными диаметрами передних и задних колес, то есть с разной скоростью вращения (сзади стояла высокая резина от БТРа), так вот, с передком в грязь - без проблем, а как только выезжаешь на твердь машину как буд-то разрывает, если покрытие позволяет то колеса которые крутятся быстрее - рывками и с ударами пытаются обогнать медленные, машина не едет - будто её за зад держат, так зажимает шестерни что кое как двумя руками передок отключаешь..
А если сцепление с дорогой намертво, слегка груженый и на асфальте?? - однозначно капут трансмисии..

slv: Вследствии того, что передние колеса управляемые, расстояние проходимое передними и задними колесами неодинаково, значит неминуемо микробуксование для выравнивания оборотов переднего и заднего моста. Значит нагрузка на осевые дифы и раздатку, повышенная уработка шестерен главных передач и раздатки. Не зря на советских полноприводниках в кабине была табличка: "Водитель! Отключай передний мост при езде по сухим и твердым дорогам." Если у нас 4везде вариант с межосевым дифом - проблем нет, на дифе разность оборотов переднего и заднего мостов компенсируется. У меня передок подключаемый, и я врубаю его только в грязи, снегу и на гололедке.

Полностью согласен с slv.
Езда по твердым покрытиям с передним мостом отличается бОльшим износом резины, нагрузкой на трансмиссию и повышеным расходом топлива, от всего этого и предостерегает табличка.

Читайте также: