Как включить обогрев заднего стекла на тойота королла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле, независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищаетего от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковыеи центральные сопла, через каналы обдува стекол передних дверей и через нижние сопла корпуса отопителя. Количество, температуру, направлениеи интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона. В зависимости от комплектации на автомобиле применяется:

- ручное управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.

Система с автоматическим управлением функционально аналогична системе с ручным. Отличия заключаются в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона включает в себя следующие органы управления:

1 – клавиша регулятора температуры;
2 – клавиша включения режима рециркуляции;
3 – дисплей настроек температуры;
4 – клавиша автоматического режима;
5 – выключатель кондиционера.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера – в ней загорится сигнализатор желтого цвета. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку;

Примечание:

Предупреждение:

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.

реле ищи под кожухом справа от педали газа, над предохранителями

у меня это реле №6

Миниатюры

Спасибо! Я там смотрел: два посадочных гнезда. Стоит одно реле, отвечает за габариты. Попробую переставить на второе гнездо - посмотрю что будет.

хм..
посмотрел конкретно по твоему кузову.
не нашел вообще такой релюхи.
и на схеме место рядом с реле габаритов (3) не подписано, т.е. по умолчанию это гнездо пустое.

Миниатюры

Полазил. Второе гнездо - обманка без гнезд. Этажом выше есть еще два гнезда под реле. Смправа - трехштырьковое (не знаю за что отвечает),
слева - гнездо пустое с гнездами. Попробовал замкнуть - ни на что не влияет. Высылаю схемки : как в книге и как у меня.

Миниатюры

Полазил. Второе гнездо - обманка без гнезд. Этажом выше есть еще два гнезда под реле. Смправа - трехштырьковое (не знаю за что отвечает)

слева - гнездо пустое с гнездами. Попробовал замкнуть - ни на что не влияет. Высылаю схемки : как в книге и как у меня.

:) согласен. но фиг его знает
самый прикол, что и по схеме эта кнопка есть.
а реле нету.

ковыряй проводку от кнопки или от стекла.

ЗЫ: а там, где ты замыкал, должно быть реле противотуманок..
они у тебя есть? работают? :)

Нет, противотуманок нет. Со стеклом бы разобраться. Машину я купил только в октябре. До противотуманок, если ничего не случится, руки дойдут только к лету ( в лучшем случае :))

Проверь наличие напряжения на предохранителе DEFOG (для ясности) и наличие земли на переключателе. На переключатель же подается (+) через GAUGE для включения индикатора. Зажигается?

Полазил по всем проводам, подтянул все контакты. Напряжение на контактах стекла появилось. Выяснил, что реле в данном кузове не положено. Отключается (скорее всего) через главное реле. Индикатор горит. Проблема осталась: стекло не греет :((. Думаю, теперь все дело в проводниках на стекле. Детально проверить не было возможности. Общее сопротивление - несколько сот ОМ. Все осложняется тонировочной пленкой, приклеенной изнутри. С иголкой проверил пару проводов - вроде нормально. Детально изучу в следующие выходные. А пока - приспособил старый вентилятор от компьютера (12V) на кронштейне к потолку, провод - к прикуривателю: с задачей справляется на 3+.

Приветствую всех. В общем суть проблемы заключается в том, что я не доволен обогревом заднего стекла, слабовато на мой взгляд. С утра -8 по цельсию , завел авто, включил обогрев, минут 5-6 грел, после потихоньку покатил на работу. Итог: минут 20 езды до работы (с учетом разогрева в общем получается 25 мин), а стекло только начало отходить, причем начиная с центра, над дублирующим плафоном стопаря на задней полке. Когда долго ездишь, то, конечно оно прогревается. И нити все работают (судя по следам оттаивания). Такое чувство что напруга слабая. Куда рыть кто подскажет? Авто в подписи.

Приветствую всех. В общем суть проблемы заключается в том, что я не доволен обогревом заднего стекла, слабовато на мой взгляд. С утра -8 по цельсию , завел авто, включил обогрев, минут 5-6 грел, после потихоньку покатил на работу. Итог: минут 20 езды до работы (с учетом разогрева в общем получается 25 мин), а стекло только начало отходить, причем начиная с центра, над дублирующим плафоном стопаря на задней полке. Когда долго ездишь, то, конечно оно прогревается. И нити все работают (судя по следам оттаивания). Такое чувство что напруга слабая. Куда рыть кто подскажет? Авто в подписи.

может предохранитель на последнем дыхании? стоит проверить, так же необходимо проверить всю проводку которая подходит в обогреву стекла, зачистить контакты которые на лапках обогревателя итд, вообщем с этого стоит начать.

пока тема есть, тоже спрошу: поставил новое заднее стекло, на нем 3 вывода, как бы не вешал, обогрев вообще не работает, на старом стекле все работало.

У ТС обогрев вообще не работает, такая же х была, на королле 110, снял боковые панельки у стекла-оказалось масса не подцеплена

Работает он примерно так, но если каким не будь путем увеличить мощность нагрева то стекло лопнет лучший способ отогрева обдув но на задние стекла не всегда есть возможность установить вентилятор.

пока тема есть, тоже спрошу: поставил новое заднее стекло, на нем 3 вывода, как бы не вешал, обогрев вообще не работает, на старом стекле все работало.

Смотри верхний сектор нитей - там антенна, и соответственно разъём для него, мне при замене спецы обогрев кинули на антенну -тож понять ничего не мог, а обогрев подключал "+" с проводки брал, "-" на кузов, ( проводки не хватало).

На новом стекле с правой стороны два контакта соеденил одним плюсовым проводом, а по левой стороне масса на нижний контакт и всё. Только у меня было 4 контакта, верхний левый видимо антена

вобщем ситауция такая. я то же не был доволен прогревом заднего стекла. когда за бортом минус 35, и ты едешь по трассе (универсал), то оно полностю залеплено снегом и даже не думает оттаивать даже при минус 20. меня это напрягало. но жил с этим. потом мне подсказали порвать одну дорожку, верхнюю, на самом стекле, под сплоером. там она не нужна почти что. и стало заметно обогрев ))))) реально стал лучще. заколебался я ее обрывать.

потом я поставил подогрев дворников и зеркал. запитав минус от кузова плюс от провода который идет на заднее стекло, распологается в правом полу водителя, за обшивкой. толстый черный с точками.

итог. как заднее грелось плохо (до отрезания), так же и греется. зеркала нагревались минут через 20-30 до +50 градусов в 30 градусные морозы.
дворники грется вообще еле еле теплились.

отсюда у меня возникли подозрения, что на самом деле, на заднее стекло подается или нет 12 вольт или спецально подогрев поставили слабенький. померил цешкой, 12 есть.
но все равно перекинул провода плюса с дворников и зеркал на реле и мощный плюс.
стало греть все как надо. зеркала минут 5 нагреваются, дворники так же. а заднее стекло согрел порвав одну дорожку..

Всё правильно. Не возможно через один тоненький провод, снабдить питанием столько потребителей. Просадка по напруге хоть как будет :)

Это то же самое, как через полдюймовую трубу снабдить водой пятиэтажку, всем воды по любому не хватит, а к кому дойдет, будет течь тонкой струйкой ;)))))

Получается, что стекло изначально японцами не предусмотрено на "больший" обогрев, типа климат другой и т.п.? А обрыв одной нити не даст побочных эффектов (пусть даже мизерных) на эту линию ?

привет всем подскажите что сделать если заднее стекло не обогревается? всмыле нажимаю кномку загорается а стекло не греется? вроде все работает. может провод от стекла отошел. как его подцепить обратно?

Такая же проблема, только лампочка не горит. Провода на стекле подцеплены, лаппочка целая, вот грешу на контакты в районе кнопки.

какая хоть машина-то?
Если седан, то снимаешь боковушки (декаративная обшивка- пластик) по бокам от стекла на полке задней и там контакты.

корола 110. а как контакты к стеклу подцепить? на стекле нет никаках отверстий куда вставляется провод.

ты боковушки сними, там есть они, ну а если нет, то срокее всего у тя стекло китайское.
Хотя вообще оно у тя с обогревом стекло или нет?

стекло с обогревом! я спинку снял там провод от стекла на конце такая штучка которая на стекле должна быть видимо контакт. как этот крнтакт к стеклу пресобачить? обычно же сбоку собачится а там нет ничего куда можно вставить?

ща не могу выложить! как бы объяснить. вообщем провод на конце же идет типа клипса или как ее? эта фигнюшка к окну цепляется. обычно же они по бокам цепляются. а как их цеплять не знаю просто преклеить? на стекле нет не фига куда можно эту клипсу вставить.

Мдаа. вообще пояльником это все лечиться. попробуй на клей, но подожди может кто еще в ветке отпишеться, а сходи в ФАК там должно про это описано

Вот у меня и лампочка горит и релюха срабатывает и контакты к нитям подходят, а все равно не работает обогрев. Уж и не знаю где копать.

Попробуй проверить сами обогревочные провода на стекле, в мануале написано все, ометром протыкать все линии на обрыв

Контактол - это средство для восстановления нитей обогрева, попросту токопроводящий клей. Поищи поиском в инете Ремонт обогрева стекла

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Попробуй проверить сами обогревочные провода на стекле, в мануале написано все, ометром протыкать все линии на обрыв

Дима, а толку то, там же слева и справа центральные а от них уже рабочие, дык нерабочие после включения аффтар сразу увидит. Скорее всего если все работает а обогрев не работает, это нет подачи напряжения на клемы или от клем на нити обогрева это все на стелке смотреть надо, возможно с лупой

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Читайте также: